专业技术人员继续教育专业科目《氢能源发展与应用》模拟考试卷测试题附答案

专业技术人员继续教育专业科目《氢能源发展与应用》模拟考试卷测试题单选题：

1、碳达峰是指我国承诺2030年前，()的排放不再增长，达到峰值之后逐步降低。A、一氧化碳B、二氧化碳(正确答案)C、氮氧化物2、()是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，然后通过植物造树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。A、碳中和(正确答案)B、碳达峰C、二氧化碳3、氢燃料电池特点是无污染、效率高，可循环利用，其燃烧的产物是()A、水(正确答案)B、二氧化碳C、氮氧化物D、低励限制4、汽车成本、氢气制备及储运、()，是摆在燃料电池汽车前的三座大山A、充电站建设B、加氢站建设(正确答案)C、加油站建设5、远期来看，氢气的使用成本是制约氢能发展最重要的因素，只有足够低的使用成本，才能完成氢气从危险化学品到()的转换；A、能源品(正确答案)B、燃烧物C、易燃品6、根据电解质不同，主要可分为碱性（ALK）电解水、()（PEM）电解水、固体氧化物（SOEC）电解水三大类；A、分子膜B、质子交换膜(正确答案)C、氢原子膜7、对外供氢高压氢气加氢站、外供液氢加氢站以及站内制氢加氢站，三种不同技术路线加氢站的建设总成本进行了对比分析得到：()的建设成本最低；A、外供氢高压氢气加氢站(正确答案)B、外供液氢加氢站C、站内制氢加氢站8、通过对比当前的气氢储运技术，对液氢形式的氢能供应链各个环节的优缺点及未来发展的技术难点进行了分析，得出以液氢储运为核心的()氢燃料供应的未来发展模式；A、液氢生产—氢气制取—液氢储运—气化加注B、氢气制取—液氢生产—液氢储运—气化加注(正确答案)C、氢气制取—液氢生产—气化加注—液氢储运9、目前纯电动汽车发展的最大痛点是续航和()成为制约纯电车下一步发展的最大障碍A、充电速度(正确答案)B、电池容量C、速度10、通过将可再生能源转化为氢气的方式，不仅克服了可再生能源在使用时不稳定、不可控的缺点，同时通过()与储氢系统的结合，实现了清洁能源的高效利用，最终实现零碳排放的目标；A、变电站系统B、电池储能系统(正确答案)C、加氢站多选题：

1、2016年签署的《巴黎协定》—长期目标是将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在()以内，并努力将温度上升幅度限制在()以内A、1oCB、2oC(正确答案)C、1.5oC(正确答案)D、2.5oC2、我国对减碳也作出了庄严承诺：将于2030年左右使二氧化碳排放达到峰值并争取尽早实现，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于()年前达到峰值，努力争取()年前实现碳中和，上海提前至()实现碳达峰；A、2030(正确答案)B、2025(正确答案)C、2050D、2060(正确答案)3、通常商用车加氢压力为()MPa，乘用车为()MPa，车用储气罐是用铝合金内胆外包扎碳纤维做成，现在改用特种塑料外包扎碳纤维A、35(正确答案)B、50C、70(正确答案)D、204、目前氢储存主要方式分别为()和()A、低温液态储氢(正确答案)B、高压气体储氢(正确答案)C、低温气体储氢5、我国氢燃料电池的()、()、()等主要技术性指标还存在很大差距，现有专利对核心技术的涉及较少，成本高，技术标准有待进一步完善A、可靠性(正确答案)B、冷启动(正确答案)C、功率特性(正确答案)D、产氢速度6、在大规模储能中，无论是从储能()还是从储存()来说，氢储能都有着绝对的优势A、密度(正确答案)B、时间(正确答案)C、空间7、日本主流氢燃料汽车制造商分别为（

）和（

）A、丰田(正确答案)B、宝马C、大众D、本田(正确答案)8、未来清洁能源的体系一个是电氢体系，可再生能源一部分用来直接供到电网，然后应用于工业、民用、交通、航天、船舶等其他；另外一方面把电作为电解氢储存起来输到管网，或者是回电或者氢气直接使用，所以终端能源主要是电氢热的三种形式，()为主，热能主要是()和（

）A、电氢(正确答案)B、地热(正确答案)C、核能D、光热(正确答案)9、氢的能量密度比较高，但氢的体积能量密度是()的，氢能源作为能源载体最难点就在氢的()。利用西南、西北、东北丰富的水电、风电与太阳能来()，把氢输送天然气管网，利用天然气管网把氢和天然气一起运到全国各地A、储运(正确答案)B、最低(正确答案)C、储能D、电解水制氢(正确答案)10、相比高压储氢，低温液氢储运的运输效率更高，安全性好，可适用于长距离运输。但氢气在液化过程中能耗很大，故200km内采用()技术路线，200km以上采用()技术路线A、液氢(正确答案)B、高压氢气(正确答案)C、低压氢气判断题

1、氢具有高挥发性、高能量，是能源载体和燃料对(正确答案)错2、氢燃料电池汽车即以氢为主要能量作为移动的汽车。在催化剂作用下，氢气和氧气混合后发生化学反应并产生电流，由此驱动电动机带动汽车行驶；对(正确答案)错3、目前上海纯电动乘用车最广泛使用三元锂电池和磷酸铁锂电池。而磷酸铁锂电池在低温下性能极佳对错(正确答案)4、对外供氢高压氢气加氢站、外供液氢加氢站以及站内制氢加氢站，三种不同技术路线加氢站的建设总成本进行了对比分析得到：外供氢式高压氢气加氢站的建设成本最高对错(正确答案)5、质子交换膜氢燃料电池汽车—国内外性能指标低温启动温度明显差异为：国外-20℃，国内－30℃；对错(正确答案)6、氢能是一种普适性的能源。氢燃料电池仅是一种氢能（化学能）转换为电能的转换装置对(正确答案)错7、氢燃料电池车工作原理：储氢罐中的氢气与车头吸入的氧气在燃料电池内发生反应，产生的电能驱动电机从而带动车辆；反应产生的剩余电能存入储能电池（充电电池）对(正确答案)错8、氢能源汽车发展产业链关键是低成本获氢、燃料电池可靠经济、氢配套体系完善，三者缺一均可对错(正确答案)9、H2氢能产业链主要包括氢的制取、氢的储存和运输以及氢能应用对(正确答案)错10、甲醇、乙醇，都属于存能的一种物质，就是存储氢的一种方式。它要进到燃料电池，燃料电池叫质子膜交换燃料电池。什么叫质子膜？氢离子就是质子，质子膜就是要穿透质子的那种膜。甲醇穿不过去，甲醇、乙醇这些到了燃料电池车上，要重整以后变成氢。变氢的过程还要放出二氧化碳对(正确答案)错满意度调研：1、请对授课老师教学内容予以评价1-5分（5分最高）○5○4○3○2○12、