家用汽车三包规定培训材料-CL

1《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》内部培训篇重庆超力高科技有限责任公司-质量部2013年9月21日2一、家用汽车三包政策概况二、汽车三包条款解读三、风险分析四、下一步工作目录3据中国消费者协会发布的数据：2011年，全国消协组织共受理汽车投诉16,805件，同比增长19.2%，2012年上半年，该协会受理的汽车消费投诉为7638件，投诉量居所有商品投诉的第6位。汽车质量问题没有解决,直接激发了消费者、经销商和厂商之间的矛盾。实行汽车三包应该是解决这一系列有着不断上升趋势的矛盾的最佳途径，对于整个汽车制造与销售以及消费环境的改善十分重要。一、国家汽车三包政策概况（一）背景42004年12月，质检总局起草了《汽车三包规定(草案)》，当时汽车三包政策未能出台。2011年12月，国家质检总局组织汽车企业召开专题会，收集汽车企业意见。2012年1月，国家质检总局再次向公众征求《汽车三包规定》（第二稿）修改意见。2012年5月，国家质检总局组织国内汽车合资企业召开专题会，收集合资企业的意见。

形成（送审稿）。2011年9月，国家质检总局再次组织修订发布了《汽车三包规定》

(第一稿)2011年10月，国家质检总局在北京召开《汽车三包规定》立法听证会。（二）家用汽车三包规定产生历史2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过。2012年12月29日国家质检总局局长批准公布。2013年1月15日发布，2013年10月1日实施。从起草到批准历时8年5

《汽车三包规定》于2012年12月29日由国家质检总局局长批准公布，并于2013年10月1日正式实施，目前了解的其它主要情况如下：

（三）国家汽车三包政策跟踪情况法规适用范围是法规实施后销售的车辆法规问题指“主要零件”本体出现的问题《汽车三包规定》已发布并于2013年10月1日正式实施，《担保规范》中零部件目录仍在调整和修改

质检总局的声音发布后有6—9个月的过渡期近期不会考虑新能源和电动车6《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称：《汽车三包规定》）《家用汽车质量担保中主要零部件目录及质量保证期》《汽车三包争议处理（草案）》《汽车三包专家管理办法》《汽车三包信息管理办法》（四）国家汽车三包政策文件架构主文件支持文件二、汽车三包条款解读三包：产品的包修、包换（换车、换总成零部件）、包退（退车）。包修期：包修的限定期限，包修期内产品发生的质量问题享受免费维修服务（包括材料费和工时费）。三包有效期：产品包换、包退的限定期限。易损件质保期：零部件明细由国家规定，质保期由生产者根据相关法规要求自行设定。乘用车：是指相关国家标准规定的除专用乘用车之外的乘用车。（一）主要名词含义引用《GB7258-2012》中对乘用车的解释88（二）国家汽车三包政策主要内容本法规共9章、48条，规定了法规适用范围，明确了销售者、修理者、生产者的责任和义务，强调了三包责任免除，违规的处罚等，主要章节及内容节选如下：9家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。（三）关键条款解读第十七条（三包责任）包修期：不低于3年或行驶里程60,000公里三包有效期：不低于2年或行驶里程50,000公里10在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

第十八条（三包责任）家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，以先到者为准，发动机、变速器的主要零件出现质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器

家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。其种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。

11在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

第十九条（三包责任）主张给予费用补偿12在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，以先到者为准，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。免费退换第二十条（三包责任）13

在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：

（一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；（二）发动机、变速器累计更换2次总成后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，总成和主要零件更换次数不重复计算；（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。第二十条（三包责任）有偿退换14在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换同品牌同型号家用汽车产品第二十一条（三包责任）需要根据车辆识别代号（VIN）定制的特殊零部件的运输时间，特殊零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上；外出救援路途所占用的时间。下列情形所占用的时间不计入前款规定的修理时间：有偿换车车辆使用补偿=

[（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n。例如：[

80000元×10000/1000]×0.8%=6400（元）15发动机车身前/后桥悬架系统制动系统转向系统变速器7大总成及系统（四）七大总成及易损件明细

国家质检总局组织合资品牌汽车企业讨论后，确定了7大系统主要零部件明细，较以前更加具体；易损件明细也有部分调整，但法规仍未定稿。发动机和变速器的主要零部件16其他主要总成或系统及其主要零部件17易损耗零部件的种类范围全车玻璃、保险丝、熔断器、空调滤芯、全车皮带及其他橡胶件等，质检总局答应分析后纳入易损件明细；质量保证期低于汽车产品包修期的易损耗零部件，由生产企业制定质保期并明示在三包凭证上。18三、风险分析汽车三包法规定了“家用汽车产品修理、更换、退货责任”，明确了消费者解决三包争议的途径，有利于降低消费者过度维权和野蛮维权。比如因为小问题而直接换总成。国家实施汽车三包规定后，有利于汽车整车厂以及零部件企业市场规范（市场竞争将质量摆在了第一位）。这对于超力公司或许是一个进入欧美、日系主机厂的机会。此项政策对汽车主机厂是一项关乎产品、技术和管理的革命。同样，对于我们零部件企业也是一场革命。我们必须从材料、工艺和新技术方面着手进行提升和改进。树立超力良好的口碑和品牌形象。系统精益管理：除了内部研发、生产、质量、采购、物流、销售、法律管理提升外，对经销、维修、备件管理、供应商管理等也提出了系统性工程的精益管理要求。（一）对我们公司带来的正面影响19因为保修期延长而导致的三包索赔数量和金额增加、因退换车及因维修时间过长赔偿给客户的交通补偿等损失，将加大我公司售后的三包索赔成本。家用汽车产品作为大件特殊商品已纳入“三包”(修理、更换、退货)的范畴。对各大本土汽车生产企业增加了管理和市场成本。他们也势必向问题供应商转嫁。如果出现批量质量事故导致退车换车，一个企业有可能就会倾家荡产；客户维权意识将更加强烈，因客户主张退换车而引起的重大投诉会大幅增加，法律纠纷将直线上升，经营将更加困难。为应对三包期延长而从材料和工艺上提升带来的成本上升，将影响公司的利润指标达成、降低核心竞争力。对新车产品质量及可靠性提出更高要求，所以主机厂对于新项目初期质量控制以及3MIS缺陷率较以前要求更严格。对我们配件的供应速度、以及配件储备数量要求更高。（二）对我们的风险和挑战20四、下一步工作1、研究院结合国家“汽车三包规定”以及主要客户对本公司产品三包期要求。对所有产品或者主要零部件的技术规范中耐久性试验标准进行相应研究和修订；责任人：研究院胡振武完成时间：2013年9月30日前2、对涉及的所有零部件及总成按照新的技术规范中耐久性的要求进行试验。确认现有产品或者零部件耐久性指标达成情况。责任人：研究院胡振武完成时间：2013年10月25日完成。3、针对没有满足耐久性目标的零部件及总成。研究院需要逐一进行分析并从产品设计以及工艺