扶项高速公路某段投标施工组织设计

扶项高速公路某段施工组织设计1.1设备、人员动员周期一旦业主我单位中标，我公司将把该工程项目列为公司重点工程，立即组建“某集团三公司扶项高速公路某合同段工程项目经理部”，迅速做好所有参战员工的施工动员和施工机械的集结准备，在接到中标通知书后5天内项目经理部人员、各施工队主要人员进入施工现场，在10天内部分参建职工、部分机械设备物资进入施工现场，具备临时工程和现场清理的施工能力，进行施工准备工作，在30天内，先期施工所需的主要机械、物资、人员全部进入施工现场，。其它施工机械如架桥机等按照工期安排提前二月进场。1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法拟投入本工程的施工队伍，由曾承建过多条高等级公路的队伍来施工。一旦中标，人员直接乘汽车抵达施工现场，所有的机械设备全部由汽车直接送至工地。本标段工程所用石料、石灰、水泥及中粗砂由于某地区不生产，主要来源于许昌市禹州、驻马店市确山等周边地区。地区，中砂可在平顶山市叶县、漯河市舞阳、驻马店市遂平等地方购买，木材和钢材等一般材料可在某市购买，钢绞线等特殊材料可到郑州或业主指定的厂家定购。所有材料均采用汽车运到施工现场。我单位将根据工程进度计划做好材料采购供应工作，备足备齐施工用料，严把材料验收关，保证不合格材料不进入施工现场。2.1工程概况：概述扶项高速公路工程是阿荣旗至深圳国家重点公路的重要组成部分。路线起点位于某市扶沟县大杨庄西北开封市通许县境内，路线呈南北走向。项目建设里程总长91.700公里，该高速公路与区域内多条己建和拟建的高速公路相连，对于完善区域公路网主骨架，发挥高速路网整体效益意义重大，并将对区域经济产生深远和积极的影响。本标段为该项目的某合同段，桩号为K25+000至K31+700，施工长度为6.700公里。地形、地貌项目所经某市处于黄河冲积平原区，某境内地势西北高、东南低，由西北向东南缓倾。海拔高度46.7－66.5m。沙河以北平原区多以泛淤平原为主，表层土质多为粉质粘性土、含沙粉质粘土。沙河以南自然坡降较小，地势低缓，多出现低于地平面的负变形。地表大部分为第四系地层所覆盖，表层土质多为粉质粘性土。气象、气候本路区属于温带大陆性半湿润半干旱季风气候区，全年气候四季分明。一般冬季受大陆性气团控制，夏季受海洋性气团控制，春秋二季为交替过渡季节。春季多风，夏季炎热雨集中，秋季气爽湿度大，冬季寒冷雨雪少。年平均降水量689～816mm，降水多集中于7、8月份。平均霜期为146天，平均无霜期为219天。水文、地质本路区内河流属淮河水系，大都发源于西部岗地或丘陵，顺地势呈西北至东南流向。沿线河流均为季节性雨源型河流，具典型的干旱半干旱气候区河流特征，即雨季降水集中，河水暴涨，水流湍急，地表迳流突出。枯水季节河水水位下降，地表迳流消失，为地下潜水所取代。本段地下水含水层由细砂、中细砂、粉细砂、粉砂组成，含水层厚度10～15m，在弱水区为5～10m厚。地下水补给来源主要靠大气降水补给，大河和其它河流渗漏补给，及农业灌溉回渗补给。地下水由西北向东南径流，由于地形平坦，水力坡度较小，地下水径流条件较差，地下水运动方向以垂直运动为主。地下水排泄：地下水由人工开采、蒸发和蒸腾排泄，枯季由河流排泄，地下径流排泄。经勘察地下水埋深3.0～8.0米之间，根据区域水文地质资料及实地调查资料，地下水对砼不具腐蚀性。沿线地质本合同段里程为K25+000～K31+700，沿路线周围无基岩出露，在勘探范围和深度内，本段地层由上而下分为三层，即亚砂土、亚粘土、亚砂土。路区地震基本烈度为VI度，区域稳定性属于稳定域。沿线筑路材料调查情况本项目所在区属于黄河冲积平原区，地形平坦。沿线石料、砂料等筑路材料缺乏，均需远运。经调查，本项目所需的各种筑路材料分布状况如下。(1)石料、石灰驻马店确山石料场是该工程石料的主要供应地，石质坚硬，结构致密，强度高，可生产各种规格的碎石满足桥涵、路面基层及其它附属工程需要。该地同时生产块状生石灰，运输条件便利。(2)砂料驻马店遂平县板桥和舞阳县出产中粗砂，砂质为沙河河砂，砂质极为纯净，级配良好，砂料储量丰富，运输方便。(3)水泥水泥主要由确山水泥厂供应，品种齐全，运输条件便利。(4)土料本段工程位于平原地区，地形平坦，人口众多，人均占有耕地少。为了保护环境，减少占用耕地，施工时采取路基两侧就近取土的方式。即在主线占地界300M以外两侧分散取土。先将30厘米表土摧置边侧，而后取土1.2—1.7米深度填筑路基。取完后将取土场平整，再将30厘米表土平推于取土坑内，造田还耕。(5)工程用水、电本段工程沿线河流较多但污染严重，不能作为工程用水。生产、生活用水采取打井抽取地下水使用。沿线电网发达，工程用电可与当地电力部门协商就近“T”接使用，同时自备发电机组，满足施工及生活用电。主要技术指标主要技术指标表序号指标名称单位采用值备注1公路等级高速公路2路基宽度m283设计行车速度Km/h1204设计5桥面净宽m6设计洪水频率大7路面类型主要工程数量清理掘除641034m2路基填土方1283414m3路基挖方46333m3粉喷桩处理（D=50cm）195936m植树174176株水泥稳定土(20cm厚)46553m2水泥稳定土底基层(18cm厚)30652m2水泥稳定土底基层(20cm厚)99044m2水泥稳定碎石基层(20cm厚)2664m2水泥稳定碎石基层(32cm厚)30035m2水泥稳定碎石基层(36cm厚)139496m2特大桥大桥232.34m/1座分离式立交199.12m/3座互通式立交347.12m/3座通道351.7m/9座盖板涵43.6m/1座其它数量详见工程量清单。2.2.施工组织机构和任务划分施工组织机构为保证优质、高效地完成本标段工程，在工程管理上，按照项目法组织施工，我单位将选派具有公路一级项目经理资质和高级职称的人员担任项目经理、总工程师，另外再抽调业务能力强、施工经验丰富的人员共同组成精干高效的“某集团扶项高速公路某合同段工程项目经理部”，形成强有力的项目生产管理系统，调集具有丰富施工经验的专业化队伍进行本标段工程的实施。施工生产由项目经理全权指挥；技术控制，质量标准由总工程师负责，项目经理部设五部两室组成管理机构，下设一个路面工程队、三个桥梁工程队、一个预制厂、一个机械筑路工程队负责具体施工生产。管理机构设置及相互关系详见投标书附表“表1拟为本合同工程设立的组织机构图”。任务划分及驻地布置项目经理部驻地设在K25+300处左侧（互通式立交以外）。路面工程队，拟配置各工种施工人员180人，负责本合同段内所有路面垫层、底基层、基层的施工。驻地设在K25+300左侧（互通式立交以外）。机械筑路工程队，拟配置各工种施工人员240人，负责本合段路基土方填筑、防护排水等路基附属工程的施工，驻地设在K25+300左侧。桥梁工程一队，拟配置各工种施工人员230人，负责某东三座互通立交桥及K25+900、K26+166、K26+592三座涵洞的施工。驻地设在K25+300左侧(互通式立交以外)。桥梁工程二队，拟配置各种施工人员300人，负责流沙河大桥以及K27+326、K28+678盖板涵的施工，驻地设在K27+326左侧。桥梁工程三队，拟配置各种施工人员300人，负责沙颖河特大桥以及K30+023、K30+290三座盖板涵和陈庄分离式立交桥的施工。驻地设在K30+700左侧，同时在此设置预制厂，负责全线砼拌制、梁板及砼构件的预制。2.3临时工程临时施工便道及便桥沿线交通有县、乡级公路及村镇道路与本标段线路平行或相交，施工时进行加固维修即可利用作为进出场道路。为方便施工，拟在线路左侧征地界内修一条贯通便道，便道宽4.5m，砂砾石路面，由于本标段经过的流沙河、沙颖河一年四季有水，所以施工时需要在以上两处搭设两座宽4.5的施工便桥来满足施工的要求。砼、灰土拌和站及桥梁预制厂根据现场地势及桥梁等工程分布情况，拟在K30+000处右侧设砼拌合站一座，由4套全自动控制的750L型双轴卧式拌合机组成，在主线K25+300处（互通式立交以外）左侧设稳定土拌和场，稳定土拌合站拟设置2套全自动控制的300型混合料拌和设备，以满足路面底基层及基层施工用料。临时供水系统沿线灌溉渠和河流水质污染严重，不能满足工程用水的要求，但地下水丰富，地下水位较高，因此在砼拌合站和灰土拌合站各打机井一眼，同时在两处各设50m3水塔一座，从水塔铺设支管路将水送至各用水点。工地中心试验室项目经理部设立工地中心试验室，负责现场材料取样及各项与工程质量有关的现场检测、试验工作以及对拟采用材料进行的标准试验和混合材料配合比选定试验工作，其它各队设工地试验室，负责现场的基本取样送样工作。试验室的仪器、设备按标准配备。临时电力设施沿线电网发达，拟在砼拌和场和稳定土拌和场各设400KVA变压器1台，从附近电网接线引入，附近工点可直接接线使用。较远接线困难工点，采用自备发电机供电。临时通讯设施配备完善的有线、无线通讯设备。与当地电信部门联系在经理部和各个工程队驻地各安装程控电话一部，经理部办公室设一台传真机；项目经理部、各工程队及主要作业区负责人配备手机或无线对讲机，以便随时保持与业主和监理工程师联系，及时传送工地施工情况。医疗卫生拟为项目经理部配备2名医务工作人员，从商丘基地医院选派临床经验丰富的、在急救卫生保健方面有5年以上经验的主治医师和急救护理员各1名，现场医疗室配常用医疗设备和药品，以保证及时对病伤员进行医治和现场急救护理，同时做好卫生防疫工作。遇有急、难、疑病及时送往某市医院医治，以确保全体参建职工的身体健康。2.3.8临时房屋经理部和工程队驻地的生产、生活及办公用房均采用搭设活动板房和修建三类房屋。施工高峰期人员住宿可就近租用民房解决。各种临时设施布置详见“表4施工总平面布置”。2.4.主要工程项目的施工方案、施工方法总体施工方案本标段以某东三座互通立交桥、流沙河桥、沙颖河特大桥预应力砼连续厢梁工程为施工重点、难点。该项目施工时，立体交叉作业影响进度和质量，是本合同段的关键工程。该项目施工时，容易出现质量和安全问题，在施工阶段将作为重点控制对象，优先安排各种资源，以保证本标段工程质量的全面提高。路基基底处理及土方填筑，由机械筑路工程队分多个施工区段同时施工。一般路段清淤换填，软土路段设粉喷桩加固，采用DJN2050、DJN1070型粉喷搅拌机施工。路基填筑待基底处理完成后进行，采取水平分层，纵向分段，自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压的方法施工，填方路基每填高一米采用YZT25冲击式压路机冲压一次（20遍为一次）。各作业段按照挖装运→摊铺→平整→碾压→检测的施工顺序展开平行作业；路基挖方部分利用作为路基填方。路基填筑由一个机械筑路工程队分两个施工区段同时施工。路基、路面的排水、防护等附属工程仍由机械筑路工程队按路基施工顺序进行。施工时待路基沉降基本稳定后再进行，前期主要做好临时排水设施，路面横向排水管在路基施工到该位置时，按设计要求及时预埋，并保护好进出口不受损坏。中央分隔带排水管、沟等设施待路面底基层施工完后分段进行，以免影响其整体排水效果，保证路堤稳定。上路床30厘米的3%水泥土处理，待路基、涵洞基本完成后再进行施工，分两层采用路拌法施工，处理完达到养生期后，进行底基层、基层施工，底基层、基层采用厂拌混和料，摊铺机摊铺，底基层水泥稳定土或水泥石灰稳定土一次摊铺成型，主线、匝道基层水泥稳定碎石分两层摊铺，使用双机联铺，层与层之间摊铺前撒水泥浆粘结，收费站基层一次摊铺成型。桩基采用套管钻、回旋钻或冲击钻成孔，导管灌注水下砼。河道内深水墩钻孔桩采用钢板桩围堰施工，浅水区采用草袋围堰施工；墩台身、墩台帽的模板采用特制大块钢模拼装，河道内或墩身较高的柱式墩均采用钢抱箍固定，配合型钢梁支撑灌注帽梁。现浇连续箱梁一般跨采用满堂支架，跨被交道处采用支墩支架上铺工字钢结构施工。桥涵用砼集中拌制，砼搅拌运输车运送，砼输送泵或吊车配料斗提升灌注。通道、盖板涵身采用组合钢模板配合木模拼装。空心板梁、涵洞盖板集中预制，吊车架设。基底处理.1施工方案软基施工时，首先人工开挖截排水沟，将低洼处的水田、水塘的水排除晾干，再使用挖掘机清挖地表耕植土，边挖边换填40cm碎石垫层，平整碾压合格。粉喷桩加固处理地段，使用GPP-5型粉喷搅拌机在以清理完的地基上直接进行粉体搅拌桩施工，每段处理完检查合格后，进行路基土方填挖作业。.2粉喷桩施工1)施工准备平整、铺垫施工场地，清除树根、石块及地下障碍物，以满足施工机械行走和试钻要求。选择32.5号普通硅酸盐水泥作为固化剂，按照50kg／m的掺合量在现场进行成桩试验，达到养生期后开挖，对成桩进行外观及内在质量检查，以确定最佳的水泥用量、机械型号、搅拌及喷粉速度，然后按确定的最佳施工工艺大面积展开施工。2)施工工艺(1)放样定位；(2)移动钻机，准确对孔。对孔误差不得大于50mm；(3)利用支腿油缸调平钻机，钻机主轴垂直度误差应不大于1％；(4)启动主电动机，根据施工要求，按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档逐级加速的顺序，正转预搅下沉。钻至接近设计深度时，用低速慢钻，钻机原位钻动1～2min。为保持钻杆中间的送风通道的干燥，从预搅下沉开始直到喷粉为止，在轴杆内连续输送压缩空气；(5)提升喷粉搅拌。在确认加固料已喷至孔底时，按0.5m／min的速度反转提升。当提升到设计停灰标高后，慢速原地搅拌1～2min；(6)重复搅拌。为保证粉体搅拌均匀，须再次将搅拌头下沉到设计深度。提升搅拌，其速度控制在0.5～0.8m／min左右；(7)钻具提升至地面后，钻机移位对孔，按上述步骤进行下一根桩的施工。3)施工中注意的事项及控制措施(1)若使用低于32.5号普通硅酸盐水泥或选用矿渣水泥、火山灰水泥或其他种水泥时，使用前须在施工场地内钻取不同层次的地基土，在室内做各种配合比试验；(2)施工机械、电气设备、仪表仪器及机具等，在确认完好后再使用；(3)在建筑物旧址或回填建筑垃圾地区施工前，预先进行桩位探测，并清除已探明的障碍物；(4)桩体施工中，若发现钻机不正常的振动、晃动、倾斜、移动等现象，应立即停钻检查。必要时应提钻重打。(5)施工中应随时注意喷粉机和空压机的运转情况，压力表的显示变化，送灰情况。当送灰过程中出现压力连续上升，发送器负载过大，送灰管或阀门在轴具提升中途堵塞等异常情况，立即判明原因，停止提升，原地搅拌。为保证成桩质量，必要时予复打。堵管的原因除漏气外，主要是水泥结块。施工时不允许用已结块的水泥，并要求管道系统保持干燥状态。(6)在送灰过程中，如发现压力突然下降、灰罐加不上压力等异常情况，立即停止提升，原地搅拌，及时判明原因。若由于灰罐内水泥粉体已喷完或容器、管道漏气所致，将钻具下沉到一定深度后，重新加灰复打，以保证成桩质量。检查故障时，尽可能不停止送风。(7)桩体施工连续进行，若因停电、机械故障而超过允许时间，在征得设计部门同意，采取适宜的补救措施。(8)在SP—3型粉体发送器中有一个气水分离器，用于收集因压缩空气膨胀而降温所产生的凝结水。施工时应经常排除气水分离器中的积水，防范因水分进人钻杆而堵塞送粉通道。(9)喷粉时灰罐内的气压比管道内的气压高0.02～0.05MPa，以确保正常送粉。(10)对地下水位较深、基底标高较高的场地，或喷灰量较大、停灰面较高的场地，施工时应加水或施工区及时地面加水，以使桩头部分固化剂充分水解水化反应，以防桩头呈疏松状态。(11)若遇土体含水量很高。强度低的软弱土、出现液化的粉土，可在向下钻进搅拌的同时，喷射粉体固化材料，改善土的稠度，防止由于压缩空气的脉动使粉土液化。(12)喷粉搅拌机配置自动计量装置，随时有指示降粉过程中的各项参数，色括压力、喷粉速度和喷粉量等。(13)为防止空气污染，在提升喷粉距地面0.5m处减压或停止喷粉，在施工中孔口设喷灰防护装置。路基施工附属工程.1施工方案路基工程全部采用机械化施工，取土使用机械开挖，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，压路机碾压，灌砂法检测压实度。施工中，与桥涵、挡护、排水等施工密切配合，同时做好地方协调工作，并重视环保工作，加强春秋季节施工，减少雨季施工压力，确保路基工期目标。路基排水、防护等附属工程以人力施工为主，按路基施工顺序进行。填筑路段待路基沉降稳定后人工挂线刷坡，进行边坡护砌、植草、水沟等施工。预制块集中预制后现场铺砌，浆砌圬工砂浆采用机械拌合，以确保圬工质量。.2主要施工方法1)路基试验段施工根据施工路段填料的不同材质，选择不少于100m的试验路段进行现场试验。主要目的是为了确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度及土质填料的最佳含水量等，作为下一步路基施工时的依据，具体施工方法步骤如下：(1)选择已经碾压合格的路基基底，进行不同土质填料的试验。土质填料亦取样进行颗粒分析，液塑限的标准重型击实试验。(2)将试验段填料运至现场试验段，分别摊铺成不同厚度的松铺段，两种不同厚度之间以渐变形式连接。摊铺使用推土机摊平，平地机整平。(3)碾压之前，在测量点和密实度检测点，分别进行抄平和密实度试验，并做好记录。(4)使用压路机在不同厚度的松铺段上，用不同的车速进行碾压。碾压三遍后，每再碾压一遍，在测量点和密实度检测点上，进行抄平和试验，并做好记录。(5)试验完成后，写出试验总结，并报请监理工程师批准后，即作为该种填料下步施工的依据。2)路基填筑施工路基严格按照三阶段、四区段、八流程和组织施工，即：三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段八流程：施工准备、填料试验、基底处理、分层摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整修和边坡整形。当填筑路段较长时，将路段根据填土分层情况分成若干区段，各区.段根据填土分层情况轮流卸土、摊铺、平整和压实，形成流水作业，加快施工进度。当填土高度达到排水管位置时，及时进行路面排水管的埋设。具体方法如下:路基填筑采用机械化施工，使用推土机和挖掘机，并配以自卸汽车、自行式平地机、振动压路机，使其生产能力符合工期要求。基底经监理工程师检查合格后，即进行填筑。路基填筑时，以相邻两个桥涵间的距离作为一个填筑地段，对自卸汽车运到工作面的填料，按试验确定的卸土距离，把土料卸成鱼鳞状，先用推土机摊铺，再用平地机刮平，使其达到试验确定的厚度。为保证路基全断面的压实一致，边坡两侧各加宽0.3m，竣工时再刷坡整修。路堤压实采用重型振动压路机沿线路纵向进行。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动、由弱振到强振、最后静压一遍的操作程序进行。碾压时，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，各区段纵向搭接长度不小于2.0m。每层填土压实后，及及时进行中线线、标高、宽宽度、平整度度、压实度的的检测；压实实度检测采用用灌砂法或经经过对比标定定的核子密度度仪检测。填填方路基每填填高一米进行一次次（20遍为一次）冲冲击碾压，然然后用平地机机整平压实后后填筑下一层层。填筑至路路基顶层时冲击碾压一一次，整平碾碾压合格后结结束。路堤填筑完成后，严严格按照设计计要求，对路路基表面、边边坡进行整修修，确保路基基结构各项指指标符合设计计和规范要求求。3)桥涵台背填筑桥涵台背填筑除遵遵守以上普通通路基填筑基基本要求外，还还必须遵循以以下要求：由于桥台、涵洞等等圬工结构受受力的特殊性性，当从一般般地段路基填填筑到这些圬圬工结构附近近时，为了保保证这些结构构物的稳定安安全，按如下下方法施工:在桥涵台后填筑前前，先根据设设计文件及规规范要求进行行基底处理，碾碾压密实，使使基底压实度度达到90%以上，且结结构物砼强度度达到70%以上，同时时完成结构物物支撑、梁板板架设、台背背沥青防水处处理等施工作作业项目后。根根据试验确定定的机械最佳佳组合方式、碾碾压遍数、松松铺厚度，在在结构物上用用红油漆标好好每层松铺厚厚度，根据每每层松铺厚度度把自卸车运运至现场符合合要求的填料料，按照设计计要求，将填填料用推土机机进行摊铺整整平，保证每每层压实厚度度不大于155cm。摊铺铺时路基形成成路拱，并做做到大面平整整，以保证碾碾压效果的均均匀性。先用用压路机(大于12t)静压两遍，然然后再由弱振振到强振，接接近台背时用用弱振，直至至压实到规定定的密实度为为止。靠近台台背50cmm压路机无法法达到的地方方，采用内燃燃打夯机进行行夯实。填筑时台背两侧对对称填筑，并并连同锥坡等等一起填筑。与与成型路基接接茬部位刷去去虚土，分层层挖好不小于于1m的内倾斜斜台阶，以保保证接茬部位位压实的效果果。暗涵顶部部0.5m厚填填料采用轻型型压路机静载载压实，超过过涵顶0.55m以上后，再再与两侧路基基同步施工。4)冲击碾压本标段路基填筑过过程中，每填填筑1m高度和路路基顶面时，使使用YZT-25型冲击压式路机按设计计要求遍数在在全宽范围内内进行碾压，冲冲击压路机行行驶速度大于于12公里/小时。冲击击碾压方法如如下：(1)试验路段施施工冲击碾压施工大面面积展开前，首首先选择2000m长度路路基进行试验验路段碾压，以以确定压实机机械组合、碾碾压遍数，碾碾压速度及路路基的密实度度、沉降量等等施工参数，并并绘制碾压遍遍数和密实度度、沉降量曲曲线，选定最最佳组合方式式。将结果上上报监理工程程师批准，为为以后大面积积施工提供依依据。(2)冲击碾压施工工方法①根据施工场地大小小，土质类型型及碾压遍数数要求，确定定施工路线和和转弯位置。②现场测试土壤含水水量，含水量量不够时，进进行洒水调整整，以利冲击击压实。③冲击压路机就位，按按选定的行驶驶速度由牵引引车拖动冲击击压路机向前前滚动，冲击击碾压路基基基底表面。④冲击碾压采用排压压法，每次行行驶时冲击式式压路机横向向重叠半轮，纵纵向重叠1/6轮周长。按按此排压方案案，土表面密密度均匀，不不致形成高低低参差的表面面，有利于排排水。最后一一次碾压中冲冲击变形大于于4cm的路段段继续进行辗辗压，做到以以沉降量和密密实度同时控控制路基压实实度。⑤在施工区段内每碾碾压一遍后，现现场检测记录录地基沉降量量和密实度。⑥每冲击6次，洒水水一遍，水份份渗透后再继继续冲压，以以消除8～13cm松散层。⑦碾压顺序从半幅的的边缘开始碾碾压，然后循循环到另一半半幅靠中心边缘位置开始始碾压，以此顺顺序依次碾压压，直至在路路基全宽内碾碾压完毕。⑧重复③步骤，直至至按试验路段段确定并经监监理工程师批批准的碾压遍遍数后，做地地基压实度检检测。(3)质量检测冲击碾压压实后的的基底层质量量检验，用贯贯入仪进行动动力触探，以以触探85ccm深度范围围内的击数分分别达到50、60击为合格，并并将结果报监监理工程师批批准。5)防护及排水工程施施工方法(1)预制块护坡坡在路基分段完成后后，根据工期期安排及路堤堤沉降情况，及及时对各段路路堤护坡进行行铺砌施工，施施工时将路基基边坡划分成成若干个段落落，将路堤施施工时加宽部部分挂线清除除，按设计要要求刷坡，人人工铺砌预制制块。砂浆机机械拌合。施施工时按设计计要求预留泄泄水孔和沉降降缝，护坡表表面平整，沉沉降缝垂直、上上下贯通，用用沥青麻絮填填塞，泄水孔孔向外倾斜，勾勾平阴缝。(2)拱形护坡急急流槽在已经清理、刷坡坡的路基边坡坡上，按照路路基填筑高度度、纵向长度度和设计要求求，在路基上上精确放样，当当线形、尺寸寸等满足要求求，与路基外外观整体协调调、美观后，挂挂线开挖基槽槽，进行铺砌砌施工，方法法同上。急水槽按设计位置置与护坡同时时进行。(3)排水沟路基施工完成，坡坡面清理、护护砌完成后，进进行线路两侧侧排水沟施工工，施工时按按设计图纸进进行施工放线线测量，并与与现场实际地地形复核与周周围排水系统统吻合。施工工时，机械开开挖，人工配配合清理，达达到设计要求求后夯实基底底、边坡，进进行预制块铺铺砌施工，与与坡面防护同同位置按设计计设沉降缝，与与急流槽及地地方排水系统统顺接。(4)中央分隔带带纵向盲沟及及排水管路上下路床灰土处理理完后，按设设计要求人工工开挖预埋横横向排水PVC管，使用15#砼包封，砼砼达到一定强强度后用7%灰土回填夯夯实至路床顶顶面。中央分分隔带纵向盲盲沟待路面底底基层、基层层施工完后，人人工分段清理理开挖纵向盲盲沟，铺防水水土工布，安安放双壁打孔孔HDPE管，回填2～４cm级配碎石石，再铺渗水水土工布，及及时回填土至至基床顶，以以防土工织物物不受损坏。埋埋入路基的PVC管接头严格格按设计要求求使用套管和和专用密封胶胶连接，保证证管内无堵塞塞物，横向管管不漏水，铺铺设坡度与线线路纵向和横横向坡度一致致，并保证横横向坡度大于于3%。(5)铺设固土网网垫及植草固土网垫铺设前将将路基边坡修修饰平整，洒洒水润湿，湿湿土深度0..3m，以利利草籽生长成成活。固土网网垫用竹钉固固定，间距为为1.0m，梅梅花形布置。固土网垫顶部压入入护肩不小于于0.3m，坡坡脚处埋入地地面以下0..3m。铺设设的网垫与坡坡面紧贴，不不留空隙。搭搭接时，每副副网垫搭接长长2cm，上层层紧贴下层。铺铺设后，在网网垫上均匀撒撒1cm厚的土土，然后撒草草籽，为使草草籽均匀撒在在网垫上，将将草籽与土按按1:10的比比例(重量比)混合好，由由人工播撒。播播撒后用铁锹锹轻拍，使草草籽全部落入入网垫包内与与土充分接触触，撒土盖住住网垫并轻轻轻夯拍，然后后浇水养护。路床3％水泥(或石灰))土处理由于设计对路床采采用掺加3%水泥(或石灰)进行改性处处理，根据质质量要求，掺掺加水泥(或石灰)处理采用路路拌机现场拌拌和法施工，30cm路床分两层施工。具体施工方法如下：1)准备下承层：施工工前对上路堤堤先进行压实实度检查，并并用压路机对对表层进行碾碾压，碾压中中如发现表层层过干、表土土松散，进行行适当洒水碾碾压；如土过过湿，发生“弹簧”现象，采用用开挖晾晒、换换土、掺石灰灰或水泥等措措施进行处理理，合格后再再进行下步工工序施工。2)线位恢复：用全站站仪每10mm一个断面恢恢复线路中桩桩，并在两侧侧路肩上设指指示边桩，上上标稳定土边边缘的设计高高。3)填料取样试验：对对拟选定的料料场进行取样样化验，测定定其含水量、天天然密度、级级配情况及液液塑限，以检检测其是否合合格，并进行行配比和击实实试验，作为为下步施工的的依据。4)运输及摊铺：根据据路基宽度、厚厚度、试验的的最大干密度度、每车的运运输量及初步步确定的松铺铺系数，计算算每车的堆放放间距，然后后用推土机摊摊铺粗平，再再用平地机精精平至松铺层层顶面标高，并并用轻型压路路机静压两遍遍，使表面平平整。5)运输、摊铺水泥((或石灰)及拌和：按按水泥(或石灰)掺量计算出出每车掺料的的摊铺面积，在在已摊铺好的的路段上打好好网格，将水水泥(或石灰)按指定位置置堆放在网格格内，用平地地机将水泥(或石灰)摊铺均匀，再再用后置式路路拌机往返拌拌和，拌合过过程中设专人人跟随拌和机机，随时检查查拌和深度，使使拌和深度侵侵入下承层5～10mm，同同时让试验人人员及时检查查混合料的含含水量，并控控制在最佳含含水量的+1～-2％左右。6)整型及碾压：混合合料拌和均匀匀后，立即采采用平地机快快速整型，将将混合料初步步整理成设计计的路拱和坡坡度，用压路路机及时进行行碾压，以暴暴露潜在的不不平整，然后后再用平地机机反复精平，并并用压路机在在全宽范围内内进行碾压，使使结构层达到到要求的平整整度和压实度度。在平整和和碾压时，直直线段由两侧侧向中间进行行，在曲线超超高地段，由由内侧向外测测进行，不在在新铺层上急急刹车或调头头，以保证底底基层压实后后不受破坏。7)3工分不缝工接拌(8)养生：当33%水泥土混合料在在压实成型、整整修、终压检检测合格后，及及时进行养生生，养生期不不少于7天，在养生生期内封闭交交通，禁止车车辆在其上通通过。桥涵施工本标段除涵洞外，特特大桥、大桥桥、互通式立立交桥、分离离式立交桥均均为钻孔桩基基础、柱式墩墩，肋板式桥桥台。流沙河河大桥、沙颖颖河特大桥上上部为预制预预应力砼连续续箱梁；某东互通立交交被交道桥、A匝道桥上部部为现浇预应应力砼连续箱箱梁，其余为为预应力空心心板简支梁。钻孔桩根据据地质分别采采用性能优良良的套管钻机机、回旋钻机机及冲击钻机机进行施工。墩墩柱模板采用用厂制大块半半圆型钢模板板，盖梁模板板采用厂制拼拼装式大型钢钢模板。钢筋筋在钢筋制作作场地制作，现现场绑扎。砼砼全部由拌和和站拌和，砼砼运输车运送送和输送泵灌灌注。箱梁和和空心板梁在在预制场预制制，运至现场场架桥机架设设。盖板涵基基底设直径0.5米粉喷桩。粉粉喷桩随路基基软基同时施施工。各分项项工程的施工工方法如下：：.1钻孔灌注桩施工1)施工准备钻孔前，对现场进进行调查，了了解地下管线线的埋设情况况，对可能影影响钻孔的管管线等障碍物物进行改移和和保护，河道道内深水墩钻钻孔桩采用钢钢板桩围堰施施工，围堰与与施工便桥连连接。陆地桩桩位处平整场场地，依照施施工图精确定定出钻孔桩位位，设护桩。2)护筒制作埋设护筒采用钢护筒，用δ=6mm钢板制作，其直径比桩孔直径大20cm，埋置深度根据地层情况而定，一般3m左右，旱地高出地面30cm。埋设时护筒中心轴线对正桩位中心，偏差控制在2cm以内，并保持护筒的竖直度。挖埋护筒圆坑的直径大于护筒外径，然后在四周分层回填粘土并夯实，护筒倾斜度偏差控制在1%以内。3)钻孔(1)回旋钻钻孔孔开钻时，以低档慢慢速钻进，钻钻至护筒下11米后，再以正正常速度钻进进。在钻进过过程中，根据据土层变化情情况，随时调调整钻进速度度、钻压、泥泥浆比重和泥泥浆量。当进进入砂层时，采采用低档慢速速钻进，同时时提高水头，加加大泥浆比重重。每次钻进进前，应将钻钻头提离孔底底20cm，待待泥浆循环畅畅通后再开始始钻进。(2)MT-1550套管钻机钻机定位，安装套套管，进行钻钻孔。在钻孔孔---过程中，不不断转动钢套套管，随钻孔孔深度的增加加逐渐接长钢钢套管，钻孔孔、出渣交替替进行，直致致设计标高，不不需专门清孔孔。钻孔前储备足够数数量的粘土和和膨润土，以以保证正常施施工。并根据据地层、地质质情况配制泥泥浆的比重、粘粘度。护筒内内的泥浆顶面面，始终高出出筒外地下水水位1.0—1.5m。钻机垫平就位后，对对所有机具进进行检查，并并根据地质资资料绘制钻孔孔断面图挂于于钻机上，钻钻进过程中，随随时对照，随随时调整泥浆浆比重、钻进进速度。钻孔孔连续进行，两两桩中距在55m内时，待待该桩砼灌注注完成24h后再进行。钻钻孔过程中随随时作好钻孔孔记录。钻架使用时间长，可可能发生位移移，或孔内有有探头石和其其他情况，会会使所钻的孔孔偏离设计孔孔位，因此每每一个台班用用探孔器检查查钻孔一次。设设专人负责记记录钻进中的的一切情况。4)清孔为保证孔桩质量，钻钻孔完成后，用用监理工程师师批准的方法法和仪器，对对孔深、孔径径、孔形、倾倾斜率进行检检查，经检查查合格后，迅迅速清孔。清孔采用抽渣换浆浆法。清孔过过程中，保证证孔内水头高高度。清孔后后确保孔底沉沉淀厚度不大大于设计规定定，经监理工工程师检查签签认后，进行行下道工序。5)钢筋笼制作与安放放在钢筋笼制作前，对对原材进行各各项试验和焊焊接试验，合合格后进行正正式施工。钢钢筋笼的主筋筋采用闪光对对焊，钢筋笼笼接长采用电电弧焊。为保证钢筋笼的保保护层厚度，每每隔2～3m对称焊接两两个“耳环”。吊装时，为为保证钢筋笼笼不变形，在在笼内加设钢钢筋支撑。钢钢筋笼入孔后后采取固定措措施，防止灌灌注砼时钢筋筋笼上浮或下下落。6)导管灌注水下砼砼灌注前，进行二二次清孔，导导管进行密封封试验，每灌灌注100m桩更换一次密密封圈。导管管内径30ccm，法兰盘盘连接，底节节长4m，其余节节段为1m、2m，接头处处设锥形护套套，以防提升升导管时钢筋筋笼挂起，导导管下放的长长度距孔底0.3～0.4m为宜。砼灌注时，严格按按照施工配合合比进行。初初次拌制与砼砼相同规格的的砂浆，储料料斗的容量应应使首批灌注注下去的砼能能满足导管初初次埋深1mm以上。灌注注过程中，导导管在任何时时候都保持埋埋深大于2mm但小于6m。为保证证质量及灌注注顺利，砼由由搅拌站集中中供应。灌注注中随时测量量砼面高度，随随时做好记录录。灌注的桩桩头比设计高高0.5—1.0m，浇浇注过程中，将孔孔内溢出的泥泥浆引流至固固定地点，蒸蒸发、凉干后后运走处理，防防止污染周围围环境。7)凿桩头桩身砼灌注完毕，强强度达到要求求后，开挖基基坑，虚桩头头截除，凿除除使用风镐，配配合人工清理理，对桩进行行无破损质量量检测合格后后，进入下一一道工序施工工。.2桥墩、台身施工本标段桥梁下部为为圆柱式桥墩墩和肋板式桥桥台，墩柱直直径为1.0～1.6m，采用用厂制大块半半圆型钢模板板拼装，四周周使用四根风风揽固定，台台身模板接缝缝处贴橡胶垫垫片，防止漏漏浆。砼由拌拌和站集中供供应，吊车提提升或泵送灌灌注，墩柱一一次灌注成型型。砼灌注后后用塑料薄膜膜覆盖进行养养护。.3盖梁施工盖梁模板采用厂制制拼装式大型型钢模板，为为保证砼表面面光滑，模板板采用上下拉拉杆，砼内不不穿拉筋。支支撑采用钢抱抱箍配型钢梁梁支撑，砼左左右对称分层层浇注，并由由专人负责支支座处的标高高及平整度，浇浇注完初凝后后，立即覆盖盖养生。.4预应力空心板梁的的预制及安装装1)预应力空心板梁的的预制本标段设计预应力力空心板梁共共350片，其中20米跨的246片，16米跨的104片，采用先先张法施工，用用六个张拉台台座进行预制制。台座高出出地坪10ccm，台座和和传力柱均采采用C25砼浇注。为为便于调整预预制梁长度，传传力柱两端设设置长短不同同的钢支柱，以以满足各种长长度梁的预制制。外模板采采用自制钢模模板。施工时时，先吊放钢钢筋骨架和橡橡胶胎模，同同时穿钢绞线线安装千斤顶顶、横梁，然然后对钢绞线线进行单束应应力调整，立立侧模。用同同强度砼垫块块调整钢筋保保护层。经检检查符合规范范要求时，按按程序进行预预应力钢绞线线整体张拉锚锚固，钢绞线线张拉采取张张拉应力与伸伸长量双控制制。张拉完毕，浇注底底板砼，底板板砼浇注完毕毕，对橡胶芯芯模充气。再再继续浇注腹腹板、顶板砼砼。为防止芯芯膜上浮，在在芯模顶面设设置压梁。砼砼采用插入式式振捣器振捣捣，顶面拉毛毛，当砼强度度达到设计强强度时，整体体、同步放张张，再切断钢钢绞线，移梁梁至存梁场。2)预应力空心板梁的的架设空心板梁强度达到到设计要求后后即可安装。安安装采用50吨吊车进行行架设。.5桥面系及附属工程程1)桥面铺装桥面砼铺装前，首首先对预制板板表面进行处处理，并冲刷刷干净。对预预制梁，将梁梁体上预埋钢钢筋按要求连连接，板梁间间企口缝浇注注后绑扎钢筋筋，经检查合合格，浇注桥桥面防水砼。桥桥面砼采用砼砼搅拌运输车车运送，轻型型振捣梁振捣捣密实、平整整，用硬毛刷刷拉毛，以便便和上部沥青青砼接茬牢固固。砼铺装时时避开夏日太太阳暴晒及冬冬季寒冷天气气，施工后及及时覆盖养生生。2)钢筋砼防撞护栏防撞护栏施工，采采用专门加工工制作的大块块护栏钢模，分分段浇注，并并按设计预埋埋好各种预埋埋件和预留孔孔道。每联伸伸缩缝处断开开，保证伸缩缩缝上下贯通通，缝隙均匀匀，砼表面光光洁、平整，无无麻面气泡等等现象。3)伸缩缝桥面砼铺装时，使使用模板在伸伸缩缝处按照照设计预留出出槽口，用尺尺寸准确的钢钢板盖住，沥沥青路面在伸伸缩缝处连续续铺过，然后后画线切割，清清洗槽口，调调整好桥台与与梁端预埋钢钢筋，安装伸伸缩缝并浇注注连接砼，伸伸缩装置安装装间隙根据月月平均气温伸伸缩间隙进行行安装，伸缩缩缝槽口采用用C50无收缩砼一一次浇注成型型，并确保伸伸缩缝砼密实实、平整。.6现浇连续箱梁及预预制箱梁施工工详见“5.3.2现浇预应力力砼连续箱梁梁工程、5.3.3箱梁预制”。.7涵洞工程本标段共有盖板通通道9座，总长3551.7m，盖盖板涵洞1座，长43..6m，粉喷喷桩处理地基基、砂砾垫层层，25＃砼基础、涵涵身、台帽、盖盖板及八字墙墙，铺砌表层层为20＃砼，下层层级配碎石，台台后灰土回填填。各分项工工程施工方法法如下：1)基坑开挖基坑开挖采用挖掘掘机开挖，辅辅以人工进行行清理，开挖挖时做好排水水及边坡防护护，按要求挖挖至距设计标标高10cmm处，采用人人工开挖，经经监理工程师师检验合格后后，进行砂砾砾垫层的施工工，避免基坑坑暴露时间过过长。2)基础及洞身砼砂砾垫层检查合格格后，立模灌灌注砼基础。与与涵身接茬部部位预埋接茬茬钢筋，确保保台身与基础础连为整体。洞洞身使用2×1m大块组合合钢模板拼装装，使用专用用脱模剂，砼砼由拌和站集集中供应，吊吊车配料斗提提升灌注。3)盖板及其它附属盖板集中预制，汽汽车运输，汽汽车吊装就位位。涵洞进、出口砼施施工与基础、洞洞身相同。施施工时严格控控制八字墙几几何尺寸。防防水层、沉降降缝严格按照照设计要求施施工。台背石灰土填筑同同桥后填筑施施工，填筑时时两边对称进进行。底基层、基层施工工1)施工方案施工前，对原材料料进行检验，不不合格者不予予使用，另选选料场。对选选定的原材料料进行试配、筛筛分，并绘制制筛分曲线，根根据筛分曲线线确定配合比比。底基层、基层采用用场拌法集中中拌料，摊铺铺机摊铺施工工。2)施工方法(1)拌合站调试试拌合站在生产之前前应进行认真真严格地调试试。把目标配配合比转化成成生产标准配配合比，拌合合站调试完成成后即开始试试拌。进行试试验段铺筑。施施工过程中不不随意变更，但但进场材料发发生变化后及及时调整，必必要时重新设设计、调试。(2)试验段底基层、基层在大大面积施工之之前进行试验验段施工，试试验路段长度度取半幅2000m，试验验段摊铺所采采用的施工工工艺、作业工工序及机械设设备组合均与与正常施工时时拟定的相同同，以检验拌拌合、运输、摊摊铺、碾压、养养生等计划投投入使用设备备的可靠性，以以及施工工艺艺的合理性，检检验混合料的的组成设计是是否符合要求求及各道工序序的质量控制制措施，从而而确定用于大大面积施工的的材料配合比比、摊铺时的的松铺系数及及最佳机械组组合，以此作作为标准指导导随后的大面面积施工。(3)拌和站拌料料、运输及摊摊铺拌和站按照试拌及及试验段得出出的各项指标标进行操作，拌拌和时对含水水量、混和料料级配进行严严格控制。拌和生产过程中，含含水量略大于于最佳值的1%-2%，以弥补使使混合料在运运输、摊铺、碾碾压过程中水水分损失。将将拌和好的混混合料，用自自卸车尽快运运到铺筑现场场进行摊铺，如如运距远，车车上的混合料料采取覆盖措措施，以防水水分过分损失失。在潮湿多多雨季节，采采取措施保护护集料不受雨雨淋。在雨天天不进行底基基层的施工，对对离析的混和和料采取重拌拌或废弃处理理。(4)摊铺底基层、基层采用用ABG4223及WTU1225D摊铺机摊铺铺施工；主线线底基层一次次摊铺成型，水水稳碎石基层层32cm、36cm分两两层摊铺，220cm厚一一层摊铺，左左右两半幅进进行。每半幅幅每层使用双双机联铺，以以避免水泥稳稳定碎石因一一次摊铺过宽宽产生离析，层层间洒水泥浆浆粘结。(5)碾压成型摊铺后及时进行碾碾压，碾压用用两台振动压压路机在底基基层、基层全全宽范围内进进行碾压成型型。在直线段段，由两侧向向路中心碾压压；平曲线段段，由内侧向向外侧路肩进进行碾压。碾碾压时，互相相重叠，在规规定的时间内内碾压到要求求的密实度，同同时无明显轮轮迹。压路机机的碾压速度度，头两遍以以采用1.5-1..7km/hh的速度为宜宜，以后用2.0-2..5km/hh的速度碾压压，两侧多压压2-3遍。严禁压压路机在已完完成的或正在在碾压的路段段上“调头”和急刹车，以以保证铺筑层层表面不受破破坏。碾压过过程中，表面面始终保持潮潮湿，碾压过过程中，如有有“弹簧”、松散、起起皮现象，应应及时处理，使使其达到质量量要求。施工工时现场技术术人员跟踪控控制标高、平平整度。试验验员跟踪检查查压实度并取取样检查混合合料的配比、含含水量。(6)施工缝设置置及养生底基层、基层摊铺铺、碾压合格格后，立即覆覆盖薄膜进行行养生，完工工后至少养生生10天，养生期期间表面始终终保持湿润状状态。在此期期间，除洒水水车外其它车车辆禁止通行行，且车辆行行车速度不超超过15kmm/h，不紧紧急刹车，并并使车辆在全全宽范围内均均匀分布行驶驶。底基层养生结束后后，清除底基基层表面上的的杂物，经监监理工程师验验收合格后，进进行基层施工工。底基层、基层混和和料摊铺中断断超过2个小时或当当天摊铺结束束时，设置横横缝，横缝与与线路中线垂垂直，具体操操作时，用方方木后填3米长的砂砾或或碎石，基层层强度允许时时，也可人工工凿切。基层第一层摊铺完完成、养生期期满后，即可可铺筑第二层层。第二层摊摊铺前，在第第一层上喷洒洒一薄层水泥泥浆来提高两两层之间的结结合力，形成成整体强度。3.各分项工程的施工工顺序3.1各分项工程程的施工顺序序本标段路基工程由由机械筑路工工程队分多个个作业面同时时展开施工。施施工时，一般般路段首先对对地表进行清清理掘除，挖挖除地表耕植植土，低洼处处的鱼池、藕藕塘等由人工工开挖截、排排水沟，凉干干后再将淤泥泥清除，特殊殊路段按设计计要求做好粉粉喷桩及40厘米厚碎石垫垫层处理，处处理完成检查查合格后，进进行路基土方方填、挖作业业。路基排水防护及附附属工程按路路基施工顺序序两侧同时进进行，并保证证在路基底基基层施工之前前完成，以免免对已成型的的路面造成损损坏。桥涵施工时，三个个桥涵工程队队内的桥梁工工程按照基础础、墩台身、上上部桥梁架设设(浇注)、桥面铺装装及桥面系的的顺序展开平平行流水作业业。预制场梁梁板预制按现现场桥涵施工工顺序进行预预制，预制完完后及时进行行架设，以减减少存梁场地地。涵洞按路路基顺序进行行，以免影响响路基填筑。涵洞、通道及路基基基本完成后后，进行路床床处理，分两两层施工，第第一层从DK32++700向DK25++000进行，最后后进行互通立立交匝道施工工。灰土处理理完成达到养养生期后，进进行底基层摊摊铺，底基层层一次摊铺成成型；基层分分两层摊铺，使使用双机联铺铺，均从大里里程方向往小小里程方向，左左右两半幅分分开进行。3.2工期目标计计划招标文件要求工期期24个月，预期期开工日期年年12月20日。本合同段段的工期安排排为22个月，开工工日期年12月20日，完工日期期年10月20日，比招标文文件计划工期期提前2个月。各主要分项工程工工期安排如下下：施工准备：.112.20～.01.220基底清理：.112.30～.02.110粉喷桩地基处理：：.1.200～.04.220路基土方：.11.10～.08.115大、中桥：.001.25～.07.331通道、涵洞：.011.25～.10.225路面底基层摊铺：：.04.001～.08.11路面基层摊铺：.05..1～.9.155防护及排水设施：：.04.001～.09.225现场整理、竣工：：.09.220～.10.220工程项目工期安排排详见“表2分项工程进进度率计划”、表3工程管理曲曲线”、“表7施工总体计计划表”。工4.1确保工程质质量的措施质量目标确保全部工程达到到国家、交通通部现行高速速公路的工程程质量验收标标准。工程一一次验收合格格率达到100％，优良率95％以上，确确保省、部优优，争创国优优。确保工程质量的措措施1)组织保证措施(1)调集具有丰丰富施工经验验的队伍，选选派优秀项目目经理及高素素质的管理人人员参与施工工。(2)队以上单位位成立质量管管理小组，第第一管理者亲亲自抓。配齐齐专职质检工工程师和质检检员，制定相相应对策和质质量岗位责任任制，卓有成成效的推行全全面质量管理理和目标责任任制管理，从从组织措施上上使创优计划划真正落到实实处。(3)建立严格的的质量管理制制度，实行质质量一票否决决权，坚决杜杜绝违章违规规蛮干现象发发生，并在施施工中加强检检查落实，做做到工程质量量“全过程、全全方位”监控，定期期检查，奖优优罚劣，对工工程质量达不不到创优计划划的，坚决返返工重做。2)思想保障措施(1)党、政、工工、团密切配配合，宣传优优质快速建成成扶项高速公公路的重要意意义，树立起起建设扶项高高速公路的荣荣誉感、责任任感和使命感感。(2)把创优工作作列入各级工工程会、总结结会的重要议议题，及时总总结创优经验验，分析解决决存在问题，引引导创优工作作健康发展。(3)在评比、评评模、劳动竞竞赛评比中把把质量创优作作为重要议题题，实行一票票否决制。3)技术保证措施(1)严格按照施施工规范、施施工操作程序序组织施工，项项目上场后立立即结合工程程特点和创优优计划，制定定各类工艺和和技术质量标标准细则。(2)坚持设计文文件图纸分级级会审和技术术交底制度。每每份图纸必须须经过两名以以上技术干部部审核并填写写审核意见，最最后由总工程程师审核确定定。在严格审审核的基础上上由技术人员员向施工单位位进行四交底底：施工方案案交底，设计计意图交底，质质量标准交底底，创优措施施交底，并做做好记录。(3)认真贯彻IISO90000标准，制定定切实可行的的质量检查程程序，使每个个施工环节都都处于受控状状态，每个过过程都有质量量记录，施工工全过程有可可追溯性，定定期召开质量量专题会，发发现问题及时时纠正，以推推进和改善管管理工作，使使质量管理走走向国际标准准化。(4)技术资料和和施工控制资资料详实，能能够正确反映映施工全过程程和施工同步步积累，同时时满足竣工验验交的要求。(5)工程开工前前，向业主和和监理工程师师递交实施性性施工组织设设计，分项工工程开工前向向业主和监理理工程师递交交施工方案，并并按审批的施施工组织设计计组织落实，抓抓好重要工艺艺流程、重点点环节的摄影影和编辑，为为申报优质工工程积累资料料。(6)同建设单位位、设计单位位、监理单位位联合创优。按按规定办理各各类变更设计计并做到签证证手续齐全。(7)加强专业技技术工种岗位位培训，提高高实际操作水水平。(8)建立严格的的原材料、成成品、半成品品的采购，强强化进场检验验及管理制度度。4)关键项目施工保证证措施(1)对所有材料料进行检测。水水泥、钢筋等等厂供材料必必须有出厂合合格证，并严严格控制其质质量规格符合合施工要求。对对砂、石料等等地材进行材材质、强度试试验，并严格格控制其粒径径及含泥量不不超过设计要要求。(2)坚持施工过过程中的试验验制度。砼浇浇筑现场对每每批砼皆进行行坍落度试验验并记入施工工记录，坍落落度控制在标标准坍落度的的±15mm范围围内，保证砼砼强度试验的的频数、试件件组数达到规规定要求。(3)及时请监理理工程师和业业主认可的有有资质的工程程质量检查单单位对钻孔灌灌注桩做有关关项目的质量量检测。(4)钻孔的钻进进应连续施工工，中途不能能停止，并经经常注意地质质的变化。钻钻孔到位经监监理工程师检检查后，放入入钢筋笼后再再灌筑砼。(5)水下砼的施施工应连续进进行，桩孔中中的水位保持持稳定，桩顶顶标高控制在在比设计标高高高出0.5-0..8m，以利利于施工完毕毕后凿除虚桩桩头，保证成成桩质量。(6)夏天输送砼砼时要经常做做坍落度试验验，以确定调调整适用的水水灰比，方可可浇筑砼。选选派熟练的技技术工人进行行施工作业，严严格按技术规规范作好各项项记录、试验验，及时进行行砼的养生。(7)严格把好模模板质量关，从从设计、加工工、安装、拆拆模等全方位位严格控制、检检查，为砼圬圬工施工打好好基础。(8)在施工过程程中，做好地地表的防排水水工作，基坑坑开挖后及时时浇筑基础砼砼，防止雨水水浸泡。(9)所有砼除采采用集中拌和和、输送泵运运输、机械振振捣外，每一一部位均统一一使用同料场场、同厂家、同同品种、同标标号的原材料料，保证砼的的颜色、和易易性和不离析析，并连续灌灌筑，确保质质量。(10)防护排水水工程①施工前，测量核对对现场情况，与与设计不符时时，及时提出出处理措施报报监理工程师师批准。②对所有用于防护工工程的材料进进行检测，水水泥等厂供材材料有合格证证书，不同来来源的料分类类堆放，并做做好标识。工工程用水在使使用前做好水水质分析，以以确定能否使使用。③砂石料的进场事先先进行试验，不不合格的砂、石石料不进入施施工现场。④浆砌工程采用挤浆浆法挂线施工工。控制好石石料的质量，分分层砌筑，石石块丁顺排列列，不出现通通缝，上下层层竖缝错开至至少8cm。做到到砂浆饱满，勾勾缝平顺、丁丁顺交错，杜杜绝通缝，表表面平整。(11)路面底基基层、基层质质量控制措施施①底基层、基层采用用集中厂拌法法拌制混和料料，全部使用用摊铺机摊铺铺。基层使用用双机联铺，以以免出现离析析。②采用塑料薄膜覆盖盖保湿养生，不不使已铺筑压压实完成的底底基层、基层层表面干燥。③运输混合料的运输输设备，不在在养生不到期期的铺筑层上上行驶。④摊铺时混合料的含含水量高于最最佳含水量1～2%，以补偿摊摊铺及碾压过过程中的水分分损失。⑤拌和场离摊铺地点点较远时，混混合料在运输输时覆盖好，以以防水分蒸发发；卸料时注注意卸料速度度，防止离析析；运到现场场的混合料及及时摊铺，碾碾压。⑥路床表面摊铺前采采取洒水润湿湿，底基层与与基层以及上上下基层之间间均洒水泥浆浆粘结。⑦经摊铺及整型的混混合料，在两两小时之内完完成碾压。一一个路段摊铺铺碾压完成之之后，立即做做压实度试验验，如果未达达到所需的压压实度要求，则则重新碾压，直直至达到压实实度合格标准准。未经压实实的混合料被被雨淋后，全全部清除并更更换。⑧在养生期间经常洒洒水保持一定定湿度，时间间≥10天。养生期期间封闭交通通，禁止重型型车辆通行。4.2确保工期的的措施对本合同工程我单单位计划年112月20日正式开工，年年10月20日完工，比招招标文件计划划工期提前2个月。为保保证按计划完完成本工程项项目，拟采取取以下措施：：1)建立管理组织目标标责任制.(1)建立健全领领导机构。成成立由项目经经理任组长，有有关人员参加加的领导小组组，全权处理理施工中有关关问题，协调调各方面关系系，以保证各各项目的正常常开展。(2)选拔业务能能力强、施工工经验丰富的的管理和施工工人员，配齐齐配足技术工工人。(3)实行工期目目标管理责任任制，严格计计划、检查、考考核与奖惩制制度；奖优罚罚劣。(4)重点抓好质质量、安全，以以质量、安全全保进度，确确保不出任何何安全质量事事故，以便工工程施工顺利利进展。(5)强化施工调调度指挥与协协调工作，做做到政令畅通通，令行禁止止，避免搁置置延误。重点点项目或工序序采取垂直管管理，横向强强制协调的强强硬手段，减减少中间环节节，提高决策策速度和工作作效率。(6)挖掘内部潜潜力，广泛开开展施工生产产劳动竞赛，营营造比、学、赶赶、帮、超和和人人争先的的氛围，不断断掀起施工高高潮，确保总总工期目标和和阶段工期目目标的顺利实实现。2)充分运用计算机网网络计划技术术实施动态管管理(1)运用网络计计划技术进行行工期时间参参数计算，找找出关键工作作和关键线路路。(2)施工过程中中通过不断改改善网络计划划的初始方案案，在满足给给定网络计划划的约束条件件下，利用最最优化原理，依依据工期、成成本、资源等等寻求最优的的计划方案。(3)施工项目进进度采用PDCA动态循环的的控制方法，掌掌握施工进度度的变化并分分析其原因，采采取有效的措措施及时调整整和修正，保保证如期完成成施工任务。(4)积极推广广和运用新技技术、新工艺艺、新材料、新新设备，提高高施工技术水水平和技术含含量，不断加加快施工进度度。(5)严密组织织施工，精心心安排工序，保保证均衡生产产，并适时掀掀起施工高潮潮。3)超前谋化进行积极极准备(1)快速组织织施工人员、机机械设备和物物资材料进场场，按工作内内容和进度配配齐各项生产产要素，保证证“三快”，即进场快快、安家快、开开工快，抓住住有利施工季季节，实现施施工进度良好好开端。(2)充分细致致做好开工前前的各项工作作准备，按照照总工期目标标，利用倒排排工序法，精精心编制实施施性施工组织织设计，制订订详细的分段段工期控制计计划，科学组组织施工。(3)不断优化化施工方案和和生产要素配配置，及时调调整各分项工工程的进度计计划和机械、劳劳力配置，提提高设备的完完好率、利用用率和施工机机械化作业程程度，把住物物资供应关，保保证足量、准准时满足进度度要求。4)积极协调社社会及周边关关系(1)施工前，调调查附近地区区机关、居民民、学校分布布状况及作息息时间、生活活习惯和交通通情况。统筹筹安排，减少少对交通、居居民、学校干干扰，得到他他们的支持，确确保工程顺利利进行。(2)积极主动同同当地各级政政府，有关部部门和企业单单位取得联系系，共同协商商，在开工前前办理好申请请、审批或签签订合同、协协议等手续，争争取得到有关关部门的支持持，以免造成成停工。5)冬、雨季施工条件件下保证工期期的措施(1)加强黄金施施工季节的施施工力量以减减轻冬雨季的的施工压力。(2)合理调整施施工安排，雨雨季加强桥涵涵施工进度。(3)雨季来临之之前，完善排排水设施，做做好排水、防防洪工作。(4)成立雨季防防洪防汛领导导小组，设立立专职值班人人员，并随时时与当地水文文气象部门取取得联系，预预知预防。(5)备齐各种防防雨、防洪、防防汛设施，加加强对便道的的检查和养护护，保证雨季季道路畅通。(6)增加材料的的储备数量，防防止发生因雨雨水过大而停停工待料的情情况发生。(7)随时检查材材料库、水泥泥库的封闭状状态，对漏雨雨破损之处及及时修补。(8)对己绑扎的的钢筋及时灌灌筑砼，防止止锈蚀。(9)冬季砼结构构物养生采用用暖棚法，预预制梁采用蒸蒸汽法养生。(10)冬季提前前进行路面基基层石料储备备，确保路面面基层石料用用量。5.重点、难点工程项项目施工方案案、施工方法法及措施5.1概况本标段重点难点工工程为沙颖河河特大桥、流流沙河大桥及及某东互通立交交两座现浇预预应力砼连续续箱梁桥。沙颖河特大桥全长长743.444米，上部为7×35++7×35++7×35mm先简支后连连续箱梁组成成。设计均为为钻孔灌注桩桩基础，4#～8#墩间位于常常水位区，0#～1#～2#墩间规划有有滨河大道。桩桩顶横向由系系梁联接，两两台处桩顶采采用工字形系系梁联接，柱柱式墩身和肋肋板式台身结结构。流沙河大桥全长2232.344米，上部为4×25++5×25mm先简支后连连续箱梁组成成，钻孔灌注注桩基础。4#、5#墩位于水水中，桩顶无无系梁联接，柱柱式墩、肋板板式桥台。某东互通式立交被交交道桥和某东互通式立立交A匝道桥全长长均为1411.04米，上部结构构为2×20++2×28++2×20mm现浇连续箱箱梁。钻孔灌灌注桩基础，均均位于旱地中中。5.2主要施工方方案流沙河大桥和沙颖颖河特大桥分分别由桥梁二二、三队组织织施工，箱梁梁在预制厂集集中预制现场场吊装，再连连续。某东互通式立立交被交道桥桥和A匝道桥由桥桥梁-队负责施工工，采用现场场满堂支架现现浇。墩柱采用厂制大块块半圆柱型组组合钢模板，盖盖梁采用厂制制拼装式大型型钢模板。砼砼全部由拌和和站供应，砼砼输送泵灌注注。现浇钢筋筋砼连续梁底底模使用组合合钢模内贴PVC塑料板，边边模使用大块块定型钢模，芯芯模使用特制制钢模拼装，灌灌注顶板砼时时在负弯距最最小处开天窗窗，由人工拆拆除利用。钻孔桩作业采用日日产MT-1550型套管钻机机、回旋钻机机及冲击钻机机成孔，充分分利用旱季，先先进行水中桩桩基的施工，并并由此向两边边展开.同时制作墩墩柱、台身及及盖梁模板及及箱梁模板、支支架等；现浇浇连续箱梁施施工时按一个个单元连续进进行。5.3主要工程施施工方法基础及下部工程施施工见“2.4.5桥涵施工”现浇预应力砼连续续箱梁施工某东互通式立交被交交道桥面净宽宽为2×12。由2×20++2×28++2×20连续箱梁组组成上部结构构。某东互通式立立交A匝道桥由2×20++2×28++2×20连续箱梁组组成上部结构构，桥面净宽宽14米，采用左右右两半幅同时时进行平行作作业的方法施施工。按照设计要求，结结合本单位在在其它工程项项目的施工经经验，支架使使用扣碗式钢钢管支架，施施工顺序为：：地基处理→支架搭设→支架预压→模板安装→钢筋加工及及安装→浇注砼→养生及拆模→预应力施工工。箱梁砼浇浇注顺序为：：先底板、腹腹板，然后顶板。箱箱梁侧模按照照曲线半径制制作尺寸不等等的大块钢模模板拼装，泵泵送砼灌注，具具体做法如下下：1)地基处理：支架搭搭设前，使用用推土机、压压路机对场地地平整、压实实，靠墩位处处使用小型夯夯实机具人工工夯实，地基基面作成3%的排水横坡坡，并确保地地基压实度达达到90%以上。在合合格的地基上上，铺筑200cm砂砾石石，使用振动动压路机反复复碾压密实，然然后浇注155cm厚C15砼。2)扣碗式满堂支架搭搭设：(1)支架搭设密密度根据支架受力情况况及施工方便便，立杆顺桥桥方向间距00.6m，横横桥方向箱体体下0.8mm，翼板下0..7m，腹板板下加强为00.5m，高高度方向间距距1.5m，横横桥向每3mm设置剪力撑撑一道。(2)支架搭设根据支架搭设密度度每孔放样，按按放样位置布布置立杆和水水平杆，靠近近墩身处，水水平杆紧贴墩墩身。每根立立杆设200×2200×6mmm的钢板底底托。立杆保保证垂直。钢管支架到顶后，为为方便固定腹腹板外模，在在腹板外模的的底部、中部部、顶部的每每排钢管再增增加基本垂直直于腹板的钢钢管支撑；为为防止翼板下下顶部支撑产产生变形，采采用增加斜杆杆支撑。在钢管支架顶面下下1m处加设水水平杆，伸出出翼板外缘，搭搭设防护平台台。支架接近标高时，由由测量人员在在底板、翼板板边缘处纵向向每隔10mm提供一个基基准点挂线找找平，立杆顶顶面均安装可可调式托盘，纵纵横向铺设10×10ccm方木，方方木上下面平平整，无翘曲曲变形，再铺铺设箱梁底膜膜。(3)支架预压检查底模板各部尺尺寸及标高，并并做好观测点点标记，采用用砂袋对支承承架进行预压压，其重量为为箱梁重加施施工荷载。加加载完毕直到到沉降稳定为为止，进行卸卸载。加载过过程中加强沉沉降量观测，做做好观测记录录，特别是加加载后的沉降降量和卸载后后的反弹值。根据观测结果调整整底模板标高高，并按设计计设置预拱度度。(4)预拱度设置置考虑到在支架上浇浇注砼、施工工及拆架后，上上部结构要发发生一定的下下沉，产生一一定的挠度，施施工时采取预预留预拱度控控制，预拱度度根据计算之之和确定最大大值，设于跨跨中，其它各各点按二次抛抛物线公式y=f挠×(L-xx)/L2计算分配确确定。3)箱梁模板底板使用普通钢模模拼装，内贴贴PVC塑料板，腹腹板及翼缘板板采用特制大大块钢模板和和倒角模板组组拼，芯模板板使用普通钢钢模和特制倒倒角模板。4)钢筋加工及安装钢筋品种、规格符符合设计和规规范要求。各各种形状、规规格的钢筋在在加工场统一一加工，挂牌牌堆放，使用用时按设计数数量运至现场场绑扎。纵向向筋较长的，按按跨制作，在在桥上进行焊焊接，并将接接头错开，交交替排列。加加工场Ф18以上Ⅱ级钢主筋全全部采用闪光光对焊，现场场采用双面搭搭接焊。钢筋绑扎时，在在拼装好的底底模上，按照照设计尺寸划划出纵横向钢钢筋位置线，放放置钢筋，绑绑扎或点焊牢牢固，用垫块块将钢筋垫起起，保证保护护层厚度。顶板钢筋在芯模及及翼板模板立立好后绑扎，同同时在翼板处处预埋护栏钢钢筋和其它预预埋件，并按按要求设置预预留孔。底板、腹板钢筋绑绑扎完后，即即可穿纵向波波纹管，波纹纹管分段穿入入，接头外套套粗波纹管，接接缝用胶带纸纸包裹严密。并并用井字架固固定绑扎于钢钢筋网上。5)浇注砼砼一次连续浇注完完毕，在全部部模板支撑拼拼装加固好后后，进行全面面检查，同时时报请监理工工程师检查合合格后，开始始浇注砼。用泵送砼灌注，由由两端向中间间合拢。每孔孔浇注时，先先浇注底板、腹腹板，然后浇浇注顶板、翼翼板砼，按照照纵向分段、水水平分层左右右对称的原则则，纵向分段段长度4～5m，水平分层层为30cmm一层，每孔孔由中间开始始分别向两端端循环、连续续进行砼灌注注。为便于底板砼浇注注，在芯模顶顶板上预留550cm宽带带状天窗，底底板砼灌注完完后立即封闭闭，继续浇注注腹板及顶板板砼。为方便拆除芯模，在在每跨1/4L负弯矩较小小处设80×80ccm天窗一个个，砼断面设设为圆形，在在拆除芯模后后，使用吊模模封闭天窗，焊焊牢连接及加加强钢筋，灌灌注砼。浇注注完毕，加强强洒水养生。6)拆模及养生砼浇注完成后，顶顶面覆盖保湿湿，在拆模前前洒水养生，并并一直保持梁梁体湿润。拆拆模后底部及及侧面采用涂涂刷养生剂养养生，涂刷做做到均匀及时时。为加快模板施工周周转周期，及及早提高梁体体强度，在拌拌制砼中加入入早强剂，砼砼强度达到规规范要求时分分别拆除侧模模、支架及底底模。7)钢绞线的加工及穿穿束钢绞线按照设计长长度加施工长长度编束定位位后，即可穿穿钢绞线束，机机械穿束，穿穿好后，再次次检查波纹管管位置、是否否有孔洞、破破损等，发现现后立即用胶胶带纸包严。钢钢绞线的制作作加工与预制制梁方法相同同。8)预应力张拉砼强度达到设计强强度的90%以上时，开开始预应力束束的张拉，张张拉均采用两两端同时张拉拉，张拉顺序序由下向上、左左右对称张拉拉。张拉控制制采用应力与与伸长量双控控制，以实际际伸长量与理理论伸长量的的差在6%以内进行校校核，张拉控控制力稳定后后锚固，同时时填写张拉记记录。9)孔道压浆孔道压浆在张拉完完成后48h内完成，压压浆前，首先先用风泵吹去去孔道内的集集水和灰尘在在行压浆，从从拌水泥浆到到开始向孔道道压浆，间隔隔时间不超过过30分钟，水泥泥浆在使用前前和压注过程程中经常搅动动，水泥浆内内按配合比掺掺入适量的膨膨胀剂。水泥泥浆压注工作作在一次作业业中连续进行行，并让出口口处冒出浆液液，直至不含含水沫气体的的浆液排出，其其稠度与压注注的浆液稠度度相同时即停停止(流出浆液的的喷射时间不不少10秒)。然后将所所有出浆口和和孔眼封闭，使使压浆端的水水泥浆压力升升到0.7Mppa后屏蔽一分分钟停止。箱梁预制1)场地布置箱梁集中在预制场场预制，场内内设25m箱梁预预制台座8个，其中2个一联，满满足后期355m箱梁预制制要求。预制制场配备50T龙门吊和75T高低腿龙门门吊各2台。2)箱梁模板梁体模板由专业厂厂家加工制作作，采用专门门设计制作的的整体式分段段组合钢模板板，并根据中中、边梁结构构不同，配制制相应结构的的钢模，255m箱梁芯模模采用组拼式式钢模板三套套，外模板中中梁、边梁各各二套、355m箱梁模板板中梁、边梁梁各一套，芯芯模一套。每每次模板安装装前，将模板板清理磨光，并并均匀地涂刷刷一层无色透透明的脱模剂剂。3)绑扎钢筋和预埋波波纹管台座底板清理好后后，绑扎底板板和腹板钢筋筋，并按设计计位置固定好好制孔管，制制孔管用金属属波纹管形成成，接头管稍稍大，按同向向顺接牢固，并并用胶带纸封封严，管道按按照其空间位位置使用井字字架固定，然然后安装侧模模、端模和锚锚垫块。为防防止浇注时孔孔道内进浆造造成堵塞，在在波纹管内穿穿一根橡胶管管，砼初凝后后抽出。4)砼浇注经监理工程师检查查合格后，便便可浇注梁体体砼。砼浇注注时，先浇注注底板，浇注注顺序为自两两端向跨中，底底板灌注完毕毕，用吊车将将已分段拼装装完的内侧模模板吊至底板板上，进行拼拼接，芯模拼拼装尽快进行行，确保其上上、下层砼浇浇注间隔时间间不超过初凝凝时间。芯模模拼接完毕，立立即浇注腹板板砼，浇注过过程中适时地地启动侧模板板附着式振动动器进行振捣捣。为防止芯芯模上浮其芯芯模顶面设置置压梁，压梁梁两端紧固于于地锚上。当当腹板浇注到到顶板预埋钢钢筋位置时，立立即从一端开开始绑扎顶板板钢筋，边绑绑扎，边浇注注振捣，边修修平。梁体砼砼施工完毕，及及时覆盖养生生。预制砼箱梁的安装装及连续施工工沙颖河特大桥7××35+7××35+7××35和流沙河大大桥4×25++5×25均为预应力力钢筋砼连续续箱梁。使用用两台架桥机机吊装，待一联全部部安装完后，进进行梁体连续续，箱梁从预预制到连续完完在三个月内内完成。施工工艺按以下顺顺序进行：1)桥墩上设临时支座座并安装好永永久支座，联联端直接设永永久支座；2)使用两台架桥机将将已经处理好好的合格箱梁梁吊装于临时时支座上，箱箱梁临时简支支，并进行横横向连接。3)逐跨连接梁间、桥桥墩顶部连续续段及现浇横横梁间联结钢钢筋，按设计计设置负弯矩矩区波纹管、钢钢绞线束。4)在每天早晨或下午午日温最低时时，依此浇筑筑箱梁下横梁梁及连续接头头砼，