洋马柴油发动机培训

1洋马

TNV/E系列发动机2012.04.26~27

长沙市佛伦仕贸易有限公司YANMAR2目录YANMAR公司介绍1YANMAR

TNV/E系列发动机特点2

EPA法规及MP燃油泵结构3

YANMARTNV/E发动机内部结构4YANMAR发动机维护保养要点5YANMAR发动机简单故障排查6YANMAR3成立

:1912年3月总部:OSAKA（大阪）,JAPAN（日本)注册资本:6.3billionyen董事会主席:

山冈淳男(TadaoYamaoka)

总裁:山岡健人(TakehitoYamaoka)

洋马简介4196019902000创始人：山冈孙吉Mr.M.YamaokaDeming奖章1968柴油机金质奖19551912YANMAR的历史5YANMAR的使命YANMAR是全球最大的柴油机供应商使命:协调人类生活和全球环保的和谐统一.6农用机械能源系统动力系统YANMAR业务划分7

工程机械船舶系统柴油机4~5000HPYANMAR业务划分8洋马发动机铭牌和贴牌9Biwa

琵琶工厂Kinomoto

木之本工厂Yamamoto山本工厂Omori大森工厂Nagahara

永原工厂NagahamaSiteYANMAR

动力系统制造工厂原長濱工厂1025.018.05.82.31.1【洋马发动机在中国推進状況】（千台）在中国市场建立洋马品牌形象预计11HELI杭州FL大連FL【推進状況】成工一施福田重工大連黒猫宣工臨工徐工龍工振宇南特厦工柳工開元玉柴山河貴陽普什75家38家4家21家客户到(’10/8为止)12家12全球市场占有情况[2007YMRPositioningbyarea]（Non-Captive)Others23%15%50%30%25%25%13%28%7%23%31%16%15%19%13RHQ(Netherlands):1

Distributor:26

Dealer

:479Europe欧洲RHQ(USA) :1

Distributor:23

Dealer

:232NorthAmerica北美Asia,Oceania澳洲,亚洲RHQ(Singapore):1

Distributor:12

Dealer:UnderReviewDistributor:13

Dealer

:UnderReviewC&SAmerica南美China中国RHQ(Shanghai):1

Distributor:2Dealer:42YANMAR全球服务网络14YANMAR发动机（上海）有限公司技术中心市场销售服务与培训中心&修理车间性能装载测试15YANMAR

发动机（上海）有限公司技术中心发动机展示厅16YANMAR

发动机（上海）有限公司技术中心发动机测试台17YANMAR

发动机（上海）有限公司技术中心18YANMAR

发动机（上海）有限公司技术中心培训教室19YANMAR

发动机（上海）有限公司技术中心发动机分解组装培训教室20目录YANMAR公司介绍1YANMAR

TNV/E系列发动机特点2

EPA法规及MP燃油泵结构3

YANMARTNV/E发动机内部结构4YANMAR发动机维护保养要点5YANMAR发动机简单故障排查6YANMAR21YANMARTNV系列发动机发展情况TotalNewValueTNV直喷发动机发动机基本构造23TNE间接喷射油嘴YANMARTNV系列发动机发展情况发动机基本构造IDItype(swirlcombustion)YANMAR系列发动机的结构DI26S---2200rpmP---2400rpmM---2600rpmK---2800rpm４ＴＮＶ9８(T)－SDF发动机额定转速汽缸数缸径

发动机系列号客户代码及应用涡轮增压YANMAR

发动机型号27YANMAR系列发动机的发展史THL系列1979低噪音,重量轻,体积小低噪音,加大排量和冲程尾气排放控制TN系列1988TNE系列1995TNE-E系列1999TNV系列满足排放法规要求

2003Tier1Tier2TNV系列(ECO电控)满足排放法规要求

2007Tier328YANMAR系列发动机的发展史4TNV106(T)发动机29YANMAR新型DI(直喷)发动机特点30YANMAR发动机减小噪音措施发动机机油泵

改进转子外形和固定关系,减少震动

机油泵与曲轴直接连接,减少震动更可靠目前31YANMAR发动机减小噪音措施减少轴承的敲击和机械噪音:1–轴承选择装配2–优化齿轮外形32YANMAR发动机减小噪音措施减少声音传播:飞轮室中设置阻隔结构应用工程学原理设计风扇33YANMAR发动机减小噪音措施1-增加气缸体及齿轮箱硬度采用洋马特有的CAE技术，优化气缸体强度，减少传动噪音，并降低噪音的传递。2-进行振动分析,优化设计方案34YANMAR发动机减小噪音措施降低排气噪音

采用洋马特有的CAE技术对消声器容积以及隔音材料进行最优化设计35新型的MP泵是专门为TNV系列发动机研发的，目标是在满足未越来越严格的排放标准。特点：高喷射压力使用单柱塞，降低气缸之间喷射的不均匀性正时控制系统根据速度，负载和启动状况优化正时新型机型调速系统能够维持排气的清洁性采用恒压阀优化低速时的喷油YANMAR发动机减少排放,更环保单柱塞泵36采用多而小的喷口，使得雾化更均匀，统一；喷口内侧经过精心的倒圆角处理，不仅优化混合气流动和喷射方向，而且能够较小喷射阻力；低储油量喷嘴优化燃烧，双核结构，防止滴油现象的发生；喷嘴进口处安装有燃油滤清器。YANMAR发动机减少排放,更环保新型喷油嘴0.18mm37性能曲线说明左图所示为发动机的燃油消耗率曲线，fr为额定工况燃油消耗率，fb最低燃油消耗率。Fr:DI165-180g/ps.hrIDI185-200g/ps.hr（以上数据供参考，以洋马技术规格为准）

洋马柴油发动机机油消耗率一般小于0.5g/ps.hr,(0.1-0.3g/ps.hr),超过1.0g/ps.hr为极限;与燃油消耗率的比值为0.2%-0.35%。(汽车发动机的比值一般为0.15%-0.2%)柴油比重：0.83-0.84g/ml38目录

YANMAR

TNV/E发动机内部结构4YANMAR

发动机维护保养要点5YANMAR

发动机简单故障排查6YANMAR公司介绍1YANMAR

TNV/E系列发动机特点2YANMAR39EPA(美国环保署)法规及不同阶段排放对比40EPA法规及不同阶段排放对比中国从2008年10月1日起实施排放法规200441YANMAR中国尾气排放标签样本排放标签处42YANMAR新型TNV发动机

及燃油喷射泵43YANMAREngine4TNE94/984TNV(E)94L/984TNV98(T)/98-zEPARegulationTier1Tier2Tier3InjectionPumpInline(Bosch)PumpMP-Pump(BoschVE)MP-PumpwithECOCylinderHead2-Valve4-Valve2-Valve4-Valvew/EGR44YanmarMP-4pumpBoschVEpumpCylinderhead:4-valveCylinderhead:2-valveYANMAREngineDIIDI45YANMAR

TNV发动机新型MP

泵结构意向熄火电磁阀46YANMARTNV发动机新型MP泵特性喷油正时对尾气排放的影响A=喷油时间提前B=喷油时间至后氮氧化合物碳氢化合物47YANMARTNV发动机新型MP泵特性48許容ﾎﾟﾝﾌﾟ管内圧

Ｐp（ＭＰa）125

TNV:发动机缸径

mm

5010002575容许喷射压力Pp(MPa)G.I.R.=GeometricInjectionRate6580708090100110120IDIDI010204030CLMP2MP4MLMP泵G.I.R.mm3/degYANMARTNV发动机新型MP泵特性49意向YANMARTNV发动机新型MP泵特性50YANMARTNV发动机新型MP泵特性51固定的

FIR(width</=1degree曲轴转角CAYANMARTNV发动机新型MP泵特性52机械式速度正时延时的原因FIRFID53通常来说,发动机转速越低,喷油泵的喷油提前角会越早(即喷油嘴的喷油提前角比高转速状态时要增加),这会导致发动机噪音提高而且尾气中的NOx含量会提高，MP泵设置了一个副油口,来延迟供油提前角来改善这一状况,从而使噪音和尾气排放得到控制机械式速度正时控制YANMAR

TNV发动机新型MP泵特性54意向在发动机负载减小时,调速机构自然将喷油泵的供油量减小;随着供油量的减小混合气的浓度也减小则燃烧过程将延长,这就要求供油提前角要提前,否则在低负荷条件下发动机可能不着火和冒白烟.为此通过柱塞的上斜槽来实现在低负荷条件下的供油提前角提前.额定~高怠速

:4degree曲轴转角CAYANMARTNV发动机新型MP泵特性55意向负荷正时控制原理YANMARTNV发动机新型MP泵特性56

在低温条件下,汽缸内压缩空气的温度也较低,这时柴油喷入后燃烧的速度也会较慢,因此要求有较长的备燃期才能更好的启动,即要提前供油.MP泵的冷启动装置即实现了这一点并适当增加了供油量,改善了发动机的冷启动性能.低温下正时提前

:2~4degree曲轴转角CAYANMARTNV发动机新型MP泵特性57YANMARTNV发动机新型MP泵特性冷启动(CSD)正时控制冷却液温度58YANMARTNV发动机新型MP泵特性59

1-加重调速离心锤(适用于低转速发动机）调速能力提高

20%2-C.P.V(恒压阀)消除喷射不稳定区域出油阀体出油弹簧出油阀出油阀座密封垫回位弹簧回位阀直径2.0mm.回位阀弹簧座延时阀其它改进YANMARTNV发动机新型MP泵特性60

C.P.V(恒压阀)的工作过程出油过程:

出油阀和调节阀被往上推开出油完成后:-出油阀回到阀座（即关闭）

-回油压力波通过出油阀中间的孔并向下推动调节阀回位弹簧从而打开

CPV回位弹簧打开压力80Bar61MP2-pumpFeaturesUnstablezoneCLpumpMPpump消除不稳定喷射区域62启动油量限制这个螺栓没有封闭,在必要时可以调整.(特别是在柱塞出现磨损造成热机不好启动时,往外调增加启动油量,不过一般调整不超过180度)启动油量YANMARTNV发动机新型MP泵特性63此螺栓已被封闭,不可私自调整,否则将失去保修.调动将影响发动机性能和排放,只能由专业的FIE维修店根据发动机技术规格来调整.高速限位螺栓高速限位螺栓YANMARTNV发动机新型MP泵特性64此螺栓已被封闭,不可私自调整,否则将失去保修.调动将影响发动机性能和排放,只能由专业的FIE维修店根据发动机技术规格来调整.满负荷\柴油限位螺栓YANMARTNV发动机新型MP泵特性65目录

YANMAR

发动机维护保养要点5

YANMAR

发动机简单故障排查6

YANMAR

公司介绍1

YANMAR

TNV/E系列发动机特点2

EPA法规及MP燃油泵结构3

YANMAR

TNV/E发动机内部结构4YANMAR66YANMAR发动机基本结构67YANMARTNV发动机燃油系统68YANMARTNV发动机燃油系统机油润滑69YANMARTNV发动机对燃油要求柴油的使用性能指标主要是发火性、蒸发性、粘度和凝点。发火性指柴油的自燃能力,一般用十六烷指表示,发火性好,机器容易启动,但易使工作粗暴，会对连杆机构产生较大冲击；蒸发性越好越有利于可燃混合气形成和燃烧；粘度指流动性,粘度大不利于燃油雾化,粘度小会导致偶件磨损严重；凝点指燃油失去流动性的温度,中国一般以凝点表示柴油标号。洋马要求使用符合以下标准的柴油：

十六烷值大等于45（低于45会冒白烟)

硫含量低于0.5%,最好低于0.05%(含量过大会导致喷油系统磨损并影响排放)

尘埃含量低于0.01%

残碳量低于0.35%,最好低于0.1%

水和沉淀物低于0.05%

不推荐使用燃油添加剂70YANMAR中国柴油质量调查结果71YANMAR中国市场燃油质量调查及工作环境72YANMAR中国市场燃油质量的采样73YANMAR洋马纯正配件的识别标志74YANMAR洋马纯正配件的识别标志75YANMAR洋马纯正配件的识别标志76YANMAR发动机对燃滤要求以4TNV94L为例洋马要求使用纯正部品，零件号129907-55801。过滤精度为1μm，识别特征是黑体黄字。77YANMAR纯正配件与伪造品比较78YANMAR发动机油水分离器的选用79燃油不良对YANMAR发动机各部件影响燃油中由于杂质混入导致油泵柱塞及内部偶件早期磨损严重,配合间隙加大,并致喷油量不足,外在表现为启动不良.燃油泵内部磨损或卡死,电子提升泵严重磨损.要求使用纯正滤芯并加装大容量油水分离器.80YANMAR

燃油系统拆装注意事项将高压油管做为一个总成拆卸或安装。从喷油座上拆下高压油管或弯曲油管会给重新装配带来困难。不要松开将喷油泵驱动齿轮固定在喷油泵轮毂上的四个螺栓。不要将驱动齿轮从轮毂上拆下来。准确的喷油泵正时几乎很难达到。仅拆下驱动齿轮螺母和密封圈,将轮毂留在齿轮上。81YANMAR

燃油系统拆装注意事项82YANMAR

燃油系统拆装注意事项83YANMAR

燃油系统拆装注意事项84拆下齿轮箱盖后，将喷油泵装到发动机上时，喷油泵驱动齿轮必须通过驱动齿轮，怠速齿轮和凸轮轴驱动齿轮上刻印的记号(A,B,C)与怠速齿轮对齐。此时为4号缸压缩上止点(4缸机系列)YANMAR

燃油系统拆装注意事项85YANMAR发动机润滑系统86YANMARTNV发动机润滑系统根据环境温度选择合适机油TBN(TotalBaseNumber总基数下降到1.0时需要换机油。润滑: 减少运动件之间的磨擦和磨损清洁: 带走活塞区域的积碳和垃圾，带走磨损垃圾 冷却: 带走活塞和撞击零件产生的热量密封: 增加活塞与气缸及其他接触零件的密封保护:机油提供保护屏障，阻止金属腐蚀减震:接触面上的油膜提供一个隔垫和抗冲击体,在高负荷区

域，如轴承、活塞、连杆、和齿轮链中是非常重要的。机油作用87YANMAR发动机润滑系统只能使用特定的发动机机油。使用其它机油会影响保修，导致发动机内部部件咬死、缩短发动机寿命。避免机油中混入灰尘和碎片。加装完机油后一定将盖旋紧。不要混合使用不同品牌的机油。这会影响机油的润滑性能。不要加入过量的机油。过量的机油将导致冒白烟、发动机超速或内部损坏。YANMAR要求机油标号为CD.

或更高级.(API-Grade美国石油协会);添加机油时应保持机器水平状态。检查机油时请将机油标尺完全插入。如热车检查应停机十分钟后再查。机油使用要求88确保发动机处在水平位置。如果长时间在倾斜超过25°或30°(3分钟之内)运转，可能导致机油进入燃烧室，使得发动机超速和冒烟。这会导致发动机严重损坏。YANMAR发动机润滑系统89YANMAR发动机润滑系统确保发动机处在水平位置。如果长时间在倾斜超过25°或30°(3分钟之内)运转，可能导致机油进入燃烧室，使得发动机超速和冒烟。这会导致发动机严重损坏。90YANMARTNV发动机曲轴箱强制通风I进气口真空压力弹簧压力曲轴箱实际压力压力调节阀压力调节阀通过与进气管的真空度和弹簧弹力

的平衡来保持曲轴箱压力在一个恒定的水平91YANMARTNV发动机曲轴箱强制通风92YANMAR发动机润滑系统机油泵油泵盖上的7个螺丝是用液体胶锁紧的，拆卸前需要加热（小丙烷火焰）然后用冲击螺丝刀拆下螺丝。如果机油泵任一部件间隙超过允许值，必须更换整个齿轮泵。禁止只更换某一部件。93YANMAR发动机润滑系统机油尺在测量时,要在发动机水平位置放置且处于停机状态或停车10分钟之后测量.添加机油时,使机油液面位于油尺上刻度(2)的位置和下刻度(3)的位置之间.94YANMAR发动机冷却系统Note:oilcooleronlyoptionalforsomeTNV-DImodels(dependingonapplication)

缸头缸体机油冷却器小循环水箱水泵节温器副水箱大循环注意：油冷却器只存在于个别机型（取决于应用）CSD95YANMAR发动机冷却系统建议使用长效冷却液LLC（比例为30%以上的冷却液）或超长效冷却液ELC。环境温度越低,混合比例越高。发动机冷却液选择如果没有长效冷却液LLC或ELC，你可以暂时使用含乙烯乙二醇或丙烯乙二醇的普通冷却液（绿色）。HP值要求在7.8±0.2,HP值超标会造成冷却系统腐蚀注意事项水质对冷却液的性能影响很大。洋马建议使用软水，蒸馏水或去除矿物质后的水来与冷却液混合。不得把长效冷却液和普通冷却液（绿色）混合使用。不得混合不同品牌和/或不同颜色的长效冷却液。发动机每运行1000小时或一年更换冷却液。在发动机热机情况下不要打开散热器盖,以免被冷却液烫伤。冷却液标准96如果有灰尘粘在散热器肋片上会降低冷却性能，从而造成过热。如有需要应按期对散热器肋片做日常检查与清洁。不要使用压力高于28psi(193kPa;19686mmAq)的高压水或压缩空气或使用金属刷子去清洁水箱肋片。因为水箱的肋片极易损坏。如果需要用水箱清洗剂对发动机水道和散热器内部进行清洗，清洗剂在水箱内部不得超过4小时，并在排放完毕后用软水循环二次以后再补充冷却液。冷却水箱及清洗YANMAR发动机冷却系统97如果冷却水泵需要更换，请将水泵作为整体更换，不能只更换或维修其中某一部件。水箱盖安全阀到75-105kPa时打开到指定范围。节温器阀门在70°C-73°C时打开。为保证水泵正常工作，皮带与槽之间必须要有间隙。YANMAR发动机冷却系统98YANMAR发动机内部结构曲柄连杆机构配气机构99发动机冷机状态下进行测量和调整工作一号活塞处于发动机飞轮端，与散热器相反的位置。三缸机的发火顺序是1-3-2，三缸机曲轴每转动240°发火一次。四缸机是1-3-4-2，四缸机曲轴每转动180°发火一次。当汽缸处于压缩行程的上止点时可检查进排气门的气门间隙。活塞处于上止点时，摇臂处于松弛状态，可在飞轮壳正时口看到飞轮上汽缸上止点记号。调整气门间隙YANMAR发动机内部结构100调整气门间隙YANMAR发动机内部结构101对于四气门汽缸头，两气门是由在两气门之间的单一摇臂通过气门桥带动的。在调整摇臂和气门桥之间的间隙1前该间隙2应首先设置。顺时针转动曲轴直到从冷却水泵末端看，曲轴带动一号活塞到压缩行程的上止点。（进排气门都关闭）确保气门桥和摇臂之间存在间隙。不要在松开气门桥的状态下松开或锁紧气门调整螺栓螺母。用扳手固定气门桥防止气门杆弯曲。然后松开气门桥调整螺栓的螺母。调整气门间隙YANMAR发动机内部结构102松开气门桥调整螺栓，为了确保气门桥与前后气门接触一样，向下轻压气门桥,调节气门桥调整螺栓直到调节螺栓和前气门之间出现一个“0”间隙，并锁紧螺栓。锁紧螺母时气门间隙会稍微变大，建议在锁螺母前在松开端轻微调整一下初始间隙。按正常调整气门摇臂与气门桥的间隙，注意锁紧气门调节螺母时要握住调节螺栓。并依次调整其它气门间隙调整气门间隙YANMAR发动机内部结构4TNV106（T）的标准气门间隙0.25~0.35mm,其它机型气门间隙为0.15~0.25mm103汽缸头螺栓松开及紧固顺序松开时由两端>中央

紧固时中央>>两端4TNV94L紧固力矩为10.5-11.5kgf·m注意:紧固汽缸螺栓时应轻微润滑螺纹部分分两步将螺栓紧固到规定力矩.第一次1/2力矩,第二次到规定力矩。YANMAR发动机内部结构104拆卸曲轴皮带拉轮时，注意不要损坏曲轴末端的螺纹。注意安全！！对正时齿轮，挺柱，轴承瓦，活塞连杆等部件进行标记拆卸活塞时不要让杆接触到曲轴，以防损坏轴颈。检查项目包括正时齿轮间隙，止推轴承磨损情况，气缸体锥度，活塞直径，活塞销直径，活塞环厚度，活塞环接口间隙，连杆内径，挺柱磨损程度，曲轴弯曲度及轴颈，对凸轮轴进行检查等。以上项目请用专用仪器进行检查。发动机下部拆装注意事项YANMAR发动机内部结构105主轴承上的箭头指向发动机末端的飞轮端当活塞装配正确时，刻印在连杆顶部的标识会和刻印在连杆上连杆和连杆盖的装配记号处于同一侧。（106T系列除外）装入汽缸时，活塞顶部的刻印标识必须朝向喷油泵端，连杆上的记号必须朝向发动机的飞轮末端。发动机下部拆装注意事项YANMAR发动机内部结构106用活塞环安装工具装活塞环。不要徒手安装。不同活塞环的区别的区别：第一道环为桶状，第二道为锥形。第二道环颜色比第一道暗。第一道环为银色。油环搭口与扩张器间隙成180度安装时，第一道和第二道环上刻的记号必须朝向活塞顶部。油环和油环扩张器都可以安装在任意一侧。发动机下部拆装注意事项YANMAR发动机内部结构107使活塞环搭口交错120°。不要使顶部活塞环的搭口和活塞销处于一条直线上。发动机下部拆装注意事项YANMAR发动机内部结构108发动机相关电器主要有：蓄电池，发电机，启动马达，燃油切断阀，

水温传感器，过热传感器，机油传感器，空滤报警器，防再

启动装置，电气线路等相关部件。蓄电池电解液含有硫酸。不要通过短接电池接线端来判断剩余的电量。并正确识别正负极。如果电解液冻结，在充电前先预热。电池不足时运行发动机，电池寿命将缩短，电池可能过热甚至爆炸。夏季时，应比指定时间更频繁地检查液体量。如需断开电路，需先断开接地线，如需连接电路，需先连接正极，最后接地。发动机电路及相关电器-蓄电池YANMAR发动机电器系统CCA:冷起动性能（勿自行更换）109在发动机运转时，不要从发电机B端拆下蓄电池的正（+）极电缆线，否则会损坏发电机。也不要断开蓄电池开关。不要用水清洗发电机，也不要让发电机在过于潮湿的环境下工作。推荐使用专用V型皮带，否则会造成充电不充分并缩短皮带的使用寿命。交流发电机YANMAR发动机电器系统110YANMAR发动机电器系统启动马达正常启动时间不能

超过15秒，空载不能超过10秒。两次启动间隔应大于30秒以上，建议加装防再启动装置。发动机工作期间不得启动马达。蓄电池电压过低时可能会损坏启动马达。不建议用辅助电池进行启动。检查蓄电池与启动马达线路，防止有虚接现象。启动马达111目录YANMAR

发动机简单故障排查6YANMAR公司介绍1YANMAR

TNV/E系列发动机特点2

EPA法规及MP燃油泵结构3YANMAR

TNV/E发动机内部结构4YANMAR112YANMAR

发动机日常维护与保养日常维护和保养：指每日检查，定期维护和长时间停放保养发动机使用建议：发动机初次启动，让发动机怠速运转大约15分钟后，检查机油压力、燃油泄漏、机油泄漏、冷却液泄漏及各指示等是否正常工作。在发动机最初运转的一小时中，变化发动机转速和负载。避免长时间在最低和最高转速、负载运转。停下发动机之前要空载怠速运转5分钟。这会让在高温条件下工作的部件如涡轮增压器、排气系统在停机前可稍微冷却。避免发动机在恶劣条件下使用，如灰尘，腐蚀，密封空间，过冷或过热。不要将发动机暴露在雨中。制订一个可行的维护保养制度，及时对发动机进行维护，不带病工作。使用YANMAR纯正配件。113发动机外部检查燃油箱油量检查及加油润滑油油量检查及润滑油补冷却水量检查及冷却水补给(副水箱水位)燃油管和冷却水管检查和维修警告灯和仪表检查将经过沉淀一晚的燃油箱里的柴油放出一部分(100毫升左右).每日运行前检查YANMAR

发动机日常维护与保养114更换机油和机油滤芯检查和调整风扇的V型皮带排干燃油滤器/油水分离器检查蓄电池(每50小时）10-14mm9-13mm7-10mm初次运行50小时后检查YANMAR

发动机日常维护与保养115CB初次运行50小时后检查YANMAR

发动机日常维护与保养A116由内向外吹3-5kgf/cm2清洁外芯时不要取下内芯更换机油和机油滤清器燃油箱排油散热器片清洗V型皮带张力检查调速器杆及加速器检查和调整空气滤清器的清洁及元件更换每250小时检查YANMAR

发动机日常维护与保养请确保使用高质量的带U型槽板和T型螺栓的卡箍。一般卡箍不能保证360度的密封，会使橡胶管套材料“起皱”，导致未经过滤的空气进入机体。117每运行500小时检查油水分离器的清洗空气滤清器的清洗及滤芯更换更换燃滤（根据实际情况）每运行1000小时检查冷却水更换膜片总成检查涡轮增压器送风机清洗进/排气阀门间隙调整喷油嘴油压检查每运行2000小时检查冷却水道冲洗及维修油管和水道检查和维修进气/吸气阀座调整喷油正时调整喷油泵检查和调整其它定期检查项目YANMAR

发动机日常维护与保养118高海拔地区空气含氧量下降,海拔每升高1000米，大气压力也将下降7%。建议使用专用高原设计的发动机（带涡轮增压）。使用高十六烷值柴油：50—55按发动机说明添加机油。延长预热到暖车过程：通电5分钟后再启动。蓄电池性能会随温度降低而下降，应对蓄电池进行保温处理。高海拔地区保养及维护YANMAR

发动机日常维护与保养119在寒冷的季节一定要放空冷却水(如果有加防冻剂则可以不放)。清理泥土,灰尘和油垢,并将机器外表清理干净。在存储之前进行最近一次的周期检查。将油箱中的油放空,以防油变质。拆下蓄电池或关闭蓄电池开关。用PVC薄膜将消声器,空气滤清器和电气部分盖住,以防水或粉尘侵

蚀。存储机器的地方必须通风,防潮防尘。每隔一个月对电池充电一次。长期储存保养及维护YANMAR

发动机日常维护与保养120目录

YANMAR

公司介绍1YANMAR

TNV/E系列发动机特点2

EPA法规及MP燃油泵结构3YANMAR

TNV/E发动机内部结构4YANMAR

发动机维护保养要点5YANMAR121故障诊断原则先想后做从简到繁由表及里根除故障YANMAR

发动机简单故障排除122YANMAR

发动机简单故障排除123YANMAR

发动机简单故障排除故障实例一:发动机不能启动机器不能启动启动马达燃油切断阀马达正常启动线路马达不能转动启动转速过慢线路断路总开关坏线路断路点火线路故障电池没电继电器坏马达损坏检查启动马达进气系统堵塞排气背压过大进排气系统正常