新编国际货运代理实物(第六章)

新编国际货运代理实务主讲：胡丽辉电话箱：怀化学院工商管理系第六章铁路货运代理业务

国际铁路货物运输基础

国际铁路货运代理国际铁路货物联运出口业务123国际铁路货物联运进口业务

国际铁路货运单证45了解国际铁路货物运输基础知识掌握国际铁路货物联运的范围掌握国际铁路联运进出口业务及单证掌握国际铁路联运主管机构及代理机构学习目标引导案例第一节国际铁路货物运输基础世界铁路的发展：1825年，世界上第一条铁路在英国的斯托克顿和达林顿之间开始运营。不久，铁路运输就显示出其明显的优势成为世界各国竞相发展的重要运输方式。20世纪70年代以来，随着人们对环保问题的逐渐关注，电气化的铁路运输以其能耗低、大气污染少等特点重新得到人们的重视。中国铁路的发展：

1876年，中国第一条营业铁路上海吴淞铁路正式通车。1949年以前的铁路数量少、分布偏标准杂、质量差管理分割、经营落后建国后,铁路运输成为我国国民经济的重要支柱。2004年经国务院审议通过了全国的《中长期铁路网规划》。铁路运输的基础知识：

铁路轨距（RailGauge）：亚欧各国的轨距主要有宽轨、标准轨和窄轨三种。铁路限界（RailLineDemarcation）：有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。铁路车辆分为通用货车和专用货车两大类：通用车辆分为平车、敞车和棚车三类；专用货车分为保温车、罐车、家畜车、煤炭专用车、矿石专用车等。铁路运输的作用：有利于发展同欧亚各国的贸易有利于开展同港澳地区的贸易对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用参与国际货物联运，提供便利的中转运输服务1．西伯利亚大铁路（旧亚欧大陆桥）东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科，全长9300多千米。以后又向远东延伸至纳霍德卡和东方港。该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；再由莫斯科往南可接伊朗。我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。补充：世界上主要的铁路运输干线2．加拿大连接东西两大洋的铁路3．美国连接东西两大洋的铁路4．中东一欧洲铁路一、国际铁路货物联运的概念和特点国际铁路货物联运是指两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运。国际铁路联运的特点：涉及面广运输条件高运输时间短、成本低（一）同参加《国际货协》国家铁路之间的货物运送（二）同未参加《国际货协》铁路间的货物运送（三）通过港口的货物运送（四）我国国境朝鲜铁路的货物运输二、国际铁路货物联运的范围补充：国际货协全称：《国际铁路货物联运协定》,对协定国运输合同的缔结，运输合同的履行和变更，铁路的责任，发货人、收货人的权利与义务等事项做了规定.于1951年，由苏联、波兰、民主德国、阿尔及利亚等八国在华沙成立的铁路合作组织所订立的，全称《国际铁路货物联合运输协定》，我国于1953年加入该协定。该协定的目的在于加强社会主义国家间的经济合作和交流，对抗西方国家的封锁。

三、国际铁路联运的办理种别按一份运单用大吨位集装箱运送的货物。铁路集装箱分为小吨位集装箱、中吨位集装箱和大吨位集装箱。（一）整车货物（二）零担货物（三）大吨位集装箱按一份运单托运、其体积或种类需要单独车辆运送的非大吨位集装箱货物。按一份运单托运的总重不超过5000公斤的，按体积或种类不需要单独车辆运送的货物，为零担货物。P177-179四、国际铁路货物联运的运输限制（一）不准运送到物品下列物品在国际联运中不准运送：属于应当参加运送到铁路的任一国家禁止运送到物品；属于应当参加运送到铁路的任一国家邮政专运物品；炸弹、炸药和军火，但狩猎和体育用的除外；在《国际货协》附件第二号第1、2、4.2和7表中没有列载的爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质。

一件重量不足10公斤的零担货物。在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨的货物在换装联运中使用敞车类运送一件重量不足100公斤的零担货物，但不适用于《国际货协》附件第2号规定的一件最大重量不足100公斤的货物。用棚车运往伊朗的货物，每件超过500公斤（成卷纸张超过1000公斤）下列货物，只有在参加运送的各铁路间预先商定后才准运送。

①一件重量超过60吨的；而在换装运送中，对越南重量超过20吨的；

②长度超过18米的；而运往越南长度超过12米的；

③超限的；

④在换装运送中用特种平车装运的；

⑤在换装运送中用专用罐车装运的化学货物；

⑥用罐车运往越南的一切罐装货物。

（二）不准在一辆车内混装的货物：（1）照管方法不同的易腐货物（2）按国际货协附件四第六条的规定需要遵守保温制度或特殊照管的易腐货物和非易腐货物。（3）危险货物与《国际货协》附件第2号的规定禁止在一辆车内混装的其他货物。（4）由发货人装车的货物与由铁路装车的货物。（5）根据发送路国内规章不准在一辆车内混装的货物。（6）堆装货物与其他货物。（三）不准在一辆车内托运和承运的货物数批整车货物整车货物与一批或数批零担货物整车货物与大吨位集装箱货物大吨位集装箱货物与一批或数批零担货物。国际货约:1890年，欧洲各国代表在瑞士伯尔尼制定《国际铁路货物运送规则》，于1893年起施行；1934年，该《规则》经修订，改称《国际铁路货物运送公约》，1938年10月1日起施行，简称“国际货约”；1980年，《公约》与《国际铁路旅客和行李运送公约》合二为一；目前，共有欧洲、亚洲、和北非的33个国家参加了该公约。国际货协：1951年，前苏联、阿尔巴尼亚、保加利亚等东欧八国签订了《国际铁路货物联运协定》，简称“国际货协”；1954年，中国、朝鲜、蒙古等国加入，1956年，越南加入。90年代东欧形势变化后，前民主德国匈牙利、捷克、罗马尼亚相继退出，苏联解体后，除亚美尼亚外，其余14个国家依然是国际货协的成员国，，1997年，伊朗加盟，目前国际货协的成员国数量为22个。五、国际铁路组织机构（一）计收运送费用核收的原则和规定

（1）发送路的运送费用——按承运当日发送路国内规章规定计费，以发送国货币在发站向发货人核收。（2）到达路的运送费用——按承运当日到达路规章规定，以到达国货币在到站向收货人核收。（3）过境路的运送费用——对参加《统一货价》的铁路，按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收；对未参加《统一货价》铁路的过境运送费用，由该铁路直接向发货人或收货人或其代理人核收六、运价规定和运送费用的计算与核收(二)国内段运送费用的计算(1)根据货物运价里程表确定发到站间的运价里程。一般应根据最短路径确定，并需将国境站至国境线的里程计算在内。(2)根据运单上所列货物品名，查找货物运价分号表，确定适用的运价号。(3)根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的运价率。(4)计费重量与运价率相乘，即得出该批货物的国内运费。计算公式为：运费＝运价率×计费重。铁路货物运价率表国内段运送费用的计算整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里零担货物每10千克运价=基价1+基价2×运价公里集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里基价1——发到基价，是每次发货每吨货物的基本价，不含里程。基价2——运行基价，是每吨货物每运一公里的价格。国内段运送费用的计算的基本条件⑴货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。⑵运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。国内段运送费用的计算的基本条件⑶凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五入处理。整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里计费重量：除下列情况外，均按货车标记载重量作为计费重量，货物重量超过标重时，按货物重量计费。整车货物运输运费计算【例】：兰州西站发银川站机器一台重24T，用50T货车一辆装运，计算其运费。从兰州西站至银川站运价里程为479km。货物检查表，机器的运价号为8号。再查运价率表，运价号为8号，发到基价为10.7元/t，运行基价为0.0490元/t·km。（10.7+0.0490*479）*50=1708.6零担货物每10千克运价=基价1+基价2×运价公里①计费重量：零担货物的计费重量以10kg为单位，不足10kg进为10kg。具体分三种情况计算重量：l

按规定计费重量计费l

按货物重量计费。l

按货物重量和折合重量择大计费零担货物的运费货物长、宽、高的计算单位为m，小数点后取两位小数（以下四舍五入）。体积的计算单位为M3，保留两位小数，第三位小数四舍五入。零担货物的运费②起码运费：零担货物每批的起码运费，发到运费为1.60元，运行运费为0.40元。③分项计费：在货物运单内分项填记重量的零担货物，应分项计费。A、运价率相同时，重量应合并计算。B、运价率不同的零担货物在一个包装内或按总重量托运时，按该批或该项货物中运价率高的计费。零担货物的运费【例】广安门发包头车站灯管4件，重46公斤，货物每件长1米，宽0.35米，高0.14米，试计算运费。从广安门发包头车798km。查货物检查表，灯管的运价号为24号。再查运价率表，运价号为24号，发到基价为0.15元/10千克，运行基价为0.000631元/10千克。（三）国际铁路货物联运过境运费的计算国际铁路货物联运过境运费的计算《统一货价》对过境货物运费的计算是以慢运整车货物的运费额为基础的（即基本运费额），其他种别的货物运费则在基本运费额的基础上分别乘以不同的加成率。过境我国货物一律按车辆标重计算运费。过境运输费用的计算其计算程序是：

(1)根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过程里程。

(2)根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准化。

(3)在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。过境运输费用的计算其计算公式为：

基本运费额＝货物运费率×计费重量运费总额＝基本运费额×(1+加成率)

加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的百分比。快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后再加100%。随旅客列车挂运整车费，另加200%。七、运到逾期罚款的计算（1）运到期限

铁路承运货物后，应在最短期限内将货物运送至最终到站。货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间，即为货物运到期限。（2）运到逾期

货物实际运到天数超过规定的运到期限天数，即为该批货物运到逾期。如果货物运到逾期，造成逾期的铁路则应按该路收取的运费的一定比例向收货人支付逾期罚款。

逾期罚款的规定及计算方法如下：

逾期罚款

=

运费×罚款率

逾期百分率

=

（实际运送天数-按规定计算运到期限天数）/按规定计算运到期限天数×100％

按《国际货协》规定，罚款率为：

逾期不超过总运到期限1/10时，为运费的6％；逾期超过总运到期限1/10，但不超过2/10时，为运费的12％；逾期超过总运到期限2/10，但不超过3/10时，为运费的18％；逾期超过总运到期限3/10，但不超过4/10，为运费的24％；逾期超过总运到期限4/10时，为运费的30％。

自铁路通知货物到达和可以将货物移交给收货人处理时起，一昼夜内如收货人未将货物领出，即失去领取运到逾期罚款的权利。举例某公司从保加利亚进口一批机器，该批货物按规定计算的运到期限天数为60天。保加利亚瓦尔纳港口站于某年3月10日以慢车整车承运。该批货物经由鲁塞东/瓮格尔、后贝加尔/满州里，5月16日到达北京东站。铁路部门所收运费为8000欧元。问题：你认为该批货物是否运到逾期？假如逾期，铁路部门应向收货人支付多少逾期罚款？计算（1）该批货物的实际运送天数：3月11日至5月16日（从承运货物的次日零时起开始算，不足1天按1天计算）。实际运送天数为67天，而规定运到的期限天数为60天，因此，该批货物逾期。（2）计算逾期百分率：逾期百分率=[（67-60）/60]×100%=11.67%（3）逾期超过总运到期限的1/10，但不到2/10，逾期罚款率按12%计算支付。（4）按逾期罚款公式计算，逾期罚款=8000×12%=960欧元。因此，铁路部门应对逾期运到的该批货物支付逾期罚款960欧元。第二节国际铁路货运代理一、国际铁路货物运输代理概述国际铁路货物运输代理的特点：国际铁路货物运输实行计划运输；国际铁路货运代理要有运输代理网络；国际铁路货运代理受限制的条件多；国际铁路货运代理要具备一定的经营规模。二、国际铁路货运代理企业的发展方向抓住机遇自我完善，进行规模经营拓展运输服务功能开展运输当事人业务拓展现代物流服务业务一、国际铁路联运出口运输计划（一）国际铁路货物联运出口货物运输计划制定的原则与要求（二）国际铁路货物联运年度运量计划的编制和商定（三）国际铁路货物联运月度计划的编制与审批程序第三节国际铁路货物联运出口业务二、出口货物国际铁路联运的托运与承运1.托运前的工作2.货物托运和承运的一般程序发货人在托运货物时，应向车站提出货运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运单后，应认真审核，检查货物运单各项内容是否正确，以确认是否可以承运。车站一经在运单上签证，写明货物应进站的日期和装车日期，即表示受理了托运。整车货物一般在装车完毕，发货站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。

3.货物的装车和施封（1）在我国铁路发站装车的货物，只能装到车辆最大载重量，超过时即为超载。按我国铁路国内规章办理，标记载重量加2%为最大载重量，用敞车类货物运送时，应执行《国际货协》的规定。（2）标有“禁增”字样的车辆，只能装到标记载重量。若装车后需施铅封，属发货人装车的车皮，由发货人施铅封；属铁路装车的由铁路施铅封。（三）出口货物国际联运运输单证1.国际铁路货物联运运单（InternationalthroughRailWaybill）——

是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发、收货人在货物运送中的权利、义务和责任，对铁路和发、收货人都具有法律效力。（1）联运运单的组成和作用第一张——运单正本，货物的运送契约，随同货物至到站并连同第五张和货物一同并给货物人。第二张——运行报单，随同货物至到站。第三张——运单副本；第四张——货物交付单，随同货物至到站。第五张——货物到达通知单，随同货物至到站。（2）联运运单的填写（具体参见教材第127—130页）2.添附文件我国出口货物必须添附“出口货物细单”和“出口货物报关单”、“出口外汇核销单”，另根据规定和合同要求还要添附“出口许可证”、“品质证明书”、“商检证”、卫生检疫证、动植物检查以及装箱单、磅码单、化验单、产地证、发运清单。这些文件只限与运单所记载的货物有关，并将添附文件名称和份数记入运单“发货人添附文件”栏内，并同运单一起至国境站，不能邮寄，货物在国境站的报关手续，由口岸外运公司代为办理。（四）出口货物交接的一般程序

1.联运出口货物实际交接：

实际交接是在接收铁路的国境站进行。

2.报关报验：

3.货物的交接：货物交接分为一般货物铁路交接和易腐烂变质货物贸易双方的交接；也可以分为凭铅封交接和按实物交接两种情况。国际联运的出口货物抵达到站后，铁路应通知运单中所记载的收货人领取货物。在收货人付清运单中所记载的一切应付运送费用后，铁路必须将货物连同运单交付给收货人。收货人必须支付运送费用并领取货物。收货人领取货物时，应在运行报单上填记货物领取日期，并加盖收货戳记。一、国际铁路联运进口货物发运前准备二、国际铁路联运进口货物的发运三、国际铁路联运进口货物在国境站的交接四、国际铁路联运进口货物的支付（自学）第四节国际铁路货物联运进口业务国际铁路联运运单（InternationalThroughRailWaybill),

发货人与铁路之间缔结的运输契约,它规定了铁路与发货人、收货人在货物运送人中的权利、义务和责任，对铁路和发货人、收货人都具有法律效力。第五节国际铁路货运单证二、国际铁路货物联运国际铁路联运运单一式五联：（1）运单正本（随货物至到站，并连同第5张和货物一起交给收货人）；（2）运单副本（运输合同签订后，交给发货人）；（3）运行报单（随货物至到站，并留存到达路）；（4）货物交付单（随同货物至到站，并留到达路）；（5）货物到达通知单（随同货物至到站，并连同第1张和货物一起交给收货人）。

（一）联运运单的作用：1.铁路与发货人、收货人之间的运输合同，具有法律效力。2.国际铁路货物联运铁路连带责任的确立。

发运国铁路、通过国铁路、到达国铁路在接受运单后，都对运输承担连带责任的义务3.是用以银行议付货款、信用证核销的法律文件4.发货人支付铁路运费的证明文件5.办理货物进出口手续的法律文件4.2.3国际铁路货物联运运单运单正本随货交收货人（同第五张和货物一起交给收货人）运行报单随货铁路留存运单副本始发站盖章后交发货人办理结算和索赔货物交付单随货铁路留存到达通知单随货交收货人（作为收货人进口报关文件）补充运行报单（二）联运运单的组成运单正本（三）联运运单的填写正面主要项目由发货人填写其他项目谁办理装车或施封谁填写背面由铁路部门填写4.2.3国际铁路货物联运运单三、填写：运单正面未划粗线的各栏由发货人填写，现将发货人填写的各栏说明如下：第1栏，发货人及其通信地址

填写发货人的名称及其通信地址。发货人只能是一个自然人或法人。

由中国、朝鲜、越南发货时，准许填写这些国家规定的发货人及其通信地址的代号国际铁路联运运单第2栏，合同号码

填写出口单位和进口单位签订的供货合同号码。第3栏，发站

填写运价规程中所载发站全称。第4栏，发货人的特别声明

发货人可在该栏中填写自己的声明，例如关于对运单的修改及易腐货物的运送条件等。国际铁路联运运单第5栏，收货人及其通信地址

注明收货人的名称及其通信地址，收货人只能是一个自然人或法人。从国际货协参加路向未参加国际货协的铁路发货而由站长办理转发送时，则在该栏填写“站长”。第6栏，对铁路无约束效力的记载

发货人可以对该批货物做出记载，该项记载仅作为对收货人的通知，铁路不承担任何义务和责任。

国际铁路联运运单第7栏，通过的国境站

注明货物应通过的发送路和过境路的出口国境站。如有可能从一个出口国境站通过邻国的几个进口国境站办理货物运送，则还应注明运送所要通过的进口国境站。根据发货人注明的通过国境站确定经路。

国际铁路联运运单第8栏，到达路和到站

在斜线之前，应注明到达路的简称，在斜线之后，应用印刷体字母（中文用正楷粗体字）注明运价规程上到站的全称。运往朝鲜的货物，还应注明到站的数字代号。运往非货协国的货物而由站长办理转发时，记载国际货协参加路最后过境路的出口国境站，并在该站站名后记载：“由铁路继续办理转发送至﹍﹍铁路﹍﹍站”。国际铁路联运运单9-11栏的一般说明

填写9-11栏事项时，可不受各栏间竖线的严格限制。但是，有关货物事项的填写顺序，应严格符合各栏的排列次序。第9栏，记号、标记、号码

填写每件货物上的记号、标记和号码。货物如装在集装箱内，则还要填写集装箱号码。第10栏，包装种类

填写包装的具体种类，如纸箱、木桶等，不能笼统地填“箱”、“桶”，如用集装箱运输，则记载集装箱。

国际铁路联运运单第11栏，货物名称

货物名称应按国际货协规定填写，或按发送路或发送路和到达路现行的国内运价规程品名表的规定填写，但需注明货物的状态和特征；两国间的货物运送，可按两国商定的直通运价规程品名表中的名称填写。

在“货物名称”字样下面专设的栏内填写通用货物品名表规定的六位数字代码。

填写全部事项时，如篇幅不足，则应添附补充清单。国际铁路联运运单第12栏，件数

注明一批货物的件数。

用敞车类货车运送不盖蓬布或盖有蓬布而未加封的货物，其总件数超过100件时，或运送仅按重量不按件数计的小型无包装制品时，注明“堆装”，不注件数。第13栏，发货人确定的重量（公斤）

注明货物的总重量。

国际铁路联运运单第14栏，共计件数（大写）

用大写填写第12栏中所记载的件数第15栏，共计重量（大写）

用大写填写第13栏中所载的总重量第16栏，发货人签字

发货人应签字证明列入运单中的所有事项正确无误。发货人的签字也可用印刷的方法或加盖戳记处理。

国际铁路联运运单第17栏，互换托盘

该栏内的记载事项，仅与互换托盘有关。

注明托盘互换办法，并分别注明平式托盘和箱式托盘的数量。

集装箱／运送用具第18栏，种类、类型

在发送集装箱货物时，应注明集装箱的种类和类型。

使用运送用具时，应注明该用具的种类。国际铁路联运运单第19栏，所属者及号码

运送集装箱时，应注明集装箱所属记号和号码。对不属于铁路的集装箱，应在集装箱号码之后注明大写字母“P’。

使用属于铁路的运送用具时，应注明运送用具所属记号和号码。使用不属于铁路的运送用具时，应注明大写字母“P。第20栏，发货人负担下列过境铁路的费用

如发货人负担过境铁路运送费用，填写所负担过境铁路名称的简称。如发货人不负担任何一个过境铁路的运送费用，填写“无”字。

国际铁路联运运单第21栏，办理种别

办理种别分为：整车、零担，大吨位集装箱，并将不需要者划消。第22栏，由何方装车

发货人应在运单该栏内注明由谁装车，将不需要者划消。第23栏，发货人添附的文件

注明发货人在运单上添附的所有文件的名称和份数。第24栏，货物的声明价格

用大写注明以瑞士法郎表示的货物价格。国际铁路联运运单27-30栏的一般说明

用于记载使用车辆的事项，只有在运送整车货物时填写。至于各栏是由发货人填写还是由铁路车站填写，则视由何方装车而定。

国际铁路联运运单第45栏，铅封个数和记号

填写车辆或集装箱上施加的封印个数和所有记号。至于铅封的个数和记号，视由何方施封而由发货人或铁路车站填写第48栏，确定重量方法

注明确定重量的方法，例如，“用轨道衡”、“按标准重量”、“按货件上标记重量”等。由发货人确定货物重量时，发货人应在该栏注明确定重量的方法。第三节

对港澳地区的铁路货物运输一、对香港地区的铁路运输（一）供港货物铁路运输交接口岸概况

1.深圳口岸概况内地各省市铁路发往香港的整车和零担货物车，均在深圳北站进行解体、编组以及必要的装卸作业和联检作业。深圳站向南有罗湖桥，它是内地与香港的分界处。中外运深圳分公司是各外贸专业公司在深圳口岸的货运代理，负责其货物的进出口业务。2.港段铁路概况港段铁路为京九、广九铁路的一部分，自边境罗湖车站起，至九龙车站，全长34公里。目前，港段铁路的货运业务，均由香港中旅货运有限公司承包。香港中旅货运是中外运深圳分公司在香港的货运代理。（二）对香港地区铁路运输的特点对香港地区铁路运输不同于国际联运，也不同于一般的国内运输，而是一种特定的运输方式，有如下特点：

1.租车方式两票运输；

2.运输工作计划多变；

3.运输计划主要是编制月度计划。（三）对香港地区铁路运输的一般程序

1.发货人办理国内铁路运输托运手续

2.运行组织、口岸交接

3.港段接卸

4.运费的结算1.发货人办理国内铁路运输托运手续

发货地——深圳站（发货人——深圳外运公司）。发货人提前5天向当地外运办理委托手续。（1）注意问题

1.高度的限制。装载高度从轨面算起，不得超过4.5米。

2.重量限制。目前，香港铁路局规定，每节车厢总重（自重+货重）不得超过72吨。

3.货物的均衡发运。（2）主要单证

1.供港货物委托书

2.出口货物报关单

3.起运电报

4.承运货物收据

5.铁路运单2.运行组织、口岸交接（1）运行组织。包括快运货物列车、直达列车、成组运输（2）口岸交接

铁路到达深圳的外贸出口货物有三种方式：原车过轨（约占80%——90%）、卸车（存储）经公路出口和卸车后存外贸仓库再装火车出口。深圳外运公司办理杂货，总公司工作组和转运站办理活畜禽。3.港段接卸（1）港段有关运输机构及其业务范围1）香港九广铁路公司。2）中国旅行社香港分社。3）运输行。4）华润集团公司储运部。（2）香港铁路的接卸作业货车到达深圳后，深圳外运公司填报“当天车辆过轨货物通知单”（预报），交给香港中旅罗湖办事处，香港中旅派人过桥取送。货车过轨后，罗湖办事处根据香港九龙铁路公司提供的过轨车号，填制过轨确报。至现场逐个核对车号，并进行适当处理，并向香港九广铁路公司起票托运。香港的卸货点没有货场，卸货时全部火（火车）、车（汽车）直取或车（火车）船直取方式。汽车不来，火车就不能卸。4.运费的结算方法各地经深圳口岸转运香港地区的铁路货物运输，是经过两段运输，因此运费也是分段计算，国内按人民币计算，港地按港币计算，一切费用均由发货单位支付。深圳口岸的中转费用，整车货物按实际开支，零担按定额费用每吨10元，货物中转后，由深圳外运公司向有关发货单位结算，劳务费按中国外贸易运输总公司制定的劳务费率收取。港段运杂费用，先由香港中国旅行社垫付，待货物在香港交付完毕后，由香港中旅分社，开列费用清单并向有关发货单位结算。有关发