拓普康隧道断面测量系统使用指南

拓普康隧道断面测量系统拓普康技术培训

拓普康隧道断面测量系统

拓普康GPT-7000全站仪与TMF(TunnelMeasureField)(机载版)以及隧道断面测量办公室TMO（TunnelMeasureOffice）一起构成了拓普康隧道断面测量系统。它具有投资省、操作方便、简单直观、高效准确、内外业一体、输出丰富等特点。测量人员可以快速上手，一人即可完成断面测量、质量控制、竣工验收等工作，节约人力物力，不影响施工。系统组成：

1、拓普康GPT-7000系列全站仪

2、TMF(TunnelMeasureField)机载断面测量软件

3、TMO(TunnelMeasureOffice)隧道断面测量办公室

TMF(TunnelMeasureField)机载断面测量软件该软件具有数据采集、现场分析、随机检测、炮孔放样、现场图形显示、施工控制、内外业一体、报表自动生成等功能。打开TMF软件的界面如下图所示：一、工程

点击工程菜单弹出工程的内容包括：新建工程、打开工程、线路坐标计算器及退出。新建的工程默认的路径是：MyDocuments，每个工程以工程名为名新建一个文件夹，里面存放了这个工程的平面设计参数、纵面设计参数、断面设计参数、实测数据等等。在开始作业之前应先建立一个工程，然后输入各种设计参数，以后应用时直接打开这个工程即可。打开的路径同样是MyDocuments。工程各下拉菜单如下面的左图所示，线路坐标计算器如右图所示：二、参数

1、平面参数的输入方法在主菜单下点击参数-平面参数，在弹出的对话框中点击“添加行”，在点类型中选择直线点，输入该点的坐标和里程；当输入圆曲线交点时，还要输入圆曲线半径、驶入缓和曲线长度、驶出缓和曲线长度和线路的偏角。注意：1、平面参数的点类型开始和结束点都必须是直线点

2、偏角的输入按沿线路前进方向左-右+的方法输入（格式为ddd.mmss）

3、隧道中线偏移量按照与道路设计中线的实际偏移量，沿线路前进方向左-右+的方法输入

注意：输入的顺序请按照里程增加方向依次输入，否则可能得不到正确的计算结果。一条完整的线路纵面定线参数至少由一个起点（单坡点）和一个终点（单坡点）组成。中间可能有0个或多个竖曲线变坡点。纵面定线参数的起点（终点）无须必须是线路或者隧道的起点（终点），只要施测的隧道实测断面里程包含于纵面定线参数的起终里程范围之内即可。2、纵断面参数点击参数-纵坡参数，线路的纵坡参数的输入是逐点输入的（单位：米）。对于单坡，您需要输入变坡点里程，变坡点高程；对于竖曲线，您还需要输入竖曲线的切线长和竖曲线半径。3、理论断面对于直线段，您需要分别输入起点和终点的Y坐标、Z坐标。对于圆弧段，您需要输入圆弧起点的Y坐标和Z坐标，圆心的Y坐标、Z坐标和圆弧夹角（单位：度.分秒），起点和终点是相对于顺时针而言的（单位：厘米）。注意：这里的Y坐标和Z坐标分别指横坐标和纵坐标。设计断面的坐标系是一个独立的坐标系：其横坐标0点位于设计断面中心；纵坐标0点位于纵断面设计高程处。设计断面无须闭合，段与段之间可无序输入。

总结参数输入

“参数”一栏中包括的平面参数、纵面参数和理论断面，可以直接在仪器里面输入，也可以在TMO内业软件中事先输入好，然后再导入到仪器里面，内外业一键式的数据导入方法简单快捷。也可手工将TMO里面输入的线路参数（HLine.txt，VLine.txt）存放到MyDocuments下面的相应工程名文件里面，打开此工程时自动加载这些设计数据。如果您有设计断面的AutoCAD图形，则无须在TMO里重复手工输入。您可以转到“工程管理”>“导入设计断面”，直接把设计断面数据从AutoCAD文件中导入到TMO中。注意：目前TMO只支持AutoCAD的DXF格式文件。三、测量在建立了工程和输入完设计参数后，就可以进行测量工作了。其中测量菜单如下图：首先，要设站定向，如果不进行此步操作，系统会自动提醒。其中的断面测量、随机检测和炮孔放样是相互独立的三个功能，而转换实测数据和超欠挖分析是断面测量的深入的分析，断面测量是这两项的前提和基础。1、设站定向设站定向的方式有：方位角定向(下图左)和坐标定向(下图右)

输入相应的数据后点击设置，程序能够根据测站的坐标反算出测站所在的里程和断面方位角，后面实测断面的数据就是保存在以测站里程命名的文件中的。设置完毕后关闭对话框即可进入后面的测量工作了；2、断面测量设站定向好之后就可以进行断面测量了，默认设置是进行无棱镜测距，当然，在进行仰拱测量时，也可以采用棱镜进行测量。测得点坐标的同时也会自动计算出该点的里程，可以据此判断测量的位置是否是同一断面上的点；一次架站可以测量多个断面（这里的实测数据文件名就是前面设站时反算出的测站里程）；3、随机检测随机检测是一个很实用的功能，用户可以通过此功能实时检测隧道内任一点的超欠挖情况，非常方便；4、炮孔放样可以在TMO（内业软件）中根据设计断面自动生成炮孔数据文件，导入到全站仪内就可以进行炮孔放样了，用户可以通过偏距提示和激光指示放点到位；也可以利用此功能进行道路放样；5、转换实测数据选择实测断面数据文件，设置里程阈值进行转换。通过设置里程阈值可以将一站上所测的多个断面分离开来。

转换完成后就可以切入到超欠挖分析窗口；6、超欠挖分析断面测量完成之后，直接在全站仪上就可以马上进行现场分析了，在此使用者可以充分体验到WinCE全站仪的图形化用户界面所带来的便利，设计断面和实测断面都以图形显示，每个实测点的超欠挖一览无余，可以直接生成报表或dxf格式（CAD）数据总结TMF软件的特点：内外业参数一键式互导，方便快捷；现场图形分析，直观明了；数据格式丰富，可以导入和生成文本及dxf格式数据；随机检测、存图、报表、炮孔放样功能一应俱全；

TMO(TunnelMeasureOffice)断面测量内业软件

隧道测量所需要的参数可以在内业软件中事先输好，包括线路参数、设计断面等，然后一键式导入到全站仪内，外业就可以进行断面测量了，非常方便。当然，也可以直接在全站仪上输入参数。内外业数据格式可以通用，高度内外业一体化。

图形分析——设计断面和实测断面图形分析，可知实测面积、最大超挖、最大欠挖、平均超挖、平均欠挖等数据，每个点超欠挖数据和原始测量值可以存储为excel文件；开挖方量计算——自动计算开挖方量，根据不同路段的不同设计断面以及实测断面，自动计算设计方量、开挖方量、超挖方量、欠挖放量等数据；报表自动生成——可以自动生成如CAD的图形交换文件DXF，位图文件BMP，微软WORD和EXCEL四种格式报表，报表含图形分析和成果数据；炮孔设计——可以根据设计断面，自动获得