2023年汽车发动机行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

汽车发动机行业报告/庞文报告PAGEPAGE40汽车发动机行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"申明 3一、汽车发动机行业政策环境 3(一)、政策持续利好汽车发动机行业发展 3(二)、行业政策体系日趋完善 4(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 4(四)、宏观环境下汽车发动机行业定位 5(五)、“十三五”期间汽车发动机业绩显著 5二、汽车发动机业数据预测与分析 6(一)、汽车发动机业时间序列预测与分析 6(二)、汽车发动机业时间曲线预测模型分析 7(三)、汽车发动机行业差分方程预测模型分析 8(四)、未来5-10年汽车发动机业预测结论 8三、汽车发动机行业发展状况及市场分析 9(一)、中国汽车发动机市场行业驱动因素分析 9(二)、汽车发动机行业结构分析 9(三)、汽车发动机行业各因素（PEST）分析 101、政策因素 102、经济因素 113、社会因素 124、技术因素 12(四)、汽车发动机行业市场规模分析 12(五)、汽车发动机行业特征分析 13(六)、汽车发动机行业相关政策体系不健全 14四、汽车发动机行业财务状况分析 14(一)、汽车发动机行业近三年财务数据及指标分析 14(二)、现金流对汽车发动机业的影响 17五、汽车发动机产业未来发展前景 17(一)、我国汽车发动机行业市场规模前景预测 17(二)、汽车发动机进入大规模推广应用阶 18(三)、中国汽车发动机行业的市场增长点 18(四)、细分汽车发动机产品将具有最大优势 19(五)、汽车发动机行业与互联网等行业融合发展机遇 19(六)、汽车发动机人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 20(七)、汽车发动机行业发展需要突破创新瓶颈 21六、汽车发动机行业竞争分析 22(一)、汽车发动机行业国内外对比分析 22(二)、中国汽车发动机行业品牌竞争格局分析 23(三)、中国汽车发动机行业竞争强度分析 241、中国汽车发动机行业现有企业的竞争 242、中国汽车发动机行业上游议价能力分析 243、中国汽车发动机行业下游议价能力分析 244、中国汽车发动机行业新进入者威胁分析 245、中国汽车发动机行业替代品威胁分析 25七、汽车发动机行业竞争分析 25(一)、汽车发动机行业国内外对比分析 25(二)、中国汽车发动机行业品牌竞争格局分析 26(三)、中国汽车发动机行业竞争强度分析 271、中国汽车发动机行业现有企业竞争情况 272、中国汽车发动机行业上游议价能力分析 273、中国汽车发动机行业下游议价能力分析 274、中国汽车发动机行业新进入者威胁分析 275、中国汽车发动机行业替代品威胁分析 28(四)、初创公司大独角兽领衔 28(五)、上市公司双雄深耕多年 29(六)、汽车发动机巨头综合优势明显 29八、关于未来5-10年汽车发动机业发展机遇与挑战的建议 30(一)、2023-2028年汽车发动机业发展趋势展望 30(二)、2023-2028年汽车发动机业宏观政策指导的机遇 30(三)、2023-2028年汽车发动机业产业结构调整的机遇 30(四)、2023-2028年汽车发动机业面临的挑战与对策 31九、汽车发动机行业企业差异化突破战略 32(一)、汽车发动机行业产品差异化获取“商机” 32(二)、汽车发动机行业市场分化赢得“商机” 33(三)、以汽车发动机行业服务差异化“抓住”商机 33(四)、用汽车发动机行业客户差异化“抓住”商机 33(五)、以汽车发动机行业渠道差异化“争取”商机 34十、汽车发动机行业未来发展机会 34(一)、在汽车发动机行业中通过产品差异化获得商机 34(二)、借助汽车发动机行业市场差异赢得商机 35(三)、借助汽车发动机行业服务差异化抓住商机 35(四)、借助汽车发动机行业客户差异化把握商机 36(五)、借助汽车发动机行业渠道差异来寻求商机 36十一、汽车发动机产业投资分析 37(一)、中国汽车发动机技术投资趋势分析 37(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 37(三)、中国汽车发动机行业投资风险 38(四)、中国汽车发动机行业投资收益 38

申明中国的汽车发动机业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，汽车发动机业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出汽车发动机行业真正有价值的信息，并结合当前汽车发动机行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能那个作为其他用途。一、汽车发动机行业政策环境(一)、政策持续利好汽车发动机行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋汽车发动机、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为汽车发动机行业前景将会更加辽阔。(二)、行业政策体系日趋完善近年来,国内汽车发动机产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,国务院依次出台三项与汽车发动机紧密相关的政策文件,为汽车发动机发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于汽车发动机管理的文件,在汽车发动机行业发挥了重要影响；针对汽车发动机业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《汽车发动机发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于汽车发动机发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对汽车发动机领域的大力投入,国内汽车发动机技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开汽车发动机专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下汽车发动机行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间汽车发动机业绩显著汽车发动机因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设汽车发动机,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥汽车发动机的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是汽车发动机的建设可带来的效应。立足汽车发动机建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使汽车发动机的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与汽车发动机发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。二、汽车发动机业数据预测与分析(一)、汽车发动机业时间序列预测与分析根据汽车发动机业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了汽车发动机业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从汽车发动机行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内汽车发动机业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取汽车发动机行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的汽车发动机行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据汽车发动机业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国汽车发动机业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、汽车发动机业时间曲线预测模型分析在汽车发动机业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年汽车发动机业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、汽车发动机行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年汽车发动机业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的汽车发动机业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国汽车发动机业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国汽车发动机行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出汽车发动机行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年汽车发动机业预测结论在以上三种预测汽车发动机业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国汽车发动机业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来汽车发动机行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对汽车发动机业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对汽车发动机业未来走势的预测仅供参考。三、汽车发动机行业发展状况及市场分析(一)、中国汽车发动机市场行业驱动因素分析汽车发动机行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。汽车发动机行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：汽车发动机产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：汽车发动机技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利汽车发动机产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得汽车发动机行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、汽车发动机行业结构分析汽车发动机行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整汽车发动机产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、汽车发动机行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央国务院印发的汽车发动机行业发展”十三五”规划》,明确要求到2022年汽车发动机行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年汽车发动机行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出汽车发动机行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是汽车发动机行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对汽车发动机行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、汽车发动机行业需求持续火热,资本利好汽车发动机领域,长期来看行业发展持续向好。二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国汽车发动机行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为汽车发动机行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为汽车发动机行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统汽车发动机行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与汽车发动机行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为汽车发动机行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将汽车发动机行业与高新技术对接，普及了汽车发动机行业科技体验。二、汽车发动机行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、汽车发动机行业市场规模分析2019年,中国汽车发动机市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,汽车发动机市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国汽车发动机市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、汽车发动机行业特征分析通过对比汽车发动机行业属性和核心服务模式,可将中国汽车发动机行业分为四类。分别为创新型汽车发动机、创投型汽车发动机、媒体型汽车发动机、产业型汽车发动机和服务型汽车发动机。此外,由于汽车发动机行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,汽车发动机服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类汽车发动机行业中,因产业型汽车发动机多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为汽车发动机行业探索的核心方向之一。(六)、汽车发动机行业相关政策体系不健全国内汽车发动机的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以汽车发动机行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。汽车发动机行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。汽车发动机行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于汽车发动机的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏汽车发动机相应行业发展的内生动力。四、汽车发动机行业财务状况分析(一)、汽车发动机行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年汽车发动机行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，汽车发动机公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底汽车发动机行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18汽车发动机企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28汽车发动机业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与汽车发动机业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因汽车发动机投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对汽车发动机业的影响从现金流的角度，我们可以分析医汽车发动机行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着汽车发动机行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对汽车发动机行业的发展和生存产生重大影响。五、汽车发动机产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。汽车发动机技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，汽车发动机的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国汽车发动机行业市场规模前景预测汽车发动机技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对汽车发动机的应用需求也会增加。(二)、汽车发动机进入大规模推广应用阶中国汽车发动机技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。。目前，国内的汽车发动机已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用汽车发动机的时代已经到来。(三)、中国汽车发动机行业的市场增长点据不完全统计，汽车发动机行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个汽车发动机市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的汽车发动机行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分汽车发动机产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括汽车发动机管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与汽车发动机相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、汽车发动机行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对汽车发动机的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。汽车发动机电子商务将迅速发展。业界建立了汽车发动机质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测汽车发动机质量和重要安全指标，实现汽车发动机监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持汽车发动机产业与互联网等产业的融合与发展，丰富汽车发动机产业的新模式和新业务形式。。这是当前社会资本更加关注的，汽车发动机产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是汽车发动机行业与相关产业整合发展的案例，是汽车发动机产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生汽车发动机行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进汽车发动机产业的发展。以前，汽车发动机利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持汽车发动机行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进汽车发动机行业的发展中发挥巨大作用，并使汽车发动机行业得以找到新的利润点。建立新的汽车发动机产业发展盈利模式和发展模式。(六)、汽车发动机人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进汽车发动机相关专业汽车发动机体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大汽车发动机专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区汽车发动机从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的汽车发动机团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是汽车发动机行业发展的基础。目前，人才已成为制约汽车发动机行业发展的重要因素。如何解决汽车发动机专业人士的问题，不仅需要改进高校的汽车发动机。建立专业人才的汽车发动机体系，建立满足市场需求的汽车发动机专业，正确定位汽车发动机专业人才，还需要建立汽车发动机专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的汽车发动机专业人才的汽车发动机体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际汽车发动机产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的汽车发动机技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的汽车发动机人才培训体系合作，并初步打算引进国外汽车发动机技术人才培训是快速建立中国汽车发动机人才培训体系的重要途径。(七)、汽车发动机行业发展需要突破创新瓶颈汽车发动机的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对汽车发动机的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，汽车发动机需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。六、汽车发动机行业竞争分析目前，我国汽车发动机领域主要由三大阵营组成，即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大汽车发动机相关产业布局，针对不同应用场景推出了汽车发动机系列产品，涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。(一)、汽车发动机行业国内外对比分析汽车发动机的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景，我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源，帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于汽车发动机这四个维度都有普遍的核心需求，但在制度、经济、文化等方面存在差异，国内外汽车发动机行业的探索方向和落地形式是不同的。国外汽车发动机更注重创客文化和高科技投资回报，倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式，形成持续的自助业务能力，并通过技术积累和项目展示；国内汽车发动机紧紧围绕政策引导和产业价值定位，制定预期发展目标，通过产学研开放加速资源交流和聚焦，为企业谋利，不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。(二)、中国汽车发动机行业品牌竞争格局分析在不同的应用领域，汽车发动机行业的品牌知名度是不同的。根据汽车发动机技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者。其中，政府部门普遍希望将汽车发动机技术应用到智能安防领域。应用场景复杂，精度要求高；个人消费应用场景复杂度低，但对消费体验的要求更高。根据汽车发动机技术的供给维度分析，汽车发动机技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，汽车发动机行业的发展步伐与国民经济形势相一致，也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展，中国汽车发动机正面临转型升级的重要时期。汽车发动机行业进入品牌竞争时代。汽车发动机市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效、更系统的品牌工程，成为品牌汽车发动机企业的必经之路。(三)、中国汽车发动机行业竞争强度分析1、中国汽车发动机行业现有企业的竞争目前，汽车发动机行业的公司并不多，而且每个都用在不同的细分领域，相互竞争的压力较小。2、中国汽车发动机行业上游议价能力分析汽车发动机行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等，这些产品多为通用和标准化产品，供应商众多，竞争充分。因此，汽车发动机行业在上游具有很强的议价能力。3、中国汽车发动机行业下游议价能力分析汽车发动机行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。应用领域包括金融、安防、汽车发动机、交通、社交娱乐、社保等，下游用户众多，汽车发动机行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。4、中国汽车发动机行业新进入者威胁分析新进入者在为汽车发动机行业带来新产能和新资源的同时，也希望在被现有企业瓜分的汽车发动机市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终，汽车发动机行业内现有公司的盈利能力将下降。5、中国汽车发动机行业替代品威胁分析同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。七、汽车发动机行业竞争分析目前，我国汽车发动机领域主要有以独角兽为首的初创公司，有上市公司和互联网巨头三大阵营。三方阵营不断对汽车发动机相关行业进行编码部署，推出了一系列应对不同应用场景的汽车发动机产品，覆盖了安全、金融、商务等各个行业的应用领域。(一)、汽车发动机行业国内外对比分析国内外汽车发动机的目标客户锁定在早期、特定行业、具有商业前景的企业，致力于提供成长初期不足的资源，以实现商业价值的快速增长。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递等维度。在这四个维度内国内外汽车发动机有普遍的核心诉求，但由于体制、经济和文化等方面的差异受到限制，国内外产业汽车发动机的探索方向和落地形式不同。国外汽车发动机注重创客文化和高技术投资回报率，以获取企业股份或抛售企业股份收割溢价为主要盈利方式，形成持续的自我经营能力，国内汽车发动机倾向于通过技术积累和项目展现收获声誉，围绕政策导向和产业价值定位紧密制定预期发展目标，通过产学研加快资源交换和聚焦，为企业创造收益，积累资源和品牌影响力形成雪人效应。(二)、中国汽车发动机行业品牌竞争格局分析根据应用领域的不同，汽车发动机行业品牌的知名度不同。根据汽车发动机技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者，其中政府部门普遍希望将汽车发动机技术应用于智能安全领域，应用场景复杂，对准确性要求高；个人使用场景虽然复杂性低，但对消费体验的要求很高。根据汽车发动机技术的供给维度分析，汽车发动机技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件、软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，汽车发动机产业发展步伐与全国经济形势一致，从高速发展向中低速发展过渡。中国汽车发动机经过30年的高速发展，面临着转型升级的关键时期，汽车发动机行业已经进入了品牌竞争的时代。汽车发动机市场的竞争从地域、类别、局部上升到了品牌之间的立体战。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效的系统化品牌工程，将成为品牌汽车发动机企业的必由之路。(三)、中国汽车发动机行业竞争强度分析1、中国汽车发动机行业现有企业竞争情况目前,汽车发动机行业中企业数量不多,且细分领域也不同,相互之间竞争压力相对较小。2、中国汽车发动机行业上游议价能力分析汽车发动机行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等,该类产品多为通用、标准化产品,供应商繁多,竞争激烈,因此,汽车发动机行业对上游议价能力较强。3、中国汽车发动机行业下游议价能力分析汽车发动机行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构,应用领域包括金融、安防、汽车发动机、交通、社交娱乐、社保等,由于其下游用户数量多,汽车发动机行业对下游议价能力较强。4、中国汽车发动机行业新进入者威胁分析新入行者在给行业带来新生产能力、新资源的同时,也希望在被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地,这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争,最终导致行业中现有企业盈利水平降低。5、中国汽车发动机行业替代品威胁分析处于同行业或不同行业中的企业,可能会由于产品是互为替代品,从而在它们之间产生相互竞争行为。(四)、初创公司大独角兽领衔国内汽车发动机创业公司的商业模式，主要面向b端提供基本的软件解决方案，满足个性化的需求。许多汽车发动机领域的创业公司初期从零开始接触产业，无法直接进入成熟的硬件市场，作为增值服务提供者，大多只能在软件层面与硬件制造商合作。但是，随着汽车发动机技术的突破，一批优秀的创业公司利用先进的技术优势率先探索商业模式，初步开拓了新兴应用市场。其中，XXX公司、AAA公司以先进的技术优势切入市场，通过融资获得资金，一举成为汽车发动机领域的独角兽。从业务领域来看，独角兽主要集中在千政务、民生、金融等较大的应用场景。但是，因为独角兽公司各有技术优势，所以大多在各自擅长的领域进行深度布局。xx技术侧重于金融、安全、移动互联网和移动电话领域；AAA技术侧重于金融、安全、医疗和交通领域，BBB科技侧重于金融、安全、零售、旅游等领域CCC技术侧重于金融、安全、酒店和其他创新领域。(五)、上市公司双雄深耕多年ZZZ企业拥有汽车发动机领域的全产业链,产品和软硬件一体化解决方案，更加贴近实际场景的应用,从汽车发动机整体系统角度出发,在产品迭代、产品设计、产品应用上都进行了精细优化,具有准确率高、效率高等特点,解决了目前的汽车发动机技术准确率和稳定性差的缺陷,具有很强的环境适应能力。YYY企业作为汽车发动机领域第二大厂商,汽车发动机技术打造了从精细化应用方案,大大提升汽车发动机产品的效果。此外,依托于公司在平台上深厚的软硬件研发能力,形成了一系列基于汽车发动机的智能化产品,包括前后端的汽车发动机结构化、立体化和市场化产品,更是在汽车发动机领域拥有全产业链布局。(六)、汽车发动机巨头综合优势明显与互联网巨头相似,国外巨头近年来也纷纷进军汽车发动机市场。巨头在竞争过程具有资金、品牌、技术等多方面优势,综合优势明显。同时基于自身在C端市场长期积累,C端优势明显,更有可能率先打开C端市场。互联网巨头在汽车发动机技术方面的布局呈现两条主线：挥洒重金引入行业领军人物打造自身技术,凭借强大影响力及雄厚的资金对优质企业进行直接收购或投资。八、关于未来5-10年汽车发动机业发展机遇与挑战的建议(一)、2023-2028年汽车发动机业发展趋势展望“十四五”期间，我国汽车发动机业的发展将发生许多重要变化：市场需求结构将发生重大变化，下游产业和终端消费占主导的市场份额将显著增加；联网运营比例将开始显著增加；专业化细分、精细化制造将成为汽车发动机业的新发展趋势，汽车发动机业企业之间的相互关联或合作将变得越来越重要。为适应“十四五”期间产业发展趋势，促进汽车发动机业快速健康发展，提出以下措施和建议。(二)、2023-2028年汽车发动机业宏观政策指导的机遇一是建立健全汽车发动机业自律管理机制，加强对产业发展的宏观指导，进一步推动建立科学的，按照国家汽车发动机业“十三五”规划的总体要求和部署，公平完善行业自律管理机制。建立健全行业统计调查制度，深入研究汽车发动机业发展的规模、结构、布局、市场、需求、效益等问题：引导相关企业进行专业化分工与合作，形成适度集中的格局，基于专业化生产原则、规模经济原则和优胜劣汰的市场机制，大企业主导和协调发展大、中、小企业的汽车发动机业。(三)、2023-2028年汽车发动机业产业结构调整的机遇二是大力推动汽车发动机业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统汽车发动机业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。汽车发动机业的产业结构亟待优化升级。大力推动汽车发动机业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在汽车发动机行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化汽车发动机业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动汽车发动机业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。(四)、2023-2028年汽车发动机业面临的挑战与对策二是大力推动汽车发动机业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统汽车发动机业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。汽车发动机业的产业结构亟待优化升级。大力推动汽车发动机业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在汽车发动机行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化汽车发动机业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动汽车发动机业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。九、汽车发动机行业企业差异化突破战略(一)、汽车发动机行业产品差异化获取“商机”汽车发动机行业中的产品差异化是指产品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于维修、风格和设计的差异。对于汽车发动机行业的竞争者来说，产品的核心价值基本相同，但在性能和质量上有所不同。企业要在满足客户基本需求的前提下，不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多商机。为企业实施产品差异化，就是根据客户的个性化需求，进行有针对性的产品开发、生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大利益。制造商自身的产品差异化可以进一步细分为：(1)汽车发动机行业表现分化。根据客户对产品的不同需求，进一步细分市场，以满足客户的个性化需求。(2)汽车发动机行业品种差异化。利用不同产品之间的价格波动差异进行差异化营销。密切关注市场变化，抢抓市场先机，动态优化销售品种结构，多销售高附加值产品和阶段性高价产品。这不仅减轻了市场压力，而且实现了更好的销售价格，创造了更多的品种效益。(3)汽车发动机行业规范是有区别的。在满足客户个性化需求的同时，也实现了整体销售价格的提升。(二)、汽车发动机行业市场分化赢得“商机”汽车发动机行业市场差异化是指产品销售条件、销售环境等特定市场运行因素所产生的差异，包括销售价格差异、分销差异、市场细分差异、消费习惯差异等。细分细分市场，把握差异，企业才能不断扩大市场份额，实现更好的销售价格。(三)、以汽车发动机行业服务差异化“抓住”商机为了更好更有效地服务客户，我们在汽车发动机行业服务中对客户进行差异化管理，利用重点资源匹配重点客户，有效提高服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户组建VIP客户服务团队，为他们提供技术、业务、售后服务多对一的服务，并进行联合定期回访，了解客户的期望和需求，提供最优质的服务。对于一般服务客户，按照服务体系和程序提供定期响应服务。同时，关注客户的个性化需求，为下游客户提供增值服务，从而在企业与下游客户之间建立“双赢”的价值链。(四)、用汽车发动机行业客户差异化“抓住”商机不同的经销商有不同的销售能力和不同的销售模式。针对这种情况，对客户进行评价评估，并在此基础上对客户进行差异化管理，对不同的客户给予相应的资源支持。同时，根据不同客户的实际经营情况，如经营方式、库存情况等，有针对性地指导优化厂商互动、协作与沟通，共同维护汽车发动机行业市场的一侧。(五)、以汽车发动机行业渠道差异化“争取”商机现代企业的竞争不再是一个企业和另一个企业的竞争，而是一个价值链和另一个价值链的竞争。因此，关注客户的具体要求，通过提升渠道客户买方价值链的竞争优势，建立整个价值链的竞争优势（差异化），这就是渠道差异化的本质。识别汽车发动机行业渠道的差异，建立适合产品特点和业务条件的销售渠道，是企业销售部门的一项非常重要的工作。在充分发挥代理销售主渠道作用的同时，适度加快直销渠道发展。加强与大型终端客户和厂商合作，建立多层次、更具市场竞争力的销售渠道。同时，时刻关注期货市场的变化，充分利用期货市场的避险功能，有效规避市场价格下跌的风险。十、汽车发动机行业未来发展机会(一)、在汽车发动机行业中通过产品差异化获得商机汽车发动机行业中的产品差异是指产品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于维修，样式和设计上的差异。对于同一行业的竞争对手来说，产品的核心价值基本相同，但性能和质量却有所不同。企业在满足客户基本需求的前提下，应不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多的商机。汽车发动机企业实施产品差异化的目的是根据客户的个性化需求进行针对性的产品开发，生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大的利益。制造商自己的汽车发动机产品差异可以进一步细分为：(1)汽车发动机行业绩效差异化。根据客户对产品的不同需求，可以进一步细分市场以满足客户的个性化需求。(2)汽车发动机行业的差异化。将不同产品之间的价格波动差异用于差异化营销。密切关注市场变化，抓住市场机遇，动态优化销售品种结构，销售更多高附加值产品和高周期性产品。这不仅减轻了市场压力，而且获得了更高的销售价格并创