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中国公路绿化里程、公路绿化生态恢复、绿化养护技术对策及公路绿化创优的措施

公路绿化指在公路两侧用地范围内种植树木、花草和营造小型园林的工作。公路绿化应根据公路沿线的自然条件进行总体规划，使之同公路建筑造型及周围环境相协调。

公路绿化是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分,也是城市文明的重要标志,随着人们对精神文明和生活环境要求的不断提高,公路绿化日益受到重视，国家也相继出台了一系列相关法律法规，为公路绿化行业的健康发展提供了强有力的支撑。

全国公路总里程作为国民经济建设的重要基础设施，公路在我国经济的发展中扮演着重要的角色。2015-2020年期间，中国公路总里程呈逐年增长趋势，2019年中国公路总里程501.25万公里，比2018年末增加16.6万公里；2020年中国公路总里程519.81万公里，比2019年末增加18.56万公里。

2020年中国四级及以上等级公路里程494.45万公里，占公路总里程比重为95.1%；二级及以上等级公路里程70.24万公里，占公路总里程比重为13.5%；高速公路里程16.10万公里；高速公路车道里程72.31万公里；国家高速公路里程11.30万公里。

《2021-2027年中国公路绿化行业发展模式分析及投资前景预测报告》显示：公路绿化是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分，也是城市文明的重要标志。近年来,随着人们对精神文明和生活环境要求的不断提高，公路绿化日益受到重视,它不仅能够美化环境,而且具有防眩、防护、生态保护的能力。2017年中国公路绿化投入资金89.1亿元；2018年中国公路绿化投入资金87.9亿元，较2017年减少1.2亿元；2019年中国公路绿化投入资金75亿元，较2017年减少12.9亿元。

2018年、2019年中国新增公路绿化里程各为7.9万公里、20万公里，同比增长分别为58.00%、153.16%，2020年中国新增公路绿化里程18万公里，同比下降10%。

公路的绿化美化工作会受到社会比较广泛的关注，代表着一个地区的文明形象，随着人们的标准越来越高，传统的、简单的种植模式已经不能够满足人们的需求。

公路绿化美化是非常重要的一项工作内容，是生态环境建设的重要组成部分。针对公路绿化中的养护重视不足，管理粗放，存在“管种不管养”的现象。养护管理与原设计理念脱节，养护队伍专业培训不够，缺乏生态和环保意识等的现状，应该采取一些措施。

公路绿化工作在整体开展的过程当中是比较复杂的，需要进行系统性的规划与设计，对公路进行绿化的过程当中，如果仅仅是

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