海马S53探头无主机雷达测试报告

1、测试环境记录：

1.1测试工具：Φ75mm(1m)PVC管、Φ30mm(1m)PVC管、测试布、角度规、逆变器/车载MP3、卷尺

1.2测试车型（S5）安装参数：（空载）（注：因为开孔之前未取得后保数模，所以第一次开孔时探头间距会有误差。为了达到最佳覆盖效果，取得数模之后必须将探头开孔间距重新确定）。郑州海马S5无主机3探头实车性能测试报告

位置

高度（实测）

上仰角(实测)

外张角

中心轴间距

左

602mm-4度

2度

400mm右602mm-4度2度400mm中602mm-4度0度0mm1.3分段报警测试：郑州海马S5无主机3探头实车性能测试报告报警方式报警范围(单位：cm)报警声（蜂鸣器响应频率，单位：Hz）第1段150~904Hz第2段90~408Hz第3段<40蜂鸣器长鸣2、测试项目：2.1水平FOV测试：

a.在车身后保杆平齐位置布置好测试网格坐标图。b.将ISOPVC管直立在测试布上，在水平和垂直方向上以10mmx10mm的步进在测

试布上移动，并在覆盖图中记录蜂鸣器的鸣叫状态。测试结果：覆盖盲区基本可以达到10CM以内（仅），并且报警分段清晰，检测距离误差为±5cm内2.23探头无主机雷达与仪表通信测试仪表可正常显示倒车雷达模型，且雷达探测方位、报警分段与仪表显示的一致。郑州海马S5无主机3探头实车性能测试报告2.3、∮3mm~5mm碎石路面测试测试方法：车辆满载运行于铺满高度30mm～50mm的碎石路面，以小于0.5m/s速度前后移动，要求系统不会误报警；测试结果：雷达不会出现误报

2.4、路况测试在比利时路，轱辘路、石子路、铁丝网墙等情况下进行倒车，要求雷达在没有障碍物情况尽量不报警。铁丝网墙测试则可报警到长鸣音即可。测试结果：雷达不会出现误报状态，且在铁丝网墙测试过程可报到第二段音。郑州海马S5无主机3探头实车性能测试报告2.5、斜坡路面测试测试方法：a.在坡度约10°左右的斜坡上b.启动车辆，挂R档，缓慢的倒车3～4次，整个过程中有无误报警现象

2.6、大墙面测试：测试方法：a.车辆的后部距离大墙1.5m处，以车后正对大墙和45°角对大墙，打R档缓慢倒车接近大墙。b.在检测范围内，倒车雷达系统应该正常报警，在检测范围外不会误报警。测试结果：雷达在倒车过程中正常报警，且分段清晰郑州海马S5无主机3探头实车性能测试报告2.7、障碍物与大墙区分测试测试方法：a.车身后部正对大墙壁，使大墙处在侦测范围内。b.在不同的检测范围内，倒车雷达系统应该正常报最近的障碍物距离。测试结果：雷达正常报警郑州海马S5无主机3探头实车性能测试报告2.8、抗干扰测试干扰测试项目测试方法测试要求实测结果

障碍物区分障碍物放在不同检测区域，系统需报最近的障碍物，当系统在报警时，检查是否出现误报警

观察系统的报警不受干扰

雷达正常报警

喇叭鸣叫抗扰性车辆静止，附近车辆喇叭间歇与长鸣鸣叫，测试5分钟不出现误报，及可正常报警。

雷达正常报警

机械声音抗扰性车辆静止，摇动一定数量钥匙串模拟机械声音，测试5分钟在无障碍物情况下，不可出现乱报警现象。

雷达正常报警车载模MP3/充电器测试

本车车载模拟MP3/充电器的使用。不出现误报，及可正常报警。

雷达正常报警

其它电器设备干扰测试本车方向灯、大灯、雨刮、电动窗升降器、功放DVC、空调等设备开启对雷达功能是否影响，检查是否报DT