现代物流运输管理及供应链管理知识

2023/1/151现代物流运输管理2023/1/152现代物流运输管理主要内容：概述；运输方式及其基本业务;运输管理；2023/1/153概述；运输系统的作用;物流运输管理的原则与目标；注意：单纯运输业务与物流供应链系统框架下的运输业务的区别；以及相应管理措施上的区别；2023/1/154运输系统的作用：物流供应链系统运行的主要环节；保证“物”的空间位移；改变物质的空间状态；注意：运输仅仅是物流供应链系统的组成成分之一，不要把物流简单地理解为运输；社会物质生产的必要条件；如果从供应链角度出发理解运输，则可以认为：没有运输就没有物质生产；2023/1/155物流供应链系统供应链基本概念所谓供应链（SupplyChain，SC）是指由原材料供应、生产制造、销售和客户服务等环节组成的链式企业商业活动运行系统的运行网络结构；其组成成员是各个环节上参与活动的厂、商直至终端消费者；SC环节上的成员组成了上下游链接（linkage）的网状结构；供应链仅针对实体商品（产品）系统而设置；2023/1/1562023/1/157SC成员在共同领域中进行不同的生产与经营过程，创造了各种产品或服务以及各种价值，形成成本，将产品送到终端客户手中，并最终获得商业利益；共同的商业利益将在该链上活动的厂商链接起来，形成可以创造价值的所谓价值链；终端客户的消费行为就是对各个环节创造的总价值和以及增加的成本的认可；TheKeyWords：网状结构价值链商业或经济价值创造的总价值增加的成本2023/1/158供应链管理（SCM）的定义系统集成概念：企业（系统）的功能、内部与外部集成；目的：消除系统运行（企业经营）时部门与企业间、企业与外部环境之间的障碍；商务系统过程控制：运用系统工程方法控制从原材料供应直至终端消费行为的所有物资流、资金流和服务流的过程；目的：满足市场与客户需求；物资流、资金流和信息流综合控制；对物资流、信息流进行规划、设计与控制，对资金流进行进行分解与控制；目的：供应链最大效率与成员利益；2023/1/159功能集成：原材料供应▲生产过程控制销售过程控制▲▲▲原材料管理▲生产管理销售管理▲▲▲内部集成：原材料管理生产管理销售管理▲▲外部集成：原材料管理生产管理销售管理初始起点：（▲表示障碍）2023/1/1510供应链管理分析：供应链中的成员将发挥各自所长，而不是所有过程均有某一企业独立完成；供应链的延伸必然要求高水平的后勤服务，即所谓LogisticsManagement（直译：后勤管理）；商业竞争实际上已转换为供应链之间的竞争；所谓LogisticsManagement的细部解释为：在正确的时间，将正确数量与质量的产品（或服务），采用正确的方式送到正确的地点；“正确”的评价标准：需方为主；2022/12/3111供应链管理理必须由核核心企业掌掌握主导权权；该主主导导权权成成为为供供应应链链环环节节的的关关键键要要素素；；并且且其其经经营营理理念念也也是是以以核核心心企企业业为为主主；；比如如：：是是效效益益最最大大还还是是及及时时，，是是强强调调速速度度还还是是强强调调直直接接成成本本；；物流流与与供供应应链链物流流是是供供应应链链的的链链接接纽纽带带，，可可以以认认为为现现代代供供应应链链的的表表现现形形式式就就是是““物物流流链链””；；供应应链链的的支支撑撑体体系系就就是是物物流流，，而而现现代代物物流流的的发发展展又又促促使使供供应应链链进进一一步步科科学学和和完完善善；；2022/12/3112显见见，，物物流流和和供供应应链链是是相相互互促促进进的的；；国际际物物流流理理论论与与实实践践就就是是在在供供应应链链理理论论的的基基础础上上深深化化、、完完善善和和不不断断充充实实与与发发展展而而来来的的；；供应应链链系系统统体体现现了了集集成成性性，，也也就就是是说说：：传统统物物流流与与现现代代物物流流的的作作用用对对象象是是不不同同的的，，前前者者是是小小生生产产式式的的、、简简单单的的个个体体商商务务活活动动，，后后者者则则体体现现了了社社会会化化大大生生产产的的分分工工合合作作，，以以及及现现代代科科学学技技术术、、特特别别是是计计算算机机信信息息技技术术的的集集成成运运用用；；特别别指指出出：：由由于于长长期期计计划划经经济济的的影影响响，，我我国国供供应应链链理理论论与与实实践践均均较较国国际际水水平平有有较较大大的的差差距距；；发展展现现代代物物流流必必须须以以供供应应链链需需求求为为基基础础；2022/12/3113供应链链概念念总结结：：现代经经济体体系下下的供供应链链是在在国际际化、、一体体化竞竞争环环境下下产生生的特特殊经经济结结构；；围绕核核心企企业运运行的的商业业网络络链，，而不不是简简单地地从供供应商商到客客户的的“链条”；SCM是对供供应链链运行行系统统进行行控制制，追追求系系统资资源的的最佳佳利用用效率率，即即所谓谓系统统有序序化控控制；；SCM和物流流系统统是相相互促促进和和交叉叉发展展的；；SCM的支撑撑体系系是物物流系系统；；现代物物流系系统的的运行行基础础就是是SC。2022/12/3114市场需需求？原材料料供应应地信息流流SC物流系系统2022/12/3115运输可可以产产生增增值作作用；；也就是是说：：运输输系统统消耗耗的社社会与与自然然资源源将换换来““空间间效用用”；；所谓““空间间效用用”是是指由由于空空间场场所的的差异异而使使得同同种产产品可可以最最大程程度地地发挥挥其使使用价价值；；也就最最大程程度地地提高高了产产品的的价值值；从系统统资源源利用用的角角度出出发理理解，，则可可以认认为运运输实实现了了资源源的有有效利利用；；即所谓谓的““第三三利润润源””；2022/12/3116物流运输输管理的的原则与与目标：：物流运输输管理的的原则：：总体原则则：法（（治、制制）原则则；具体要求求：及时：在在指定的的时间内内完成运运输过程程，最大大程度的的缩短在在途时间间，在变变化激烈烈的市场场环境中中及时显显得最为为重要。。及时运运输最重重要的是是减少中中间环节节；准确：确确保所有有运输物物质无差差错；经济：在在满足上上述“即即使准确确的前提提下尽可可能地降降低运输输过程的的消耗；；安全：包包括对社社会的安安全以及及本身业业务的安安全性；；2022/12/3117物流运输输管理的的目标运输管理理的宏观观目标：：建立一个个体制完完善，机机制健全全以及公公平、公公正和公公开的运运输市场场；为运输产产业的发发展提供供良好的的环境；；运输管理理的微观观目标：：运输企业业对运输输业务全全过程的的计划决决策、控控制、指指挥与协协调等具具体职能能；2022/12/3118运输方式式及其基基本业务务;铁路运输输；公路运输输；水路运输输；航空运输输；管道运输输；多式联运运；集装箱运运输；2022/12/3119首先介绍绍几个物物流运输输学科的的基本术术语：运输（物物流流动动）量：：绝对运运输数量量；(t)周转量：：运输距距离与运运输量的的乘积;（t·km)平均运距距：总周周转量/总运输量量；（km）平均技术术速度：：总运行行距离/运行时间间；（km/h）运输系数数：单位位产值的的运输量量；（t／元）；；2022/12/3120铁路运输输；特点：长处：大大宗、大大批量物物资中、、长距离离输送，，运输成成本较低低，能耗耗较少，，平均技技术速度度中等以以及受气气候等自自然条件件影响较较小等；；短处：中中间过程程繁琐，，组织手手段复杂杂且耗时时较多，，灵活性性欠佳，，无法实实现门—门运输，，无法单单独完成成整个运运输过程程；在中国铁铁路运输输占有重重要的地地位，也也是现代代物流运运输系统统的重要要组成部部分；2022/12/3121铁路运输输业务整车运输输；零担运输输；合装整车车运输；铁路集装装箱运输输；现代铁路路运输的的发展方方向是高高速货运运列车集集装箱直直达快运运，以及及滚装运运输等方方式；有关铁路路集装箱箱运输的的具体内内容将在在后续课课程中讲讲述；2022/12/3122整车运输：：指托运人托托运的货物物数量、体体积或重量量需要一辆辆或一辆以以上车厢装装载进行运运输的；整车运输的的具体形式式：整车直达运运输——按照货车标标准载重吨吨数和运输输里程计算算周转量并并据此向托托运方收费费。显见，，整车直达达运输较为为适宜中途途必须实行行封闭且不不能与其它它货物混装装运输的货货物；比如：冷藏藏货物、危危险品、易易于对环境境和其它物物资造成污污染、不易易计算件数数以及体积积、重量和和长度等影影响到中转转和装卸作作业的物品品；2022/12/3123整车车分分卸卸运运输输———所谓谓的的整整车车分分卸卸是是将将具具有有相相同同的的起起点点站站和和运运输输方方向向而而达达到到站站点点不不同同的的货货物物集集中中拼拼凑凑成成整整车车，，在在运运输输过过程程中中依依次次分分别别卸卸货货；；而铁铁路路部部门门按按照照货货车车标标准准载载重重吨吨数数和和到到达达站站点点最最远远里里程程计计算算周周转转量量并并据据此此此此向向托托运运方方收收费费；；即：：参参与与整整车车分分卸卸运运输输的的货货物物不不管管中中途途在在那那里里卸卸货货均均需需缴缴纳纳相相同同的的运运费费；；2022/12/3124零担运输指托运人托运运的货物数量量、体积或重重量不需要一一辆和一辆以以上车厢装载载进行运输的的方式；通俗而言：零零担运输可以以将多种货物物共同装载于于一个车厢内内进行运输；；零担运输货物物一般是不够够整车运输条条件的货物，，比如：具有小批量、、小体积和重重量较轻物资资等特点的物物品；零担货物的运运输费率比整整车运输高；；2022/12/3125合装整整车运运输；；所谓合合装整整车运运输是是指将将整车车运输输与零零担运运输结结合的的运输输方式式，（（俗称称“零零担凑凑整车车”和和“零零担凑凑整车车中转转分送送”））；该方式式是托托运者者将多多品种种的零零星货货物合合拼装装入一一个车车厢以以整车车方式式发送送，在在适当当的车车站再再实行行中转转分运运；该方式式的特特点是是将零零星货货物凑凑成整整车从从而享享受较较低的的整车车运费费；但合装装整车车运输输涉及及运输输组织织和协协调等等多方方面的的问题题，对对管理理和技技术的的要求求较高高；2022/12/3126公路运输；；特点：长处：灵活活性最强，，中间环节节少，可以以实现门—门运输，高高速公路运运输平均技技术速度较较高；短处：能耗耗、成本较较高，安全全性较差，，受自然环环境影响较较大，环境境污染严重重；公路运输业业务：与铁路运输输一样，公公路运输亦亦可以分为为整车运输输与零担运运输等类型型；2022/12/3127高速公路网网的建设使使得公路运运输逐步成成为现代物物流运输的的主体；而公路运输输的灵活性性强在现代代经济体系系下是最可可贵的！可以实现真真正意义上上的“门对对门”运输输；可以根据实实际需求及及其变化，，仅针对本本身要求灵灵活地予以以控制；其它通道不不可缺少集集散的方式式与手段；；高速公路车车辆行驶平平均技术速速度已经超超过火车而而坐上第二二把交椅；；2022/12/3128公路运输业业务流程由于公路运运输的广泛泛性和通用用性，有必必要掌握有有关的公路路运输业务务的通用流流程；公路运输业业务可以分分为：车站发送作作业；途中作业；到达作业；上述作业仅仅体现传统统运输作业业的基本内内容；现代物流与与供应链技技术的发展展扩大和丰丰富了传统统运输业务务的范围和和内容；请注意把握握现代物流流与供应链链技术的发发展趋势；；2022/12/3129车站发送送作业货物业务务受理：：实行和和检查包包装，确确定和确确认重量量以及办办理托运运手续。。所谓托运运手续是是指：由由托运方方提出托托运申请请且受理理方审查查、检查查并由双双方确认认的过程程；货物业务务受理的的结果是是在货运运站点与与托运人人之间形形成手续齐全全，申请请有效，，检查无无误和双双方确认认的托运单单；该托运单单是具有有合同性性质的依依据与凭凭证并具具备法律律效应；；托运单的的形成即即意味着着托运业业务受理理完毕；；2022/12/3130货票所谓货票实质质上是一种财财务单据；票据建立的过过程为：在起运车站受受理托运（形形成托运单））后开始进行行合同规定的的运输任务的的同时，发货货者向起运车车站交纳相关关费用并获得得缴费凭证——货票；货票具有多种种作用：首先它是作为为发货人（托托运者）已经经缴清所有费费用的凭证；；在达到站点是是货物接收者者办理交付手手续的重要凭凭证；2022/12/3131显见：当托运单和货货票均已完备备后，二者所所确认的各种种相关因素和和条款即具备备开始实施；；承运工作必须须按照托运单单和货票限定定的范围严格格实施；既承运作业开开始；车站发送作业业结束；注意：托运单单和货票的建建立过程具体体体现了发送送业务的具体体流程和要求求；2022/12/3132途中作业；；途中作业作作业是指在在公路运输输过程中产产生的诸如如装卸、换换装、分装装和临时性性的保管和和相关作业业；注意：从现现代物流和和供应链系系统的角度度出发分析析，各种运运输方式的的运输途中中作业是指指物流发生生“有目的的停停滞”；该项作业必必须在托运运单和货票票中予以体体现和确认认，并且严严格按照相相关条款实实施；作业管理的的关键是交交接与保管管手续的认认真执行、、严格检查查和严密组组织；2022/12/3133有目的的停停滞；从现代物流流与供应链链技术和运运用分析，，所谓“有有目的的停停滞”是现现代物流的的重要组成成环节；此处的目的的可以包括括：分装、配送送、仓储和和流通加工工等作业；；由此可见传传统的运输输作业与现现代物流作作业的本质质区别；以及业务范范围扩大的的方向与发发展趋势；；2022/12/3134到达达作作业业；；货物物到到达达目目的的站站点点后后除除组组织织卸卸车车外外，，还还必必须须严严格格按按照照有有关关程程序序完完成成相相关关作作业业；；具体体包包括括：：按照照托托运运单单和和货货票票上上的的相相关关项项目目（（比比如如：：货货物物名名称称，，件件数数，，包包装装状状况况和和货货物物相相关关的的状状态态等等））对对货货物物进进行行严严格格的的检检查查和和确确认认；；按照照有有关关条条款款和和规规定定由由收收货货人人接接收收货货物物，，经经确确认认后后履履行行相相关关手手续续，，即即所所谓谓的的““签签收收””；；签收收的的结结果果即即意意味味着着运运输输过过程程的的结结束束；；2022/12/3135水路运输输水路运输输特点：：长处：运运输成本本最低，，运输量量最大，，是所有有运输方方式中运运输量最最大的；；特别是远远洋大型型船舶长长距离运运输更是是其它运运输方式式不可取取代的；；短处：速速度慢，，中间过过程繁琐琐，灵活活性欠佳佳，受自自然条件件限制较较大；2022/12/3136水路运输输的形式式沿海运输输：使用用中小型型船舶在在大陆附附近水域域进行的的运输作作业方式式；近海运输输：临近近区域之之间沿特特定航道道进行的的海上运运输，其其没有特特定的船船舶形式式，一切切视情而而定；远洋运输输：大型型船舶跨跨洋远程程运输；；内河运输输：内陆陆水域和和水道上上的运输输方式，，其使用用的船舶舶形式以以海洋运运输有较较大的差差别，一一般以中中、小型型船舶为为主；2022/12/3137专门介绍绍：中国国长江航航运干线航道道总长：：6,300km；支流水水系通航航里程：：70,000km；其中：宜宾→重重庆384km可通行500～800t级船舶；；重庆→武武汉段：：宜昌→→岳阳416km可通行1,500t级船舶；；岳阳→→武汉段段210km可通行3,000t级船舶；；武汉→南南京706km常年可通通行5,000t级船舶；；南京→入入海口496km常年可通通行5,000t级船舶；；24,000级油轮乘乘潮可抵抵达长江江大桥；；2022/12/3138货运船船舶介介绍首先介介绍有有关船船舶的的基本本知识识：船舶的的航行行性能能：船舶的的主要要尺寸寸：船舶的的重量量性能能：船舶的的容积积性能能：货运船船舶的的类型型2022/12/3139船舶的的航行行性能能：浮性；；稳性；；抗沉性性；快速性性；适航性性；操纵性性等；；2022/12/3140船舶的主要要尺寸：船总长：指指船舶首端端至尾端的的最大水平平距离；型宽：指沿沿船体设计计水线自一一舷的肋骨骨外缘量至至另一舷的的肋骨外缘缘之间的最最大水平距距离，一般般在船长的的中点处；；型深：指在在船长中点点处，沿舷舷侧自龙骨骨上缘量至至上甲板下下缘的垂直直距离；吃水：指在在船长中点点处，从龙龙骨上缘量量至设计水水线的垂直直距离；2022/12/3141船舶的重量量性能：排水量：指指船舶浮于于水面所排排开水的重重量，它亦亦等于船上上的总重量量。排水量量根据不同同装载状态态分为空船船排水量和和满载排水水量；载重量：是是指船舶所所允许装载载的重量。。载重量有有总载重量量和净载重重量（去掉掉无效载荷荷）之分；；2022/12/3142船舶的容积性性能：货舱容积：是是指船舶货舱舱世纪能够容容纳货物的空空间；船舶等级吨位位：是指按吨吨位丈量规范范所核定的吨吨位。它是为为船舶注册登登记而规定的的一种以容积积折算的专门门吨位；2022/12/3143货运船舶的类类型参见下图：液货船运送散装液态态物资，比如如：原油，液液化气和液体体化学品的专专用货船；该类船舶结构构和特性差别别很大，一般般专船专用，，不许混装，，并配有专门门的特种设施施，比如：温温度和压力控控制系统以及及专用的消防防和报警系统统；由于液态物质质一般具有相相当的危险性性，所以按照照液货船按照照危险危害的的大小分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级；2022/12/3144液货船巨型油轮(上)液态天然气运运输船(右)2022/12/3145货船液货船干货船杂货船散货船专用货船集装箱船滚装装船载驳船客船客货船水运船舶的类类型2022/12/3146杂货船杂货船是最普普通的货船（（亦称“自由轮”），其航速中中等，一般为为12～18kn（kn俗称“节”，1kn＝⒈852km），吨位等级分布布很广一般没没有特殊限制制；为适应不同性性能货物的装装卸与运输，，杂货船一般般都采用多仓仓、多层结构构；显见，一般而而言杂货船装卸和和运输效率均均较低；散装船专门用以运输输散装（矿砂砂、煤、散装装水泥和谷物物等）货物的的专用船舶；；其特点是：吨吨位大，装卸卸效率高，但但通用性差；；2022/12/3147杂货船2022/12/3148散装装船船2022/12/3149散装装船船一般般必必须须配配置置专专用用码码头头和和装装卸卸机机械械；；由于于散散装装货货物物一一般般为为单单程程运运输输（（实实载载率率低低）），，因因此此为为保保证证航航行行的的稳稳定定与与安安全全性性，，在在空空载载回回程程是是必必须须装装载载压压仓仓水水；；集装装箱箱船船：集装装箱箱船船的的装装卸卸效效率率和和经经济济效效益益是是相相当当突突出出的的，，但但为为装装载载与与运运输输集集装装箱箱，，集集装装箱箱船船必必须须采采用用标标准准的的货货舱舱和和设设备备；；集装装箱箱船船航航速速较较高高（（可可达达20～30节））但但其其航航行行稳稳定定性性较较差差，，必必须须采采用用配配载载和和压压载载措措施施以以保保证证航航行行安安全全；；2022/12/31502022/12/31512022/12/3152滚装船船所谓的的”滚滚装””是指指将汽汽车连连货带带车直直接驶驶入船船舱,到达目目的地地后在在自行行驶出出船舱舱直接接上岸岸;显然滚滚装的的效率率要远远远高高于吊吊装和和散装装;该类船船舶一一般用用于交交通频频繁的的近海海航线线;其它主主要的的船舶舶类型型还有有:载驳船船和驳驳船等等；掌握船船舶的的基本本知识识有助助于运运输方方式的的选择择与管管理程程序选选择的的制定定；2022/12/31532022/12/31542022/12/31552022/12/3156水路运输业业务流程及及其组织方方式水运业务流流程（公路路运输流程程基本相同同）；其基本程序序为：确定运输方方式与船舶舶→签定运运输协议或或合同→确确认运输协协议或合同同→承运方方进入业务务流程：装装货，运输输然后卸货货→履行合合同规定相相关的手续续；注意：将公公路与水运运程序的具体程序抽抽象化可以得出结结论：委托和承运运双方签定定具有法律律效应的协协议，当相相关费用缴缴清即意味味者消费者者（委托方方）认可协协议的具体体内容；2022/12/3157水路运输输业务组组织方式式定期船运运输（班班轮）：：在特定定的航线线和固定定的港口口之间，，按照事事先公布布的船期期表进行行的有规规律的、、反复的的航行；；特点：保保证船期期，不论论是否满满载都要要按时起起航；现代集装装箱班轮轮运输的的发展可可为现代代物流系系统提供供准时、、定期的的业务服服务，规规律性较较强；不定期船船运输；杂货运输输（杂货轮轮）；载驳船运运输；2022/12/3158不定期船船运输航线和起起讫港口口不确定定的航线线运输方方式；其特定除除了航线线与港口口不确定定之外，，其船期期也可以以灵活安安排；实际上所所谓的不不定期船船运输是是一种租租赁船舶舶的运输输方式；；承运方所所付的费费用是租租金性质质；为妄称特特定的运运输任务务而采用用的运输输方式；；2022/12/3159杂货运输输杂货运输输实际上上就是水水运系统统的零担担运输；；其基本方方式类似似于公路路和铁路路零担运运输流程程；载驳船运运输；载驳船运运输俗称称拖载运运输；起特定是是载货量量较单船船大，运运输效率率与能耗耗均较低低；目前该方方式的发发展趋势势是顶推推驳船运运输；以及由此此而发展展出的江江海过驳驳联运；；2022/12/3160航空运输；特点：长处：高速，，快捷，时效效性最强；短处：能耗、、成本较高，，运量较小，，投资技术要要求高，受自自然条件限制制较大；但航空运输的的快捷性是其其他运输工具具所不可比拟拟的；特别是中、远远距离运输其其优势更为明明显；在现代经济强强调快捷的形形式下，航空空运输的发展展势头更为迅迅猛；2022/12/3161航空运运输业业务及及其组组织由于航航空运运输的的技术术性和和专业业性较较强，，因此此其业业务流流程与与组织织与其其它的的运输输方式式有所所不同同，航空运运输业业务基基本类类型为为：直接销销售；代理销销售；联运；现有的的航空空运输输业务务组织织的特特点：2022/12/3162直接销销售：：航空运运输企企业通通过自自己的的营业业处或或收货货站直直接进进行航航空或或业务务的经经营与与销售售；目前国国内外外该类类型的的企业业的基基本形形式为为：航航空港港或机机场与与航空空公司司建立立的货货运企企业（（货栈栈）或或物流流公司司；该方式式可以以直接接组织织市场场经营营，利利用航航空运运输的的快捷捷的优优势，，减少少中间间环节节，提提高销销售效效率；；2022/12/3163代理销销售：：由于航航空港港和机机场的的分布布受到到一定定的限限制，，因此此航空空运输输必须须在更更为广广泛的的地域域开拓拓物流流运输输市场场，特特别在在没有有航空空港或或机场场的地地域开开拓业业务更更为重重要；；由于航航空运运输的的对技技术保保障和和管理理水平平的要要求相相当高高，因因此直直接将将航空空物流流运输输完全全交由由非航航空企企业经经营是是不行行的！！因此此只有有采用用运物物代理理的方方式，，以扩扩大业业务覆覆盖面面；所谓的的货运运代理理就是是：将将货运运飞机机载货货吨位位（运运力））作为为一种种资源源按照照某种种约定定的要要求和和代理理费用用交由由代理理商进进行经经营；；2022/12/3164联运运：：若干干航航空空公公司司进进行行联联合合业业务务运运输输，，可可以以充充分分利利用用运运力力；；另外外，，航航空空运运输输航航线线与与机机场场资资源源必必须须由由所所有有航航空空企企业业（（航航空空公公司司））共共享享，，既既：：在在同同一一个个航航线线和和机机场场同同时时会会存存在在多多个个航航空空公公司司经经营营；；为获获得得资资源源的的最最佳佳利利用用效效率率，，目目前前广广泛泛采采用用众众多多航航空空公公司司共共享享运运力力资资源源的的方方式式提提供供联联运运服服务务；；该方方式式将将形形成成一一个个覆覆盖盖面面更更为为广广泛泛的的航航空空货货运运网网络络；；2022/12/3165现有有的的航航空空运运输输业业务务组组织织的的特特点点：：由于于采采用用了了不不同同的的经经营营方方式式，，航航空空货货运运可可以以为为客客户户提提供供更更为为方方便便和和广广泛泛的的选选择择范范围围；；比如如：：在有有航航空空港港或或机机场场的的地地区区，，可可以以直直接接选选择择特特定定的的航航空空公公司司进进行行货货运运业业务务；；在没没有有航航空空港港或或机机场场的的地地区区则则可可以以选选择择航航空空货货运运代代理理商商进进行行委委托托业业务务；；如此此的的业业务务组组织织形形式式可可以以更更好好地地发发挥挥航航空空运运输输快快捷捷、、高高效效和和覆覆盖盖面面广广的的优优点点；；2022/12/3166管道运输输；基本概念念：所谓的管道运输输就是借助助于某种种动力源源，使特特定的物物质在特特制的管管道中流流动从而而达到改改变物质质空间状状态的目目的；显见，管管道运输输的运输输工具与与基础设设施（通通道）是是一体化化的；管道运输输的特点点：2022/12/31672022/12/31682022/12/3169管道运输输的特点点：运输工具具与基础础设施（（通道））是一体体化系统统；高度专业业化且只只能运输输特定物物质；单向运输输；基本不受受外界自自然环境境影响；；成本低低、质质量高高；建设速速度快快；管理与与操作作简单单；2022/12/3170多式联联运；；所谓““多式式联运运”的的全称称是：：多种种运输输方式式联合合运输输；当前运运输过过程最最大的的难题题就是是海、、陆、、空等等自成成系统统且又又互不不连贯贯的单单一运运输方方式的的衔接接问题题；该问题题导致致中间间环节节的时时间消消耗很很大；；违背了了现代代经济济讲究究快捷捷的宗宗旨；；多式联联运即即根据据实际际运输输要求求，将将不同同的运运输方方式组组合成成综合合性的的一体体化运运输体体系；；俗称““一票到到底”；是实现现门—门运输输的重重要途途径；；2022/12/3171有关多多式联联运方方式的的学习习重点点：多式联联运的的基本本条件件与特特点；多式联联运的的运行行机制制；2022/12/3172多式联运的的条件与特特点：或者说是多多式联运运运行的基本本前提全程专门机机构（专人人）负责；；统一费率；；可以采取集集装箱运输输，减少中中间装卸环环节；多式联运的的特点：多种方式的的合同式操操作；分区段、多多代理人操操作运输管管理；具备科学、、高效的运运输组织与与管理；具备完善的的运输信息息系统；2022/12/3173其中最重要要的是：一一票到底！！用现代物流流与供应链链以及供应应链管理的的观点分析析，就是所所谓的“运运输网络的的无障碍链链接”；既然多式联联运的目的的是消除运运输过程中中用于中转转的时间消消耗（提高高平均技术术速度的重重要措施）），那么就就必须采用用“一体化化”的运行行方式，将将各种运输输方式组成成一个统一一的“物流输送系系统”；根据已有的的知识，所所谓的“票票”就是指指双方确认认的托运协协议与价格格水准；而一票到底底的意思是是：一次承承诺，全程程有效！2022/12/3174多式式联联运运的的运运行行机机制制首先先要要明明确确一一个个概概念念：：什什么么叫叫做做““机机制制””？？系统统中中各各个个分分系系统统之之间间的的形形成成的的科科学学性性和和逻逻辑辑性性的的有有机机体体制制；；按照照多多式式联联运运的的不不同同方方式式和和过过程程的的组组合合，，可可以以将将多多式式联联运运分分为为局部部控控制制环节节（（不不同同的的实实际际运运输输过过程程））和和整体体控控制制（全全程程））两两部部分分；；可以以认认为为：：实实际际运运输输过过程程是是由由具具体体的的承承运运者者（（不不同同运运输输方方式式的的实实际际操操作作者者））完完成成；；全全程程运运输输业业务务则则是是由由全全程程运运输输的的组组织织者者（（整整体体过过程程的的管管理理者者））完完成成；；2022/12/3175分析析多多式式联联运运的的组组织织体体制制，，则则可可将将其其分分为为：：协作作式式组组织织体体制制；参与与多多式式联联运运的的各各个个企企业业或或分分系系统统，，在在协协议议的的前前提提和和约约束束下下由由一一个个单单元元负负责责总总体体过过程程的的设设计计，，并并负负责责实实际际操操作作过过程程中中的的指指挥挥与与协协调调；；该协协作作方方式式亦亦称称为为““统统一一并并行行式式””体体制制；；其特点可以概概括为：一票到底，统统一计划，统统一标准，统统一运行图，，统一协调和和统一考核；；2022/12/31762022/12/3177衔接式组织体体制衔接式多式联联运的组织体体制是由一个个企业（多式式联运企业MTO）完成的；在该体制下，，各个局部运运输环节按照照传统运行方方式承担各个个区段运输作作业；而衔接工作则完完全交由MTO负责；因此该类型组组织体制又称称为“串行式”；对比协作式（（并行式）组组织体制，可可见二者的区区别在于由谁谁负责协调与与衔接工作；；2022/12/3178衔接式式多式式联运运体制制下MTO的职责责为：：办理托托运委委托手手续；；取货、、送货货与仓仓储作作业；；办理货货票和和核收收运费费；委托运运输企企业托托运；；在衔接接点办办理中中转业业务；；办理到到达手手续并并与运运输企企业结结算运运费；；交货；；显见，，MTO在其中中起到到协调调和服服务的的作用用；理解关关键：：委托托；2022/12/3179集装箱运输输；集装箱概念念；集装箱又称货柜，，就是一个个容器；集装箱必须须具有一定定强度，以以及国际性性的标准与与规格，其其单位称为为TEU（20英尺换算单单位，俗称称“标箱”）；目前国际通通用的集装装箱标准是是20英尺×40英尺的标准准箱，则一一个标准集集装箱就是是两个“标标箱”单位位，目的在在于统一营营运量计算算；集装箱的总总类一般分分为普通箱箱和特种箱箱两类；2022/12/3180集装箱2022/12/3181集装箱运运输概述述集装箱运运输是指指利用集集装箱作作为专用用容器进进行的运运输，其其特点为为：方便、灵灵活；减少中间间环节，，简化手手续；安全保护护货物；；运输成本本较低；；顺利实施施多式联联运；运输组织织与管理理复杂，，必须运运用先进进的科学学与技术术以及管管理方式式与方法法；2022/12/3182集装箱的种种类杂货集装箱箱；通风集装箱箱；保温集装箱箱；冷藏集装箱箱；散货集装箱箱；开顶集装箱箱；框架集装箱箱；罐式集装箱箱；特种集装箱箱；2022/12/3183集装箱运输输系统的结结构与运输输流程集装箱货物物流转组织织结构与流流程集装箱运输输系统由大大型枢纽（（一级）港港，枢纽（（二级）港港，代理（（三级）站站和配送点点（四级））等组成；；配送点（四四级）分散散收受的托托运人托运运的小批量量货物并进进行初步集集中；代理（三级级）站将四四级站收受受的货物运运输至枢纽纽（二级））港；枢纽（二级级）港则将将三级站送送来货物进进行定期专专门集中并并通过专用用设备进行行装相作业业后送至大大型枢纽港港；2022/12/3184大型枢纽（（一级）港港则是集装装箱干线运运输，例如如远洋集装装箱班轮运运输的起讫讫点；该过程称之之为“集运运”过程；；显见，集运运过程是将将分散的小小批量零担担货物逐步步集中并实实现装箱作作业；对于某些具具有较大批批量且时限限性较强的的货物，比比如花卉、、绿色蔬菜菜和水果等等，则可以以实现源头头直接装箱箱作业以减减少中间环环节，提高高平均技术术速度；2022/12/3185小批量零担货货物集运过程程可采用以下下方式：枢纽（二级））港至大型枢枢纽（一级））港由专用运运输工具（集集装箱专列或或载驳）定期期运输；代理（三级））站至枢纽（（二级）港则则视情实行不不定期或运输输；配送点（四级级）至则担负负着将小批量量零担货物送送至代理（三三级）站的汇汇集作用；理解关键词：：小批量货物逐逐级汇汇集集中中装箱大大批量；；当干线集装箱箱运输达到目目的地后，将将集运过程反反过来进行即即形成“疏运运”过程；2022/12/3186集装箱货物的的交接集装箱货物的的交接的对象象可以分为两两种形态：整箱（FCL）货物和拼箱箱（LCL）货物；整箱（FCL）货物：由发货人自行行装箱并负责责填写装箱单单并由相关部部门审核后加加封（封箱作作业），在任任何中转交接接过程均按照照满箱（重箱箱或实箱）交交接；在整个运输中中过程中只有有一个发货人人和一个受货货人；2022/12/3187拼箱箱（（LCL）货货物物交交接接；；拼箱箱（（LCL）货货物物交交接接则则是是按按照照货货物物的的本本来来形形态态办办理理手手续续；；在托托运运地地承承运运人人接接收收货货物物后后按按照照事事先先拟拟订订的的拼拼箱箱计计划划将将若若干干发发货货人人的的货货物物拼拼装装入入一一个个集集装装箱箱内内；；显见见，，拼拼箱箱（（LCL）货货物物交交接接是是由由若若干干个个发发货货人人和和若若干干个个收收货货人人执执行行的的；；交接接地地点点可可以以是是托托运运人人的的“门（（D）”，集集装装箱箱堆堆场场（（CY）和和集集装装箱箱货货运运站站点点（（CFS）；；2022/12/3188因此此，，按按照照不不同同的的组组合合，，集集装装箱箱交交接接方方式式可可以以分分为为：：门→→门门（（ＤＤ→→ＤＤ）），，门门→→堆场场（（Ｄ→→ＣＣＹＹ）），，门门→→集装装箱箱货货运运站站点点（（Ｄ→→ＣＣＦＦＳＳ）），，堆场场→门门（ＣＹＹ→→ＤＤ）），，堆场场→堆场场（（ＣＹＹ→→ＣＣＹＹ）），，堆场场→集装装箱箱货货运运站站点点（（ＣＹＹ→→ＣＣＦＦＳＳ）），，集装装箱箱货货运运站站点点→门门（ＣＦＦＳＳ→→ＤＤ）），，集装装箱箱货货运运站站点点→堆场场（（ＣＦＦＳＳ→→ＣＣＹＹ））和和集装箱货货运站点点→集装箱货货运站点点（ＣＦＳ→→ＣＦＳＳ）等九九种方式式；显见，要要完成上上述交接接方式，，必须运运用多式联运运的运输输方式2022/12/31892022/12/3190托盘化运运输：托盘化运运输并不不是一个个独立的的运输方方式；在上述七七种运输输方式中中几乎都都要运用用到托盘盘化运输输；因此将托托盘化运运输列为为单独部部分叙述述；托盘化运运输概述述；托盘化运运输特点点；2022/12/3191托盘化运输概概述；所谓托盘化运运输是指：将货物按照一一定的要求与与标准成组安安装在一个标准的托盘上形成一个运运输货物单元元（件），亦亦称之为成组组运输；显见，该运输输方式仍然是是集装运输的的特例；所谓托盘是一一个按照特定定规格制成的的单层或双层层平板载运工工具，用以在在平板上集装装一定数量的的单件货物并并且进行捆扎扎、加固，组组成一个大件件运输单元，，以方便在运运输途中进行行装卸、搬运运和堆放；托盘在运输途途中随货同行行；2022/12/31922022/12/3193托盘可以由由承运人提提供或货主主自备；托盘材料多多种多样，，按照结构构可以分为为：平板托盘，，箱型托盘盘和柱型托托盘；托盘化运输输的特点：：托盘化运输输俗称“大大件化”运运输，顾名名思义就是是将散装小小件货物件件组成大件件；优点：提高运输效效率，便于于管理，投投资小、见见效快；缺点：运输输范围有限限，费用增增加，有效效载重量减减少；相比较而言言，集装箱箱运输实际际上是一种种高级托盘盘运输方式式；2022/12/3194托盘化运输输的注意事事项注意选择和和配栽货物物；严格执行装装载规定；；强化加固措措施并加强强检查；在计算费用用时不得将将托盘重量量计入；注意列出单单独的标志志与单据；；2022/12/3195运输输管管理理；；运输输计计划划编编制制运输输计计划划编编制制的的原原则则在整整个个运输输过过程程的的各各个个环环节节上，，寻寻求求完完成成运运输输业业务务的的最最佳佳方方式式；；计划划编编制制原原则则因因物流流性性质质的不不同同而而有有所所区区别别;运输输方方式式的的成成本本与与指指标标；具体体运运输输计计划划编编制制；重视视运运输输管管理理信信息息系系统统的的建建设设；2022/12/3196运输过程的环环节发送作业：货货运业务受理理，办理托运运手续和交纳纳相关费用；；途中作业：运运输过程中产产生的诸如装装卸、换装、、分装和临时时性的保管以以及存储等相相关作业；到达作业：进进行严格的检检查和确认到到达，收货人人接收货物，，经验收、确确认后履行相相关签收手续续；2022/12/3197不同性质物流流运输计划编编制原则:企业物流运输输：所谓企业物流流就是指由于于供应链运行行而产生的物物流，即所谓谓的第一方物物流；该类型物流的的运输不能仅仅仅从运输角角度出发进行行计划运输；；而是对系统进进行综合分析析得出的系统统最佳；而非局部（例例如运输直接接成本）最佳佳；案例：2022/12/3198某供应应链系系统整整体分分析结结果：：2022/12/3199第三方方物流流：即即所谓谓的社社会物物流；；基本原原则是是：需需方为为主；；需方的的要求求主要要体现现在：：时间、、地点点、成成本费费用、、安全全、质质量以以及相相应的的法规规、法法律的的具体体解释释等方方面；；注意其其中的的通用用需求求与特特殊需需求，，比如如：强调时时间还还是直直接成成本；；所谓的的“需需方为为主””是指指：在满足足需方方的一一般通通用需需求与与特殊殊需求求的前前提下下，根根据企企业本本身的的具体体情况况编制制运输输执行行计划划，达达到双双赢的的效果果；2022/12/31100运输方式的的成本与指指标运输成本的的组成：运输成本包包括固定成成本和可变变成本两大大类：所谓固定成成本就是指指与运输生生产无直接接关系的成成本，比如如：固定资资产投资基基本折旧费费用，管理理费用，各各种规费以以及非生产产人员工资资等；所谓可变成成本就是指指与运输生生产直接有有关的成本本，比如；；运输运行行折旧费用用，燃料、、材料消耗耗，生产人人员工资等等；显见，固定定成本不随随生产数量量变化，而而可变则与与生产数量量成正比；；2022/12/31101计划成本本及其分分析：在编制计计划时必必须进行行预计的的成本分分析：按照运距距和运输输工具运运行成本本消耗定定额计算算可变成成本；计算分摊摊的可变变成本；；相关的规规费分摊摊成本；；在制定运运输生产产计划时时首先对对不同的的运输任任务列出出成本清清单，然然后选择择成本最最小的作作为参考考成本并并进行优优选；2022/12/31102运输生产产指标运输生产产指标包包括运输输方式性能指标标和运输企企业质量量指标两两大类；；运输质质量指标标包括：：安全性指指标：包包括安全全事故频频率和安安全事故故强度统统计；完整性指指标：包包括货损损（货物物湿损、、污损和和毁损））频率和和强度；；准确性指指标：凡凡承运期期间货物物装卸地地点、时时间、名名称、数数量、规规格与承承运合同同（托运运单）不不相符或或发生差差错的均均属于货货差，可可以用单单位周转转量货差差次数和和损失金金额表示示；2022/12/31103及时性指标：：货运时间性指指标指运输周周期不能超过过丞托双方协协议的合理期期限；造成运输不及及时的原因有有主观和客观观两种类型，，凡主观原因因造成不及时时现象均由丞丞运者负全则则；及时性由单位位周转量延误误时间（小时时）统计；服务性指标：：托运人（客客户）满意程程度统计；由安全性、完完整性、准确确性、及时性性和服务性、、运输生产指指标体系是根根据大量统计计数据分析而而成；既反映了运输输方式的优缺缺点；亦反映映了企企业技技术和和管理理水平平；2022/12/31104有关物物流与与运输输成本本的探探讨；；物流技技术研研究的的主要要课题题；先提出出一个个问题题：如何评评价与与分析析物流流和运运输成成本？？绝大部部分国国内外外论述述都将将物流流的作作用和和物流流技术术的运运用归归结为为可以以降低低流通通成本本或物物流成成本；；但此处处“物物流成成本””概念念是模模糊的的！在现代代经济济发展展与科科技发发展的的前提提下，，如何何分析析与控控制““物流流成本本”？？？2022/12/31105首先，，物流流成本本不是是运输输成本本；而是供供应链链系统统总成成本；；“物畅畅其流流”并并不仅仅仅指指运输输的流流畅；；而是指指消除除所有有障碍碍（包包括运运输））；其次，，对于于现代代经济济与经经营供供应链链系统统而言言，单单纯降降低运运输成成本并并不意意味着着物流流供应应链系系统的的总体体效益益最好好；供应链链系统统的最最终评评价标标准是是：满足客客户需需求；；成本的的评价价是在在此前前提下下实施施的！！2022/12/31106另外外，，对对于于“三三高高””产产品品而言言；；运输输成成本本仅仅占占物物流流总总成成本本的的极极小小部部分分；；SC系统统总总成成本本组组