企业物流系统方法概论

第四章

企业物流系统分析方法1、企业物流系统与物流系统化2、企业物流结构类型与设施规划3、物流系统分析工具1一、企业物流系统与物流系统化

企业物流系统:由生产（服务）过程中的原材料、在制品、成品、搬运设备、仓储设施、人员和信息等相互制约的动态要素所构成的服务于企业目标的整体。包括：作业系统、信息系统工业企业物流规划与运作常见问题1）生产物流系统布局不合理，响应周期长.2）物流作业计划的均衡性、准确性差，物料积压严重3）信息沟通困难，部门间信息阻塞和信息不对称性严重4）盲目扩建（或租借）驻外仓库、仓库布局的不合理。库存积压严重。5）各分销机构要货计划准确率低:频繁的调库与高的产品返修率。.6）对销售物流的管理粗放，销售行为中的漏洞很难控制7）物流成本虽高，客户服务水平却很低。8）对企业物流和供应链管理效率缺乏全局、一体化的绩效衡量体系和持续改进计划。2二、企业物流系统的结构供应物流－生产物流－销售物流－回收、废弃物流回收、废弃物流供应者原材料储存生产过程在制品储存成品储存顾客供应物流生产物流销售物流3纵向：EMOC动素、动作、作业、进程横向：5要素流体、载体、流向、流量、流程相关概念：物流量：指一定时间内通过两物流点间的物料数量。当量物流量：指物流运动过程中一定时间内按规定标准修正、折算的搬运和运输量。例：一台载重量为10吨的汽车，当运输10吨锻件时，10吨锻件的当量重量为10吨；而其运输2吨组合件时，则当量重量为10吨。

二企业物流设施规划的流程与系统分析方法4企业物流系统分析过程外部衔接分析输入因素P、Q、R、S、TP—products系统物料的种类Q—quantity数量R—Routing路线，如工艺路线、生产路线、各共建的加工路线以及形成的物流路线S—service辅助生产与服务过程的部门T—timing物料流动时间当量物流量计算及物料分类步骤：物料的当量物流量计算绘制P—Q图对图进行分析A、B、C分类企业物流系统分析过程与方法(1)5企业物流系统分析过程与方法(2)物流系统流程分析平面图物流流程图物流图、相关图物流系统状态分析流量矩阵Ｆ距离矩阵ＤＦ－Ｄ图（及流量距离图）搬运方案的建立与调整可行方案的建立与调整多方案评价及选择6外部衔接分析输入因素Ｐ、Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ物料分类及当量物流量可行方案建立及调整多方案评价及选择平面图物流流程分析流程图物流图相关图流量矩阵设备及容器Ｆ－Ｄ图距离矩阵物流系统状态分析企业物流系统分析过程图：7

Ｐ１Ｐ２Ｐ３Ｐ４ＰＮ

Ａ类：物料占总品种的５％－１０％，物流量占７０％以上；Ｂ类：物料占总品种数的２０％左右，物流量占２０％左右；Ｃ类：物料占总品种数的７０％以上，物流量占５％－１０％左右ＡＢＣＰ－Ｑ图ＱP8平面图平面图上各设施、设备、储存地、固定运输设备等要用工业工程标准符号标明，并进行数字编码。常用的工业工程符号主要有：操作储存搬运检验下图为某车间编码平面图：１１１２３４５６７８９１０9某车间间Ｆ－－Ｄ图图60050040030020010080604020距离D（KM））物流量量F（（T））eⅠcbdfaⅡⅢⅣ10案例研究11物流系统分析析案例（一））某汽车制造厂厂热处理车间间多年来物流流系统不佳,常常影响正正常生产。为为了提高效益益，最近对该该车间物流系系统进行了全全面调查与分分析，并做了了相应调整。。该车间主要要工作是对已已锻造工件进进行热处理，，之后清理氧氧化皮、校正正、检验、入入库等。(1)系统环环境及外部衔衔接分析。该车间是该厂厂生产流程中中的一部分，，夹在锻造车车间与成品品库之间。物物料的输入依依靠转运车1和转运车2，输入频率率较高。输出出依靠转运车车18和转运运车19，车车间内搬运由由两个5t天天车完成。。(2)输入因因素分析。该车间长年稳稳定生产139种锻件的的热处理件。。经过ABC分类法，确确定轴件、齿齿轮件和连杆杆共10条物物流为A类和和B类物料，，其物流状态态将决定全车车间系统状态态。由于锻件件表面状态要要求不高，属属于毛坯件，，故取当量系系数为1，即即以t为当量量t。搬运工工位器具基本本标准化，料料箱、料架、、托盘均为2当量t承载载容积。12(3)流程分分析首先，绘制反反映该车间布布置情况的平平面图，对主主要工作设备备(热处理炉炉、油压校正正机、检验站站、清理设备备、酸冼池)、储存地、、转运车等进进行编码，共共编定19个个物流设施。。根据A、B类类物料工艺路路线和物流设设施编码绘制制系统物流流流程表。根据据该表绘制物物流流程图,如图所示，，物流图和相相关分析图(略)。案例分析（一一）13案例分析（一一）：某车间间原始物流流流程图北14案例分析（一一）(4)物流系统状态态分析。①该车间物流流交叉，迂回回严重．其中中设施7、8、9、10为连续式热处处理炉，每天天处理锻件几几百吨，主要要工作量在7、8、9三个炉上。处处理后锻件的的清理氧化皮皮工作绝大部部分在设施16酸洗部完成。。由于风向等等环境因素的的约束，设施施16只能设在车间间最西部。而而轴l、轴2、轴3都需要从最东东边的转运车车3入成品库，造造成物流迂回回和混乱状态态；②车间内大流流量物料搬运运距离较长，，两台天车工工作繁忙，且且互相干涉，，影响效率；；③由于到料频频繁，工件损损失严重，且且工作地不整整洁，易产生生工伤事故；；④工位器虽采采用标准化料料箱料架，但但因无负责部部门，维修管管理不善，损损坏严重。15案例分析（一一）流量距离图流量根据物流流程程图可计算流流量矩阵和距距离矩阵，得得到系统搬运运工作量为56618.6t.m／年。流量-距离图的绘制制和搬运设备备与容器选择择对方案的改改进与形成很很重要。距离16(5)可行方方案建立及最最佳方案选择择。由于该车间酸酸洗部16位位置不佳，造造成全系统物物流状态不合合理，并且该该工艺也应改改换。因此，，可将酸洗工工艺改为喷丸丸处理，同时时调整部分设设施位置。调调整后的物流流系统比较顺顺畅、合理，，虽然存在少少量物流交叉叉，但无大规规模迂回、倒倒流，有利于于提高管理水水平。新、旧方案的的具体数值如如表所示。经经过计算，新新系统方案的的搬运工作量量为17496.7t.m／年，，总工作量下下降了39121.9t.m/年，，仅为原方案案的30.9％。案例分析（一一）17案例分析一：：某车间改进进物流流程图图18新旧方案基本本参数对照表表序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）11~360.34241.24241.221~451.78413.68413.631~58.412100.812100.842~558.84235.24235.252~679.98639.28639.263~798.94395.64395.674~851.74206.84206.885~911.2151681516895~105642244224106~915.3461.2461.2116~1164.5251612.5251612.519新旧方案基本本参数对照表表(续)序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）127~1698.911010879121186.8138~1551.7452326.510517149~1626.520530205301510~1656452520158401611~123105315401201711~1761.612073925533881812~13341225751913~193309020602014~1815.34061255841.52115~1651.720103412620.42216~1415.3304593049520新旧方案基本本参数对照表表（续）序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）2316~1898.911010879121186.82416~17118.911013079141664.62517~18129.710129781037.52617~1911.28089660672合计56618.617496.721物流系统案例例分析（二）★某机械制造造厂设施布置置与物流系统统分析•步骤：1、物料分类类；2、绘制工艺艺流程图；3、划分物流流量等级；4、编制现状状物流图（现现状分析）；；5、绘制现状状物流量—距距离图；6、编制综合合相关表、综综合关系图；；7、绘制规划划总平面布置置及物流图；；8、初步效益益。22物流系统案例例分析（二））一、物料分类类：1123物流系统案例例分析（二））二、绘制流程图和搬运活动一览览表。流程图记录物物料的类型、、数量、流动动路线及加工工与处理的工工序。（略））搬运活动一览览表把全部物物料搬运的活活动的主要数数据汇总在一一张表上，便便于查询计算算，是各设计计步骤不可少少的基础资料料。（略）三、划分物流量等等级A，E，I，，O，U，其其系数分别为为4、3、2、1、0。。在本例中流量量等级的划分分结果是：A级三对，E级八对，I级九对，其余为O级。。四、编制现状物流图(现状分析)该图是将物料料类别、流量量大小、流动动路线等在工工厂现有的总总平面上绘制制而成的（是是流程图与平平面布置图叠叠加的结果））。24流程说明：（1）a类物流量最大，，涉及到装配配、试车两个个生产部门和两两个成品库；（2）b类物流量居第二二位。物料进进厂后流经铸铸件毛坯库、、机加工工车间、半成成品库及装配配车间。（3）C类物流量居第三三位。板材库库位于这段流流程的中段，，钣材向北流流经下料工段段、冲压车间、冲压件件库、焊接车车间，然后向向南到达油漆漆车间、装配配车间及出口口成品库。（4）d类物料流量居第第四位，它由由东门进厂后后进入装配车车间。（5）e类物料从东门进进厂后，存放放在北面库房房，然后再运运到南面装配配车间。（6）f类物料主要供应应机加工车间间。25现状物流图：：dac26物流系统案例例分析（二））分析与讨论：：对现状物流图图进行分析，，找出工厂平平面布置中的问题题，提出改善善意见。27物流系统案例例分析（二））（参考答案））存在的问题题：1、a类物料料涉及到装配配、试车两个个生产部门和和两个成品库库，局部上看看相互位置尚尚合理，但从全厂厂看并不合理理．因为他们们的物流量最最大，而运距距又最长。2、C类物流量居第第三位。板材材库位于这段段流程的中段段，钣材向北北流经下料工工段、冲压车车间、冲压件件库、焊接车车间，然后向向南到达油漆漆车间、装配配车间及出口口成品库，流流程迂回严重。3、d类物料料流量居第四四位，由东门门进厂后进入入装配车间，，路线长．4、e类物料料从东门进厂厂后，存放在在北面库房，，然后再运到到南面装配车车间，流程不不顺。5、f类物料料主要供应机机加工车间，，而仓库与车车间相距较远远。6、从全厂看看，物料流过过份集中在一一条主干道上上，因而交叉叉多，流程混混乱．全厂仅有东面面—个出口，，人流、物流流交混，既不不安全又影响响办公区的工工作环境，各各运输路线均长长。28物流系统案例例分析（二））五、编制现状状物流流量——距离离图该图能简明地地说明总体布布置的合理程程度，做到一一目了然。本例中全厂38条路线的的运量和运距距同时出现在在一张座标图图上，从图上上可见，运距距超过三百米米的有14条条路线．显然然，这对采用用“托盘+叉叉车”的搬运系统是是很不利的．．六、编制综合相关表、、综合相关图图通过上述步聚聚，对工厂物物流系统进行行分析，发现现工厂现状布布置中存在若若干问题，就就需要进行改改进设计，对对现有布置进进行调整。调调整的主要依依据是各设施施之间的密切切程度，并据据其相互密切切程度编制综综合相关表。。该厂是大量量生产类型的的机械工厂，，设施之间的的密切度以物流因素为主主，非物流因因素次之。根根据该厂特点点，两者加权权值定为2：1，即物流因素素的A级为4分，非物流因因素的A级为2分，其余类推推。2930物流系统案例例分析（二））讨论：：从综合相关图图中，你看出出了哪些改进后布布置上的特征征？31物流系统案例例分析（二））七、绘制规划划总平面布置图图及物流图绘制的规划物物流图与工厂厂现状布置相相比，主要变变化如下：1、轮胎库迁迁至原随车工工具库中；2、随车工具具库搬至成品品库中；3、汽车库迁迁至厂界南面面新征土地；；4、钣材库搬搬到新建钣材材库中；5、钣材厍在在原地重建；；6、工具车间间移到机修车车间南面；7、冲焊车间间及其仓库合合并重建；8、原轮眙库库为简易建筑筑，应予以拆拆除，改为新新产品车间；；9、原工具车车间改为试制制中心；10、南面增设一一厂大门，作作为物料出入入口。3233物流系统案例例分析（二））思考：：该改进方案主主要对哪些部部门进行了调整，其好处处在哪儿？老厂的布置改改造应注意哪哪些方面？34物流系统案例例分析（二））（参考答案））改进后具有有如下特征：：(1)增加了了一个厂大门门，人流物流流分开。(2)机加工工车间、装配配车间和新增增厂大门是全全厂三个重要要的活动中心心．其中，机机加工车间与与十一个部门门有联系，而而与半成品库库、毛坯库及及棒料库最为为密切．装配配车间与半成成品库、油漆漆车间、试车车场及新增大大门等五个部部门有重要的的物流关系；；新增大门与与八个部门有有重要的物流流关系，与一一个部门有重重要的非物流流关系，它们们是成品库、、装配车间、、钣材库、钢钢材库及汽车车库等；(3)物料流流程在全厂形形成了两个回回路。新增厂大门→→钢材库、毛毛坯库→机加加工厂车间→→半成品库、、配件库→装装配车间→试试车场→成品品库、随车工工具库→新增增厂大门．新增厂大门→→钣材库→冲冲压车间→冲冲压件库→焊焊接车间→焊焊接件库→油油漆车间装配配车间→新增增厂大门。35物流系统案例例分析（二））总结:通通过相关图图的分析组合合；得出了三个活动中心心和两个回路。简洁而有条条理的物料流流程，奠定了了合理布置的的基础，为工工厂组成了紧紧凑而顺畅的的生产系统。。此方案中主要要还是就仓库进行了调整，，所涉及的工工作量和费用用较小。对于于老厂，一般般难于进行一一次性全面改改造，需要在在合理的设施施规划指导下下，结合需要要与可能，分分期予以实行行。36物流系统案例例分析（二））初步效益从规划物流图上可明显看出出，全厂33条线路中，距距离超过300米的仅剩下一一条，流量大大的线路缩短短了，突出的的迂回交叉现现象减少了。。从整体上看看，调整了搬搬运系统中各各环节，密切切了设施之间间的关系，明明显地增强了了企业的运营营机制，大大大有利于企业业素质的提高高。物流因素方面：计算表表明，现状物物流量为22000吨公里，31000当量吨公里；；规划后为14000吨公里和19000当量吨公里，，分别下降了了36%和38％，装卸次数数共减少34000吨次非物流因素方面：办公部部门与主要生生产部门之间间保持适当距距离，既便于于相互联系又又消除了运输输活动所引起起的干扰。经济因素方面面，明显可见的的有：1、运输量减减少36%，，估计可省3万元／年；；2、装卸搬运运量减少，估估计可省6万万元/年；3、仓库调整合合并后，可省省地17亩，估计可节节省上百万元元。37物流系统案例例分析（二））思考考：你从该案例中中能总结出哪哪些经验？如何看待本企企业的设施布布局？38物流系统案例例分析（二））（思考考：）企业在进行任任何技术改造造时，都将引引起设施间相相互关系及布布置上的变化化。没有一个个合理的总体体物料流程图图为指导，就就只能迁就现现状，搞“填填平补齐”。。应该认识到物物流图式是合合理设施布置置的基础，一一个正确的物物流规划是有有效生产活动动的首要条件件；按照物流流图式有效布布置设施将使使各有关作业业高效运转．．必须指出的是是，这项工作作只是一次性性的，随着市市场的需求变变化及科学技技术的不断进进步应经常进进行．只有这这样，才能使使目前尚不合合理的流程逐逐渐地过渡到到提高企业总总生产能力而而设计的规划划流程。对此此，工业化国国家极为重视视，并提出，，一个企业有有50％一70％的改进工作作在于设施布布置的合理性性。往往在布布置上做合理理的调整，即即可提高10%以上的生产效效率，在节约约投资方面则则仅次于新设设备的添置，，成为第二位位的技术措施施。物流图式式不但是工厂厂设计的基础础，而且是企企业成功的基基础。399、静夜四四无邻，，荒居旧旧业贫。。。1月-231月-23Saturday,January7,202310、雨中黄叶叶树，灯下下白头人。。。09:19:4009:19:4009:191/7/20239:19:40AM11、以我独沈沈久，愧君君相见频。。。1月-2309:19:4009:19Jan-2307-Jan-2312、故人江海海别，几度度隔山川。。。09:19:4109:19:4109:19Saturday,January7,202313、乍见翻疑梦梦，相悲各问问年。。1月-231月-2309:19:4109:19:41January7,202314、他乡乡生白白发，，旧国国见青青山。。。07一一月月20239:19:41上上午09:19:411月-2315、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。一月239:19上上午午1月-2309:19January7,202316、行动出出成果，，工作出出财富。。。2023/1/79:19:4109:19:4107January202317、做前，能能够环视四四周；做时时，你只能能或者最好好沿着以脚脚为起点的的射线向前前。。9:19:41上上午9:19上上午09:19:411月-239、没有有失败败，只只有暂暂时停停止成成功！！。1月-231月-23Saturday,January7,202310、很多事事情努力力了未必必有结果果，但是是不努力力却什么么改变也也没有。。。09:19:4109:19:4109:191/7/20239:19:41AM11、成功就就是日复复一日那那一点点点小小努努力的积积累。。。1月-2309:19:4109:19Jan-2307-Jan-2312、世间间成事事，不不求其其绝对对圆满满，留留一份份不足足，可可得无无限完完美。。。09:19:4109:19:4109:19Saturday,January7,202313、不知香香积寺，，数里入入云峰。。。1月-231月-2309:19:4109:19:41January7,202314、意志坚强强的人能把把世界放在在手中像泥泥块一样任任意揉捏。。07一月月20239:19:41上上午09:19:411月-2