2022年飞机系统原理复习题

2023飞机系统原理复习题一、选择题、有关飞机各系统的指示和把握主要集中在以下哪块面板上？〔A〕、P5C、P7、P2(A)A、轮速传感器、防滞把握器和防滞把握阀。D、轮速传感器、防滞把握器和往复阀。3、构造油箱渗漏等级分为：(A)A、微渗、渗漏、严峻渗漏、淌漏。D、微渗、渗漏、淌漏。(A)A、货舱和厕所。B、APUD、发动机舱。(C)A、机翼上翼面最高处。B、机身顶部。、大、中型飞机上从燃油箱向发动机供油均有确定挨次，其目的是：(B)A、防止供油中断。B、减小机翼构造受力。C、维持飞机横侧稳定性。D、保证飞机起飞爬升过程发动机推力。7〔〕D、副翼感觉配平定中机构8、飞行员可以从以下哪本手册中查出系统故障对应的代码填入飞行记录本。〔A〕故障报告手册》故障隔离手册》图解零件名目》9、一架全金属飞机的操纵系统未装张力调整器，冬天时钢索张力已调整好，到了夏天，钢索张力将：(A)〔B〕A、干粉灭火剂B、卤代烃灭火剂11、预增压的目的是:(C)二.预先增压防止起飞时来不及增压三.增大飞机构造强度A、一,二正确。B、二,三正确。C、一,三正确。、对燃油应急放油系统的最根本要求之一是：(B)A10B、放油时确定不能有起火的危急13、起落架收上刹车系统(A)A、在起落架收上过程中使机轮停顿转动C、减小飞机在地面滑跑时的阻力D、在起落架收上过程中使飞机减速，避开气流干扰起落架收上(D)AAPUD、驾驶舱和客舱、为什么主燃油滤安装在燃油系统的最低点?(B)A、可以用于燃油排放C、可代替燃油箱中的沉淀槽D、收集燃油系统中的微生物:(C)A、拉力由钢索担当，压力由摇臂担当B、拉力由钢索担当，压力由滑轮担当D、由张力补偿器担当(A)A、压力均衡活门进展调整的。B、货舱压力调整器把握的放气活门调整的。D、再循环风扇引气而进展的。18、飞机供油系统一般先用 的油；给飞机抽油应领先抽 的油。〔Ａ〕中心油箱；大翼油箱中心油箱；中心油箱大翼油箱；大翼油箱大翼油箱；中心油箱1〔1〔2〕两个主轮对称安置在飞机重心后面的称为“后三点式”布局〔A〕〔2〕错〔2〕对C、都对D、都错(B)A、电化学腐蚀C、晶间腐蚀D、应力腐蚀2〔1〕负压活门的主要作用是防止座舱外的压力高制度适用于低速飞机。(C)〔2〕错〔2〕对C、都对D、都错(A)A、着陆灯和起飞灯2A、卤代烃灭火剂、水类灭火剂D、干粉灭火剂二、简答题电传操纵最主要的优缺点是什么？答：电传操纵的主要优点是：减轻了操纵系统的重量、体积，节约操纵系统设计和安装时间；消退了机械操纵系统中的摩擦、间隙、非线性因素以及飞机构造变形的影响；简化了主操纵系统与自动驾驶仪的组合；可承受小侧杆操纵机构；飞机操稳特性不仅得到根本改善，且可以发生质的变化；电传操纵最主要的缺点是：1)电传操纵系统本钱较高；2〕系统易受雷击和电磁脉冲波干扰影响；3〕单通道电传操纵系统的牢靠性不够高，可通过余度技术解决。飞机应急放油系统的要求是什么？答：①放油系统工作时不能有起火的危急，因此应急放油管口必需设置防火网；开飞机机身和尾翼；③驾驶员在放油操作过程中任何阶段都能终止放油操作油。因此在驾驶舱内应设置放油电门，供驾驶员把握放油活门的开启和关闭；④在放油过程中应保持飞机的横向稳定，即必需设置两个分开的独立放油分系统；⑤必需有保持最少油量的自动关断活门，保证飞机有足够的燃油着陆。写出以下ATA章节号对应的系统名称① ATA28〔燃油系统〕② ATA27〔飞行操纵系统〕③ ATA29〔液压系统〕④ ATA32〔起落架系统〕⑤ ATA36〔气源系统〕飞机结冰的危害有哪些？序号结冰部位危害1机翼前缘尾翼前缘翼型阻力增加，导致升力下降，临界攻角下降；飞机操纵性降低。2发动机进气道进气效率下降；发动机功率降低；发动机构造损坏。3风档玻璃防碍机组人员视线4仪表探头导致仪表系统失灵5飞机天线天线折断；系统失效6给排水口系统功能丧失防火系统主要由哪几个局部组成？APU火警探测和灭火系统；/过热探测系统；APU、货舱和厕所的灭火试说明飞机液压系统的组成及其作用。答：1〕能源局部：供压，将机械能转换为液压能；2〕把握局部：把握系统的各参数以实现特定功能；3〕4〕关心装置：包括油箱、油滤灯光系统的功用是什么？适的旅行供给灯光照明和指示。灯光系统的功用可以归纳为以下六个方面：①为驾驶员供给所需的驾驶舱正常和备用灯光照明；②为驾驶员供给飞机相关系统的灯光指示和警告；③为乘务员和旅客供给所需的客舱灯光照明和旅客告示牌指示下为旅客和乘务员供给应急照明和撤离指示。试述大型飞机起落架及舱门的一般收放挨次。答：收起落架时，一般动作挨次为：舱门开锁，舱门作动筒将舱门翻开；起落架下位锁关闭并锁定。放起落架时，挨次相反：先开舱门，然后开上位锁、放起落架并锁定，最终关上舱门。三、识图题看图说明飞机起落架的主要部件看图说明飞机地面勤务面板。⑴盥洗间勤务⑵加水、排水⑶地面电源插座⑷地面低压供气接头⑸地面高压供气接头⑹液压⑺综合驱动发电机滑油添加⑻发动机滑油添加⑼燃油加油/放油⑽重力加油板⑾燃油加油/放油板⑿APU3、看图说明飞机空调系统压力制度的工作程序。答：承受电子式压力把握器作为把握部件，它由增压程序发生器、压力变化率限制器度以及座舱内压力及外界环境压力等参数，在飞行电门、起落架“空/地”电门的把握下，压力把握器的把握指令，以实现座舱压力制度。四、分析题试述空气循环制冷系统的原理及优缺点置，这样，高压空气中的热能就转变为机械功，从而到达降温制冷的目的。〔空气〕也可以输入座舱作为增压之用，使座舱通风、增压和冷却可由同一系统来完成。用的高度和速度受确定的限制。现代起落架减震支柱中调整油针的作用和防反跳活门的作用。现代减震器中的调整油针的主要作用是消退载荷顶峰，其实质就是使通油孔的面积随压缩量变化而转变。在压缩行程的最初阶段，通油孔面积很大，油液通过通油孔时根本上没有流淌阻力，能消退载荷顶峰，而且还可以减小飞机在高速滑跑中受到的载荷。但在伸张行程中，由于通油孔面积渐渐变大，飞机上升速度较快，会在伸张行程完毕接下来会发生再次撞击，此现象即为反跳现象。有的减震器装有在伸张行程中堵住一局部通油孔的单向节流活门，这种活门叫做防反度，从而消退反跳现象。依据现代民航客机气源系统的典型布局图，试述气源系统的组成与功用。AD襟翼气动马达和大型飞机的货舱加热。〔交输活门〕隔断，并可在需翻开时，可使左右发动机的引气为任一侧空调系统供给引气。另外，当一台发动机启动后，可将隔离活门翻开，利用已经启动的发动机的气源启动另一台发动机。发动机压气机引气和APU引气出口处都是经过各自的引气活门把握的净化器对进入空调组件前的空气起净化作用入空调系统。此外，在供气管道上，还有一些压力调整，温度调整装置以及产生把握信号与指示信号的压力传感器和温度传感器。依据襟翼操纵系统原理图，试述襟翼和缝翼的放出过程。答：放襟翼时，向后扳动襟翼把握手