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文档简介

发动机气缸为什么会出现“烧机油”现象？为什么？为什么？为什么？原因一：活塞环的泵油作用

由于侧隙和背隙的作用，活塞在上下运动过程中将汽缸壁上的机油上窜到燃烧室原因二：活塞环安装不当，造成密封性变差原因三：活塞与气缸壁的配合间隙过大原因四：进排气门杆与气门导管之间的间隙过大，气门油封老化活塞环“三隙”检测◆我们要掌握1）活塞环的作用与影响2）活塞环拆装与测量方法3）对检测的结果进行分析◆认识活塞环1）气环2）气环3）组合式油环4）活塞5）活塞销6）连杆◆活塞环的作用1、气密功能2、刮油功能3、导热功能◆活塞环的工作条件1）高温2）高压3）高速4）润滑不良以上工作环境使活塞环（特别是第一道气环）磨损严重，使气缸气密性变差，出现“漏气”与“窜油”现象，汽车动力性下降甚至“拉缸”，发动机起动困难。◆活塞环间隙的作用1）保证气缸气密性2）防止环卡死所以：活塞环应留有端隙、侧隙、背隙

发动机的活塞环“三隙”的标准值是1）端隙：第一道气环：0.20－0.40mm第二道气环：0.15－0.35mm油环：0.025-0.07mm2）侧隙：第一道气环：0.03－0.07mm其他环：0.03-0.07mm油环：0.025-0.07mm3）背隙：0-0.35mm◆检测活塞环1）检测活塞环端隙(开口间隙)2）注意图中尺寸【A】的确定若端隙大于规定值则应重新选配活塞环；若小于规定值应用细平锉对开口处的一端进行锉削。只能锉一端，且环口应平整，边锉边量。2）检测活塞环侧隙侧隙过大将使活塞环的泵油作用加大，活塞环岸易疲劳破碎，过小则会使卡环卡死在槽内，造成拉缸。侧隙较小时可用车削法加宽活塞环槽。3）检测活塞环背隙怎样测量？间隙值：活塞环（气环）的宽度与活塞环槽的深

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