成都航空技术公司与美国普维公司的国际供应链Comm

1成都航空技术公司与美国普维公司的国际供应链分析

目录21、公司背景2、案例陈述3、案例分析4、案例总结5、问题讨论6、教学目标3国际外包

国际外包(internationaloutsourcing)是指企业通过长期合同关系，将自己非核心业务委托给其他国家企业的一种经济行为，利用其外部最优良的专业化资源，达到降低成本、提高效率、充分发挥自身核心竞争力和企业应变能力的目的。许多跨国公司将已进入标准化阶段的产品生产外包到发展中国家，建立生产基地。发展中国家的企业利用其高质量的劳动力素质和廉价的劳动力成本优势加入到价值链中，承接外包业务，在某个环节上建立起比较优势。1、公司背景4外包过程采购队伍、策略、计划供应与物流的条款协议真实绩效的衡量进度报告谈判技术评估找出收效选择标准初步筛选估算经济上与运营上的利益公司侧重点分析本公司、顾客及竞争对手采购策略调查与研究评估选择供应商实施国际采购策略监督供应商的表现持续改善的机会保持动态和灵活的采购过程绩效衡量和持续改善1、公司背景5本案例描述的是美国普维公司与成都航空技术公司国际合作中的关于物流和供应链系统的设计、评估和管理中的过程和问题。可以通过航空企业中的一个实例来了解国际外包的复杂性及分析管理中常见的问题。1、公司背景61、公司背景美国普维公司（Pratt&Whitney）是设计和生产民用、军用、通用飞机发动机，宇航推进器的国际领先企业。1996年，三家合作伙伴：普维、成都发动机厂、中国民航总局合作成立了成都航空技术股份有限公司（以下简称成航技）。成航技采用和美国企业相似的运营模式，整个合资公司的生产部门分成四个中心，负责加工和生产三种飞机发动机零件：火焰筒、销盘、静子和环件组件。71、公司背景JT8D销盘

火焰筒静子和环件组件81、公司背景董事会总经理金属加工部PWC单元采购部维修部运营部经理物流经理人力资源部经理财会部经理质量控制部经理经理助理环境卫生与安全协调员经理助理大型机器部管理协调员管理助理翻译员接待员司机保安人员质量监督员检验员工程师质量管理员设备协调员材料协调员系统管理员92、案例陈述普维与成航技国际供应链特点（1）航空原材料的采购过程是特定，受法律制约。因此能满足原材料质量要求的原料供应商只集中在欧洲和北美。所以案例中维普和成航技的供应链就必须增加一层，即原料必须先从欧洲或北美的供应商运到成都。普维公司从一开始就采用了来料加工的办法(VRM)，即由普维负责原材料的购买，然后运送到成都进行加工生产。（2）零部件需求不稳定性（3）产品的极高质量标准和发动机部件的高价值。102、案例陈述普成供应链的流程

（1）原材料供应商：成航技还不能从中国购进原料，也不具备经济实力从欧美直接购买。普维公司与几家原材料供应商建立的长久的合作关系，负责为成航技协调和采购原料。（2）普维国际外购中心：这个中心由技术辅导、质量管理和物资管理人员组成，是普成供应链的中心枢纽，启动、监控、和控制供应链的所有活动。112、案案例例陈陈述述（3）国国际际运运输输承承运运人人：：提提供供包包括括空空运运、、水水运运的的承承运运、、中中间间调调节节、、储储运运集集中中决决策策、、报报关关、、保保险险、、分分配配流流通通及及其其他他相相关关的的国国际际物物流流服服务务，，是是任任何何一一个个国国际际供供应应链链都都不不可可缺缺少少的的角角色色。。（4）出出口口管管理理机机构构：：该该机机构构主主要要辅辅助助本本国国公公司司怎怎样样打打入入国国际际市市场场，，寻寻找找合合适适的的境境外外合合作作伙伙伴伴，，并并管管理理出出口口过过程程中中的的所所有有细细节节。。（5）海关12普维公司的国际外购中心国际运输承运人材料是否空运？肯尼迪机场中国北京成都中国海关美国长岛市中国上海中国海关成都是否水运水运火车卡车空运成都航空技术公司材料是否空运？中国成都上海中国海关美国长岛市美国海关中国成都中国海关北京肯尼迪机场美国海关普维公司总部是空运空运火车卡车水运否原材料从美国到中国成品从中国到美国空运13顾客订单单采购计划划物资管理理原材料供供应商其它零件件中心进界物流流国际外购购中心国际承运运商中国海关关生产商（成航技技）接收原料料生产计划划库存纪录录实际生产产运送计划划出界物流流质量控制制国际运输输承运商美国海关关运输方式式选择:1.空运肯尼迪--〉北京--〉成都2.海运与铁铁路长岛市--〉上海--〉海关--〉成都3.海运与卡卡车长岛市--〉上海--〉海关--〉成都方式选择择:1.空运2.海运加铁铁路3.海运加卡卡车原材料链链成品链普维供应应链流程程图143、案例分分析普成供应应链的设设计及问问题现状及存存在问题题：由于对对原材材料的的高标标准要要求使使得现现存的的普成成供应应链有有两层层，从从合资资企业业（成成航技技）开开张起起，就就是由由普维维公司司指定定购买买原料料计划划以及及担负负运输输的费费用，，成航航技的的主要要任务务就是是生产产加工工。我我们称称这种种供应应链设设计为为VRM（VendorRequiredMaterial）或“来料加加工”式。在在这种种安排排下，，普维维掌握握着对对供应应链的的中心心控制制，特特别是是对资资金和和信息息的控控制，，而且且负责责着原原材料料多少少、运运输、、运送送计划划和生生产量量的重重要决决策，，而成成航技技却很很难参参与这这些决决策过过程。。153、案例例分析析除此之之外，，普维维担负负着很很大的的财政政压力力，因因为整整个供供应链链中的的费用用除了了生产产加工工外，，都由由普维维负责责。从从另一一方面面来看看，成成航技技可以以采用用“订货生生产”（make-to-order）的生生产规规划模模式,不用储储备完完成品品库存存，最最大程程度地地减轻轻了资资金的的压力力。但但是，，成航航技对对物资资、生生产规规划和和其它它重要要资源源几乎乎没有有任何何控制制权，，如果果所需需的原原料不不能满满足普普维制制定的的生产产计划划，所所有的的生产产进度度就要要调整整、往往后推推，延延误完完整发发动机机的生生产任任务。。163、案例例分析析解决办办法为了缓缓解目目前供供应链链中的的供与与求过过程中中的问问题和和矛盾盾，普普维在在考虑虑另一一种设设计方方式叫叫VSM(VendorSuppliedMaterial)或”原原料自自理””式。。在这种种形式式下，，成航航技可可以直直接与与原料料供应应商联联系，，并且且承担担采购购、物物资管管理、、生产产规划划和运运输决决策中中的所所有责责任。。这种种方法法可以以减少少普维维公司司在需需求预预测和和协调调内部部规划划过程程的参参与，，也给给予成成航技技对整整个供供应链链的决决策和和管理理一定定的权权利和和义务务。这这种形形式能能解决决VRM供应链链中的的大多多数问问题，，但对对双方方的协协调、、合作作、和和交流流要求求更高高。173、案例例分析析普成供供应链链的绩绩效评评估及及问题题（1）流程程周期期时间间：这一指指标包包括两两部分分：一一部分分是成成航技技的生生产时时间：：通常常是每每个生生产批批量三三个星星期；；一部部分是是两公公司间间货物物运转转所需需的一一系列列活动动要花花费的的运输输周期期时间间。根据普普成链链现有有的运运输方方式可可以得得出五五种可可能的的选择择：全全部空空运、、水运运和铁铁路整整装箱箱、水水运和和陆运运整装装箱、、水运运和铁铁路拼拼装箱箱、水水运和和陆运运拼装装箱。。这五五种方方式的的正常常运输输周期期时间间及可可能的的延迟迟时间间列在在下表表中。。183、案例例分析析五种运运输方方式的的运送送周期期时间间美国到中国中国到美国正常时间可能延迟正常时间可能延迟全部空运95.096.0水运和铁路整装箱4316.53917.5水运和铁路拼装箱5018.54619.5水运和陆运整装箱3814.53616.0水运和陆运拼装箱4516.54118.0193、案例例分析析（2）物流流成本本物流成成本：：成本本是常常用的的衡量量国际际外购购策略略有效效性的的指标标。成成本估估算的的第一一步是是找出出成本本种类类。普普成供供应链链中有有六大大类物物流成成本，，如图图所示示。203、案例例分析析213、案例例分析析物流成成本计计算第第二步步是采采集和和整理理相关关数据据。其其中一一项费费用比比较复复杂的的就是是实际际运输输成本本。这这个成成本一一般由由运输输工具具、运运输量量、集集装箱箱大小小、及及运输输成本本率来来决定定的。。普成成供应应链涉涉及到到陆、、海、、空三三种，，所以以有三三套运运输费费用率率。最后一一步就就是进进行实实际运运算。。普维维公司司计划划以年年需求求量为为基础础，对对每一一种在在成航航技生生产的的产品品所花花费的的物流流成本本进行行运算算。223、案例例分析析（3）成本本与价价值比比物流过过程的的有效效性是是管理理国际际外包包人员员很关关心的的问题题，那那末物物流成成本与与所增增加值值之比比是一一个重重要指指标。。在本本案例例中的的材料料流有有三种种形式式：原原材料料、增增值服服务、、完成成品，，因此此我们们可以以计算算一下下三种种成本本与价价值比比，其其中三三个公公式中中的年年物流流成本本可以以从上上面的的第二二个指指标的的计算算过程程中得得到。。233、案例例分析析从这些些比例例以及及与其其它先先进行行业的的相似似比例例进行行比较较，就可以以推知知物流流过程程的设设计和和管理理的有有效性性。244、案例例总结结跨国公公司的的竞争争优势势并不不是来来源于于产品品整个个价值值链，，而是是来源源于产产品研研究开开发的的环节节，跨跨国公公司将将产品品的制制造和和装配配等环环节转转移到到低工工资的的发展展中国国家或或地区区，将将有限限的资资源用用于研研发和和市场场营销销等环环节缩缩短产产品从从开发发、设设计、、生产产到销销售的的时间间，获获得竞竞争优优势。。随着着中国国信息息技术术的不不断改改进、、基础础结构构的完完善、、和双双方合合作关关系的的成熟熟化，，普维维可以以将两两种供供应链链设计计方式式“来料加工”、“原料自理”从信息整合合、合作协协调、及企企业联结三三个方面做做个对比，，然后制定定供应链是是否VSM演变的初步步计划。255、问题讨论论（1）在设计的的普成供应应链中有两两个方案：：一个是正正在应用的的“来料加工”（VRM）模式，一一个是正在在考虑中的的“原料自理”（VSM）模式。结结合本案例例的情况，，回答下列列三个问题题：①从普维和和成航技的的角度分别别比较这两两种设计方方案的优势势与劣势，，完成下面面的表格。。方案优点缺点普维成航技普维成航技来料加工原料自理26②从供应链链整合的角角度，用“好、中、差差”三个层次来来评判一下下每种设计计方案：5、问题讨论论供应链整合的组成部分来料加工原料自理信息整合1.信息共享