史凹跨济东高速某特大桥悬臂挂篮施工组织设计

xx客专xx段史凹跨济东高速公路特大桥上跨xx省道保通方案一、工程概况：xx客运专线xx段史凹跨xx省道特大桥，工程北起xx市xx村镇xx村，至xx市xx区张村。起讫里程DK593+259.56～DK597+844.42，中心里程DK596+551.99，桥长4585.86双延米，共设139孔，本桥采用双线圆端形桥墩，桥台采用一字形桥台；本桥在30～33#墩间设一联40+80+40m连续箱梁以35°19′00″交角上跨xx省道，交点铁路里程DK594+305.5。二、施工进度计划安排：根据31#、32#墩0#块挂篮施工的进展情况，确定在xx年4月15日至xx年10月21日对跨xx省道上部现浇梁进行挂篮施工。在此期间需完成以下工程内容：1．xx年3月15日至xx年3月20日，xx省道东半幅防护棚洞的搭设及车辆通行改道施工。2．xx年3月24日至xx年3月29日，xx省道西半幅门洞的搭设及车辆通行改道施工。3．xx年10月24日至xx年10月31日，现浇箱梁施工完毕后，xx省道东、西半幅交替临时封闭二次，其中东半幅封闭一次，西半幅封闭一次，对应于每次封闭半幅期间的施工内容、施工周期以及各自的保通措施列表如下：上部构造施工工期安排序号施工内容开始时间结束时间施工周期保通周期保通措施1xx省道东半幅封封闭，安装xxx省道南侧的门洞，之后解除封封闭。20xx.3.11520xx.3.2206d6dxx省道东半幅封封闭，西半幅单幅双双向通行。2xx省道西半幅封封闭，安装xxx省道北侧的门洞，之后解除封封闭。20xx.3.22420xx.3.2296d6dxx省道西半幅封封闭，东半幅单幅双双向通行。3石武客专跨xx省省道80m现浇箱梁施施工完毕，拆拆除xx省道上临时搭搭设的门洞，恢恢复公路正常常通车。20xx.10..2420xx.10..318d8dxx省道东、西双双向恢复正常常通车。三、跨线施工总体保通方案：由于跨线施工过程涉及桥梁分别上跨xx省道，本方案以跨xx省道现浇箱梁的跨线施工为主，同时兼顾主线桥的桥面现浇、轨道板及轨道安装。根据以上因素并结合施工进度计划部署，遵循设计文件要求及安全保通的宗旨，计划在跨线施工期间采取xx省道左、右幅交替临时封闭两次，并配合门洞预留车道保障通行的方案，针对不同阶段的半幅封闭状态采取相应的保通措施，具体保通方案如下：第一阶段xx省道南半幅临时封闭（一）施工内容：在xx省道东半幅第一次封闭期间，需完成西半幅防护棚洞支架安装及防护棚洞洞顶安全防护措施。（二）东半幅封闭期间保通方案临时封闭xx省道东半幅全部车道作为施工场地，所有车辆均汇入西半幅单幅双向通行，具体保通方案采取设置交通标志、安全防护措施等，利用自xx省道东段距施工区域500米处作为车辆分流及合流车道。1、交通标志的设置a.自xx省道东西段距施工区域500米处开始设置“前方施工，减速慢行，限速100、禁超、限速80、禁调、限速60、禁停、限速40、车道变窄、前方施工道路封闭300m，前方施工道路封闭100m、双向行驶、请回原车道”等禁令标志各一套。b.自xx省道东西段距施工区域500米处开始设置“前方施工、进入单幅双向行驶路段、减速慢行、谨慎驾驶”警示标志各一套。c.在安全区内设置“前方施工、半幅封闭、向左（右）改道，减速慢行”等提醒标志，利用锥形标及水马对车道进行渠化，逐渐实现半幅封闭，将车辆导入另半幅双向通行。d.自xx省道东西段距施工区域500米处安全区内设置导向标及频闪灯各一套。e.在管制路段终点设置“解除限速40”、“解除禁止超车”交通标志各一套。f.所有标志必须具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。2、保通组织及保通岗位设置a.由路政大队共同成立“石武客专跨xx省道跨线施工保通指挥部”，负责指挥与协调保通工作。b.由路政大队与施工单位共同成立保通小组，负责施工现场的全面保通工作。c.在安全区域内设置安全保通员8人/班，共分三班，保证标志设施完好齐全和道路安全畅通。并在南侧斜坡道处设置安全保通员2人，建立值班岗位。d.由路政大队组织警力，加大施工路段的巡逻纠章工作，及时处理交通事故及各类突发事件。3、施工单位的安全教育与宣传a.施工单位应成立安全领导小组，由主要领导担任组长。b.施工单位应建立安全例会制度，使每个施工人员都熟悉高速公路行车常识及指定的保通措施和安全防护措施。c.所有施工人员必须进行安全培训和技术交底后方可上岗，以确保车辆正常通行及施工的正常进行。d.施工期间xx省道沿线的可变信息标志应对司乘人员进行提示，各路口也应在显著位置张贴公告，告之司乘人员施工及临时交通管制信息。e.施工车辆在施工作业区内按规定行驶。第二阶段xx省道西半幅临时封闭（一）施工内容xx省道西半幅搭设防护棚洞及其他防护设施；（二）西半幅封闭期间保通方案临时封闭xx省道西半幅全部车道作为施工场地，所有车辆均汇入东半幅单幅双向通行，并经过预先搭设的防护棚洞。具体保通方案与前述临时封闭东半幅的作法类似，采取设置交通标志、安全防护措施等，通过xx省道立交施工区域东、西500米处中央分隔带开口未实现过往车辆的并道与分道。1、交通标志的设置（1）xx省道东段交通标志的设置a.自xx省道东西段距施工区域500米处开始设置“限速100、禁超、限速80、禁调、限速60、禁停、限速40、车道变窄”禁令标志一套。利用锥形标对车道进行渠化，将车道并入门洞预留车道，同时设置“前方跨线施工”标志，在安全区内设置：“前方施工、减速慢行、道路施工、车辆慢行”等施工标志。b.在进入跨线施工半幅封闭处开始，利用锥形标、防撞筒、诱导标将车道并入门洞预留车道、并设立“限速40”标志。（2）xx省道东西段交通标志的设置a.自xx省道东西段距施工区域500米处开始设置“限速100、禁超、限速80、禁调、限速60、禁停、限速40、车道变窄”禁令标志一套。b.利用锥形标对车道进行渠化，逐渐封闭超车道，同时设置“前方跨线施工，限高5.0m，限宽4.5m”标志，在安全区内设置：“前方施工、减速慢行、道路施工、车辆慢行”等施工标志。c.在进入跨线施工半幅封闭处开始，利用锥形标、防撞筒、诱导标将车道并入门洞预留车道、并设立“限速40”标志。d.自xx省道东西段距跨线施工500米处，分别设立警示标志，必须具有警示灯及夜间反光标志，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。必要时可增设红外超高超宽预警装置。e.跨线施工门洞支架上设立限高限宽标志及相应的警灯装置，现场采取全封闭施工，并制作横幅标语等对司机人员进行提示。在门式支架前设立防撞墙，以防止个别司机因疲劳或恶劣气候条件下视线不清等原因硬闯施工区域，造成人员、车辆的损失，影响施工。2、特殊情况的处置（1）遇见雾天能见度低于50m及其他恶劣气候影响xx公路行车安全时，应立即提出关闭xx公路，保护施工现场及xx公路滞留车辆，并加强双向行驶路段的安全巡逻。（2）在有特殊警卫任务时，施工单位应根据交警指令，暂停或分段组织施工，保证警卫任务的完成。（3）在南半幅封闭期间，将南半幅紧急停车带作为应急车道，如果南半幅双向通行时发生重特大事故，造成堵车时，立即开放应急车道，保障交通疏导，应急车道与施工区域之间采用水马隔离。3、施工现场安全防护及文明施工（1）施工现场实施全封闭施工，除安全维护人员外，任何施工车辆及人员未经允许均不能进入高速公路路面进行作业。为防止杂物掉落危及车辆安全，跨线施工作业应设置安全防护网及防护板，防止施工工具、材料、杂物掉落造成人员、车辆伤害。（2）主跨施工搭设支架时，应对xx道路采取保护措施，防止因重物挤压造成路面损坏。（3）所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、水马、警示灯具、防撞筒等应准备充分，以保证在设施受损后，能够及时恢复。（4）主跨现浇施工时防止杂物掉落危及行人和车辆安全并保证施工人员的安全，在底模两侧各加宽1m，模板满铺，两侧用钢管架设安全防护栏板，在栏板外侧再挂一层安全防护网，栏板高度1.5m，全封闭施工以防杂物掉落及施工人员失足坠落。（5）施工期间保证路面清洁卫生，禁止施工垃圾及污水随意排放，并组织施工队专人负责清理路面上的污物。4施工单位的安全教育与宣传（1）施工单位应成立安全领导小组，由主要领导担任组长。（2）施工单位应建立安全例会制度，使每个施工人员都熟悉高速公路行车常识及指定的保通措施和安全防护措施。（3）所有施工人员必须进行安全培训和技术交底后方可上岗，以确保车辆正常通行及施工的正常进行。（4）施工期间xx公路沿线的可变信息标志应对司乘人员进行提示，在显著位置张贴公告，告之司乘人员施工及临时交通管制信息。5、保通组织及保通岗位设置a.由交警、路政大队共同成立“石武客专跨xx省道跨线施工保通指挥部”，负责指挥与协调保通工作。b.由交警、路政大队与施工单位共同成立保通小组，负责施工现场的全面保通工作。c.在安全区域内设置安全保通员8人/班，共分三班，保证标志设施完好齐全和道路安全畅通。并在西侧斜坡道处设置安全保通员2人，建立值班岗位。d.由路政大队组织警力，加大施工路段的巡逻纠章工作，及时处理交通事故及各类突发事件。第三阶段xx省道东半幅二次封闭（一）施工内容拆除东半幅施工防护棚洞，恢复xx省道的正常通行。（二）xx省道东半幅二次封闭