我国管道发展现状及其与发达国家的比较

我国管道发展现状及其与发达国家的比较

目录我国油气管道现状油气管道的发展趋势我国与发展国家的比较(略少)我国的资源分布我国天然气就资源看在世界上名列前茅，天然气产区在陆上主要位于塔里木、四川、陕甘宁、准噶尔、柴达木等高原边远地区；在海上位于南海、东海、渤海等海域。

新中国建国以来，我国油气管道运输经历了初始发展（1958-1969），快速发展（1970=1987），稳步发展（1988-1995）和加快发展（1996年至今）四个阶段，管道总里程已从1958年的0.02万千米增加到2008年的6.4万千米。

目前管道运输已经成为我国陆上油气运输的主要方式,贯通东南西北、连接陆路与海洋的油气战略通道也在逐步建立。但是,作为综合运输体系的重要组成部分,管道运输在我国综合运输体系中的地位有待于进一步提升1995-2010

我国油气管网布局初步形成

已突破7万公里，覆盖环渤海、长三角、珠三角等经济最发达地区

西油东运、北油南运、西气东输、北气南下、海气登陆我国油气管道建成的时间一览表2010-11-291996年5月，陕京一线工程开始建设，全长910公里。2004年12月30日，西气东输一线正式全线商业化运营。2005年，全长935公里的陕京管道第二条大动脉——陕京2线正式投产。2006年7月，中亚原油管道正式投运。2008年2月22日，西气东输二线工程正式开工。2009年4月，中俄原油管道建设开工。2009年12月，中亚天然气管道成功实现通气后投产。2010年11月1日，中俄原油管道正式运行阶段。2010年3月29日，中石化表示，川气东送工程已经建成投产。2010年6月，中缅油气管道建设开工。2010年9月10日，中缅油气管道中国境内段在云南昆明开工。2010年10月27日，中亚天然气管道B线全线投产完毕，双线通气成为现实。2010年11月9日，中俄原油管道开始输送俄油。至此，国内西气东送基干管道已经形成，国内连通海外、资源多元、调度集中的气供应体系初步形成，而我国规划布局的东北、西北、西南陆上和海上四大油气战略通道已全部进入具体实施阶段，四大油气战略通道的建设，同时也加深了中国与中东、中亚和俄罗斯等能源市场的合作，同时推进了我国与相关国家在能源科技及其他领域的交流与合作，实现了互利共赢。同时，四大油气通道建设也推动了管道运输的发展，促进了国内新的能源供应格局的形成，有助于缓解我国部分地区能源供应紧张状况，优化我国能源消费结构。我国油气管主要四大通道

■西北通道中哈原油管道中亚天然气管道■东北通道中俄原油管道■西南通道中缅原油管道中缅天然气管道■海上通道海上油气进口线路西北通道

中亚天然气通道中国-中亚天然气管道起于阿姆河右岸的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，经乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部，从阿拉山口进入中国，成为“西气东输二线”。管道全长约一万公里，其中土库曼斯坦境内长188公里，乌兹别克斯坦境内长530公里，哈萨克斯坦境内长1300公里，其余约8000公里位于中国境内。管道分AB双线敷设，单线长1833公里，是世界上最长的天然气管道。

中哈原油通道

中哈石油管道西起哈萨克斯坦里海沿岸的阿特劳，向东经过哈国肯基亚克和阿塔苏，最终到达中国新疆的独山子石化公司，管道全长3000多公里，其中哈萨克斯坦境内2800多公里，中国新疆境内240多公里，管道由中哈双方投资30亿美元建设。按照规划，设计每年输油能力为2000万吨意义第一，实现石油供应渠道多样化，减轻对中东石油的过分依赖，减少中东动荡局势对中国经济的影响。第二，开辟一条更安全的内陆石油战略通道，减轻中国石油进口对马六甲海峡的依赖。第三，哈萨克斯坦的石油资源相当丰富，中哈石油管道建设将使中国获得长期、稳定的石油供应。第四，深化中、哈、俄三国能源合作。第五，“泛亚全球能源大陆桥”战略逐步变为现实。第六，促进我国西部大开发。西气东输“西气东输”，我国距离最长、口径最大的输气管道。全线采用自动化控制，供气范围覆盖中原、华东、长江三角洲地区。西起新疆塔里木轮南油气田，向东经过库尔勒、吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、酒泉、张掖、武威、兰州、定西、西安、洛阳、信阳、合肥、南京、常州等大中城市。东西横贯新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏、上海等9个省区，全长4200千米。它西起塔里木盆地的轮南，起点是塔北油田，东至上海。西二线

西气东输二线工程分国外、国内两部分，其中国外(中亚)部分起于土乌边境，经乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦止于中国新疆霍尔果斯口岸；国内部分管道线路系统包括1条主干线、8条支干线，线路总长度17000多公里。管道西起新疆的霍尔果斯，经西安、南昌，南下广州，东至上海，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、江西、广西、广东、浙江、上海、湖南、江苏、山东14个省(区、直辖市)。

西三线干线管道西起新疆霍尔果斯首站，东达广东省韶关末站。从霍尔果斯——西安段沿西气东输二线路由东行，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、湖南、广东共8个省、自治区。按照规划，2014年西三线全线贯穿通气东北通道

中俄原油通道安纳线中俄原油管道起自俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，经中国黑龙江省和内蒙古自治区13个市、县、区，止于大庆末站。泰纳线东西伯利亚的泰舍特起点，途经贝加尔湖北部，然后沿着贝加尔—阿穆尔大铁路和中俄边境地区，一直通往俄罗斯的远东港口纳霍德卡的石油管道，通常简称为“泰纳线”中俄原油管道2010年11月1日进入试运行阶段。中哈石油管线的竣工不仅为中国打破“马六甲”困局，还一定程度上成为了中俄石油管线开建的“加速器”中国进口俄罗斯原油比重将有所提高西南通道

中缅油气通道中缅油气管道总体上是气、油双线并行，从皎漂起，经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从缅中边境地区进入中国的瑞丽，再延伸至昆明。管道全长约1100公里，预计管线总投资约为20亿美元。中缅天然气管道缅甸境内段长793公里，中缅原油管道缅甸境内段长771公里。两条管道均起于缅甸西海岸皎漂市，皎漂正在建设配套原油码头设施。油气管道初步设计输油能力为每年向中国输送2200万吨原油、120亿立方米的天然气。天然气主要来自缅甸近海油气田，原油主要来自中东和非洲。中缅原油管道的建设将降低中国海上进口原油的风险，缓解对马六甲海峡的依赖程度，为中国开辟新的油品进口通道，进一步保证国家的石油供应安全。经过多年努力，东北、西北、西南陆上和海上四大油气进口通道的战略格局已初步成型。海上油气进口线路川气东送管道川气东送引总投资626.76亿元，是我国继西气东输工程后又一项天然气远距离管网输送工程。该工程西起四川普光气田，跨越四川、重庆、湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海6省2市，管道总长2170公里，年输送天然气120亿立方米，相当于2009年中国天然气消费量的1/7，全部达产后预计为中石化增加销售收入200亿元。中石化2010年8月31日宣布川气东送工程即日起正式运营。川气管道期以来，天然气业务是中石化事业发展的瓶颈：川气东送地理位置图产业的规模小于中石油，甚至小于中海油，但随着川气东送工程的建成投产，中石化初步形成了四川、鄂尔多斯、松辽南、塔里木、渤海湾等五大天然气生产基地以及川气东送沿线、榆济管道沿线、西北、东北、川西等“两线三区”市场，供气范围覆盖全国17个省市区的一个连带雏形。其他管道榆济输气管道工程是河南省重点建设项目和国家“十一五”重点工程。该工程西起陕西榆林，经河南濮阳至山东济南，途经陕、晋、豫、鲁四省，线路总长约１０４５公里，设计年输气量３０亿立方米，在豫北预留１３亿立方米供气能力。该工程是国家天然气干线管网的重要组成部分，也是第四条途经河南省的国家级天然气干线管道，主要承担向山西、河南、山东供气的任务。陕京二线输气管道工程由三个部分组成：上游气源开发、中间管道工程、下游市场开发。其中，管道工程西起陕西省靖边县，途经陕西省、山西省、河北省，东达北京市大兴区采育镇。管线经过毛乌素沙漠东南边缘、晋陕黄土高原、吕梁山、太行山脉和华北平原，全线穿越大型河流17次、隧道2处，总长935.4公里，管道直径1016毫米，设计压力10兆帕、年输气量120亿立方米。全线设站场11座、线路阀室43座。其中，石家庄分输站负责河北地区天然气供应。阳曲分输站负责太原地区天然气供应。北京采育末站负责北京地区天然气供应，该站也是目前国内配气能力最大的分输站，日配气能力3400万立方米我国是石油、天然气进口大国，且进口量持续攀升。国家能源局2010年10月25日发布的数据显示，今年前三季度中国累计进口原油1.81亿吨，同比增长24.1%；累计进口LNG（液化天然气）677万吨，同比增长达71%。长期以来，我国油气主要进口自中东、非洲、东南亚地区，其中80%左右通过马六甲海峡运输。这一由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共管的海峡，承担着全球原油和油品运量的约1/4，且海盗猖獗、恐怖分子活动频繁，一旦通道受阻，将给我国的能源供应造成严重威胁。中国资源进口对马六甲海峡的依赖即被称为“马六甲困局”。随着中国对国际资源的依赖与日俱增，“将鸡蛋放在一个篮子里”显然难以保障供应安全。在开拓石油运输渠道方面，中国近年来在东北、西北、西南三大方向布子。中俄、中哈、中缅等陆上管道的建设和开通，直接打破了我国油气进口对海上运输的依赖。国家能源局此前发布的数据显示，陆上油气通道完全建成后，每年至少可为我国输送原油5700万吨、天然气420亿立方米，占我国目前进口原油量的1/4强、天然气消费量的一半左右，将有力缓解我国油气供应不足的状况。但是,作为综合运输体系的重要组成部分,管道运输在我国综合运输体系中的地位有待于进一步提升。我国现有干线管道运力不足,管道网络化程度仍然较低,与管道配套的天然气调峰设施建设滞后,成品油管道运输比例低,部分油气管道老化,安全隐患突出,政府监管体制和法规体系尚不健全。今后我国应着力加快管道运输网络体系和配套的天然气调峰设施建设,大力促进管道运输科技进步,多管齐下,确保管道运输安全,实现油气管道运输的资源多元化、供应网络化、调配自动化。

概况与发展国家的比较

原因1.美国有约15万千米的成品油管道，成品油管道运输比例达到47%（水运23%，公路29%），管道运输是成品油运输的主要方式，我国成品油管道的发展明显滞后于欧美地区，2008年底全国成品油管道里程约1.3万千米，不到美国的1/10。我国管道运输方起步较晚虽然发展较快，但管道运输在货物运输市场中的份额仍明显落后。管道运货量和货