新建地方铁路隆昌至叙永线某段工程施工组织设计

新建地方铁路xx至xx线xx至xx段工程施工组织设计1.工程概况1.1.线路主要技术指标1.2.沿线地质、地貌1.3.水文、气象资料1.4.交通运输情况1.5.地区卫生防疫情况1.6.当地建筑材料分布及水、电、燃料等可资利用情况1.7.主要工程数量表1-１主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基工程区间路基土石方（土土方/石方）方）立方米4093349//287711352站场土石方（土方方/石方）立方米2061265//114533933路基附属工程干砌片石立方米874974附属浆砌片石圬工方3536305绿色防护平方米5833186土工格栅平方米1420137换填砂石立方米180678浆砌片石挡土墙立方米5704489桥涵工程特大桥延长米/座1223.6/2210大桥延长米/座7878.2/33911中桥延长米/座2205.3/22812小桥延长米/座25.9/113涵洞工程横延米/座7378.6/2251表1-１主要工程数量表（续表）序号项目名称单位数量备注14隧道工程全长1000m以以上延长米/座2652/215全长1000m以以下延长米/座5215/1616轨道工程正线面碴立方米14658417正线底碴立方米4459018站线面碴立方米1816019站线底碴立方米1564520生产房屋平方米1904521生活房屋平方米92022征用土地亩41722.总体施工组织布置及规划2.1.编制说明.编制依据.编制原则2.2.总体施工布置2.3.临时工程.铺架基地作为装碴线；利用既有机务段的场地改扩建后修建铺架基地和存梁场，生铺架基地主要工程数量表2-1序号名称单位数量备注1铺轨道P50m450利用旧轨2铺道岔P5011/9组1利用旧岔3铺道碴m33904轨节组装台位个65生产房屋㎡300砖木结构6生活房屋㎡1700砖木结构7便道m703.5m宽泥结碎碎石路面8电力线m8009油库座110龙门吊10tt—22m台511龙门吊655t—12m台212龙门走行线（单轨轨）m590基地拆除后钢轨利利用13存梁场存梁台位个60含台位的台座修建建和拆除14移梁滑道m/条300/417地垄个818土方m3150019预制场㎡100012cm厚C100砼20存碴场㎡250010cm厚砂砾石石垫层21临时占地㎡16500利用xx站既有场场地产、装运轨排和存放桥梁及轨料。利用并延长机修线作为铺架施工用装车线和机修线，机修线两侧设轨排组装生产线和轨节存放场，跨轨排生产线和轨排存放场地设5台10吨龙门吊，存梁场设4台60吨龙门吊装卸桥梁，铺架列车利用xx车站既有4、5、6股道作为调车线和到发线，另铺临时道岔1组，引出岔线作为停车线和机车整备线，铺架基地布置详见《纳叙铁路铺架基地平面布置图》（图2.2）。铺架基地主要工程数量见表2-1。.临时便桥结合工程总体情况,本着统筹兼顾的原则,本工程新设临时便桥6座、加固利用既有旧桥5座。.1.新设临时便桥第一座：永宁河1#大桥（桩号DK87+502）上游附近位置，主要为永宁河1#大桥、兴隆大桥、兴隆隧道、永宁河2#大桥以及永宁河1#和2#大桥之间的路基、涵洞施工提供跨河通道。第二座：永宁河3#大桥（桩号DK91+914）上游附近位置，与从国道321线引来的便道连通，跨越永宁河到达右岸，主要为永宁河3#大桥、永宁河4#大桥以及两桥之间的路基、涵洞等工程施工提供跨河通道。第三座：永宁河5#大桥（桩号DK94+282）上游附近位置，与从国道321线引来的便道连通，跨越永宁河到达右岸，主要为永宁河5#大桥、永宁河6#大桥以及两桥之间的路基、涵洞等工程施工提供跨河通道。第四座：永宁河7#大桥（桩号DK95+860）上游附近位置，与印火山隧道出口便道连通，跨越永宁河到达右岸，主要为永宁河7#大桥，以及该桥半滩头隧道进口之间的路基、桥涵等结构物施工和半滩头隧道进口施工提供跨河通道。第五座：在主线桩号DK98+000处修建，从321国道通到永宁河右岸，为半滩头隧道出口至秧田坝隧道进口之间区段内的路基、桥涵、隧道等工程施工提供跨河通道。第六座：在江门1#隧道进口(桩号DK118+500)、适当位置选址修建，主要为江门1#隧道进口施工、施工提供跨河通道。便桥采用六四式军用梁和砼墩台进行搭建。.2.加固利用既有旧桥既有可利用桥梁，但需考虑承重荷载进行加固后使用的桥梁有5座：第一座DK113+550观音桥第二座DK114+650中元大桥第三座DK116+920桥第四、五座DK122+640处紧邻有两座桥梁上述既有桥梁中，有一座桥主拱圈已施工完成，剩余护拱以上部分未做，可帮地方修建完整后利用。.汽车运输便道本工程所有汽车运输便道均从321国道引入或经便桥跨河后分别引入各施工现场，桥梁、隧道用便道引至桥头、洞口，路基及附属用便道引至路基外侧，便道路基宽4米，部分路基宽8米，泥结石路面宽3.5米，部分路面宽7米。本工程新设汽车运输便道35KM（3.5米宽便道22KM，7米宽便道13KM）、拓宽既有道路38KM。两座特大桥桥址均有地方道路可以到达，施工条件相对较好，只需对现有道路进行适当加宽改造即可利用，另需增加便道在红线范围内修建。对于先行开工的部分大桥在路基施工的便道未到达桥位之前或者具有直接从国道、省道接入条件的大中桥，直接从附近的国道、地方道路修建便道引入各大桥桥址，或者将现有乡间小路加以拓宽、改建利用；其他延后开工或者接入条件不便的大中桥（包括铺架、上碴）利用路基工程施工便道。江门1号隧道从进口入洞施工，其施工临时便道从321国道引入，在DK118+500处跨永宁河后引入施工现场，2号隧道从出口入洞施工，其施工临时便道自321国道经既有DK112+640处旧桥引入施工现场。护国特大桥、马鞍山特大桥、江门1号、2号隧道详细施工布置见《护国特大桥施工布置图》（图2.3）、《马鞍山特大桥施工布置图》（图2.4）、《江门1号隧道施工布置图》（图2.5）、《江门2号隧道施工布置图》（图2.6）。.施工用电本工程所在地区电力资源较为充足,各施工现场临时用电本着永临结合的原则,加快新建贯通线及配电所等工程施工进度,以满足工程施工用电要求,在新建贯通线及配电所工程未完成之前,各施工工点从既有电网引入施工用电,计划沿线设变压器台20座,电力线路47KM，另备部分发电机以备不时之需。铺架基地施工用电接xx车站油专线既有变压器，自备1台100KW发电机，50KW发电机和25KW发电机各一台。前方铺架施工用电采用铺架设备上的发供电设备供给。.临时通信工程为便于工程指挥，确保施工顺利进行，临时通信工程我们将充分利用地方通信设施，采用有线通信和无线通信、路内与路外通信相结合的方式，确保信息畅通交流。.信号工程站场成型铺架开始后，先逐站进行信号室外电缆的敷设，然后根据铺架及房建的进度安排进行信号室外设备及室内设备的安装配线。第一时间安排xx接轨站的信号工程，力求一次施工。.电力工程电力工程分既有供电线路迁改、临时及永临结合、新建、站场区照明等。根据工程特点，电力工程总体施工规划首先要在最短的时间内，保证临时及永临结合工程贯通，具备供电条件。在土建施工过程中，及时迁改影响铁路线路修建及安全距离不够的电力线路和设施，确保土建施工不受影响；在车站、场区、房建工程完工后，立即展开车站、场区高低压电力工程和配电所工程施工，确保全部电力工程于2006年10月底前达到竣工交验条件。.生产、生活房屋用地生产和生活房屋采用新建和租用相结合的方式加以解决，施工人员驻房需用面积21870平方米，生产设施用地74500平方米。.施工用水本工程线路基本与永宁河并行，江门以上永宁河水可以用作施工用水，江门以下永宁河水由于受工厂排污污染，河水对混凝土有弱腐蚀性，故需使用地方自来水或打井取水。大型临时设施项目及主要工程数量表表2-2顺号项目单位数量备注1铺架基地项1含存梁、存碴场2新设便桥座/延长米6/5003加固既有桥梁座/延长米5/3004汽车运输便道（77米）公里135汽车运输便道（33.5米）公里226拓宽既有道路公里387临时电力线路公里478生产设施用地平方米745009生活房屋用地平方米217803.施工进度安排及保证工期措施3.1.总工期目标我单位的总工期目标：xx至xx线xx至xx段工程总工期为25.5个月。2004年11月16日开工，2006年12月31日完工，其中施工准备15天，土建工程施工15个月，铺架7个月，站后和收尾3个月。若业主对工期另有要求，我单位将调整资源配置,确保业主工期要求。3.2.施工进度安排.施工进度安排的总体原则若我单位中标，我单位会充分发挥已有部分队伍、设备在西南地区的既有优势，迅速调集人员、机械进场，并确保在中标后10日形成部分单位工程开工局面，30日内形成大干态势，60日掀起施工高潮。重点工程优先开工；施工准备完成后，应立即开始路基土石方和涵洞工程的施工，同时开始护国特大桥等有条件的重点单位工程的施工。对江门1#、江门2#隧道、马鞍山特大桥等重点单位工程，队伍进场后，抓紧其临时设施的建设，积极为主体工程施工创造条件，力争早日开工。象阳嘴隧道等将用作交通通道的工程优先开工。软土路基地段尽早开工，尽早完成，留出路堤沉降的时间。涵洞工程与路基工程同时施工，路基先施工土石方集中地段，沿线结构物的施工与路堤填筑兼顾考虑，尽量减少结构物台背缺口填土；大桥应优先安排两端桥台的施工，以便给台背填土留出足够的时间。路基附属工程紧密配合路堤填筑和路堑的开挖，保证路堑开挖前提前作好截排水工作，路堑和路堤成型后，防护工作及时跟上。对于不控制工期的一般工序，要考虑资源投入的合理性、季节的影响等因素，选择最佳时机开工。突出重点工程和控制工程，当各单位工程、各工序产生冲突时，优先保证重点工程和控制工程的施工时间和资源投入，确保关键线路上各工序的顺利施工，同时对一般工序统筹安排。.主要单位工程的工期安排各主要单位工程或工序的具体工期安排，参见表3-1各主要单位工程工期安排表。.施工进度横道图及施工计划网络图施工进度计划安排以路基、桥隧施工和桥梁轨道铺架主线，重点突出考虑特大桥、长隧的施工工期，中小桥涵施工以有利于路基成型为原则，线下施工以满足于铺轨架梁工期要求为原则，全线土建及站房分四个段落组织施工、铺轨架梁从xx端开始单向推进。本工程总施工进度计划见图3.1施工进度横道图、图3.2施工网络计划图和3.3总体施工进度示意图。3.3.保证工期措施.组织保障指挥部和项目经理部分级成立保证工期领导小组，指挥长和项目经理任组长，对项目工期目标负责。纳叙铁路各主要单位工程工期安排表表3-1序号工程名称（里程程）主要工程量开竣工日期施工队伍备注一土建部分（一）DK82+6533-DK988+250（第一段）第一项目部1（特）大中桥11座（1）永宁河1#大桥DDK87+3353～DK87++653（8×32m+1××24m梁）桥梁一队施工（2）兴隆大桥DK900+117～DK90++292（2×24m＋3××32m梁）（3）永宁河2#大桥DDK90+7792～DK91++117（9×32m梁）（4）永宁河3#大桥DDK91+7782～DK92++232（13×32m梁）桥梁二队施工（5）永宁河4#大桥DDK93+4467～DK93++917（13×32m梁）（6）永宁河5#大桥DDK94+0067～DK94++492（12×32m梁）桥梁三队施工（7）永宁河6#大桥DDK95+2217～DK95++542（9×32m梁）（8）半滩头大桥DK996+8422～DK96++992（4×32m梁）（9）永宁河7#大桥DDK95+6667～DK96++042（1×24m+9××32m＋1×24m）桥梁四队施工（10）新宅大桥DK966+442～DK96++692（7×32m梁）（11）盘盘田大桥DK997+5677～DK97++817（6×32m+1××24m梁）2隧道5座（1）泡桐隧道DK855+220760m隧道一队施工（2）阳咀隧道DK866+153340m（3）兴隆隧道DK900+675210m隧道二队施工纳叙铁路各主要单位工程工期安排表（续）表3-1序号工程名称（里程程）主要工程量开竣工日期施工队伍备注（4）印火山隧道DK995+6144135m（5）半滩头隧道DK997+2155424m2005.2.11-20055.10.331.3路基工程（1）DK82+6533-DK844+8402043m路基一队施工（2）DK85+6000-DK877+3631423m路基二队施工（3）DK87+6611-DK900+8192948m路基三队施工（4）DK91+1266-DK944+0802077m路基四队施工（5）DK94+4833-DK988+2501925m2004.12..1-20006.2,220路基五队施工4涵洞工程（1）DK82+6533-DK888+90024座涵洞一队（2）DK88+9000-DK988+25025座涵洞二队（二）DK98+2500-DK1118+3000（第二段）第二项目部1（特）大中桥（1）白家榜中桥DK999+3677～DK99++442（1×32m梁）桥梁一队施工（2）白家榜大桥DK999+4677～DK99++667（4×32m＋1××24m梁）（3）观音沱中桥DK1100+3117～DK1000+442（3×32m梁）（4）小河头中桥DK1100+7667～DK1000+867（1×16m＋2××24m梁）（5）秧田坝中桥DK1101+2442～DK1011+367（3×32m梁）纳叙铁路各主要单位工程工期安排表（续）表3-1序号工程名称（里程程）主要工程量开竣工日期施工队伍备注（6）桥沟头大桥DK1102+2117～DK1022+367（3×32m＋1××24m梁）（7）槽房中桥DK1002+4922～DK1022+592（3×24m梁）（8）河坝中桥DK1002+6922～DK1022+792（2×32m梁）（9）河坝大桥DK1003+0677～DK1033+217（3×32m＋1××24m梁）桥梁二队施工（10）大溪沟大桥DK1103+6117～DK1033+792（4×32m梁）（11）棉花嘴中桥DK1104+4117～DK1044+467（1×32m梁）（12）瓦厂湾三线大桥DDK108++831～DK1088+981（3×24m＋1××32m＋1×24m梁）（13）堰坝大桥DK1009+4311～DK1099+606（1×24m＋3××32m＋1×24m梁）（14）竹林坝中桥DK1112+7556～DK1122+856（2×32m梁）（15）泡子沱中桥DK1114+1000～DK1144+225（1×24m＋2××32m梁）（16）护国特大桥DK1107+2331～DK1077+881（1×24m＋155×32m＋5×24m梁）桥梁三队施工（17）上马河大桥DK1112+4881～DK1122+631（5×24m梁）桥梁四队施工（18）大盘渡1#中桥DDK113++275-DDK113++385（4×24m梁）（19）大盘渡2#中桥DDK113++710-DDK113++763（1×32m梁）（20）上马1#中桥DKK115+4486～DK115＋536（1×24m梁）（21）上马2#中桥DKK115+5586～DK115＋636（1×24m梁）（22）上马3#中桥DKK115+6686～DK115＋736（1×32m梁）（23）干岚坳大桥DK1115+9661～DK116＋211（7×24m＋1××32m梁）纳叙铁路各主要单位工程工期安排表（续）表3-1序号工程名称（里程程）主要工程量开竣工日期施工队伍备注（24）海蚌槽中桥DK1116+2886～DK116＋336（1×32m梁）（25）海蚌槽大桥DK1116+6111～DK116＋811（6×32m梁）（26）瓦窑田中桥DK1118+1111～DK118＋161（2×24m梁）2隧道（1）秧田坝隧道DK1101+5777225m隧道队施工（2）通草坳隧道DK1111+0660344m（3）泡子坨隧道DKK113+7743193m（4）瓦窑田隧道DK1117+7448726m3路基工程（1）DK98+2500-DK1001+46552706m路基一队施工（2）DK101+6990-DK1108+00005043m路基二队施工（3）DK108+0000-DK1109+36661223m路基三队施工护国车站（4）Dk109+3666-dk1113+64473701m路基四队施工（5）Dk113+8440-dk1118+30005545m路基五队施工4涵洞工程（1）DK98+2500-DK1008+120026座涵洞一队（2）DK108+1220-DK1113+600026座涵洞二队（3）DK113+6000-DK1118+300026座涵洞三队纳叙铁路各主要单位工程工期安排表（续）表3-1序号工程名称（里程程）主要工程量开竣工日期施工队伍备注（三）DK118+3000-DK1139+0000第三项目部1（特）大中桥（1）江门纸厂大桥DKK120+0086～DK120＋211（2×32m＋2××24m梁）桥梁一队施工（2）新房子大桥DK1121+7886～DK121＋936（2×24m＋2××32m梁）（3）永宁河8#大桥DDK126++239～DK126＋439（1×24m＋4××32m＋1×24m梁）（4）大沱湾1#中桥DDK129++014～DK129＋114（2×32m梁）（5）大沱湾2#中桥DDK129++339～DK129＋464（4×24m梁）（6）园山包中桥DK1132+5664～DK132＋664（3×32m梁）桥梁二队施工（7）黄角沱大桥DK1134+8114～DK134＋964（4×32m梁）（8）河咀上大桥DK1135+7889～DK135＋939（3×32m＋1××24m梁）（9）天堂咀大桥DK1136+1114～DK136＋264（3×32m＋1××24m梁）（10）黄角坪中桥DK1138+5996～DK138＋646（2×24m梁）（11）黄角坪大桥DK1138+7221～DK138＋871（4×32m梁）2隧道（1）江门1#隧道DK119+31161516m隧道一队施工（2）江门2#隧道DK120+81191136m隧道二队施工（3）大秧田隧道DK1124+8774598m隧道三队施工（4）天宝山隧道DK1134+3110300m纳叙铁路各主要单位工程工期安排表（续）表3-1序号工程名称（里程程）主要工程量开竣工日期施工队伍备注（5）青龙湾隧道DK1136+555595m3路基工程（1）DK118+3000-DK1122+90001696m路基一队施工（2）DK122+9000-DK1124+10001200m路基二队施工江门车站（3）DK124+1000-DK1129+34454374m路基三队施工（4）DK129+4555-DK1134+16604590m路基四队施工（5）DK134+4660-DK1139+00003819m路基十五队施工4涵洞工程（1）DK118+3000-DK1127+300025座涵洞一队（2）DK127+3000-DK1132+000024座涵洞二队（3）DK132+0000-1399+00024座涵洞三队（四）DK139+0000-DK1159+5550（第四段）第四项目部1（特）大中桥（1）兴隆场大桥DK1142+4446～DK142＋646（4×32m＋1××24m梁）桥梁一队施工（2）半坡头中桥DK1144+0221～DK144＋121（2×32m梁）（3）刘家田大桥DK1145+3996～DK145＋571（2×24m＋2××32m＋1×24m梁）（4）线八湾中桥DK1146+5996～DK146＋696（3×32m梁）（5）灵观沟中桥DK1147+4551～DK147＋526（1×16m＋1××24m＋1×16m梁）纳叙铁路各主要单位工程工期安排表（续）表3-1序号工程名称（里程程）主要工程量开竣工日期施工队伍备注（6）岩洞湾中桥DK1148+0551～DK148＋151（2×32m＋1××24m梁）（7）建桥沟大桥DK1148+2776～DK148＋401（1×24m＋2××32m＋1×24m梁）（8）王大田大桥DK1149+1551～DK149＋326（4×32m＋1××24m梁）桥梁二队施工（9）学田沟大桥DK1149+6551～DK149＋801（4×32m梁）（10）梁基坝大桥DK1150+4001～DK150＋601（3×24m＋3××32m梁）（11）无名河大桥DK1150+7226～DK150＋976（7×32m梁）（12）荒田咀大桥DK1151+5226～DK151＋676（4×32m梁）桥梁三队施工（13）头塘中桥DK1552+7011～DK152＋801（3×24m梁）（14）大磅大桥DK1553+3266～DK153＋526（1×24m＋4××32m＋1×24m梁）（15）圆山上中桥DK1154+5001～DK154＋601（1×24m＋1××32m＋1×24m梁）（16）向阳村大桥DK1154+8001～DK155＋001（1×24m＋4××32m＋1×24m梁）（17）河林湾中桥DK1155+3776～DK155＋476（1×24m＋2××32m梁）桥梁四队施工（18）小马场大桥DK1155+6001～DK155＋826（2×24m＋3××32m＋2×24m梁）（19）二道沟大桥DK1156+3551～DK156＋551（5×32m梁）（20）二道沟中桥DK1156+5551～DK156＋676（1×24m＋2××32m梁）（21）马鞍山特大桥DKK157+2276～DK157＋876（17×32m梁）桥梁五队施工2隧道（1）凉风垭隧道DK1143+6552384m隧道队施工纳叙铁路各主要单位工程工期安排表（续）表3-1序号工程名称（里程程）主要工程量开竣工日期施工队伍备注（2）欢喜坝隧道DK1153+5996123m（3）大坟坝隧道DK1154+2330146m（4）凉风坳隧道DK1157+0557205m3路基工程（1）DK139+0000-DK1141+20002180m路基一队施工（2）DK141+2000-DK1142+45581258m路基二队施工兴隆车站（3）DK142+4558-DK1147+45594129m路基三队施工（4）DK147+5227-DK1153+33334606m路基四队施工（5）DK153+5225-DK1157+86673186m路基五队施工（6）DK157+8667-DK1159+5334890m路基六队施工xx车站4涵洞工程（1）DK139+0000-DK1148+300025座涵洞一队（2）DK148+3000-DK1159+555026座涵洞二队二铺架与站后工程（一）铺轨架梁全线铺架队施工（二）房屋工程全线房建队施工（三）通信、信号、电力力全线三电施工队插入总施工进度计划见图3.1施工进度横道图图3.2施工网络计划图图3.3总体施工进度示意图调动足够的专业队伍和先进的机械设备进场，同时在施工中根据需要随时在下属单位调配所需的人员、设备，确保施工力量、施工设备满足工程需要。建立健全各种规章制度，实行工期目标管理,建立工期保证体系，保证工程进度。详见图3.4工期保证体系框图。加强思想政治教育工作,提高员工的主人翁意识，发扬不畏艰险，吃苦耐劳，连续作战和善打硬战的光荣传统，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为确保工期的组织和思想保证。.管理保障施工管理以施工组织设计为基础，以单位工程实施性施工组织设计为依据，各级第一管理者为责任人。搞好工序的统筹，网络计划工作、工序安排科学合理，牢牢抓住关键工序的管理和施工，抓好各工序的后勤保障工作。控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工进度，确保实现总工期。实行工期目标管理理,层层分解,责任到人,建立工期保保证责任制;建立重奖重重罚奖惩制度度。制定科学合理的施施工进度计划划，建立严密密的工期目标标体系。根据据总进度的要要求，分别编编制年度、季季度、月、旬旬施工生产计计划，使施工进度度计划具体化化，然后逐步步实现各旬施施工计划，从从而达到实现现确保工程工工期的目的。根据工程需要、生生产计划情况况编制材料供供应计划，加加强材料的采采购工作，超超前预定加工工，做到按时时供货，并备备有足够的库库存量，避免免施工过程中中因材料运输输困难供应不不足而影响施施工，保证工工程的物质需需要。配备现代化的施工工机械设备，充充分利用我单单位机械和技技术力量雄厚厚的优势，在在施工中加强强管理工作，抓抓好有利的施施工季节，强强化组合施工工要素。做好好设备的保修修工作，配足足常用易损配配件，保证设设备正常运转转，提高利用用率。根据当地气候、自自然地理条件件，通过合理理的施工组织织与正确的施施工方法来提提高施工进度度，达到稳定定高产，防止止大起大落，施施工中实行动动态管理，指挥长负责制制订调动人员积极性的办法，领导监督业务人员的工作，定期检查完成计划情况施工技术处做好施工调查，编制实施性施工组织设计，做详细的施工计划（进度、材料计划等）和统计及时进行施工技术交底，并检查安全施工等内容做好隐蔽工程检查工作，及时提供材料供应计划指挥长负责制制订调动人员积极性的办法，领导监督业务人员的工作，定期检查完成计划情况施工技术处做好施工调查，编制实施性施工组织设计，做详细的施工计划（进度、材料计划等）和统计及时进行施工技术交底，并检查安全施工等内容做好隐蔽工程检查工作，及时提供材料供应计划在日常工作中注意收集竣工资料，后期按有关规定和业主要求做好竣工文件副指挥长认真组织施工，按施工组织设计实施生产，协调各部门工作加强工地管理，抓住关键环节，完成或超额完成施工计划认真做好施工人员、机械设备、材料等的管理工作，并反映施工中出现的问题计划财务处按有关规定和制度进行日常工作按时合理地上报用款计划物资设备处做好材料供应工作，保证现场材料供应注意材料储备严把材料关安全质量处抓好安全工作，确保施工顺利进行抓好质量工作，杜绝返工现象发生图3.4工期保证体系框图利用网络技术，优优化施工进度度安排，抓施施工的正规化化、标准化、科科学化管理，强强化施工组织织、指挥与协协调，保证施施工顺利进行行。在施工中，自觉接接受和配合业业主、设计代代表、监理工工程师的指导导。主动与他他们搞好合作作以促进进度度。主动向监监理工程师汇汇报工程质量量和进度。同同时与其他施施工单位以及及地方政府的的有关部门搞搞好关系，使使供电、供水水、供料和治治安处于良好好状态，以确确保施工能顺顺利进行。抓好工程质量，确确保各项工程程一次成优，杜杜绝返工现象象，从而节省省时间，保证证工期。工期制度保证措施施(1)建全健立立工期保证岗岗位责任制，签签订工期包保保责任书。(2)加强和完完善计划的考考核兑现落实实制度，实行行与进度计划划挂钩的工资资制度，使全全体员工的切切身经济利益益与工期密切切联系，从而而激发员工确确保工期的积积极性。(3)开展以工工期、质量、安安全为主要考考核指标的劳劳动竞赛，每每月评比一次次，物质奖励励与精神相结结合，表彰先先进，鞭策后后进。(4)严格执行行工地计划会会制度，工地地每天由各施施工班组召开开进度计划会会，主管领工工员、班组长长参加，落实实当日的计划划完成情况及及确定第二天天的工作计划划，重大问题题及时报经理理部组织协调调实施解决。(5)严格按照照监理工程师师批准的施工工组织设计安安排施工。经经理部每月中中旬召开一次次施工进度分分析会，若有有滞后，查找找、分析原因因，制订措施施立即整改，每每月月底召开开一次施工计计划会，检查查当月计划完完成情况及落落实下月计划划，施工全过过程按网络计计划管理，确确保关键线路路上的工序按按计划进行。见见图3.5《施工进度控控制程序图》。(6)配备与施施工进度要求求相适应状态态良好的施工工机械设备和和周转料具，储储备足够零配配件，配备相相应数量的维维修人员，加加强机械设备备的维修保养养，提高机械械的完好率和和使用率，保保证施工生产产的正常进行行。(7)根据施施工计划的要要求，编制每每季的逐月物物质采购流动动计划，保证证施工生产有有充裕的物资资作保证，防防止发生停工工待料。.人员保障根据本工程的特点点，为满足施施工需要，首首先要保证施施工人员足够够的数量。同同时，挑选思思想觉悟高、技技术过硬的职职工，组建足足够数量的专专业施工队，配配足、配强过过硬的管理和和专业技术干干部。并根据据工程的进度度情况，及时时补充调配施施工队伍，确确保工程需要要。图3.5图3.5施工进度控制程序图程序图编制实施性施工组织设计编制年、季、月施工计划单位工程开工报告总监理工程师、业主审查组织施工检查计划进度与实际进度情况制定编制措施调整旬、月计划有偏无偏报送不同意不同意不同意报送报送.物资保障障场落工类制他材实输前合按货停误保做材满规提格验免合工大保进.设备保障根据本标段的特点点，各种定型型钢模板、桥桥梁桩基设备备、路基土石石方施工设备备需要量较大大，在施工准准备期间，应应调动一切可可调动的资源源，保证按时时进场。施工中，加强机械械设备的调度度和维修保养养，努力提高高机械设备的的完好率、出出勤率和利用用率；配备足足够的机械设设备维修人员员和必需的零零配件，对机机械设备在施施工过程中出出现的故障及及时进行修理理，以加快施施工进度。.技术保障配齐技术人员，选选用思想觉悟悟高、业务精精、责任心强强、身体素质质好的技术人人员负责各施施工项目的技技术工作。积积极开展技术术攻关活动，开开展技术革新新，优化施工工方法，提高高工效。大力力推广应用“四新”技术，提高高工程质量，加加快施工进度度。制定详细的施工组组织设计，实实施中不断优优化，做到科科学施工；信信息反馈及时时，适时调整整和优化施工工计划，确保保工序按时或或提前完成。组织好一条龙施工工作业线，保保证一环扣一一环的施工程程序。发挥技术管理保障障作用，细审审核、严交底底、勤检查、抓抓落实。对难难度较大的技技术问题，积积极会同设计计、监理部门门共同研究解解决方案。建立以指挥部和经经理部总工程程师为首的技技术保障、技技术决策体系系。加强总工工程师技术岗岗位负责制，行行使技术否决决权。成立混混凝土、路基基土石方、软软基处理、高高桥墩翻模、隧隧道软弱围岩岩施工的攻关关小组，确保保方案和技术术措施可靠，工工艺先进，工工序合理，从从而保证施工工的顺利进行行。采用微机管理，加加快信息传递递处理速度，实实现工期的动动态调整管理理，并对关键键工序进行时时间控制，确确保工期的实实现。.制订雨、夜、高温温天气的施工工措施根据本标段所处的的地理位置及及气候特点，施施工前制定详详细的雨季、夜夜间及高温天天气的施工措措施，在工期期的总体安排排上，充分考考虑雨、夜、高高温天气对工工期的影响，并并保证雨、夜夜、高温天气气的施工质量量和施工安全全，确保工期期目标的实现现。雨、夜、高温天气气具体施工措措施请参见第第五章各专业业工程的施工工工艺及方法法部分。.强化安全质量工作作，确保各项项工程施工进进度在施工过程中加强强安全教育和和管理，施工工中根据各工工序的特点采采取相应切实实可行的防护护措施，杜绝绝施工现场各各种安全隐患患的存在，以以安全保进度度。确保工程程质量一次成成优，避免因因质量问题延延误工期。.创造外部条件，确确保施工顺利利进行配备专职人员积极极做好征(租)地拆迁工作作。一上场我我们就主动与与当地政府、交交通运输单位位和人民群众众取得联系，组组织召开座谈谈会，通过座座谈会的形式式使大家互相相了解，加深深感情。在施施工中我们本本着修路造福福当地人民的的原则，在施施工期间尽可可能的为当地地人民群众多多做贡献；同同时加强施工工管理，在施施工期间尽可可能的减少对对当地人民群群众的干扰和和破坏他们的的生活环境，取取得当地人民民群众的信任任，减少群众众对施工的干干扰。加强与与相邻标段各各兄弟单位的的合作，创造造良好的外部部环境，确保保施工顺利进进行。.做好施工保障工作作细致了解掌握当地地水文、天气气等方面的信信息，制定可可行的特殊季季节施工措施施，合理安排排施工顺序，落落实到位。节节假日连续不不间断施工，保保证进度；做做好施工便道道的维修和养养护，确保施施工道路晴雨雨畅通无阻；；搞好文化、生生活、卫生线线的建设，注注重员工的“三餐一宿”，做好生活活区的环境美美化工作，不不断增强全体体员工的战斗斗力，提高工工作效率。定定期或不定期期对员工进行行身体健康检检查，保证全全体员工有良良好的身体和和精神状态，全全身心的投入入到施工生产产中去。4．施工方案、技术术措施、施工工工艺和方法法4.1.路基工程程.工程概况本段路基所经过地地段为丘陵低低山地区，表表层为粉质粘粘土夹角砾碎碎石、碎块石石土、卵石土土，下部为砂砂岩、泥岩夹夹砂岩或泥砂砂岩互层等。主主要工程数量量有区间填方方27590063m3，区间挖土土方13399159m3(包括挖淤泥泥960522m3)，区间挖石石方28722262m3；站场填方方17907765m3，站场挖土方3457224m3(包括挖淤泥泥291300m3)，站场挖石方10701169m3；路基附属浆浆砌片石3553630m3，干砌片石877497mm3，坡面喷混混凝土67337m3，挡土墙浆浆砌片石5770448mm3，锚固桩288185m3，液压喷播播植草5833318m22，土工布3113262mm2；土工格网网387300m2，土工格栅栅1420113m2，换填砂石石180677m3，碎石垫层层5077mm3；袋装砂井井4547331m，碎石桩599732m，粉喷桩177604mm；路堤最大大填筑高度228.05mm，路堑最大大开挖深度660.3m。.工期安排本段路基土石方工工程计划于22004年12月1日开工，20006年2月28日完工，计划划工期15个月，考虑虑到站场配套套设施的顺利利施工，站场场土石方计划划在2006年3月31日前完成；附附属工程计划划于2004年12月1日开工，计划划于2006年3月31日前完成。.队伍配置、任务划划分及施工顺顺序本标段计划安排221个路基队负负责路基及站站场土石方工工程施工以及及袋装砂井、粉粉喷桩、碎石石桩的地基加加固的施工，同同时还负责各各自管段内的的所有路基附附属工程的施施工。路基施施工队伍分布布及任务划分分见表4-11-1。施工时，重点突击击特殊路基地地段的地基加加固处理，先先进行控制工工期地段的施施工，中间穿穿插进行一般般地段路基填填筑，合理进进行各施工区区段调换，形形成流水作业业；车站土石石方工程，紧紧密配合站内内其它工程，分分段分期展开开，合理安排排工序衔接；；排水及路基基加固防护工工程，先进行行路基下挡施施工，然后进进行边坡加固固防护工程，并并按照路基成成型一段，排排水及加固防防护工程紧跟跟一段的原则则进行。路基施工队伍分布布及任务划分分表表4-1-1序号队伍名称负责施工段落劳动力分配施工日期一第一项目部DK82+6533-DK988+2501路基一队DK82+6533-DK844+8402302路基二队DK85+6000-DK877+3632403路基三队DK87+6611-DK900+8192384路基四队DK91+1266-DK944+0802415路基五队DK94+4833-DK988+2502302004.12..1-20006.2,220二第二项目部DK98+2500-DK1118+30001路基一队DK98+2500-DK1001+46552502路基二队DK101+6990-DK1108+00002603路基三队DK108+0000-DK1109+36662554路基四队Dk109+3666-dk1113+64473005路基五队Dk113+8440-dk1118+3000250三第三项目部DK118+3000-DK1139+00001路基一队DK118+3000-DK1122+90002502路基二队DK122+9000-DK1124+10002503路基三队DK124+1000-DK1129+34452404路基四队DK129+4555-DK1134+16602605路基五队DK134+4660-DK1139+0000260四第四项目部DK139+0000-DK1159+55501路基一队DK139+0000-DK1141+20002002路基二队DK141+2000-DK1142+45582003路基三队DK142+4558-DK1147+45592004路基四队DK147+5227-DK1153+33332305路基五队DK153+5225-DK1157+86672106路基六队DK157+8667-DK1159+5334300.土石方调配原则及及取弃土情况况土石方调配原则：：本段路基土石方主主要为挖方，填填方料源主要要考虑移挖作作填或利用隧隧道弃碴，或或与站场土石石方互调余缺缺，合理利用用土石方，减减少施工方以以减少用地。本段路基弃方量较较大，大部分分地区地形陡陡峻，弃方困困难，选用固固定弃土场时时，坡脚采取取浆砌片石拦拦碴挡墙、干干砌片石垛进进行加固，施施工完毕后要要进行场地平平整播撒草籽籽或复垦。.路堤4.1.5.1..路堤施工前前准备工作（1）熟悉设计文件和规规范、规则，复复核设计图纸纸。（2）勘察现场，复测导导线点和水准准控制点，恢恢复中桩，完完成征地拆迁迁工作。（3）确定填料压实控制制标准。根据据设计选择的的取土场，对对不同填料分分别进行重型型击实试验，得得出各类填料料最大干密度度，确定填料料压实控制标标准，报监理理工程师审批批。（4）编写实施性施工组组织设计。（5）修建临时便道和临临时排水设施施，组织人员员机械上场。（6）选择有代表性的一一段路基作为为试验段，进进行压实工艺艺试验。通过过土工试验和和现场工艺试试验，确定适适于路基填筑筑的材料，选选择合适的碾碾压机械，确确定不同填料料松铺厚度、最最佳含水量、静静压及振动碾碾压遍数、碾碾压速度等，从从而确定一套套合理的路堤堤填筑施工工工艺参数。.2.压实工艺试试验.2.1.试验目目的确定基床及其以下下部分路堤大大面积施工的的施工工艺和和有关工艺参参数。考核评价摊铺和碾碾压等关键机机械设备配置置的合理性。考核K30平板载荷仪仪、灌砂法、环环刀法及核子子密度湿度仪仪等仪器设备备的可靠程度度，为大面积积施工确立有有效的检测手手段。通过试验求得灌砂砂法和核子密密度湿度仪法法之间的相互互关系，为大大面积施工提提供一种快速速有效的检测测手段，以便便更加有效地地做好质量控控制。.2.2.试验准准备.2.2.1.填填筑材料室内内试验细粒土：(a)颗颗粒分析试验验(b)天然含水量量、天然密度度和颗粒比重重试验(c)液、塑限试试验(d)膨胀率和膨膨胀量试验（e）击实试验验。粗粒土：(a)天天然含水量、天天然密度(b)颗粒分析试试验(c)最大密度和和最小密度试试验。岩块（填石）：((a)颗粒分析试试验(b)单轴抗压强强度试验。.2.2.2.科学选择运运输、摊铺和和碾压等关键键机械设备.2.2.3.场场地的选择和和平整在大面积路堤分层层压实施工前前，选择一块块地势平缓，承承载力符合要要求的场地，宽宽度为路基宽宽度，长度为为250m。在在试验填料铺铺筑之前，对对场地表面进进行平整和清清理，使其达达到压实工艺艺规则规定的的标准。.2.3.工艺试试验土工试验的方法按按《铁路工程程土工试验方方法》（TBBJ102--2002）执执行，试验频频率按《铁路路路基施工规规范》（TBJ2002-20002）执行。.2.3.1.细细粒土填筑工工艺试验.2.3.1.11.填料的铺铺筑将试验选用的填料料，运到已准准备好的试验验场地，材料料堆卸后，按按照压实工艺艺规则要求，用用推土机推平平，对不同的的压实机械，采采用不同的虚虚铺厚度：对对于重型压实实机械，虚铺铺厚度为30～35cm；超重型压压实机械，虚虚铺厚度为40～45cm。并使表面面平整。用这这种方法，在在试验场内铺铺成5块长度均为为50m的依次次连续的填料料试验段，各各个试验段以以铺填晾晒的的时间来控制制其天然含水水量的数值，必必要时采用人人工处理方法法，使五条试试验段具有自自低到高五种种不同的含水水量数值。路路堤填筑宽度度要适量加宽宽，以避免填填料横向挤出出，保证边坡坡压实度。.2.3.1.22.填料的压压实和检测在填料按照要求铺铺填完毕后，用用选定的碾压压机械进行碾碾压，机械走走行速度控制制在2km//h。在前四四遍中，各试试验段每压完完一遍，进行行一次密实度度和含水量检检测，并作好好记录；在第第五遍至第八八遍时，每两两遍进行一次次测试。经密密实度检测后后，如果测试试的密实度不不再提高及地地基系数K30达到设计要要求，则停止止该层的碾压压试验，每个个试验段每次次的测点数量量为核子密度度仪六点，灌灌砂法二点，环环刀法二点，K30荷载仪二点点。第二层填料的铺填填要求和第一一层一样，要要分出不同的的含水量试验验段，按照第第一层的做法法进行碾压和和密实度、含含水量的测试试，并作好记记录。对前两层测试资料料进行整理分分析，确定合合理的施工控控制含水量范范围。根据前两层的测试试资料，求得得填料干密度度和含水量的的关系，并结结合填料的击击实特性，确确定后面压实实试验填料含含水量的允许许范围，即施施工控制含水水量的上下限限的数值。试验结束后，对试试验资料进行行认真地分析析整理得出用用于大面积填填筑碾压施工工工艺参数，提提出试验报告告。.2.3.2.粗粗粒土填筑工工艺试验.2.3.2.11.填料的铺铺筑将试验选用的填料料，运到已准准备好的试验验场地，材料料堆卸后，按按照压实工艺艺规则要求，用用推土机推平平，对不同的的压实机械，采采用不同的虚虚铺厚度：对对于重型压实实机械（自重重加激振力440～50t以内），虚虚铺厚度为40～45cm；超重型压压实机械（自自重加激振力力50t以上），虚虚铺厚度为55～60cm。并使表面面平整。用这这种方法，在在试验场内铺铺成5块长度均为为50m的依次次连续的填料料试验段，各各个试验段以以铺填晾晒的的时间来控制制其天然含水水量的数值，必必要时采用人人工处理方法法，使五条试试验段具有自自低到高五种种不同的含水水量数值。路路堤填筑宽度度要适量加宽宽，以避免填填料横向挤出出，保证边坡坡压实度。.2.3.2.22.填料的压压实和检测在填料按照要求铺铺填完毕后，用用选定的碾压压机械进行碾碾压，机械走走行速度控制制在2.0～3km/h。在前四遍遍中，各试验验段每压完一一遍，进行一一次相对密度度和含水量检检测，并作好好记录；在第第五遍至第八八遍时，每两两遍进行一次次测试。经检检测后，如果果相对密度不不再增大和地地基系数K30达到设计要要求，则停止止该层的碾压压试验，每个个试验段每次次的测点数量量为核子密度度湿度仪六点点，灌水法二二点，K30载荷仪二点点。第二层填料的铺填填要求和第一一层一样，要要分出不同的的含水量试验验段，按照第第一层的做法法进行碾压和和相对密度、含含水量和地基基系数K30的测试，并并作好记录。对前两层测试资料料进行整理分分析，绘制不不同碾压遍数数下含水量和和相对密度关关系曲线，确确定合理的施施工控制含水水量范围。根据前两层的测试试资料，求得得填料相对密密度和地基系系数K30与含水量的的关系，并结结合填料的击击实特性，确确定后面压实实试验填料含含水量的允许许范围，即施施工控制含水水量的上下限限的数值。试验结束后，对试试验资料进行行认真地分析析整理得出用用于大面积填填筑碾压施工工工艺参数，提提出试验报告告。.2.3.3.岩岩块（填石）填填筑工艺试验验.2.3.3.11.填料的铺铺筑将开挖合格的岩块块，运到已准准备的试验场场地，按计算算的布料间距距堆卸，用大大功率推土机机平整，个别别不平地段配配合人工用细细颗粒料找平平，第一层虚虚铺厚度为775～80cm（易风化软软石为50～55cm），较大石石块予以解小小，水平分层层填筑，先低低后高，先两两侧后中央，边边坡使用较大大岩块砌面，大大面朝下，摆摆放稳固。易易风化的软石石填料，岩块块间空隙用碎碎石碴充填塞塞满。.2.3.3.22.填料的压压实与检测在填料按要求铺填填完毕后，用用选定的重型型或超重型振振动碾压机械械进行碾压，机机械走行速度度控制在2..5～3km/h，当压至无无明显轮迹时时，用K30载荷仪进行行检测，以后后每二遍检测测一次，每次次检测6点，直至检检测至合格为止。第二层填料的铺筑筑，将虚铺层层厚度加至95～100cm（易风化软软石为65～70cm），碾压与与检测方法与与第一层相同同。试验结束后，对试试验资料进行行认真地分析析和整理，得得出用于大面面积填筑碾压压施工的技术术参数，提出出试验报告。.3.基底处理路堤施工中的基底底处理，应按按基底的土壤壤性质，基底底地面所处的的自然环境状状态，同时结结合设计对基基底的稳定性性要求等，采采取相应的方方法与措施予予以处理。.3.1.一般路路基基底土密实，且地地面横坡不陡陡于1:10时，路堤可可直接填筑在在天然地面上上。在路堤高高度小于2..5m的地段段，应清除地地表草皮。在稳定的斜坡上，路路堤基底应按按下列要求处处理：横向坡度为1:110～1:5时，应清除除草皮。横向坡度为1:55～1:2.5时，原地面面应挖成台阶阶，台阶宽度度不小于1mm。对基岩面面土的覆盖层层，宜先清除除覆盖层再挖挖台阶。当覆覆盖层较厚且且稳定时，可可予保留，即即在原地面挖挖台阶。横向坡度大于1::2.5或基底下有有松软地层时时，施工中按按照设计文件件规定处理。半填半挖和陡坡地地段路堤，或或基底有地下下水影响路堤堤稳定时，应应做特殊设计计，施工中按按照设计文件件要求，采取取拦截引排措措施，将地表表水引排至基基底范围以外外，并根据情情况采取防渗渗措施，设置置抗滑桩或桩桩基托梁挡墙墙等加固措施施。路堤基底如耕地或或松土时，如如松土厚度不不大于0.33m，应将原原地面夯压密密实；当松土土厚度大于00.3m，应应将松土翻挖挖，分层回填填压实或采取取其他土质加加固措施。.3.2特殊路路基经过水田、池塘等等软土地基时时，根据设计计文件规定对对无软土硬壳壳且软土厚度度小于3m时采取排排水疏干，挖挖除淤泥，抛抛填片石，或或换填砂砾石石等加固措施施；对软土层层较厚且路堤堤高度大于临临界高度较多多时，采取袋袋装砂井加土土工格栅加砂砂垫层等排水水固结措施加加固。当排水水固结措施难难以满足稳定定要求的地段段，采用粉喷喷桩或碎石桩桩加卵砾石垫垫层和土工格格栅等复合地地基加固保证证基底坚固。膨胀土地基避开雨雨季施工，尽尽量缩小工作作面，加强地地面排水，随随施工随防护护，压实采用用自重加激振振力50t以上压路机机压实。.4.基床以下路路基施工.4.1.细粒土土、粗粒土、碎碎石类土施工工方法及施工工工艺.4.1.1.施施工方法基床以下路堤填筑筑采用机械分分层填筑、整整平、压实。填填料采用挖掘掘机或装载机机装车，重型型自卸汽车运运输，推土机机配合平地机机摊铺平整，振振动压路机压压实。.4.1.2.施施工工艺基床以下填土路基基施工按照“三阶段、四四区段、八流流程”的施工工艺艺组织施工。填填筑压实工艺艺流程见图。填土路基施工工艺流程填土路基施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段检测区段碾压区段平整区段分层填筑碾压夯实检验签证洒水晾晒摊铺平整基底处理施工准备路基整修图4.1.1基床以下填土路基施工工艺流程图填料选择。基床以以下路堤填料料按表4.11.2规定选用。分层填筑。采用按按横断面全宽宽纵向水平分分层填筑压实实方法。每2200m或两两结构物之间间划为一个施施工区。为便便于击实参数数取得及控制制压实度，并并保证每一水水平层全宽采采用同一种填填料。填料取取用按不同类类型土层分层层开挖，如同同一类型土层层厚度大于22.5m，为为便于挖掘机机作业并保证证作业安全，按按每层2～2.5m厚度分分层开挖。路路堤每20mm设一组标高高点，画在两两侧放样的竹竹杆上。填筑筑虚铺厚度按按照试验段确确定的参数进进行控制。自自卸车卸土，应应根据车容量量计算堆土间间距，以便平平整时控制层层厚度均匀。为为了保证边坡坡压实质量，填填筑时路基两两侧应各加宽宽50cm左右右。基床以下部位填料料使用范围表4-1-2填料类别名称条件说明不浸水路堤浸水路堤岩块硬块石——宜宜软块石不易风化宜宜易风化，非泥质岩岩石可可易风化，泥质岩石石可不宜严重风化不得不得粗粒土漂石土、卵石土、碎碎石土、圆砾砾土非渗水土宜不宜渗水土宜宜角砾土、砾砂、粗粗砂、中砂——宜宜细砂采取防止振动液压压措施可可无防止振动液压措措施不宜不得粉砂采取防止振动液压压措施可不宜无防止振动液压措措施不宜不得粘砂——宜宜细粒土砂粉土、粉土、砂粘土、粉粘土——宜不宜粘粉土、粘土——不得不得有机土——严禁严禁摊铺平整。填料摊摊铺平整使用用推土机进行行初平，再用用平地机进行行终平。每一一压实层面做做成向两侧4%的横向排水水坡以利排水水。为有效控控制每层虚摊摊厚度，初平平时用水平仪仪控制每层的的虚铺厚度。洒水晾晒。细粒土土和粉砂、粘粘砂土填料碾碾压前应控制制在施工允许许含水量范围围内。当填料料含水量较低低时，应及时时采用洒水措措施，加水量量可按一般规规定中加水量量公式计算，洒洒水可采用取取土坑内提前前洒水闷湿和和路基内洒水水搅拌两种方方法，当填料料含水量过大大，可采用取取土坑挖沟拉拉槽降低水位位和用推土机机松土器拉松松晾晒相结合合的方法，或或将填料运至至路堤摊铺晾晾晒。碾压夯实。碾压前前应向压路机机司机进行技技术交底，其其内容包括碾碾压起讫范围围、压实遍数数、压实的速速度等。根据填料的不同和和路堤的不同同部位，必须须采用大吨位位重型振动压压路机进行压压实，压实顺顺序应按先两两侧后中间，曲曲线地段先内内侧后外侧，先先慢后快，先先静压后振动动压的操作程程序进行碾压压。各区段交交接处应互相相重叠压实，纵纵向搭接长度度2m，沿线路路纵向行与行行之间压实重重叠0.4mm。非绿化区边坡压实实采用挖掘机机改装的夯实实设备进行边边坡夯实，对对于设计有绿绿化要求的坡坡面采用人工工夯实与种植植植被相结合合的方法进行行。质量检测。试验人人员在取样或或测试前必须须检查填料是是否符合要求求，碾压区段段是否压实均均匀，填筑层层厚是否超过过规定厚度。填填料复查按表表4-1-3规定的试试验项目及频频次执行。路基填土压实的质质量检验应随随分层填筑碾碾压施工同时时分层检测，其其中细粒土压压实度检测采采用核子密度度仪，核子密密度仪使用前前与灌砂法做做对比试验，以以灌砂法为基基准确定其密密实度和含水水量修正值，并并定期标定。粗粗粒土、碎石石土的压实质质量采用灌砂砂法进行相对对密度和K30承载板试验验方法进行检检验，对于细细粒土填土压压实质量除进进行压实度检检测外，应同同时进行K30试验。检验验质量标准见见表4-1-4。施工控制中，按照照工艺试验确确定的有关参参数（例如虚虚铺厚度、含含水量、碾压压遍数、机械械组合、振动动碾压能量等等）达到要求求后，由项目目部试验组进进行跟踪检测测，指挥部中中心试验室进进行复检，待待复检达到规规定标准后，再再报请监理进进行抽检，抽抽检合格后，再再进行下一层层填筑施工。路基每层填筑压实实质量经按规规定检验达到到设计及验标标规范要求后后，方可进行行下一层填筑筑施工，否则则应下达质量量不合格通知知单，要求重重新压实，对对重新压实的的土的检测点点数量应增加加一倍，直到到合格为止。填料复查分类试验验项目、频次次表4-1-3填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限相对密度试验击实试验大于5mm颗粒的的单位体积重重细粒土及粉砂、粘粘砂—10005000～100000—10005000～10000010005000粗粒土(除粉砂、粘粘砂外)50010000—100010000—50010000注：表列数字表示示应做一次试试验的填筑体体积(m3)，横线以上上表示用于基基床表层，横横线以下表示示用于基床底底层以下路堤堤。基床以下部位填料料的密实度标标准、频次数数表4-1-4填筑部位填料种类压实指标细粒土和粘砂,粉粉砂细砂,中砂,粗砂砂,砾砂砾石类碎石类频次不浸水部分压实系数Kh0.86——每填高0.5m,,100m范围围内抽查不少少于6点地基系数K30((MPa/ccm)0.70.70.8按设计要求进行检检测,无规定5000m测1点相对密度Dr—0.650.65—每填高0.5m,,100m范围围抽查不少于于6点浸水部分压实系数Kh0.89——每填高0.5m,,100m范围围抽查不少于于6点地基系数K30((MPa/ccm)0.80.81.0按设计要求进行检检测,无规定5000m测1点相对密度Dr—0.70.7—每填高0.5m,,100m范围围抽查不少于于6点每填筑一层，应将将边桩翻到施施工高度。每每填筑3m高度或到到基床底部时时，必须恢复复中线，重放放边桩，以保保证路堤结构构尺寸，避免免超填或欠填填。路基整修。包括路路基面的排水水横坡、平整整度、边坡等等整修内容，路路基整修应严严格按照设计计结构尺寸进进行，对于加加宽部分应在在整修阶段人人工挂线清刷刷夯拍，路基基整修达到表表4-1-5检验标准准要求：基床以下路基外形形尺寸检验标标准表4-1-5检查项目允许偏差范围频次路肩高程(mm))±50每100m用水准仪仪检查5点中线平面(mm))±50每100m用经纬仪仪检查5点宽度(mm)≮设计值每100m检查3处处横坡±0.5%每100m检查2个个断面边坡≮5%的设计值每100m检查2处处平整度(mm)±15mm每100m用2.55m直尺检查10点.4.2.填石路路堤施工方法法及施工工艺艺.4.2.1.施施工方法石方采用挖掘机装装车、自卸汽汽车运输，推推土机摊铺整整平，自行式式振动压路机机和拖式振动动压路机振动动压实。.4.2.2.施施工工艺填石路基填料选择择符合规范要要求、级配较较好的硬质岩岩块，严重风风化软岩不得得用于路基填填筑，易风化化者不得用于于路堤浸水部部分，最大粒粒径不超过22/3层厚。填石石路堤按“四区段、八八流程”水平分层填填筑，严禁倾倾填施工。填填石路基施工工工艺流程见见图4-1-2。划分区段。在验收收合格的地基基上划分作业业区段，各区区段依次循环环作业，达到到要求标准方方可进行下一一步作业。边坡码砌。边坡两两侧用干砌片片石按直角梯梯形分层码砌砌，并与中间间石方填筑同同时进行。边边坡使用较大大石块砌面，大大面朝下摆放放稳固。分层填筑。每一层层厚度一般为为80～100cm左右，具体体层厚由工艺艺试验确定，较较大石块予以以解小，填筑筑时应安排好好运行线路，专专人指挥卸碴碴，水平分层层填筑，先低低后高，先两两侧后中央。填石路基施工工艺流程填石路基施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区段检测区段碾压区段平整区段边坡码砌振动碾压检验签证摊铺平整分层填筑基底处理施工准备路基整修图4.1.2填石路基施工工艺流程图摊铺平整。卸下的的石质填料用用推土机整平平，使石块间间无明显的高高差，个别不不平的地段配配合人工用细细颗粒料找平平，个别尖角角用8磅大锤人工砸砸掉。布测点。沿线路纵纵向每隔200m设一断面面，在每一个个断面上由路路基中心开始始向两侧每隔隔5m设一个测测点。测点要要设在一整齐齐而且坚硬的的块石上，防防止破坏。次次一填层的测测点位置与上上一填层的测测点位置相同同。检查松铺厚度。用用水准仪测出出点的高程，此此数与上次该该位置处的高高程之差，即即为本层的松松铺厚度。压实。采用自行式式振动压路机机和50t拖式振动压压路机振动碾碾压，碾压速速度2.5kmm/h，碾压压遍数按工艺艺试验数确定定。碾压时应应先两侧后中中央平行操作作，行与行之之间要重叠00.4m左右右，前后相邻邻区段也要重重叠2m，以保证证各区段碾压压密实。质量检测。包括：：①填料、填筑筑层厚度是否否符合要求；；②路基填筑断断面是否符合合设计要求，③填筑层在纵向和横向是否均匀平整；④K30值是否达到标准。地基系数采用K330试验车检测测每层填筑区区段的K30值。施工中中采用跟踪检检测、复检、抽抽检方法进行行压实质量控控制。其压实实质量标准应应符合表4-1-6，试验检检测频度不少少于《铁路路路基施工规范范》（TBJ2002-20002）规定。填石路基压实质量量标准、频度度表表4-1-6填筑部位填料种类压实指标块石类混合料频度不浸水部分地基系数K30((MPa/ccm)1.0按设计要求检测,,设计无要求求时按0.55m厚500m检测1点浸水部分地基系数K30((MPa/ccm)1.2.5.基床施工基床填料使用范围围应满足表44-1-7规定，基基床表层填料料中不得含有有粒径大于115cm的石石块，如需利利用表列不宜宜用的填料，应应按设计规定定采取封闭，改改良土质，加加强压实等措措施。基床施工方法和施施工工艺与基基床以下路堤堤施工方法和和施工工艺基基本相同，不不同之处是基基床压实度标标准更高，如如表4-1-8。基床表面质量检测测及修整养护护：局部表面面不平整要洒洒水加细料补补平并补压，使使其外型质量量达到设计要要求。已完工工的基床表面面禁止任何车车辆通行。基基床整修标准准及检测频率率见表4.11.9。.6.桥涵缺口及及路肩挡土墙墙背填筑必须待桥涵、挡土土墙圬工达到到设计强度要要求并完成防防水层施工验验收合格后方方可进行填筑筑。桥涵缺口用渗水土土按桥梁设计计要求填筑，当当不得不用非非渗水土时，采采取加强压实实措施。涵管缺口的填料粒粒径应小于115cm，填填筑必须两侧侧分层对称进进行；当顶部部填土厚度大大于1m时，方可可通行机械。基床填料使用范围围表4-1-7填料类别名称条件说明地区年平均降水量量（mm）大于500表层底层岩块硬块石——不得可软块石不易风化不得可易风化不得可严重风化严禁不得漂石土——不得可卵石土、碎石土、圆圆砾土细粒土含量＜300%级配良好应可级配不良宜可粗粒土细粒土含量＞300%Ip≤12,ωＬ≤322不宜可Ip＞12,ωＬ＞322不得可角砾土、砾砂、粗粗砂、中砂级配良好应可级配不良可可细砂、粘砂——宜可粉砂——不宜可细粒土砂粉土——宜可砂粘土Ip≤12宜可Ip＞12不得可粉土、粉粘土Ip≤12,ωＬ≤322%不宜可Ip＞12,ωＬ＞322%不得可粉粘土、粘土——严禁不得有机土——严禁严禁注：Ip—塑性指数,ωＬ——液限基床土的压实度标标准表4-1-8填筑部位填料种类压实指标细粒土和粘砂、粉粉砂细砂、中砂粗砂、砾砾砂砾石类碎石类块石类混合料表层压实系数Kh0.91———地基系数K30((Mpa/ccm)0.91.01.2—相对密度Dr－0.750.75——底层压实系数Kh0.89——－地基系数K30((Mpa/ccm)0.80.81.01.2相对密度Dr－0.70.7——基床外型尺寸标准准表4-1-9检查项目允许偏差范围频次纵断高程(mm))±50每100m用水准仪仪检查3点中线平面(mm))±50每100m用经纬仪仪检查3点宽度(mm)≮设计值每100m检查3处处平整度(mm)≯15每100m用2.55m直尺检查10点桥涵缺口、桥台及及路肩挡土墙墙背后填土采采用人工摊铺铺平整，1t小型振动压压路机和冲击击夯碾压夯实实，其压实厚厚度为自行式式压路机的一一半并不超过过20cm，填填料的含水量量和各种机型型碾压遍数通通过工艺试验验确定。基床床以下桥涵缺缺口填土压实实度指标见下下表4-1-10。大型型机械作业时时，应与桥台台、涵洞及挡挡墙边缘保持持不小于1mm的间距。.7.预留沉落填筑路堤考虑施工工时和竣工后后路堤本体的的压缩与固结结，根据堤高高、填料种类类及压实条件件，并结合施施工季节及延延续时间，适适当预留沉落落量。路堤交付铺轨时，考考虑线路纵坡坡及相邻路基基或桥台的顺顺坡连接，适适当调整预留留沉落高度。桥涵缺口基床以下下填料压实度度指标表4-1-10填筑部位填料种类压实指标细粒土和粘砂、粉粉砂细砂、中砂、粗砂砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料桥涵缺口有护坡填填土地段压实系数Kh0.89－－－地基系数K30((MPa/ccm)0.80.81.01.2相对密度Dr－0.70.7－－路堤预留沉落量的的取值：路堤堤高度小于220m时，按按平均堤高的的0～2.5%预留沉落加加高量；路堤堤高度大于220m时，除除按设计加宽宽外，按平均均堤高的0～1.5%预留沉落加加高量。路堤高度变化在44.0m以内内的地段按该该地段堤高的的平均值预留留沉落加高量量。预留沉降加高量的的路堤坡脚位位置仍按设计计路肩高程测测定；其路堤堤施工坡度按按加沉落量后后的路基面宽宽度仍符合设设计宽度的原原则进行检算算，控制施工工（较设计坡坡度稍陡）。对中心高度大于112m的路堤堤，在施工期期间选定代表表性断面进行行沉落观测。观观测点分别埋埋设在路基基基床以下部分分堤高的1/3、2/3处和基床底底面。根据观观测结果，适适当调整预留留沉落量。如如填筑至基床床底面时，观观测点的时间间-填高-沉落曲线已已表明沉落趋趋于稳定，预预留沉落加高高量可减少或或按基床高度度加高。在站场中不适于预预留沉落高度度地段，考虑虑加强压实以以提高填层密密度。交付铺轨时，预留留沉落加高的的路基面应保保持平顺，必必要时，预留留沉落高度应应作适当调整整。路基面的抬高，应应向邻接的填填挖交界或桥桥台以及预留留沉落量较小小的地段顺坡坡递减；递减减的纵坡应不不大于线路的的最大限制坡坡度加2‰。.路堑.1.施工准备施工前首先对设计计文件进行现现场调查与核核对，恢复中中线，复核横横断面；永临结合设计排水水系统。设计计原则：水不不对路基产生生危害，不排排入农田、耕耕地，不污染染自然水源，不不引起冲刷和和淤积。临时排水系统包括括：堑顶排水水沟及引至永永久排水系统统的沟渠，地地下水路堑施施工时的临时时排水系统。调查自然状态下山山体稳定状况况，分析施工工期间边坡稳稳定性，发现现问题及时加加固处理。清理现场，做好堑堑顶截排水设设施。在开工前需及时清清理场地，配配套潜孔钻机机、空压机、挖挖掘机、自卸卸汽车等机械械设备。.2.土质路堑.2.1.施工方方法在平缓横坡上，采采用横向台阶阶开挖方式，深深路堑采用分分层开挖方式式。需作土钉钉墙防护的陡陡坡深路堑采采用分层开挖挖、分层防护护的方法施工工，路堑开挖挖以机械施工工为主，靠近近基床顶面及及边坡部分辅辅以人工开挖挖。土石方调调运采用大马马力推土机、挖挖掘机配合自自卸汽车运输输。.2.2.施工工工艺路堑施工工艺流程程图见图4.1.3。.2.3.施工控控制.2.3.1.路路堑边坡根据测设的边桩位位置，当机械械开挖至靠近近边坡0.1～0.2m时，改改为人工修坡坡。不设圬工工防护的边坡坡，每10mm边坡范围插插杆挂线人工工刷坡，有防防护地段及时时做好防护。边坡上由于孤石等等造成的坑穴穴、凹槽，采采用挖台阶浆浆砌片石嵌补补。.2.3.2.基基床当开挖接近路基面面标高时，鉴鉴别核对土石石状况，土质质路堑要调查查核对基床范范围内土质是是否满足技术术要求，必要要时进行补充充勘探。检验验基床范围地地基允许承载载力是否满足足设计要求，如如满足设计要要求，测设基基床表层断面面和标高，按按每10m间距挂挂线，人工开开挖基床表面面，并按规范范要求进行整整修；图路堑施工工艺流程图图路堑施工工艺流程图石方改良或加固基床机械开挖运输施工组织准备场地清理测量放样施作堑顶水沟预加固是否检查地基允许承载力修整基床表面土软石[σ]＜0.18MPa[σ]≥0.18MPa边坡及路基面整修加固及防护路堑成型合碾压、整型不合格格路基面检查山体稳定检查爆破开挖运输如不满足设计要求求，需对基床床底层进行改改良或加固处处理后，再分分层填筑到设设计标高。.3.石质路堑.3.1.施工方方法对无法采用挖掘机机和大马力推推土机开挖的的石质路堑，采采用梯段松动动控制爆破方方法施工，靠靠近边坡和路路基面预留光光爆层，实施施光面爆破。.3.2.施工工工艺标准硬质岩石基床，将将路基面做成成平面，施工工时采用控制制爆破，做到到路基面平顺顺，肩棱整齐齐，发现凹凸凸不平处用渗渗水土补平，并并加强碾压。硬质岩石路堑边坡坡，开挖时预预留光爆层，采采用光面爆破破施工，使边边坡平顺。在侧沟平台上开挖挖信