地铁盾构过站后轨顶风道脚手架施工方案

XX地铁X号线X标段XXX站轨迎风道支架搭设施工方案编制:审核：批准：XX地铁X号线X标段项目经理部2015年6月地铁X号线X标XXX站轨迎风道支架搭设方案轨迎风道支架搭设施工方案一、编制说明依据业主要求与施工计划，我区需进行轨迎风道施工，然现有XX公司在进行区间过站掘进,现场施工条件受限，脚手架搭设需以门架方式施工，故编此方案。二、大要轨迎风道设置于中板下南北双侧，长186。3m，宽3。85m，高1.08m，负二层标准段净高6。9m,风道口离底板距离5.82m。三、支架搭设方案3.1搭设方案因盾构施工限制，需搭设门式脚手架,参照换乘节点预留通道搭设方案中门架尺寸，设门洞宽2.2m，门架垂直于轨道并以轨道中心线为轴线部署，高3。5m,见图3-1。其余部位仍采纳满堂红钢管脚手架系统，立杆横距为600mm，纵距900mm，纵横平杆步距为门架下部1200mm，上部900mm.预留通道的支架仍采纳Φ48、壁厚3。5mm钢管，沿线路方向每环900mm间距摆列。每环框架之间按环向间距门架下部1200mm、门架上部900mm钢管连接。门架采纳两根斜撑对拉，一根向内顶到墙上，一根向外顶终究板梁上，斜撑纵向每4跨设置一道；门架底部搭设扫地杆，离地不高于30cm，加强门架整体牢固性,框架顶部经过顶托调整。经过验算设计横梁为三道钢管。见图3-1。1地铁X号线X标XXX站轨迎风道支架搭设方案图3-1：轨迎风道脚手架搭设简图3.2注意事项1）扣件一定拧紧,力矩不得小于40KN/M。2）严格依据交底尺寸施工,不得随意改变地址。3）倒角处脚手架需加固办理，防备搬动。四、通道框架系统受力验算因为风道口板只有15cm厚,受力较小，此方案只对框架受力体系进行验算。4.1施工荷载定义1、荷载标准值恒载:2地铁X号线X标XXX站轨迎风道支架搭设方案错误!钢筋砼自重-—25KN/m3；②模板自重—-0.3KN/m3。活载：③施工人员及施工设施荷载—-计算支架立杆的均布活荷载取1.0KN/m2；④振捣砼产生的荷载——对水平面模板取2.0KN/m2；对垂直面模板取4.0KN/m2；⑤倾倒砼时产生对垂直模板的水平荷载-—2.0KN/m2；2、荷载设计值1）计算模板及其支架的荷载设计值,应以标准值乘以相应的荷载分项系数和折减系数后进行计算。荷载分项系数如表4.1所示。表4。1荷载分项系数序号荷载种类分项系数1模板及支架自重1.22钢筋砼自重3施工人员及施工设施荷载1。44振捣砼时产生的荷载2）作用于钢管框架上的荷载折减系数按0。9取值。3、荷载组合对模板及其支架检算时，依据计算承载能力和验算刚度需要分别对荷载进行组合。4、钢管力学性能参数整体组成桁架结构,计算时假设3根横杆并列，计算模型简化为3地铁X号线X标XXX站轨迎风道支架搭设方案96×48×3.5mm的矩形管，其截面模及惯性矩为:I=（bh3–bh3）/12=33642（48×144-48×137)/12=1.66×10mm15×43W=2I/h=2×1。66×10/144=2.310mm钢的弹性模量52E=2。06×10N/mm4。2荷载计算1、钢管横梁受力解析钢管横梁的受力简图见图4—1：通道顶部每根钢管受力如图4-2所示:图4-1钢管横梁受力简图图4—2通道顶部每根钢管力受力面积钢筋混凝土及模板荷载：F1=0。6＊0.9＊(0。15＊25+0。3)＊1.2＊0.9=2.36×103N施工人员、施工设施及振捣时荷载：F2=（1。0+2.0）*0。6＊0。9＊1.4*0。9=2.04×103N每根立杆的荷载F=F1+F2=4。40×103NL=2200mm4地铁X号线X标XXX站轨迎风道支架搭设方案支点处最大剪力=F=4.40×105N2、横梁强度验算最大弯矩Mmax=F×L/3=4.4×2。20×106/3=3.22×106N。mmσ642=M/W=2.86×10/2。3×10=140.3N/mm〈［σ］=205maxmax2N/mm,抗弯强度知足要求。3、横梁挠度验算max=23FL3/648EI=23*4。4*103＊22003/（648＊2.06＊105＊1。66106)=0。49mm〈［ω］=L/150=2200/150=14。67mm,挠度知足要求.4、钢管牢固性验算单根钢管肩负荷载P=F=4.4KN<[P］=13KN4.1强度验算2σ=P/An=N/An=4400/489=9。00N/mm〈[σ]=205MPa，强度知足要求2An，--钢管的截面积;取An=489mm4.2牢固性验算P为钢管轴向压力，P=4400N；Ψ为轴心受压构件牢固系数；钢管牢固系数查表得Ψ=0。654，则：N/ΨA0=4400/(0。654×489)=13。8MPa<[σ]=205MPa，知足要求。综上所述，用钢管框架做预留通道骨架能够知足轨迎风道混凝土浇筑要求.五、钢管支架安全管理举措5地铁X号线X标XXX站轨迎风道支架搭设方案⑴、在支架搭设过程中，技术人员进行旁站,严格依据方案执行。⑵、因出渣车频频执行，禁止人员在通道行家走.⑶、砼浇筑过程中，加派专人对门架进行监控，并停止渣车行使,波及到支架牢固的时候，要立刻停止浇筑砼，进行全面的整顿，现场技术负责人复查赞同后再进行浇筑。⑷、施工中对支架发现出缺点和隐患时一定实时解决，危及人身安全时一定停止作业。⑸、拆掉支架前，应除去支顶架上的资料、工具和杂物，再从上至下进行拆掉。