广东某烧结机工程方案

设备主要工作面。机械设备安装方案通用机械设备安装方法基础验收及检查方法：在设备安装就位之前，应根据土建标高的竣工资料、基础检测技术数据和基础上的基础标靶。设备基础进行详细的检查和复测，检查内容及质量符合规范要求要求。中心标板及基准线的设置：由于本工程中的机组、设备安装精度高，对所安装的设备的中心线、标高、水平度和对作业线的垂直度要求尤其严格。为保证整套作业线设备的安装质量，基础施工前，在基础两端应设置纵横中心线的标靶,设置永久性中心标板、标高基准点和辅助中心基准线，从而控制设备安装的平面位置。标板制作如下图示：标高基准点的设置：为了控制设备的安装标高和基础沉降对设备安装精度的影响，在设备安装之前，根据总包单位及业主交接的高程控制网点或土建施工设置的高程控制网点，在靠近设备和便于观测的基础上设置平面标高基准点。永久性中心标板和永久基准点的设置数量不宜过多。垫板的计算和设置在设备的基础之间设置垫板，其主要的目的是为了调整设备安装的标高和水平，特殊情况下可通过垫铁校正设备底座的变形，通过垫板把设备的重量和工作载荷均匀的传递到基础。垫板的布置位置垫板在放置平稳和不影响二次灌浆的情况下，应尽量靠近地脚螺栓和主要受力部位，如图示：垫板总承力面积的计算：A=C100（Q1+Q2）/R式中：A——垫板总承力面积，mm2C——安全系数，可采用1.5~3，采用座浆法，无收缩混凝土进行二次灌浆时取小值Q1——设备的总重量KNQ2——地脚螺栓的紧固力总和KNR——基础混凝土的抗压强度Mpa计算出总承力面积A，根据垫铁布置总数n再计算出单块垫板的承载面积。结合设备底座的结构特点确定垫板的几何尺寸。配置垫板的施工方法工程采用“座浆法”安装垫板,座浆采用无收缩砂浆混凝土。设备的吊装就位A、一般设备在车间厂房内的吊装或运输均采用桥式起重机进行。设备单体重量大、体积大、超高或超长的和对吊装有特殊要求的特殊设备，吊装作业前应编详细吊装作业设计以保证安全吊装。B、设备吊装就位前应对混凝土基础进行表面浮浆清除和地脚螺栓孔的泥土杂物和水清除。为保证二次灌浆的质量，需将二次灌浆部位凿成麻面和彻底清除该底部的油污。C、按技术要求的有关要求对基础的中心线和相关尺寸进行复测确认。正确放置垫板和地脚螺栓。D、设备吊装前应测量设备的相关尺寸，并与基础尺寸相对照确认。掌握设备重量和重心位置，正确选择钢丝绳和吊装位置，以保证设备的吊装平衡、水平平稳，对吊挂部位可能伤损的部位进行保护，防止设备损坏。对加工精度高，外衬、外镀各转辊的设备应尽量选用丙纶吊带进行吊装。E、设备吊装方法示意一般设备重心偏移的设备带夹角与相关分支的拉力计算部件加工精度较高的表面。零部件间的主要结合面。支撑滑动部件的导向面。轴承剖分面，轴径表面，滚动轴承外圈。设备上应为水平或铅垂的主要轮廓面。设备标高、水平度的几种常用调整方法。几种常用的设备检测方法利用摇臂千分尺与其他检测工具配合对设备进行检测。利用千分尺、等高块配合水平器检测设备。联轴器同轴度的检测方法。利用百分表、块规、卷尺检测联轴节的轴向或径向跳动。在联轴器上架设百分表，如下图百分表a为两轴心径向位移测量表；百分表bⅠ、bⅡ为轴线倾斜测量表。将半联轴器A和B一起转动，每转90°测量一次并记录测量值，包括起点0°即5个位置的径向测量值a和轴向测量值b，记录成下图的形式。bⅠ和bⅡ分别为位于同一直径两端的两个百分表或两个测点的轴向测量值。只有在测量值a1=a5及时，表明测量正确，测量值方为有效。联轴器两轴心径向位移计算公式：式中：a1～a4——径向测量值，mm；ax——测量处两轴心在x-x方向的径向位移，mm；ay——测量处两轴心在y-y方向的径向位移，mm；a——测量处两轴心的实际位移，mm。联轴器两轴线倾斜计算公式：式中～——轴向测量值，mm；d——测点处的直径，mm；θx——两轴线在x-x方向的倾斜；θy——两轴线在y-y方向的倾斜；θ——两轴线的实际倾斜设备的调整因设备的找正（纵向、横向中心线）对中、找平（设备的水平度或垂直度）、找标高，这几项之间是互相影响、互相关联的，所以设备的调整应耐心仔细，反复循环。才能最终达到设计或技术规范的要求，保证安装的工程质量和设备的使用质量。根据基础上已设置的中心标板或中心线，拉设钢丝纵横线。（钢丝直径一般选用0.3～0.75mm，钢丝的拉紧力为拉断力的50％～80％，钢丝两支点间的长度应≤40m）。根据设备已标定的纵横中心点（或根据设备的几何尺寸计算确定）利用线锤（或经纬仪）进行设备的平面位置确定。在设备的工作位置面或根据设备几何尺寸计算确定检测面。利用标高基准点用水准仪确定设备安装高程（标高），利用设置在设备底座的调整垫板或微型千斤顶等手段进行设备的水平度的调整。设备找正、找标高、找平、反复循环，符合有关技术规范要求为止。最终紧固地脚螺栓，固定调整垫板。设备安装烧结机安装烧结机安装工艺流程基础验收基准点及中心标板基础验收基准点及中心标板厂房内主抽风管道烧结机下部灰斗厂房及天车安装头部机架（下部）负荷试生产中部机架头轮安装头部机架（上部）头部及中部轨道滑道及风箱烘炉主轴风支管台车安装主轴风管道平台双重钢主抽风机灰斗给料装置放入筑炉烧结机试运转压缩空气配管阀门操作机构给料装置安装尾部机架热破碎机下部漏斗尾部移动架热破碎机尾轮安装防尘罩及管道柔性传动装置传动装置试运转点火炉骨架炉上配管润滑装置热破碎机试运转烧结机安装中心线与标高（1）烧结机的中心线①在烧结机的头部及尾部设永久性中心标板，根据此标点确定沿烧结机台车行走方向的烧结机纵向中心线，该中心线的端点测量的极限偏差为±lmm。由于360m2烧结机全长127.45米，避免过长而造成的测量偏差。所以在全长的1/2处，增加一个临时性的辅助测量中心点，用以控制在63m长的范围内极限偏差为±1mm。②与烧结机纵向中心线相垂直的方向，设五条横向中心线：烧结机头轮轴向中心线；烧结机架中部固定机架横向中心线；烧结机尾轮轴向中心线；热破碎机棘齿辊轴向中心线；在头部与中部固定机架之间，增加一个横向中心线，作为辅助测量基准线，以解决纵向长度过长而造成的每个机架柱子之间，测量所产生的累计偏差问题。这样就把烧结机在长度方向，除总长度范围内整体控制外，再划分为A、B、C、D四个区域，实行分段测量控制。上述五条横向中心线的正交角测量极限偏差为±10″。（2）烧结机的标高测定在烧结机的头、中、尾部设三个标高基准点．该基准点是从厂房外部或附近水准点为依据．投到烧结机旁。基准点与水准点之间标高测量极限偏差为±3mm，将移进来的第一个点作为永久性基准点，该永久性基准点与另两个安装用基准点的相邻标高测量极限偏差为0.5mm。烧结机安装中心标板、基准点设置及测量方法见图。烧结机架安装（1）机架的热膨胀处理为处理烧结机的热膨胀问题，烧结机架的头部和尾部机架为固定点，中部机架的后1/3处L15、16、17线为固定点，而其它都是游动点，采取中间固定向头尾方向游动的方式，在头部与中部、中部与尾部接合处，各留有一个伸缩缝，以吸收机架纵向的膨胀量。在安装过程中应达到上述要求，不得以实际安装的误差而诫少或加大上述膨胀值。每个螺拴的紧固方式，也应按照固定紧固或带有螺栓套简可在长螺栓孔中游动的要求紧固。（2）机架安装1)烧结机机架采用座浆法安装，每个柱子底板下面是一个整块垫板，垫板安装时，其上表面标高的极限偏差为0-0.5mm．水平度为0.1／1000。当座浆混凝土达到强度后．安装每个柱子的底板，其中固定式柱子是在烧结机机架全部找正完毕之后，将柱子与底板焊接而形成柱脚，而游动式柱子是将柱子浮放在底板上，两侧用方形档条焊接定位，只允许柱子沿烧结机的纵向膨胀游动。2）烧结机柱子安装是以柱子底板标高为准，用座浆法安装时是靠座浆垫板上表面标高控制，柱子顶部标高是依靠柱子制造长度的极限偏差为±3mm的长度公差控制，一般情况下，不单独检查柱顶标高，只检查轨面标高，因轨道梁下面留有10mm的调整轨面标高的余量，柱子安装是以柱子中心线为测量依据．这主要是考虑到柱子本身H型钢轧制或焊接变形的因素。其纵向、横向中心线的极限偏差为±2mm，铅垂度公差为1/1000。3)机架横梁安装，中部机架是先进行烧结机每个横断面上的单片机架组装，而后再连接各单片机架之间的纵向横梁。单片机架组装时，其下部与下部宽度之差不得大于5mm，对角线长度之差也不得大于5mm，要达到这项要求，设计上应采取措施留有一定的调整余地。⑶给料装置安装给料装置分为混合料槽及铺底料槽两部分。安装方法如下：待烧结机的头轮及头部机架安装完毕后，开始安装混合料槽、铺底料槽等给料装置。安装利用厂房的ｑ＝５ｔ电动单梁桥式起重机吊装。混合料及铺底料槽安装的技术要求如下：料槽的中向中心线与烧结机的纵向中心线应重合，公差为３ｍｍ，横向中心线的极限偏差为±３mm，混合料槽的上口与出口的中心线应重合，公差为３ｍｍ。混合料槽出口的标高与圆筒给料机筒体表面间的距离的极限偏差为±３mm，铺底料槽出口标高与台车上表面间距的极限偏差为±３mm．圆筒给料机及出料口安装混合料槽出口与圆筒给料机的安装位置，将直接影响混合料的排出情况，因混合料是经过混合机加水后的潮湿物体，该排出口的安装不当，容易造成混合料在槽体堵塞或排料不均匀，所以在圆筒给料机安装时检查调整以下几个部位：圆筒给料机的筒体轴向中心线相对混合料槽出口的横向中心线，向烧结机台车行走的方向偏移１００ｍｍ，其安装极限偏差为±３mm．混合料槽的前侧排料口与圆筒给料机的辊面距离，应保持排料口的高度，以保证适当的物料通过量。该料槽的后侧料口，设有可调整高低的调节板，安装时调整到与辊面接近接触的位置，以防止物料从后部漏料。在排料口的前端安装扇形调节门与液压缸，液压微调闸板机构及反射板与清扫器，对液压系统按照液压操作规程，对管道进行酸洗与循环冲洗。头轮安装头轮安装方法)先将烧结机架安装到台车轨道标高，该轨道标高以上的烧结机头部机架暂不安装，并在头部弯道的上部，安装一对临时轨道与支架，与烧结机上部台车轨道相连接(见图)。在轨道上安放两个烧结机台车，不装蓖条及侧板，用钢丝绳将两个台车临时绑在一起，并设置一台牵引这两个台车作水平移动用的临时卷扬机。将台车推到厂房后部的天车吊装区域内，用天车主钩将烧结机头轮，由地面经安装孔起吊到烧结机轨道面以上，放在两个临时台车上面。在烧结厂房高跨部分平台粱上，放置H型钢的过梁，作为起吊头轮用的临时吊梁，选用慢动卷扬机和滑轮纽，准备起吊头轮(见图)。将已经放好头轮的台车，用卷扬机拉到烧结机头部的临时轨道位置上，用已准备好头轮起吊的索具起吊头轮，当头轮起吊以后，经过各部位的检查，确认安全可靠的情况下，移走台车．接着拆除临时轨道、支承梁及支柱，然后徐徐将头轮降到设计位置就位，头轮找正定位:在烧结机运转过程中，头轮是固定端，尾轮是游动端，因此头轮在安装阶段必顶严格找正定位，当生产过程中如出现台车跑偏现象，很少是由于头轮所造成，除非查明头轮中心线确已走动，才进行必要的调整，一般情况下，不要轻易地改动头轮的纵横中心线的位置，否则就失去了检查烧结机横向中心线的基准线。头轮找正、定位的技术要求：(见图)1—头轮2—轴承座3—烧结机纵向中心线1)头轮轴向等分线与烧结机纵向中心线应重合，(a—a′)公差为1mm。2)头轮轴向中心线与烧结机横向中心线应重合，(b—b′,c—c′)公差为0.5mm。3)头轮轴承标高(d、d′)极限偏差为±0.5mm,轴的水平度(e、e′)公差为0.05/1000。4)轴承座与轴承底座以及轴承底座与烧结机架之间，紧固螺栓后应紧密贴合，用0.05mm塞尺检查，塞入面积不得大于底座接触面积的1/3，轴承座与轴承底座之间可用薄垫板调整标高，但不得用半块垫板，在一般情况下轴承底座与烧结机架之间接触面积要达到上述要求，则需对机架横梁的上表面用砂轮作局部打磨处理，因为这部份梁上的接触面是金属结构的非加工面。头轮链轮片组装:大型烧结机的头轮链轮片为每两个齿为—个单片，在制造厂已组装并绞孔配好精制螺栓，为便于运输，出厂前将链轮片拆下单独包装，并对每个精制螺栓都打印编号，现场安装时仅照样组装即可，必要时复查其主要尺寸是否符合出厂标准。柔性传动装置安装烧结机头部机架及给料装置都已安装完毕，头轮已经安装找正定后，开始安装传动装置。大齿轮及涨紧环安装大齿轮与头轮的主轴之间，采用无键连接装置，用涨紧环连接。扭矩杆安装扭矩杆的轴承座是安装在地面基础上，当大齿轮安装完毕后，以大齿轮为基础，用线捶检查以确定扭杆两轴承座的位置，其纵横方向(aa′、bb′)的极限偏差为±0.5mm，标高极限偏差为±0．5mm，(见图)。扭矩杆安装前需清洗花键轴、球面轴承及更换润滑脂，安装定位后，安装扭矩杆两端的转矩臂处于水平状态时，其下部临时支撑。上述内容为扭矩杆的初步定位，待小齿轮组合件及垂直连杆安装定位以后，尚需进一步调整。小齿轮组合件安装由小齿轮、轴承座、蜗轮及蜗杆组合在一个箱体内构成小齿轮组合件，该组合件有左右各一个，当大齿轮定位以后，安装大齿轮的箱体，在该箱体的两侧安装左右小齿轮组合件，先用临时钢支座加垫板或用千斤顶支承及调整小齿轮组合件的标高，可用测量仪器检查．将大小齿轮的轴中心的标高，调整到一个水平面上，其高低差的公差为±2.5mm，并用安装用的方水平仪在小齿轮齿面上检查其横向水平度公差为0.10／1000，作为小齿轮的初步定位。齿轮啮合状态的调整柔性传动的齿轮啮合，除齿面啮合以外，在大齿轮与小齿轮的轴向两侧均设有辊道，大齿轮的辊道是在齿轮加工时同时加工的滚动面，而小齿轮的辊道是在小齿轮轴上另设有滚圈，滚圈与小齿轮轴之间为滑配合，可在运转过程产生微量的角位移以减少滚动磨损，在柔性传动装置运转过程中，是依靠上述大小齿轮滚道的良好接触，保证齿面的啮面。在安装小齿轮组合件的过程中，是通过安装与调整该传动装置上的水平拉杆来调整上述滚道的间隙。在左右两个小齿轮组合件之间的水平方向有两根水平拉杆，一根在外侧下部，另一根在内侧上部，用以夹紧左右小齿轮组合件，保持水平方向大小齿轮之间滚道的接触，在这两根水平拉杆的4个端头的螺帽下均有球面轴承，在运转过程中允许该连接点微动。但在上部水平拉杆的左侧一组螺帽下除了具备一对球面轴承外，还设有一对蝶形弹簧片，即不仅允许该连接点微量角位移，还可以有微量的水平方向活动，使大小齿轮滚道的接触状态也处于微动状态。现场安装时，当水平拉汗安装就位以后，先拆除水平拉杆左侧螺帽下的一对蝶形弹簧片，用厚度为0.3mm的两把塞尺．塞在右侧的大小齿轮两侧滚道之间，这时拧紧左上角的螺帽，再用0.05mm塞尺检查大小齿轮滚道之间的另一端间隙，应小于0.05mm，即达到一侧辊道间隙为0.30mm，而另一侧为0～0.05mm，调整到该数值以后，在左上角水平拉杆螺帽上划线作出标记，然后再拆开该处的螺帽装人一对蝶形弹簧片，同时取出滚道之间的塞尺，再次拧紧螺帽到划线标记位置。装入弹簧片以后，再次用塞尺检查大小齿轮滚道间隙，这时由于弹黄片的压缩，而使大小齿轮滚道的两侧接触间隙都接近0，但在运转过程中却保持在0～0.30mm的范围内活动，保证了滚道的良好接触，又保持了良好的齿面啮合状态。垂直连杆安装小齿轮组合件的下部．是由两根垂直连杆与扭矩杆所组成的矩形框架，这4个节点中有3个节点是球面轴承，仅传动侧小齿轮组合件下部与垂直连杆相连接的节点为平面轴承，使柔性传动装置在运转过程中，各节点均有微量活动余地，但又受该平面轴承节点控制各连杆在一个平面上活动。根据已初步定位的左、右小齿轮组合体、扭矩杆及转矩臂，安装左、右垂直连杆，有时为了吊装方便，也可将垂直连杆事先挂在左、右小齿轮组合件下部，与小齿轮组合件同时吊放就位。当垂直连杆安装后，将其一端通过销轴与小齿轮组合件下部连接，而另—一端与转矩臂连接。连接以后检查与调整以下内容：①用线锤检查垂直连杆的垂直度，要求在全长范围内的中心线偏差不得大于5mm；②由于垂直连杆安装以后，已将左、右小齿轮组合件下部的临时支承座已拆除，所以应在安装垂直连杆以后，再次用水准仪测量大齿轮及左、右小齿轮的轴中心是否在一水平面上，其高低差仍应保持在±2.5mm范围内，如发现有变化，可调整扭矩杆轴承座与轴承底座之间，预留lOmm的调整垫片调整其高度，同时检查小齿轮中心至扭矩杆轴承座底面的间距(L±1.3mm)，及转矩臂销轴中心与轴承座底面的间距是否符合设计要求，在确认上述内容均符合要求时，初步紧固扭矩杆轴承座的螺栓。最终调整扭矩杆的位置扭矩杆的两端为球面轴承，为保证扭矩杆及球面轴承有足够的活动余地，该球面轴承两端均留有一定的轴向串动量，其装配间隙在制造厂已调整好，由于现场已移动轴承座的位置并进行清洗与再次安装，所以在安装以后，应通过微量调整轴承座的位置，达到出厂时球面轴承串动量的要求。调整与检查方法是检查轴头端盖与球面轴承座的高低差，每侧球面轴承外套的轴向串动量为3mm，左、右轴承均按此要求调整，即扭矩杆的最大轴向串动量为6mm。按照上述程序确认垂直连杆与扭矩杆调整完毕，使扭矩杆保持一定的串动量而能正常动作以后，最终紧固扭矩杆轴承座的螺栓及地脚螺栓。平衡杆安装与调整在左右小齿轮组合件下部各有一根平衡杆，该平衡杆是支承着左右小齿轮组合件的弹簧支座，但由于左右小齿轮组合件的重量并不一致，在传动侧有辅助减速机，而非传动侧则无减速机，因此产生左右小齿轮对大齿轮的偏载现象，消除这种偏载现象是通过调整左右平衡杆上部的弹簧的不同压缩量而取得平衡，并起到良好的弹性支承作用。平衡杆安装及调整方法如下：①当弹簧处于自由长度状态安装左右平衡杆，装入弹簧之前事先装入适量润滑脂。②调整螺帽，用以调整弹簧的压缩量。测量办法是检查弹簧外筒的长度即可，左右平衡杆弹簧压缩量之差为10mm。柔性传动的安全装置安装与调整烧结机的柔性传动装置除电气方面的过载保护以外，机械方面有两种安全装置。①超转矩检测器：柔性传动装置上的辅助减速机的固定方式是一端套在蜗杆轴上，而另一端则通过缓冲器与固定机体相连接，当出现超转矩情况时，辅助减速机体倾斜，缓冲器内的弹簧压缩，当压缩量达10mm时，接触超转矩检测器的限位开关触头动作，产生电讯号而使传动装置的电动机自动停机。②定转矩联轴器：柔性传动装置的电动机与减速机之间，设有定转矩联轴器，在烧结设备上共用于三处，即烧结机柔性传动装置、烧结机热破碎机及环式冷却机传动装置。这是一种弹簧压紧式摩擦联轴器，由蛇型弹簧挠性联轴器、摩擦片与压紧弹簧所组成。当传动转矩超过额定值时，联轴器摩擦片打滑而自动脱开。其弹簧的压紧力及摩擦转矩的测试工作已在制造厂试验好，安装时需检查弹簧压缩后的联轴器的间距是否符合设计规定值。如果不符或间距不均，说明并未经过调整，则需做摩擦转矩试验，即在接手一侧安装一根角钢按设计说明的要求增加配重，检查其摩擦转矩是否达到额定值，此外，在安装这种联轴器时，注意在清洗外部防锈油脂时，不要将污油流人摩擦片之间，因这种联轴器除摩擦片及弹簧外，还有蛇形弹簧连接，拆卸不易，则需清洗安装调整及重新傲转矩试验。轨道安装烧结机的轨道是由固定式头部弯道、中部水平轨道，移动式尾部弯道及下部返回轨道所组成。烧结机生产过程中，是在冷热交替而且温差较大的状态下循环式运转，为了保证烧结机的台车平稳的运转，对头、尾弯道及水平轨道的设计、制造与安装，提出了很高的技术要求，因此，轨道及弯道的安装，已成为烧结机安装中的关键工序。头部弯道安装烧结机头部是先安装头轮后安装弯道，而尾部则是先安装弯道后安装尾轮。头部弯道为烧结机机头部的台车车行走轨道，该该弯道是由55个不同位置置的圆心和半半径所画出的的圆弧导轨，在在制造厂已加加工并组装后后解体出头部部弯道，现场场安装时，头头部弯道的调调整定位，是是在头轮及链链轮片全部安安装找正完毕毕以后方可进进行，以头轮轮链轮片为基基准面，调整整弯道的位置置，调整方法法是通过调整整弯道背面在在lOmm范围围内增加不同同厚度的垫片片而达到规定定的位置。以头轮链轮片为基基准，检查与与弯道各部位位的间距，其其技术要求如如下：1)头部固定弯道道与链轮片的的间距，在两两侧弯道上、中中、下三处的的对应点上((a，b，c与a′，b′，c′)极限偏差为±2mm；2)两侧链轮片的的齿根与弧形形导轨的间距距，在对应位位置上(e与e′、d与d′)的极限偏差差为±lmm；3)两侧弯道在上上部与下部对对应点上的高高低差(h)不得大于于lmm；4)复查内外弯道道间距，应符符合设计要求求。头部弯道的安装调调整是一项细细致而认真的的工作，既然然以头轮链片片为基准而检检查，则头轮轮本身必须达达到制造厂出出厂标准(见头轮安装装)，该标准的的要求是很严严的，否则很很难查出lmmm以内的准准确程度。另另外，为了减减少测量误差差，应将头轮轮推到一侧，在在减去轴承的的轴向串动间间隙以后检查查。中部轨道安装1)轨道标高检查查烧结机的最终测定定标高是以台台车轨道的上上表面标高为为准，该点标标高的极限偏偏差为±1mm，达到这这项要求是通通过调整轨道道梁的标高而而实现。在轨轨道梁与烧结结机架横梁之之间设计规定定有lOmmm的加垫调整整范围，而不不是在轨道的的钢轨下加垫垫调整。这是是因为烧结机机架柱子的标标高是以柱子子底板标高为为准，其极限限偏差为±0.5mm，柱子长度度制造标准所所定极限偏差差为±3mm，由于于大型烧结机机的柱脚形式式改为固定式式及游动式结结构，并采用用座浆法安装装，所以柱子子底板以下的的标高就不再再调整，而是是通过调整轨轨道梁的标高高来确定轨道道标高,因为柱子标标高变化将带带来柱子底板板、连接横梁梁标高等一系系列的超差，而而且在重载和和冲击力较大大的情况下，也也不应在钢轨轨下面加垫调调整。2)轨道中心线及及轨距检查轨道安装找正是一一项十分细致致的工作，一一般应在厂房房外墙封闭以以后进行。在在轨道安装过过程中，必须须按照已经测测定的烧结机机头部及尾部部的永久性中中心标点，挂挂设一根贯穿穿烧结机的纵纵向中心线。因因距离过长，在在中部机架的的后1/3处，增设一一个辅助测量量中心点。中中部轨道包括括下部返回轨轨道的安装与与找正，在劳劳动组织上，应应由一个作业业组负责。如如果不是用一一根贯穿头尾尾部的中心线线检查而仅分分段安装找正正，就有可能能使烧结机的的纵向中心线线出现折线，以以后在台车运运转过程中，行行走到后半部部时，出现向向一侧跑偏的的现象。轨道中心线及轨距距是用样杆检检查测量，该该样杆类似长长平尺，两端端有检查轨距距的卡块及调调整螺栓，在在烧结机纵向向中心线的钢钢丝线上挂设设铅垂线，在在沿锤线与样样杆中心线重重合的情况下下进行检查，轨轨道中心线的的极限偏差为为±lmm，轨距距的极限偏差差为±2mm。3)轨道接头安装装各水平轨道之间，预预留热膨胀间间隙为5mmm，头部及尾尾部伸缩缝处处为50mmm，两轨道接接头处的高低低差不大于00.5mm，接头头错位不得大大于lmm。（3）平移式尾部装置置的现场安装装尾部装置现场安装装的基本程序序，是先安装装尾部机架，再再安装移动架架和尾部弯道道，在尾部弯弯道及移动架架全部找正合合格后，安装装尾轮、移动动式落灰斗及及干衡装置。⑴尾部机架安装根据烧结机纵向中中心线及尾轮轮轴向即横向向中心线的中中心标板及标标高基准点，安安装与找正尾尾部机架，其其安装方法及及技术要求，见见本方案烧结结机架安装一一节。在安装装移动架及尾尾轮以前，先先将妨碍移动动架及尾轮吊吊装入机架的的前端横梁，用用普通螺栓临临时固定，以以后再改用高高强螺栓。⑵移动架安装①在移动架安装以前前．先安装尾尾部机架顶端端的4个支承轮，根根据烧结机轨轨道上表面标标高确定该支支承轮的标高高，支承轮座座的下部有110mm的调调整垫，将其其标高设定在在0～+5mm的范围围内，用测量量仪器检查支支承轮顶面标标高应在一个个水平面上，其其高低差不得得大于0.55mm。该支支承轮的顶面面标高，即为为移动架安装装的基准面。考考虑到移动架架安装以后，其其中的尾轮、台台车和烧结矿矿的荷重及热热膨胀的需要要，该标高应应选用正值++3或+5mm，当移移动架下沉和和热膨胀后。正正好使移动架架的弯道入口口及出口标高高与烧结机中中部轨道标高高相吻合。②安装烧结机的尾部部装置时，为为了复查左右右尾部弯道在在移动架侧板板上的实际弧弧度与尺寸状状况，在移动动架的侧板安安装以前，增增加了对移动动架侧板及尾尾部弯道复查查的工序。但但由于侧板是是在烧结机附附近地面上组组装，是在水水平状态下放放置，所以检检查出来的弯弯道弧度及间间距的数值较较准确，但侧侧板的平直度度检查并未达达到预定的效效果。③用桥式起重机将移移动架的侧板板吊装到尾部部机架内，并并安装各横向向构件相连接接，在左右侧侧板下部用千千斤顶支承。用用以调整侧板板的高度。移移动架组装完完毕后，检查查其几何尺寸寸是否符合设设计要求，然然后挂线锤检检查侧板前端端面及侧面的的铅垂度公差差为1／1000。并按按照现场烧结结机的纵向中中心线及尾轮轮轴横向中心心线，拉钢丝丝线进一步调调整移动架的的位置，找正正后，用角钢钢与尾部机架架临时焊接定定位。④尾部弯道安装尾部弯道出厂时为为分段包装，现现场安装时清清洗后安装就就位，在弯道道下平面与侧侧板上的弯道道托架之间，设设计上留有110mm的不同垫垫板厚度的调调整余量，在在现场可加垫垫调整，尾部部弯道在现场场的找正，适适当移动架侧侧板及弯道处处于垂直状态态下的检查与与调整。其检检查与调整方方法及技术要要求如下：1）在与烧结机纵向向中心线垂直直相交的方向向，测出两尾尾部弯道的对对称中心线，从从该中心线挂挂线锤检查与与左右弯道的的间距(d、d′)的极限偏差差为±1mm，为弯弯道定位。2）在移动架侧板顶顶部，以绕结结机纵向中心心线为基准．．在左右侧板板上部各挂设设纵向钢丝线线与弯道相平平行。在该纵纵向钢丝线上上再挂设铅垂垂线，铅锤浸浸在小油盒中中，移动该铅铅垂线，检查查铅垂线与一一侧尾部弯道道的间距(b、b′)，其极限偏偏差为士2mmm。可先在在弯道半圆的的前后与中部部三个点上检检查其间距，反反复调整弯道道下部垫板的的厚度而达到到这项要求，然然后再适当扩扩大范围．移移动铅垂线检检查弯道进出出口水平段的的间距(b、b′)，以及与弯弯道其它部位位的间距。一一侧弯道调整整完毕后再检检查另一侧弯弯道，最后再再以烧结机纵纵向中心线为为基准，再次次检查前述((d、d′)的间距值。3）用测量仪器检查查弯道水平段段入口及出口口的标高，及及复查内外弯弯道的间距应应符合设计规规定，左右弯弯道在上部与与下部对应点点上的高低差差(c)不得不于于2mm。⑶尾轮及平衡装置安安装烧结机的尾轮是在在移动架及尾尾部弯道全部部安装找正完完毕之后而安安装，尾轮供供货状态是在在尾轮上已经经安装好两端端的轴承座，放放在支架上整整体供货。为为了防止尾轮轮的链轮片在在运输过程中中损坏。在制制造厂已经组组装，拆除后后另行包装，尾尾轮的安装方方法如下：1)在确认尾部机机架、移动架架及尾部弯道道全部检查合合格后，才能能安装尾轮，如如尾轮安装以以后再处理弯弯道的问题就就很难。2)用桥式起重机从烧烧结机尾部的的安装孔内，将将尾轮及轴承承座由地面直直接起吊后安安装就位。3)根据烧结机的的纵向及横向向中心线确定定尾轮轴承座座的位置，尾尾轮轴向中心心线与烧结机机横向中心线线的极限偏差差为±0.5mm，标高高极限偏差为为±0.5mm，尾轮轮轴承的环境境温度为1000℃一150℃，其轴向热热膨张间隙在在出厂前已调调整好，轴向向串动量为119．5mm，安装时需需注意正确确确定轴承座的的位置，使尾尾轮轴能留有有热膨胀的余余地，如轴承承座与尾轮解解体供货时，应应注意调整此此轴承间隙，尾尾轮安装以后后，在尾轮轴轴中间用水平平仪检查其水水平度公差为为0.1/10000。4)尾轮的链轮片片在出厂前己己组装，并对对其螺栓孔经经绞孔处理而而配置的精制制螺拴，现场场安装时应根根据其出厂编编号标记安装装链轮片。5)根据安装好的的尾轮，复查查尾部弯道的的安装精度，检检查方法同头头部弯道相似似，因为尾部部弯道的安装装找正是在没没有尾轮的情情况下用尺及及线锤在空间间检查的结果果，为慎重起起见再以尾轮轮的链轮片为为基准复查一一下弯道的情情况，另外头头轮与尾轮的的构造不同，头头轮轴有很大大的筒体相连连，而尾轮则则仅有两个链链轮之间一根根长轴连接，当当尾轮安装以以后，将由于于尾轮的自重重产生一定的的挠度，当尾尾轮每转455°或90°时，检查链链轮片与弯道道上下及左右右的四个部位位间距，就会会出现上部与与下部间距不不一致的现象象，如果出现现每转一个角角度后，上部部间距与下部部间距值之差差是个常数时时，则可称为为右规则均匀匀偏差，这种种偏差值在规规定的挠度范范围内是允许许的。6)尾轮找正定位位以后，安装装平移式尾轮轮的纵向移动动量的标尺，注注意一定要按按照烧结机的的尾轮轴的横横向中心线，找找出尾轮轴中中心的零点，安安装左右尾轮轮平移量的指指示标板。7)在烧结机尾部部支架上，有有一套小型液液压千斤顶装装置，这套液液压装置是在在平衡块安装装以后，当需需要吊出烧结结机台车时，开开动左右两个个小液压千斤斤顶，将尾部部滑动框架及及尾轮顶出一一小段距离，解解除台车之间间互相挤紧的的状态后，方方能将台车吊吊出，故应将将这套液压装装置在台车安安装以前安装装并试运转完完毕。密封滑道、密封板板及风箱安装装密封滑道安装密封滑道的纵向梁梁，安装在烧烧结机架上部部横梁上，纵纵向密封滑道道梁的上表面面安装密封滑滑道，梁的下下面与风箱法法兰连接。纵纵向密封滑道道梁安装，以以轨道基准面面找正用平尺尺检查，安装装技术要求如如下：两密封滑道的对称称中心与与烧烧结机的纵向向中心线重合合，公差为１１ｍｍ，两滑滑道中心线的的极限偏差为为±２ｍｍ。密封滑道的标高极极限偏差为±１ｍｍ，根根据轨道标高高测量两密封封滑道对应点点的极限偏差差为±１ｍｍ．密封滑道接头处，应应预留热膨胀胀间隙为５ｍｍｍ。控制风箱的膨胀方方向与烧结机机架的膨胀方方向一致，在在密封滑道横横梁下部中间间位置的定位位座在安装横横梁以前安装装，其中心线线与烧结机纵纵向中心线重重合，该定位位座安装找正正后，保持其其热膨胀间隙隙，垂直方向向为20ｍｍ，横向向左右各为1ｍｍ，然后后将定位座与与机架横梁焊焊接固定，在在它上面安装装密封滑道横横梁，并于纵纵向密封滑道道梁连接。风箱安装在风箱上部的纵向向及横向密封封滑道梁安装装找正完毕，经经检查合格后后，方可安装装风箱。为了了便于起吊风风箱，英在密密封滑道梁安安装前，将风风箱吊到密封封滑道梁的下下部灰斗篦条条上。风箱起起吊前检查风风箱上部法兰兰螺栓孔是否否符合要求。密封板安装密封板一般是在制制造厂预装配配后现场安装装。安装方法法如下：按照出厂部件编号号再次组装活活动密封板，其其纵向中心线线应与烧结机机纵向中心线线应重合，公公差为２ｍｍｍ。安装密封板以后，复复查板间隙应应符合机头及及机尾密封板板不同的间隙隙值要求。调整密封板的顶标标高，调整方方法是用一台台台车，推到到密封板上部部，通过调整整密封板定位位螺杆的螺帽帽，，使密封封板上平面与与台车下平面面之间保持２２ｍｍ的间隙隙，。热破碎机安装热破碎机料斗安装装1)热破碎机安装装以前，应先先安装热破碎碎机下部的下下料漏斗，该该漏斗固正巧巧跨在烧结机机厂房的横梁梁上，所以为为烧结机下部部漏斗中形状状最复杂的一一个漏斗，安安装前应事先先在热破碎机机下面的一层层平台组装焊焊接，用烧结结机厂房后部部的天车起吊吊，应该注意意的是必须在在安装热破碎碎机以前吊装装，否则只有有在拆除热破破碎机棘齿辊辊及受齿台车车时方能装入入。2)在安装下料斗斗以前，应按按照设计要求求，事先对厂厂房的横梁铺铺设隔热材料料及保护板，以以保护厂房横横梁，如该工工序遗漏，则则在下料斗安安装以后无法法进行。3)热破碎机入口口料槽的内衬衬为石箱式耐耐磨结构，焊焊有石箱式方方格，使烧结结矿填满石箱箱以后，形成成烧结矿之间间的摩擦，在在石箱架的端端部有冷却水水箱，现场焊焊接和配管后后都应进行水水压试验，防防止由于漏水水而引起烧结结矿骤冷而爆爆炸。棘齿辊及传动装置置安装热破碎机的安装位位置是根据烧烧结机的位置置而确定，应应先确定棘齿齿辊及轴承座座的位置，然然后再延长其其中心线，确确定减速机的的位置。棘齿齿辊及轴承座座的安装技术术要求如下：：1)热破碎机棘齿齿辊及轴承座座的纵向、横横向中心线与与烧结机的纵纵向、横向中中心线应重合合，公差为llmm；2)棘齿辊的轴承承座标高在轴轴的上表面检检查极限偏差差为±O.5mm，水平平度为0.05／1000，两两轴承座高低低差不得大于于0.2mm，两轴轴承座对称中中心线与烧结结机纵向中心心线应重合，公公差为1mm；3）棘齿辊传动的轴轴承为固定端端，另一端的的轴承为游动动端，安装时时应检查轴承承外套与轴承承箱端盖之间间，轴承外套套的轴向串动动及预留热膨膨胀间隙，在在游动端内侧侧为15mmm，外侧为300mm；4)热破碎机的传传动装置，是是由电动机带带动减速机和和一对开式齿齿轮传动，安安装时减速机机的纵向、横横向中心线以以棘齿辊及轴轴承座的纵向向、横向中心心线为基准，其其极限偏差为为±O．5mm，标高高极限偏差为为±O．5mm。一对对开式齿轮的的齿接触面要要求为有效齿齿面宽度的35％，高度的的20％。热破碎机传动装置的的电动机与减减速之间，设设有定转矩联联轴器，其安安装及调整方方法见烧结机机头轮的柔性性传动装置，受齿及台车安装1)先安装受齿台台车的轨道，两两轨道的对称称中心线与热热破碎机纵向向中心线应重重合，公差为为1mm，轨距距极限偏差为为±2mm；轨道道标高极限偏偏差为±1mm。2)安装台车下部部地面上的各各支承座，该该支承座的位位置，是以热热破碎机纵向向、横向中心心线而测定，其其极限偏差为为±1mm，标高的的极限偏差为为±0.5mm，以保证车车体在各支撑撑点上均匀受受力，撒去垫垫块后台车的的车轮应与轨轨道接触良好好。3)每根受齿均通通有冷却水，现现场配管后随随同棘齿辊进进行整体水压压试验。4)受齿台车及卷卷扬机安装完完以后，应进进行台车的拉拉出与装入试试验往复2～3次，拉出台台车时先用两两台20t的的手手动液压千斤斤顶(工作压力为为450kgg／cm2的随机机具具)，将台车顶顶起后，抽出出垫块，使台台车车轮落在在轨道上，先先试一下两台台卷扬机的旋旋转方向是否否正确，然后后与台车挂钩钩，拉出时应应注意必须用用手动方式对对热破碎机棘棘齿辊盘车的的情况下，方方可徐徐拉出出或装入台车车，禁止直接接拉出或装入入台车，否则则会将受齿之之间的连接块块损坏。台车安装台车安装前准备工工作1)每个台车在制制造厂出厂前前已经过严格格的检查，台台车两侧肩部部装有可更换换的衬板，以以便磨损后更更换，安装衬衬板以后台车车长度的极限限偏差为±0.3mm，如此此严格要求是是防止由于台台车的累计偏偏差而出现跑跑偏现象。为为保证台车车车轮与轨道的的接触良好，出出厂标准规定定台车的4个车轮应在在一个平面上上，只允许其其中1个车轮标高高浮动在0..5mm范围内内。2)安装现场在安安装台车以前前，应对每个个台车的滚轮轮及车轮外部部及密封板部部位，清除出出厂时的防锈锈油，清洗与与安装台车密密封板。台车车车轮轴承在在出厂前已经经装入指定牌牌号的耐热润润滑脂，安装装时一般情况况下，不需打打开车轮端盖盖，如台车在在室外风吹雨雨淋存放时间间过长，则进进行现场抽查查，根据润滑滑脂的状况决决定是否更换换油脂，之后后按照台车编编号顺序整理理好待运，这这些工作应在在地面选择适适当的空场地地上进行，不不要在烧结机机厂房内进行行，因为设计计规定烧结机机操作平台的的设计载荷只只允许放二层层台车，不允允许把台车都都放在平台上上清洗检查。台车安装1)台车车体安装装①在确认烧结机设备备除台车以外外，已全部安安装完毕，烧烧结机头部传传动装置的机机械电气设备备已安装调整整完毕，用正正式电源按照照不同转速要要求进行电动动机、减速机机无负荷试运运转，以及正正反转试运转转合格，在这这种条件下方方可开始安装装台车。因此此台车安装应应为烧结机安安装的最后一一道工序。②将未装蓖条及侧板板的台车空车车体，用桥式式起重机逐个个从安装孔直直接吊到烧结结机的点火炉炉口处，将头头轮按反方向向低速逆转．．用人力将台台车逐台慢慢慢地推到头轮轮链轮上，并并指挥烧结机机头轮随时停停车与升车，要要特别注意人人身安全，以以免发生挤伤伤事故，这样样依靠烧结机机反转方向，将将台车先装满满下部返回轨轨道经尾部弯弯道转到上部部轨道，直到到装满上部轨轨道，如最后后一个台车装装入时其间距距不够，则开开动尾部移动动架的两侧小小型液压千斤斤顶，推开移移动架后保持持足够的间距距，再装入最最后一个台车车。2)隔热件安装先在台车车体上安安装隔热件，隔隔热件的材质质与台车侧板板相同，但并并非隔热材料料，而是由于于增加隔热件件以后，在篦篦条与台车车车体梁之间增增加了负压空空气层，其长长度与台车宽宽度相同，用用以减少篦条条传给台车的的热量，隔热热件的铸造质质量要求较高高，除保证材材质外，铸件件表面应光滑滑，外形尺寸寸应达到标准准。否则不仅仅装不进台车车的车体梁，还还会影响穿入入篦条，如隔隔热件的内外外间隙达不到到标准，则将将在台车使用用过程中，由由于热膨胀而而造成隔热件件或篦条断裂裂。3)篦条及侧板安安装台车篦条为25～～27Cr高铬铬祷铁，其质质脆而硬，不不能机加工，只只能用砂轮打打磨；为了保保证篦条组装装公差及预留留热膨胀间隙隙的要求，对对蓖条铸造质质量要求也较较高。在安装装台车蓖条时时，采取以下下方法预留热热膨胀间隙。①先按图纸要求将台台车上的蓖条条装满，每个个篦条厚度为为30mm，靠靠近侧板的是是左右各一块块40mm厚的的篦条，但先先按图示的装装满，然后抽抽出最后一块块30mm厚的的蓖条，但由由于蓖条在制制造上允许范范围内所造成成的累计偏差差，可能出现现以下三种情情况，其处理理方法如下：：②如正好装满，只抽抽出一块300mm厚的蓖蓖条即可；③如最后一块30mmm厚的蓖条条装上以后，超超出了台车侧侧板，可少装装一块30mmm厚的蓖条条．保留15-20mm间隙隙即可；④如装完最后—块330mm厚的的蓖条后，仍仍留下较小的的5mm左右间间隙，则仍抽抽出一块300mm厚的篦篦条即可。组装以后，把由于于抽出一块蓖蓖条而留下篦篦条间的间隙隙．将它均匀匀分布开。如如出现篦条装装入时过紧，则则需检查隔热热件及篦条的的制造偏差，找找出原因后再再装。有时隔隔热件超差。虽虽然篦条能正正好装入，但但在热状态下下由于热膨胀胀同样会产生生一列中数根根蓖条同时断断裂现象。当当确认篦条安安装合格后，即即安装台车的的侧板。烧结机上部台车蓖蓖条组装完毕毕后，正转烧烧结机，将下下部轨道上的的空车体返到到上部轨道后后，继续装完完全部蓖条。烧结机设有在台车车行走过程中中，为台车车车轮自动跟踪踪加油的润滑滑装置，在烧烧结机试运转转阶段调整并并投入使用。环式冷却机安装环式冷却机安装工工艺流程基础验收测量标点垫板座浆给矿斗风箱、除尘机就位基础验收测量标点垫板座浆给矿斗风箱、除尘机就位机架安装环形水平轨侧轨安装台车及传动框架摩擦板临时水平轨拆除风机安装风箱安装双重阀排气筒内衬除灰机安装试运转润滑配管密封装置传动装置侧板及上罩风机就位板式给矿机排矿斗曲轨安装临时水平轨环式冷却机安装工工艺流程图环式冷却机中心线线的确定(1)环式冷却机是是与烧结机相相连接的设备备，其纵向中中心线有的是是烧结机纵向向中心线延伸伸线，有的是是与烧结机纵纵向中心线的的延伸线相平平行的平行线线。其测量方方法是以烧结结机纵向中心心线上的中心心标点为基准准，测出环式式冷却机的中中心标点a与b，其测量极极限偏差为±3mm。(2)以烧结厂区测量控控制网的中心心标桩为基准准，向环式冷冷却机上与纵纵向中心线相相垂直的横向向中心线上投投c点，该点的的测量极限偏偏差为±3mm。(3)用经纬仪转角角法测得d点，其正交交角的极限偏偏差为10""，直线ab与cd的交点，即即为环式冷却却机的圆心O点，为了便便于测量，该该圆心位置设设有永久性供供测量用的圆圆柱体及测量量用平台，圆圆柱体的中心心即为圆心。(4)以烧结机的标标高基准点为为基准，在环环式冷却机圆圆心的圆柱体体上投标高基基准点，作为为环式冷却机机各个标高测测量的基准点点，上述两个个标高基准点点之间的测量量高低差不得得大于3mmm并在板式给给料机，风机机附近增设辅辅助标高基准准点，其相邻邻标高测量的的极限偏差为为±5mm。机架安装（1）机架安装1)环式冷却机的的机架吊装方方法，根据起起重设备及场场地条件而制制定，安装环环式冷却机机机架时在冷却却机的某两线线之间，跨越越环形输送机机的混凝土沟沟道上，搭设设一个临时桥桥，在冷却机机机架安装以以前，开进去去一台30t汽车吊，用用该吊车安装装环式冷却内内圆的设备，包包括内层钢结结构、风机、环环式输送机及及其传动装置置，并满足内内层框架在220m以上的的起吊高度，这这样可以节省省大型施工机机具费用。当当内层钢结构构及设备安装装到最大限度度后，开出吊吊车，拆除临临时过桥，再再安装此两线线间的横梁。2)配合机架安装装，在安装机机架横梁之前前，将冷却机机水平轨道以以下的风箱，风风道、料斗、环环形刮板除灰灰机等部件，事事先吊装初步步就位。并将将风机安装就就位，因为上上述设备当机机架安装完以以后，再安装装进去则十分分困难。3)机架安装技术术要求如下：：①柱子底板纵向、横横向中心线的的极限偏差为为±5mm；柱子子底板标高极极限偏差为±2mm；柱子子铅垂度公差差为1／1000：②机架径向梁与环形形梁的标高极极限偏差为±3mm；③环形水平轨道下部部的支撑梁上上表面应在同同一平面上，在在每根轨道支支承粱的两端端支承点处测测量圆周方向向各点的高低低差不得大于于2mm；环形水平轨的轨面面标高，是通通过调整轨道道支承梁的标标高而定位，其其标高是在支支承梁下部加加垫调整到同同一水平面上上，而不得在在轨道下面加加垫调整。4)环式冷却机的的机架是由多多根柱子及各各种梁所组装装的圆形框架架结构，构件件十分复杂，即即使每根构件件均达到制造造厂的出厂标标准，在现场场安装过程中中也可能出现现累计误差，所所以在安装测测量时，可采采取把整个环环体分割成几几个区域分段段控制的办法法。给矿斗及排矿斗安安装1)给矿斗安装环式冷却机的给矿矿斗即入口料料斗，安装在在烧结机厂房房尾部的第三三层平台上，其其位置介于烧烧结机热破碎碎机的出口料料斗与冷却机机入口之间。按按其位置的特特殊要求，需需在烧结机的的热破碎机安安装以前，或或最迟在环式式冷却机机架架安装以前安安装就位，因因此要求制造造厂将该料斗斗作为冷却机机的第一个交交货项目。给给矿斗的安装装方法可利用用汽车吊安装装，或料斗运运到的地面上上，在料斗上上面一层厂房房平台上设临临时钢梁，用用两个手拉葫葫芦从地面起起吊安装就位位。其安装技技术要求为料料斗标高的极极限偏差为±lOmm，中中心线的极限限偏差为±lOmm。料料斗的本体安安装后，再安安装该给矿斗斗的出料口并并在现场焊接接，出料口的的中心点应与与台车环形中中心线相重合合，公差为115mm。在在出料口内部部设有控制料料层厚度挡板板，该挡板安安装高度的极极限偏差为±5mm。安装装后在现场焊焊接定位。2)排矿斗安装排矿斗是在冷却机机架安装时穿穿插安装，先先初步安装就就位，待机架架找正完毕后后，调整其位位置，该料斗斗的安装位置置，直接关系系到下一步曲曲轨安装的基基本条件，而而且料斗的下下平面又与板板式给矿机相相连接。其找找正方法是根根据已经调整整定位的机架架柱子中心线线及环行水平平轨中心线，而而确定排矿斗斗的纵向及横横向中心线，其其极限偏差为为±5mm，料斗斗下平面标高高的极限差为为±3mm，因此此该料斗的安安装，不能当当作一般料斗斗安装，而需需严格找正定定位。在排矿斗的支承座座下部有两个个压力传感器器，安装时先先用临时垫座座支承，待料料斗找正定位位以后再更换换安装压力传传感器。排矿斗的下部为板板式输送机，该该设备虽不属属于冷却机范范围，但该设设备与冷却机机要求同期交交货，在冷却却机架安装同同时，排矿斗斗安装以前，事事先安装就位位，如以后安安装则比较困困难。轨道安装环式冷却机的轨道道由环形水平平轨道，卸料料曲轨及垂直直方向的环形形侧轨三个部部份所组成．．（1）环形水平轨道安安装环式冷却机的环形形水平轨道的的固定方式是是靠垫板、压压板及定位挡挡板固定，生生产使用阶段段一般不再调调整轨道。所所以环形水平平轨道安装阶阶段，必须严严格地按照技技术要求定位位。环形水平平轨道的安装装方法如下：：1)首先测量并确确定环式冷却却机台车行走走的环形中心心线。该中心心线的测量应应在晴天、无无风的条件下下，一般在清清晨或夜间进进行，使用与与标准钢尺校校验过的钢尺尺，在10kkg的张力下下测量，以环环式冷却机的的圆心为O点，按台车车环形中心线线的半径值，在在支承轨道测测的径向粱上上作出中心标标点，作为轨轨道测量的重重要依据。2）环形轨道安装以以后，先调整整内环形轨道道。为了便于于测量内环形形轨道的半径径及圆度，我我们在实际安安装时，在内内环形轨道的的靠近圆心方方向的内侧的的每根径向梁梁上，都临时时焊接一个不不锈钢小块作作为辅助中心心标板，先通通过圆心测量量出每块中心心标板上中心心点的实际半半径值，并编编号作中记录录，以此作为为辅助测量点点，用小钢尺尺量到内环形形轨道的边缘缘，边测量边边调整内环形形轨道的位置置，调整到要要求的半径值值，并以此调调整内环形轨轨道的圆度，这这样就可以不不必每次都从从圆心拉钢尺尺检查半径值值，简化了操操作方法，环环形轨道半径径的极限偏差差为±0.5mmm；3)以内环形水平平轨为基准，进进行外环形水水平轨道的调调整，内外环环形轨道轨距距的测量检查查方法是利用用随设备带来来的样杆检查查；4)环形水平轨道道的标高调整整，不是在轨轨道下面加垫垫片调整，而而是在轨道支支承梁两端下下部加不同厚厚度的垫片，通通过调整支承承梁的标高，而而达到轨面标标高的要求。5)环形水平轨轨的接头处应应平滑，以保保持台车的平平稳运转和车车轮的使用寿寿命，接头处处两轨道高低低差不得大于于0.5mm，接头头错位不得大大于lmm，为达到这这项要求，制制造厂在轨道道出厂前除对对轨道端面加加工外，需事事先预装才能能达到要求。另另外为满足热热膨胀的需要要，轨道接头头处需预留55mm的热膨膨胀间隙，在在安装过程中中留出这个间间隙值，不允允许以此间隙隙作为安装误误差的调节区区。另外在设设计环形水平平轨时，其最最后一根轨道道的长度略大大于计算长度度，预留出一一定的长度，在在安装到水平平轨与曲轨接接头处，根据据实际情况留留出热膨胀间间隙后，将环环形水平轨的的多余部份锯锯掉。（2）环形侧轨安装在环形水平轨内侧侧的垂直方向向，设有环形形侧轨，其作作用是承受冷冷却机环形摩摩擦传动装置置及台车在运运转过程中所所产生的径向向推力及控制制其径向串动动量。在环式式冷却机安装装过程中，一一般程序是先先安装环形水水平轨，根据据水平轨测定定环形侧轨的的位置，再根根据环形侧轨轨测定摩擦传传动框架的位位置，即以侧侧轨为基准，检检查摩擦传动动框架的组装装状况，所以以环形侧轨的的安装质量直直接关系到冷冷却机的传动动效果，其安安装方法如下下：1)以环形水平轨轨为基准，采采用样杆，在在样杆中心与与台车环行中中心线一致的的情况下，调调整环形侧轨轨的标高达到到c值的要求，侧侧轨高度的极极限偏差为±2mm。2)用上述方法，利利用样杆检查查环形水平轨轨与侧轨轨面面的间距距bb值的极限偏偏差为-1+3mm，在每个柱柱子的位置上上逐个检查间间距b值，即为侧侧轨的圆度。侧侧轨的调整方方法是通过调调整侧轨底面面与柱子之间间所增加不同同厚度的垫片片而达到上述述要求。3)当环式冷却机摩擦擦传动框架组组装时，固定定传动框架内内侧的挡轮与与环形侧轨之之间的间隙应应调整到5mmm，极限偏偏差为士1mmm，用以调调整传动框架架的圆度，同同时使整个带带有台车的传传动框架，在在冷状态下运运转时保持110mm的径径向串动量。卸料曲轨安装环式冷却机卸料曲曲轨的安装程程序、方法、技技术要求及测测量检查方法法分述如下：：1)现场安装卸料料曲轨方法①在确认环式冷却机机支架及卸料料斗已经全安安装找正完毕毕的情况下，方方可进行曲轨轨安装，②环式冷却机曲轨的的外形尺寸较较大，制造时时每根曲轨分分为三节供货货。现场安装装时，先安装装曲轨最低点点的中段，曲曲轨与各支承承座之间，都都有调整高度度用的垫板，小小段定位以后后再安装左右右两段曲轨，各各段之间有连连接板及螺栓栓连接，以后后当曲轨最终终调整定位后后，再将连接接板与曲轨焊焊接固定成整整体曲轨。为为了便于调整整曲轨的位置置，除已有支支承座外．可可以增焊几个个临时性的辅辅助支承板以以支承曲轨，待待曲轨最终调调整完毕时拆拆除。③通过环式冷却机的的圆心，用经经纬仪在冷却却机的圆心柱柱体上测量，先先检查曲轨入入口端冷却机机机架的柱子子及出口端柱柱中心线位置置，在柱子上上做好标志，根根据上述柱子子中心测量内内外曲轨入口口及出口端的的距离d与d′其长度公差差的允许值为为±4mm，目标标值为±2mm。④安装随曲轨出厂的的临时水平轨轨道，以环式式冷却机台车车环形中心线线为基准，检检查与内外临临时水平轨的的间距(a一a′、b一b′、c—c′)其极限偏差差为±1．5mm，轨距距极限偏为±3mm。⑤以临时水平轨为基基准，检查水水平轨至曲轨轨最低点的高高度偏差，允允许值为±3mm，目标标值为±1mm．⑥通过环式冷却机的的圆心，速接接内外曲轨的的最低点C与C′，这三点应应连在一直线线，公差为11mm，检查查这个项目的的目的是防止止内外曲轨产产生圆周方向向的错位，造造成台车车轮轮与曲轨轨面面接触不良，这这在安装调整整曲轨时应特特别注意。2)检查与调整后的定定位①在确认曲轨已经安安装调整定位位后，开始处处理环形水平平轨道与曲轨轨接头处的问问题，这个部部位安装技术术要求是：两两轨道高低差差不得大于00.05mmm，错位不得得大于lmmm，接头预留留热膨胀间隙隙为5mm，接头处处的环形水平平轨的长度出出厂时留有一一定的余量，现现场安装时留留出热膨胀间间隙以后，将将水平轨多余余部份锯掉。②当环式冷却机的台台车及摩擦传传动装置全部部安装完毕时时，先低速盘盘车检查台车车及传动框架架的安装质量量，确认合格格后才能拆除除曲轨上部的的临时水平轨轨，并将残留留焊肉打磨于于净，再次低低速盘车，检检查台车车轮轮及各部轨道道的接触状况况。③先用手拉葫芦在传传动框架切线线方向拉动框框架及台车，按按照台车车轮轮与曲轨的实实际接触情况况，焊接曲轨轨的定位圆钢钢，在边移动动台车的情况况下，在曲轨轨上点焊φ9mm的定位位圆钢，再次次低速运转，观观察车轮在曲曲轨上的走行行状况，调整整小圆钢的位位置，如情况况良好时，将将曲轨预热到到100℃～150℃，用Φ4mm的焊条条焊接固定小小圆钢，注意意在焊接后需需用砂轮将高高出的焊缝磨磨平，以保持持台车车轮接接触良好，这这道工序是在在施工现场冷冷却机台车试试运转前后进进行，也是最最后的工序，制制造厂应注意意不要在出厂厂前按图纸上上的要求焊好好。④当确认曲轨各部位位没有问题时时，开始安装装在曲轨附近近防止台车车车轮掉道的护护轨，护轨与与曲轨之间的的间距应按设设计尺寸调整整后焊接定位位。⑤经过试运转确认曲曲轨各部位良良好时，将曲曲轨之间接头头处的连接板板、所有支承承座及调整标标高用的垫板板，应仔细检检查全部焊牢牢防止松动。台车、传动框架及及摩擦板安装装（1）台车组装1)每个台车是由由台车本体、三三角粱和传动动框架所组成成，在安装前前应在施工现现场用槽钢焊焊接成1—2个临时组装装台架，进行行每个台车单单元的组装。2)为了调整由台车、三三角梁与传动动框架所组成成的一个单元元的几何尺寸寸，在三角梁梁与外传动框框架之间，设设计上留有115mm的加垫调调整区。由不不同厚度的垫垫片组成，安安装时应注意意仅在三角梁梁与外传动框框架之间加垫垫，而三角梁梁与内传动框框架连接部位位不加垫。3)制造厂出厂前前，在每组台台车内外传动动框架上，打打印6个中心点标标记，在现场场组装后，检检查宽度(a、a′)的极限偏差差为±1mm，对角角线之差(b—b′)不得大于2mmm。4)每个台车上有有三个支撑点点，除台车行行走方向的后后端是二个车车轮，其前端端为销轴与传传动框架相连连接，牵引台台车前进。该该轴销中心线线非台车宽度度方向的等分分线，而是根根据台车车体体重心，向外外偏移一定的的距离，制造造厂出厂前应应十分注意检检查每个台车车销轴的中心心线距离，以以及三角梁内内侧端面(即安装时不不加垫的端面面)与销轴座中中心线的距离离。其极限偏偏差为±lmm。否则则将出现现场场将台车与三三角梁用销轴轴连接以后，即即使台车车轮轮的轨距正确确，但由于销销轴及销轴座座的中心线不不对而移位，将将造成车轮轮轮缘与轨道的的侧间隙出现现参差不齐的的现象，该错错位值过大，则则现场很难处处理。在现场场安装台车后后，也应十分分注意调整三三角梁中部每每个台车销轴轴座的位置，其其调整方法是是将台车位置置调整到车轮轮轮面中心线线与轨道横断断面中心线相相重合，调整整到上述正确确位置后，先先紧固销轴座座上的连接螺螺栓，待台车车、传动框架架及摩擦板全全部组装并找找正完毕后，最最后将上述44个螺栓的垫垫圈与销轴座座焊接定位，这这道工序十分分重要但容易易被人疏忽而而漏焊，当环环式冷却机开开始无负荷试试运转时，各各台车车轮与与轨道的接触触状况及侧间间隙均匀，但但长时间运转转及负荷试生生产以后，当当台车车体经经过曲轨时，车车体反复倾斜斜起落，而使使上述销轴座座的螺栓松动动，加上台车车及三角梁制制造过程中遗遗留的销轴位位置偏差，将将出现车轮与与轨道的侧间间隙不匀，甚甚至由于出现现卡轨而使车车轮不能顺利利地进入曲轨轨的故障。（2）传动框架及摩擦擦板安装在确确认环行轨道道及曲轨已经经安装找正及及固定的条件件下，将地面面上组装的台台车，逐个吊吊放在环形水水半轨道上，进进行台车、传传动框架及摩摩擦板所组成成的环式冷却却机回转框架架的安装。其其安装程序及及方法如下：：1)传动框架组装装传动框架是一个多多边形框架结结构。安装时时先以每七个个台车为一组组进行组装，组组装时在第一一个台车的三三角梁下部加加垫木使台车车蓖板处于水水平状态，将将第二个台车车的三角梁搭搭接在第一个个台车车轮上上部。将相邻邻台车之间的的内外传动框框架用连接板板及螺栓连接接，每7个台车为一一组的台车检检查方法及技技术要求如下下：①相邻两个台车外传传动框架的纵纵向、横向中中心线交点的的直线距离的的极限差为±lmm，内传传动框架的直直线距离的极极限偏差为±0.5mm。②用挂设钢丝线及线线锤，检查77个台车的外外传动框架弧弧弦长度的极极限偏差为±3mm，内传传动框架弧弦弦长度的极限限偏差为±2mm。另外外在每7个台车为一一组的中间位位置，检查两两组台车之间间的内外弦长长也控制在上上述公差范围围内。2)安装内传动框架上上的挡轮调整整框架的圆度度。3)连接板的钻孔与绞绞孔。4)安装补强板为了增加传动框架架的刚度，在在内外传框架架的下面，设设有30mmm厚普通钢板板的环式补强强板，先将该该补强板安装装在传动框架架下平面，用用若干上下夹夹板及螺杆临临时固定，做做到夹紧后的的补强板与传传动框架之间间紧密贴合，找找正完毕以后后先与传动框框架点焊定位位。5)摩擦板安装在安装摩擦板之前前，先在传动动框架侧面安安装供安装磨磨擦板时所用用的临时三角角形支承板，注注意仅用螺栓栓连接不要焊焊接。并将摩摩擦板出厂时时所涂的防锈锈脂，全部清清洗干净。摩摩擦板安装时时将各单片放放在上述临时时三角形支承承板上，先安安装中间的定定位螺栓，再再安装其它螺螺栓。摩擦板板及传动框架架钻孔的制造造标准为螺栓栓孔中心距的的极限偏差为为±2mm，在一一个单片摩擦擦板上孔距的的累计偏差不不大于±3mm。在安安装过程中，如如果出现安装装到最后一块块摩擦扳时装装不进去，或或板与板的端端面间隙过大大，或螺栓孔孔错位现象，可可互换摩擦板板的位置而安安装。待整环环摩擦板安装装找正完毕后后，则紧固其其所有螺栓，最最后拆除板下下的临时三角角形支承板。在在以后的传动动框架补强板板及连接板过过程中，严禁禁在摩擦板上上用焊条打火火防止出现裂裂纹。6)焊接传动框架架连接板当摩擦板及补强板板安装定位后后，对前述传传动框架的连连接板焊接定定位，其焊接接程序与方法法如下：①先点焊固定外侧传传动框架与内内侧传动框架架的连接板；；②在传动框架的圆周周上分割为33个等分点内内外各配1名焊工，共共6名焊工同时时对每个连接接板的周边焊焊接，每块连连接板均由中中间向两侧施施焊。焊接前前需对焊接部部位，用大号号氧焊切割器器预热至1550℃以后施焊，焊焊条为φ3mm的低氢氢焊条，需在在保温筒内干干燥预热。③取上述等分点二分分之一处，将将连接板焊接接，并以此处处为起点，以以逆时针方向向每块连接板板依次焊接。7)补强板焊接当台车、传动框架架、摩擦板全全部安装完毕毕，最后一道道工序是传动动框架下平面面的补强板焊焊接。在补强强板与传动框框架焊接时，亦亦应采取防止止变形的措施施，将整个传传动框架分成成6段，由6名焊工同时时分段施焊，焊焊缝为间断焊焊缝，先用大大号氧焊切割割器，将焊接接部位预热到到150℃，现场实际际加热时，用用小木条接触触加热部位即即冒烟为止，然然后开始焊接接，焊条用φ4mm低氢焊条条。在携带式式保温筒中预预热。为防止止环体收缩变变形，在传动动框架的内环环体加临时支支撑顶住，使使框架变形控控制在最小程程度。（3）支承轮安装当传动框架转到排排矿斗时，由由于台车后部部两个车轮沿沿曲轨下降而而卸车车轮已已不能支承传传动框架，取取而代之的是是在排矿斗外外侧传动框架架装的支承辊辊，内侧有支支承辊，每个个支承辊可承承受4～6t的荷重，辊辊面与传动框框架的补强板板相接触，该该支承辊一端端是装有销轴轴可上下摆动动的支点，而而另一端是两两个板式螺旋旋弹簧，以适适应传动框架架在运转过程程中的上下波波动。这些机机构是装在封封闭式的机壳壳内整体安装装，按照设计计位置安装在在曲轨的两侧侧，并可在底底座下加垫板板的办法调整整辊面在静态态下的标高，在在台车传动框框架及补强板板全部安装完完毕，可根据据传动框架的的试运转中与与支承辊辊面面的实际接触触状况，再适适当调整其标标高。运转中中有时个别支支承辊间歇转转动，是由于于摩擦板及传传动框架的波波动而形成。传动装置的安装方方法如下：(1)先安装与环式式冷却机机架架相连接的传传动装置固定定机架，该机机架的纵向中中心线为通过过冷却机圆心心的摩擦轮与与减速机的轴轴向中心线，横横向中心线为为摩擦轮径向向中心线，其其极限偏差为为±lmm，固定定机架的际高高极限偏差为为±lmm。(2)将已经在地面面组装好的传传动装置及摆摆动机架，整整体吊装就位位，用垫木临临时固定，装装入传动装置置支架的上部部销轴。(3)以摩擦板上表表面标高为基基准，检查传传动装置底座座标高，通过过调整底座下下部垫片的厚厚度，使底座座标高达到极极限偏差为±lmm的要求求。(4)在环式冷却机机圆心柱体上上设经纬仪，在在传动装置减减速机出轴中中心点处挂设设线锤，在驱驱动摩擦轮中中心点也挂设设线锤，测量量圆心、摩擦擦轮中心与减减速机出轴中中心，该三点点正在一直线线上，用钢尺尺检查上述中中心点的偏移移量不得大于于2mm。(5)安装被动摩擦轮。(6)环式冷却机传传动装置的电电动机与减速速机之间，设设有定转矩联联轴器，这是是一种弹簧压压紧式磨擦