项目三空气供给系统

《汽车电控发动机维修》配套教学课件主编电子工业出版社

项目三空气供给系统

任务一进气压力传感器任务二空气流量计项目三空气供给系统任务三节气门位置传感器任务四油门踏板位置传感器目标

1.能够说出进气压力传感器的作用。2.了解进气压力传感器的工作原理。3.懂得如何检测进气压力传感器。目标任务一进气压力传感器1.空气供给系统的作用是什么？由哪些元件组成？复习空气供给系统主要作用是提供、测量和控制汽油燃烧时所需要的清洁的空气.复习2.思考讨论：发动机工作时，节气门后的进气管、进气歧管内的压力大还是管外大气压力大？节气门后的进气管、进气歧管内的压力小于大气压，发动机工作时空气才进入进气管.一、观看进气压力传感器视频，阅读课本，回答下列问题：新课作用：在D型电控燃油喷射系统中，测量进气管内压力，把压力转换为电信号输入ECU。安装在节气门后的进气管上。2.进气压力传感器结构形式一般有哪几种？两种：压敏电阻式和压敏电容式1.进气压力传感器的作用是什么？一般安装在什么位置？新课发动机进气管内进气量不同，压力也不同，这些压力作用在弹性膜片上，弹性膜片与金属涂层的距离发生变化，从而使电容量也发生变化,电容的变化量经过测量电路转换成电压信号送给ECU当进气歧管进气量小，歧管内压力也小，硅片变形小，硅片产生的信号电压小；当发动机大负荷运转时，歧管进气量大，歧管压力大，硅片形变大，产生信号电压也大。这些信号通过IC放大电路放大后送给ECU3.MAP的结构与工作原理a.压敏电阻式的结构与工作原理b.压敏电阻电容式的结构与工作原理4.怎么检测MAP的好坏？

新课a.打开点火开关后，ECU送到传感器工作电压应该符合规定值。b.输出信号的检测。施加不同的进气压力（静态时可以用真空压力表施加不同的真空度）时，信号输出端的输出电压必须符合规定值。

二、分组实训：进气压力传感器的检测进气压力传感器的检测

实训任务单小结与作业提问：通过这次课的学习，我学到了这些知识：作业：完成书本课文后面练习。返回任务二空气流量计目标1.懂得空气流量计的作用。2.了解空气流量计的种类。3.了解热线式空气流量计的工作原理。4.懂得如何检测空气流量计。目标复习复习进气压力传感器的作用是什么？怎么检测它的好坏？作用：在D型电控燃油喷射系统中，测量进气管内压力，把压力转换为电信号输入ECU。可以通过真空压力表，把真空施加到传感器上，测量不同的真空度对应的传感器输出电压来判断。一、阅读课本，观看进空气流量计视频，回答下列问题新课作用：在L型电控燃油喷射系统中，由空气流量计直接测量发动机的进气量，并将进气量信号输入ECU。安装在空气滤清器后、节气门前的进气总管上。2.进空气流量计一般有几种形式？热线式、热膜式、卡门旋涡式等1.空气流量计的作用是什么？一般安装在什么位置？二、空气流量计结构和工作原理新课原理：空气流经RH时，使热线温度发生变化，电阻减小或增大，使电桥失去平衡使流经RH电阻的电流改变，而电流的变化使RA两端的电压也相应变化，RA两端的电压信号作为热式空气流量计输出的电压信号送往ECU1.热线式结构和工作原理？热线式空气流量计结构图线束接头线图3-11热线式空气流量计原理图A：集成电路；RH：热线电阻；RK：温度补偿电阻；RA：精密电阻RB：电桥电阻空气流量计flash超链接空气流量计原理flash超链接新课原理：空气流过涡旋发生器，在涡旋发生器后部不断产生卡门涡旋，超声波发生器不断向接收器发送一定频率的超声波，而卡门涡旋造成空气密度变化，受其影响，超声波频率的相位将发生变化，超声波接收器测出其相位差，利用转换电路整形成矩形波，矩形波的脉冲频率即为卡门涡旋的频率，矩形波的脉冲频率即反映了进气的流速流量。2.卡门漩涡式空气流量计结构和工作原理？以超声波式为例超声波式卡门涡旋空气流量计超声波接收器二、空气流量计结构和工作原理三、空气流量计的检测新课给空气流量计施加工作条件，用电吹风吹流量计，改变风速，同时用万用表测量流量计输出信号线，不同风速，输出电压应该不同。三、分组实训：空气流量计的检测空气流量计的检测

实训任务单小结与作业空气流量计从哪些方面检测来判断它的好坏？通过这次课的学习，我学到了这些知识：拓展：进气压力传感器和空气流量的作用有什么异同？这次课的实训，我们遇到的困难是：返回任务三节气门位置传感器目标1.懂得节气门位置传感器的作用。2.了解节气门位置传感器的种类。3.了解滑线式、霍尔效应式节气门位置传感器的工作原理。4.会检测节气门位置传感器。目标1.进气系统主要由哪些部分组成？一般由空气滤清器、进气总管、进气歧管、节气门体、怠速控制阀等组成。复习复习一、阅读课本，观看视频，回答下列问题：新课作用：检测节气门的开度大小和节气门开度变化快慢，并把信号转换成电信号输送给ＥＣＵ。2.节气门位置传感器按结构可分为哪几种？1.节气门位置传感器的作用？一般安装在什么位置？触点开关式、滑线电阻式、复合式和霍尔效应式。3.节气门位置传感器出现故障时，车辆可能出现哪些故障现象？起步发闯，加速不良、怠速偏高或偏低等二、节气门位置传感器结构、工作原理新课节气门开度变化带动滑动臂位置改变，b端对地电阻Rbc也改变，Rbc的改变造成信号输出端Ub对ECU地电压变化，该电压送到ECU作为判断发动机工况的一个主要信号。b.霍尔式ATP工作原理a.滑线式ATP工作原理磁铁与节气门同轴，当节气门转动时，磁铁与节气门同步转动，磁铁位置改变造成霍尔芯片中的磁通量变化，芯片输出的霍尔电压也随之变化，该电压经IC电路放大后作为节气门开度信号送给ECU。霍尔效应式节气门位置传感器及输出特性三、滑线式TAP的检测：新课（1）TPS电阻的测试：断开TPS接头，节气门开度连续改变，测量bc两端电阻应该在一定范围内连续改变。（2）电压的测量：a.TPS工作电压的测量：打开点火开关后，ECU送到TPSa端工作电压应该符合规定值。b.输出信号的测量：打开点火开关，改变节气门开度信号输出端对地电压Ub应该在一定范围内连续改变。(3)波形的测量：打开点火开关，用示波仪观察急减速时的波形，正常的急加减速波形如图分组

实训滑线式节气门位置传感器实训任务单霍尔式节气门位置传感器实训任务单小结与作业滑线式ATP一般从哪些方面检测判断好坏？通过这次课的学习，我学到了这些知识：这次课的实训，我们遇到的困难是：作业：预习油门踏板位置传感器返回任务四油门踏板位置传感器目标1.懂得油门踏板位置传感器的作用。2.了解油门踏板位置传感器的工作原理。3.会检测油门踏板位置传感器。目标

有拉索油门踏板和无拉索油门踏板控制节气门的比较引入电子节气门与传统节气门的比较一、阅读课本，观看视频，回答下列问题：新课作用：将油门踏板的开度转换成表示踏板的下踏量大小及变化速率两种电信号，一起传送给发动机ECU，ECU再把这些信号进行分析，判断出汽车正处于哪种工况，从而对节气门进行控制2.油门踏板位置传感器按结构可分为哪几种？1.油门踏板位置传感器的作用？一般安装在什么位置？电位计式、霍尔效应式3.为什么油门踏板位置传感器都是输出两路信号给ECU？作为系统的安全性保障之一，油门踏板位置传感器设计成双输出信号。二、油门踏板置传感器结构、工作原理新课结构:两个滑动变阻器，以分压电路原理工作，ECU供给传感器电路5V电压。电子油门踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏板位置传感器的位置改变时，电刷与接地端的电阻值改变，其对地电压值也发生改变，ECU将该电压转变成加速踏板的位置信号。b.霍尔式APS工作原理a.电位计式APS工作原理磁铁与踏板轴同轴，踏板轴带动永久磁铁一起旋转，改变了磁铁与霍尔元件之间的相对位置，磁铁位置改变造成霍尔芯片中的磁通量变化，芯片输出的霍尔电压也随之变化，该电压经IC电路放大后作为踏板位置信号送给ECU，电压值与磁铁位置有一一对应该的线性关系，测量此霍尔电压就可以测出油门踏板的转动角度电位计型油门踏板位置传感器原理图霍尔效应式油门踏板位置传感器原理图三、电位计式APS的检测：新课1.传感器电阻值测量电位计型油门踏板位置传感器原理图测量传感器侧5#、6#端子之间电阻，1#、5#端子之间电阻应该符合规定值。

2..数据流检测用故障诊断仪读取发动机系统涉及到加速踏板位置传感器的数据流。（1），点火开关ON（发动机OFF），不踩动加速踏板时，读取