HXD1C机车应急故障处理

HXD1C型电力机车日常运用

和故障应急处理介绍

2机车故障查找说明故障应急处理31

HXD1C机车简介1

HXD1C机车简介主要特点主电路：机车牵引电路采用由IGBT模块(3.3kV/1200A)组成的四象限整流器和逆变器，采用牵引电机轴控技术。辅助电路：机车辅助电路采用独立的辅助逆变器供电，辅助变流器分别由恒频恒压变流器（CVCF）与变频变压变流器（VVVF）两个模块构成。控制网络：机车采用微机控制系统，实现网络化、模块化，使机车控制系统具有控制、诊断、监测、传输、显示和存储功能，控制网络符合IEC61375的标准要求。重联控制：机车具有通过WTB总线进行多机(最多三台)重联控制及显

示功能，并预留了远程重联控制系统的软件、硬件接口及安装平台。设备布置：机车总体结构为双司机室、机械间设备按斜对称原则布置、中间走廊、采用预布线和预布管设计。

通风方式：机车采用独立通风方式，增加了机械间冬夏季温度调节模式转换设计，更好的改善了机车运用环境。车体：车体采用整体承载结构型式，全部由钢板及钢板压型件组焊而成的全钢焊接结构。车体纵向压缩载荷取3000kN，纵向拉伸载荷取2500kN。转向架：机车采用两台C0转向架。驱动系统采用滚动抱轴承传动的抱轴悬挂驱动，构架为箱形梁焊接构架，齿轮箱采用了高强度铝合金；一系悬挂采用轴箱拉杆＋螺旋钢弹簧方式；二系悬挂采用高挠螺旋钢弹簧结构；牵引装置采用低位牵引。空气制动系统：机车采用KNORR公司或法维莱公司产品。其它：机车预留有信息系统的安装位置和接口。

牵引/制动特性曲线机车设备布置2机车故障查找说明21机车运用故障综述

机车微机诊断系统机车故障查找说明机车运用故障综述1概述2常见故障解决方法机车运用故障综述——概述

故障出现的必然性，维护的必要性

故障查找说明的章节介绍。网压/控制电压表，电压显示不正确现象常见故障解决方法——控制110V无电压

=32-F03是否合到位，其连接线320431.01和320172.02是否有电，若无电则要检查各蓄电池的连接线是否松脱；检查负载开关=32-F02是否合到位，其连接线320461.01和320462.01是否有电，连线是否松脱。检查控制电源柜控制电压低于77V；低压柜自动开关=22-F101、=22-F102、=24-F103、=22-F104、=24-F105、=42-F106、=24-F107、=23-F108、=23-F109、=23-F110、=24-F112、=31-F113、=21-F114、=31-F115、=31-F116是否处在断开位检查低压电器柜微机系统断电现象常见故障解决方法——微机系统电源断电

检查低压柜=41-F01开关是否闭合检查低压电器柜网压无显示现象常见故障解决方法——网压无显示

TBY1-25型电压互感器应立即停车；分主断、降弓，断开相应的高压隔离开关；按规定办理停电申请手续，确认接触网停电后挂好接地线；上车顶对已损坏受电弓进行处理（必须按上车顶安全作业规范进行）；消除车顶接地点，关好车顶门；通过低压柜受电弓模式选择开关=21-S51来选择可申起的受电弓升弓；处理完毕后，取下接地线按规定申请送电，升弓、维持运行。处理受电弓刮弓现象常见故障解决方法——受电弓刮弓故障

TSG15B受电弓THG2B型高压隔离开关常见故障解决方法——升弓条件

常见故障解决方法——合主断条件

常见故障解决方法——主电路保护措施

网压过压、欠压保护

原边过流保护牵引电机缺相保护

中间直流环节短路、接地保护

主变压器次边接地保护主变流器输入电流过流、输出接地保护主传动设备温度保护（水泵、油泵、通风机停止工作）

网侧变流器门控断开保护

电机侧变流器门控断开保护常见故障解决方法——辅助电路保护措施

牵引风机缺相、短路保护油水冷却塔风机缺相、短路保护主压缩机缺相、短路保护油泵缺相、短路保护

水泵缺相、短路保护辅助逆变器输出接地、缺相保护直流110V欠压保护常见故障解决方法——紧急运行

司控器点位控制有牵引/电制动力满级位--增加牵引力/电制动力2/3位--维持当前牵引力/电制动力小0位--减小牵引力/电制动力特点紧急运行转换开关司机控制器12机车运用故障综述

机车微机诊断系统机车故障查找说明机车微机诊断系统1概述2机车微机故障诊断和处理信息分类和查找方法概述机车微机故障诊断和处理信息

需及时处理，可能造成机车无法正常运行A类需注意可能上升为A类故障B类可延迟处理，不影响机车正常运用C类3故障应急处理车顶接地故障现象：车顶有异音，接触网停电。

注意事项：①遵循弓网故障处理有关安全规定。

②确认受电弓降下或接触网无电才能进行相关操作。

操作步骤：

断开主断路器、降弓、停车

将高压隔离开关置“分”位

将低压电器柜“受电弓模式”开关置“弓2”位

关闭K74塞门

按规定申请断电后，上车顶对故障部位进行必要的安全处理。

TCU主回路接地

故障现象：主断路器断开，微机显示屏现存（当前）故障界面提示“TCU1（2）主回路接地”。注意事项：若隔离故障部件后，牵引/制动力能满足运行要求则维持运行。

操作步骤：

调速手柄回“0”位按压“微机复位”根据提示断开对应的TCU自动开关，按压“微机复位“按钮。

仍无法运行时，进行蓄电池复位

司控器调速手柄无法设定速度

故障现象：调速手柄无法设定速度，机车牵引力无法正常发挥。

注意事项：1、进入紧急运行模式后，机车无恒速控制功能，故要密切注意机车运行速度，适时调整调速手柄位置，谨防机车超速。2、进入紧急运行模式后，电制动仍可以使用，其使用方法同牵引运行。

操作步骤：

紧急运行开关置“紧急”位①将调速手柄置于满级位（最大位），机车牵引力将持续增加。②当牵引力达到所需要求时，将调速手柄移到2/3位处可保持该牵引力。③需减少牵引力输出时，将调速手柄向后退至小零位，机车牵引力逐步减小。

过分相后，主断路器无法闭合

故障现象：调速手柄无法设定速度，机车牵引力无法正常发挥。过分相后，主断路器无法闭合，微机显示屏主断状态标识为黄色

注意事项：1、在处理过程中如果主断状态标识变绿色，即可闭合主断路器。

2、步骤5、6、7可视情况灵活选择。

操作步骤：

1.调速手柄回“0”位、主断路器扳键开关置“分”位再回“0”位。

2.按压“微机复位”按钮一次（时间大于1秒）。

3.进入“主断状态”界面，根据白色提示条信息进行处理。

4.故障仍无法消除时，按压3次“微机复位”按钮（每次间隔2秒）

5.进入微机显示屏“现存（当前）故障”界面，根据其提示断开对应的低压电器柜上自动开关后再闭合（断电时间大于10秒），按压“微机复位”按钮1次。

6.处理无效则进行网络复位

7.处理无效则进行蓄电池复位。

运行中某台牵引电机隔离

故障现象：运行中某台牵引电机无扭矩输出。

注意事项：出现电机隔离后，需及时查看微机显示屏故障信息及“温度”界面的牵引电机温度，对异常情况进行针对性检查。

操作步骤：

①调速手柄回“0”位，按压“微机复位”按钮1次。②若故障未消除，确认牵引变流器无异常后按压微机显示屏“隔离解锁”按钮进行解锁

检查、确认对应的牵引风机自动开关在闭合位。蓄电池复位

某架牵引封锁

故障现象：微机显示屏“牵引数据”界面显示1（2）架无牵引/制动力输出。

注意事项：出现某架牵引封锁后，需及时查看微机显示屏“温度”界面的牵引变流器水压、水温、柜体温度及牵引电机温度，对异常情况进行针对性检查

操作步骤：

该架牵引变流器冷却水压，调整水阀是临时应急处理措施冷却塔风机1、2，水泵1、2，TCU1、2自动开关在“闭合”位。

蓄电池复位

辅接地故障

故障现象：主断路器断开，微机显示屏“现存（当前）故障”界面提示为“ACU1（2）接地故障”注意事项：某一辅助电器附近出现焦糊气味时，优先断开该辅助电器自动开关进行排查

使用空调或卫生间时出现接地，可先断开空调或卫生间加热三相自动开关进行排查

操作步骤：

“微机复位”按钮分别断开“ACU1（2）电源”自动开关确认故障辅变流器，隔离故障辅变流器，采用单辅变流器工作。

如果辅变流器1、2单独工作都报接地：①进行VCM网络复位。②分批投入辅助电器的自动开关，查找出故障点。在确认辅助回路仅有一点接地时，可打开辅变流器观察窗，将ACU1、ACU2的模拟入出插件面板上的开关S2均置于“试验”位维持运行辅助变流器1（2）故障

故障现象：微机显示屏故障信息显示区提示“ACU1（2）隔离”。

注意事项：若“现存（当前）故障”界面提示ACU1（2）接地，则按辅接地故障处理

操作步骤：

进行微机复位，重新闭合主断路器，若至少有一台辅变流器投入工作时，则维持运行。

断开故障对应的低压电器柜ACU电源自动开关，维持运行。

蓄电池充电机故障

故障现象：微机显示屏故障信息显示区提示“110V”，充电机监视模块“告警”红灯亮。

注意事项：蓄电池充电机故障后在IDU故障信息显示区提示“110V”，同时确认控制回路电压表电压显示。

操作步骤：

若其告警红灯亮，两组以上充电模块工作正常（绿灯亮），则维持运行。

三组以上充电模块故障（绿灯灭），则同时按压充电装置监视仪“+”“－”键，并保持10秒，若故障消除，即可维持运行。

蓄电池复位

惩罚制动

故障现象：机车产生惩罚制动，列车管减压。

注意事项：只有惩罚制动源消除后，自动制动手柄置“抑制”位1秒后回“运转”位才能消除惩罚制动。

操作步骤：

通过微机显示屏确认低压电器柜、控制电源柜相关自动开关在正常状态。

蓄电池复位

自动制动手柄置“抑制”位1秒后回“运转”位。

压缩机长时间泵风，空气干燥器排风不止

故障现象：压缩机工作时，机车下有排风声

注意事项：未经过干燥过滤的压缩空气会对制动机系统产生影响

操作步骤：

将故障空气干燥器电控器总电源开关置“关”位将故障空气干燥器下部排污塞门关闭紧急制动再缓解时列车管不充风

故障现象：紧急制动后，自动制动手柄置“运转”位，列车管不充风。

注意事项：注意确认非操纵端自动制动手柄、紧急制动按钮、车长阀在正确位置。

操作步骤：

将自动制动手柄置“紧急”