市政道路施工组织设计77228

精选文档PAGE——精选文档——中国临沂国际商贸城基础设施建设工程施工组织设计（项目质量方案）工程概况介绍的太少体现不出来全部施工内容和道路结构层。道路部分方案：1、缺少路基施工方法

2、“5.3.3市政道路施工”中水泥土、水泥稳定碎石基层中消灭沥青面层施工内容，冲突。3、沥青面层分为为一般沥青和sma沥青砼，施工拌合工艺和压实机械有区分，应分别进行编写。天元建设集团有限公司第十工程公司2017年10月16日施工组织设计（名目）TOC\o"1-2"\h\z\u第一章编制依据 2其次章工程概况 4第三章质量策划 6第四章施工预备 11第五章施工预备措施 17第六章施工管理措施 79第七章施工现场平面布置 107第八章技术经济指标 111第九章附图及附表 112

第一章编制依据1、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程招标文件及工程量清单。2、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程施工图纸及说明资料。3、国家现行施工技术规范及质量验收标准。4、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行，主要遵循的规范标准有：（1）《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2016年版）（2）《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012（3）《道路交通标志和标线》GB5768-2009（4）《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-2015（5）《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011（6）《城市道路交叉口规划规范》GB50647-2011（7）《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010（8）《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012（9）《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013（10）《透水砖路面技术规程》CJJT188-2012（11）《透水沥青路面技术规程》CJJT190-2012（12）《无障碍设计规范》GB50763-2012（13）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）（14）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）（15）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）（16）《大路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2015）（17）《大路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）（18）《大路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63－2007）（19）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）（20）《大路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）（21）《大路交通平安设施设计规范》（JTGD81-2006）（22）《大路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（23）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJJ2-2008）（24）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）（25）《市政工程技术标准》（26）《室外排水设计规范》（27）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）；（28）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）；（29）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2015）；（30）《建筑机械使用平安技术规程》（JGJ33-2015）；（31）《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006（32）《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）（33）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；（34）《市政工程施工平安技术规程》（35）《市政排水管道工程及附属设施》（市政图集06MS201）等5、交通部《市政工程国内招标文件范本》、建设部有关招标投标文件范本。6、天元建设集团《质量手册》、《程序文件》7、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程，验收标准及质量、平安技术规程。8、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响，交通通行状况、材料及能源分布状况、沿线居民的分布状况等有关资料及报告文件。9、我公司拥有的管理阅历、设备、技术力量，以及长期从事大路和市政工程建设所积累的施工阅历及公司汇编的施工技术手册。其次章工程概况2.1工程总体概况建设单位临沂商城控股集团有限公司监理单位临沂市建设工程监理公司设计单位上海市城市建设设计争辩总院（集团）有限公司勘察单位山东惠裕土木工程有限公司合同开工日期2017年10月17日合同竣工日期2017年12月31日合同平安目标杜绝死亡事故合同承包范围道路及附属工程、海绵城市工程、排水工程业主分包内容无四通一平状况已完成合同质量目标符合国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格沥青混凝土用量1、沥青玛蹄脂SMA-13C：13499.83T2、中粒式沥青混凝土AC-20C：16071.82T建设地点特征地形平坦，地貌类型单一，地层结构简洁，分布连续，厚度稳定，物理力学性质相对均匀，未发觉明显不良地质现象分布，场区稳定性良好。2.2建筑设计概况道路机动车道1、5cm 沥青玛蹄脂碎石SMA-13（SBSI-D改性）2、6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C3、0.6cm 稀浆封层4、18m 水泥稳定碎石（水泥含量5％，骨架密实型）5、17m 水泥稳定碎石（水泥含量5％，骨架密实型）6、15m 水泥稳定碎石（水泥含量4％，骨架密实型）非机动车1、3cm 透水沥青混凝土PAC-102、5cm 透水沥青混凝土PAC-163、20cm C20透水水泥混凝土4、针刺无纺土工布5、15cm 级配碎石人行道1、5cm 透水砖2、3cm 干硬性水泥砂浆3、20cm C20透水水泥混凝土4、针刺无纺土工布5、15cm 级配碎石桥梁上部结构装配式混凝凝土空心板梁下部结构重力式U型桥台基础扩大基础桥面铺装90mm沥青面层+2mm防水层+100mm钢筋砼铺装支座圆板式橡胶支座，支座规格GYZ200x352.3工程平面图第三章质量策划3.1项目质量管理体系针对工程特点，公司组建强有力的工程项目经理部，实施全过程管理把握。项目管理人员精通道路桥梁建筑专业学问和技能。由崔兆坤同志担当项目经理，该同志有丰富的实践阅历，具备较强策划、决策、组织、把握和应变力量，擅长调动各方面的力气，擅长攻坚难度大的工程。分工负责,各保其职,做好工程过程把握,确保工程质量。项目经理部质量体系结构如图所示：项目经理：崔兆坤项目经理：崔兆坤施工负责人：王有宾魏科学技术负责人：尹龙泉陈玉良技术员：王有壮刘祥波质检员：徐淑三高付义材料员：李国明戚晓鹏平安员：袁晓乔扬统计员：张中正尚飞操作工人班组长 3.2项目部职责安排表序号管理岗位责任人姓名职责范围1项目经理崔兆坤负责组织本工程的质量策划，组织项目管理人员对施工组织设计（项目质量方案）进行会审并审批，履行本工程的全部合同内容，使工程质量达到合同要求和验收标准的要求，保证本施工组织设计（项目质量方案）的顺当实施，确保顾客满足。2施工负责人王有宾魏科学参与项目质量策划及施工组织设计（项目质量方案）的会审，对施工组织设计（项目质量方案）中的资源配置的合理性及对施工进度方案的可行性负责；受项目经理托付，负责本施工组织设计（项目质量方案）的具体实施。对工程进度负责，调动人力、物力保证按图纸和规范施工。负责订正预防措施的实施。对本工程的预备、施工、安装、交付和修理整个过程的把握、管理、监督、改进负责。3技术负责人尹龙泉陈玉良参与质量策划，依据质量策划编制施工组织设计（质量项目方案）；对施工图纸、技术资料、项目质量文件、记录的把握和管理负责；审批工程的技术交底等技术文件，负责设计变更等的签证和实施；对审核结果制定订正或预防措施。4材料负责人李国明戚晓鹏参与质量策划及施工组织设计（质量项目方案）的会审；对施工组织设计（质量项目方案）中物资管理及基础设施配置的可行性负责，编制本工程的材料选购方案并按规定实施，对进场材料的质量负责；负责本工程施工机械的进出厂，并对保证机械力量负责。5质检员徐淑三高付义参与质量策划及施工组织设计（质量项目方案）的会审，对施工组织设计（质量项目方案）中实行的质量把握措施的可行性负责。负责本工程的质量监督检查，对隐蔽工程验收、分部分项工程的质量评定、工序交接检等负责监督并确认；对工程质量的错检、漏检负责。6平安员袁晓乔扬参与质量策划及施工组织设计（质量项目方案）的会审，对施工组织设计（质量项目方案）中实行的质量把握措施可行性负责，负责本工程平安施工方案的实施，保证平安施工，对平安隐患的错查、漏查负责。7技术员王有壮刘祥波在技术负责人（施工负责人）的直接领导下，负责所管部分的质量把握，使其符合图纸（或变更）和规范要求。8统计员张中正尚飞准时精确     的做好已完成工程量的统计，结算工作，并依据施工进度方案做好施工预算。9资料员朱森菲韩凯负责对技术资料的整理，汇总，报检，准时做好检验批的送检工作。3.3工程质量目标分解分部工程分项工程质量目标责任人分部工程分项工程质量目标责任人道路面层沥青混凝土合格赵建富桥梁工程扩大基础合格吴庆涛水泥稳定碎石合格王有壮桥台合格吴庆涛侧石、护石安装合格彭祥德盖梁合格尹龙泉道路路基碎石土路基合格王有壮支座合格彭祥德人行道人行道砖铺砌合格尹龙泉空心板梁预制合格尹龙泉给排水主体管道工程沟槽工程合格陈玉良土方工程沟槽土方合格陈玉良管道铺设工程合格陈玉良基坑土方合格陈玉良砌筑工程合格陈玉良路基土方合格尹龙泉道路绿化工程栽植槽穴合格吴泽海绵城市模块安装合格陆春龙栽植合格吴泽设备安装合格陆春龙支撑合格吴泽3.4工程所需要的监视和测量仪器、设备序号类别计量器具名称出厂编号规格型号管理等级统一编号鉴定周期有效周期1LAGPSS3STONEXA10-LG04015122018.10.172LA全站仪132059NTS-332RA10-LG04016122018.6.33LG水准仪B025226DS32A10-LG04014122018.10.224FW砼回弹仪0819ZC3-AB10-FW05004122018.8.145LS钢卷尺/5mC10-LS01006一次性2018.1.66LS钢卷尺/50mC10-LS01006一次性2018.1.67FM架盘天平/1000gA5-FM02003122017.9.168FR绝缘阻测试仪1152109ZC25-4A10－001ER02-004122017.12.39FR接地阻测试仪02820016DY4100A10－̶001FR01-002122017.12.310FM电子秤/20kg007122018.9.1611LS钢卷尺/3.5mC10-LS01006一次性2018.1.612LG游标卡尺64740-150MMA10-LG02-00662018.9.1613FP压力表6252（0-4）MPaC10－FP01－001－a62018.10.614ER漏电爱护测试仪453-9081N2880300862017.12.315ER钳形数字万用表⁄VC9805AB10－001ER01-003122018.3.2716灌砂筒/C122018.10.1717弯沉仪/C122018.10.173.5工程施工重点、难点一览表：序号工程部位设计要求施工难点实行措施备注道路1轴线投测施工距离远，多施工段同时施工二次检验，接受仪器的闭合差2淤泥处理达到设计压实度浜、塘较多，简洁发生路堤失稳或沉降量过大3施工组织工序多做好各工序交接多组织例会4工程量大，工期紧2017年12月31日前通车工期短，进度快，干扰因素多，跨过冬季施工将能开放施工的工作面尽快开放，特殊是前期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，造成了原来狭窄的场地更加紧急5管道安装综合布线管道较多，安装空间狭小，地质状况简单，地下水位高深化图纸，合理排布管线走向，施工前做三维的管线排布图，确定具体施工方案桥梁6空心空心板梁张拉达到设计强度1）预应力损失过大2）锚头下锚板处混凝土变形开裂。1）检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应实行张拉力和引伸量双把握，事先校正测力系统，包括表具。2）锚具滑丝失效应予更换3）锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧树脂或高强度混凝土补强后重新张拉。4）锚板、锚垫板必需有足够的厚度以保证其刚度，锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。7台背回填达到设计压实度施工面狭小无法使用大型机械1）接受强夯夯实2）台背和路基同时填筑3）水平分层填筑，人工摊铺为主8吊装施工场地狭小，空心板梁自重大1）合理方案，精细管理2）依据现场实际状况，选用不同的安装方法第四章施工预备4.1施工技术预备4.1.1施工方案审批方案为保证各专项施工方案能准时有效指导施工，各专项施工方案审批方案如下表所示：序号方案名称责任部门完成日期审批单位1临时用电、水方案天元十公司十0五项目部2平安方案天元十公司十0五项目部4质量通病防治方案天元十公司十0五项目部5模板施工方案天元十公司十0五项目部6空心板梁吊装方案天元十公司十0五项目部7路基开挖方案天元十公司十0五项目部8预应力方案天元十公司十0五项目部4.1.2工程质量把握预案：依据本工程实际状况，确定以下为本工程的重点、难点工序，作为工程质量预控点。4.1.2.1道路一、测量放线质量预控1、重点、难点分析本工程施工距离远，多施工段同时施工，轴线投测精度把握较高。如何精确     、快速的将轴线测放到基础上，将直接影响后续施工工序。2、预控措施（1）测设仪器接受精度较高的GPS、全站仪、水准仪，且仪器必需校核合格。（2）测设人员必需是专业技术人员，持证上岗。（3）增设把握点，把握线，保证每层有两道把握轴线，水准点留有备用点，且水准点、把握线必需经过严格校核，确保正确。二、淤泥处理1、重点、难点分析浜、塘较多，简洁发生路堤失稳或沉降量过大2、预控措施先进行河塘清淤，然后开挖台阶。用素土回填到路床下50cm在用碎石土回填。三、施工组织1、重点、难点分析工序多、穿插多2、预控措施做好各工序交接多组织例会，合理规划。四、工程量大，工期紧1、重点、难点分析工期短，进度快，干扰因素多，跨过冬季施工2、预控措施将能开放施工的工作面尽快开放，特殊是前期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，造成了原来狭窄的场地更加紧急五、管道安装1、重点、难点分析管道较多，安装空间狭小，地质状况简单，地下水位高2、预控措施深化图纸，合理排布管线走向，施工前做三维的管线排布图，确定具体施工方案4.1.2.2桥梁六、空心板梁张拉1、重点、难点分析1）预应力损失过大2）锚头下锚板处混凝土变形开裂。2、预控措施1）检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应实行张拉力和引伸量双把握，事先校正测力系统，包括表具。2）锚具滑丝失效应予更换3）锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧树脂或高强度混凝土补强后重新张拉。4）锚板、锚垫板必需有足够的厚度以保证其刚度，锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。七、台背回填1、重点、难点分析施工面狭小无法使用大型机械2、预控措施1）接受强夯夯实2）台背和路基同时填筑3）水平分层填筑，人工摊铺为主八、吊装1、重点、难点分析施工场地狭小，空心板梁自重大2、预控措施1）合理方案，精细管理2）依据现场实际状况，选用不同的安装方法4.1.4检验试验方案进货检验和试验方案表、施工检验和试验方案表见附表所示。4.1.5工程订正预防措施详见《工程质量通病防治措施》。4.1.6工程防护措施依据集团公司下发的《成品爱护工作程序》内容，为确保执行并落实好工作程序的规定，使该工程顺当地交付。4.2劳动组织预备4.2.1建立施工班组为了确保工程质量和工程进度，我部结合以往的施工阅历和现行施工劳动定额，依据本工程的特点及以往成熟的施工阅历，劳动力需要量方案见附表所示。4.2.2劳动力培训1、施工管理机构设置本工程为我项目2017年度重点在建工程之一，组建中国临沂国际商贸城基础设施建设工程项目经理部，配备具有同类工程丰富阅历的专业工程师及管理人员。2、施工单位划分与施工队伍配备依据本合同段的特点，工程规模及工程分布状况、工期要求和地理气候状况，合理组织专业施工工程队流水式投入施工过程。工种按工程施工阶段投入劳动力状况施工预备土石方工程道路工程桥梁工程市政管网工程交通工程照明工程绿化工程测量工22102622/钢筋工///151022/砼工///1015155/木工///8555/水电工258515825/机械工/201855556安装工//10154010//焊工///10515//普工1525354030202560摊铺工//30/////3、主要施工机械及测试设备配置方案依据本合同段工程的状况和施工组织总体支配及定额预算，结合我公司现有机械设备状况，投入足够的机械和试验、测量、检测仪器，详见投标书附表中《拟投入本合同段工程的主要施工机械表》和《拟协作同段工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。确保进场设备完好率90％以上，备余量10％一20％，并在施工预备期间分批运至施工现场。序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产力量用于施工部位备注(进场时间)1挖掘机小松pc200-76台日本20081251.0m沟槽、路基路面2017年10月2装载机ZL506台徐州2009154.23m沟槽、路基路面2017年10月3振动压路机YZ18T3台徐州200711518T路基路面2017年11月4双钢轮压路机YZC14II3台徐州200813514T沥青砼路面2017年12月5胶轮压路机XP2603台徐州200912026T沥青砼路面2017年12月6打夯机BS60-26台临沂20083.1良好路基路面2017年10月7沥青混凝土摊铺机LTU120II3台徐州200995最大摊铺宽度8m沥青砼路面2017年12月8沥青撒布车SX50003台徐州20088015T沥青砼路面2017年12月11混凝土运输车FYG9台徐州20091623m砼工程2017年11月12自卸汽车5511112台徐州20089010T运输工程2017年10月13自卸汽车JN326112台徐州2009708T运输工程2017年10月14钢筋弯曲机GW403台临沂20083良好钢筋工程2017年11月15钢筋切割机CQ16-s3台临沂20080.75良好钢筋工程2017年11月16电焊机BX1-315F6台临沂20093.5良好钢筋工程2017年12月17发电机90GF3台上海200725良好全过程2017年10月18插入式振动棒H25-5010套山东20101.5良好砼结构工程2017年11月19汽车吊QY16K1辆徐州200812016t安管、其它2017年12月20砂浆搅拌机QC5003台临沂20098良好砌筑工程2017年11月4、施工预备中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工预备工作。(1)组织施工队伍、机械设备进场和临时设施的建设接到中标通知书后马上组织选遣人员(含技术人员、少量机具)进场，进行设营和抢建完成前期开工重点项施工临时设施。签订施工合同后施工队伍与机械全部调遣进场完毕，做好开工前的一切预备工作。(2)技术预备抓紧完成与设计现场交接班工作，组织精测队进行导线把握桩、水准基点复测，测设线路中心桩及单项工程空基线、水准点，定位放线。进行砂石料试验，选定料场及水泥砼施工协作比，土工试验、图纸会审。编制完善的实施性施工组织设计，办理征地和临时施工执照、纳税手续、事宜。向监理报验相关资料、申请开工报告等。(3)物资预备及早组织备运开工初期工程所需的各种材料进场。编制预备的月、季度材料供应进度方案。第五章施工预备措施5.1施工挨次和流向5.1.1总体施工挨次整个施工过程遵循“先地下、后地上，先管道、后路基”的原则进行施工，上道工序乐观为下道工序制造条件，下道工序的施工要保证上道工序的成品不受损坏。道路与管道相互协作，合理穿插，乐观为对方制造施工条件。5.1.2各分部工程施工挨次1、道路施工挨次测量放样→基坑开挖，排水→基坑压实→排水管垫层基础浇筑→连接井基础修筑→填土、分层夯实→碎石土路基填筑→摊铺水泥稳定碎石→侧石安装→沥青混凝土摊铺→道路附属设施施工→绿化施工→道路标线2、桥梁施工挨次基础开挖→空心板梁预制→承台砌筑→桥台砌筑→盖梁浇筑→台背回填→桥面铺装→桥头搭板浇筑→桥面沥青摊铺→护栏施工5.1.3施工流向总的施工流向在平面上每条路分段挨次施工，在竖向上依据“管道→路基→面层”的自下而上的挨次施工。5.2施工段的划分本工程划分为3个施工区段。区段划分如下图：5.3确定施工方法5.3.1测量与放线1、测量仪器选用高程把握接受DS3水准仪、50m钢卷尺及5m小钢卷尺，方向测定接受S9GPS、NTS-332R型全站仪一台和50m钢卷尺。各种测量仪器必需专人使用定期校核，而且使用前对所用仪器在现场进行校验。2、测量放线的基本要求（1）施工放线落实专人负责制，执行一切定位、放线均经自检、互检，专职质检员验收后，并请监理工程师或业主代表验收。（2）验线专职质检员验线要从审核测量放线方案开头，在各主要阶段施工前，技术负责人均要对测量放线工作提出预防性要求，真正做到防患于未然。验线的依据要原始、正确、有效。验线的主要部位：①把握桩。②原始水准点。（3）测量记录和计算测量记录做到原始、真实、正确、清楚。计算做到：依据正确、方法科学、严谨有序、步步校核、结果无误。3、施工测量前的预备工作（1）生疏图纸和施工场地，全面了解建筑物的平、立、剖面的外形尺寸、构造。（2）认真学习、领悟施工组织设计内容，全盘把握施工段的划分，施工先后次序，进度支配和施工现场的临时设施位置。4、工程定位测量放线依据甲方供应的坐标把握点进行定位放线，依据设计图纸的平面布置，利用GPS测量把握的坐标原理，定出道路中心线，绘制平面放线示意图，见下图定位放线示意图5、高程测量依据甲方供应的标高把握点作为原始水准点，经转测到现场可以通视的位置，且沉降已稳定的临时水准点上，，借此标高把握点引测本工程的标高。5.3.2土石方开挖及回填工程1、基本要求（1）恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。（2）认真进行调查争辩，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。（3）依据挖、填方各路线的工程地质状况，选择各种切实可行的施工方法。（4）严格依据技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。（5）对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定牢靠。（6）施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。2、一般路基土方开挖（1）施工方法①恢复中线，放出边线桩，对不同地质、地形条件的路段接受不同的施工方法。②挖除路面凸包，调整路基起伏，基本理顺纵坡，通过碾压达到设计强度，按铺筑程序施工。③对较短路段接受横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。④对较长的路堑接受纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，接受通道式纵挖法开挖。⑤对超长路堑，接受分段纵挖法开挖。⑥路基土方开挖接受机械化施工方法：选用推土机推土成堆，用挖掘机、装载机协作10T以内自卸汽车进行土方调运。⑦依据地下水位实行降水措施。⑧路槽达到设计标高后，用推土机或平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路机压实，检查压实度。在开挖和运输过程中，必需综合考虑施工时车辆正常通行带来的一系列影响，实行必要的措施来保障全线的正常通车。全部的废方必需运至指定的堆料场，并依据业主要求做好弃土场的防护和排水及其他相应的环保措施。（2）工艺流程路基放样——地表土清理——土方挖运——边坡修整——路槽平整压实——验收。（3）施工工艺。路基放样路基放样地表清理土方挖运边坡修理排水排水系统施工击实标准试验路槽平整压实压实度检查复测3、沟槽土方开挖沟槽开挖依据设计要求规定进行放坡，沟槽开挖依据土质状况可作适当的调整。土方开挖以机械开挖为主，人工为辅。挖掘机挖土时，预留15cm─20cm土层人工清边捡底。沟槽边坡依据挖土深度和土质状况放坡，保证边坡稳定。施工中做好土方平衡，选取可用于回填的好土顺路堆放在距沟槽边5米以外，多余土方应准时外运至指定的倒场内。沟槽土壤在施工过程中严禁受扰动，超挖时应将表面浮土清理完后，接受碎石土沟槽开挖时质量要求：（1）沟底遇到大颗粒石块，应将其开挖至沟底设计标高以下0.2m，再用粗砂或软土夯实至沟底设计标高；（2）沟槽开挖应确保沟底土层不被扰动，当无地下水时，挖至设计标高以上5─15cm可停挖；遇地下水时，可挖至设计标高以上10─15cm，待到下管之前平整沟底；（3）不扰动自然 地基或地基处理符合设计要求；（4）槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；（5）沟槽中心线每侧的净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度一半；（6）槽底高程的允许偏差为±20mm。沟槽开挖时平安要点：（1）挖土沟槽两侧应设路障等明显的标志，夜间应设红灯，以防止行人或车辆造成事故。并设法爱护与沟槽相交的电杆、标桩及其他管道、构筑物等设施；（2）禁止在挖掘机操作半径内站人；（3）沟槽内作业时必需戴平安帽；（4）上下沟槽搭跳板，严禁攀爬沟槽；（5）禁止向沟槽内、沟槽外丢掷任何东西等；（6）开挖沟槽时，要留意沟壁的稳定状况，全部人员不得在沟槽内坐卧、休息，要在沟上设专人监视，并应实行措施，防止塌方伤人。沟槽开挖各项指标详见下表所述序号项目允许偏差（MM）检查频率检验方法范围点数1槽底高程0－30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用边坡尺检验每侧计3点基槽开挖后应马上请质检站、设计单位和监理单位人员现场验槽，依据基底土质作相应处理。4、路基及沟槽施工（1）、路基施工1）施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。2）施工方法①恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。②清除填方范围内的草皮，树根、淤泥、积水、腐烂土等，平整压实地基，经监理工程师认可，检测达到要求，实测填前标高后，方能上土填筑路基。③选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。⑤接受水平分层的方法填筑路堤，依据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般把握每层压实厚度20cm。⑥土方的挖、装、运均接受机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格把握卸土，推土机把土摊开，平地机整平。⑦当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。⑧当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧挨次碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。⑨依据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签字或检测部门等。⑩进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行掩盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。⑪设计在填方路段的构造物要提前施工，填土应特殊留意，填筑材料必需符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台四周协作小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特殊重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要准时排解，确保台背压实质量。⑫半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开头，按距路基顶面的不同高度把握压实度标准，最终一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。路堤放样清理地表选择土场路堤放样清理地表选择土场击实试验填前压实清除表土压实度检查测量标高击实试验监理签认路堤上土土方运输含水量检查平整压实处理弹簧压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理检查5、沟槽回填管道铺设完工程经监理工程师管道隐蔽验收合格后，应准时进行回填。以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。(1)为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时把握回填土的含水量及压实密实度。(2)回填土的含水量必需符合要求，当回填土的含水量过大时，依据天气、现场状况，接受晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。(3)为了避开井室四周下沉的质量通病，在回填施工中应接受双填法进行施工，即井室四周必需与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室四周进行2次台阶形开挖，然后用9%灰土重新进行回填。(4)管顶以上0.5m范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机协作压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程进行。(5)回填土高度至路床以下15cm为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。穿院落、穿路面、穿沟渠的回填，应分层夯实，表面恢复以混凝土面层。混凝土浇筑后并留意砼的养护工作，保证混凝土的浇筑质量。(6)回填前清除槽内杂物、排解积水。(7)沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30㎝，管顶以上50㎝范围内应特殊留意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。(8)回填土每层虚铺厚度由试验段确定。(9)回填土中不得有碎砖、石块。(10)分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。(11)每层回填完成后必需经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。(12)管道安装完毕且经检验合格后，应先将安装好的管子二侧及管顶高度500mm以内范围的沟槽（除试压接口外）回填，防止受压后接头松动，回填时，管身必需紧贴管底砂垫层，不允许扰动，为了给管道充分的支撑，管身两侧应同时回填。5.3.3市政道路施工5.3.3.1、碎石土基层施工（1）施工预备碎石土基层接受汽车运输，平地机摊铺的施工方案。即将碎石土按试验室供应的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场按肯定距离卸在路基上由平地机进行摊铺。（2）原材料的技术要求①级配较好的砾类土、砂砾土、宕渣等粗粒土作为填料，路床填料最大粒径小于10cm，路堤填料最大粒径小于15cm。②细粒土的粘土或粉质粘土是合格的路基填料。液限大于50、塑性指数大于26的土、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必需实行满足设计要求的技术措施（如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用。③水:不应用含有机杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用。遇有可疑水源时，应进行化验鉴定，经监理工程师同意后才能使用。（3）组成设计确定碎石土沥青混凝土的压实干密度和最佳含水量，并报监理工程师审批。（4）铺筑试验段按规范要求在大面积施工前应修筑单幅长度不少于100m的垫层试验路段，并作好总结，应供应下列各项技术数据:①用于施工材料的质量和沥青混凝土的级配状况。②沥青混凝土的松铺系数。③确定标准施工方法：A沥青混凝土的掺配生产工艺。B沥青混凝土的摊铺方法和所用机具。C压实机具的选择和组合，确定碾压挨次、速度和遍数。D运输车辆的合理数量及运输方式。E掺配、运输、摊铺、碾压的协调和协作。F接缝的处理工艺。G确定每天作业段的合理长度。H确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。I质量检验内容、检验方法和检验频率。④试验段垫层质量检验结果。（5）施工方法、工艺流程工艺流程详见施工工艺框图碎石土基层施工工艺流程图清基、整平清基、整平

做预拱

压实

铺基层

静压

填土压实

碎石土基层摊铺接受“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度把握。1）运输①沥青混凝土的运输接受自卸车运至现场。②装车时各车的数量应做到大致相等。③设专人指挥运输车卸料，并作好相应的的记录。2）摊铺①按试验路段供应的卸料距离及数量在方格网内卸料。②用推土机或平地机将碎石土摊铺均匀，接受灰点把握垫层的松铺厚度及标高、横坡度。③摊铺后的碎石土基层应无明显离析现象，或接受细集料作嵌缝处理。④经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。⑤每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。3）碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段供应，一般按下列规范进行施工。①摊铺100m左右时即可开头碾压，作为一个碾压段。②碾压程序为:先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段供应的数据。③接受3Y10-12压路机进行初步稳压，再用12t以上的CA30振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必需超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压始终进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍接受1.5～1.7Km/h，以后接受2.0～2.5Km/h。④路面两侧的碾压遍数增加两遍。⑤碾压过程中的质量把握:现场人员发觉问题，反馈信息，准时订正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。4）横向接缝处理第一段在碾压后末端形成一斜坡，在其次天开头摊铺新沥青混凝土之前，将斜坡挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后紧接断面摊铺沥青混凝土。5）纵向接缝处理左右幅的纵向接缝设在中心分隔带内，施工中要尽量避开纵向接缝，在不能避开纵向接缝的状况下，纵缝按规范要求实行垂直搭接施工。6）质量把握①试验室随时检测沥青混凝土的含水量、沥青混凝土的级配，发觉特别状况准时进行调整。②平地机后面设专人消退粗细料集料的离析现象，特殊是对局部粗集料窝和细集料窝接受换填新沥青混凝土的方法进行消退或接受细集料作嵌缝处理。③严格把握碾压方法、碾压速度和碾压遍数。④准时对已完工程进行质量自检、互检和交接检。⑤避开纵向接缝，认真做好横向接缝的施工。5.3.3.2、水泥稳定碎石下基层施工水泥稳定碎石下基层，接受厂拌法集中拌合,翻斗车运输，摊铺机摊铺，压路机压实的方法施工。实行单层半幅全宽摊铺，压实设备固化土底基层交叉施工。（1）、材料选择①水泥：接受标号为325号一般硅酸盐水泥。②碎石：碎石由石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、表面粗糙、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。上面层粗集料须接受辉绿岩、玄武岩等坚硬石料，其他面层粗集料接受石灰岩，要接受反击式裂开机轧制的碎石，严格把握瘦长扁平颗粒含量。a、碎石技术要求：石料强度分级≥2，石料压碎值≤28%，针片状颗粒含量≤20%，<0.075mm颗粒含量（冲洗法）≤1%，脆弱颗粒含量≤4.5%。b、碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立体交叉，加速车道）大于47；视密度不小于2.5t/m3；吸水率不大于2%。③水：凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按JTJ056—84规定进行检验，并经监理工程师批准后使用。（2）、水泥稳定碎石试配①在4%水泥稳定碎石上基层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和水泥稳定碎石的试配以确定施工合比设计。②水泥稳定碎石依据JTJ057—94规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3MPa，并不大于4MPa。③作三种以上水泥稳定碎石的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。以便选择最合理的施工协作比。（3）、试验路段①、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并接受方案用于主体工程的材料、协作比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。②、试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等方案投入使用设备的牢靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验水泥稳定碎石的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量把握措施；提出大面积的材料协作比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定水泥稳定碎石在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。③、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交水泥稳定碎石碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。④、试验路段在监理工程师在场地状况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。（4）、施工方法①路基预备与施工测量施工前对路基按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3—0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。②拌和施工前,先调试拌和设备。测定各种原材料的流量—开度曲线。然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及水泥剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使水泥稳定碎石运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。③运输与摊铺a、接受翻斗车运输水泥稳定碎石。如运距较远，车上水泥稳定碎石掩盖，以防水分损失过多。b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。c、摊铺机摊铺水泥稳定碎石时，把握好摊铺速度，削减摊铺机停机待料的状况。d、在摊铺机后面由专人消退粗细集料离析现象，特殊是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新水泥稳定碎石填补。e、用摊铺机摊铺水泥稳定碎石时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。④碾压a、依据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。b、当水泥稳定碎石的含水量等于或略大于最佳含水量时，马上用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍接受1.5—1.7 km/h。以后接受2.0—2.5km/h。e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，准时翻开重新换填沥青混凝土，使其达到质量要求。⑤横缝处理人工将末端水泥稳定碎石摊铺整齐,紧靠水泥稳定碎石放两根方木,方木的高度与水泥稳定碎石的压实厚度相同,整平紧靠方木的水泥稳定碎石。方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。将水泥稳定碎石碾压密实。在重新开头摊铺水泥稳定碎石之前，将风化料和方木除去，并将路基（底基层）顶面清扫洁净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开头摊铺沥青混凝土。⑥养生与交通管理a、完工并经监理工程师检查合格的基层马上养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避开时干时湿。b、接受湿砂或草帘材料掩盖，养生结束后，将掩盖物清除洁净。c、养生期内如消灭质量通病，准时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格把握其他施工车辆的道行。e、在养生结束的基层上，若不能准时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。5.3.3.3、路面拆除施工（1）拆除工程施工前，按施工图规定的区域线，标高和断面进行测量放线。用油漆木桩等标明拆除物起始位置及范围，明确可利用物及不能利用的构筑物的施工方法，并由监理工程师确认。（2）勘察探明拆除范围内的管线位置，明确标处，实行措施加以爱护，有地下管线的位置用人工拆除。（3）拆除工程的施工挨次为：测量放线定出拆除物范围→乔灌木迁移→可利用物拆除→拆除路面及其构筑物→挖土机挖除拆除物→人工协作拆除→自卸汽车运拆除物。（4）施工方法，使用破路机、挖掘机、自卸汽车协作进行拆除，人工帮助施工。可利用的拆除物应准时清理，运输堆放于指定地点。拆除后的杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定的倾土场，不准乱倾乱倒。废物应准时清除，并留意雨水排解。5.3.3.4、C型侧石、护石施工1、C型侧石的选择：C型侧石接受花岗岩材质，其规格为：20*35*100CM，接受汽车运输到现场安装。2、C型侧石的放样、安装、铺砌在C型侧石靠行车道一侧，依据设计每10m定一平面把握标记在安置C型侧石的位置，下挖5cm基层，以便浇筑C15砼垫层，并铺砌M7.5砂浆，砌筑C型侧石，在平面把握标记处，以M7.5砂浆砌筑C型侧石，调整好C型侧石顶面标高，在相邻间隔10m的C型侧石顶面拉根线绳（留意绷紧线绳）。3、质量要求，C型侧石铺设后的评定C型侧石铺设与路面齐平或排水口整齐，通畅无阻，勾缝均匀，密实平整，线条直顺，曲线圆滑美观无折角现象，铺设时必需满足：直顺度允许偏差15mm，相邻两块高差允许偏差3mm，相邻两块缝宽允许偏差±3mm，顶面高程允许偏差10mm等要求5.3.3.5、沥青混凝土路面施工1、适用范围本工艺适用于一般沥青混凝土路面施工。2、施工预备（1）材料沥青混凝土应均匀全都、无花白料、无结团成块或严峻粗细料分别现象，（2）机具设备①摊铺、碾压设备单机作业时需接受摊铺宽度8m双钢振动轮压路机(8t～12t)、轮胎式压路机、小型双钢振动轮压路机或柴油平板夯。②其他设备15t以上自卸汽车、浮动基准梁或非接触式平衡梁、空压机、装载机，水车，加油车，移动照明车。③小型施工工具手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子。④检测、测量设备平整度仪、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3—5mm钢丝绳、高程可调托盘(顶托钢丝绳或铝合金导粱)、5m铝合金导梁、1t倒链等。（3）作业条件①正式施工前应预备好需用的沥青混凝土生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验调试工作。②铺筑改性沥青混凝土前，应检查路基的质量，检验合格方可铺筑沥青混凝土。C型侧石与沥青混凝土接触面应涂刷粘结油。③夜间施工时，必需有充分良好的照明条件。④施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量应足够，施工力量应配套，关键设备宜有备用设备或应急方案。⑤当气温低于10℃时，不得进行沥青混凝土3、技术预备1）提前对现场状况进行调查，并制订出具体的试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施，对参施人员技术交底，并做好试验段施工总结工作，为开放规模化施工奠定基础。2）对各种计量仪器、设备进行调试、标定。3）建立测量把握系统：按施工要求加密坐标点、水准点把握网，依据设计位置、宽度和高程测设出边线、桩位，调整好摊铺机熨平板横坡、虚铺厚度。4、操作工艺（1）粘层油施工1）粘层的沥青材料宜接受快裂的洒布型乳化沥青，也可接受快、中凝液体石油沥青，粘层沥青应符合《大路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定。2）粘层沥青宜接受沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必需喷洒均匀。粘层沥青也可接受人工喷洒方式，手工喷洒必需由具有娴熟喷洒技术的工人操作，均匀洒布。3）在C型侧石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。4）粘层沥青浇洒过量处应予刮除。5）路面有脏物尘土时应接受人工清扫或空压机吹扫的方式清除洁净，必要时接受水车进行冲洗，并待表面干燥后进行浇洒作业。（2）安装高程把握装置1）应严格按C型侧石进行边线把握。2）沥青混凝土通常摊铺高程把握接受两种方式：上面层摊铺时接受钢丝绳或铝梁等基准高程线导引高程的方式，严格把握摊铺面的设计高程；上面层摊铺时接受浮动基准梁或非接触式基准平衡梁，严格把握上面层厚度。当接受基准高程线导引方式时，在固定板两侧按设计高程每5m设一个测墩(高程可调托盘)，在测墩上放置经检验合格的铝梁或顶托拉紧的钢丝绳，作为高程基准面，并设专人看护。当接受钢丝绳作为基准高程线时，应通过倒链将钢丝绳拉紧，并锚固坚固，张拉力不宜小于0．5t。3）因路面较宽，接受多台摊铺机成梯队联合摊铺方式。接受联合摊铺方式时，内侧宜设置一台固定熨平板的摊铺机并凸前行驶，外侧设置一台液压伸缩式摊铺机紧随其后。后方摊铺机靠前方摊铺机侧宜以前一台摊铺机已摊铺的面层为基准面，接受滑靴方式把握摊铺高程。4）当接受浮动基准梁或非接触式平衡梁作为高程把握装置时，在使用前应依据其产品指导书进行调试，符合相关规定时方可投入使用。（3）沥青混凝土运输1）应接受大吨位自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机数量、摊铺力量、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不问断的供料车流。为便于卸料，运输车车厢的底板和侧板应均匀涂抹一层隔离剂，一般接受油水混合物(柴油：水=1：3)，并擦净积存的余液。2）运输车装料时，应通过前后移动分层装料的方式消退离析现象。3）连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。4）为避开温度下降或防雨时应对沥青混凝土进行掩盖。每车沥青混凝土应进行温度检测，并填写随车单。4、沥青混凝土摊铺（1）当接受多台摊铺机联合梯队摊铺时，相邻两幅的宽度应重叠50mm~100mm。两机宜相距10～15m。（2）沥青混凝土摊铺温度不应低于110℃，当接受低标号沥青时，摊铺温度不应低于130℃，且均不应高于165℃，低温施工时不高于（3）为保证平整度，摊铺时要均匀、连续不问断地摊铺。一般要求摊铺机前至少要有5台以上的运料车等候。（4）摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧沥青混凝土高度始终保持熨平板的2／3高度，以削减离析现象。（5）在摊铺过程中，一旦不能连续供料时，摊铺机应将剩余沥青混凝土摊铺完，抬起熨平板，做好临时接头，将沥青混凝土压实，避开消灭等候时间长，沥青混凝土冷却结硬。（6）全部路段均应接受摊铺机摊铺，但对于个别加宽、边角等机械无法摊铺的部位，则应配备充分而娴熟的人力进行人工摊铺。摊铺时必需扣锹布料，并用耙子找平2～3次，施工过程中，应对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液。找平常应快速，应在碾压前找平完成，以免温度下降过大，难以压实。（7）摊铺过程中和摊铺结束后，设专人清扫基准梁和摊铺机履带处洒落和粘连的材料。（8）人工处理离析时，要选用温度较高的沥青混凝土进行筛料，筛孔不宜小于l0mm。处理要准时，随用随筛。处理要在复压前完成。5、沥青混凝土压实（1）沥青混凝土的压实应依据路面宽度、厚度，沥青混凝土类型，沥青混凝土温度、气温、拌和、运输、摊铺力量等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。（2）沥青混凝土初压应尽早进行，初压压路机与摊铺机间最大未摊铺距离应在50m以内。在初压时宜接受10l以下双钢轮压路机进行静压，复压时接受16t以上轮胎压路碾压或10t以上的振动压路机振动碾。（3）压路机碾压的速度选择应依据压路机本身的力量、压实厚度、碾压位置等确定。接受振动压路机时，压路机的振频、振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时应接受高频低振幅。1)AC-20沥青混凝土压实①AC结构料压实时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，静压时轮迹重叠宽度不应少于20cm。碾压时应由低向高、由外及内梯次碾压。②接受轮胎压路机进行复压的时机应在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后准时跟进复压。为避开粘轮，碾压前应在轮胎上均匀喷涂浸润4：6比例的油水混合液或其他防粘连措施，并派专人跟机前后检查有无粘轮现象，并准时刮除，待轮胎温度上升后，粘轮现象即可消逝。③碾压段落长度随摊铺面温度下降状况和摊铺的速度为原则确定，压路机每完成一个来回的碾压，应追随向摊铺机靠近，形成阶梯形碾压。④压路机不得在未成型冷却的工作面上停车、急转向、急刹车起步和加油、水。振动压路机不得原地起振，必需行进起来后加振或停止行进前减振。⑤设专人在压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观状况等进行跟踪检测。2）SMA-13沥青玛蹄脂碎石碾压①SMA结构料内部含有大量沥青玛蹄脂胶浆，黏度大，温度低时很难压实，因而确保摊铺碾压温度尤为重要。

②SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应马上压实，不得等候。SMA路面碾压宜接受钢轮压路机初压1-2遍、复压2-4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”-紧跟摊铺机，缓慢匀速（不超过5km/h）对路面进行碾压。接受振动压路机时，宜用高频率、低振幅。特殊强调的是，在SMA面层碾压施工时，还应确保压路机数量充分。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。同时也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。

③SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗超度。6、接缝施工（1）纵向缝当接受两台摊铺机成并列梯队摊铺作业时，纵向缝应接受热接缝，两台摊铺机相距宜为l0~20m，熨平板设置在同一水平。当不得不接受冷接时宜接受平接缝或自然缝。1)接缝施工时接受挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。2)自然缝在施工中自然形成的缝，施工前应清除松散的沥青混凝土。3)摊铺前切缝应涂上粘层油摊铺时，搭接宽度不应大于l0cm；新铺层的厚度通过松铺系数计算获得。（2）横向缝1)沥青混凝土路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应接受平接缝，宜在当天施工结束后用3m直尺检查挂线切割、清扫、成缝。2)接续摊铺前应再次直尺检查接缝处已压实的路面，假如不平整、厚度不符和要求时，应切除后再摊铺新的沥青混凝土。3)横向缝接续施工前应涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混凝土熔融状态。4)重新开头摊铺前，应在摊铺机的熨平板下放置厚度为松铺厚度减去压实厚度之差的垫板，其长度应超过熨平板的前后边距。5)横向接缝处摊铺沥青混凝土后应先清缝，然后检查新摊铺的沥青混凝土松铺厚度是否合适。6)横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。接缝处不得转向。7、冷却通行。5.3.3.6、人行道铺装施工1工艺流程素土夯实→级配碎石→针刺无纺土工布→C20透水水泥混凝土→弹线→试拼→干硬性水泥砂浆→铺结合层→铺面层→擦缝2、施工预备（1）技术交底进行施工图交底，认真阅读施工图，对比施工技术规范及质验标准，制订相应技术措施，检查落实班组的施工预备状况，做到施工质量、进度的事前把握。然后将施工技术方案报请监理工程师审批方可施工。（2）材料预备人行道铺装工程中，由于工程量大，外形变化多，需事先对铺装广场的实际尺寸进行放样，确定边角的方案及广场与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种花岗石的数量。在进料时要把好材料的规格尺寸，机械强度和色泽全都的质量关。由于在实际施工中，往往会遇到上列问题。（3）场地放样、定标高依据设计图所绘的施工坐标方格网，将全部坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准，依据广场设计图，在场地地面上放出场地的边线，主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。然后定出坐标桩点标高，留意尽量接受共同基准点。（4）地形复核对比设计图，复核场地地形。各坐标点、把握点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。（5）透水砖铺贴透水砖铺贴：铺贴前预先将透水砖除尘，浸湿后阴干后备用。在板块试铺时，放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻小扣击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。板块试铺合格后，翻开板块，检查砂浆结合层是否平整、密实。增补砂浆，在水泥砂浆层上浇一层水灰比为0.5左右的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，依据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向挨次铺贴。铺装时随时检查，如发觉有空隙，应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。（6）掩盖养护灌浆擦缝完24h后，应用土工布或洁净的细砂掩盖，喷水养护不少于7d。5.3.3.7交通平安工程施工1、标志施工方法（1）标志定位与设置依据标志版面尺寸大小及设置位置的需要，标志支架结构分为悬臂式和柱式。标志的构件均接受A3钢，立柱接受热轧无缝钢管，焊条全部接受T42，全部钢材均接受热浸镀锌防腐处理，紧固件表面镀锌350g/m2，钢管钢板等600g/m2，施工时应严格依据规范要求进行。标志基础接受钢筋混凝土基础，依据版面的大小及地基承载力打算其尺寸及埋置深度。依据施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方始终确定。悬臂、柱式标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距C型侧石边缘不得小于250mm。（2）基础施工①依据设计图纸用GPS定位放样，定出基础位置。②按设计图纸放出基础大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。③基坑验收合格后，开头浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。④模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开头浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。⑤专人养护砼基础。（3）标志牌立柱施工①在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，依据所在位置的实际地形确定，其板面底边与C型侧石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距C型侧石外缘不小于25mm；其板面底边距路面高度不小于5.5m。②在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，全部的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。③基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。④钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均接受热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,钢板钢管等位600g⑥立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们方案立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。（4）标志版面制作标志底板接受铝合金板，为了保证标志版面的平整度，对于版面尺寸较小的，标志板的厚度接受2mm，版面尺寸较大的，厚度接受3mm（具体详见标志结构设计图），并接受铝合金龙骨加固。标志板应平整，表面无明显凹痕或变形，版面不平整不应大于7mm/m。标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最终对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装预备装车，运往工地安装。（1）、交通标志的外形、图案和颜色严格依据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定执行，全部标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，不接受其它字体。（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。（3）依据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的规定。（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差把握在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。（5）对于大型指路标志，我们尽可能削减分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接接受对接，接缝的最大间隙小于1mm，全部接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。（6）标志板背面接受氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。（7）粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不接受手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂爱护层。贴反光膜不行避开消灭接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许消灭对标志结构的力学性能计算不利的状况。（9）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应相互垂直，其不垂直度不应大于±2°。2、储存和运输标志牌板面制作完毕后，接受包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时接受竖放塞紧，避开在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，依据板面设计的具体状况，接受适当分割的方法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。3、安装（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量削减标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。（2）为削减标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓协作妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为爱护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（5）标志板在运输、吊装过程中应避开板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查全部标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。2、标线施工方法（1）材料①具备与路面粘结力强、干燥快速，以及良好的耐磨性、长久性、抗滑性等特点。本次设计标线接受热熔型反光涂料，表面撒布玻璃微珠。道路反光标线中使用的玻璃微珠，符合《路面标线涂料》（JTT280-2004）中的规定，其质量和级别均应符合有关国家和行业标准要求，撒布时保证玻璃微珠直径的1/2－2/3嵌入涂料内，且分布均匀。玻璃微珠含量应为0.3－0.34Kg/m²，要求外观洁净、透亮     无色，气泡、杂质含量小于2%，折射率为1.5-1.55，圆度不大于70%。钠钙玻璃组成SiO2含量大于62%，玻璃微珠规格为20-100，无色均匀分布。②标线底油和玻璃微珠应符合技术规范的要求。（2）标线施划及施工工序①.材料的熔融熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。材料熔融过程中应留意以下几点：温度管理要严格eq\o\ac(○,1)避开长时间高温加热，防止涂料变色和热劣化。eq\o\ac(○,2)依据涂漆量和粘度的要求调整火候和转速。eq\o\ac(○,3)涂敷量少时，使用小火。·熔融涂料运距不宜过长。·第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特殊当心温度的把握，留意平安。②要充分搅拌、混合，使涂料均匀。③供应规定粘度的涂料。④补充新材料时，要留意新加入材料的熔融状况。⑤要留意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量 还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。⑥涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，熔融时要特殊留意。⑦熔解釜四周不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。（2）路面清扫涂料与路面结合坚固的重要条件是保持接触面的洁净。熔融型大路涂料的施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是阻碍涂料粘接的主要因素。可依据不同状况接受扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。（3）放样①要做好交通管理以确保放样操作平安。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉笔在路面作出标记。放样完成后，应当对图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否精确     辨认。②先测出道路中心点，然后按10～20m间隔确定中心线；在曲线路段，沿曲率半径5～15m设定中心点；在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。在确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心样线（用白色乳胶漆标出），这样按挨次向前校核，在向前不断延长中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。依据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般状况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，要依据道路实际状况得到监理工程师认可后重新设计，并放样定位。（4）底漆喷涂为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂），底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。依据路面状况和底漆特性，一般每m2涂抹65～230g底漆为好。使用底漆喷洒机涂抹，将底漆调至浓淡均匀后涂洒，底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要进行适当时间的养护，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂敷作业。养护时间依据大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。涂底漆时，要认真，防止遗漏，特殊是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。（5）涂敷涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥当地把握温度（一般温度把握在180℃～200℃涂敷操作程序及留意事项：①涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试划，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。②标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。③为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，阅历表明玻璃珠的直经有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太简洁。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固定，简洁脱落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格把握撒布时间。留意撒布玻璃珠的装备状况，以及划线时的风力和风向（自然 风及从划线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避开玻璃珠拥成堆。撒布要均匀、全面。通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画100cm长度时，撒布20～30g。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生凹凸不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。④标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，接受自然冷却法。⑤划线车中的涂料要经常保持混合状态，即在施工中要经常对容器内的涂料进行搅拌。⑥涂敷导流标线时接受专用