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中国智慧交通行业产业链与相关政策分析一、智慧交通行业产业链智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。智慧交通行业产业链覆盖面广，上游主要是提供信息采集与处理的设备制造商，中游包括解决方案提供商、软件和硬件产品提供商，下游以运营、集成、内容等第三方服务商为主。二、智慧交通行业现状分析发展智慧交通是我国交通发展的首要方向，让智慧交通融入智慧城市，使城市拥有更美好的发展前景。2020年，中国高速公路智慧化市场规模达632亿元，同比增长14.7%；中国城市轨道智慧化市场规模为327亿元，同比增长19.78%。随着经济技术水平的发展，我国把发展智慧交通提到了国家发展的战略高度，并为此提供了政策和资金的支持，并鼓励高新企业为发展智慧交通提供技术支持。数据显示，2020年中国智慧交通技术支出规模达502.7亿元，同比增长16.26%。三、智慧交通行业相关政策2015年后，我国对于智慧道路的支持政策不断加深。在2021年2月的《国家综合立体交通网规划纲要》中，强调“加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化”。2020年，已开工“杭绍甬高速”作为智慧高速试点，该高速每公里成本为4.2亿元，较普通高速0.8-1.4亿元/公里的造价高出近三倍，主要为加装各类智能感应设备成本。四、智慧交通行业代表企业千方科技是国内智慧交通和车联网行业的龙头企业，自2000年成立至今，始终致力于智慧交通领域的研发布局，2020年，千方科技推出行业首个Omni-T全域交通解决方案。公司长期受益于智慧交通和数字道路产业趋势，营业收入实现稳步增长。2016至2020年，主营业务收入从23.45亿增长至94.19亿元，2021年第一季度实现营业收入17.76亿元，同比增长7.51%。近年来，千方科技智慧交通业务营业收入逐年增长，在2020年，公司智慧交通业务实现营业收入45.5亿元。五、智慧交通行业发展方向我国城市的智慧交通建设有其独特的个性，每个城市建设模型都各有其着重点。这说明了在我国的智慧交通建设中，不能把所有的城市一概而论，要根据每个城市的特点和需求进行建设。要建设符合城市发展的智慧交通，智慧城市与智慧交通之间不能有矛盾对立，智慧交通要服务于智慧城市。只有先保证大部分居民出行效率，才能去建设其他智慧交通方面的设施，智慧交通在向小城市推广建设

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