土方施工方案

PAGEPAGE8基坑土方开挖方案一、编制依据甲方提供的上海港国际客运中心《施工总平面图》、《基坑围护结构平面图》、《基坑围护结构剖面图》、《地质勘察报告》等资料。2、同类工程施工程施工经验。二、工程概况及特点本工程位于xx2、本工程总建筑面积为31.6万M2，其中地上为16.6万M2，地下为15万M2，共有地下三层，基坑占地面积约为27406m2，基坑大面积底标高为-7.900m，其基坑大面积挖深为11.8m,基坑土方量约为330000m3。本工程根据实际情况以中间隧道为界线划分为东块A、B、C区，分别由上海建工四建和中建四局六公司分包承建。工程场地自然地面标高为3.900M（绝对标高），东区地下室为两层半，地下室板面标高分别为-6.200M、-2.600M、1.300M、7.500M。本工程场地建筑及主体放线以东大名路上两个城市规划水准点为准，详见坐标放样图。6、本基坑采半逆做法开挖，因基坑开挖较深，基坑沿东西方向设置一座钢筋砼栈桥，以确保整个基坑的安全施工及最大限度的减少对周边环境的影响。根据基坑抗倾覆、抗隆起稳定性、抗管涌稳定性、基坑变形的要求，确定地下室围护采用￠950钻孔灌注桩支护，深度均为22m，￠700双轴水泥搅拌桩作止水幕墙，深度均为17.8m。砼强度为C30。由于基坑是大体积开挖，场地原为居民住宅区，四周均为道路，邻近主干道，现场施工场地狭小，地势较平，场地北侧东大名路上车流量比较大，且正在道路拓宽施工，南侧紧邻在建的码头；东侧居民住宅区，人流量大，道路中间有各类管线，因此在地下工程施工期间对基坑的围护施工、挖土施工的要求很高，必须严格采取有效的支护措施，及进行相应的监测监护，确保基坑结构的变形控制在允许的范围内。遵遁分层、分块、留土护壁，对称、平衡、限时开挖支撑的原则。确保在质量、安全、进度上得以全优完成。7、东区基坑边线已基本贴近规划红线，基坑周边无法布置贯通的施工道路；本区出土总量33万立方，夜间组织土方外运以东大名路610#和高阳路为主要出土口，白天运土拟使用码头驳岸从水路出土。三、基坑地质情况根据有关城区地质勘察资料及现场实际情况，基坑开挖将涉及到以下一些主要土层：第一层土：杂土层遍布整个基坑，其上段为杂填土，主要由水泥地坪、碎砖石等组成。第二层土；粉质粘土层，湿、可塑，本层土自上而下逐渐趋软，属中高压缩性土；第三层土：淤泥质粉质粘土，很湿，呈软塑和流塑性，土质不均；第四层土：淤泥质粘土：饱和，流塑层中含粉砂团粒，属高压塑性土；四、施工设备配备：挖土工程机械、运输车辆等设备配置(附设备配置表)。路基箱约120块。五、基坑降水：降水工程的特点：根据地质资料提供的承压水头高度以及挖土深度进行验算，基坑不会出现大面积失稳情况，所以本工程不需要降承压水。基坑开挖最深处为11、83米，根据地质资料，基坑底土层渗透系数小，此外围护采用了钻孔桩和深层水泥搅拌桩，深度达22米，已有效的截断了内外水的渗透，所以本工程采用了在基坑内埋设深井泵降水的施工方案，深井井点降水采用SB-2A深井泵。第一层土方开挖前15天，采用深井井点降水进行基坑坑内降水。深井泵埋管工艺a、先用清水作水源冲钻孔，孔径￠950MM，钻孔深度达-13米，成孔后2H内及时清孔和沉管。清孔标准为泥浆重度1：1、1—1：1、15，沉管时水箱益出口高于基坑排水沟系统排水口30CM。b、滤水介质采用中粗砂与￠10—15MM的细石，介质灌入顺序为：先灌入￠10—15MM的细石1-1、5M3，然后再灌入中粗砂至标高3、6米（自然地面绝对标高），最后覆盖粘土封口，使全部的介质处于密封的井腔内。C、黄砂灌入后单台深井泵马上安装完毕，随即通电预抽水，观察出水量和浑浊情况，直至抽出清水。d、出水管采用￠70以上钢管可靠连接，要做到接头处不漏水，全部深井泵有专用电箱供应，确保连续抽水。深井泵的布置在基坑内深井泵的布置分两种类型：一种是沿地下室边墙周围28米的深井泵可以固定在支撑上作为一段时间保留的，另一种是设在中心岛大空间内的，这部分深井泵将随挖土过程逐个拆除。深井井点布置为200—250M2设置一个深井井点，具体见深井泵的平面布置图。（3）施工工艺：本工程井点管埋设采用高压水冲法冲孔，必须保持0.8-1.0MPS的水压力，施工现场供水管直径不得小于100MM，施工工艺程序：井点测量、定位挖井口、安装护筒钻机就位、钻孔回填井底砂滤层吊放井管回填井管与井壁间的粗砂与细石洗井井管内下设水泵、安装抽水控制电路试抽水降水井正常工作降水完毕拔井管封闭（4）使用阶段注意事项：基坑内井点应同时抽水，使水位差控制在要求的范围内。加强水位监测，特别是靠近已有建（构）筑物和黄浦江边的深井井点，宜在建（构）筑物和黄浦江边的附近设置观测点，水位差过大时，应及时采取补救措施，如设置回灌井点等。防止排出的地下水回渗而流如基坑内。潜水泵在运行时要注意检查电缆线是否和井壁相碰，以防磨损后水沿电缆线流如电动机内。位于基坑内的深井井点，由于井管较长，挖土至一定深度后，井管与附近的支护结构支撑连接，予以固定，在挖土过程中，要注意保护深井泵，避免被挖土机撞击。当基坑底部有不透水层时，为了排除上层地下水，可采用砂井配合深井降水。下层水及部分上层水通过深井抽水至预定水位线，剩余上层水通过砂井渗入到下层土中，从而达到快速降水的目的。井管使用完毕后，应将井管拔出。拔出井管后的孔洞，应立即用砂土填实，用于基坑内降水的深井，也可以在基础底板浇筑后，将埋入底板的井管段封死，上部井管割除。（4）、水位观测井及水位观测在打设井点降水管时，应在本基坑内中部、靠东大名路、黄埔江一侧围护外侧的中部各埋设一根水位观测井，观测井深度和埋设方法同深井井点管，在井点降水时，应派专人跟踪测试坑内外的水位下降情况，并做好记录。在井点降水过程中，还应跟踪测试周围地下管线和周围环境的位移变化情况，当位移值或位移速率超过规定值时，应采取时降时停的方法减少位移或速率。六、土方工程施工方案：施工面划分：东块基坑因横跨越江隧道，故东块基坑也分A、B、C区进行基坑土方施工，在越江遂道位置预留土体,A、C两区同时施工，B区拟在A、C两区的基础结构完成后开始施工。本基坑土方施工采用半逆作法施工。即在沿基坑东块的四周做宽度为28m的周边梁、板，沿基坑边向内宽度为10m区的B1层楼板的强度需达到重车道（能同时承载多辆大型土方、挖土机械设备等）的要求。在基坑边向内宽度10m至28m的区域设置间隔为40m的取土口，其洞口的尺寸为10m*10m，且在洞口的两侧宽度6m的范围内对B1层楼板进行局部加强至重车道的要求。再挖基坑中心区域内的土体，B1层楼底部土体进行两级放坡，坡度分别为：1：1.75、1：2。进行其地下钢砼结构的施工。当基坑中心区域的B1层楼板与周边的B1层楼板连接好且达到强度要求进行土方的逆作法施工。施工道路：利用立柱跨越B1层梁板面设置钢栈桥（坡度1：8），中心岛-1.90标高处东西向采用8M宽素砼便道，以保证土方外运。施工工艺程序：1、工序1施工：工序1施工即挖出基坑周边B1层加强楼板、梁区域的土方（自然地坪+3.9m至+B1层楼板底0.5m），中间预留土体按1：1放坡。由于考虑到下道工序土方顺作法开挖的深度较大（自然地坪+3.9m至坑底-7.9m）。故需要在基坑内做素砼施工便道。利用立柱跨越B1层梁板面设置钢栈桥，以保证土方外运。再在基坑周边B1层楼板28m位置按1：8放坡挖至-1.9m标高位置，按此标高挖至基坑两端，做宽度为8m的素砼便道（见附图）。工序1的挖土流向以基坑周边B1层楼板28m位置起坡点向两边开挖渐退。2、工序2施工：待基坑内的素砼便道达到强度要求后进行挖土，因素砼便道的标高在-1.9m位置，挖到基坑底的深度只有6m。而素砼便道两边的土体标高在B1层楼板底的位置+0.5m。故本工序挖土分三级挖土即：先将素砼便道两边土体挖至-1.9m位置，再铺设路基箱便道挖至-6.9m位置，再配置小挖机与之捉对驳接土方，直挖至坑底。B1层楼板底预留8m宽土体，再分别按1：1.75、1：2的坡度进度两级放坡。3、工序3施工：待其地下钢砼结构施工完毕，基坑中间的B1层楼板与周边的B1层楼板连接且达强度要求进行土方的逆作法施工。坑里小挖机先水平驳接至取土洞口位置，再由停在B1层楼板上的大挖机装车外运。4、工序4施工；施工方法同工序3。5、土方施工完毕用50t汽车吊车吊出坑里小挖机。所有土方施工的机械设备出场。七、安全、文明施工管理措施1、工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。2、施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产六大纪律和本公司的各项安全操作规程，服从甲方和监理的指挥。3、工程机械操作人员持证上岗，定机定人，配专职挖机指挥。4、做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。5、配专职车辆指挥，负责土方车进出场的交通安全。6、在与同场作业的其他分包单位的协调上，坚决服从总包指挥，杜绝安全隐患。7、在整个施工期间，加强监测地基沉降、开裂等情况，发现问题，及时与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。8、基坑开挖应注意由于土体内应力场变化和淤泥的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，并加强监测。9、上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯、钢管梯，不应踩踏土壁及其支撑上下。10、挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作，多台机械开挖，挖土间距大于10米，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。11、机械挖土多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定，根据规定和验算确定，挖土机离边坡的安全距离。12、深基坑四周设1.1防护栏杆，并刷好红白相间的油漆进行警示,人员上下要有专用爬梯。13、运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。14、挖掘机工作前应对发动机传动机构作业装置制动部分各种仪表进行检查，确认情况正常后，开始工作。在机械周围没有任何障碍物的情况下进行操作。15、挖掘机作业时应处于平稳位置，并制动住行走机构，配合作业机械应在挖掘机停止工作的情况下进行操作，禁止用铲斗破碎石块等物。16、工作时，铲斗不应一次掘进过深，提斗不应过猛，落斗要轻快，回转和制动要平稳。17、铲斗未离开土层不得转向，不得用铲斗和斗柄以回转作横向波动重物或汽车。凡是离开驾驶室，不论时间长短，铲斗必须落地。、18、装车时要让汽车停好，铲斗不得在汽车驾驶室顶上越过，卸土时铲斗尽量放低，汽车装满后，要鸣喇叭通知驾驶员。19、工作结束后，将挖掘机驶离工作区，停放在安全平坦的地方。20甲方和监理，做好施工中对周围管线、构筑物的监护，发现异常及时上报。21、做好保洁工作，做到工完场清路洁。22、为防止施工过程中的意外发生，建议业主、总包和我方共同成立土方挖运抢险小组，编制应急预案，并配备足够的抢险材料以备急需。23、安全生产管理目标：安全事故为零。八、保洁措施做好土方车保洁工作，以防车轮将施工场内污泥带出去。土方车驾驶员在每天出车前必须检查拦扳锁紧钩是否有效，如有故障必须修复后，方可出车装运。每天凌晨挖运结束后，派专人及洒水车沿行驶路线，及时清洗散落在路面上的泥土。九、基坑施工的安全措施1、基坑开挖与支撑施工严格遵循“时空效应”理论，遵遁分层、分块、留土护壁，对称、平衡、限时开挖支撑的原则。2、基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。3、按规定频率监测，建立信息反馈制度，将监测信息及时反馈给现场施工负责人和相关人员，以指