车展展台设计阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁

AstonMartin品牌历史

阿斯顿·马丁是源自英国的顶级汽车制造商。公司成立于1913年，公司创始人莱昂内尔·马丁是名来自富裕家族的赛车手，他与好友汽车工程师罗伯特·班福德共同创立了马丁·班福德公司，并于同年推出第一款自己的赛车。1923年，莱昂内尔·马丁驾驶自己制造的赛车在阿斯顿山举行的山地汽车赛中获胜。为了纪念胜利，他们把公司和产品都改名为阿斯顿·马丁。阿斯顿马丁既是一家公司又是一个品牌，拥有纯正的英伦血统，充满贵族气质。然而它大胆地抛弃了固执和保守的绅士风格，在不断改变创新的同时，保持着一贯优雅的作风，任时光流逝，也毫无落后之感。美观的设计和对细节独一无二的关注，让阿斯顿马丁每一款车都久负盛名。强劲的动力，完美的车身比例，动感的流线造型，考究的内饰……阿斯顿马丁能够满足，甚至超越大众对驾驶的一切想象。

作为血统纯正的英国跑车品牌，阿斯顿·马丁深受英国王室爱用。从查尔斯王子到威廉王子，从戴安娜王妃到凯特王妃，阿斯顿·马丁见证了两代王室的爱情。2003年，阿斯顿·马丁拉共达公司更是被授予了英女王卓越企业勋章。“为少数人精工雕琢真正心爱的汽车”本着这种英格兰式的骄傲信仰，在过去的一个世纪里，不论全球经济好坏，阿斯顿·马丁一直保持着自己的独特风格，追求卓越，将“工匠精神”传袭至今。在过去的100年，阿斯顿·马丁共为全球客户提供了56000台性能卓越的座驾，而至今还在行驶的仍有48000台。

英国绅士的坎坷人生路阿斯顿·马丁汽车标志本意为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。他们生产的汽车起先的品牌叫做“班福德和马丁”，第一辆“阿斯顿·马丁”品牌的汽车诞生于1915年3月。但是好景不长，由于一战的爆发，马丁不得不进入英国海军服役，而班福德则进入英国皇家陆军服役，公司就此停产。一战后，两人又重新聚到一起，将公司重组并重新使用“阿斯顿·马丁”的品牌设计了一款新车。1920年，班福德离开公司。1921年，第一台阿斯顿马丁比赛车问世，1922年开始生产跑车，并创造了多项速度纪录。但因为经营不善，该公司于1924年、1925年两次破产，在1926年随着马丁的离开而彻底关闭。1926年底，几位投资者接管公司，将其重组为“阿斯顿·马丁汽车公司”。但是，1932年，公司再次出现财政危机。1936年，公司经过慎重考虑，决定将精力放在普通汽车的研制上，遗憾的是并没有收到很好的效果。1947年，大卫·布朗公司收购了阿斯顿·马丁公司，该公司的主管大卫·布朗，被称为“战后的救世主”。虽然车型大受欢迎，公司却时常陷入财务困境中。1972年，阿斯顿·马丁公司被伯明翰的一家公司买下，并于1975年再次被出售给北美商人彼得·布拉格和乔治·敏顿。1987年，福特汽车购得阿斯顿·马丁75%的股份，并逐渐完全掌控了该公司。1993年福特汽车最终控股阿斯顿·马丁，将其配置于首席汽车集团中。福特公司投入大笔资金于1994年在英国创建了新工厂。1995年，阿斯顿·马丁创纪录性的生产了700辆汽车。2003年位于英国戈顿的新工厂成立，阿斯顿马丁跑车成为阿斯顿·马丁历史上第一个专业工厂。2007年大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。1923里程碑1923

1964

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1976

199320042006ONE-77Powerbeautysoul力量美感灵魂ONE-77最高时速：354km/h

百公里耗油：15.00L/100km油箱容积：100L最大功率：760hp最大扭矩：750牛米0至100km加速:3.5s阿斯顿·马丁One-77，跑车界的绝对“奢侈品”。不仅拥有着4700万人民币的咂舌售价，更有着全球限量77台的高贵身份。作为阿斯顿·马丁里程碑式的车型，One-77是阿斯顿·马丁最尖端造车技术的展现。One-77的设计显得极为野蛮。尤其是令对手胆寒的凶悍前脸，毫不夸张的说，它更像凶狠蛮横的南美洲“食人鱼”，两侧的进气口像是其锋利的牙齿，同时为前轮的制动系统带来足够的冷却空气。在One-77车身四周布满了冷却进气口和可以增强下压力的空气动力学套件，保证了它能在高速行驶时能紧贴地面，提供更为平稳的驾驶稳定性。内饰选材奢华，红色真皮内饰与点缀的白色缝线融合得恰到好处，车顶采用高档的红色麂皮手工缝制。它不简简单单是一辆没有思考能力的超级跑车，它仿佛是件有灵魂的艺术品。展台设计线条感十足的流动式设计。外围倾泻而下，内侧蜿蜒起伏，奔驰展台便在这一弯白色“溪流”中静静绽放。任何边角的过渡都讲求圆润流畅，每个波谷的下方设置单一车型的独立摆放区域，利用线条起伏巧妙的进行空间划分。开放式的线条，羽翼造型的收尾，强调主展台的同时，更有几分飞跃脱俗之感。双层展台设计，将中国元素巧妙嵌入其中，雍容牡丹掩映在流动线条之间，分外动人。飘逸的线条流动美，在二层展厅上，则由串接牡丹之间的蜿蜒丝带作全新演绎。而登高望远后，奔驰展台流动线条中的典雅柔情，体会的更为分明。展台设计展台设计远远看去，MINI的展台就似一个装满玩具的大盒子，令观众忍不住好奇想要探寻。即使外侧的壁墙，也被装饰的酷劲十足。MINI贴壁而置的背景墙格外抢眼。体验区则将观众与MINI的距离再次拉近。展台设计而通往MINI周边产品展柜以及互动区的道路，引人向往。将趣意盎然的周边产品塞满整个壁橱，是MINI展台的一贯特色。当DJ进入开始刷碟，这里将成为节奏的海洋。展台设计克莱斯勒-JEEP的这次展台表现了城市与旷野，以SUV以及家轿联合展出的克莱斯勒-JEEP展台，用鲜明的布景给于了车型定位很好的区分。风向标的指示下，昏黄的沙漠，坚韧的植物，宣告着，吉普的众多SUV便屹立于这方旷野。而仅需前行几步，伴随楼宇背景画面的更迭，场地中真实的街灯映衬，仿佛在一夕之间已结束旷野的奔驰，进入家中恬然入睡，而克莱斯勒旗下的众多展品则在此城区间悠然穿行。展台设计

09年是奥迪诞辰100周年，而上海车展上，奥迪也用其大气经典的展台造型，向这个特殊的时刻作以致敬。年轻经典的纯白色仍然是奥迪展台的主色