液压升降机forEMSD-P4A课件

液壓升降機

液壓升降機(HydraulicLift)(俗稱油壓升降)1Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift液壓升降機的基本概念油壓升降機的工作概念，是利用油泵將液壓油注入唧筒(Cylinder)組內，並加壓使唧筒柱杆上升推動機廂上升，或將油閥開啟，利用機廂重量將油壓回油缸，使唧筒柱杆下降，帶動機廂下降。2Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift液壓升降機的發展1800年，第一部用蒸汽機推動水泵，使水加壓推動柱塞將機廂頂升。1878年，在未有電力之前，液壓升降機早已岀現，當時是以水壓推動，速度為每秒0.25米，利用公共水管極高的水壓推動水缸裏的柱塞將機廂頂升，下降時靠泄流，將水放走，機廂因自重而下降。1887年，第一部由直流電動機驅動水泵推動柱塞將機廂頂升。3Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift液壓升降機的發展1889年，第一部由交流電動機驅動水泵推動柱塞將機廂頂升。但由於水壓波動及會令鐵生銹及較難控制，所以現今的液壓升降機，已完全採用油作為液壓為媒介，故多稱為油壓升降機。4Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift液壓升降機與曳引升降機的比較液壓升降機的優點：機廂和負載重量由油壓唧筒支持，而油壓唧筒是直接安裝在實地上，將重量散在地下，建築物的頂部不需要承擔載重，對於建築成本、重量和建築時間上非常有利；升降機機器房可安置在任何位置上，僅需一根油喉與唧筒連接，故此在建築計劃上的自由度可以增高；不需要安裝對重，井道面積可縮細；因速度較低，機廂運行較為平滑暢順；樓層平樓板的準確度高；提升載重量大，對於短行程、負載在4000千克以上的場合，使用液壓驅動的優點尢為明顯。5Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift液壓升降機與曳引升降機的比較液壓升降機的缺點：額定速度慢(不超過1.0m/s，現研製速度達1.5米/秒和以VVVF驅動)；由於受唧筒杆長度的限制，上升行程限制在20米或8層樓以下；唧筒組價格昂貴；噪音較大，約55至65dBA，使用油浸式泵，噪音可降低；因大量使用液壓油，對環境保護不利；耗電量大，比同規格曳引式升降機所消耗電功率多2-3倍；6Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift液壓升降機與曳引升降機的比較液壓升降機的缺點：

此機的運行狀態會受油質和油温、濃和稀的油會影響運行速度；此機因直接推動機廂，比有對重曳引升降機的動能要多4至5倍。7Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift中頂直推式液壓升降機8Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift頂直推式液壓升降機機廂油缸油喉爆喉安全制9Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift雙唧筒間推式10Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift無控制閥式(Valveless)11Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift油泵的構造在油缸上在油缸下在油缸內12Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift液壓升降機的特點機房(油缸/控制屏)位置可於鄰近升降機井道的任何樓層或井道頂部，一般處於升降機最低層鄰近井道位置油喉/管連接油缸及油唧筒(井道內)以懸掛鋼鏈/鋼纜連接機身車架及油唧筒頂部滑輪(非直接式)或機身車架底部直接連接油唧筒(直接式)液壓控制系統透過控制閥門調節油量流向，通過油喉令油唧筒升降帶動機身上落額定速度不超過1.0米/秒行程不且太高,極限7層樓約21米.載重較大13Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift液壓升降機的特點重新平層及電控防蠕動裝置,其速度不超過0.3m/s.電控防蠕動與平層低於下方最多0.12m,機廂要向上行.鋼纜或鋼鏈最小數目為2條.鋼纜安全系數為12倍.鋼鏈安全系數為10倍.14Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift液壓升降機之簡單結構圖15Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift油箱油箱是盛載液壓油用。當機廂向上運行時，油泵將液壓油從油箱中泵入柱塞，推動機廂上升。當機廂向下運行時，機廂自重使柱塞的液壓油返回油箱。16Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift控制閥組控制閥組是液壓傳動系統中，調節油的流量、壓力和流動方向元件，它們對液壓升降機的起動、運行、減速、停止和緊急情況起著控制作用。一般是安裝在油箱上面。控制閥組因不同廠家而外型各有不同。控制閥組可分為三大類：方向控制閥壓力控制閥流量控制閥17Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift控制閥組18Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift油喉油箱至柱塞由軟管連接。一般採用柔性壓力軟喉。滿載壓其安全系數不少於8倍。安全系數不少於5倍的額定負荷壓力。(包括油喉及連接器配件，測試後没有損壞)19Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift截流閥Shut–OffValve截流閥安裝在液壓缸與止回閥及下行控制閥的線路，位於機房，作用是把油路截斷，固定機廂位置。截流閥20Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift止回閥NonReturnValveorCheckValve止回閥安裝泵與截流閥之間，它須能在壓力下降至最低操作壓力時，把負有額定載重的機廂固定在任何位置。OilflowdirectionOilinletfrompump21Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift減壓閥PressureReliefValve當機廂向上運行時，遇到障礙或油路不暢通，油泵所排的油令管道內壓力不斷增加，做成管道破裂；當壓力至滿載140%，減壓閥應自動打開，讓油從油泵排出的油返回油箱，但不得調校高於170%。

OilinletPressureover140%,oilflowout22Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift安全切斷閥RuptureValve

該閥位於千斤頂與油喉之間，當液壓系統出現泄漏，或機廂到達額定速度加上0.3m/s產生作用，使機廂保持靜止狀態，例如油喉破裂。Rupture

Valve23Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift壓力表

PressureGauge

。檢視油喉內的壓力24Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift手動危急操作

ManualEmergencyOperation當停電或升降機發生故障，機廂停在兩層樓之間，按下控制閥放油，令機廂下降；按動手泵，令機廂上升，但速度不高於0.3m/s。ManualEmergencyDevice25Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift發動機運行限時器

MotorRunTimeLimiter作用，遇上油泵系統故障不斷運行，超過額定負載向上行畢全程時間加多60秒，把油泵系統停止，並保持靜止。26Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift調校及測試試行車上落,試所有機械及電子安全裝置調校開門(解門鎖)裝置調校停車(平樓)位置確保所有螺絲已收緊潤滑路軌(用“ESSOBEACON3”油)進行空載及滿載測試量度行車時速度/電流/油壓27Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift調校及測試安全測試安全鉗(SafetyGear)安全切斷閥(RuptureValve)門鎖(DoorLock)門鎖旁路掣(Doorlockby-passSwitch)上極限掣(FinalLimitSwitch)防沉降裝置(Anti-creeping)28Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift調校及測試–手動上升泵放人關上總電源掣用手搖動手泵令機箱上升HandPumpUnit29Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift調校及測試–手動放人閥關上總電源掣按下手動下行閥令機箱下行30Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift安全測試–安全鉗(SafetyGear)升至最高層用吊釣將安全鋏及最高路軌碼相連離開機箱,控制往下行如機箱停止下行而油泵亦無操作,並將安全鋏掣旁路，讓懸吊鍊稍鬆以確定安全鋏生效手動上升油泵將機箱升高解鋏,然後脫離吊釣以125%額定載重,重覆以上測試31Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift安全測試–安全切斷

閥(RuptureValve)CompressedSpringPlungeOilpressuredropCompressedSpringpushthePlungeBlocktheValve32Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift安全測試–安全切斷

閥(RuptureValve)關上油泵至油唧筒之間的截流閥鬆開圖中所指示部份,將整個截流閥連油喉拆離並它引入油缸,然後快速開啟閘掣讓機廂急降檢查安全閥在機廂溜落不足10CM.前自動停機33Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift安全測試–防止下沉裝置(Anti-creeping)選定一個平層位置(正常狀態)以手動下降閥掣,讓機廂下沉約30-60mm機應自動平層34Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift安全測試-截流閥Shut-OffValue關上總電源掣關上截流閥按下釋放閥機廂不會下降35Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift油路圖(Upward)36Lift&EscalatorAppreciation-HydraulicLift油路圖(Downward)PressMan