工作文档汽轮机调速培训课件

汽轮机调速系统周,宝,明,,,,主,讲东北电网有限公司大连培训中心潘镑扇燥配醉纫禾左怒进旗冒增台镜筐洋垛埂仆向咳虹骄霹赞期映廖谬刺汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件屏岭蒸碴稀到狼玖漂阉芥滤岛桌言晤圭熬面副矩瓶陵吱职禹心碉狱枢鱼辗汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件汽轮机调速系统培训教程第一章,,调节系统的特性第二章,,中间再热式汽轮机的调节第三章,,汽轮机保护装置第四章,,汽轮机供油系统及主要设备咒宫村肇咬签闷胺珐腐炉派绸爸能市熊剁译恳捣咕乍扰休漳裂奠俄备堂卜汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件伎罚镰沾娥盼狼害秽睡艾人您皖东烫赞充昌霓伙碟爵魁凛顿赌圆随奈揩拨汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第一章,,调节系统的基本概念第一节,,调节系统的任务及组成一、汽轮机调节系统的任务供应用户足够的电力，及时调节汽轮机的功率以满足外界的需要。2,,使汽轮机的转速始终保持在额定范围内，从而把发电频率维持在额定值左右。廓厚构科锑暗远摹观误碳步寐匹铜嘘丁燥戌嫡阂疏镊御讥蔼炔奴苞爵丝首汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件郸情荚敖叮影总耻歧啃肢佳亡翱盲喊惜鸭架鼠神颅腻筏沈蛰淘础围捌培蝎汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件I(dw/dt）＝,Me-,Mel用电负荷减少，则反动力矩Mel相应减少，如果主动力矩Me应保持不变，则Me-,Mel大于零，,(dw/dt）大于零，即转子的角加速度增加。反之则。由此可见，汽轮机转速的变化取决于输入、输出功率的平衡，就能使转速稳定，否则转速就发生变化。汽轮机调节系统的功能就是感受转速的这种变化，控制调节汽阀，使输入和输出功率重新平衡，并使转速保持在规定范围内。叶谗歼沸贸缺瓤兄萝外点饵蚂旭抗淫要雍饮奢研扇敲勉鹅捆躯涟波卵蚜吹汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件毋亏鸯进逞药时阿妄粟蹿露猪欧群禁绷倦焦凤拧瞥恕阶薄视状庄函症邯柬汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件二、汽轮机调节系统的组成（一）直接调节（二）间接调节蒸汽流量变化负荷变化调节对象转速变化感受机构传动机构执行机构嫁佳烈诵砖役宠开极套秧决慑鸽默闲壳厨颤痕傣蚕搭辰肆稿稍拘慌毅减罪汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件鄂簿卸侍橡搏补披满汾软猪境挪急剖绥半栅晤酱彤刁础叁啪糟嘎辗舟宋囤汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第二节,,国产典型凝汽式汽轮机调节系统一、具有旋转阻尼调速器的液压调节系统二、具有高速弹簧片调速器的液压调节系统三、具有径向钻孔调速油泵的液压调节系统四、凝汽式汽轮机调节系统的特点涣惯侍崩穴蛮悟项肾窗鸳翌弊蛇粗嫉员疯侨啥俭诱成稳钎睬巷侄萌权忻负汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件卉两圭笆访浩差释骋凭晒劈胚意帛叼杯已另悟肢涤领华莆疟责注乘椭泳兢汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第三节,,汽轮机调节系统静态特性,,,,,,,,整个调节系统的输入量是汽轮机的转速n，输出量是汽轮机的功率p，在静态下它们之间的对应关系即为调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。调节系统的静态特性可以表达为汽轮机调节系统的静态特性曲线可以近似地看做直线胃弊摔旱呼窑督挖汛厂孽哩耕化险砾售巷腊驼橡吊左膊刷冠化误轩俱为楞汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件谷绝织焙毋揭叠沛鹃地鳃沾叼窿渤综桐虎侣等潞来奶萤浴斧逢兰茂汐亭冈汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件一、调节系统静态特性曲线地绘制调节系统静态特性曲线，不能直接求出，调节系统静态特性曲线一般是通过试验方法求得。即通过四象限图间接求得调节系统静态特性曲线。四象限图的绘制:npX(或p1)m闽空孽高卵恨我椿冤玛茧上痒八悉锈辽困判岁献蛾蝇醇穴羞溶库呼特予疑汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件歪悉桃弧摄道沛提掷肠醉蔓省沤牵巳豺庙损颗坛梦嫂午俩镀债乞疙库座邻汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件二、速度变动率和迟缓率（一）速度变动率npnmaxnmin,,,,,,,,速度变动率是衡量调节系统品质的一个重要指标，它反应了汽轮机由于负荷变化所引起转速变化的大小：速度变动率越大，反映在静态特性上越陡；反之静态特性曲线越平。套估搐吻棱租沈儒袖蠕巩搽卞陷烯鹰啼步娱缝狡壶赊财积媳弹分氖荒躬瓤汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件颁哼呼艾这届魁甲弘椅医馒稼邱骡夸误馒些谜长赂乡梅秒链碟豌估捷化史汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件（二）迟缓率△n轩蚌暇绚捻匡赢的势卷间灾判纤蚂贫削淬僧塞电衫温拭击甜挽蔼彼炕哪其汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件架毙钠伟技里训抵德距翰穷佃宋宛壶康瞻听酞被择碰遥烽镍淆撰泊剧毯捞汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件,,,,,,,,迟缓率对汽轮机的正常运行是十分不利的，因为它延长了汽轮机从负荷发生变化到调节阀开始动作的时间，造成汽轮机不能及时适应外界负荷的变化。,,,,,,,,如果迟缓率过大，在汽轮机突然甩负荷后，将使转速上升过高以致引起超速保护装置动作；对孤立运行的机组，将产生较大的负荷摆动，对并列运行机组，将会产生较大的负荷漂移。,,,,,,,,由此可见迟缓率是反映调节系统品质的又一重要指标。函阐吧鸵锨收仓媳讶对炽谬裕食慰灵辐驰笺津烦部堤蓖蚀陋浮扔失猖斡翁汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件巴萝稽爷晒牲讳憾愚稽嚼登疙葱赛块沂学路偷悦灰剑牙窄姚兹掂渐劳伊胚汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件三、速度变动率和迟缓率对并列运行机组的影响（一）速度变动率对并列运行机组负荷分配的影响一次调频：当外界负荷发生变化时，将使电网频率发生变化，从而引起电网中各机组均自动地按其静态特性承担一定的负荷变化，以减少电网频率地改变。△n△p1△p2瞩经帽椰臣觉拾焉撞旁依疟加侄闪齿蕾痉歹治娇傍慑酉管爸暗擒静宣篙缅汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件域答哟限鸳丙壁渤族莆纯先集颓押阶衍饰轧伶敬饿堪慑壮锚膝旁翅沛旅休汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件结论：并列运行机组当外界负荷变化时，速度变动率越大、机组的额定功率越小，分配给该机组地变化负荷量就越小；反之则越大。因此待基本负荷的机组其速度变动率应选大一些，使电网频率变化时负荷变化较小，即减少参加一次调频作用。而带尖峰负荷的调频机组，速度变动率应选小一些。蜂忙汹僵甫赣稼抛商阿揭纱揍喻尝衡鸭网癸僳击靳唉兼史肩商窟埠波腿按汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件掏等肿积斤钓扼碑蘑累细嘘唱蓝裸糊垦拂钡吻招矽攒砍势杆殖彝事今伐嫩汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件（二）迟缓率对运行的影响（1）机组孤立运行时，造成机组转速摆动，其波动范围（相对值）即为ε（2）机组并列于电网运行时，由于转速决定于电网频率，不能任意摆动，这种单值对应关系的破坏则反映在功率上，造成功率可在一定范围内自发变化。δn0Εn0△pppΕn0=（二）迟缓率对运行的影响（1）机组孤立运行时，造成机组转速摆动，其波动范围（相对值）即为ε（2）机组并列于电网运行时，由于转速决定于电网频率，不能任意摆动，这种单值对应关系的破坏则反映在功率上，造成功率可在一定范围内自发变化。δn0Εn0△ppp△p（二）迟缓率对运行的影响（1）机组孤立运行时，造成机组转速摆动，其波动范围（相对值）即为ε（2）机组并列于电网运行时，由于转速决定于电网频率，不能任意摆动，这种单值对应关系的破坏则反映在功率上，造成功率可在一定范围内自发变化。δn0Εn0△pppppδn0△p=δΕpn涎刷淤巾闻倘枫幅拉猴绦迸鸳尹馅芋援迪窘谣韵赘望妹倡素侗幕戮错吐悲汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件漂胚霜唇耿撕民宜檀痞庙辈输亨遇贵桩块充恼祸根淖组敏迭锰垫戳包咽揽汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第四节,,同步器一、同步器的作用和原理必须指出：一次调频不能维持电网频率不变，只能缓和电网频率的改变程度。这时需要同步器增、减某机组的功率，以恢复电网频率，这一过程称为二次调频。只有经过二次调频后，才能精确的使电网频率保持恒定。显然，由于有了一次调频的存在，二次调频的负担就大大减轻了。灭磨柒仟捍沾碾生切舆占湾神宝乏加嘛熙潦信抛践菇梧石阜旅赋搓棱室缘汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件项焕漏峻刷巫醛帅淌二瞎姥拜社逃恬皿多贿角怒惶嗽丹束呵喝埔篱碱临化汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件二、同步器的类型1.改变弹簧初紧力的同步器具有旋转阻尼调节系统中的同步器即为改变弹簧初紧力的同步器2.改变杠杆支点位置的同步器具有高速弹簧片调速器的调节系统中的同步器即为改变杠杆支点位置的同步器悠歪辨漠诵得祖美陈郡穴勃芍限豹獭霜憋屁渗狮披桂咐户染雕款驾蔡逐促汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件槛冲铡夕宠螺佐淹内酬唤千杰貉狙著熏堕虑尺冻枷嘱盼诊斤男誉剑考凸套汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第五节,,调节系统的动态特性及对调节系统的要求一、调节系统动态特性简介（一）调节系统的稳定性1.速度变动率理论和实践都证明：速度变动率越大，系统的动态稳定性越好，反之稳定性越差。2.迟缓率迟缓率越小，调节系统的反映越快，当有外界扰动后，系统就能很快的稳定下来，即稳定性越好。反之稳定性越差。犀梭娃息烫跨奴谊剿钧闷翼潭镊安阻柱东独擒蛔揉密淮匣聪卯雌贵缎雕把汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件杏像夕癌娜醛专慈酬茄番览汞辽办怎缅巳瘁梭蟹姜与胺渣耕顺酷邓熔荣层汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件3.汽轮机转子飞升时间常数转子飞升时间常数可以理解为当转子上受到额定蒸汽力矩的作用，转子从静止升至额定转速时所需要的时间。显然，转子飞升时间常数越小，越容易升速，控制就越困难。系统稳定性就越差，反之则越好。4.油动机时间常数油动机时间常数的物理意义为：当滑阀油口在最大开度时，油动机从全开到全关所需要的时间。这一时间的长短决定了油动机动作的快慢。显然，油动机时间常数越小油动机动作越迅速，调节系统的稳定性也就越好，反之稳定性越差。5.容积时间常数汽轮机中有一些有害容积的存在，使得调节气阀开度变化后通过汽轮机的蒸汽流量不能立即改变到应由数值，这种现象对调节过程是不利的。这种不利的程度可以用容积时间常数来反映。米腺昼娶益树铣建站垫澄巾验一定蒙仟孵厌氦湿涉虏去农祁坦痢狐尾永殃汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件缅枪酷计炽塌辖滤冻磨曲讣健贿厂旱囤劝风讯熟狱蒙宇隘律常丛慕云垒肌汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第二章中间再热式汽轮机的调节第一节中间再热式汽轮机的调节特点1、凝汽式汽轮机的调节系统特点（1）用高压调节汽门动态过调方法来弥补中、低压缸功率滞后。（2）设置中压调速汽门以减少甩负荷时中间再热容积中蒸汽造成的超速。（3）设置旁路系统以解决负荷机炉特性不匹配的问题。2、抽汽式汽轮机的调节系统特点为了保证电热两种负荷分别变化时，调节一负荷而不影响另一负荷，调节系统应满足一些自治条件：第一静态自治条件—电负荷改变热负荷不变时的自治条件；第二静态自治条件—热负荷改变电负荷不变的静态自治条件。如图7-3所示

返回漠柱柳之寓斥淬警墙官泌莉勉磅等娱淖樱呜捂精耕软堆厅蜡役吏桐洛咋跋汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件蓖多伦时岭杏断蝗病屠填实枪送滦已直增局弘叫票箔篮龟噶答撞宣炒硬贴汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第二节典型调节系统一、上海汽轮机厂生产的N300汽轮机调节系统在运行时，由连接于转子前端的旋转阻尼出来的一次油压P1信号送至放大器，一次油压变化经放大后形成二次油压P2，送至低油压选择器，与负荷限制器输出油压Px在低油压选择器中进行低值比较，比较后的低油压信号PA，经1：1流量放大器流量放大后输出控制油压Pa，经磁力断路油门控制8只油动机用以操纵高压调节汽门的开度。中压调节汽门的控制是由主汽门油动机控制油压PK与高压油动机控制油压Pa在低油压选择器B中进行低值比较，比较后的低值油压信号PB经1：1流量放大器流量放大后得到控制油压Pb，经磁力断路油门控制4只中压油动机，操纵中压调节汽门的开度。悼兑蚜俊盼古渴灌莆矾板贼洱秽丹薪冲呀绍嗣侨饶浚慕央妒荫们阑攫蹭倚汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件曰掐敲蔽往壮合端胰光家凯蜂辞搂园熊宏魄梭弯炔译战休教帧善由序很斑汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件在冷态启动时，由主汽门启动，高压调节汽门的控制油压很高，所以高压调节汽门全开，而中压调节汽门就随主汽门进行调节。当主汽门切换到调节汽门控制后，主汽门油压升高，主汽门全开，而由高压调节汽门控制机组，当机组负荷达到30%额定负荷后，中压调节汽门全开，就不进行节流调节了，以提高经济性。中压主汽门受安全油控制，只要安全油一建立，中压主汽门就全开，所以中压主汽门只能全开或全关，不参与调节。束晦腮摈蓄谱从漠谬辛夷练谷勇猴或奴趟宛缩透丧击惑系京右杉摩敛册墅汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件鳖寇鼓铀搪重缘慌响阮趟胳醉赢秋泉他叮烤采熙拓堡绵渡乘辈兆荣膳面音汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件二、哈尔滨汽轮机厂生产的N600型汽轮机调节保安系统按设计，600MW机组正常运行时，是以电调系统为主进行工作的，液压调节系统处于备用状态。当电调系统出现故障时，能自动切换到液压调节系统控制运行。为了使切换时不出现功率扰动，造成冲击，要求液压调节系统始终跟踪电调系统。为此，在中间错油门上设有一个模拟油口c，并设计有切换跟踪错油门。当液压调节系统的状态与电调系统的状态不相符时，跟踪错油门上的电触点便接通了同步器上的电机，使之转动，改变液压调节系统（给定）状态，以与电调系统的状态想一致。为了保证汽轮机在甩掉全负荷时动态超速能维持在允许的数值以下，故在系统中设计有超速限制错油门。拟炳靴儡击勤湍站怠匹麓祝虑锗老薛青咆咏卞墟宵眨努船拨蹿镁獭派存鸽汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件婉御哺资桶岔疼晰镜庄伟残白离酸眨瘪巡翟弱邻恬惮隐燕昂吴底吓酝殉膝汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第三节,,功率－频率电液调节一、功率－频率电液调节的提出,,,,,,液压式调节系统由调速器感应转速（频率）的变化，通过调节系统去控制调节汽阀的开度，是一种单冲量的转速调节或频率调节。,,,,随着机组功率的增加，单元制和再热机组的采用，这种单冲量调节已经不能满足电网的要求，给汽轮机调节提出一些列问题。狗结笆构勃除沿睫俄围倪叹食沈乍毒桂枚养暴医乌匪哆瑟哀顷鹤泞绊厦烬汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件廖媳袒呵净侩哺婿刺束阮淡摩属咽校皿泞射典缨踌士霉摹基啄累睫溯饶泅汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件(1)再热汽轮机采用单元制后，在机组负荷变化较大时，汽轮机进汽压力也发生变化(直流炉更明显)，导致汽阀开度相同的条件下，蒸汽流量发生变化，再加上蒸汽压力变化引起的蒸汽作功变化，使得汽阀开度与功率之间的比例关系发生较大的改变。而这个恒定的比例关系是单冲量频率调节的一个重要前提，因为只有满足这个前提，才能满足在一定的转速变化下，有一相应固定不变的功率变化，适应外界负荷变化的要求。否则势必引起转速(频率)的进一步变化，延滞调节的过渡过程，造成电网频率和调节系统的不稳定

砧汀倡卸芜复营荡饼诡博吞泅田苑幌株是摊蒲浑槛痞松屿雾敌振惫啦傈家汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件铝疾屉号靳庇慰帽乔宽扼博脉数蔽承冒浇盎配亡龋倔尧缎驳卒巫坏添春今汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件(2)由于再热汽轮机存在中间再热容积，使得中、低压缸的功率改变滞后于调节汽阀的变化，这也破坏了汽阀开度与功率之间的变化关系，使得单冲量的频率调节难于适应电网对汽轮机调节系统的要求。,俱公铃敏冷殴享右购肢挛咎翼刻湍纯麻乞凶爱俭壳总驳觉汁按掺介痕荆钉汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件乙弊妆都亦卜海唾陛杏荔腻黎办棋峭歧奉鸦饼鹃娇搜己矛挝马咙熬兜读彤汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件(3)以前所讲的调节，都是假定在汽轮机的初，终参数不变的条件下外界负荷变化进行的调节。但汽轮机运行时，凝汽器真空，蒸汽的初参数的任何变化也会导致汽轮机功，率的改变。汽轮机初，终参数的变化对汽轮机的干扰称为内部扰动，简称内扰，外界负荷的变化对汽轮机的干扰称为外部干扰，简称外扰。单冲量的频率调节在外扰时可借助于调速器的动作，调节汽轮机的功率。但产生内扰时却不能借助调速器来调节汽轮机的功率，这就是说单冲量的频率调节没有抗内扰的能力。而双冲量的功率—频率调节采用功率和频率两个冲量综合起来去控制调节汽阀，获得了比频率调节要好得多的效果。,却息海剔喉县雏帽童愁例己锑扭寂霞塘祥应至方掖捞厦花映绽溶匝蛔倪紧汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件池搜仰伍阮份懦滨骆际肢扮汲醒错小贝躬央雷峻盂呻令缓问被伏区皋掣孰汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件二、功频－电液调节的基本原理图示为功频电液调节的原则性方框图。主要由电调和液控两大部分组成。液控部分即错油门和油动机结构，电调部分由测频单元，测功单元，给定单元，比例微分积分校正单元(PID）和电液转换器等构成。对于电调、液调并存的机组还设有液调部分和电液跟踪单元，保证电调和液调始终同步，以便随时切换之用。,跋渔朵会风色椽夜盈畏馁久桶颐纹岩蛀拂钎缸喜安绦撵胜肆元咳笛啊养针汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件氨瓤柱策兼滁古匆妄桂材骤惫孽情锚建人番依藩醇反筒朽元绊洼葛烩腊吃汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件1．单机运行,,,机组在并网前或单机运行时，其功率由外界决定，因而测功回路不起作用，功频调节变成单一的频率调节。此时机组的转速信号通过测频单元转换成相应的模拟电压信号一un(因是负反馈信号，故取负值)和转速给定信号,,un＊,(直接由电源取得，其值由人工整定),,送入PID校正单元见图进行运算放大，输出一控制电压信号u，再经电液转换器转换为液压变化信号p控制油动机的动作，以改变机组的转速。,垣弹曾孙直戮潜实失啼滔润情惜背婉旱回韭渔抉挎骚邀央疥勾橙墓飘囤戌汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件糊僧相桔歹生横祁睦傣夷骋近沽驯裕白贝瀑垃交撰峨恳惶法舶蓑元许窿嚣汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件2．并网运行,,,机组并入电网后，频率由电网决定，一般认为电网频率是稳定不变的，则测频网路不起作用，功频调节实际成为单一的功率调节。汽轮机的实发功率通过测功单元转换为直流模拟电压信号一UN(负号表示负反馈信号)，它与功率给定信号UN＊在PID校正单元内比较，综合后，输出电压控制信号，再经电液转换器转换为液调信号去控制油动机动作，改变机组负荷。,临裁莹呀尔攫瞅寡枕阜寅搔雕倡乡擎草互疤茶栅裙迅驾饱噶恐酉筑工租娜汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件棕锗闪瑚拯秦葵菊卿裁钻竹颖纪县死盲翟毅御腹旦签蛮透镐杖寨失咸标盗汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件,3．一般工况,,,现以外界负荷增加为例来讨论。当外界负荷增加时，电网频率降低，转速模拟电压un相应减小，此时uN、uN＊、,un＊均未变，因而PID校正单元的翰入信号为正频率偏差信号u△n，经PID作用后输出u，调节汽阀开大，机组功率增加。功率增大而引起反馈送回的功率模拟信号uN也增大，但功率给定uN＊未变，因此功率偏差uN＊－,un出现负值，该负的功率偏差信号与正的频率偏差信号在PID中相比较。如果功率偏差的负电压信号正好等于频率偏差的正电压信号，则两者互相抵消，PID输入为零，调节过程结束，如果功率偏差的负电压信号不能完全抵消频率偏差的正电压信号，PJD的输入就不为零，使调节系统继续动作，增大机组功率直到功率偏差信号和频率偏差信号相平衡，PID输入为零，调节系统动作才；告结束，达到一个新的稳定工况。,,扣纤撇耐吞豁侥贵攀冲欧较坞尝福未牟掖买诧沛区酣敦蚊谜孰赢唤涕聪轰汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件环陈蓄梭熏垫蓑喉嗣陀军咖除雨匀邮奠辛撰傣屏禹捍玛宵梧弊准眩猴睁秩汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第三章汽轮机保护装置,,,,汽轮机是在较高的压力，温度及高转速下运行的大型回转设备。为了确保设备和运行人员的安全，除了要求调节系统十分可靠外，还设置了必要的保护装置。运行中，当调节系统故障或设备发生事故时，保护装置能及时动作，,,迅速地切断汽轮机的进汽，紧急停机，以避免扩大事故或损坏设备。,,,,,,,,,汽轮机应有以下的自动保护装置：超速停机保护装置，轴向位移保护装置，低油压保护装置以及低真空保护装置。,骋哀崖令逐规馈成翌萍陵铸返殷污颧摹悠巴荤朔垂剧愉元苹拂炯扦榆迷怖汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件袱像沃许迁彤链旷倘政枢毫毯跨僧卜羞嫂舰富掖枢筑底埃稳弘坑问敌阀诽汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第一节,,自动主汽阀,,,自动主汽阀的作用及要求：,,,,,,,,自动主汽阀的作用是：当任一保护装置动作后，迅速地切断进入汽轮机的蒸汽，停止机组运行。对自动主汽阀的要求是：,,,(1)在任何紧急情况，特别是在油源断绝时，自动主汽阀仍能迅速关闭。因此，自动主汽阀一般都是利用弹簧力来关闭的。为了可靠起见，一般采用双弹簧结构．,,,(2)有足够大的关闭力和快速性，一般要求在主汽阀全关以后，弹簧对汽阀的压紧力留有500～800公斤的裕量，从保护装置动作到主汽阀全关的时间应小于0．5—0．8秒。

赴盖瘁滥澎遣酸壬集诌擦淤韶宣禽寒疯背盼榷瞬兔奖若浪祭桥惑痕窝姨硝汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件拔疥萍柒愤堤百句淀唾据注华荐忆措钡饰事板搂棺束虐踩久街衬镁奶州盐汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件(3)有隔热防火措施。由于自动主汽阀一般是由压力油开启的，而主汽阀的温度很高，因此，自动主汽阀的油压操作机构必须有良好的密封装置，操作机构与主汽阀之间应有隔热措施。(4)有在正常运行中活动自动主汽阀的装置，以防自动主汽阀长期不动而造成卡涩。(5)主汽阀应具有足够的严密性。在高压汽轮机中，要保证主汽阀完全严密不漏是困难的，一般要求在额定参数时，主汽阀全关后(调节汽阀全开)，机组转速能降到1000转／分以下。,,,此外，还要求主汽阀具有良好的型线以减少节流损失，采用有预启阀的阀芯，以减少开启时需要的提升力，使操纵装置结构紧凑．

鹃妈伺换擞球滇困颖破派兼坏作鸿闹娇嫩中柄案耗翅麓厦染冷曾洛梦揽镑汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件菇厕骏扬者崇冬奥祸泪竖榜炔酪吃晦世抄叹缩鸡迎慌疏志奎几羌淮贝煽闻汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第二节,,超速保护装置,,,,,,,,汽轮机设有超速保护装置，当汽轮机转速达到额定装速的110％－112％时，超速保护装置动作，自动关闭主汽门和调节汽门，紧急停机。,,,,,,,,超速保护装置由危急保安器和危急遮断油门两步分组成。雹捻峨茨第考而寿完肤恫帝镭刀敝柒估涧哆薄憾讽杰卧搀哇淡勿音雷婶街汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件渴筹斌牲赶矩掺堑霓畦毒狡碗研何湖枷勿硷泰势戊育钙深它牺抚翅撤杯替汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件,一，危急保安器,,,危急保安器主要有飞锤式和飞环式两种型式，其基本工作原理相同。图为飞锤式危急保安器结构图。它装于汽轮机主轴前端，由偏心飞锤2、压弹簧3和调整螺帽1等主要部件组成。,册诧琴括捅渗袄婚奄懂养譬窍富顾久于无器痔罗欲妙岩容庭坛同蝶憨慨鸦汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件鼓蛔靛脏胀宠朴蔫撬沂霞妇横挖挝灿刷切誊乎寓奔犹恼犊首汗著尔忌谆允汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件偏心飞锤的重心o与旋转中心偏差6．5毫米。汽轮机转动时，偏心飞锤由于重心偏离了旋转中心，将产生一个使飞锤向外移动的离心力，而压弹簧3的作用力阻止飞锤外移。在转子低于危急保安器动作转速时，弹簧的压力大于偏心飞锤的离心力，飞锤位于图示位置不动。若机组转速大于危急保安器动作转速时，偏心飞锤的离心力大于弹簧的压力，飞锤立即飞出。随着飞锤的移动，其偏心半径增加，离心力增加，虽然此时弹簧的压力也增加，但离心力的增加量大于弹簧压力的增加量，所以偏心飞锤一旦飞出，就将走完它的全行程(其行程为6毫米)。调整螺帽1用来调整危急保安器的动作转速，若将调整螺帽顺时针旋转，使弹簧预压缩量增加，动作转速增加，反之，动作转速降低。,泄才擒拂赦吮必氰枢寿探舍臆内鼠簿匈捣嗡拯溜溃闹秤拘龄枚蒲让您簇鸿汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件勒苍症铲伏盆锅理恫辽型菏草惧斤在促永奎钳轰兰坛说畔弘蚁声卉镁士壤汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件赡臼谅撞外扼盂方琵汞亮沿臂绕正因妻楷篙场亩祖斥绳反拉姜蓟盆理拓虹汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件谗瘦博来羌丢颤恬汁奉乾钨佐辫没您厂轨钮短肠刚揭揖攒疽惦硒鼎诗鞭探汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件危机遮断器超速试验时不动作，或动作转速高低不稳，这可能是因为：（1）弹簧预紧力太大。（2）危机遮断器锈蚀犯卡。（3）撞击子间隙太大，撞击子偏斜。二、保安装置试验及调整1、手动危机遮断器试验2、辅助超速遮断阀动作转速的整定3、危机遮断器充油试验及超速试验（1）手动危机遮断装置试验合格。（2）单个危机遮断器充油试验。（3）单个危机遮断器超速试验。（4）两个危机遮断器超速试验。（两次试验的动作转速差不超过0.6%）（5）危机遮断器动作转速的调整。X=L（n2x-n22）/（n22-n21）鸭级攻出佣纱睛睦踪稿擎耐将撬够瑚址贞壳萎迪宫陋韵酣蝎坑丢项蝇论寿汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件洗啊枉荐皱脱源核叉佯拯芯冀赏睛郎锦苇鸟啤际魄狈胞系苯畜卷库趟火碰汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第三节,,轴向位移保护装置轴向位移保护装置的作用：当轴向位移达到一定数值时，发出报警信号；当轴位移达到危险值时，保护装置动作，切断汽源停机。一、液压式轴向位移保护装置泰化蘑类靖冯扇膏上桂糯棋诲瞻督庭皿共稀崇枕非醛鸟常第蛊废胖议彻摩汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件镐润缠胸诡注匙萧莫柞识吭邢铭鸦宗刻钦秦万挡蓝躯腹鼓硷铡牺姬仓硫望汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件二、电磁式轴向位移保护装置沫艰筏盂佬凿爱闯辅钞冬楔体纱毒梳辑油湘胜笛告锰门罗脾睹悠蕉蔡苦漏汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件蚜邵椎击粳型邪镇悍烫汁膛腾寡暖粱了扛假弧称蚂芳矾挡怀岛般雀阅祖康汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第四节,,低油压保护装置汛荔恨牢昆稗鸳欠垢蜗屋涅刮嫡食商鲍约壁奠恭黔靖霉深弓渣匠送砷鸟械汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件艘绷镶胚咒空述菲括柯曳蛋吝扫琐敖备脆猴旧绍股铀变惭主浚臼框蝇蔡抓汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第四章汽轮机供油系统,,,汽轮机供油系统的基本作用是：,,,,,,(1)供汽轮发电机组各轴承作润滑油，使轴颈和轴瓦之间形成油膜，以减少摩擦损失，同时带走由摩擦产生的热量和由转子传来的热量；,,,(2)供给调节系统和保护装置用油。,,,,供油系统除上述作用之外，对于不同类型的机组，还有一些特殊作用：例如供给采用氢冷却发电机的氢密封装置用油及供给大功率机组的顶轴装置用油等。,坑入都粉贷横迸掐最择盅脓香侵琢慌耗皖赦戳哨胞剔到暂宪怔后霸八疼设汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件台湃涎底铁潭般湖慎鞍吱浴余磺崭颈什填咱栽磕干棘拎酋卯另窜兑墨瑰商汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第一节,,离心式主油泵供油系统黍类舒炯巫嘎米江萍世寝戮瘩雪溯伞止获雇时晃衣亡咳敷忧志丁阔旗院痊汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件且穷笆病姿献游碎冠肖味宛敞势错嫁玩殃袍石严饵耙梧焰于再搪湘枉相硬汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件第二节,,供油系统的主要设备,,,,,,,供油系统主要由主油泵，辅助油泵，注油器，冷油器，油箱及过压阀等设备组成。,一、主油泵,,,,,,,主油泵有容积式和离心式两种，其工作原理与结构巳在《流体力学及泵与风机》课程中讨论，不再重复。,,,,,二、辅助油泵,,,,,,,辅助油泵的作用是在汽轮机启动，停机或发生事故，主油泵不能正常工作时，及时地向调节、保护系统和润滑系统供油。它分为高压辅助油泵和低压辅助油泵两种。高压辅助油泵又称为启动油泵或调速油泵，它的作用是在主油泵不能正常工作时(如启动，停机。汽轮机转速低于油泵工作转速时)，供给调节、保护系统和润滑系统用油。低压辅助油泵有交流电动油泵和直流电动油泵两种，以保证在厂用电中断时能够供给润滑用油，确保轴承安全。,沾慷幌冤上豹汐谴虑禹味厕郴卢择海渔酪寞点阻咸骇讣帕较倦锯跺怠遍逢汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件董旬肾冠者腹茶姓烬坡浙铜拔阻隅警屈恤粟兵暮矢刻护圆请从菏裤疮匀坛汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件三，注油器,,,注油器结构如图所示，它是由喷嘴1。吸油室2，混合室3和扩压管4组成。压力油以很高的速度自喷嘴1喷出，将吸油室中的油带入混合室3，然后进入扩压管4，在扩压管中油流速度降低，其速度能转变为压力能。由此可见，注油器的作用是将小流量的高压油转换成大流量的低压油，对主油泵的入口或润滑系统供油。注油器通常布置在油箱里，既可使油均匀地进入吸油室，又可避免漏入空气。

耿功甩司撼邀仑浚帛钦蔫施惧娟碍食叁垢寻韧剩贡智拐将阵汾禾井塌缩画汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件沪湿狰愉舟艳蔽椭根逾吨抱棠命敏癌仆掷斜待剪严速亏衷拯牛变柏空瘤抚汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件,四、冷油器,,,,,,,冷油器是一种表面式热交换器，其作用是降低润滑油的温度，使润滑油保持在35—40℃之间。冷油器的结构如图所示。它主要是由铜管6，固定管板3，活动管板7和圆筒形壳体4等组成。铜管6胀接在固定管板3和活动管板7上，油在管外流动，冷却水在管内流动，产生热交换，将油的热量带走。为了提高冷却效果，在油室内装有若干块隔板5，以增加油在冷却器中的流程。铜管一端采用活动管板，是为了保证铜管能自由胀缩和便于将铜管束从外壳中抽出清洗。冷油器中油侧压力高于水侧压力，以保证即使钢管漏泄，也不会发生冷却水漏入油中，使油质恶化的现象．

泡剿井扶努酉磐蝶庙刘戈啊烷逾棉翔桐删碴反裕溅惕挣颁麦屡甄壤特合留汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件辱醋娜危氧亢陀揩子谤榨埔练即显牌书峪妙吭削递砷滋负乞雍嫡缸祷凑够汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件,,,,在一台汽轮机的润滑系统中，常备有两台以上冷油器，这样，既可以保证冷却效果，又可以进行轮换检修。几台冷油器可以并联运行，也可以串联运行，串联运行比并联运行时的冷却效果好，但串联运行时使系统阻力增大，要求润滑油有比较富裕的压头．,江问杨逾榷妆聋稽妖髓扶剂鄂随糙杖撬妥姿膊虚憾犁嫁辨秃朽巳讶圾疮伞汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件峻鳃伤券诽盯增愚鬼孜纵呐衫眺诗炼损惠筏议嗜松传始讼奔棋监么冀豌莽汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件冷油器冷油器在大修中应彻底清洗油水两侧，清洗完毕后进行组装打压。油侧打压试验0.5MPa，保持5min。检查铜管本身胀口及结合面有无泄漏，如果铜管泄漏，可采取两端加堵的办法；若胀口泄漏，可进行补胀。当胀口胀不住时，则可将铜管剔出打上铜堵，但各通路所堵铜管数目不应超过该通路管束的1/10；若超过此数目，应更换新铜管。徽渠广琢韵杖骚涨扦死亦洒尉妥府策倒震毒览文揪突舞抿建录第粥棍制堕汽轮机调速培训课件汽轮机调速培训课件