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文档简介

2021年中国进口汽车行业发展现状及行业发展趋势分析一、进口汽车行业发展现状

2020年1-12月，中国进口乘用车销售量99.98万辆，其中12月，进口乘用车终端销售11.92万辆；2021年1-12月，中国进口乘用车销售93.91万辆，同比下滑6.1%，其中12月，进口乘用车终端销售7.83万辆；在2020年底的高基数背景下，受供给不足和疫情加剧影响，销量虽同比大幅下滑34.3%。

分车型，轿车销量41.33万辆，同比增长2.5%，占进口乘用车销量的44%；SUV销量49.35万辆，同比下降11.4%，占进口乘用车销量的52.5%；MPV销量3.23万辆，同比下降18.3%，占进口乘用车销量的3.4%。

按排量结构，2021年1-12月，2.0-2.5L车型市场份额49.3%，依然占据第一排量，在奔驰GLE、宝马2系、奥迪A5和Q7等车型销量增长带动下，市场份额较2020年提升5.1个百分点；2.5-3.0L车型市场份额15.2%，较2020年提升2.9个百分点；3.0L以上车型份额明显下降。

按级别结构，2021年1-12月，中大型车市场份额53.5%，较2020年下滑1.0个百分点，但在雷克萨斯ES和保时捷卡宴等车型年底集中冲量销售拉动下，下滑幅度较1-11月有所回收；中型、紧凑型、小型车市场份额分别是21.5%、7.7%、2.7%，较2020年分别提升0.4、0.4和0.2个百分点。

按品牌结构，非豪华乘用车销量8.73万辆，同比下降53.9%，占进口乘用车销量的9.3%；豪华乘用车销量84.37万辆，同比增长4.9%，占进口乘用车销量的89.8%；超豪华乘用车销量0.81万辆，同比增长33.3%，占进口乘用车销量的0.9%。

分品牌，2021年1-12月，雷克萨斯销量21.91万辆，增速进一步下滑，但依然维持在进口品牌销量榜首；奔驰、宝马销量17.57万辆、16.56万辆，分列第二、第三位；保时捷、奥迪销量9.32万辆、7.85万辆，分列第四、第五位。

二、进口汽车行业发展趋势

中国进口汽车市场呈现供需双降，行业库存压力有所缓解，市场结构深化调整，新能源汽车高速增长，平行进口汽车逆势增长等特征。建议跨国汽车公司提前做好准备，以多

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