2022年道路工程施工方案文稿

2022年道路工程施工方案文稿施工测量—>路床整形—>石碴基层—>水泥稳定层—>水泥混凝在路基填筑正式开工前5天，通知监理工程师对填0cm。为防止填土沿地面滑动，当面横坡大于1时，将原地面挖成台阶，台阶宽度很多于1m,高度最小为0.5m,使填土与原表土密实稳定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，应再翻松不小于25cm深，予以整平碾压，其压实度达到规定要求后再进行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾压至规定压实度。路基填筑材料根据业主提供的资料对各取土场分层取样试验，根据试验数据做好合理调配使用不同土方的方案。路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层，纵坡分断，以压厚度为30cm以内，一层压好达到标准后，再填第二层。含水量控制在试验确定的最佳含水量范围或±1%以内。填筑路基时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑。每层填铺设的宽度，应超过每层设计宽度每侧30cm,保证边坡修整的净宽度及完工后的路基边缘有充足的压实度。先低后高，有圆曲线段先弯道内侧后弯道外侧碾压，并注意至少有1/3的轮迹叠。并尽快压到规定的压实度(土)或固体体积率(岩渣)。不同性质的填料分别分层填筑，水稳性、冻稳性较好，透水性较小的土填在路基上部。相邻不同填料筑交接处做成斜面搭接，以利于路基强度的和缓过渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不当而产生不均匀沉陷形成弹簧土和滑动坡面。1、材料采用石料最大粒径不超过4cm,碎石中扁平，针状颗粒含量不超过20%,采用325#水泥。集中拌和—>运送到现场—>人工摊铺—>压实->养护。3、操作工艺根据试验室配合比，调整至施工配合比进行施工，施工时采用钢模、机械拌和、人工摊铺、机械碾压、人工养生，保证搅拌时间，使混合料搅拌均匀，按1.2的松铺系数摊铺，摊铺后要及时碾压，碾压时，在直线段上，压路机由两侧向路中心碾，在曲线段上，由内侧进行碾压，直到达到要求的压实度为止。施工顺序为：在已建的基层上测量放样—>立钢模—>混凝土搅拌—>混凝土运输—>摊铺—>振捣—>抹平—>养护—>刻缝->养护在整个施工过程中，着重抓好拌和、振捣、整平三个环节，以保证混凝土面的优良率。1、混凝土的搅拌砂石料堆场的场地，采用硬地坪(混凝土地坪)堆场，以确保现场材料与试验室取样材料一致。混凝土的配合比，严格按照试验室提供的配料单、视现场材料含水率情况调整，并严格计量投料，施工现90秒钟以及混凝土的颜色、稠度均匀一致为止。2、振捣即可切割缩缝，切割深度为板厚的1/4-1/3。必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm,施工缝的位置根据施工情况，计划用草袋浸湿后养护，养护期禁止车辆通行，六、沥青混凝土面层施工要求1、施工准备(1)本项目由沥青砼施工班组负责施工，投入的主要设备有沥青摊铺机2台，压路机2台，装载机5台，自卸车5辆；沥青混凝土均需沥青拌和厂机械拌制。沥青摊铺前，根据设计要求、摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。(2)沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制，施工单位委派质量员跟踪监测。沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配和沥青用量。(3)施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。(4)根据现场施工条件，摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍，机具、设备按施工单位要求准时进场。施工前对各种施工机械应做全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态。(5)进行施工时，要做好临时交通维护和安全文明施工措施。摊铺作业时，应有专人指挥协调与施工单位紧密配合。(6)沥青路面的基层应具备一定的强度、刚度，表面应平整、密实。基层的拱度与面层的拱度一致，标高符合要求。当基层验收通过后，才能够进入沥青路面的施工。(1)进场后，经监理工程师同意，沥青砼施工前进行下封层的施工，封层施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。封层使用PC—2型乳化沥青，用沥青洒布车自动洒布。洒布用量沥青用量不小于1.2KG/m2,洒布后立即撒布3-8mm集料，其用量m3/1000m2,并用6-8吨钢轮压路机碾压1—2遍，具体施工时先作试验路，待施工工艺熟练，沥青用量确定并经监理工程师同意后正(2)洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。(3)封层施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护桥梁护栏，侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。沥青砼路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：(1)根据沥青砼路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。(2)通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。(3)通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。(4)验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。(5)建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定各种内型沥青砼压实标准密度。(6)确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。(7)全面检查材料及施工质量。(8)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。(9)在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据。4、沥青混合料的拌制(1)沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测温度(2)沥青材料采用导热油加热，拌和的沥青混合料出厂温度应符合要求。当混合料出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。(3)沥青混合料拌和时间应经试拌确定。混合料拌和均匀，所有矿料应全部裹覆沥青结合料。(4)拌和厂拌和沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成(5)石料的加热温度控制在160℃-170℃,沥青加热温度控制在150℃-160℃,经与矿粉、沥青拌和后的混合料温度控制在145℃-165℃,出厂温度不低于140℃。(6)出厂的沥青混合料每车都要过磅称重，以掌握每天实际摊(7)沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉和不同标号的沥青也给予分别堆放。(8)在生产过程中每天很多于二次对拌和设备生产的混合料进5、运输、摊铺、碾压及接缝(1)运输a、沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。b、运料车采用覆盖篷布等保温、防土、防污染的措施。c、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。d、沥青混合料运至摊铺地点后应检查拌和质量，对明显花白，粗细料分离、结块成团、枯焦干散、油分明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规范的混合料则不得使用。e、运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。f、运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1：3)混合液。g、为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，并采用大型自卸车运输，运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。a、在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查，把直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3一0.5m的地方，挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度+松铺厚度),通过试验c、为了提高路面平整度，摊铺速度与拌和能力要相匹配，保证后，再边行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于130℃,通常采用两台(或一台，但需试验确定)摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为10-30m,前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。当(3)碾压a、碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于120℃,碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃,轮胎压路机不低于80℃,振动压路机不低于65℃。压实工作按铺筑b、碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。因为本工程上。为此，我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾I遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍，然后用DDI10振动压路机振碾I遍，静碾1-2遍，并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致(很多于0.5Mpa),以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70℃以下/h,复压速度振动压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。c、在沿着侧平石或压路机压不到的其它地方，采用进口小型压d、沥青砼路面的碾压方法不是一成不变的，因为压实质量与压(4)接缝工结束时，摊铺机在接近端部前约I米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用三米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分，使下次施工时成直角连接。重新摊铺前，应用三米直尺仔细检查端部平整度，当不符合要求时应予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘层沥青，摊铺时调整好碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位I米以上。车行道沥青砼面层顶面允许弯沉值为55(0.01mm),基层顶面允许弯