项目7国际航空货运代理业务教学提纲

项目7国际航空货运代理业务项目7国际航空货运代理业务引导案例UPS从小企业身上找商机

[解析]UPS在中国的未来发展,会持续关注中小企业,并将一直视其为重要战略客户,UPS一直根据中国市场的情况不断地变,不是为了变而变,而是为了满足中国市场、满足不同客户的需求而变化。UPS与其他快递公司的最大不同之处在于它提供的并不是简单的包裹递送服务,而是全面和专业的供应链解决方案,以帮助客户实现运营效率和成本有效性的最大化。7.1.1国际航空货物运输组织及相关法规国际航空货物运输组织负责制定国际航空运输活动的行为规范，协调国际航空运输业务，以保障国际航空运输的航行安全和航空运输业的有序发展。目前世界上具有较大影响力的国际性民行组织有以下两个：学习任务7.1国际航空货运代理概述学习任务7.1国际航空货运代理概述

1.国际航空运输组织1)国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation，IATA）简称“国际航协”。图7-1为国际航协标志。学习任务7.1国际航空货运代理概述国际航空运输协会（IATA）世界航空运输企业自愿联合经织的非政府性的国际组约。它是世界上有定期航班业务的航空公司（空运承运人）组成的国际民间组织。协会总部设在加拿大的蒙特利尔。

学习任务7.1国际航空货运代理概述2)国际民用航空组织（InternationalCivilAviationOrganization,ICAO）图7-2为国际民航组织标志。学习任务7.1国际航空货运代理概述国际民用航空组织（ICAO）成立于1947年4月4日，是联合国所属的专门机构之一，是各国政府之间组成的国际航空运输机构，也是政府间的国际航空机构。总部设在加拿大的蒙特利尔。3)国际航空电信公司（SocieteInternationalDeTelecommun-ications，SITA）图7-3为国际航空电信公司标志。学习任务7.1国际航空货运代理概述SITA是一个专门承担国际航空公司通信和信息服务的合资性组织。是联合国民航组织认可的一个非营利性的组织，是航空运输业世界领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。SITA经营着世界上最大的专用电信网络，SITA系统主要有机场系统、行李查询系统、货运系统、国际票价系统等。学习任务7.1国际航空货运代理概述2.相关法规1)《统一国际航空运输某些规则的公约》，简称《华沙公约》（1929年10月）2)《修订1929年10月12日在华沙签订的“”的议定书》及《海牙议定书》,我国分别于1958年和1975年参加这两个公约。3)《中华人民共和国民用航空法》，1996年3月1日起实施。学习任务7.1国际航空货运代理概述7.1.2国际航空货运代理的当事人1.航空公司2.国际航空货运公司国际航空货运公司又称国际空运代理，它们从事航空货物在始发站交给航空公司之前的揽货、接受、报关、订仓及在目的地从航空公司手中接货、报关、交付或送货上门等业务。学习任务7.1国际航空货运代理概述7.1.3国际航空货运代理存在的必然性国际航空代理的存在对航空货物的运输有着非常重要的作用。(1)从航空公司的角度来看，国际航空货运代理的存在，使航空公司能更好致力于自身主业，无需负责处理航运前和航运后繁杂的服务项目。(2)从货主的角度来看，可使货主不必花费大量的精力去熟悉繁复的空运操作流程。(3)国际航空货运代理在办理航空托运方面具有无可比拟的优势。学习任务7.1国际航空货运代理概述7.1.4国际航空货运代理当事人的责任划分责任承担者空运代理航空公司空运代理或地面运输公司发货人空运代理航空公司航空公司空运代理提货交付报关空运报关提货交货收货人学习任务7.1国际航空货运代理概述7.1.5国际航空货运代理的种类1.国际航空货运代理。这类代理仅作为进出口发货人、收货人的代理人，严禁从航空公司处收取佣金。

学习任务7.1国际航空货运代理概述

2.国际航空运输销售代理。这类代理作为航空公司的代理人，代为处理国际航空客货运输销售及其相关业务。根据我国《民用航空运输销售代理业管理规定》，空运销售代理分为：1）一类销售代理：经营国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的民用航空销售代理业务。2）二类销售代理：经营国内航线的民用航空运输销售代理业务。学习任务7.1国际航空货运代理概述

●知识链接:在我国，申请设立国际航空货物销售代理的前提之一是必须首先成为国际货运代理。这表明，这类代理人一方面可以为货方提供代理服务，从中收取代理费。另一方面也可以为承运方（航空公司）服务，收取佣金。学习任务7.2航空运输基础知识

7.2.1我国及国际主要的航空港（机场或航空站）1)航空港定义：习惯称机场，是供飞机起飞、降落或停放及组织保障航空客货业务，保养维修飞机的场所。2)空港的组成：航空港体系主要包括飞机活动区和地面工作区两部分，而航站楼则是两个区域的分界线。由跑道、滑行道、停机坪、候机大厅和货坪、塔台及导航系统以及机务维修区组成。学习任务7.2航空运输基础知识3)国外主要机场介绍(1)法国巴黎戴高乐机场：世界最大的机场之一，设计高峰容量为每小时起降班机150架次，客运量为每年5000万人次。(2)法兰克福国际机场：是德国最大的机场，也是欧洲空中交通枢纽之一和全球各国际航班的重要集散地,连接世界110多个国际的航线，货物运量在200万顿。(3)美国肯尼迪国际机场：位于纽约皇后区（昆斯区）牙买加湾之滨。是美国的主要国际机场，也是全世界最大机场之一。学习任务7.2航空运输基础知识

(4)美国芝加哥机场：是国际上最繁忙的机场之一,平均不到3分钟就有一班航班起降.这里是美国联合航空公司的总部。(5)伦敦希思罗机场：英国最大空港和世界大型航空港之一。建有3条跑道，可供大型飞机起降，年起降飞机超过27万架次。(6)新加坡樟宜机场：是新加坡航空公司的基地，每周提供3972趟航班，是亚洲主要航运枢纽。(7)东京羽田机场：又叫东京国际航空港，亚洲主要航运枢纽，每天有230趟航班出港。学习任务7.2航空运输基础知识

4)国外主要机场名称及代码机场代码一般由三个英语字母组成的三字代码，如表7-1国外主要机场代码（部分）所示。国家城市机场代码(IATA)阿联酋迪拜DXB德国法兰克福FRA法国巴黎（首都）PAR/CDG韩国釜山PUS加拿大多伦多YTO/YYZ美国休斯顿国际机场IAH美国肯尼迪机场JFK美国洛杉机LAX美国纽约NYC/JFK日本东京（首都）TYONRT沙特阿拉伯吉达JED西班牙马德里（首都）MAD新加坡新加坡/樟宜SIN意大利罗马（首都）ROM英国伦敦（首都）LON/LHR学习任务7.2航空运输基础知识6)我国主要机场名称及代码表7-2我国主要国际机场名称及IATA代码(部分)。省份城市机场代码机场名称省份城市机场代码机场名称广东省广州CAN白云国际机场北京市北京PEK北京首都机场深圳SZX黄田机场上海市上海PVG浦东国际机场四川省成都CTU双流国际机场SHA虹桥机场湖南省长沙CSX黄花国际机场台湾桃园县TPE桃源国际机场新疆乌鲁木齐URC地窝铺机场辽宁省沈阳SHE桃仙国际机场天津市天津TSN滨海国际机场香港市香港HKIA学习任务7.2航空运输基础知识7.2.2国家(地区)代码见表7-3部分国家（地区）代码。英文名称国家或地区二字代码Argentina阿根廷ARAustralia澳大利亚AUBrazil巴西BRCanada加拿大CAChina中国CNFrance法国FRGermany德国DEHongkong香港HKItaly意大利ITJapan日本JPKorea韩国KRMacao澳门MOSingapore新加坡SGSpain西班牙ESTaiwan台湾省TWUnitedKiongdom英国GBUnitedStatesofAmerica美国US学习任务7.2航空运输基础知识

7.2.3国际空运航线1.国际上各大洲重要的航空站1)亚洲：北京上海东京香港马尼拉曼谷新加坡雅加达仰光加尔各答孟买新德里卡拉奇德黑兰贝鲁特吉达。2)欧洲：伦敦巴黎法兰克福苏梵世罗马维也纳柏林哥本哈根华沙莫斯科布加勒斯特雅典里斯本。3)北美：纽约华盛顿芝加哥蒙特利尔亚特兰大洛杉机旧金山西雅图温哥华火奴鲁鲁。4)非洲：开罗内罗布约翰内斯堡布拉柴维尔拉各斯阿尔及尔。5)拉美：墨西哥城加拉加斯里内内热卢圣地亚哥利马。6)大洋州：悉尼奥克兰帕皮提。学习任务7.2航空运输基础知识

2.国际航空运输主要航线1)西欧—北美间的北大西洋航空线：该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽。2)西欧—中东—远东航空线：该航线连接西欧各主要机场至远东香港、上海、北京、东京、首尔等机场。并途经雅典，开罗、德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等航空站。3)远东—北美间的北太平洋航线：这是北京上海、香港、广州、东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，西欧--东南亚--澳新，远东--澳新，北美--澳新等重要国际航空线。学习任务7.2航空运输基础知识7.2.4航空运输区划和时差计算1.航空运输区划为了制定国际航空运输中运价的计算规则，在充分考虑了世界上各个不同国家、地区的社会经济、贸易发展水平后，国际航空运输协会(IATA)把全球分成三个区域，简称为航协区（IATATrafficConferenceAreas），每个航协区内又分成几个次区。学习任务7.2航空运输基础知识

1)地方时各地的标准时间为格林威治时间即世界标准时（G.M.T）加上(+)或减去(-)时区中所标的小时和分钟数时差。2)时差的计算方法：两个时区标准时间（即时区数）相减就是时差，时区的数值大的时间早。比如中国是东八区(+8)，美国东部是西五区(-5)，两地的时差是13小时，北京比纽约要早13个小时。如果是美国实行夏令时的时期，相差12小时。学习任务7.2航空运输基础知识7.2.5国际航空货物运输方式1.班机运输（ScheduledAirLine）班机运输方式是指在固定的开航时间，固定的航线，固定的始发站、目的港和途经站的飞机运输方式。一般航空公司都使用客货混合型飞机（CombinationCarrier)，一方面搭载旅客，一方面又运送少量货物。但一些较大的航空公司在一些航线上开辟定期的货运航班，使用全货机运输（AllCargoCarrier)。学习任务7.2航空运输基础知识1)班机运输特点(1)班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。(2)便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。(3)班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。学习任务7.2航空运输基础知识

2)包舱/箱/板运输（Cabin/Pallet/ContainerChartering）包舱/箱/板运输是班机运输下的一种销售方式。它指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人需要采取专门措施予以保证。学习任务7.2航空运输基础知识

●知识链接：1.包舱运输：包舱人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条航线上或某个航班上的全部或部分货舱。2.包集装器（板、箱）运输：有固定货源且批量较大、数量相对稳定的托运人在一定时期内，一定航线或航班上包用承运人一定数量的集装板或者集装箱运输的货物，称为集装器（板、箱）运输，以下简称包板运输。包板人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条航线或某个航班上的全部或部分集装器。学习任务7.2航空运输基础知识根据具体的双方协议和业务操作，有可分为两种：(1)固定包舱：托运人在承运人的航线上通过包舱/板/箱的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费。(2)非固定包舱：托运人在承运人的航线上通过包舱/板/箱的方式运输时，托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，但承运人对代理人的包板（舱）的总量有一个控制。学习任务7.2航空运输基础知识

2.包机运输（CharteredCarrier）1)包机的概念包机运输是指托运人包用承运人整架飞机运输货物或邮件的一种形式。包机费用包括飞机及货物在仓库与飞机之间的地面运输、装机、卸机等地面服务费用，但始发地和目的地的地面运输，货物装卸集装器以及海关检查和税收等其他费用由包机人自行办理，并承担费用，且此项费用不计入包机费中。学习任务7.2航空运输基础知识包机人至少应提前20日向航空公司提出书面包机申请，也可以在包机航班执行前24小时以书面形式通知承运人取消航班，但应按一定比例向承运人付退包费。学习任务7.2航空运输基础知识2)包机运输的分类（1）整机包机即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地，适合大批量货物的运输。包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。整机包机的费用采用一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，这样费用比较低。只使用单程，运费就比较高。学习任务7.2航空运输基础知识（2）部分包机由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物，就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱位，但货量又较重的货物运输（通常为1吨以上）。学习任务7.2航空运输基础知识3)包机的优缺点优点：(1)解决班机舱位不足。(2)节省时间。(3)弥补没有直达航班的需求。(4)减少货损、货差现象。(5)缓解空运旺季航班紧张状况。（6）解决活动物、海鲜等运输问题。学习任务7.2航空运输基础知识缺点：包机运输是按往返路程计收费用，存在着回程空放的风险。与班机运输相比，包机运输可以由承租飞机的双方议定航程的起止点和中途停靠的空港，因此更具灵活性，但由于各国政府出于安全的需要，也为了维护本国航空公司的利益，对他国航空公司的飞机通过本国领空或降落本国领土往往大加限制，复杂繁琐的审批手续大大增加了包机运输的营运成本，因此目前使用包机业务的地区并不多。学习任务7.2航空运输基础知识3.集中托运（Consolidation）1)涵义指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。航空代理公司承担货物的全程运输责任，是航空货运代理的主要业务之一。航空运费的费率随托运货物数量增加而降低，故集中托运可争取到比较低廉的运价，是航空货物运输中开展最为普遍的一种运输方式。学习任务7.2航空运输基础知识2)集中托运的业务流程与单证第一步，集中托运人收到每一票货物后，分别制定航空运输分运单交给各托运人，即出具货运代理的运单（HouseAirwayBill，HAWB）。第二步，将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中起来一起向航空运输公司办理托运，航空运输公司向集中托运人出具航空公司的主运单（MasterAirwayBill，MAWB）。第三步，集中托运人向目的地的分部或有代理关系的货运代理公司等寄送主运单和分运单。第四步，货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨。按不同的分运单制定各自的报关单据并代理报关、为实际收货人办理有关接货、送货事宜。第五步，实际收货人，在分运单上签收以后，目的站货运代理公司，以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。图7-6为集中托运流程。托运人集中托运人航空公司目的地代理收货人航空公司托运航空运输收货航空公司责任集中责任人责任学习任务7.2航空运输基础知识3)集中托运的优点（1）节省运费：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价，从而节省费用。（2）提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。（3）提早结汇：发货人将货物交与航空货运代代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。集中托运方式已在世界范围内普遍开展，形成较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技文化交流起了良好的作用。集中托运成为我国进出口货物的主要运输方式之一。学习任务7.2航空运输基础知识4)航空集中托运的文件（1）航空货运单①主运单（MasterAirWaybill，MAWB）是代理人在收取货物之后，进行集中托运，需要把来自不同托运人的货物集中到一起，交给航空公司，代理人和航空公司之间就需要一个凭证，这个凭证就是主运单。在主运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。②分运单（HouseAirWaybill，HAWB）是代理人在进行集中托运货物时，首先从各个托运人收取货物，在收取货物时，需要给托运人一个凭证，这个凭证就是分运单。在分运单中，托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人。在集中托运业务中，一票集中托运货物的所有分运单都要装在结实的信封内附在主运单后。学习任务7.2航空运输基础知识（2）集中托运货物舱单(Manifest)。由于在主运单中，没有列出具体的货物品名，货物的品名是通过品名栏中注明的“集中托运货物的相关信息附在随带的舱单中”，因此需要查询集中托运货物舱单，才能了解在主运单中有哪些分运单和货物。（3）识别标签对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上识别标签，在识别标签上要特别注明主单号和分单号。学习任务7.2航空运输基础知识4.陆空联运（TATCombinedTransport）陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式，简称TAT(Train-Air-Truck)。陆空联运分三种：一是TAT，即Train—Air—Truck的联运。二是TA，即Truck—Air的联运。三是TA，即Train—Air的联运。通过运用这几种复合一贯制运输的方式,可以真正地实现“门到门”的运输服务模式,从而能够更好地适应现代物流对及时性和准确性的要求。我国空运的出口货物，通常采用陆空联运方式。具体做法为：学习任务7.2航空运输基础知识1)我国长江以南的外运分公司，目前办理陆/空联运的具体做法是用火车、卡车或船将货物运至香港，然后利用香港航班多，到欧美国家运价低的条件（普遍货物），把货物从香港运到目的地，或运到中转地。然后，再通过当地代理，用卡车送到目的地。陆空联运货物在香港的收转人为香港合力空运有限公司。发运前，要事前与他们联系，满足他们对单证的要求，便于提前订舱。各地发货时，可使用外运公司的航空分运单，也可使用"承运货物收据"。有关单据上要注明是转口货，要加盖"陆空联运"字样的标记，以加速成周转和避免香港当局征税。学习任务7.2航空运输基础知识2)长江以北的外运分公司多采用火车或卡车将货物送至北京、上海航空口岸出运。学习任务7.2航空运输基础知识5.航空快递（AirExpress）航空快递是指由专门经营航空快递业务的企业与航空公司合作，向货主提供快速投递服务的运输方式。1)航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。学习任务7.2航空运输基础知识2)航空快递的主要业务形式(1)门／桌到门／桌:是航空快递公司最常用的一种服务形式。(2)门／桌到机场:与前一种服务方式相比，门／桌到机场的服务指快件到达目的地机场后不是由快递公司去办理清关、提货手续并送达收件人的手中，而是由快递公司通知收件人自己去办理相关手续(3)专人派送:是指由快递公司指派专人携带快件在最短时间内将快件直接送到收件人手中。一般很少采用。学习任务7.2航空运输基础知识4)世界主要快递公司介绍图7-10为世界主要快递公司标志。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险7.3.1国际航空出口货运代理流程国际航空出口货运代理流程，是指航空货运代理公司从发货人手中接货直到将货物交给机场货运站这一过程所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。出口程序的起点是从发货人手中接货，终点是货交航空公司或代航空公司在机场进行地面操作业务的机场货运站。图7-11为空运出口流程简图。单证流向航空公司订舱货物流客户询价及报价整理报关单证并跟踪货物到达情况客户货物送至仓库接受客户委托书并审核货物入库测量体积重量至海关报关货物装板货物交接给航空公司并起运板箱信息制作运单及报关单证结算收款学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险1.揽货揽货是空代业务的核心。在具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍优惠运价，介绍本公司的服务优势等。2.委托运输在双方就航空货运代理事宜达成意向后，航空货运代理就可以向发货人提供一份自己所代理的航空公司的空白“国际货物托运书”，让发货人填写。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险3.审核单证空代从发货人出取得单据后，应指定专人对单证进行认真核对，看看单证是否齐全，内容填写是否完整规范。单证应包括：发票、装箱单、托运书、报送单项式、外汇核销单、许可证、商检证、进料/来料加工核销本、索赔/返修协议、到会保函、关封。4.预配舱代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、泡情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险5.预订舱代理人根据所指定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险

●知识链接：关于预订航班舱位货物订舱需根据发货人的要求和货物标识的特点而定。一般来说，大宗货物、紧急物资、鲜活易腐物品、危险品、贵重物品等，必须预订舱位。非紧急的零散货物，可以不预订舱位。通常对下列货物应当预订航班舱位，否则承运人可以不予受理。①货物在中转时需要特殊对待。②不规则形状或者尺寸超限的货物。③批量较大的货物。④特种货物，如危险品、活动物等。⑤需要两家及其以上承运人运输的联运货物。⑥货物的声明价值超过10万美元或者其等价货币。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险6.接受单证货代接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证,将电脑中的收货记录与收货凭证核对。将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。如此时货未到或未全到，可以按照托运书上的数据填入交接单并注明，货物到齐后再进行修改。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险7.填制货运单直接运输的货物，填开航空公司运单即可，并将收货人提供的货物随机单据订在运单后面。果是集中托运的货物，必须先为每票货物填开航空货运代理公司的分运单。然后再填开航空公司的总运单。还需要制作集中托运货物舱单，并将舱单，所有分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后面。最后制作《空运出口业务日报表》，供制作标签用。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险8.接受货物货物一般是运送到货代仓库或直接送机场货站。接收货物一般与接单同时进行。接货时，双方应办理货物的交接、验收，并进行过磅称重和丈量，并根据发票、装箱单或送货单清点货物，并核对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致。检查货物的外包装是否符合运输的要求。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险9.标记和标签1)标记：托运人写在货物外包装上的有关事项和记号，包括托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传真;合同号等;操作(运输)注意事项等。2)标签：是承运货物的标识，挂在或贴在每件货物上。航空公司标签上三位阿拉伯数字代表所承运航空公司的代号，后八位数字是总运单号码。分标签是代理公司对出具分标签的标识，分标签上应有分运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。一件货物贴一张航空公司标签，有分运单的货物，再贴一张分标签。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险10.配舱配舱时，需运出的货物都已人库。这时需要核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别。

学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险11.订舱接到发货人的发货预报后，向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，同时提供相应的信息。货物的名称、体积、重量、件数、目的地。要求出运的时间等。航空公司根据实际情况安排舱位和航班。货运代理订舱时，可依照发货人的要求选择最佳的航线和承运人，同时为发货人争取最低、最合理的运价。为此，就要求空代必须掌握每家航空公司，每条航线，每个航班甚至每个目的港的运价和航班日期的信息。订舱后，航空公司签发舱位确认书(舱单)，同时给予装货集装器领取凭证，以表示舱位订妥。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险12.出口报检报关报检完后，首先交发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑，即电脑预录入。在通过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章。然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证明文件。以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报。海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，粘上防伪标志。完成出口报关手续。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险13.编制出仓单配舱方案制定后就可着手编制出仓单：出仓单的日期、承运航班的日期、装载板箱形式及数量、货物进仓顺序编号、总运单号、件数、重量、体积、目的地三字代码和备注。此时货代需要缮制出仓单及《国际货物交接清单》。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险14.提板箱航空货运代理公司向航空公司申领板、箱并办理相应的手续。提取板、箱时，应领取相应的塑料薄膜和网。对所使用的板、箱要登记、消号。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险15.货物装箱、装板俗称“打板”。注意事项：不要用错集装箱、集装板，不要用错板型、箱型。不要超装箱板尺寸。要垫衬，封盖好塑料纸，防潮、防雨淋。集装箱、板内货物尽可能配装整齐，结构稳定，并接紧网索，防止运输途中倒塌。对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将整票货物装一个或几个板、箱内运输。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险16.签单货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。17.交接发运交接是向航空公司交单交货。交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货之前必须粘贴或拴挂货物标签，（交货时根据标签）清点和核对货物，填制《国际货物交接清单》。大宗货、集中托运货，以整板、整箱称重交接。零散小货按票称重，计件交接。航空公司审单验货后，在交接签单上验收，将货物存人出口仓库，单据交吨控部门，以备配舱。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险18.航班跟踪需要联程中转的货物，在货物运出后，要求航空公司提供二程、三程航班中转信息，确认中转情况。及时将上述信息反馈给客房，以便遇到有不正常情况及时处理。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险

●知识链接：国内几大航空公司都使用了货物追踪查询系统。如：国航，东航，南航，上航，都可以使用网络查询，货物追踪。要进行货物追踪，首先要确认货物是通过哪家航空公司来承运的。得到其相应的提单号码。通过相应航空公司的对应网站的货物在线追踪系统即可得知。若有些尚未在网上使用在线追踪系统的，可以通过相关的查询电话进行追踪。

学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险19.信息服务航空货运代理公司须在多个方面为客户做好信息服务：订舱信息、审单及报关信息、仓库收货信息、交运称重信息、一程及二程航班信息、集中托运信息、单证信息。总之，航空货运代理应为委托人进行全程信息服务。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险20.费用结算费用结算主要涉及向发货人、承运人和国外代理人三方面的结算。1)与航空公司结算费用：向航空公司支付航空运费及代理费，同时收取代理佣金。2)机场地面代理结算费用向机场地面代理支付各种地面杂费。3)与发货人结算费用。向发货人收取以下费用：（1）航空运费（在运费预付的情况下）。（2）地面杂费。（3）各种服务费和手续费学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险4)与国外代理人结算与国外代理结算主要涉及到付运费和利润分成。由于航空货运代理公司之间存在长期的互为代理协议，因此与国外代理结算不采取一票一结的办法，而采取抵消账单、一月一结的办法。注：目前中国民航的各航空公司暂不办理运费到付业务。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险7.3.2航空货物出口业务主要单证航空货物出口业务主要单证包括出口货物报关单、国际货物托运书、装箱单及发票、航空运单、商检证明、出口许可证、出口收汇核销单、配额许可证、登记手册。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险7.3.3国际航空进口货运代理流程其过程主要包括以下7个环节。1.代理预报在国外发货之前，国外代理公司会将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容通过传真或E-mail发给目的地代理公司，这一过程被称为预报。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险2.交接单及货航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后，交货物存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入，将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。交接时要做到：1)单、单核对，即交接清单与总运单核对。2)单、货核对，即交接清单与货物核对。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险3.理货与仓储航空货运公司自航空公司接货后，即短途驳运进自己的监管仓库，组织理货及仓储。1)理货逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉2)仓储注意事项货物保管根据不同货种的实际需要进行保管。注意防雨、防潮、防重压、防变形、防温长变质、防暴晒，独立设危险品仓库。必须注意：上述货物的仓储，不论是在航空公司货站、机场货站，还是在航空货运代理的仓库，都是海关的监管仓库。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险4.理单与到货通知到货通知：尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。正本运单处理：电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份，海关二份。理单主要包括:（1）集中托运，总运单项下拆单。（2）分类理单、编号。（3）编制各类单证。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险5．制单与报检报关6．收费与发货1）收费货代公司仓库在发放货物前，一般先将费用收妥。收费内容有：到付运费及垫付佣金;单证、报关费;仓储费;装卸、铲车费;航空公司到港仓储费;海关预录入、动植检，卫检报验等代收代付费;关税及垫付佣金。2）发货办完报关、报检等手续后，货主须赁盖有海关放行章、动植物报验章、卫生检疫报验章的进口提货单到所属监管仓库付费提货。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险7．送货与转运1）送货上门业务主要指进口清关后货物直接运送至货主单位，运输工具一般为汽车。2）转运业务主要指将进口清关后货物转运至内地的货运代理公司，运输方式主要为飞机、汽车、火车、水运、邮政。3）进口货物转关及监管运输是指货物入境后不在进境地海关办理进口报关手续，而运往另一设关地点办理进口海关手续，在办理进口报关手续前，货物一直处于海关监管之下，转关运输亦称监管运输，意谓此运输过程置于海关监管之中。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险7.3.4航空运输货物保险通过购买航空运输货物保险进行风险的防范。航空运输货物保险分为航空运输险（AirTransportationRisks）和航空运输一切险（AirTransportationAllRisks）二种。

学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险1.责任范围1）航空运输险本保险承保责任范围：（1）被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾复、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。（2）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险2）航空运输一切险除包括上列航空运输险的责任外，本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险2.除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任：（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（2）属于发货人责任所引起的损失。（3）保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。（5）本公司航空运输货物战争险条款和货物及罢工险条款规定的责任范围和除外责任。学习任务7.3国际航空货运代理流程与货物保险3.责任起讫4.被保人的义务5.索赔期限

保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载地卸离飞机后起计算，最多不超过二年。学习任务7.4国际航空货运单7.4.1航空运单涵义航空运单（AirWayBill），简称A.W.B，是承运人与托运人之间缔结运输合同的文件，也是由承运人或其代理人出具的货物收据。但它不具有物权凭证的性质，既不能转证，也不能凭以提取货物。收货人提货须凭航空公司发出的提货通知单。学习任务7.4国际航空货运单7.4.2航空运单的性质和作用1.航空运单是运输合同AWB是发货人与航空承运人之间的运输合同。2.航空运单也是货物收据航空运单是承运人签发的已接收货物的证明，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联)，作为已经接收货物的证明。3.航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记载着属于收货人负担的费用，属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，并详细列明费用的种类。学习任务7.4国际航空货运单4.航空运单是报关单证之一出口时，航空运单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时，航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。5.航空运单同时可作为保险证书如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单也可用来作为保险证书。6.航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行，证明了货物的身份。学习任务7.4国际航空货运单7.4.3航空货运单的分类

1.主运单（MasterAirWaybill，MAWB）凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。2.分运单（HouseAirWaybill，HAWB）集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。学习任务7.4国际航空货运单7.4.4航空货运单的填开责任7.4.5航空货运单的构成及用途我国国际航空货运单由一式十二联组成，包括三联正本，六联副本和三联额外副本。国际航空货运单各联的分发如下表7-7所示。序号名称及分发对象颜色AOriginal3(正本3，给托运人)浅蓝色BCopy9（副本，给代理人）白色COriginal1（正本1，交出票航空公司）浅绿色DOriginal2（正本2，交收货人）粉红色ECopy4（副本4，提取货物收据）浅黄色FCopy5（副本5，给目的地机场）白色GCopy6（副本6，给第三承运人）白色HCopy7（副本7，给第二承运人）白色ICopy8（副本8，给第一承运人）白色JExtracopy（额外副本，供承运人使用）白色KExtracopy（额外副本，供承运人使用）白色LExtracopy（额外副本，供承运人使用）白色学习任务7.4国际航空货运单7.4.6航空货运单的填制填制货运单的基本要求(1)货运单要求用英文打字机或计算机，用英文大写字母打印，各栏内容必须准确、清楚、齐全，不得随意涂改。(2)货运单已填内容在运输过程中需要修改时，必须在修改项目的近处盖章，注明修改货运单的空运企业名称、地址和日期。修改货运单时，应将所有剩余的各联一同修改。(3)货运单的各栏目中，有些栏目印有阴影。其中，有标题的阴影栏目仅供承运人填写。使用投有标题的阴影栏目一般不需填写，除非承运人特殊需要。学习任务7.5国际航空运费7.5.1航空运费与运价基础知识1.航空运费（WeightCharge）

是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括其他费用。一般地说，货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。2.运价（Rate）又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(千克或磅)(kgorlb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。学习任务7.5国际航空运费3.计费重量（chargeableWeight）计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。包括：1)实际毛重（Actualgrossweight）：包括货物包装在内的货物重量。2)体积重量（VolumeWeight）：体积重量的折算，换算标准为每6000立方厘米折合1千克。体积重量(KG)=长（CM）×宽（CM）×高（CM）/6000，由于货舱空间体积的限制，一般对于低密度的货物，体积重量可能会成为计费重量。货物体积有规则和不规则之分。学习任务7.5国际航空运费3)计费重量（chargeableWeight）：一般来说，计费重量取货物的实际毛重与货物的体积重量两者较高者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算。0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。例如，103.001kg→103.5kgs。103.501kg→104.0kgs。65.5kg→65.5kg。当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定为：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。学习任务7.5国际航空运费4.最低运费(MinimumCharge)最低运费是指一票货物自始发地机场运至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用的航空运价与计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。5.声明价值附加费（ValuationCharges）又称申明价值费。按《华沙公约》规定，对由于承运人的失职而造成的货物损坏，丢失或错误等所承担的责任，其赔偿的金额为每公斤20美元或每磅7.675英磅或相等的当地货币。学习任务7.5国际航空运费如果货物的价值超过了上述值，托运人得到足额赔偿，就必须事先即向承运人作出特别声明，并在航空运单“供运输使用的声明价值”栏中注明声明金额。货物的声明价值是针对整件货物而言，不允许对货物的某部分声明价值。学习任务7.5国际航空运费由于托运人申明价值增加了承运人的责任，承运人要收取声明价值费。声明价值费的收取依据货物的实际毛重，计算公式为：声明价值费＝（货物价值一货物毛重×20美元／公斤）×声明价值费费率注：20美元应折算为当地货币,声明价值费费率通常为0.5％学习任务7.5国际航空运费【案例评析7-1】一票航空运输的精密设备，从新加坡到延吉市，货运单号999-89783444。货物价值6万美元，声明价值6万美元。货运单上注明Airportofdeparture:Singapore;Airportofdestination:YanJi，货物重20公斤。货物从新加坡运往长春机场，再使用卡车运输运至延吉市。由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸，精密设备受到损坏，相关检验部门对受损精密设备进行估价，其残值为2.4万美元。试分析：（1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？（2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？学习任务7.5国际航空运费

『评析要点』(1)航空公司应给予赔偿。因为根据华沙体制，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用于华沙体制，而不适用国内航空法。(2)如果赔偿，应赔偿3.6万美元(6万美元-2.4万美元)。因为该票货物运输前已声明价值，故应按声明价值和残值来确定赔偿金额。学习任务7.5国际航空运费7.5.2其它费用（OtherCharges）其他费用是指承运人可以收取的除航空运费、货物声明价值附加费以外的费用，包括货物地面运输费、退运手续费、航空货运单费、到付运费手续费、特种货物处理费、保管费等。学习任务7.5国际航空运费7.5.3国际航空货物运价体系国际货物运价按制定的途径划分，主要分为：协议运价和国际航协运价。1.协议运价是指航空公司与托运人签订协议，托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。目前航空使用的运价大多是协议运价，但在协议运价中又根据不同的协议方式进行如下细分：学习任务7.5国际航空运费(1)长期协议：通常航空公司同代理人签订的协议是一年的期限。(2)短期协议：通常航空公司同代理人签订的协议是半年或半年以下的期限(3)包板(舱)：指托运人在一定航线上包用承运人的全部或部分舱位或集装器来运送货物。(4)死包板(舱)：托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须付协议上规定的运费。学习任务7.5国际航空运费(5)软包板(舱)：托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，但承运人对代理人的包板(舱)的总量有一个控制。(6)销售量返还：如果代理人在规定期限内完成了一定的货量，航空公司则可以按一定的比例返还运费。(7)销售额返还：如果代理人在规定期限内完成了一定的销售额，航空公司则可以按一定的比例返还运费。(8)自由销售：也称议价货物或是一票一价，除协议货物，都是一票货物一个定价。学习任务7.5国际航空运费2.国际航协运价国际航协运价是指IATA在TACT运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA的运价手册(TACTRATESBOOK)，结合并遵守国际货物运输规则(TACTRULES)共同使用。但在实际操作来看，各国从竞争角度去考虑，很航空公司完全遵照国际航协运价，大多进行了一定的折扣，当然这种运价在实际中仍具有很重要的作用。学习任务7.5国际航空运费7.5.5国际航协公布直达运价体系1.普通货物运价（GeneralCargoRate，简称GCR）普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价。基础运价为45kg以下普通货物运价（代号N），重量分界点运价即45kg以上普通货物运价（代号Q）。费率由民航总局规定。此外，航空公司可根据运营航线的特点，建立其他重量分界点运价，共飞航线由运营航空公司协商协定，报民航总局批准执行。学习任务7.5国际航空运费2.等级货物运价（ClassRatesorCommodityClassificationRates，简称CCR）等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。IATA规则规定，等级货物包括以下各种货物：活动物，贵重货物，书报杂志类货物，作为货物运输的行李、灵柩、骨灰。汽车等。等级货物运价适用于指定地区内部地区之间的少数货物运输，通常是在普通货物运价的基础上增加或减少一定的百分比。

学习任务7.5国际航空运费

1)附减等级货物运价。

主要适用于书报、杂志及无人押运行李等价值不高的货物。其运价种类代号为“R”。其航空货运单的“RateClass”一栏，用字母“R”表示。2)附加等级货物运价。

主要适用于一些较贵重的或对运输条件要求较高的物品，如贵重物品，灵柩、骨灰及活体动物等。其运价种类代号为“S”。其航空货运单的“RateClass”一栏，用字母“S”表示。学习任务7.5国际航空运费

3.指定商品运价（SpecificCommodityRates，简称SCR）所运输的货物满足下述三个条件，则运输始发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价：1)运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价。2)托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合。3)货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。使用指定商品运价计算航空运费的货物，其运价种类代号为“C”。其航空货运单的“RateClass”一栏，用字母“C”表示。学习任务7.5国际航空运费国际航空运输协会公布指定商品分组及编号为：0001-0999食用动物和植物产品。1000-1999活动物和非食用动物及植物产品。2000-2999纺织品、纤维及其制品。3000-3999金属及其制品，但不包括机械、车辆和电器设备。4000-4999机械、车辆和电器设备。5000-5999非金属矿物质及其制品。6000-6999化工品及相关产品。7000-7999纸张、芦苇、橡胶和木材制品。8000-8999科学、精密仪器、器械及配件。9000-9999其他货物。其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，这样几乎所有的商品都有一个对应的编号。学习任务7.5国际航空运费从整个航协来看，指定商品编号非常多，从中国始发的常用指定商品编号，以北京为例，始发的货物的指定商品编号常用的有：0007FRUIT，VEGETABLES（水果、蔬菜）0008FRUIT，VEGETABLES—FRESH（新鲜的水果、蔬菜）0300FISH（EDIBLE），SEAFOOD（鱼（可食用的），海鲜、海产品）1093WORMS（沙蚕）2195成包、成卷、成块未进一步加工或制造的纱、线、纤维、布2199服装（包括鞋、袜）2211成包、成卷、成块未进一步加工或制造的纱、线、纤维，服装，纺织品7481橡胶轮胎、橡胶管学习任务7.5国际航空运费7.5.5国际航空运费计算

1.普通货物运费计算1)术语Volume(体积)、VolumeWeight(体积重量)、ChargeableWeight(计费重量)、ApplicableRate(适用运价)、WeightCharge(航空运费)。2)计算步骤3)航空货运单运费计算栏的填制(1)No.ofPiecesRCP：填写货物的数量。(2)GrossWeight：货物的总重量。(3)Kglb：以千克为单位用代号“K”，以磅为单位用代号“L”。

学习任务7.5国际航空运费(4)RateClass：若计费重量小于45千克，填写N。若计费重量大于45千克，填写Q。若航空运费为最低运费，则填写M。(5)CommodityItemNo．：普通货物此栏不填。(6)ChargeableWeight：填写计费重量。(7)Rate／Charge：填写适用运价。(8)Total：填写航空运费。(9)NatureandQuantityofGoods(IncldimensionsorVolume)：填写商品品名及商品的尺寸。学习任务7.5国际航空运费计算【例7-1】由北京运往东京一箱服装，毛重31.4千克，体积尺寸为80×70×60CM，要求：1．请计算其航空运费。2．请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏公布运价如下：BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKGSTOKYOJPM230.00N37.514528.13学习任务7.5国际航空运费解：体积（Volume）：80×70×60CM＝336000体积重量（VolumeWeight）：336000÷6000/kg＝56.0kg毛重（GrossWeight）：31.4kg计费重量（ChargeableWeight）：56.0kg适用运价（ApplicableRate）：GCRQ28.13CNY/KG航空运费（Weightcharge）：56.0×28.13＝CNY1575.28航空货运单运费计算栏填制如下：No.ofPiecesRCPGrossWeightKg1bRateClassChargeableWeightRate/ChargeTotalNatureandQuantityofGood(InclDimensionsorVolume)131．4KQCommodityItemNo.56．028．131575．28WEARINGAPPARELDIMS：80cm×70cm×60m计算【例】

由上海运往日本大阪一件洗发香波样品5.3千克，计算其航空运费。公布运价如下：SHANGHAICNSHAY.RENMINBICNYKGSOSAKAJPM230.00N30.224522.71解：GrossWeight：5.3kgChargeableWeight：5.5kgApplicableRate：GCRN30.22CNY/KGWeightCharge：5.5×30.22＝CNY166.21Minimumcharge：230.00CNY此票货物的航空运费应为230.00CNY计算【例7-2】Routing:Beijing，CHINA（BJS）toAMSTERDAM，HOLLAND（AMS）Commodity：PARTSGrossweight：38.6kgsDimensions：101cm×58cm×42cm公布运价如下：要求：1．请计算其航空运费。BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKGSAMSTERDAM

NLM320.00N50.224541.5330037.52解：运费计算如下：体积（Volume）：101cm×58cm×42m=246036cm3体积重量（VolumeWeight）：246036÷6000=41.006kg毛重（GrossWeight）：38.6kg计费重量（ChargeableWeight）：41.006kg,但按照航空计费重量的计算规则，计费重量应为41.5kg适用运价（ApplicableRate）：GCRN50.22CNY／kg航空运费（WeightCharge）：41.5×50.22=CNY2084.13采用较高重量分界点的较低运费计算:计费重量（ChargeableWeight）：45.0kg适用运价（ApplicableRate）：GCRQ41.53CNY／kg航空运费（WeightCharge）：41.53×45.0=CNY1868.85两者相比较,取运费较低者：收取航空运费（WeightCharge）：41.53×45.0=CNY1868.85学习任务7.5国际航空运费2.等级货物运费计算1)贵重货物运价（ValuableCargo）（1）运价：ALLIATAAREA200％OFTHENORMALGCR例外：IATA一区与三区之间且经北或中太平洋（除朝鲜半岛至美国本土各点外），1000kg或1000kg以上贵重货物的运费，按普通货物45kg以下运价150％收取（150％oftheNormalGCR）。（2）最低运费贵重货物的最低运费按公布最低运费的200％收取，同时不低于50美元或其等值货币。学习任务7.5国际航空运费计算【例7-3】Routing：Beijing，CHINA（BJS）toBOSTON,U.S.A.(BOS)Commodity：GoldWatchGrossWeight：32.0KgsDimensions：1Piece61×51×42CM，公布运价如下：BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKGSBOSTONUSM630.00N79.974560.1610053.1930045.80学习任务7.5国际航空运费解：Volume：61cm×51cm×42cm=130662cm3VolumeWeight：130662÷6000=21.78kgs=22.0kgsGrossWeight：32.0kgsChargeableWeight：32.0kgsApplicableRate：S200%oftheNormalGCR200%×79.97CNY／kg=154.94CNY/kgWeightCharge：32.0×154.94=CNY4958.08因此：运费为CNY4958.08。航空货运单运费计算栏填制如下：No.ofPiecesRCPGrossWeightKg1bRateClassChargeableWeightRate/ChargeTotalNatureandQuantityofGood(InclDimensionsorVolume)132.0KSCommodityItemNo.32.0154.944958.08GoldWatchDIMS：61cm×51cm×42cmN200学习任务7.5国际航空运费3.指定商品运费计算1)计算步骤第一步：先查询运价表，如运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价，则考虑使用指定商品运价。第二步：查找TACTRATESBOOK的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号。第三步：计算计费重量。此步骤与普通货物的计算步骤相同。第四步：找出适用运价，然后计算出航空运价。此时需要比较计费重量与指定商品运价的最低重量。第五步：比较第四步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。2)航空货运单运费计算栏的填制CommodityItemNo．：填写指定商品代号。其余与普通货物的航空货运单运费计算栏的填制相同。学习任务7.5国际航空运费计算【例7-5】Routing：Beijing，CHINA（BJS）toOSAKA，JAPAN（OSA）Comrmodity：FRESHAPPLESGlossweight：EACH65.2kgs，TOTAL5PIECESDimensions：102cm×44cm×25cm×5公布运价如下：BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKGSOSAKA