龙潭大桥施工组织设计

中铁二十一局集团有限公司⑿我集团公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。1.2编制范围黔江至张家界至常德铁路工程QZCZQ-9标龙潭镇大桥，起讫里程DK276+714.55～DK277+222.21，总长507.66m。工程包含墩台桩基、承台、墩台身及连续梁工程。桥位中心里程为DK276+968。1.3设计概况(1)、龙潭大桥由第一勘察设计院设计。(2)、2011年2月24日《国家发展改革委关于新建黔江到张家界至常德铁路项目建议书的批复》（发改基础[2011]381号）。(3)、2014年9月29日《国家发展改革委关于新建黔江到张家界至常德铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2014]2218号）。(4)、2014年10月11日《中国铁路总公司、重庆市人民政府、湖北省人民政府、湖南省人民政府关于新建黔江到张家界至常德铁路初步设计的批复》（铁总办函[2014]1421号）。第二章工程概况2.1线路概况2.1.1工程位置黔江至张家界至常德铁路工程QZCZQ-9龙潭镇大桥位于张常德市桃源县龙潭镇，工程包含钻孔桩基础、承台、墩台身、6x32m连续梁一联，龙潭镇大桥起讫里程DK276+714.55～DK277+222.21，总长507.66m，位于常德市桃源县龙潭镇。2.1.2线路平纵断面要素表2-1-1线路纵断面要素表序号开始里程结束里程长度(m)坡度(‰)1DK276+7114.55DK276+800489.45-12DK276+8004DK277+2222.21418.21-132.2主要技术标准表2-2-1技术标准参数表铁路等级I级正线数目双线设计行车速度200Km/h线间距4.4m最小曲线半径一般地段35000m，困难地地段28000m限制坡度18.5‰到发线有效长度一般地段850mm、（双机地地段880mm）牵引种类电力机车类型客机：动车组、SSS7E；货货机：HXDD系列闭塞方式自动闭塞建筑限界行车速度200kkm/h、双双线电气化铁铁路2.3主要工程项目及数量表2-3-1工程概况一览表序号名称起讫里程总长/数量1龙山镇大桥DK276+7114.55DK277+2222.21507.66m2Φ1.25m钻孔孔桩DK276+7114.55DK277+2222.21140根/30442m3承台DK276+7114.55DK277+2222.2117个4墩台身DK276+7114.55DK277+2222.2117个5连续梁DK276+9449.05DK277+1442.45193.4m/一一联2.4工程特点表2-5-1工程特点一览表序号工程特点分析1结构形式多、技术术难度大本桥含有实体圆端端形墩台、空空心墩台、实实体直墩、连连续梁一联2桥梁位置条件该桥梁位置地形起起伏较大，有有山丘、山坡坡，小河溪。3环保要求高工程处于林区，地地表水系发育育，环保要求求高。2.5重难点工程该桥工程含有空心墩施工、现浇连续梁施工，空心墩、连续梁施工要求高、技术难度大、施工时间较长，作为本桥施工重点和难点工程。2.6实施性施工组织设计、专项方案清单经过梳理，黔江至张家界至常德铁路工程QZCZQ-9标项目龙潭镇大桥施组、专项方案详见表2-6-1。表2-6-1施组、专项方案编制时间安排表序号资料名称级别编制完成时间备注1龙潭镇大桥实施性性施工组织设设计二级2015年5月33日2钻孔桩基施工专项项方案三级2015年5月66日3承台、墩台身施工工专项方案三级2015年5月66日4连续梁工程施工专专项方案三级2015年6月55日第三章项目所在地地区特征3.1.自然特征3.1.1地形地貌工程地处武陵山中、低山区，地形复杂，地势陡峻，河谷深切。山体多沿构造线展布，被区内澧水一级支流九渡溪和沅江一级支流牛车河及其支流分割。山顶高程一般为800～1400m，河谷为200～500m。岩溶地貌明显，以溶丘洼地、峰丛洼地为主，岩性对地貌形态具明显影响，碎屑岩构成的山体，山峰常呈锥状，山脊线多呈鱼脊状；碳酸盐构成的山体宽厚雄奇。山上植被茂密，多以乔木为主。区内县道、乡村道路蜿蜒曲折，交通较为不便。3.1.2地震动参数地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度六度，地震动反应谱特征周期0.35s。3.1.3气象特征沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温14℃～17.7℃，最冷月（一月）平均2.9℃～5.5℃，最热月（七月）平均24.2℃～28.4℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-15.8℃。年平均降水量1100～1500mm之间，年最大降雨量2251.3mm，年最小降雨量796.6mm，降水多集中在4-9月，约占全年降水量的70%。年平均蒸发量739.2～1186.4mm。年平均风速0.6～2.1m/s，最大风速35m/s。3.1.4工程地质该工程位置地质主要为强风化砂岩、弱风化砂岩，砂砾石和软石。3.1.5水文地质本线所经地区均属长江流域，自西向东所经的河流主要有乌江水系的黔江河、阿蓬江、曲江、野猫河等，沅江水系的酉水、猛洞河、果利河、猛必河、牛车河、洞溪河、小洑溪、燕溪、白洋河等，澧水水系的澧水南源、澧水干流及其支流茅溪、沙堤溪、九渡溪等，其中，沅江、澧水均汇入洞庭湖。沿线水系发育，山间坡陡多为急流，盆地多为曲流。a.地表水沿线地表水系发育，沿线经过的水系属于长江流域。自西向东所经主要河流有阿蓬江、酉水、澧水、白洋河。其中阿蓬江属乌江水系；酉水、白洋河属沅江洞庭湖水系，澧水属洞庭湖水系。水质良好，对混凝土无侵蚀性。b.地下水岩溶水是本工程主要的地下水类型，广泛分布于碳酸盐岩中。沿线地下水类型主要为松散岩土类孔隙潜水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水。3.2交通运输情况3.2.1铁路本工程施工时可通过焦柳铁路将远距离材料运至常德或张家界站，再由汽车转运至工地。3.2.2公路既有公路：沿线主要干线公路有S232、S248、S305、S230、S228、S306、S226、S227，其中桃源至常德与S226省道基本并行（长度约40公里），其余地段公路与铁路相距较远，交通不便，部分地段乡村道路（即“村村通”）较发达，道路以水泥混凝土路面为主，但路面较窄，设计负荷标准低，大型施工机械通过后可能会导致路面破损，需考虑在本工程完工后对村村通道路进行恢复，材料主要利用既有省道和整修、拟修乡村道路运输。3.3沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况3.3.1沿线水源情况沿线水系发育，地表水资源丰富，对砼无侵蚀性。附近均有小河、小溪流过，可采取筑坝拦截附近溪水引入高位蓄水池或设抽水泵房取水使用。3.3.2沿线电源情况龙潭镇大桥的施工用电从龙潭镇临时开关站引入。3.3.3沿线燃料情况本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的油料可就近购买。3.4当地建筑材料分布1.沿线石料分布不均匀，桃园至桑植段石料较缺乏，沿线石场分布大都在交通运输比较方便之处。主要石场情况如下表：工程用石料供应点一览表序号名称上路里程与线路位置关系横向运距（km）1桃园黄甲铺三元桥桥采石厂DK277+6000线路左侧23另外部分隧道弃砟可加工为碎石，可供隧道衬砌混凝土及其它圬工使用，以减少砂石运输费用。2.石灰铁路经过地区大部分为石灰岩、页岩和砂岩分布地区，沿线石灰产地分布均匀。3.砖沿线在人口相对稠密的乡镇都分布有砖场，就近可以满足工程需求。4.填料情况本线所经大多为丘陵、山区，除局部地段外，山体岩石风化较轻，路基填料丰富。5.隧道弃砟的利用意见隧道弃砟应尽量用作路堤填料、施工场地的填筑及填补沟壑造田。在山区，可供耕作的土地资源是有限的，选择或规划弃砟场地应按国家土地使用的基本政策，合理占用土地，尽量占用荒地，少占耕地，严格控制侵占良田。隧道穿越质地良好的岩层，应尽量利用石料资源就地加工为料石或粗、细骨料等建筑材料，以减少堆放数量并少占土地。第四章总体施工组织安排4.1总体目标坚持以科学发展观为指导，按照节能、环保、原生态的施工理念，以标准化管理为抓手，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。4.1.1质量目标符合国家、原铁道部及中国铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷，确保工程竣工后试车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。4.1.2安全目标 杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上人员伤亡事故；控制和减少一般责任事故4.1.3工期目标 龙潭镇大桥计划工期14.3个月，计划开工日期为2015年3月15日,计划竣工日期为2016年7月31日。4.1.4环、水保目标符合国家、原铁道部及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。4.1.5文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停置有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.1.6技术创新目标促进技术进步和服务工程建设为宗旨，对施工过程中的重难技术问题进行科研立项，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家、省部级科技进步奖项。4.1.7职业健康目标岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。4.2施工组织机构及职责划分、队伍部署和任务划分4.2.1施工管理模式本项目采用三级管理模式，即项目经理部、项目分部、专业化架子队，全面实现全过程、全方位的施工项目管理。4.2.2施工组织机构及职责分工二分部设五部一室一队，即综合管理部、工程管理部、安全质量环保部、计划财务部、物资设备部、工地试验室和测量队。配置3支专业架子队。施工组织机构图见附图4-2-1，职责分工见表4-2-1。表4-2-1项目分部主要管理职责划分表岗位管理职责项目经理主持分部全面工作作，全面履行行项目合同，对对工程质量、安安全、工期和和成本控制负负全责；负责责二分部内部部行政管理工工作，包括人人员调配、财财务管理、对对外协调和合合同管理等。总工程师主抓技术管理和重重大技术方案案制定，负责责编制年、季季、月施工计计划，并负责责与监理单位位、设计单位位和业主技术术部门的协调调工作，负责责竣工交验。安全总监主抓施工安全、文文明施工，负负责制定质量量计划和安全全生产、文明明施工计划，组组织定期的安安全、质量检检查，对各架架子队的安全全、质量进行行评比考核。项目副经理协助分部项目经理理工作，配合合分部项目经经理完成本工工程对业主的的承诺。配合合分部项目经经理完成项目目管理与施工工生产工作，对对分部项目经经理负责。分分别主抓项目目的生产进度度、成本控制制、物资机械械设备、队伍伍管理及协调调，确保项目目如期完工。综合管理部综合部是项目分部部的综合协调调部门，主要要负责项目的的对外联络、文文件的收发、人人事劳资、治治安保卫、医医疗卫生以及及内部行政事事务。工程管理部组织设计文件会审审，熟悉施工工图纸、施工工合同和技术术规范，根据据合同要求，编编制实施性施施工组织设计计、专项施工工方案、作业业指导书。负责建立技术管理理日志，做好好项目技术档档案管理工作作。掌握项目各生产单单位的工程进进展情况，归归纳分析影响响进度的因素素，提出改进进措施。组织重点技术问题题攻关，负责责技术交底，检检查指导作业业队的技术工工作。安全质量环保部部根据工程具体情况况，结合项目目管理特点，制制定安全、质质量、环保等等计划及其管管理细则，组组织处理安全全质量事故。制制定环境保护护及水土保持持措施，并监监督执行。负责进行日常的安安全生产检查查并做好记录录，建立安全全管理日志，做做好安全、环环保档案管理理工作。切实监管质量体系系文件执行情情况，做好质质量监督工作作。调查影响工程质量量的不利因素素，及时制定定相应措施。配合监理、业主及及内部各部门门做好各类工工程质量的检检查验收。按照质量体系文件件，全面开展展各项质量活活动，建立质质量管理日志志。负责隐蔽蔽工程的检查查与评定。计划财务部根据合同要求，结结合工程具体体情况，编制制项目成本计计划、资金使使用计划和工工程进度计划划，确定、分分解成本控制制目标。归口管理变更洽商商，办理验工工计价和内部部承包核算。负责合同管理，负负责与业主代代表办理保险险事宜。办理与业主间工程程款的收取、支支付。办理工程施工中各各项资金的收收支手续和财财务报表。物资设备部按施工组织设计及及合同要求，负负责现场物资资设备的管理理，为项目施施工提供保障障。编制物资资设备供应计计划，经主管管经理批准后后负责实施。建建立物资设备备管理台帐。掌掌握项目各生生产单位的工工程进展情况况，归纳分析析设备影响进进度的因素，并并提出改进措措施。根据项目管理特点点，制定设备备管理标准和和实施办法，对对工程使用的的机电设备的的质量和管理理负责。按施工图、施工组组织设计及合合同要求，负负责材料订货货、采购。编制材料、设备供供应计划，经经主管经理批批准后负责实实施。整理保管好一切材材料、机电设设备的资料和和报告证件等等，建立管理理台帐，做好好各项材料消消耗和库存统统计工作。根据项目管理特点点，制定物资资设备管理标标准和实施办办法，对工程程使用的材料料、机电设备备的质量和管管理负责。工地试验室负责工地的所有工工程的试验和和检验工作。及及时反馈，指指导施工，配配合工程管理理部、安全质质量部检查和和监督现场的的砼和钢筋施施工质量，协协助做好新材材料的施工试试验工作。测量队负责管段内的控制制测量、测量量放线、监控控量测、沉降降观测等测量量工作架子队架子队为直接生产产单位，全面面承担各自的的施工任务。负负责现场施工工及设备的使使用、保管、维维修等工作。按按施工图、合合同技术标准准、技术交底底书、施工计计划、成本控控制指标组织织生产，对现现场施工安全全、工程质量量、计划进度度负直接责任任，服从项目目经理部及分分部的统一指指挥调度。4.2.3队伍部署及施工任务划分二分部设置三个专业架子队进行现场施工前准备工作、临建及管段内工程项目的施工管理。龙潭大桥由架子三队进行现场施工管理。项目分部架子队配置施工任务安排二分部架子三队6#拌合站建设、钢钢筋加工厂建建设龙潭大桥钻孔桩基基、承台、墩墩台身施工6x32m连续梁梁施工桥面系系附属施工工4.3节点工期分析针对本工程特点，以总工期29个月为目标，合理安排资源配置及施工安，采用平行流水法和网络计划科学安排施工进度。开工日期2015年3月15日，竣工日期2017年10月15日。本工程计划开工日期为：2015年3月15日，竣工日期为：2016年7月31日。第一阶段：施工准备阶段，2015年3月15日～2015年5月15日，共2个月。本阶段完成施工便道、三电改迁以及生产生活设施，办公场地建设。各工作面准备开始施工。第二阶段：钻孔桩基、承台、墩台身施工2015年5月20日～2015年11月20日，共7个月。第三阶段：现浇连续梁施工2015年11月20日～2016年7月20日，共7个月。第四阶段：工程竣工、现场清理：2016年7月20日～2016年7月31日，共11天。4.3.1桩基础施工进度指标明挖基础，采用挖掘机开挖，人工配合。考虑混凝土强度及不可见因素影响，综合平均完成明挖扩大基础到墩台施工需要30天。本标段桥梁钻孔桩直径为1.0m～1.5m，根据不同地质条件安排由旋挖钻机和冲击钻机进行施工。综合考虑使用旋挖钻机和冲击钻机施工，并考虑不可见因素影响，平均成桩5天/根，各类钻机施工进度指标见下表。旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间(hh)0.582.02.02.012.518冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间(hh)11002.52.02.012.51114.3.2承台施工进度指标综合考虑放线、开挖、支护、凿桩头、基底处理、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑和养护、模板拆除等，承台进度指标：1座/15天。4.3.3墩身施工进度指标(1)一般桥墩（H＜14m）采用定型钢模板一次浇筑墩身和顶帽：11天/个。(2)变截面实心墩（14m＜H＜30m）采用翻模施工，底节一次性浇筑6m，用时7天，6m以上每4m为一模，一模用时按5天计算，则：7+(H-6)÷3×5。墩身顶帽安排在墩身施工完成后进行，用时15天。4.3.4支架现浇连续梁（每一孔）4.4工程的接口及配合4.4.1征地拆迁施工组织衔接安排依据施工组织制定的施工顺序，在施工准备阶段首先征拆影响正式开工后需要立即组织施工的结构物的地段。其余拆迁工作根据新建铁路工程施工进度要求，在各项工程开工前，保证拆迁工作已经完成。临时电力和便道应在工程施工全面展开前完成，特别是影响总工期实现的控制性工程，本标段线下工程控制性工程为彭家寨隧道。4.4.2路基工程施工组织衔接安排路基施工组织符合以下顺序：施工准备→清表和地基处理→路堤挡土墙施工→基床下路基和基床底层填筑、路堑挖方→基床表层填筑→路基相关工程施工→整理验收。路基过渡段涉及到桥涵和隧道，路基填筑时，预留过渡段路基，等待桥涵工程的桥台结构、涵洞工程完工程后再组织施工。4.4.3桥涵工程施工组织衔接安排桥涵工程施工组织衔接主要分为3类：第一类：桥涵工程内部各分部工程施工组织衔接；第二类：桥涵工程与线路其它结构物的施工组织衔接；第三类：桥涵工程与边坡加固结构的施工组织衔接。第一类桥涵工程各分部工程施工组织衔接：下部结构按照桩基、承台、墩身分段组织，流水作业。上部结构（连续梁）采用并行作业。第二类桥涵工程与线路其它结构物的施工组织衔接：桥涵结构与路基和隧道均存在施工组织衔接，对于过渡段则应先施工框架桥、涵洞、桥梁桥台结构物，再施工路基工程。第三类桥涵工程与边坡加固结构的施工组织衔接：边坡加固先于桥涵组织施工。4.4.4隧道工程施工组织衔接安排隧道施工按照先明洞后暗洞原则组织施工。明洞采用顺序组织施工即可，暗洞采用超前预报、开挖、支护、仰拱、衬砌顺序组织，流水作业。隧道施工进度还需考虑路基过渡段的填筑时间。4.5施工进度计划横道图、网络图4.5.1施工进度计划横道图、网络图见附表。第五章临时工程5.1布置原则⑴遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽量减少施工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。⑵尽量利用现有乡村道路拓宽后作为施工便道，以减少施工便道工程量，同时考虑为村民的通行提供便利条件。⑶尽量选用荒地、坡地、旱地作为施工场地，尽量少占水田，尽量减少房屋拆迁工程量；并使生产设施尽量靠近施工现场，以方便施工，方便材料运输，避免材料、设备的二次倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。⑷合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪,防台风措施；注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。5.2施工总平面布置根据总体施工布署，项目二分部驻地位于龙潭镇。施工总平面布置详见附图6-2-1施工总平面布置图。5.3大型临时设施布局及实施方案根据施工现场实际情况，进场后在充分利用现有乡村道路的基础上对便道进行改扩建，新建便道联通施工生产区和弃碴场，按照施工安排建设施工生产和生活设施。分部平面布置详见附图6-2-1平面布置图。5.3.1施工便道5.3.1.1设置方案修建或扩建便道过程因通行需要新修便桥2座，长度合计约68m。新建便桥根据现场实际情况，墩台采用C30混凝土，台帽采用C30钢筋混凝土，桥面采用I32b工字钢上铺10mm厚防滑钢板。需新建便桥详见表5-3-2。表5-3-2便桥布置一览表编号所在便道最大跨度长度（m）方案备注8#～9#便桥5#便道9米27采用I32b工字字钢上铺100mm厚防滑滑钢板连接拼拼接，工字钢钢间采用Ф222钢筋连接接加固团包大桥、6号搅搅拌站、松山山寺大桥便道道联通5.3.1.2设置标准汽车运输便道一般地段参照现行《公路路线设计规范》中四级公路标准设计，特殊地段采取加强措施提高等级，确保满足现场实际施工需要。其中，新建便道的桥涵设计车辆荷载宜按汽-20级确定；软土地基上的便道设计应满足变形和稳定性要求。采用泥结碎石路面，局部采用混凝土路面。⑴便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻标段便道的衔接、满足车辆运行要求；高填深挖地段的路基应作好防护，便道做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。⑵便道尽可能靠近管段各主要工点，并考虑相邻标段的衔接；尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉，不宜占用水田。⑶技术指标：①双车道：路面宽6.5m（重点区域进出场主要便道路面宽为7m），路基宽7.5m。②单车道：路面宽3.5m，路基宽4.5m，每300m左右设30m长的会车道，视线不良地段每200m设一会车道。③弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，一般转弯半径不小于20m，特殊条件下为15m。④坡道：一般情况下不大于8%～10%，特殊地段坡度不大于11%。⑤路面：便道底基层为片石（或三七灰土），在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护，泥结碎石、砂石等结构；各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土，厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。⑥绿化：各场（站、区）道路两侧，实施植树绿化。⑦排水：路面设置4%横向排水坡；便道单侧（靠山坡侧）设置0.2×0.3m排水沟，沟底纵坡不小于0.1%，并证排水畅通。排水沟根据实际情况接入现有沟渠，防止冲刷水田，房屋等。⑷便桥结构按照实实际情况专项项设计，其承承载负荷满足足施工车辆通通行的需要，桥桥面高度不低低于上一年最最高洪水位，桥桥面设1.22m的栏杆杆扶手，栏杆杆颜色标准统统一。⑸便道便桥应设置置必要的标识识标志，在施施工现场（生产区、办办公区、生活活区等）拐弯弯处，设置拐拐弯指向标志志，并设置防防撞墩、防撞撞柱等防护措措施。第六章重难点点工程施工方方案6.1工程概况龙潭大桥总长5007.66mm，工程项目目包含钻孔桩桩基、承台、墩墩台身及6xx32m连续续梁一联，其其墩号范围为为：7#-113#，连续续梁总长为1193.2mm。现浇连续梁梁结构复杂、技技术含量高，连连续梁的梁体体线性和徐变变控制要求高高，并且跨越越河流或道路路，施工安全全风险高、技技术难度大，因因此现浇连续续梁施工为本本标段的难点点工程。6.2施工方法、装装备、施工顺顺序1、施工方法：本本工程采用分分段支架现浇浇法施工。2、施工装备：钢钢管支架、碗碗扣支架，定定型钢模板。3、总体施工顺序序见图6-22-1“总体体施工顺序示示意图”。施工准备施工准备钻孔桩基工程施工钻孔桩基工程施工承台工程施工承台工程施工墩台身工程施工墩台身工程施工连续梁工程施工连续梁工程施工附属工程施工附属工程施工图6-2-1总总体施工顺序序图6.3劳动及作业业组织方式工程项目施工队伍作业组织方式钻孔桩基钻孔桩施工队进场安排连续梁钻钻孔桩先行施施工，在完成成一个墩身钻钻孔桩施工时时，待桩基达达到强度要求求，进行基坑坑开挖，进行行桩基检测，检检测符合设计计要求，进行行承台、墩台台身施工。根据现场实际情况况安排机械设设备进行桩基基施工，承台台、墩台身进进行流水作业业，保证现场场施工有序、顺顺利展开，全全面施工。承台承台、墩台身施工工队墩台身连续梁连续梁施工队在连续梁主墩桩基基完成，主墩墩墩身施工时时，施工队伍伍进行连续梁梁墩身部位预预埋件埋设，支支架搭设，连连续梁主体施施工。6.4关键工序施施工工艺及质质量控制6×32m连续梁梁梁体采用满堂堂支架法原位现浇施施工。6.4.1施工工工艺流程：工、料、机准备及试验工作工、料、机准备及试验工作安装箱梁底膜及单侧边模安装底板、腹板钢筋，埋设波纹管安装边模、内模、面板钢筋浇筑混凝土混凝土养护、模板拆除穿钢绞线张拉钢绞线孔道压浆、封端制作砼试块压砼试块锚具制备钢绞线制作检查张拉设备安装支架支架预压支架现浇连续梁施工工艺流程图6.4.2质量控控制：为保证连续梁的施施工质量，可可采用自密实实砼进行浇筑筑；预应力管管道采用真空空辅助压浆工工艺，压浆泵泵采用连续式式，保证压浆浆密实。连续续梁灌注采用用计算机和专专用软件进行行梁体线型控控制，确保连连续梁施工质质量。连续梁梁施工前，会会同设计、科科研、监理等等单位制定成成桥试验方案案，施工中按按预埋测试元元件，成桥后后进行动静载载试验，对成成桥结构受力力进行分析研研究，确保成成桥结构满足足高速铁路行行车要求。梁体砼的配合比经经过多次正交交试验确定，要要有良好的和和易性，初凝凝、终凝时间间根据施工需需要确定，采采用砼输送泵泵连续浇筑，插插入式和高频频附着式振动动器振捣，以以保证砼施工工质量。所有有整体模板的的面板接缝均均进行焊接抛抛光处理，消消除错台。模模板拆除时，要要在梁体表面面温度与环境境温度之差在在15℃以内情情况下进行，避避免梁体表面面因降温过快快引起裂纹。梁体预应力施工前前，为确保钢钢绞线的有效效预应力值，满满足运营和使使用要求，必必须进行管道道摩阻、锚圈圈口摩阻试验验，通过试验验检查预应力力损失值和理理论计算值之之间的差别，根根据试验结果果对梁体控制制应力进行调调整。为提高梁体砼早期期强度，避免免产生早期裂裂纹和减小砼砼徐变上拱，在在浇筑完毕后后先蒸汽养护护、后洒水自自然养护。对对梁体的预应应力筋采取两两次张拉，后后进行管道压压浆、封锚。桥梁施工过程中的的线性监控实实施方案，尤尤其加强混凝凝土连续梁施施工线性监控控和检测，必必要时委托有经经验的专业单单位进行监控控和检测；组组织有关单位位或专家进行行评估验收监监控结果，合合格后进行下下道工序施工工。第七章施工方方案及工艺7.1施工准备7.1.1施工调调查⑴、对龙潭镇大桥桥的工程地形形、地貌、地地质及气象进进行全面、详详细的调查。⑵、地表水、地下下水分布情况况，并对生活活用水和施工工用水水源进进行水质分析析。⑶、地材、生活物物资供应状况况等。⑷、当地有无地区区性的病疫和和卫生防疫状状况、风俗习习惯、社会治治安以及其它它应注意的事事项等。7.1.2技术术准备⑴、图纸会审。⑵、编制实施性施施工组织设计计、复测成果果、专项方案案、风险评估估。⑶、搞好施工技术术交底。⑷、做好岗前培训训。⑸、建立工地试验验室。⑹、进行交接桩及及桩点复测工工作。7.1.3施工工资源筹集建立精干高效的现现场管理机构构，组织曾经经参加过路基基、桥梁、隧隧道、涵洞、无无砟道床等方方面的主要技技术力量和设设备，安排参参加过国家铁铁路干线建设设专业化队伍伍施工，抽调调整体素质高高、施工能力力强、有突出出业绩的专业业队伍担负重重点工程的施施工任务。根据施工组织及总总体安排，迅迅速组织人员员和机械设备备上场，全面面展开征地拆拆迁工作，严严格按照图纸纸所示，清理理工地范围内内妨碍施工的的各种构筑物物、障碍物，为为临时工程和和主体工程施施工创造条件件。修建施工工运输便道等等临时工程，做做好各项施工工准备，迅速速展开施工。架架子队伍和机机械设备进场场做到“三快快”：进场快快、安家快、开开工快，迅速速掀起施工生生产高潮，确确保总工期目目标的实现。7.1.4征地地拆迁临建：开工前5天天办好手续。红线内：开工前77天内完成征征地拆迁手续续。根据现场实际，制制定征地拆迁迁计划，对制制约重点工程程先期开工的的征地拆迁优优先安排，避避免对后续主主线施工产生生干扰，其它它与主线干扰扰较小的征地地拆迁工程结结合总体施工工安排适时组组织施工。改移工程按照“确确保道路交通通畅通、确保保道路等级不不降低、造福福当地”的原原则组织施工工，在改后道道路没有达到到通行条件时时，不得封闭闭原有道路交交通，同时改改后道路等级级不得低于原原有道路等级级。对于“三电”迁改改，前期在网网电未接入时时采用自发电电方式进行施施工。成立专专人负责征地地拆迁及对外外协调工作。采采用：“以人人为本、先易易后难、重点点突破”的原原则，优先保保证工期节点点控制性工程程先期迁改，先先期开工；必必须对“三电电”迁改做认认真细致的调调查，核实数数量，并将已已经完成三电电迁改的统计计资料及时提提交相关单位位，防止站后后工程设计、施施工引起二次次迁改。“三三电”迁改施施工严格执行行公司的相关关管理办法。7.2施工方案7.2.1基础施施工(1)明挖基础明挖基础、承台土土方均采用人人工配合机械械开挖，石方方采用钻孔爆爆破开挖，人人工配合清边边和清底，有有水基坑使用用水泵抽排水水疏干。钢筋筋网片采取钢钢筋加工场集集中制作，现现场绑扎。承承台采用一次次浇筑，基础础砼采用大块块钢模板浇筑筑，并且严格格按照大体积积砼的施工要求求组织施工。砼由砼拌合站集中拌制，灌车运输，泵送入模。(2)钻孔灌注桩桩钻孔灌注桩根据地地质情况主要要选用冲击钻钻机、旋挖钻钻机施工；现现场集中制作作钢筋笼，利利用汽车起重重机吊装，采采用垂直导管管法浇筑水下下砼。靠近既既有公路的钻钻孔桩施工时时采用钢板桩桩防护。对地是确础足7.2.2墩台身身施工(1)实体墩身施施工实体墩台按照现浇浇梁和架梁的的顺序提前安安排施工。采采用成套的大大块拼装式钢钢模板，使用厂制定定型无拉杆工工艺，汽车起起重机配合人人工安装及拆拆除模板。墩台身高度在144米以下时，采用用整体一次性性浇筑完毕；；墩台身高度度超过14米米时分节浇筑筑，间隔时间间不宜超过33天，其接触触面严格按接接缝处理，并并加强对接缝缝处振捣。墩台砼采用无纺土土工布覆盖加加隔水塑料薄薄膜保温保湿湿法养护。施施工时根据设设计图纸要求求对钢筋采取取相应的防锈锈措施。除设计结构界面外外，墩台不留留和少留施工工缝，尽可能能一次灌注成成型；预留的的孔洞，使用用较设计高一一级的无收缩缩砼填补。(2)空心墩施工工本标段空心墩施工工时采用翻模模施工。首先先进行翻模组组装调试，在在钢筋绑扎校校正模板后，用用砼输送泵浇浇筑砼，在砼砼强度达到88Mpa以上上时提升施工工平台、爬升升翻模浇筑下下一模砼，如如此循环直至至墩顶实心段段。施工至实实心段后拆除除翻模，拼装装实心段模板板，浇筑实心心段及墩帽砼砼。材料、机机具的垂直运运输采用吊车车运输。7.2.3支架现现浇连续梁(1)支架现浇连连续梁施工工工艺详见“6.4.11支架现浇连连续梁施工工工艺流程图”。(2)地基处理及及支架方案根据现场地质情况况进行处理。支架材料：φ488×3.5mmm碗扣式脚手手架；布置方案：纵向间间距0.6mm；横向间距距设置翼缘板板下0.9mm、腹板下0..3m、底板板下0.6mm；层间距0..9m；脚手手架内部和两两侧设置剪刀刀撑。(3)支架验算委托有相关资质的的机构进行动动态验算，符符合要求后方方可使用，不不符合承载要要求时，进行行动态调整，满满堂支架方案案以最终盖章章审定版为准准。(4)支架预压压采用1×1×1mm和1×1××1.5m素混混凝土预制块块堆码预压。钢钢管脚手架的的拼装及要求求：a.在每排钢管中中心连线的正正下方顺桥向向铺设卧木。b.在卧木上放置置钢管底托。c.布置第一层立立杆和最下层层水平杆时，靠靠近墩身处的的杆件紧贴墩墩身固定；支支架内设足够够的剪刀撑。d.调整好立杆的的间距和垂直直度，拧紧结结点处的卡扣扣和螺拴；支架预拱度的控制制：根据连续箱梁设计计的预拱度及及高程差(支支架和地基的的弹性变形))综合考虑设设置支架预拱拱度，并通过过U型托座下下的螺旋支撑撑调整底模标标高；预拱度度最大值设在在梁的跨中，其其它各点由中中间向两端按按二次抛物线线过渡。(3)模板工程现浇连续箱梁模板板由底模、外外侧模、内模模、端模组成成。底模板采用大块竹竹胶板，按梁梁的底面形状状分块拼装后后,在支架分分配梁上组装装。组装底模模前，对垫石石高程进行复复测。安装支座后，在墩墩台的垫石上上标出梁体的的中心线和端端线，把底模模按中心线和和端线固定在在分配梁上。内模由制式钢模和和型钢框架组组拼而成，采采用分块拆装装工艺。内模模面板与框架架间用钩头螺螺栓相连，面面板间用U型型卡扣联接。内内模分节拼接接完成后，将将其吊入绑好好的U型钢筋筋笼内，用钢钢板凳将其支支撑在底模上上；内外模用用对拉螺栓连连接。在内模模顶板上留有有30cm×30cm的天天窗(灌注底底板混凝土时时下料使用))，天窗间距距2.5m。用用压杠与底部部拉紧将内模模压死，预防防浇注腹板和和底板混凝土土时内模上浮浮。端模采用厂制定型型钢模。安装装时，端模与与内外模及预预应力锚垫板板连接牢固。立立好模板后，对对钢筋、波纹纹管、模板几几何尺寸、各各种预埋构件件、支座位置置等进行仔细细检查。在混凝土强度超过过设计强度的的50％时，拆拆除外侧模；；在混凝土强强度达到设计计强度的600％以后，拆拆除内模、端端模；对于承承受梁体荷载载的底模，待待梁体混凝土土强度达到设设计强度的990％，并进进行一期张拉拉后拆除。拆除外模的步骤：：逐段松开内内外模对拉螺螺栓→连好外外模保护缆和和起重钢丝绳绳→解开外模模与端模的连连接→逐段解解开外模拼接接螺栓→调整整外模升降螺螺栓降低外模模→打掉外模模背楞楔块→→外模吊离支支架。拆除时时，从两端向向中间拆除，一一次拆除一片片。拆除内模的步骤：：抽出内外模模对拉螺栓→→卸下内模横横带→拆除内内模框架→从从上向下拆除除面板。内模模亦从两端向向中间拆除，拆拆除的模板按按编号连接成成各个单元段段，以备下次次使用。拆除端模的步骤：：端部内外模模板拆除后，拆拆除端模与喇喇叭管的连接接螺栓，从上上向下拆除端端模。(4)支架预压预压重量为T(11.2倍梁体体重量)。预预压过程分级级进行，第一一级50%TT，第二级为为90%T，第第三级为1110%T。每每级持荷时间间20minn，期间做好好沉降观测。堆载过程中采用吊吊车配合吊装装堆放。在堆堆载过程中按按照施工过程程中混凝土浇浇筑顺序(先先底板、再腹腹板、最后顶顶板)进行预预制块的堆码码。预压步骤：支架安装后，在堆堆载试验开始始前，分别在在支架底板横横向左、右设设置二点，纵纵向在跨中、墩墩顶、边跨11/4处及支支架端部设置置观测点。按从跨中至两端的的顺序进行，先先在底模上铺铺一层2cmm厚木板，避避免预制块吊吊装损伤底模模，然后用吊吊车吊装混凝凝土块进行堆堆码，堆码时时注意不得覆覆盖观测点。数据采集堆载前对对各观测点初初始状态进行行观测，采集集基准数据，加加载过程中，荷荷载分三级施施加，第一级级荷载为支架架在施工状态态实际内力的的50%，第二二级荷载为支支架在施工状状态实际内力力的40%，第三三级荷载为支支架在施工状状态实际内力力的30%，即总总荷载为施工工状态实际内内力的1.22倍。分别对对三个阶段进进行变形观测测，并与计算算值对比，当当实测值与计计算值相差较较大时查明原原因后再加下下级荷载。加加载完成后，连连续观测，当当连续两次沉沉降量不超过过2mm后，观观测并记录各各测点的最终终标高，然后后进行卸载。卸卸载过程中按按支架在施工工状态实际内内力的30%%、40%、50%进行，并并精确测出底底模各测点的的标高，为底底模调整提供供依据。卸载完成后，整理理收集得到的的所有数据，得得出支架底模模的弹性变形形和非弹性变变形，确定支支架在混凝土土浇筑过程中中的挠度，再再考虑张拉起起拱度，以确确定底模标高高调整。根据据计算结果，对对底模标高进进行调整，使使预留拱度值值更加准确，同同时也是对支支架的强度、刚刚度和稳定性性的检验。(5)模板预拱度度的调整为了使梁的线型满满足设计要求求，支架必须须设置预拱度度。支架预拱拱度值的大小小主要考虑：：支撑梁承重后引起起的弹性变形形值。箱梁设计给定的预预应力和自重重引起的变形形值。箱梁设计要求的拱拱度值。(6)底板及腹板板钢筋安装钢筋在钢筋加工棚棚内加工，载载重汽车运输输至工地，在在现场进行安安装成型。钢钢筋严格按设设计图纸进行行加工，加工工前必须填写写下料单，经经主管领导批批准后方可进进行加工。主主筋接头焊接接采用闪光对对焊或搭接焊焊，加工成型型的钢筋要分分类摆放并加加以标识。形形状复杂的钢钢筋，先放好好大样后再加加工。纵向钢钢筋需焊好之之后抬上梁部部绑扎，尽量量避免在梁上上进行焊接作作业。波纹管管定位网片制制作专门的定定位胎具进行行加工，加工工准确安装方方便。钢筋安装时确保安安装位置准确确，线形顺直直，钢筋间距距及保护层厚厚度符合要求求。钢筋保护护层采用外购购C50混凝土土保护垫块，梅梅花形布置。钢钢筋焊缝长度度单面焊为110d，双面面缝为5d，且焊缝缝饱满。锚垫垫板下的螺旋旋筋应按设计计位置准确安安放并固定，防防止灌砼时滑滑落或移位导导致张拉时锚锚下崩裂，安安放顺序应注注意和竖向纵纵向分部筋的的绑扎顺序。端端部锚下钢筋筋比较密集，绑绑扎时数量不不得缺少。支支座顶的分布布钢筋和钢筋筋网片必须按按照设计图纸纸布置，和梁梁体钢筋一次次绑扎成型。预预留孔、泄水水孔、通气孔孔处必须按设设计放置螺旋旋筋，防止孔孔周出现径向向放射裂纹。当当梁体钢筋与与预应力钢筋筋相碰时，可可适当移动梁梁体钢筋或进进行适当弯折折。施工中为为确保腹板、顶顶板、底板钢钢筋的位置准准确，应根据据实际情况加加强架立钢筋筋的设置。钢筋接头所在截面面按规范要求求应相互错开开布置，经自自检及监理工工程师检验合合格后，进行行下道工序施施工。顶板、腹腹板内有大量量的预埋波纹纹管，为了不不使波纹管损损坏，一切焊焊接工序在波波纹管埋置前前进行，管道道安装后尽量量不焊接。(7)预埋件、预预留孔施工要要点预留孔埋设时对预预埋管进行加加固定位，防防止混凝土浇浇筑时产生偏偏位及倾斜。防防撞墙、电缆缆槽竖墙、接接触网支柱、人人行道挡板等等，在相应位位置将预埋钢钢筋及预埋件件与梁体钢筋筋一同绑扎、安安装，以保证证预埋筋与梁梁体的连接。安安装时严格按按设计图纸施施工，确保其其位置准确无无误。(8)混凝土浇筑筑梁体浇筑由跨中向向两端对称进进行，先浇筑筑腹板倒角处处，再浇筑底底板，然后腹腹板，最后浇浇筑顶板混凝凝土。混凝土土采用水平分分层、斜向分分段，两侧对对称浇筑。混混凝土浇筑时时，先从腹板板对称下料，混混凝土塌落度度控制在1440～1800mm，每层层控制在300cm左右，每每段长度不大大于5m，待腹板板倒角浇筑完完成时，停止止从腹板下料料，改用从顶顶板预留孔下下料，浇筑底底板混凝土，混混凝土底板浇浇筑完成后再再浇筑腹板及及顶板。混凝土浇筑时，模模板温度控制制在5～35℃，混凝凝土拌合物入入模温度控制制在10～30℃。梁体体混凝土浇筑筑完毕后，箱箱梁顶板混凝凝土标高采用用专用模具进进行控制，最最后赶压成型型，二次收浆浆抹面，并对对底板混凝土土表面进行二二次赶压抹光光，保证防水水层基面平整整及桥面流水水坡度。梁体混凝土振捣采采用插入式振振捣棒振捣，振振捣按40ccm间距布点点，振捣均匀匀，分层振捣捣时插入下一一层混凝土的的深度为5～10cm，振振捣时间以混混凝土不再沉沉落、不出现现气泡、表面面出现浮浆为为度，防止漏漏振、欠振或或过振现象。混混凝土振捣时时严禁振动棒棒触碰波纹管管、钢筋、模模板，并安排排专人检查模模板支撑的稳稳定性和接缝缝处的密合情情况，避免螺螺栓松动造成成跑模和变形形，有漏浆处处及时封堵。由于预应力筋先安安装后浇筑混混凝土，在进进行混凝土施施工时，注意意加强波纹管管的保护，避避免水泥浆进进入管道，同同时在浇筑时时拉动钢绞线线，混凝土浇浇筑完成后及及时冲洗管道道。浇筑混凝土时，应应随时检测，控控制混凝土塌塌落度、入模模温度、含气气量，分别从从底板、腹板板和顶板随机机取样做混凝凝土试件，试试件组数满足足施工工序和和桥梁质量检检验的要求。混凝土采用覆盖土土工布进行养养生，并适时时进行洒水，保保持混凝土表表面湿润(当当温度低于55度时采用保保温养生)。当当环境相对湿湿度小于600％时，自然然养护不应少少于28d；相对对湿度在600％以上时，自自然养护不应应少于14dd。混凝土浇浇筑前埋设测测温管，以便便进行温度监监控。混凝土土养护期间，对对温度进行监监控，定时测测量混凝土芯芯部温度、表表面温度、环环境温度、相相对湿度、风风速等参数，并并根据环境温温度变化，调调整养护措施施，使混凝土土的内外温差差不大于155度。(9)预应力施工工预应力筋张拉采用用张拉力与伸伸长量双控，以以张拉力为主主，实际伸长长量与计算伸伸长量差值控控在±6%以内，在在梁体混凝土土强度达到设设计强度的1100%且弹弹性模量达1100%时，混混凝土龄期满满足10天方能进进行终张拉，张张拉步骤严格格按照设计或或规范要求进进行。对伸长长量不足的查查明原因，采采取补张拉措措施，并观察察有无滑丝、断断丝现象，作作好张拉记录录。在第一跨箱梁张拉拉时要对锚头头、孔道等引引起的摩阻损损失进行实际际测定，根据据实测结果计计算张拉控制制力，并与设设计单位协商商进行修正。预应力施工工艺：：管道及锚垫板安装装→钢绞线加加工安装→清清理锚垫板→→安装工作锚锚环及夹片→→安装限位器器→安装张拉拉千斤顶→预预张拉→初张张拉→终张拉拉→锚具外钢钢绞线切割→→压浆→封锚锚。预应力管道及锚垫垫板安装：预应力管道采用金金属波纹管，其其接头由专用用的接头连接接，且用胶布布缠牢，以防防浇筑混凝土土时漏浆，造造成管道堵塞塞。预应力管管道安装位置置准确，管道道平顺，波纹纹管通过钢筋筋网片固定，波波纹管与钢筋筋有交叉重叠叠时，将钢筋筋位置错开，如如果钢筋位置置无法错开，不不得私自处理理，经设计同同意确定处理理方法。波纹纹管两端应封封严，防止混混凝土进入。锚锚垫板固定在在端模上，安安装锚垫板时时，固定牢靠靠，与波纹管管连接处密封封完好，压浆浆孔进行封堵堵，防止混凝凝土进入。预应力张拉：预应力钢绞线按预预张拉、初张张拉和终张拉拉三个阶段进进行。预应力力钢绞线采用用两端同步张张拉，并左右右对称进行，两两端两侧四个个千斤顶同时时进行张拉。张拉顺序为：先腹腹板后顶板，先先上后下，左左右对称。预应力钢绞线采用用双控措施，实实际伸长量与与计算伸长量量差值控在±±6%以内，张张拉过程中应应保持两端的的伸长量基本本一致。梁体体混凝土达到到设计强度的的60%以上时时，进行带模模预张拉，张张拉时拆除端端模，内膜松松开，并清理理锚垫板、压压浆孔。梁体体混凝土强度度达到设计值值80%以上且且弹性模量达达到设计要求求方可进行初初张拉，初张张拉后拆除底底模及支撑。终终张拉应在梁梁体混凝土强强度及弹性模模量达到设计计值后，且在在确保施工工工艺和质量的的前提下进行行。预应力管道压浆：：预应力筋终张拉完完成后，应在在24小时内进进行管道压浆浆。压浆前清清除管道内杂杂物及积水。压压入管道的水水泥浆应饱满满密实，体积积收缩率应小小于2％。初凝时时间应大于33h，终凝时时间应小于224h，压浆浆时浆体温度度应不超过335℃。预应力管道压浆应应采用真空辅辅助压浆工艺艺；压浆泵应应采用连续式式；同一管道道压浆应连续续进行，一次次完成。水泥泥浆由一端压压入，当另一一端出浆浓度度与进浆浓度度一致时，关关闭出浆口，继继续压浆，当当压力达到00.5～0.6MPPa时，关闭闭进浆口，且且持压2miin，待浆体体初凝不流动动时方可拆卸卸浆阀，以确确保孔道内浆浆体饱满密实实。压浆中途发生故障障不能连续一一次压满一个个孔道时，应应立即用高压压水将未压满满的孔道冲洗洗干净，故障障处理后再进进行正常压浆浆。压浆过程程中和压浆448小时内，结结构混凝土的的温度不得低低于5℃，否则应采采取保温措施施。当气温高高于35℃时，压浆应应在夜间进行行。封锚：孔道压浆完毕，经经检查无不饱饱满情况，浆浆体已凝固后后，及时进行行梁体封锚作作业。绑扎封封锚钢筋之前前，先将锚垫垫板表面的粘粘浆和锚环上上的封锚砂浆浆铲除干净，对对锚圈与锚垫垫板之间的交交接缝应用聚聚氨酯防水涂涂料进行防水水处理，并对对梁端进行凿凿毛。设置端部钢筋网。为为固定钢筋网网的位置，将将部分钢筋点点焊在支承垫垫板上。妥善善固定封端模模板，以免模模板位移。封锚混凝土振捣密密实，无蜂窝窝麻面，与梁梁端面平齐，封封端混凝土各各处与梁体混混凝土的错台台不超过2mmm。7.2.4桥面系系本标段桥面系分为为现浇和预制制安装两部分分。现浇部分桥面系施施工与梁部施施工顺序进行行。钢筋采取取钢筋加工场场集中制作，现现场绑扎；模模板采用钢模模板；混凝土土浇筑采取混混凝土拌和站站集中拌制，混混凝土运输车车运输，混凝凝土泵泵送入入模。预制安装部分采取取集中预制、加加工，架梁过过后人工安装装。7.2.4.1梁梁端伸缩缝安安装梁端伸缩缝安装详详见工艺框图图。7.2.4.2连连续梁防水层层和保护层部部分施工①防水层：混凝土土桥面防水层层采用聚氨酯酯或聚合物水水泥防水涂料料（按设计要要求）。聚氨酯防水涂料和和聚合物水泥泥防水涂料的的性能满足《铁铁路桥梁混凝凝土桥面防水水层技术条件件》要求。防水层的基层要求求平整、清洁洁和干燥；无无凸凹不平、蜂蜂窝、麻面、浮浮碴、浮灰和和油污等。基层平整度的要求求：用1m靠尺检查查，空隙不大大于5mm，且空空隙只允许平平缓变化。防水涂料的配制施施工按厂家说说明书和施工工图纸进行。当气温低于0℃时时，采取措施施，但严禁明明火加热。防水涂料甲、乙两两组份配比准准确、搅拌均均匀、涂刷均均匀，无漏刷刷现象。②保护层：保护层层采用强度等等级为C400细石聚丙烯烯（聚丙烯腈腈）纤维网混混凝土，配合合比由试验确确定。施工时，避免碰伤伤已铺好的防防水层。将绑好的钢筋及保保护层垫块按按位置安放在在防水层上，再再将搅拌均匀匀掺聚丙烯纤纤维网混凝土土均匀铺在防防水层上，用用平板振动器器捣实，直到到无可见的空空洞为止，然然后用抹刀抹抹平。每米平平整度≤3mmm并排水畅畅通。混凝土土初凝后，保保护层上盖一一层塑料薄膜膜，浇水养护护至少十天，使使塑料薄膜下下面水分充足足。养护结束束后，用防水水涂料进行封封边处理。7.2.4.3现现场混凝土浇浇筑部分（连连续梁）现场浇注部分包括括连续梁挡碴碴墙、电缆槽槽竖墙。①挡碴墙：挡碴墙墙整体浇筑，每每2m设10mm厚断断缝，用油毛毛毡填塞。挡碴墙的定位按照照设计图纸，由由每孔梁两端端的梁体中心心线确定内外外侧位置，弹弹上墨线，作作为支模的依依据；精度控控制在±1mmm/m以内内。②电缆槽竖墙：竖竖墙按每2mm一段设置单单元，施工时时，保持竖墙墙顶面的高度度一致，以保保证电缆槽盖盖板受力均匀匀。③钢筋加工和绑扎扎：钢筋按图图纸尺寸进行行下料和弯制制。梁端伸缩缝施工工艺框图梁端伸缩缝施工工艺框图NY按设计要求购买伸缩缝材料仔细检验伸缩缝质量及有关资料报监理工程师批准测量放样按设计规定安装伸缩缝报请监理工程师检验采取补救措施报请监理工程师检验重新处理N梁板施工、设置预埋件报监理工程批准梁板就位、检查预埋件按批准的砼配合比拌制砼立模、浇槽口混凝土混凝土养生、检测其强度报请监理工程师检验一条伸缩缝安装完成转入下一条Y钢筋骨架绑扎牢固固，在钢筋交交叉点用188～22号镀镀锌铁线八字字形拧紧，梅梅花型布置。在在钢筋与模板板之间设置保保护层垫块，垫垫块的强度不不低于梁体混混凝土的设计计强度，其厚厚度符合图纸纸要求。④模板安装：挡碴碴墙、竖墙采采用拼装式模模板。模板支好后，使用用全站仪校核核，调节模板板拉杆和顶杆杆，使模板顺顺直、垂直。⑤混凝土浇筑：混混凝土采用集集中拌制，混混凝土运输车车运输；设置置混凝土溜槽槽直接入模，分分层分段两端端同时施工。采采用插入式振振捣器间隔2200mm振振捣，快插慢慢拔。浇筑到到顶面标高处处，将混凝土土抹平并二次次压面。待混混凝土终凝后后，拔出伸缩缩缝预埋钢板板并及时修补补掉角。混凝凝土强度达到到设计强度的的80％后，拆拆除模板并覆覆盖塑料薄膜膜养护，养生生时间不少于于10天。7.2.4.4预预制构件安装装部分包括连续梁电缆槽槽盖板及人行行道盖板；TT梁人行道支支架及步板；；钢栏杆、防防抛网；桥梁梁综合接地等等。连续梁电缆槽盖板板和人行道盖盖板：在桥面面上放线标画画出每块构件件的安放位置置，汽车吊配配合安装，从从梁跨中向两两端进行。在在电缆线铺设设后安装电缆缆槽盖板。人人行道板安装装后，利用沥沥青砂浆填塞塞饱满。钢栏杆、声屏障、防防抛网等由专专业加工厂按按设计要求统统一加工制作作、刷漆；连连续梁电缆槽槽盖板、人行行道盖板；人人行道步板在在小型砼构件件预制场统一一预制。人行道支架及步板板在铺架通过过后及时组织织安装。第八章资源配配置8.1主要工程材材料、设备采采购供应方案案8.1.1主要工工程材料采购购供应方案本工程物资设备分分为甲供和自自购物资设备备。本标段物物资设备管理理遵循“源头头把关、过程程控制、精细细管理”的原原则，建立完完善的物资设设备质量控制制体系，确保保物资设备质质量。对全标标段物资设备备的采购供应应实行“分类类管理，分级级负责，专业业服务，统筹筹供应”。对对生产(供应)商按照湖南南省市场准入入制和信用评评价制度，确确保供应及时时、质量可靠靠，采用招投投标和货比三三家等手段，以以达到采购供供应成本最低低的目的。（1）甲供材料甲供物资设备根据据建设单位的的招标结果，与与物资代理公公司签订采购购合同，建立立物资供应管管理机构，在在龙潭镇设置置材料中转站站，汽车运输输至各施工工工点，确保施施工材料供应应的连续性。（2）自购材料除甲供、甲控材料料以外的其他他材料属于施施工单位自购购材料设备，依依据国家、铁铁道部的相关关法规和设计计要求负责采采购和管理，采采购中应注意意以下几点：：①严格按施工合同同和《采购控控制程序》执执行，保证使使用合格的材材料。②本工程所用主要要材料招标采采购，同时接接受建设单位位的监督、检检查和指导。其其他材料严格格按沪昆公司司物资部门下下发的《合格格分供方名册册》选择供应应商。③如果购买其他供供应商的物资资，按采购程程序对其进行行评价，材料料招标采购，货货比三家，选选择质量优、信信誉好的供货货方，并保持持固定的厂家家及料场。④物资采购供应实实行质量责任任负责制和问问责制，把好好进货和验收收质量关，收收货时对物资资进行严格的的质量检查验验收，按规定定、规格存放放，拒绝接收收不符合要求求的物资。⑤对于高性能砼所所用地材依据据建设单位的的统一组织，按按照三个“有有利于”原则则的管理目标标，遵照“母母材合格、工工艺先进、价价格合理、运运输便捷、规规模生产”的的原则，择优优选择地材生生产(供应)商。（3）分年度材料计划划本着合理组织、满满足施工、适适当储备的原原则，考虑上上场后局部环环境突然变化化可能延误供供货、雨季汛汛期及节假日日的影响，做做好材料供应应计划。8.1.2主要施施工设备配备备工程序号设备名称型号数量1附着式振动器ZW5152插入式振动器ZH50/ZH330153旋挖钻机XR22044冲击钻机YKC-1100045地质钻机16注浆机27泥浆运输车东风58泥浆泵BW-200109汽车吊QY16210汽车吊QY32211潜水泵QW65-101111钢筋切断机GQ40A313钢筋弯曲机GW40314钢筋调直机TQ4-14315对焊机UN-100316电焊机BX-300517电焊机BX1-500518滚焊机HZG110044519型钢弯曲机WJG25018.1.3主要检检测设备配备备序号仪器设备名称规格型号数量1GPS天宝12全站仪徕卡TC11011+23电子水准仪NA82844精密水准仪（电子子）天宝580025泥浆性能测定仪1006型26泥浆含砂量计NA-137泥浆比重计NB-138泥浆粘度计100638.1.4机械设设备、仪器保保障措施⑴资金准备根据本桥工程的特特点，据初步步估算，前期期投入资金大大。为保证新新设备的如期期到位和如期期生产，确保保工程顺利进进行，将采取取多种途径筹筹集资金，保保设备，保生生产。⑵发挥我集团公司司优势，统筹筹调配施工开始后，分部部将按照标书书中承诺的机机械设备清单单，由物资设设备部组织招招标采购和统统一调配，本本着“选型适适配，功能适适用，强调系系统的先进性性，实际施工工快速性，满满足本工程快快速、优质、安安全、经济和和均衡生产的的要求”的总总体配备原则则，发挥我集集团公司优势势，以最快的的速度，完成成整个公司既既有设备资源源的优化组合合，并在最短短的时间内完完成调遣和进进场工作。拟拟投入本工程程的机械设备备主要在已完完工工点调集集，不足部分分由集团总部部调集或新购购，按施工组组织安排时间间分批投入使使用。8.2劳动力计划划8.2.1劳动力力投入原则根据本工程特点和和施工进度计计划安排，劳劳动力配置按按“结构合理理，高效精干干，专业对口口，工种齐全全，满足工程程需要”的原原则配置。按按照《关于积积极倡导架子子队管理模式式的指导意见见》(铁建设设〔20088〕51号))要求，本分分部劳动力组组织采用架子子队管理模式式，施工现场场所有劳务作作业人员均纳纳入架子队统统一集中管理理。架子队按按照“管理有有效，监控有有力，运作高高效”的原则则组建。具体体投入原则如如下：（1）分部人员按按以下原则进进行配备：至至少有50%%的技术和管管理人员具有有十年以上的的相应工作经经验；至少有有70%的技技术和管理人人员具有八年年以上的相应应工作经验；；至少有200%的技术和和管理人员具具有高级职称称；技术和管管理人员均参参加过铁路客客运专线知识识培训。（2）架子队设置置专职队长、技技术负责人，配配置技术、质质量、安全、试试验、材料、工工班长、领工工员等为架子子队主要组成成人员。各岗岗位明确职责责，落实责任任。领工员、工工班长同时必必须具备相应应的组织能力力和丰富的施施工实践经验验，其人员数数量应能满足足施工现场生生产管理、各各施工环节和和过程监督的的需要。（3）基层作业人人员应经过安安全生产、质质量意识、施施工规范、操操作规程、验验收标准、治治安消防、法法则法规、文文明施工、安安全维护、环环境保护等教教育和培训，并并将教育培训训档案。（4）架子队主要要组成人员在在施工过程中中保持稳定和和完整，并根根据施工组织织安排及工程程进度，适时时调整作业班班组用工数量量。（5）全面推行铁铁道部及建设设单位关于实实施标准化管管理的有关要要求，做到制制度建设、人人员配置、现现场管理和过过程控制的全全面标准化。8.2.2劳动力力组成根据分部的工程特特点、项目分分布及数量情情况，为便于于施工管理，在在分部下设11支架子队施施工管理龙潭潭大桥工程。8.2.3劳动力力管理和培训训（1）劳动力管理理结合本工程特点加加强架子队劳劳动力管理，强强化质量、安安全意识，增增强对工程施施工的责任心心。建立由分部经理亲亲自负责的劳劳动用工管理理协调领导小小组和劳动争争议调解委员员会，负责组组织和制定本本企业劳务用用工管理办法法和相应的制制度。企业(或其委托的的项目部)与与民工(或有有资质的劳务务公司)签订订劳动合同((或劳务合同同)。企业应应经常检查劳劳务合同的执执行情况，并并作好检查、查查处工作记录录。实施用工名册、劳劳务用工合同同、劳务分包包合同、民工工工资表册、民民工工资发放放统计报表备备案制度，每每月备案不少少于1次。坚坚持对项目资资金、用工等等实施有效监监管。（2）劳动力技能能培训方案对劳动力分专业、分分工种进行技技能和安全质质量知识培训训，以提高劳劳动者的劳动动技能和安全全质量意识，满满足专业施工工对劳动技能能的要求，提提高工作效率率，提高工作作质量。分部制定奖罚措施施，将劳动技技能与劳动者者个人利益挂挂勾，激发劳劳动者提高劳劳动技能的热热情，从而以以高技能保证证工作的高效效率和高质量量，以工作的的高效率和高高质量保证工工序的高效率率和高质量，最最终实现全标标段工程的高高效益及高质质量。特殊工种要持证上上岗。（3）特殊季节劳劳动力保障措措施制定农忙季节及节节假日劳动力力保障措施，配配备相应的服服务设施，保保障特殊季节节及节假日劳劳动力稳定且且满足需要，具具体措施如下下：实现全面经济承包包责任制，遵遵循多劳多得得、少劳少得得、不劳不得得的分配原则则，使劳动者者深刻意识到到缺勤可能造造成的经济损损失及对工程程施工可能造造成的影响，充充分发扬劳动动者的主人翁翁责任感，减减少特殊季节节及节假日劳劳动力缺失。建建立劳动者之之家，搞好业业余文化生活活，活跃业余余生活气氛，缓缓解劳动者工工作压力，稳稳定劳动者情情绪，减少特特殊季节及节节假日劳动力力缺失。加强强政治思想工工作，解除劳劳动者后顾之之忧，稳定劳劳动者思想，减减少特殊季节节及节假日劳劳动力的缺失失。对农忙季季节和节假日日不能回家的的员工，除向向其家人发慰慰问信外，给给予适当补助助，以人性化化的管理，减减少劳动力的的缺失。做好好特殊季节及及节假日劳动动力意向及动动态的摸底工工作，提前做做好补充预案案，保证施工工正常进行。8.3投资计划8.3.1资金金流动计划⑴资金管理为了保证本分部工工程的顺利实实施，必须管管好建设资金金，确保工程程资金专款专专用。资金管管理的内容：：为完成本标标段施工工程程内容，在当当地开设工程程款结算户；；将流动资金金及甲方所拨拨付资金专项项用于本分部部工程建设，其其具体措施为为：①项目分部成立以以后，尽快在在当地开设工工程款结算户户；②确保本项目资金金专款专用，不不发生挪用、转转移资金现象象；保证不通通过权益转让让、抵押、担担保承担债务务等任何其他他方式使用基基本结算户的的资金；③办理材料、设备备等采购业务务(包括使用用同城转帐支支票)时，出出示购货合同同、协议和发发票；④购买应急材料、设设备时可先办办理支付手续续，但事后必必须补齐有关关资料；向分分包单位支付付工程进度款款时，附甲方方批准分包的的文件；⑤向上级单位缴纳纳管理费、机机械设备及周周转材料租赁赁摊销费、职职工保险、养养老及医疗统统筹保险基金金、工会经费费等款项时，附附上级单位出出具的转账通通知等有关资资料，以确保保资金专款专专用。⑵资金流动计划管理利用好工程资资金是保证该该工程按质按按期完成的重重要手段，为为管好用活建建设资金，施施工中将根据据初步的形象象进度计划，编编制资金使用用流动计划。由由计划财务部部依据流动计计划监督和管管理资金的使使用，确保建建设资金专款款专用，使各各项施工管理理得以正常进进行。8.3.2工程用用款计划本分部结合工程动动员预付款及及保留金的扣扣留及归还等等专用合同条条款规定，考考虑了提交验验工计价报表表后至收到付付款规定的时时间间隔等因因素。23591第九章“四化”支支撑手段9.1工厂化9.1.1工厂化化的原则施工生产能工厂化化的则工厂化化，工厂能大大则大，社会会工厂能利用用则利用。通通过工厂化管管理来保证产产品采用严格格、成熟的工工艺流程进行行规模化生产产，便于质量量监控。9.1.2工厂化化生产的组织织方案⑴混凝土拌合工厂厂化本分部共设置2个个混凝土拌合合站，能够满满足本分部混混凝土需求。拌拌合站布置和和规划详见大大临设施布置置方案。2个个混凝土拌合合站分布在彭彭家寨出口、团团包大桥附近近，混凝土在在拌合站集中中拌合后，通通过混凝土运运输罐车运往往各个施工地地点。⑵钢构件生产工厂厂化本分部设2个钢构构件加工厂，负负责全分部所所有钢筋、钢钢架、模板加加工及桥梁栏栏杆、人行道道步板、水沟沟电缆槽盖板板、防撞墙等等小型混凝土土预制构件等等。9.2机械化分专业按工作面配配备成套机械械设备，以高高标准机械化化程度提高工工效。桥涵、路路基、隧道，重重点及难点工工程根据地质质条件，为满满足工期要求求、有效降低低劳动强度、提提高机械化施施工水平。9.3专业化根据路基、隧道、桥桥梁、轨道、四四电、站房等等工程，按专专业化组织施施工。分专业业划分施工单单元按工作面面组建专业化化、小型化架架子队，分部部根据管段内内三座隧道施施工情况，特特别对本分部部隧道帷幕注注浆施工、超超前地质预报报、监控量测测、隧道通风风、抽排水、等等有特殊要求求的施工工序序优选有经验验的专业化施施工队伍操作作。其中超前前地质预报超超前钻探由中中铁第一起设设计院专业实实施。9.4信息化9.4.1信息化化管理要求根据招标人建设项项目信息化管管理要求，配配备相应的终终端硬件设备备，纳入发包包人统一接口口，并接受发发包人的统一一管理；设置置专人负责信信息化系统的的管理和维护护；施工总平平面布置中预预留信息系统统接入条件，施施工组织设计计中纳入信息息系统相关内内容，按照发发包人标准化化管理的要求求承担运用主主体责任，通通过信息化管管理系统提交交工程实施、管管理过程中的的相关资料，使使之作为现场场管理重要的的基础技术管管理手段和支支撑；并接受受监理单位对对信息系统的的总体协调管管理。9.4.2项目信信息管理实施施措施9.4.2.1组组建局域网项目部将组建计算算机局域网，以以保证工程的的施工数据采采集和信息管管理工作。项项目部与国际际互联网用光光缆专线连接接，满足日常常办公、项目目管理、视频频会议、工程程监控的需要要，实现资源源共享和信息息传递。各部部门、施工队队配备满足需需要的计算机机系统。项目目经理部下属属各施工队由由于与项目经经理部距离较较远，通过AADSL宽带带上网，可通通过Inteernet与与项目经理部部连接。网络系统如《项目目经理部网络络系统示意图图》所示。9.4.2.2通通信系统以项目部为主体建建立数据中心心后，围绕工工程项目施工工管理的各个个方面，建立立支持数据中中心子系统。如如现场监测子子系统、进度度控制子系统统、物资供应应子系统、专专家辅助决策策子系统以及及专业的数据据处理系统。9.4.2.3资资源配置项目部配置相关设设备，为项目目部各部门主主要管理人员员每人配备一一台计算机，并根据指定的专用软件对员工统一培训，使项目部的管理信息化。业主业主项目部监理10M专线路由器网络防火墙网络交换机网络服务器视频会议室远程监控中心架子队架子队架子队架子队信息采集工序质量监控摄像（混凝土拌合站等处）9.4.2.4信信息采集制定详细的信息工工作流程，将将业主信息及及时传送给项项目部，在施施工过程中，记记录下所有必必要的数据，包包括原材料、施施工记录、各各种照片和录录像等，这些些数据必要时时以电子文档档形式通过互互联网或其它它介质准确、及及时地提供给给业主或监理理。第十章风险管理理10.1安全风险险管理1、建立安全组织机机构和安全保保证体系。2、加强对作业人员员的安全教育育培训。特别别是进场后的的“三级”安安全教育和作作业人员的持持证上岗培训训，均应做到到100%。3、建立健全安全管管理制度，落落实安全生产产管理责任制制。4、进一步提高从业业人员的安全全生产意识，开开展经常性教教育，严格操操作规程，坚坚决制止违章章操作。5、加强对现场文明明施工的的管管理。施工现现场做到材料料堆放整齐、标标志标牌齐全全，规章制度度、操作规程程上墙。6、做好对分部分项项工程的安全全技术交底工工作，逐级交交底，直到每每一个施工人人员。10.2工期风险险管理10.2.1加强强工期进度计计划的制定及及贯彻落实工程开工后，编制制慎密的网络络计划，组织织均衡流水作作业，对主要要项目集中力力量，狠抓重重点，攻克难难点，加快施施工进度。严格按网络计划编编制作业计划划，并根据实实施过程中进进度前锋线及及时调整，确确保网络计划划的实现。10.2.2加强强关键工作的的贯彻落实搞好网络计划工作作、工序安排排，牢牢抓住住关键工序的的管理和施工工，在首先确确保关键工程程按计划完成成的同时，保保证其他工程程按计划完成成。抓好各工序的后勤勤保障工作，控控制循环作业业时间，减少少工序搭接时时间，提高施施工进度，确确保实现总工工期。采用动态管理，加加快信息传递递处理速度，实实现工期的动动态调整，并并对关键线路路上的关键工工序进行进度度控制，确保保工期的实现现。加强技术负责人技技术岗位负责责制，行使技技术否决权。积积极推广应用用“四新”和和开展“五小小”革新工作作，成立施工工攻坚小组，积积极采用新技技术、新工艺艺，不断改进进施工作业工工艺，提高工工效，加快施施工进度。10.3质量风险险管理1.结构物按1000年使用年年限进行设计计，对砼的耐耐久性要求高高。2.梁体采用高标标号砼，对原原材料及砼的的质量要求比比较高。3.拌合站、试验验室联网信息息化管理，对对人员配置、设设备机况及管管理要求极高高，一旦不达达标将存在很很大的质量管管理风险。4.打非治违活动动，