跨度现浇单线简支箱梁专项施工方案8969

52/523０ｍ跨度现浇单线简支箱梁专项施工方案ﻬ1编制依据（１)穗莞深城际轨道交通项目工程施工总承包《招标文件》、招标补遗、答疑书及项目投标文件。（2）本工程招标图纸和现已到位的设计图纸及我单位与业主签订的《工程施工总承包合同》。（３)珠三角城际轨道公司关于印发《广东珠江三角城际轨道交通有限公司施工组织设计管理办法》的通知（4)本项目采用的施工技术标准、规范、规程等。(5)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。(６)国家现行的法律、法规、设计规范、验收标准、施工规范、规则和规章制度.(7)我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。（8）现场勘察、调查取得的相关资料和信息,当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件；近年来铁路、客运专线等类似工程施工经验、施工工法、科技成果;国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果.（9）穗莞深城际轨道交通项目指导性施工组织设计。（1０)中铁第四勘察设计院集团有限公司穗莞深城际轨道交通项目工程设计及相关资料。2适用范围本方案适用范围为：新建铁路穗莞深城际新塘至洪梅段中堂动车运用所动走上、下行线特大桥3０m跨度现浇单线简支箱梁的施工.３工程简介3．1工程概况新建铁路穗莞深城际铁路新塘至洪梅段中堂动车所动走上、下行线特大桥位于东莞中堂镇槎滘村辖区范围内，为连接穗莞深城际铁路正线和中堂动车所单线特大桥。其中动走上行线特大桥起始里程DZＳＤK0+164。7４6~DZSＤK0+744。7９6,孔跨布置:3－3０m简支梁＋２-25m简支梁+２—３0简支梁+１—(３0+3＊50+３0)ｍ连续梁+1－2５ｍ简支梁+1-30m简支梁+１－２5m简支梁+3-３0m简支梁；全桥长585。５5m；动走下行线特大桥起始里程DZXDK0＋1９5。3９６～ＤZXＤK0+744。446.孔跨布置：2-3０m简支梁+3－25m简支梁＋2—３０简支梁＋1－（35+2＊５2．５+35)m连续梁+７-３0ｍ简支梁;全桥长58５.５5ｍ。动走上行线最大纵坡为３％，最小平面曲线半径R＝300m;动走下行线最大纵坡3％,最小平面曲线半径R=６00m。两座特大桥下部结构均采用钻孔摩擦桩+承台基础，墩身采用单线矩形和花瓶墩两种结构形式；上部结构：除动走上行线7～１2＃墩和动走下行线7~１1＃采用现浇连续梁结构，其他桥跨均为2５m跨度或30m跨度单线预应力钢筋砼现浇简支箱梁。本工程30m跨度单线预应力钢筋砼箱梁２0跨,其中上行线特大桥9跨，下行线特大桥１1跨.简支箱梁结构概况：本单线简支箱梁均为单室单箱结构,标准梁面宽度7．８ｍ，底板宽3m，梁顶板厚0。22m，至墩顶加厚至0．42m，梁底板厚0。27m,至墩顶加厚至0．6m，梁腹板厚0.3m,至墩顶加厚至0．6m。箱梁跨中截面尺寸如下图：现浇简支梁砼标号为Ｃ5０砼，预应力筋采用１×7－15.2—1８60-GＢ／T52２4—2００3预应力钢绞线,锚固体系采用自锚式拉丝体系,张拉系统采用YCW250B型千斤顶，管道采用金属波纹管成孔。支座采用250０ＫN级CＪGZ轨道交通钢支座。钢筋型号采用HPＢ300和HRB４00两种。3.2地质、水文、气象情况3．2.1工程地质情况本工程动走上、下行线特大桥均地处珠三角冲积平原地貌,地形平坦开阔，地势起伏不大，地面高程１ｍ～3．5m。桥址区域表层为素土,下为第四系全更新统冲海积Q4aｌｍ淤泥质黏土,流塑，夹有粉砂、粉细砂：其下为第四系全更新统冲、海积Q4alm软塑状粉质黏土和稍密～中密状中砂、粗砂、细圆砾土；下伏基岩为上第三系N泥岩，全风化~中风化。桥址区未发现明显的断裂构造通过，也无明显的新构造活动。地震参数:沿线通过地区地震基本烈度为Ⅶ度,地震峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期0.３５s。3.２．2水文地质情况地表水：桥址区地表水发育，主要为河涌和水塘水,水质较好，对砼无化学侵蚀作用，无盐类结晶破坏作用,无氯盐侵蚀性。地下水：桥址范围地下水位埋深多在０.2～3．2m内，孔隙水主要赋存在第四系砂层及圆砾土层中,其水量丰富,水力联系畅通，略具承压性。桥址附近地表水水样无化学侵蚀性,无盐类结晶破坏作用，无氯盐侵蚀性。地下水水样具有酸性侵蚀、二氧化碳侵蚀,化学环境作用等级为H2。3。2．3气象情况本工程建设场区气候属亚热带季风气候,长夏无冬，日照充足,雨量充沛，温差振幅小,季风明显。年平均气温为23。１℃.一年中最冷为1月份，最热为7月份.年极端最高气温37。8℃,年极端最低气温3。1℃。雨量集中在４~9月份，其中4~6月为前汛期,以锋面低槽降水为多。7～9月为后汛期，台风降水活跃。常受台风、暴雨、春秋干旱、寒露风及冻害的侵袭。热带气旋（台风)季节为5月中旬至１２月上旬,登陆台风最强为12级,２分钟平均最大3４m/s，瞬间极大〉40ｍ/s。3。3施工条件3．3。1运输条件本工程场区位于珠三角地区中心地带，路网发达，且场区周边，邻近有广深铁路、广深高速公路等多条交通运输动脉，且地方道路四通八达，运输非常方便。施工场地内已修建施工便道与地方道路相连，满足进场材料及机具运输要求.3．３.2供水、供电条件1、供水条件根据地质勘察及现场水样检查显示，本工程沿线地表水均为淡水，水质较好,满足施工用水需要。2、供电条件桥址范围已安装一台630KＷ箱式变压器，桥梁沿线已架设供电线路和二级配电箱，可保证施工用电正常供应.为确保停电风险，现场配备1台2５0KW发电机，作为应急供电设备。4施工安排4。1劳动力组织根据现场实际情况，动走上、下行线特大桥的简支现浇梁施工由项目部属下综合施工队负责，下设1个专业现浇梁施工班组负责上行和下行线特大桥的简支现浇梁施工,专业班组根据不同工序下设支架模板组、钢筋加工组、吊装施工组、预应力施工组、压浆施工组等5个作业小分组。同时,成立以项目经理为组长的现浇简支箱梁施工现场管理领导小组，专门负责现浇简支箱梁的施工、协调及现场管理工作。施工期间拟投入管理人员及劳动力见表4.1-1.表4．１－１管理人员及劳动力表主要管理人员序号姓名职务职责备注１余光辉现场施工领导小组组长（项目经理)负责全面协调、联系、处理、现场总指挥等各项工作2刘卫现场施工领导小组副组长（总工程师)负责施工方案的制定、检查工作，施工人员技术培训，协助组长的各项工作３赵见现场负责人负责施工现场生产指挥工作４杜刚安全防护组负责人（安全总监)负责安全防护方案及应急预案编制、施工人员安全培训工作5肖兴汉、陈建虎安全员负责既有线安全防护、安全交底6徐归家技术主管负责施工方案、应急预案现场技术交底及管理7吴博劳力配合及应急抢修组负责人负责劳力组织、进场、调配、统一指挥等,应急状态下作抢修队8许浩物资供应组负责人负责所需物资的供给技术人员9技术人员2人技术交底、指导施工10测量人员2人测量放样及观测1１试验人员2人配合比配制及试件制作施工作业人员１2模板工1６人现浇梁模板安拆13架子工8人支架安装、贝雷片安拆14钢筋工１6人钢筋加工及安装１5预应力工８人预应力张拉、压浆1６砼工８人砼浇筑及养生17电焊工4人钢筋焊接18电工２人日常用电供应、检查及维护19起重司机４人起重吊装20施索工2人吊装配合、吊具施索４。2主要机械设备配备主要机械设备配备见下表4。2—１.4。2—1主要机械设备配备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注2汽车吊25ｔ辆2３履带吊7０t辆１7钢筋加工机械套２8木工机具30kｗ套２9电焊机10kw台1210挖掘机PＣ２００台２１1自卸车15ｔ辆６12砼搅拌站HZS120套２１3装载机ＺL－5０台１１4砼输送泵车汽车泵台1１5砼运输车HＴN604（8ｍ３）台61６发电机２5０ｋw台1备用19张拉设备YCＷ3５0套220压浆设备台221贝雷架32１加强型（148片）套4购置２2钢管柱及横梁Ｄ630钢管6根，钢横梁2根套6订制２3现浇梁侧模板30m套2订做整体钢模24现浇梁内模30ｍ2订做钢模25现浇梁底模套4订做钢模4。3施工主要材料计划4。3-1主要材料供应计划表时间材料名称总量２0１5年２01６年二季度三季度四季度一季度HPＢ300钢筋（ｔ）15.854.42５．17５．０1。26HRB400钢筋(ｔ)91７。272４８。72３01．7５２９5.７371.06预应力筋(ｔ）12636.47４０．3３8．１０10．42锚具（套）6481682１６2１648波纹管8９63２4３2。６4２947。6８28８7．68695．0４C50砼3６22．19７7.91１93。１１1７1．72７9。４4。4现浇简支箱梁施工危险源因素分析及安全措施对策表本现浇简支箱梁工程包含钢管贝雷梁支架安装拆卸、贝雷梁、模板吊装、高空作业等高风险危险作业工序。经分析器导致安全风险的危险因素有：涉及人的因素、物资机械设备的因素、作业方法及管理缺陷等因素,具体情况分析及安全措施对策如4．4—１表.４．４－１既有线施工安全风险因素分析及安全措施对策表序号安全风险因素分析安全措施对策1技术员没有及时进行安全和施工技术交底，导致施工现场无序作业。严格安全交底和施工技术交底制度，必须在施工前三天对作业层进行现场详细交底，坚持无交底不作业的原则.2现场工人操作不熟练、未参加安全培训上岗或无证上岗以致操作失误。项目部组织针对施工中各道工序组织作业人员进行技术培训，考试合格后上岗操作。除开展进场三级安全教育外，针对高空作业、支架、模板安拆、吊装等作业进行专项安全教育培训。3现场安全员或操作工人责任心不强，或带情绪作业。现场设两名专职安全员,制定专项安全奖惩办法，定期考核.注意掌握施工人员的心理动态，避免带情绪作业。4架空管线未设安全警戒线。施工前对组织对施工影响范围内架空管线进行详细调查,对影响施工架空管线提前采取迁改措施，消除隐患，对邻近存在一定安全风险的架空管线，在保证安全的情况下采用防护排架或带荧光的明显警戒线防护。５高空作业管理不到位。从事高空作业人员上岗前必须接受专项安全培训.施工过程中，由现场负责人落实各项高空防护保护措施,由现场安全员检查、督促作业人员规范作业、佩戴必要的高空安全防护用品。６支架安拆管理不到位。制定可行的支架安拆方案，并严格按审批后的方案进行施工。架子工必须持证上岗。7吊装作业管理不到位。制定可行的吊装方案，并严格按审批后的吊装方案进行施工。起重机械必须出具出厂合格证明和现场验收合格证明,并按要求进行日常检修维护，保证状态良好.起重司机和吊装指挥人员必须持证上岗。吊具必须检算合格，每次吊装前必须检查器完好性.施工过程中，必须坚持“十不吊”原则。4.5施工计划根据本标段总体实施性施工组织设计安排，并结合现场的施工进展以及机具、设备、人员等资源配置情况,制定本动走上、下行线特大桥现浇箱梁的施工工期计划如下:现浇简支箱梁的计划总工期为212个工作日，动走下行线特大桥自2015年4月1０日做施工准备，2015年5月20日开工,2016年2月２０日完工;动走上行线特大桥自2015年４月2５日做施工准备，2015年６月5日正式开，20１6年３月２日完工。５现浇简支箱梁施工方案５。１现浇箱梁施工总体方案本工程分动走上、下行线特大桥现浇简支箱梁，根据现场施工条件采用钢管支柱＋贝雷梁墩梁式支架体系施工，箱梁支架高度为2。５ｍ～18ｍ。1、支架体系方案：支架立柱基础为承台，支架立柱采用D=630ｍm，壁厚１０mm钢管柱，支柱与基础间采用预埋的螺栓连接；横梁由3根Ι３2ｂ工字钢焊接而成，主梁采用3２1加强型贝雷片，跨度为25。７m。2、模板方案：现浇梁底模和外模采用整体式大型钢模，内模采用钢木组合模板。3、现浇方案：轻型支架、模板、钢筋等采用２５ｔ汽车吊吊装，吨位较大的贝雷梁采用７０吨履带吊分组吊装。钢筋由钢筋加工厂集中加工后运至现场后进行现场绑扎成型。砼由中交一公局(SZH—5B标）在用的２号混凝土拌和站供应,已谈妥协议，由罐车运输至现场。砼采用泵送入模，分两次浇筑，先行浇筑底板和腹板，然后浇筑顶板，由跨中向两侧对称、同步、分层、连续浇筑。施工准备施工准备贝雷梁吊装底、侧模安装锚具安装底、腹板钢筋、波纹管、钢丝束安装钢筋、波纹管加工内模安装端头模安装内模及内模架加工顶板钢筋安装浇注砼（分层、对称）砼养护预应力张拉、压浆承台钩头螺栓及钢板预埋件预埋钢管支柱及钢横梁吊装钢管支柱及刚横梁制作贝雷梁分组拼装支架预压、卸载预压材料准备外模加工制作顶板钢筋制作关端头模封端支架拆除检查砼质量，制作试件砼强度达设计强度95%５。２现浇简支箱梁施工５.2。1支架设计与施工１、支架搭设方案：支架采取采用钢管支柱配合贝雷梁支架体系。支架设计图纸详见附件.本工程30m跨现浇箱梁的钢管立柱＋贝雷梁支架体系中，贝雷梁的跨度为2５.7ｍ，详见《３0m单线现浇简支箱梁的支架体系受力验算书》。钢管支柱+贝雷梁设计说明钢管立柱直接支立在一级或二级承台上,为方便基础与钢管柱的连接，在承台基础顶面预埋(７00×７0０×14）mm钢板及φ２5mm钩头螺栓（每根支柱４根).支架立柱采用D=6３０ｍm,壁厚10mm钢管柱，底面设（70０×700×20)法兰盘,法兰盘与钢管柱之间焊接三角形加强肋，加强肋采用２0mｍ钢板,焊缝宽度及高度为８ｍm。承台单侧设单排3根钢管支柱间距为１。8ｍ，钢管柱与基础采用预埋的螺栓连接,钢管柱与承台之间采用２cｍ钢板作为垫板，垫板底用高标号砂浆找平,现场采用水准仪进行找平控制.钢管柱需要接高时，采用相关规格的钢管柱采用法兰盘螺栓连接。为了方便支架拆除，在每根钢管支柱顶面设置临时砂筒钢支座,临时砂筒钢支座为圆形，直径0。5ｍ、厚0。35ｍ。在临时支座顶部安装钢横梁，横梁由3根Ι３2ｂ工字钢并排焊接而成，总长9.0m,宽０．40cm，横梁靠便道一般悬臂3.0０ｍ,另一侧悬臂2．０0ｍ。为保证墩柱与立柱间连接牢固，在横梁对应墩顶部焊设3块（70０×700×20）ｍm法兰钢板采用D=25mm螺杆与墩柱顶部的法兰相连接固定。在横梁顶面吊装贝雷梁，贝雷架采用３21加强型,梁高1．7m，主跨部分16排分5组，两侧翼板各一组，每组３排,中间底板为1组,共2排，腹板各一组，每组4排,贝雷架总宽6．0m，各组之间横向采用专用杆件连接牢固成为整体。ﻬ2、支架吊装施工１）钢管立柱制作、安装：（1）制作:钢管立柱按设计尺寸委托专业钢结构加工厂家加工成型并验收合格后运到现场吊装.(2)安装：钢管立柱采用25t汽车吊逐根起吊，人工辅助把钢管柱下部法兰盘与预埋钩头螺栓对位正确后，用螺帽初步固定，采用水平尺两个方向测量墩柱的垂直度，如出现偏差应采取垫薄钢片等措施把柱身调整垂直后，对柱顶中心进行测量，确保柱上下中心偏差≤1cm，后，采用双螺母拧紧固定墩柱。钢管柱间采用14槽钢进行Z字形连接保证其体系稳定性。2）临时砂筒钢支座制作、安装（1）制作：临时砂筒支座由下钢砂筒和上C４０砼顶盖组成，下筒由钢管和底板焊接而成，两侧设Ｄ=3ｃm螺栓封端的淘沙洞，桶内填入16cm经过筛分、洗净、晒干后的中细砂,上盖为钢模内浇筑Ｃ40砼制作,具体见《砂筒刚制作设计图》。临时砂筒钢支座制作完成后需进行预压密实后预制现场安装.（2)安装:现场采用吊车吊装到柱顶中心并放置水平,并使支座中心与柱顶法兰中心重合。3)钢横梁制作、吊装(1）制作：钢横梁采用3根Ｉ3２工字钢并排焊接而成,总长9m、宽0。４m、高0。32ｍ。工字钢间上、下沿接缝纵向每０.9m焊接0。１m长焊缝,在钢横梁两端上下两个面,采用4块（42０×100×10）ｍm钢板满焊加强连接。钢横梁底部对应柱顶法兰盘位置焊设3块(７00×70０×2０)mｍ法兰钢板。横梁两端顶部钢板上焊设D＝20钢吊环。（2)吊装：钢横梁总重量为1.9吨，采用25吨汽车吊进行吊装,吊装过程中采用在钢梁两端系两根牵引绳，人工控制梁的水平转动方向。当梁体提升至立柱顶部的支座上方时,通过吊车和牵引绳控制梁体方向位置，使梁底部三块法兰钢板与三根柱子顶部法兰盘基本对中后平稳下放，并采用长螺杆把上下法兰连接并拧紧螺帽.4)贝雷梁加工、吊装（１）制作:321加强型贝雷梁从具有加工生产资质的专业供应商中购买，并提供有效的产品合格证。为方便贝雷梁吊装施工,采用专用连接件分5组拼装成型后再吊装。每组贝雷梁采用6道［1４槽钢螺栓连接成Z字型,5组贝雷梁整体采用5道[14槽钢横向拉通连接，使贝雷梁之间形成整体，防止贝雷梁偏心受压导致侧向失稳，祥见附图6。30m跨现浇箱梁中间三组贝雷梁的长度为26。3ｍ,两侧各1组长度为2９。５m；其每组的截面结构尺寸如下:贝雷梁分组截面结构尺寸图示贝雷片运至现场后在动走下行线特大桥17#～18＃墩右侧采用人工配合汽车吊分组逐片拼装成型。拼装完成后由现场技术人员检查各杆件间的连接是否可靠、到位，验收合格后方可吊装使用。（2)吊装:本工程贝雷梁吊装采用70吨履带吊分组吊装并采用人工使用5吨机械葫芦横移等技术进行安装到位。每一跨贝雷梁分5组吊装，3０ｍ跨现浇箱梁翼板下贝雷梁（即第１、5组)重12。6吨,底板下贝雷梁重（即第3组)7．７4吨；腹板下贝雷梁重13。8吨。贝雷片分组拼装完成后，采用平板车或履带吊车运输转移至施工吊装现场，履带吊根据吊装性能表和《吊装平面布置图》停放在固定地点，吊车起吊地点必须平坦，地基处理符合承载力要求.吊装影响范围及道路设防护警戒线，除吊装施索人员，吊装指挥人员、技术指导人员、安装人员外,其它人员在起吊期间不得进入警戒范围区.初始分组吊装顺序：5组→4组→3组→2组→1组。当5组贝雷梁全部吊装到位后，采取专用连接杆件把每组贝雷梁之间两端及中部三个地方进行横向连接加固为一体。中联QUY70－70吨履带吊的吊装性能表：具体实施方案详见起重吊装安全专项方案。3、支架预压考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后,上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制,预拱度主要考虑以下因素:支架在荷载作用下的弹性压缩δ1。(通过预压测量)支架在荷载作用下的非弹性压缩δ2。（通过预压消除）ｃ.混凝土收缩及温度变化引起的δ3。预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠×（L—x)/L２计算分配确定。拟采用钢板＋特制加工方木进行预拱度设置，具体预拱度调节方法待预压后根据实际值进行调整。本工程根据支架体系特点,对３0m现浇简支梁贝雷梁支架首跨进行现场预压,对支架体系进行验证，拟在动走下行线３0ｍ跨度的1７#～1８#墩之间进行模拟。(1)预压重量不小于支架所承受最大施工荷载的1１0％，并待支架的非弹性变形后，方能进行箱梁混凝土施工.(2)预压试验采用吊装预制混凝土块预压。（３）堆载过程中，要模拟现场浇筑混凝土过程进行加载，必须均匀对称进行，严禁偏压或某处产生集中荷载,纵梁向从梁体中间向两端顺序对称加载，横桥向分层对称加载.(４)预压变形观测时整个预压过程的关键,在预压过程中用水准仪对各个阶段的标高进行观测，并填写观测记录表。（5)支架观测断面设置在梁体中心、两端及大小里程1／4处设置五个断面，每处断面设置5个观测点，且观测点成对称分布。（6）观测点应在加载、卸载过程中始终处于可测量状态，注意观测点的测杆的保护，及时记录个观测点的数据,根据观测结果绘制绕度变化曲线.(７）预压前对现浇支架各构件之间的连接等是否满足要求进行全面检查，合格后方可施压，加载过程中如发生异常情况应立即停止加载，并查明原因，确认安全后方可继续加载。具体实施方案详见３0m跨度现浇单线简支箱梁支架预压方案.5。2.2测量放线箱梁跨径为道路中心线展开跨径，箱梁可能处于直线段,也可能处于曲线段,施工时应根据箱梁所处具体位置按道路中心线放样。为保证箱梁的平面位置、高程,使其完全满足箱梁弯坡斜等线形的设计要求,首先应根据在所建立的平面高程控制网，依据箱梁放线的要求,对其进行复核或加密.测量放样分以下几步：１、根据设计文件绘出的结构控制点坐标,计算出便于现场操作的各点与相近控制点的坐标及高程，平面放样主要应包括箱梁底板中轴线内外边线,点间距离不应超过3ｍ.标高主要根据支架顶标高和预压后设定的预拱度值沿梁体纵轴线方向每2m设定横向2点标高控制值,通过在贝雷梁面上加垫相应高度的木板进行调整到位。2、待底模铺设好后,将箱梁内外边线及中心线放出于底模上,再微调调底模高程使其满足要求。3、复核放出点的坐标,直观检查曲线是否圆顺，如有必要，可在征得监理工程师同意后，对个别点进行适当调整，以保证曲线平顺。４、翼缘板模板安装好后,可依据2、3办法放出翼板的控制线及高程。5.2。3模板制作安装本现浇简支箱梁模板外模和内模采用整体式定型钢模板，委托有资质的大型模板厂家按加工成型后运至现场，根据工序要求分阶段分部位采用吊车吊装至整体支架上进行安装成型。1、模板安装顺序：安装底模、侧模→（绑扎底板、腹板钢筋、安装波纹管穿钢绞线）→安装内模、端头模→（绑扎顶板钢筋）。2、底模：底模从梁体中心线往两端铺设，模板间采用螺栓拧紧，接缝不得有错台、空隙。墩顶支座在安装底模时一起安装，支座与底模连接处用玻璃胶封严,以防漏浆。3、侧模：两侧侧模由梁中心线向两端安装，先安装背向吊装通道一侧侧模，再吊装靠吊装通道一侧模。侧模分块吊装支立并通过连接件固定在在贝雷梁上，侧模与底模采用螺栓连接。为方便施工在侧模两侧翼缘设30cm宽外伸支架，安装完毕后可在底铺设5cｍ木板和在外侧安装１。2m高钢管栏杆作为施工操作通道.在内模和顶板钢筋安装完毕后,侧模顶部开口每２m采用拉杆加固。4、内模：内模采用轻型订制钢模，采用支撑丝杆支撑固定,为防止倒角处内模上浮，采用在模板顶部每隔1。5m采用反压措施以及用铁丝把底端内模固定在底板主筋上。５。２．4非预应力筋制作安装非预应力筋由大型合格厂商供应，进场时查验产品出厂合格证,每批次按规范要求和频率抽检其原材质量,检验合格后方可使用。非预应力筋的半成品统一在钢筋加工厂集中加工,用平板车运到现场进行绑扎。钢筋构件严格按设计图规格尺寸下料，钢筋焊接质量符合规范要求。现浇梁钢筋半成品预制现场后采用汽车吊吊装至梁模内，人工绑扎焊接。先绑扎底板腹板钢筋最后绑扎顶板钢筋.钢筋绑扎必须横平竖直，钢筋间距和顺直度必须满足规范要求，绑扎节点成梅花型间隔布置.钢筋保护层垫块采用购买砼标号砼预制垫块，呈梅花型布置，每平方米垫块个数不少于４个。钢筋骨架内有防撞墙钢筋、伸缩缝预埋钢筋、接触网支柱基础预埋件、腹板通风孔预埋PVＣ管（直径100mm，距梁底1．３ｍ,间距2m)、顶板和底板泄水孔，支座预埋钢板等预埋件，需按设计布置和尺寸要求准确预埋，并采取有效的固定措施，防止在砼浇筑和振捣过程中发生位移。避让原则：当钢筋与预应力锚具或波纹管有冲突时,钢筋做适当避让；当主筋与次受力钢筋冲突时，次受力钢筋作避让；通风、泄水孔等非重要预埋件与预应力冲突时，应适当调整空洞位置避让。５.2。5预应力钢绞线加工及安装本工程预应力筋采用1×7－１5.2—1860-GＢ/T５224-2０03预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系,张拉系统采用YCW25０B型千斤顶,管道采用Ｄ=90mm金属波纹管成孔.１、材料质量检验与存储:非预应力筋由大型合格厂商供应，进场时查验产品出厂合格证，每批次按规范要求和频率抽检其原材质量，检验合格后方可使用。钢绞线进场后应采取有效存储措施存放，防止出现污染和锈蚀等现象。2、预应力筋下料:预应力钢绞线下料长度=工作长度＋1400mm,采用砂轮锯进行切割,严禁采用电焊和氧气乙炔等切割。３、波纹管预埋：预应力孔道是通过预埋D=90ｍm金属波纹管来完成。波纹管必须严格按设计位置进行布置,做到顺直无死弯。波纹管安装严格按曲线坐标精确放样安装，并每间隔50cm设置一道定位钢筋固定管道，定位钢筋应与钢筋骨架绑扎牢靠，确保管道定位准确、牢固。波纹管连接时采用波纹外套管,长度为０.2～0.3m,接头处绑扎牢固并用胶布密封。原则上所有电焊作业应在安装波纹管前完成，波纹管安装如必须进行电焊作业,必须采取保护隔离措施，防止波纹管被烧坏或击穿。在管内模和浇筑砼前需对波纹管做全面检查,如发现沙眼、孔洞、裂口等采用胶布包裹严密防止漏浆。4、端头锚垫板安装：锚垫板应固定在端头模板对应的预留张拉孔位上，其中心与孔道中心一致并垂直于张拉面，锚垫板后的螺旋筋应按设计位置安装到位。5、预应力筋编束：波纹管安装完毕后，在浇筑砼前将预应力钢束穿完.穿束时将钢绞线编号穿设，将切割好的同一编号的钢绞线编束每隔2~３m用铁丝捆牢防止串位。6、预应力筋穿束：将编束好的钢绞线束按编号对应孔位采用钢绞线穿束机或其他机械进行穿束，将钢绞线端头戴上子弹头形护帽,从孔道的一端快速地推送入孔道,必要时采用卷扬机牵引穿束,并配备特制牵头。穿束完毕后,把外露段张拉工作端采取胶带裹缠,防止污染,并把端口用布屑塞封防止砼浇筑时浆液流进。7、混凝土浇筑过程中防漏浆处理:砼浇筑过程中、浇筑后终凝前半个小时,采用卷扬机把钢绞线束来回拉动,确保把不慎流入的水泥浆拉碎不堵管。5.２.6砼浇筑本工程简支箱梁采用C５0高性能商品砼进行浇筑，由搅拌运输灌车运至现场泵送入模,插入式振捣器分层振捣密实.梁体砼分两阶段浇筑：第一阶段浇筑底板和腹板,第二阶段浇筑顶板和翼板。1、砼运输:砼运输采用砼搅拌车运输,在装运砼前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的砼是否清除干净。当搅拌运输车到达浇灌现场时,应高速旋转搅拌２0～３０ｓ后再将砼拌和物卸入砼料斗中。2、砼浇筑：1)砼入模前，测定砼的温度、坍落度和含气量等工作性能,只有拌和物性能符合设计或配合比要求的砼方可入模浇筑。砼的入模温度宜控制在5℃~30℃。2）砼入模坍落度按设计的规定值进行控制，控制偏差为±２0mｍ。3）砼的浇筑采用斜向分段、水平分层的方法浇筑.其工艺斜度视坍落度而定，当坍落度大于12cm时，工艺斜度不宜大于5°,水平分层厚度不得大于３0cm，先后两层砼的间隔时间不得超过初凝时间，不得随意留置施工缝。4)砼的浇筑采用连续浇筑一次成型，浇筑时间按设计要求控制。砼浇筑时，采用水平分层，纵向由中部向两侧对称分段浇筑,垂直方向可分三次浇筑完成,第一次可浇筑底板的70％～80%，腹板将下倒角部分浇筑完毕,第二次腹板部分浇筑完毕，第三次将顶板部分浇筑完毕.现场需控制砼浇筑速度，单跨现浇梁浇筑时间不得小于6小时，并且均匀连续。示意图如下：5）浇筑时应防止砼离析，砼下落距离不超过2m。并应保持预埋管道不发生挠曲和移位，禁止管道口直对腹板槽倾倒砼。8）在新浇筑砼过程或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排出，继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。９）浇筑砼时应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有变形、松动、移位时应及时处理.3、振捣1）砼的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振，振捣器移动间距不超过其作用半径的1．5倍,振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件,避免其跑位。梁腹砼振捣应用ø30ｍm高频振捣,其他部位根据具体情况采用ø50ｍm振捣棒，钢筋较密处也可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣，振捣器在每一个位置中振捣延续时间一般掌握在砼不再下沉、无显著气泡上升、顶面平坦一致并开始浮现水泥浆为止，一般不宜超过３0s，避免过振;振捣器拔出时不可太快太猛，以免留下孔迹和空洞。2)每上层砼振捣时，振捣器应深入下层已振捣的砼中10-15cｍ,以加强上下层间的连接,振捣砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度,为避免振捣棒触及侧模板，振捣棒应与侧模保持５—10cｍ的距离。3）每层砼振实前，不得增添新砼，如发现表面有浮水,应立即设法排除，但不得使水泥浆流失.4）浇注底板时,由于底板顶面不加模板，为保证浇注腹板时底板不翻浆，可在底板浇注完成后等待30分钟，待底板砼稍微凝固后再浇注腹板砼。５）振捣砼时派专人检查模板是否漏浆,支撑是否牢固，发现问题及时处理，并随时观察沉降量。6）浇注砼过程中采用倒链拉动钢绞线，防止漏浆卡住钢绞线.7）砼应连续浇注，中间间断时，不得超过规范规定,否则应与监理研究，按施工缝要求进行处理.8)采用插入式高频振捣器振捣砼时,采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在砼拌和物中的水平位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出,然后再将振捣棒移至新的位置,不得将振捣棒放在拌和物内平拖,也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的砼拌和物。４、收面、养护在砼初凝前应完成收面工作，底板表面收成毛面即可。顶板面至少进行三次找平收面,以防止表面收缩裂纹的产生,顶板前两次找平收成毛面，于砼初凝前收压成光面，并于初凝后立即用钢刷拉毛，达到“大面平整、细部粗糙"要求.砼成形后及时用透水土工布等覆盖并洒水养生，砼初凝后湿养时间不少于14天，在此时间内要保持砼面处于湿润状态。５、砼拆模砼拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定:砼的拆模时间除需考虑拆模时的砼强度外，还应考虑到拆模时的砼温度(由水泥水化热引起）不能过高，以免砼接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。当梁部结构砼拆模时,梁体表面温度与环境温度之差不宜大于１5℃。侧模和内模在砼强度达到60%以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除.拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤砼,并减少模板破损。当模板与砼脱离后,方可拆卸、吊运模板。底模应在砼结构应在砼达到９5％的设计强度，并在初张拉后才能拆除。5．2。７预应力张拉1、张拉前准备1）材料试验：钢绞线在使用前要对其强度、伸长量、弹性模量、外型尺寸及初始应力进行严格检查，按批进行锚具及夹片的外观、硬度、静载锚固性能进行检查和试验.2）张拉机具的校核:张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查、校验。千斤顶与压力表应配套校验，以便确定张拉力与压力表读数之间的关系。校验时,千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准.压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1．5~2．０倍,精度不低于1。０级,校正期有效期为一周。当使用0。4级时，检定有效期可为一个月。且横纵向张拉不超过１00次，在千斤顶使用过程中出现不正常现象时应重新校验。3）张拉材料检查：对钢绞线、锚具、夹片、锚板进行检查，对有检查不合格的构件进行更换处理。4）检查锚下砼的检查:检查锚下砼的密实情况,如有锚下砼疏松或漏捣现象，不允许张拉。5)钢绞线的穿束及锚具安装检查：穿好预应力钢绞线，检查穿束后钢绞线穿束有没有“打绞”现象；穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板位置要正确,孔道要畅通,无水分和杂物。６)砼的强度检查：通过该梁体的同养试件强度来确定梁体砼的强度和弹性模量符合要求。初张拉要求砼强度达到设计值的80%以上,终张拉要求砼强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计强度的１０0％,同时必须保证张拉时梁体砼龄期大于5天。经以上检查合格后，方可进行预应力的张拉施工。2、预应力张拉1)张拉工艺严格按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》中有关条文和自锚式拉丝体系张拉操作要点进行。2）纵向预应力采用两端对称张拉,张拉控制采用应力与伸长量双向控制，应力控制为主，伸长值作为校核.设计伸长量与实际伸长量之间误差应在±６﹪以内,在测定伸长量时应扣除因非弹性变形引起的伸长值.预应力张拉应保持两端的伸长量基本一致。3）张拉顺序：钢束张拉顺序及控制应力表张拉阶段张拉顺序钢束编号锚外控制应力(MPa）预张拉1２N2９30。00２２N6930.00初张拉32Ｎ１９３0.0042N4９30.00终张拉12N1１2４５.0022N51245．003２N312４5.0０4２Ｎ２12４5．00５２N4１245.0062N61２45．０04）张拉时，千斤顶张拉力作用线应与钢绞线的轴线重合。采用双向张拉钢绞线在张拉控制应力达到稳定后,方可锚固。钢绞线切割采用砂轮机切割。５）预应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段开展。张拉程序：0→初应力0．2σcｏn→σcon→持荷5min→锚固张拉到初应力时，划线作测伸长值的标记。两端千斤顶的升降压、划线、测伸长值的测量等工作应同步进行。张拉同一截面的断丝率不得大于5‰,在任何情况下,不允许整根拉断.3、张拉后张拉后2４小时内对管道进行压浆。5。2。８孔道压浆及封端孔道压浆采用真空压浆工艺。先用真空泵使孔道内形成一定的气压差，再将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙,让预应力筋与砼牢固粘结为一整体。1、孔道压浆工艺1）张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（钢绞线外露量不小于3０mｍ），进行封锚。封锚采用无收缩水泥砂浆封锚，封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹,覆盖层厚度大于１5mm，封锚后２4小时之内完成压浆.2)清理锚下垫板上的灌浆孔,保证灌浆通道畅通。３)确定抽真空端和灌浆端,安装引出管、球阀和接头,并检查其功能。４)搅拌水泥浆使其水胶比、流动度、泌水性达到技术要求指标。浆体对钢绞线无腐蚀作用.5)启动真空泵抽真空,使真空度达到-0。0６～－0。1Mｐa并保持稳定.6）启动灌浆泵,当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始灌浆。7）灌浆过程中，真空泵保持连续工作。8）待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门,稍后打开排气阀,当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。9）灌浆泵继续工作，压力达到0．5～0．6Mpa，持压不少于２分钟。10)关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。１1)拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。2、封端砼封端浇筑梁体封端砼之前,先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净,对锚圈与锚垫板之间的交接缝应用聚氨酯防水涂料进行防水处理,同时检查确认无漏压的管道后，再浇筑封端砼。为保证砼接缝处接合良好，应将原砼表面凿毛,并焊上钢筋网片，检查确认无漏压浆的管道后,浇筑封端砼。封端砼一次浇筑成型,并应具有良好的密实度.封端砼采用自然养护。5。2.９支架拆除支架体系拆除应在终张拉完成后实施。支架体系拆除顺序和搭设顺序相反，先搭的后拆后搭的先拆。贝雷梁脱离梁底：先将钢管立柱顶部的临时钢桶支座侧面的螺栓拧开,采用人工掏砂法，把砂子掏出使贝雷梁慢慢整体下落，然后将梁体底模从梁底逐块抽出.贝雷梁拆除:人工拆除组与组间的贝雷梁的横向连接杆件和贝雷梁与钢横梁间的连接,按１→２→3→４→5组的顺序采用人工配合手动葫芦逐组把贝雷梁沿横梁横移出现浇梁底后，采用7０吨履带吊逐组吊出并吊装到下一孔梁安装。横梁拆、临时砂筒钢支座拆除：人工拆掉钢横梁与钢管支柱间的螺栓连接，采用汽车吊把钢横梁吊下，再把钢管柱顶的砂筒钢支座逐个吊下。钢管柱拆除：人工拆掉钢管立柱间的槽钢连接,逐根采用挖机配合钢丝绳牵引着钢管柱上端，人工拆除钢管柱与承台的螺栓连接，挖机牵引着钢管柱缓慢倒下.5．3、其他工程施工其他工程主要有防撞墙、电缆槽、接触网支柱、人行道栏杆及声屏障、通风孔、泄水孔、检查孔、综合接地装置、桥面防水层、保护层、电缆槽等附属工程，在施工时应严格按照图纸要求预埋各种配件和施工。6工期保证措施６。１工期保证体系我项目部组建以项目经理为组长的工期保证领导小组，实行工期目标管理，建立岗位责任制,签订责任状,明确各级管理人员的职责，实行分工负责和目标管理,同时建立科学合理可行的工期保证体系，使组织系统网络化管理。施工组织机构图施工组织机构图工期保证工作计划工期保证工作体系施工过程的工期控制体系组织保证体系思想工作体系及激励机制1、满足用户的需要；2、信守合同；3、奖惩兑现。1、对施工组织设计的审核；2、施工准备阶段的工期控制；3、人、财、物资源的配置；4、施工过程对分部、分项工程及施工步骤的控制。保证工期领导小组项目经理、总工程师、工程技术部、财务部工程队长、班组长工程进度信息管理系统施工计划网络控制系统Project项目管理系统工期保证体系框图6。2工期保证措施6．2。１组织保证措施1、根据本工程的特点，为实现质量、安全、工期目标，对生产要素认真进行优化组合、实施动态管理.灵活机动地对人员、设备、物资进行统筹安排，及时组织施工所需的人员、机械设备以及其它物资分批进场，保证连续施工作业，确保总工期的实现。2、施工期间,建立进度控制的组织系统，按施工项目的结构、进展阶段进行目标分解,确定其进度目标，编制月、旬作业计划，做到以日保旬，以旬保月，并做好施工进度记录.3、每季度末召开一次季度计划会议，检查落实本季度进度计划完成情况，总结出现问题,制定改进措施，并下达下季度的进度计划。4、每月底召开一次月计划会议，检查落实本月进度计划完成情况,总结出现问题,制定改进措施,并下达下月的进度计划。５、项目经理部每周召开一次由各作业队负责人参加的生产会议，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题.6、每天下午５点召开施工现场生产调度会,要求各分包单位及相关施工单位现场负责人必须参加。使各个单位均明确施工调度安排、并协调各专业各工种工序穿插、道路运输、场地使用、工作面协调、机械使用安排等要求,解决现场施工中出现的问题。7、各作业队应每天召开一次生产调度协调会，解决当天施工中出现的问题,布置第二天的施工任务，协调各作业班组之间的生产关系。8、将本工程列入我项目部重点工程，进行重点管理，密切关注工程进度情况，及时掌握工程的施工动态，必要时，可从其他施工地区调集人力、物力、以确保本工程如期完工。9、选择素质好、技术水平高、有类似工程施工经验的施工队伍进场施工，施工作业队伍专业齐全,数量充足，做到只要有工作面，有工作量,就有作业工人在施工。同时，加强对施工队伍的管理，每天的生产调度会施工作业队负责人必须参加，听取对施工进度的安排，及时调整施工进度.在赶工期阶段，可安排两班施工队伍昼夜施工，保证总工期的实现。6．２。2技术保证措施1、健全质量保证体系,建立以项目经理为组长,项目技术负责人为副组长,项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动.形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中,做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。2、开展QC活动，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉现浇梁的设计标准和相关施工规范。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制方法，确保工程一次合格,一次创优。３、认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度,在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。4、施工全过程严把“三关”.一是严把图纸关，设计变更一律凭设计变更通知单,任何口头通知均无效;首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关,校验平面坐标、高程控制网,确保位置准确，做到定点、定时、定人,责任到位，三是严把试验关，对每批材料认真进行质量鉴定，无合格证及试验不符合要求者,坚决不予使用。5、严格按照设计图纸、合同规定和有关的规程、规范、标准等要求，确定施工工艺和方法,编制工程施工程序。对现浇梁施工的主要环节实行严格的质量控制和监督。６、坚持“谁施工，谁对质量负责”的原则。施工生产中，从技术人员到施工工人都要按质量保证计划的程序内容实行质量自检、互检和交接检查制度。负责施工的技术人员在检查后,要认真填写记录和整理质量文件。7、加强工作质量，提高工序质量,确保工程质量。工作质量与分配挂钩,建立严格的奖惩制度，以促进创优工作在一个良好的激励机制下进行。8、严把进场材料质量关,认真执行材料进场检查、抽样检验制度,杜绝不合格的材料进场,从材料的采购、运输、保存验收等方面把好施工材料的质量关。9、加强员工的质量意识教育，在施工的全过程中,树立“质量第一”的思想，在确保施工质量的前提下求进度、求效益.10、施工前作好现场调查，按照施工图纸要求,组织有关人员学习设计文件，明确设计意图和技术要求，熟悉合同规范和质量标准。6。２.3交叉施工保证措施1、在本工程与穗莞深城际轨道交通ＳZH－5B标的施工过程中，不可避免地存在大量的施工配合协调工作。在施工过程中,我方将密切配合有关各方,衔接好与相关的施工工作，确保总工期目标的实现。2、对于大型施工机械安装等问题一定要考虑避免对相邻或合作施工方产生不利影响，可提前协商好共享方面的事宜，确保施工不受任何交叉作业的影响。同时，做好成品保护，避免对已完工程造成损坏.6。２.４资源保证措施１、投入精良高效的施工设备将本工程列为我单位的重点工程，根据工程的实际情况，投入精良高效的施工设备,以提高工作效率和缩短工作组时间,确保工期,同时,加强机械设备管理，切实做好机械设备的检修和保养工作，配齐维修人员，备足常用配件，确保机械正常运转。2、周密计划,确保物资供应加强材料的计划、采购、使用和现场堆放的管理，确保物资供应。按照招标文件要求和业主制定的物资管理办法,做到有组织、有计划地进行采购与供应，重点做好物资运输和储备工作，确保工程用料。３、调集备足经验丰富的管理和施工人员拟从已完工的类似工程中调集备足经验丰富的管理和施工人员。他们均有着丰富的铁路工程施工经验，并且专业齐全,数量充足。4、工程款专款专用为确保进度目标的的实现,编制与进度计划相适应的资源需求计划，包括资金需求计划和其他资源需求计划，应考虑为加快工程进度所需要增加的资金和采取经济激励措施所需费用。7质量保证措施７．1质量目标按照验收标准要求，各检验批、分部、分项工程施工质量检验合格率达到100％;单位工程一次验收合格率达到１00%;开通验收速度满足设计速度目标值；确保全部工程质量全面达到国家及行业工程质量验收标准,争创省部级及以上优质工程。7。2质量保证体系按照程序文件，统筹组织协调各项工作，严密进行质量监控，实施信息化施工。其管理体系如下图:合格合格不合格后勤保证计划保证物资材料机械设备艺方法测量地质核查接口协调实现质量目标项目经理总工程师项目副经理计划财务部生产管理部设备物资部性能检验进货检验施工作业现场质量控制技术保证施工保证资金保证施工计划考核奖罚工艺审定方法培训图纸核对技术交底缺陷纠正安质部工程部质量保证体系图建立专职质检体系,形成质量管理部门、专职质检工程师,专职质检员,兼职质检员构成的体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。中心试验室设专职试验工程师，指导基层试验人员工作，通过试验检测手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。建立健全各级质量管理组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调和促进的有机整体.建立和健全各级质量管理小组.由质量管理部门的专业人员及施工班组生产人员分别组成重点、难点工程及技术复杂工程QＣ小组,以施工质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。健全质量管理规章制度，主要是技术管理制度、质量责任制度、创优规划、QC小组活动条例。以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，重在落实.确定各职能部门主管人员和施工人员，在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限,做到各尽其职、各负其责。主动接受质监站的监督、业主监察及监理工程师的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。建立质量管理信息系统。配备完善的计算机的硬件和软件，全面使用计算机进行进度、质量、试验检测、计量与支付等工程管理工作，形成一个高效、准确、灵敏的信息传递及反馈系统，确定各种质量信息传递的程序，及时掌握外部和内部的质量动态,以便及时做出相应的对策。7.3质量保证措施在项目经理和总工程师的领导下,由专职工程师组成安全质量部负责安全、质量管理工作.桥梁施工班设专职质检员,施工班设兼职质检员。班组坚持“三检制"，自检合格后,专职质检员进行全面检查验收。然后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工,使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止,必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。７.3．1保证质量的技术措施根据工程的特点，为了优质、高效、安全地完成本分项工程的施工，达到业主满意,对技术及技术管理工作做如下安排：(1）组织保证、制度落实①选派有丰富的施工经验、组织管理能力强、技术过硬的工程管理、工程技术人员组成项目管理班子。选派技术过硬、作风好的作业队伍进场施工.②建立质量管理体系,切实执行工前培训、技术交底制、开工报告制、测量复核制、隐蔽工程检查签证制、“三检制”、材料半成品试验、检测制、技术资料归档制、竣工文件编制办法等管理办法。确保施工过程始终在合同规定的技术标准和要求的控制下.③建立完善的技术岗位责任制，以关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术管理工作的落实。(2）做好技术交底工作①技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。②工程开工前,项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“专项施工方案"，向施工管理人员进行工作内容交底.施工阶段由项目经理部技术人员向作业层技术人员对分项工程进行工程结构施工工艺标准、技术标准交底.③施工技术交底，以书面交底为主,包括结构图、表和文字说明。交底资料详细、直观、具有针对性和可操作性,符合施工规范和工艺细则要求,并经第二人复核确认无误后,方可交付使用.交底资料妥善保存备查.（３)做好施工测量工作①施工过程中，测量组负责施工放样、定位,控制桩点护桩测量的工序间检查复核测量。工程竣工后,按设计图纸进行高程测量,确保标高达到设计要求。②测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，不得涂改,并妥善保管.测量仪器按计量部门规定，定期进行计量鉴定,做好日常保养工作,保证状态良好。③认真贯彻执行测量复核制度,外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须两人独立计算，相互校对,确保测量成果的准确性。(4)施工技术文件、资料管理①工程现场技术文件和资料，由项目经理部技术部门负责填写、整理、分类、保管，并建立管理工作制度，以明确管理责任。②施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料,工程完工时，竣工文件也应编写完成.7．3．２保证质量的管理措施(1）加强质量教育①不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识,使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。②深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同;追查责任者）和“质量月"活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务,做到依法经营。（2)加强技术培训定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。(3)积极开展QＣ小组活动采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合施工特点，从实际出发,成立提高工序质量和工程质量的ＱC小组,真正解决施工中的关键质量问题,提高工程产品质量，降低物能消耗，提高经济效益。(４)建立质量情报信息网络质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况,同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，有效控制和保证工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，认真掌握大量、准确的第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。(5）强化企业质量自控能力①严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理,认真贯彻我项目经理部IＳＯ9001质量保证体系标准，不断完善,确保有效运行。②加强公司计量、现场试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。７。3。3隐蔽工程质量保证措施（１)隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制"。每道工序完工后，由分管该工序的施工员、技术人员组织施工班长，按规范和验标要求进行验收,对不符合质量验收标准的，进行整改或返工重作,直至验收合格。（2）工序中间交接时，应填写工序交接清单和工序质量自检评定表,互相签字认可。各班组对各工序要严格执行“三控制”.（3)隐蔽工程经自检合格后，邀请驻地监理工程师检查验收，同时作好隐蔽工程验收质量记录和签字工作,并归档保存。（4）所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后,方能进行下一道工序施工，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。（５）经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目,返工自检复验合格后，重新填写隐蔽工程验收记录,并向驻地监理工程师发出复检报告，经检查认可后，及时办理签认手续。(6)按竣工文件编制要求进行整理各项隐蔽工程验收记录，并按IＳO9001质量标准《文件、资料控制程序》分类归档保存。工序施工中应保证施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。按《工程质量检验评定标准》要求用碳素墨水填写，其内容及签字齐全，使其具有可追溯性。7．3。4各工序质量保证措施（1）模板工程质量保证措施①模板及支撑必须支撑牢固、稳定,具有足够的强度和刚度.②模板拼缝应平整严密,局部采用发泡剂填缝,不得漏浆，模板表面应清理干净，钢模表面不得有锈迹。③模板安装前，必须经过正确放样,检查无误后才能立模安装。(2）钢筋工程质量保证措施①钢筋进场必须“三证”齐全，未经抽样复验合格不得使用。②钢筋加工优先考虑采用闪光对焊，但含碳量较高的钢筋不得采用焊接方法。③钢筋加工下料必须准确,形状规则,符合设计和规范要求。④钢筋搭接接头应错开,且接头不应设置在钢筋弯曲处和弯矩最大处。⑤绑扎上层钢筋时,设钢筋撑脚,保证上层钢筋网的位置正确。⑥钢筋与模板间设同强度混凝土垫块，确保保护层厚度达到设计要求.(3)混凝土工程质量保证措施①不能引起混凝土离析，混凝土自卸高度控制在2m以内。②不做冷接缝：一次浇筑厚度控制在捣固棒长度2／3以内，防止浇筑厚度过大,水泥浆流动远而造成冷接缝。混凝土间隙浇筑时间不超过60ｍin。③在合理时间内浇筑完毕，浇筑速度不能过快,否则,易使模板侧向压力增大,振捣不充分,表面泛浆及沉降过大。④在浇筑过程中,应采用通孔器，检查管道是否有漏浆现象，若发现，应及时清除.在烧焊钢筋时，注意勿伤及管道，振捣砼时,振捣器不能碰及管道,浇筑时应尤为注意锚下砼必须密实，并保证锚垫块位置和倾角正确。管道与锚垫板保持垂直.压浆采用真空压浆，水泥浆强度不低于40MPa（70mm×70ｍm×70mm立方体试件,标准养护28天抗压强度）.⑤砼应尽可能按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,一次浇筑完成。每次混凝土浇筑都应认真研究施工组织，合理制定浇捣工作面，并宜在低于日平均气温时浇筑,在下层砼初凝前浇筑完成。砼的振捣必须密实，并按照有关要求检查把关。⑥浇筑砼时应注意检查模板,钢筋及预埋件等布置情况,发现松动变形、移位及错漏碰缺等情况要及时处理。⑦在一处振捣时间控制在10—２0ｓ为宜，以振捣器附近混凝土表面不出现气泡和浮浆为宜；捣固棒插入间距以40cm为宜；不能将振捣器横置;不能用振捣器使混凝土横向流动;不能用振捣器弄散堆积的混凝土；不能直接振动钢筋代替混凝土捣固。⑧混凝土外露部分表面抹平后,立即遮蔽，以防日照、风雨侵蚀,并进行喷雾养护或薄膜覆盖养护，顶板和底板可采用蓄水养护;当混凝土终凝后，应加强浇水养护,要保证混凝土表面有充足的水分；在混凝土达到一定强度前避免承受荷载和冲击；采取麻袋覆盖等适当的保温措施，防止混凝土温度急剧变化，而导致砼开裂。7．３．5工程材料控制措施对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料,要建立健全进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格的材料进入现场.1、水泥、钢材等其它外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检,合格后方可使用.2、地方材料先调查料源,取样试验,试验合格经监理认可后方可进料。3、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。７.３.6施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏,单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。1、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程,操作者必须具有相应工种岗位的实践技能,必须做到考核合格持证上岗。2、施工操作中,坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务"和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。3、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。4、整个施工过程中,做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“标准化”操作管理方法，确保施工质量。８安全保证措施8。１安全生产目标（1)杜绝生产安全特别重大、重大事故;(2)杜绝生产安全较大事故；（3）防止安全一般事故；（4）杜绝从业人员死亡事故；（５）杜绝一般交通事故；（6)杜绝一般B类及以上铁路交通事故;（7）无重大火灾事故。8。2安全保证体系为实现安全目标，本工程成立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组,总负责并领导本项目的安全生产工作,主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安质环保部，安质环保部设专职安检工程师；桥梁架子队设立以队长为首的安全生产组织,下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系.对施工生产实施全过程安全监控.建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施,提高和增强安全意识,经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。

消灭施工安全等级事故的安全保证体系消灭施工安全等级事故的安全保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术措施项目部安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安质环保部安全检查和奖罚制度安全方案审批制度安全规则教育安全生产小组实现安全目标工班安全检查员经济兑现安全技术交底制度制定针对性安全预案安全岗位责任制度队安全生产小组８.3安全保证措施８。3．１安全组织措施（1)加强安全管理，建立安全管理体系。（2）加强安全教育，建立安全教育程序。图6-1安全教育程序(３）加强安全教育，把安全教育纳入职工教育计划，使全体职工懂得本岗位、本工种施工安全技术要求,自觉遵守各项安全制度和劳动纪律。（4)严格执行岗前培训教育制度,特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，施工人员必须经过“三级”安全教育、培训考试合格后方能上岗。(5)认真执行国家有关的安全生产、劳动保护和消防工作的各类法规、条例、规定；严格按照安全操作规程进行施工，杜绝违章指挥、违章作业。（６）坚持由项目经理参加的每周定期安全检查制度，项目安全员每天进行日常安全检查，所查出的不安全隐患，做到定人、定措施、定期限落实整改。（７)落实安全生产逐级负责制,做到一级管一级,一级保一级，把安全生产责任制落实到每一道工序,每一个岗位,做到纵向到底,横向到边。（8）制订和落实本工程项目各项经济承包责任制中的安全指标和奖罚办法及具体安全保证措施，实行“三全”（全员、全方位、全过程）安全管理。(9)针对工程施工特点，及时制定各工序的安全技术措施,以书面形式（一式二份)向作业人员进行交底，并履行签字手续，在下达作业计划的同时布置有关安全措施及要求。8。3.２现场安全措施（1）模板工程①支模、拆模时不使用腐烂、裂、暗伤的木质或铁木脚手板，亦不得使用２″×4″木条或板当作立人板。②拆模前施工作业队需向项目部申请模板拆除令，待项目部确定具备同意拆模并发出拆模令后方可拆模；拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。③离地2m以上撑、拆模板时,不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落,断裂跌下伤人，在拆除较重模板时,先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放,防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。④高空作业时材料工具堆放应稳妥、可靠,使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。(２)钢筋工程①钢筋断料、配料、弯料等工作在地面进行,避免在高空操作。②搬运钢筋要注意附近有无障碍物,架空电线和其他临时电气设备,防止碰撞或发生触电事故。③绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎,必须搭设操作架。④在雷雨时暂停露天操作，预防雷击钢筋伤人。⑤在安装成品钢筋时，经常检查模板脚手架是否安全。⑥焊机必须接地，以保证操作人员安全.对于接焊导线及焊钳连接导线处,都应有可靠的绝缘。⑦大量焊接时，焊接变压器不得超负荷,升温不得超过60℃,为此,要特别注意遵守焊机负载规定,以免过分发热而损坏。⑧焊工必须穿戴防护衣具。电焊工操作要戴防护面罩,应立在干木垫或其他绝缘垫上。⑨箱梁主筋设置接地装置。(3）混凝土工程①混凝土浇筑前施工作业对需向项目部申请混凝土浇筑令，项目部盖章批准后方可进行浇筑。离地2米以上浇捣混凝土事先搭设好操作平台.②泵车送料时，平台上避免过量堆放,严防平台超载而倒塌伤人.③使用振动器应先检查电源线路是否良好，机械运转是否正常，移动振动器时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破、拉断电线而造成触电事故,使用振动器时必须戴好绝缘手套，防止触电伤人.（4）临边防护①高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气等设施和各种设备,必须在施工前进行检查,确认其完好，方能投入使用。②施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷或隐患是，必须及时解决;危及人身安全时,必须停止作业.③高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不应妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃；传递物件禁止抛掷。④雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登或悬空高处作业.台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象时，立即修理、完善。⑤因作业需要临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工人员负责人同意,采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。⑥高处作业安全设施的主要受力杆件构造应符合现行规范标准。⑦使用的钢管、扣件、安全网等，必须有国家生产许可证、产品合格证、产品检测报告等。⑧临边作业必须设置栏杆。上横杆高度为1。2ｍ,下横杆高度为0。6ｍ，立杆间距不得大于2m。栏杆根部应设置高度不低于１8cm的挡脚板，挡脚板应固定牢固。⑨使用的钢管应作防锈处理,并刷间距为30０ｍｍ、红白相间的油漆，明显部位必须按规定设置安全警示标志牌。⑩立网和平网必须严格区分,绝不允许混用。动火作业区应使用阻燃型的密目式安全网。⑾桥面施工前,在梁面两侧应设置防护栏杆,并挂设安全网。⑿防护栏杆的横杆及立柱均采用φ4８的管材，用扣件或焊接固定，横杆搭接时,接头必须错开,相邻的两个接头不得在同一跨间(两根立杆之间）.⒀若无法采用钢管搭设时,可用φ２0以上的圆钢作栏杆杆柱,φ1６以上的圆钢作横杆。⒁桥梁等长距离的临边防护警示标志设置的距离不大于5０ｍ。（5）起重机械使用①各类吊机司机必须经过有关部门培训考试合格后持证上岗操作，严禁无证操作。司机要严格执行安全操作规程，按章作业,严禁在多人或无人指挥下进行吊装作业。②各类起重机械制定安全操作制度、定期检查维修保养制度,保持机械整洁完好状态，严禁带病运转及超负荷起吊作业，大型机械吊装前向项目部申请吊装作业令,项目部同意批准后方可吊装。③各类起重机械按国家关于《起重机械安全规程》的要求,设置各种安全控制的装置;升降极限器、倒退报警装置、风级风速报警器等，起重机械的吊索工具做到符合安全要求.④各类起重机司机和司索工必须执行岗位安全责任制，安全轮训制、工作交接班制等。⑤起重机械标明吨位,严格执行“十不吊”制度。⑥起重机械操作人员必须按期做好特种工种复审工作，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，正确使用劳防用品，做到不违章，不简化作业程序，不贪图方便尽责尽职确保施工生产安全。⑦起重吊装所使用的钢丝绳及索具，应具备有生产资质的制造厂商提供的出厂合格证和材质证明。⑧起重设备使用钢丝绳的安全系数，应符合设备规格书或说明书的规定,起重吊装使用钢丝绳的安全系数不小于５倍.⑨采用绳卡固定钢丝绳时,与钢丝绳直径相匹配的绳卡数量、间距应符合相关规定。绳卡的滑鞍应设在钢丝绳受力的一侧,U形螺栓应在钢丝绳的尾端，且不得正反交错使用，最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。⑩钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减小时，钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径4０％的,应予以报废。钢丝绳直径减少达公称直径的7%时，应予以报废。吊装绳扣的扣头部位出现断丝时，应切弃断丝部分重新插扣。钢丝绳的断丝数量少于报废标准，但断丝聚集在小于6倍绳径长度范围内或集中在任一绳股里，亦予以报废。⑾吊钩、吊环应定期检查，表面应光滑，不得有剥痕、刻痕、锐角、裂纹。⑿一台起重设备的两个主吊钩起吊同一重物时、两钩升降应协调，两吊索开口度不应大于60°，且每个钩的吊重不得大于其额定负荷。卸扣使用时不得超过规定载荷，严禁钢丝绳在卸扣两侧起重.⒀起重机的吊钩和吊环严禁补焊.当出现表面有裂纹、破口、钩尾和螺纹部分等危险截面积钩颈有永久变形、挂绳处断面磨损超过原高度10％、板钩衬套磨损超过原厚度50％、板钩芯轴（销子）磨损超过其尺寸的3%～５％、开口度比原尺寸增加15°，开口扭转变形超过10°等情况时，应予以更换.⒁当起重设备制动器的制动鼓表面磨损达1。5～2.0mm（小直径取小值、大直径取大值)时,应更换制动鼓；当起重设备制动器的制动带磨损超过原厚度50％时，应换制动带。(６）施工现场消防、防雷措施①施工现场必须建立、健全消防责任制,明确消防责任人，发现火灾隐患，必须立即消除，不能立即消除的,要定人员、定项目、定措施限期整改②现场临时电箱、临时用房,易燃材料、区域均配置灭火器.乙炔瓶、氧气瓶应直立使用，禁止平放卧倒使用,且存放和使用均保持5m以上距离，严禁爆晒、撞击、防止受热膨胀，开启阀门时要缓慢开启,防止升压过速产生高温、火花，引起爆炸和火灾.③一般临时设施区(支架）每１00m２配备两个10L灭火器，电工车间、木工车间等每25m２必须设一个合适的灭火器。仓库和堆料场内必须分组布置酸碱、泡沫、二氧化碳等灭火器，每组灭火器不应少于四个，每组灭火器之间的距离不得大于３0ｍ.④当建筑施工高度超过３０米时,要随层做消防水源管道，用2寸立管，设加压泵，每层留有消防水源接口，加压泵必须单独敷设电源,水枪充实水柱不小于13m,其充量不小于5升／秒。⑤按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性构筑物，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求,严格执行动火作业审批制度，一、二、三级动火作业未经批准不得动火。⑥钢管脚手架应至少有两处与建筑物的接地装置对称可靠连接,连接线采用截面不小于25×4ｍm2的镀锌扁钢或采用φ２０钢筋成对布置，每跨至少布置一对接地，当无法与建筑物的接地装置连接时,单独设置人工接地装置,接地材料相同。

⑦由于变配电设备与线路相连,线路遭受雷击的机会很多。又由于雷电波的波幅可能很大，能使变配电设备的绝缘损坏，因此应根据所保护的配电设备的额定电压等级选择阀型避雷器,阀型避雷器通常装设在母线与接地线之间。由于变压器是最重要的变配电设备且其绝缘水平也最弱，因此阀型避雷器应尽量安装在离变电器的距离近些.ﻫ⑧当架空进线采用电缆配线时,避雷器应装设