标准解读

《CB/T 3136-1995 船体建造精度标准》相比于其前版《CB* 3136-1983》，主要在以下几个方面进行了修订和补充：

  1. 范围扩展：新标准不仅涵盖了原有标准中的船体结构装配精度要求，还进一步细化了对建造过程中的测量技术、精度控制方法以及检验验收标准的规定，以适应船舶制造业技术进步和国际造船标准的提升。

  2. 精度要求调整：针对船体分段、总段对接精度、舷侧壳板直线度、甲板平整度等方面，新标准提出了更严格的具体数值要求，旨在提高船舶的整体建造质量和航行性能。

  3. 引入新技术标准：随着造船技术的发展，新标准融入了现代造船工艺和技术，如数字化测量技术、激光对中、自动焊接等应用的相关标准，以促进造船业的现代化进程。

  4. 检验与验收程序：1995版标准详细规定了更为系统化的检验流程和验收标准，包括了预检、中间检查及完工验收的具体步骤和合格判定准则，确保建造精度控制的有效实施。

  5. 管理与质量控制：增加了关于造船企业应建立的质量管理体系要求，强调从设计、材料选择到加工制造全过程的精度管理，以实现建造精度的持续改进和质量目标的达成。

  6. 术语与定义更新：对部分专业术语进行了重新定义或补充，以更好地适应行业发展的需要，提高了标准的准确性和适用性。

  7. 国际化接轨：新标准在制定过程中参考了国际上先进的船体建造精度标准和规范，力求与国际标准保持一致，促进中国船舶产品在国际市场上的竞争力。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替
  • 1995-12-19 颁布
  • 1996-08-01 实施
©正版授权
CB/T 3136-1995船体建造精度标准_第1页
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文档简介

U060B中华人民共和国船舶行业标准CB/T3136-1995船体建造精度标准1995-12-19发布1996-08-01实施中国船帕工业总公司发布

目次主题内容与适用范围2钢材11划线.2切割12弯曲装配(6)1焊接（9）平面度与修整·8(11)主主尺度与变形量…(14)吃水标尺及干炫标志10(15)

中华人民共和国船舶行业标准CB/T3136一1995分类号：006船体建造精度标准代替CB3136—83主题内客与适用范田本标准规定了船体建造过程中从钢材进厂、经划线、切割、弯曲、装配、焊接、至船体建成的各道工序质量和精度要求。本标准适用于船长大于、等于90m的钢质海船，钢材钢板表面缺陷的限定按表1。2.1表1(1）4范围为优良区,只包含有0.2mm以下极轻微的不必修整的表面缺陷（2）B范围为合格区，包含有一定数量允许存在的表面缺陷，不需修整。在实线内为20mm厚度以下的板;点划线内(含直线范围》为20～50mm厚度的板1>20~50mm麻点16（3）C范围为修整区，即存在某些不允许存在0.5的表面缺陷，必须按规定修整K20mm0.4（4）缺陷修整方法：d<0.07(但d<3mm）磨平气孔·.07<d<0.2,焊补后磨平;式中d--缺陷深度,mmn;-钢板厚度,mm。缺陷面积比如果缺陷的深度大于板厚的20%，面积超过板面的2%，则这部分板需按规定进行更换2.22钢板夹层处理按表2.表2(1）夹层的范围比较小，可批除后再焊补，如（a）所示。夹层的范围比较小,且接近钢材局部表面，则进行焊补，如(b)所示夹层《2）在夹层情况比较严重的情况下，必须仔细（a）（b)检验，采取相应的修

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