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文件代CNR-CD34-GAC-文件名3&4号线车辆项目采暖系统技术方存档名CNR-CD34-GAC-048_3&4号线车辆项目文件状未发文件类技术描版语中总页8人职日编空调设审空调设审主批马奇技术经 用或交流本文件或本文件 者将有责任对损失进行偿。长春轨道客 版本修订记版日修订记修订2013-10-第一稿2014-02-第二稿2014-04-更改存档名称版本更改1.4采暖负荷计 客室采暖装 室采暖装 采暖负荷计计算参客室内温度：15℃；室内温度头车(客室室33人2W空载负荷计Q=Q1-式中：Q1——车体传热损失，WQ2——设备散热 车体传 中间车 Q1=3×230×（15-头车(客室)：13×220×（150）9900W室： 13.5×23×（180）1449 额定负载负荷计Q=Q1-Q2+Q3-Q1——车体传热损失，WQ2——散热，W中间车 头车（客室：Q1=3×220×（15－0）=9900W室 Q1=3.5×23×（18-式中：nqδ50% 头车（客室：Q2=228×87×50%=9918W 式中：m中间车 头车（客室：Q32480÷3600×1.12×1.01×000×（15－0）8892W室 Q3=2×30÷3600×1.12×1.01×1000×（18- ： 中间车 ：Q=9900- 室：Q=1449- 结根据以上计算结果，结合地铁的运行环境及城铁客车电热运用经Mp2：6.6kW的电热采暖装置，布置在座椅下。Tc车：6kW的电热采暖装置，布置在座椅下。室：设一组电热器，总功率约客室采暖装客室电热器布置电热器组成。M和Mp17.2kW，Mp2车电热器6.6kW，Tc6kW。工作电压：AC220V接线方式：WAGO接线端子排，接线为客室电热器安电热器结电加热器底板为铝板3-5754，两排电热管分控制，进线孔在靠近 室采暖装 室电热器布室采用带风机的电加热器，设置在台下，为足部取暖 工作电压

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