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2009年轿车发动机

型谱分析

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2010年2月密级：2010-02-05目录一1、2009年先进轿车的燃油消耗2、2009年先进轿车的加速性3、2009年先进轿车发动机的缸径和行程4、2009年先进轿车发动机的活塞平均速度5、2009年先进轿车四气门直喷式柴油机的排量和缸径6、2009年先进轿车汽油机的功率密度7、2009年轿车直喷式柴油机的功率密度8、2009年轿车发动机的功率密度9、2009年轿车直喷式柴油机的平均有效压力10、2009年轿车直喷式柴油机的燃油耗11、2009年先进轿车的最高车速12、2009年先进轿车排量车重比资料来源:全球名车录20102010-02-05109轿车发动机型谱分析（1）与08年相比，混合动力车增多了，2\4气门柴轿的油耗均有所下降。2010-02-05209轿车发动机型谱分析（2）2010-02-05309轿车发动机型谱分析（3）与08年相比，2气门柴轿的起步加速时间大约降低了5秒。2010-02-05409轿车发动机型谱分析（4）2010-02-05509轿车发动机型谱分析（5）2010-02-05609轿车发动机型谱分析（6）与08年相比，4气门直喷式柴油机的缸径和排量的分布变化不大，但直列6缸和V形8缸机出现两款大缸径的机子。2010-02-05709轿车发动机型谱分析（7）与08年相比，汽油机的升功率更集中在40-60之间。散点变得稍为紧凑。2010-02-05809轿车发动机型谱分析（8）与08年相比，柴油机的升功率也出现较为紧凑的集中，而且稍为上升，缸径范围也收到65-110之间。2010-02-05909轿车发动机型谱分析（9）2010-02-051009轿车发动机型谱分析（10）与08年相比，平均有效压力的范围从6-22上升为7-23。2010-02-051109轿车发动机型谱分析（11）与08年相比，百公里油耗更多向5升以下延伸。2010-02-051209轿车发动机型谱分析（12）2010-02-051309轿车发动机型谱分析

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