XXXX电子商务物流与快递行业介绍快递零担落地配

EC快递&物流行业介绍2012.11整理

BYChong目录第一部分：快递行业第二部分：公路零担第三部分：落地配第四部分：保险索赔第五部分：其他介绍第一部分：快递行业一、快递的发展史二、各时期的经营管制三、快递业务种类四、各类快递业务对比五、快递增值服务六、快递与邮件、普货区别七、快递服务环节八、快递公司成立条件九、快递计费与赔付十、国内快递业务十一、国内快递排名十二、国内快递类别属性十三、自营与加盟快递对比十四、国内快递市场排名十五、国内快递业务量及收入十六、中邮速递、顺丰、申通十七、邮政速递物流十八、顺丰速运十九、四通一达二十、国内快递物流并购二十一、国内快递价格比较二十二、国际快递业务二十三、国际四大快递二十四、UPS二十五、FedEX一、快递的发展史快递(Express)，又名速递，兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递的过程。年代

1980S1990S2000s管制程度国际快递外资须与本土合资；

EMS占据相当份额外资须与本土合资；EMS市场份额下降外商可以独资，部分民营快递介入，EMS份额进一步下降国内快递EMS是唯一经营者除EMS以外，民营快递兴起EMS、民营快递、外资快递共同格局管理体制国际快递外经贸部（商务部）

管理外经贸部（商务部）管理外经贸部（商务部）批准后，需到邮政部门办理委托手续国内快递EMS经外经贸部批准

成立邮政部门管理邮政部门管理二、各时期的经营管制当前不同快递企业的经营范围三、快递业务种类1.按寄达范围划分：分为国内快递和国际快递国内快递包含同城快递和异地快递1.1同城快递：寄件地和收件地在中华人民共和国境内同一城市的快递业务。1.2省内异地快递：寄件地和收件地分别在中华人民共和国境内同一省、自治区

中不同地区的快递业务1.3省际快递：寄件地和收件地分别在中华人民共和国境内不同省、自治区、

直辖市的快递业务。国际快递包含国际进境快递和国际出境快递、港澳台快递四、各类快递业务对比我国快递业务中国内同城快递：2011年，业务量已高达8.2件，年复合增长率接近30%国内异地快递：2011年的27.2亿件，复合增长率达39.6%。在快递业务量中占比超过70%国际及地区快递：2011年，该业务量占比从6.6%下降至3.5%，年复合增长率为8.7%仅2011一年，异地快递业务量增加62.76%，至27.2亿件，收入上升41.77%，至446亿元，占2011年行

业收入的58.8%，成为快递新时代的中流砥柱五、快递增值服务快递增值服务包括代收货款、签单返还、预约送货等服务代收货款：在合同约定的时限与佣金费率下，第三方物流商（3PL）

为发货方承运、配送货物的同时，向收货方收缴款项转

交发货方。收费标准：代收货款手续费各家物流公司处

于3‰—5%不等签单返还：按照寄件方的要求，将收件方签收确认后的送货单或者

签收回单，在规定时间内返还给寄件方的服务六、快递与邮件、普货区别快递是强调限时送达的门到门服务。快递是指在承诺的时限内快速完成收寄、分拣、运输、投递等寄递活动，将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名址递送给特定个人或单位。邮政业务是指由政府出资铺建网络，由政府专营，为本国所有用户提供基本的、均一资费的通邮服务。与邮政部门提供的普遍服务相比，虽然都是门到门，但快递业务更强调时效性，即承诺限时到达，资费也相对较高。七、快递服务环节国内快递业务的服务环节主要包括：收寄、分拣、封发、运输、投递，以及查询、投诉和赔偿。收寄环节：接单、取件、验视、封装内部处理：快件编号、分拣、封发、快件总包验视指快递服务组织在收件时查验用户交寄的快件是否符合禁寄、限寄规定，以及用户在快递运单上所填报的内容是否与其交寄的实物相符的过程八、快递公司司成立条件成立条件主要要指快递服务务组织的资质质、组织文化化、加盟企业业管理与国际际业务代理、、服务场所、、设备设施、、信息管理、、服务格式合合同等要求。。5.1市场准准入：：快快递服服务组组织应应依法法取得得邮政政管理理部门门颁发发的快快递业业务经经营许许可证证，其其分支支机构构应依依法到到所在在地省省、自自治区区、直直辖市市邮政政管理理部门门备案案。5.2法人资资质：：快快递服服务组组织应应具有有工商商行政政管理理机关关注册册登记记的企企业法法人资资质。。5.3最低从从业人人数：：在在省、、自治治区、、直辖辖市范范围内内经营营快递递业务务的服服务组组织，，其总总部及及分支支机构构的人人员总总和不不应低低于15人。跨跨省、、自治治区、、直辖辖市经经营快快递业业务的的服务务组织织，其其总部部及分分支机机构的的人员员总和和不应应低于于100人。问题：：快递递公司司的五五证是是指什什么？？九、快快递计计费与与赔付付一、计计费方方式重量计计费原原则计计费费重量量应取取快件件的实实际重重量或或体积积重量量。体积重重量国国内有有三种种标准准长宽高高相乘乘/3000代表企企业：：长宽高高相乘乘/5000代表企企业：：四通通一达达等长宽高高相乘乘/8000代表企企业：：中国国邮政政速递递物流流、顺顺丰速速运二、赔赔偿1.赔偿情情形：：快件件丢失失、快快件延延误、、快件件损毁毁、内内件不不符延误的的赔偿偿应为为免除除本次次服务务费用用（不不含保保价等等附加加费用用）。。快件发发生丢丢失时时，未未保价价货物物。除除免除除本次次服务务费用用外，，按照照《邮政法法》、《合同法法》等相关关法律律规定定赔偿偿；十、国国内快快递业业务1.国内快快递包包括同同城快快递、、省内内异地地快递递、省省际快快递2.服务环环节：：收寄寄、分分拣、、封发发、运运输、、投递递，以以及查查询、、投诉诉和赔赔偿等等3.重量与与规格格：：快件件的单单件宜宜满足足以下下要求求：a）单单件质质量不不超过过50公斤；；b）包包装任任何一一边的的长度度不超超过150厘米，，长宽宽高三三边长长之和和不超超过300厘米4.投递次次数快递服服务组组织应应对快快件提提供至至少2次免费费投递递5.彻底时时限延延误a)同城快快件为为3个日历历天；；b)省内异异地和和省际际快件件为7个日历历天。。5.查询期期限：：信息息查询询有效效期1年6.投诉申申诉：：投诉诉处理理时限限和和申诉诉有限限期均均为一一年十一、、国内内快递递排名名十二、、国内内快递递类别别属性性按性质质分为为两类类：直直营型型快递递和加加盟型型快递递。按网络络特征征划分分：全全国性性网络络、区区域网网络性质形式典型代表特征全国性网络直营为主邮政、宅急送、顺丰直营型快递企业自上而下，全权

把控所有网络节点。成本偏高，扩张慢。管理严格，盈利水平高加盟管理四通一达(申通、圆

通、中通、百世汇通、

韵达)、优速、速尔、天天等加盟型快递企业则控制主要地区的转运、集散中心，其余皆交由地区加盟商负责。成本低网络广、运营不完善、服务品质低区域网络落地配中国COD联盟会员规模小，门槛低，配送灵活。管理混乱，盈利第。十三、、自营营与加加盟快快递对对比加盟模式的的优势在于于成本低廉廉，扩张迅迅速，需要要覆盖区域域时只需在在当地招募募加盟分公公司即可。。因此加盟盟型快递企企业的网络络覆盖率通通常较高。。较低的成本本、较高的的送达率正正好迎合了了大批电商商（尤其是是淘宝）的的需求。据据估计，““四通一达达”70%以上的业务务来自电子子商务，而而淘宝70%的业务均由由“四通一一达”承运运。自营好处是是管理便捷捷，质量可可控，企业业可以规范范服务流程程、设立服服务标准、、监控服务务质量、打打造品牌形形象、服务务高端客户户。缺点是是人力成本本高、网络络铺设成本本高，受成本所限限，直营快快递企业较较少参与价价格竞争激激励的电商商业务，以以顺丰为例例，电子商商务包裹仅仅占顺丰业业务量的8%。十四、国内内快递市场场排名2010年快递企业业市场份额额（以收入入计）排名公司名称2010营收1EMS183亿2顺丰120亿3申通75亿4圆通60亿十五、国内内快递业务务量及收入入十六、中邮邮速递、顺顺丰、申通通前三快递公公司：中邮邮速递、顺顺丰速运、、申通快递递（代表三三种类型的的业务）十七、邮政政速递物流流1984年，我国邮邮政开办了了国内特快快专递业务务2006年，中国邮邮政实行政政企分开。。速递系统统(公司)和邮政系统统（国家行行政机关））邮政速递物物流与邮政政系统共享享用邮政集团的的网点和人人员资源服务业务：：邮政行业普普遍服务和和竞争业务务分业速递物流旗旗下产品：：EMS（含标准EMS和经济快递递、E邮宝）中邮速递也也享用了邮邮政集团的的网点和人人员资源。。中国邮政速速递物流主主要优势在在于能通达达全球220多个国家和和地区，全全国范围内内实现网络络无缝覆盖盖。中邮速速递属于邮邮政企业，，中国邮政政集团持股股50%，31省邮政公司司合计持股股50%。中国邮政政集团在全全国拥有约约6.5万个网点（（其中城市市占72%，农村占18%），从业人人员78万人（其中中城市占60%，农村占40%）。2010年中邮速递递营业网点点约4.5万个，占邮邮政集团的的69%，收入约200亿元，占邮邮政集团的的20%。中国最大的的快递十八、顺丰丰速运--1993成立，深圳圳，--国内最大民民营快递公公司，--2010年的销售额额120亿，顺丰的的收入是““四通一达达”的3-5倍，--8万员工、18架货运飞机机。400余条航线--电子商务业业务仅占整整体业务8%。--顺丰的业务务模式和布布局特点：：市场导向向，哪里业务务多，顺丰丰的快递员员就会在哪哪里出现；；哪类业务务更赚钱，，就大力气气做哪一类类。--服务的标准准化核心因因素：是速速度和安全全--支票结算方方式：寄方方支付、到到方支付、、第三方支支付，现金金结算、月月度结算、、转账结算算、支票结结算--365全天候服务务、夜晚收收件--增值服务：：代收货款款、保价、、等通知派派送、签回回单、代付付出/入仓费、限限时派送、、委托收件件---MSG短信通知、、免费纸箱箱供应--HHT手持终端设设备和GPRS技术等先进进的信息监监控系统全全程监控快快件运送过过程顺丰全国网网点3000左右不及四四通一达中高端定位位，不断开开发新产品品，产品丰丰富直营式、扩扩张速度较较慢成本偏偏高管理严格，，盈利水平平高由于顺丰网网店规模较较小，价格格偏高。其其电商的业业务只占其其总业务量量的8%左右中国最快的的快递十九、四通通一达四通一达是申通快递递、圆通速速递、中通通速递、汇汇通快运、、韵达快递递家民营快快递公司的的合称。这这五家公司司均由桐庐庐人（浙江江省）创立立，且创始始人都来自自该县钟山山乡几个相相邻的村庄庄。四通一达的的特点1.三级以下网网店95%加盟2.网点覆盖面面广。3.利润低、服服务质量低低4.业务形态单单一5.70%以上业务为为电商业务务

创办时间创办人家乡现有网点现有员工现有车辆申通1993浙江桐庐县钟山乡500010万20000圆通2000浙江桐庐县钟山乡50006万10000中通2002浙江桐庐县钟山乡30003.5万8000汇通2003浙江桐庐县钟山乡50002万12000韵达1999浙江桐庐县钟山乡3000

二十、国内内快递物流流并购二十一、国国内快递价价格2006-2009年，单价从从28.3元/件持续降至至25.8元/件，但依然然维持在25元/件之上；使使2011年价格仅为为20.7元/件。分类型型看，国内内同城快递递：单价基基本维持在在8元/件左右，2012年1季度升至8.4元/件的近年来来新高。国国内异地快快递：从2008年的21.4元/件快速降至至2011年的16.4元/件，2012年1季度也仅是是维持在16.7元/件二十二、国国际快递业业务1.国际快递业业务包括出出境快递业业务和进境境快递业务务2.出境快递业业务：国内内服务环节节主要包括括：收寄、、分拣、封封发、运输输、出口报关、以及及查询、投投诉和赔偿偿等3.进境快递业业务：的国国内服务环环节主要包包括：进口口报关、运运输、分拣拣、投递4.国际快件查查询信息有有效期为6个月5.国际快递彻彻底延误时时效为21个日历天6.国际快件的的投诉和申申诉有效期期为6个月二十三、国国际四大快快递国际四大：：占75%以上份额（（DHL33%、FedEx18%、UPS17%、TNT7%）以67.7亿美元收购购。二十三、UPSUPS-美国联合包包裹公司，，国内称优优比速：世世界上最大大的快递承承运商与包包裹递送公公司UPS在美国是当当仁不让的的龙头老大大，所占市市场份额达达到了61%UPS是美国的地面快递之王UPS-2011年经营状况况二十四、FedEXFedEX-2011年经营状况况FedEX-飞机实力在在航空领领域独霸一一方，占市市场份额51%，UPS36%国内顺丰约约有9架飞机第二部分：：公路零担担运输一、快递到到物流的衍衍生二、什么是是零担运输输三、零担运运作环节四、公路零零担运输模模式五、公路快快运六、零担运运输优缺点点七、物流增增值服务八、零担物物流企业比比较一、快递到到物流的衍衍生电商物流除除了快递配配送业务之之外，主要要是仓与仓仓或分拨中中心之间货货物的中转转和调拨，，主要以公公路零担运运输或整车车运输为主主。以飞虎虎为例，由由于商品的的采购地不不同，各仓仓在当地采采购后，通通过干线物物流或零担担物流发运运至全国其其他仓库。。以下主要要介绍公路路零担运输输。二、什么是是零担运输输一车货里包包含多家客客户货物的的运输是整合客户户资源的一一种运营模模式零担运输的的市场基础础：单一客户某某一目的地地货物的数数量、体积积、重量不不足以装载载整车进行行运输，或或整车运输输经济上不不可行。客户A客户B客户C北京北京北京北京专线北京配送客户A客户B客户C整车三、零担运运作环节汽运中心作作为公司公公路运输活活动的主要要承担部门门，负责公公司所有省省际快线、、省际专线线、城际配配送业务、、偏线业务务的运作。。客户客户客户客户客户客户营业部汽运中心营业部运作环节：：提货—>营业站点—>汽运中心（（物流中心心）—>配载出港—>物流中心—>营业站点—>客户四、公路零零担运输模模式零担公路运运输产品分分为普运和和快运。普运：相对对于快运的的直达，普普运会在干干线途中部部分城市经经停装卸货货，在时效效方面会比比快运慢1-2天，，相对应的的价格也较较快运价格格便宜，适适用于对时时效要求不不严的经济济型运输方方式。快运：公路路快运又叫叫“卡车航航班”，是是航空代理理衍生出来来的零担运运输模式。。其以最优优的线路对对货物进行行运输和派派送，一般般均为干线线直达，保保证货物在在第一时间间内到达。。此类运运输方式时时效快，价价格相对较较高，适用用于对时效效要求高的的高价值产产品。类似德邦的的精准卡航航、精准城城运；新邦邦的新邦快快线、城市市快线；天天地华宇的的定日达等等都属于快快运产品。。五、公路快快运公路快运又又叫“卡车车航班”，，是航空代代理衍生出出来的零担担运输模式式。各中转站点点全部自己己拥有，随随着规模的的不断扩大大，转运站站升级为转转运枢纽收货站有有两种模模式——加盟和自自营（如如德邦、、天地华华宇）客户发货货代理仓库库机场装机机客户签收收代理仓库库机场卸货货出发基地地到达基地地提货配送提货订舱提货配送18：0022：0002：0009：0011：0012：0013：0018：00时间六、零担运输输优缺点优势：公路长长途货物运输输的主力成本最低资源利用率最最高服务范围最广广（客户、运运力的整合））缺陷：转运环节多（（提货、入库库、分拣、配配载、运输、、）时效比较差（（相比整车运运输）七、零担物流流企业比较序号企业市场占有率资本来源营业网点数量自有车辆1天地华宇集团0.34%被TNT收购1600多家3000余辆2德邦物流股份有限公司0.26%民营2400多家4700余辆3新时代(通城)上海物流集团有限公司0.17%中外合资210多家1100余辆4上海佳吉快运物流有限公司0.13%民营1100多家3000余辆德邦物流被称称为“中国零零担物流之王王”八、物流增值值服务当托运的货物物出现险情时时，根据客户户声明的货物物价值，对客客户作出的相相应赔偿的服服务。保价服务包装服务为确保客户货货物安全，防防止货物在运运输过程中出出现破损、变变形或丢失，，而提供包装装材料和打包包装的服务。。签收回单在客户的货物物送达、收货货方正常签收收后，为客户户提供签收单单返还的服务务。综合信息服务务为客户提供的的关于货物信信息的服务，，包括货物跟跟踪和查询、、各项通知、、短信反馈、、投诉处理等等事项。代收货款为客户送达货货物签收后代代发货客户收收取相应货款款，并限时返返还给发货客客户的服务，，以降低客户户远程交易风风险，加速客客户资金流通通。第三部分：电电商与物流一、中国B2CC2C发展趋势二、B2C电商市场份额额三、电商包裹裹增长潜力四、电商对快快递影响五、B2C电商物流模式式六、B2C企业物流自建建七、京东商城城物流中心八、京东自建建干线物流九、自建物流流优劣分析十、电商快递递的选择一、中国B2CC2C发展趋势2004年以后，中国国的电子商务务规模成爆炸炸式增长。2011年，中国电子子商务交易总总额达5.88万亿元，同比比增长29.2%，占GDP比重12.5%。从历史数据看看来，中国电电子商务由之之前的飞速增增长转入快速速增长时代。。二、B2C电商市场份额额三、电商包裹裹增长潜力电子商务高速速增长所伴生生的物流配送送需求或将成成为物流发展展的新生力量量。四、电商对快快递影响从右图可以看看出，电商零零售贡献包括括在2011年以达到50%以上，电子商商务高速增长长所伴生的物物流配送需求求或将成为物物流发展的新新生力量。五、B2C电商物流模式式国内电商两种种物流模式：：自建物流+第三方物流如下图：1.天猫属于平台台第三方物流流，2-10均为自建物流流+第三方模式六、B2C企业物流自建建1.京东东：自建建圆迈快递，，并于2012.6取得快递牌照照。东商商城去年底披披露的数据，，其已经实现现177个城市子配送送，自有物流流配送比例占到到70%，今年自配送送城市将增至至350座，并将开始始接受外部快快递订单。2.凡客客：计划划在全国28个城市建立仓仓储基地，且且旗下则有自自有品牌快递递企业“如风风达”，拥有有配送人员约约8000人3.亚马逊：奥奥硕快递4.易讯讯：易讯讯快递，腾讯讯入股全峰快快递.5.苏宁宁、国美美：自营配配送中国大型电商商网络布局中国大型电商商物流布局七、京东商城城物流中心京东商城目前前在北京、上上海、广州、、成都、武汉汉设立了华北北、华东、华华南、西南、、华中大区，，在全国303个城市建立分分公司，京东东自行采购300台卡车负责干干线中转调仓仓运输。从京东的商业业模式来看，，其收入主要要由3部分构成，自自营B2C、开放平台收收费及广告营营销收费。2012年，B2C业务的净销售售额达212亿，是2010年的一倍之多多，增长动力力强劲。开放放平台收费主主要由年费（（个体商家6000元；团购商家家5万元）、技术术服务费和仓仓储配送费构构成。平台商商家达5000家，2011年开放平台的的收入达57亿元，加上广广告营销收费费，总计100亿元。八、京东自建建干线物流电商企业缺少少干线物流的的支配权，仓仓储、分拨中中心和落地配配送质检会出出现明显的漏漏洞，而第三三方配送公司司在时效、费费用及服务等等要求无法满满足。以京东东为例：在过过去5年中先后换了了60多家合作伙伴伴。2012年京东自购300余量卡车组成成的大型运输输车队，以正正式进军干线线和支线物流流运输市场。。希望此举能能够解决目前前京东商城的的远程运输问问题。九、自建物流流优劣分析优势劣势1.现金流+信息流+物流1.物流网络建设初期投入资金巨大2.三位一体控制与电商手下2.网络运营需要大量人员3.全程控制电子商务流程3.物流网络建制耗时长，回收慢4.最后一公里变声无处不在的营销终端4.物流专业性不够，有一定行业壁垒5.缩短回款周期

十、电商快递递的选择商城名称使用的第三方配送资源京东邮政、圆通、信丰、申通、能达、城市之星、一邦、龙邦、黔捷、晨兴、创一、腾达融联等卓越梅州通路、韵达、港中能达、一统飞鸿、沈阳众人行、哈尔滨捷迅、郑州建华、天津博纳盛世、济南双建、大连小红马、山东元智、青岛海红、吉林申通、武汉特能、上海特能、北京小红帽、太原纵横、江苏门对门、凯信达、网电通、北京中洲、沅江道、北京乐运通、陕西飞远、河北万博、佳惠尔、ABC-COD爱彼西商务配送等苏宁易购全峰等易讯全峰、圆通等当当上海的东方汇、《山西青年报》的红马甲、山东的元智、江苏的苏派、圆通、特能、梅州通路、港中能达等新蛋圆通、邮政、宅急送等1号店特能、东方汇、乾振乐、运通、北京雅婷、一统飞鸿、安得物流、成都星程、成都全峰、上海微特派、上海圆通、苏驰、北京网电通、广东天天、爱彼西、成都商报、松原、福州特能、北京圆通、苏州门对门、广州通路、北京海红、武汉飞远、上海中通、上海申通、广东邮政北京宅急送、广州龙邦

28家（全）飞虎邮政、宅急送、港中能达、圆通、全枫、优速电商物流快递递选择的因素素：快递价格格93.3%———取送货速度87.4%———配送网络覆盖盖率84.1%———快递公司信誉誉度77.7%———回款账期41.4%———其他0.5%第三部分：落落地配及保险险一、落地配介介绍二、落地配服服务流程三、落地配与与传统快递四、落地配面面临的问题五、中国COD联盟六、物流相关关保险定义七、承运人责责任险和货运运险一、落地配介介绍落地配：是一一项为客户提提供同城或省省内货物转运运与配送的服服务，客户通通过干线公司司将货物发给给区域落地配配公司，区域域公司在当地地进行配送和和投递，并为为客户提供诸诸多电子商务务增值服务。。落地配是伴伴随电子商务务发展而形成成的一种新型型配送模式。。第1步：商家将当当日出仓订单单按照规划的的落地配送区区域逐一进行行合包操作第2步：干线货物物运输（空、、铁、陆），，电商可选择择：第三方运运输、委托星星晨运输第3步：干线货物物提货、验货货、信息导入入、分拣、异异常反馈第4步：通过省内内/区域支线班车车，将货物转转运至郊区或或地县营业部部第5步：宅配站点点接货，协约约时间，上门门宅配第6步：箱验货+增值服务（（夜间配送、、带货换货、、半收半退、、试穿体验、、其他服务等等）B2C的发展离不开开分仓和退换换货，放眼国国内快递，没没有几家能做做到这个服务务的，但是同同城服务可以以，这就是所所谓的落地配配，此项业务务将是同城快快递公司生存存的很大的资资源。二、落地配服服务流程指标传统快递落地配成本时效时效慢，成本高时效快，成本低专业服务产品单一，服务能力有限服务多样化，电商定制COD返款返款周期长，POS使用率低返款周期短，POS刷卡客户体验客户体验低客户体验高妥途率较低高优势：1、速度快。2、服务多样化化，比如代收收货款，回执执签单等3、灵活：可以以满足客户一一些特殊要求求。4、B2C对服务要求较较高，程序较较繁琐，因此此做传统大的的快递是没发发做的。落地配可可以接管这部部分业务三、落地配与与传统快递四、落地配面面临的问题管理难度大问题风险系数高信息追踪难1.专业大型干线线承运商难找找2.FWD规模小，区配配资源距离远远3.中转次数多，，货物破损风风险高1.FWD数量大，监督督考核难2.内部人员管理理。3.安全系数低运运输过程复复杂难掌控。。1.干线与区配时时效追踪2.客诉及异常处处理3.区配公司规模模小，距离远远，对接困难难需要解决的问问题：货物交接、货物安全、信息跟踪、FWD管理、逆向物流等五、中国COD联盟落地配模式的的代表————中国COD联盟中国COD配送联盟是由由福建飞远城城市配送有限限责任公司、、武汉特能市市场推广有限限公司、山西西红马甲报刊刊网络广告服服务有限公司司、上海陆上上货运交易中中心有限公司司、郑州速捷捷快递服务有有限公司共五五家单位共同同发起创建的的。六、物流相关关保险定义货运险的定义义：货物运输保险险是以运输途中的货货物作为保险标的的，保险公司司对由自然灾害和意意外事故造成成的货物损失失负责赔偿的的保险。保险条款按按运输方式来来分，有海洋洋、陆上、航航空和邮包运运输保险条款款四大类。承运人责任险险的定义：承运人责任险险，是一种责责任保险。是是指客运经营营者、危险货物运输输经营者根据有有关法律、行行政法规和规规章的规定，，保险自己在在运输过程中中发生交通事事故或者其他他事故，致使使旅客遭受人人身伤亡和直直接财产损失失或者危险货货物遭受损失失，依法应当当由被保险人人对旅客或者者危险货物货货主承担的赔赔偿责任，由由保险公司在在保险责任限限额内给予赔赔偿的法律制制度机动车辆保险险：是以机动车辆辆本身及其第第三者责任等等为保险标的的的一种运输输工具保险。。其保险客户户，主要是拥拥有各种机动动交通工具的的法人团体和和个人；其保保险标的，主主要是各种类类型的汽车，，但也包括电电车、电瓶车车等专用车辆辆及摩托车等等。七、承运人责责任险和货运运险一、保险范围围货运险的保障障范围要比承承运人责任险险宽，这是因因为货运险不不仅仅保障因因为意外事故故造成的损失失，而且保障障自然灾害造造成的损失。。当意外事故故或者自然灾灾害造成货物物损失时，保保险公司向被被保险人（当当然必须要有有保险利益））赔偿损失。。这里的被保保险人一般是是指货主，当当保险公司向向货主支付赔赔款后，如果果是自然灾害害造成的损失失，保险公司司只能使用自自有资金赔偿偿；但是如果果是因为意外外事故造成的的损失，并且且承运人在意意外事故中负负有责任，此此时在保险公公司支付给货货主保险赔款款后，具有向向承运人进行行追偿的权利利。承运人人责任任险的的保障障范围围从货货物损损失原原因上上就要要比货货运险险狭窄窄得多多。承承运人人责任任险仅仅仅承承运人人负有有赔偿偿责任任的““意外外事故故”的的损失失。注注意，，这里里，自自然灾灾害损损失是是不负负责保保障的的，这这是因因为，，国际际海商商法中中对““不可可抗力力”原原因造造成的的损失失对承承运人人是免免责的的，因因此在在自然然灾害害损失失中，，实际际上承承运人人是可可以免免责的的，因因此也也就不不需要要承运运人责责任险险启动动赔偿偿程序序。二、保保障对对象货物运运输险险货货运险险保障障的对对象是是货主主，保保障范范围大大体来来说就就是在在运输输过程程中因因为自自然灾灾害或或者意意外事事故造造成的的货损损货差差。但但是随随着险险种的的发展展，货货运险险的保保障范范围也也逐渐渐再扩扩大，，总结结起来来主要要是：：责责任起起始和和终止止向两两端扩扩冲：：主要要是一一些装装卸作作业的的条款款承承运运人责责任险险承承运人人责任任险的的保障障对象象是承承运人人，具具体来来说是是货运运代理理人或或者无无船承承运人人。保保障范范围是是，承承运人人在经经营其其主营营业务务过程程中，，因其其不可可免