机动车尾气检测作业指导书

章

节

名

称

页数第一章第二章第三章第四章第五章第六章

公布通知„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„机动车外观检测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„点燃式发动机汽车排气污染物检测„„„„„„„„„„„„„„压燃式发动机汽车排气烟度检测„„„„„„„„„„„„„„„引车员操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„期间核查作业指导书„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„联网系统操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1山亿机车测限司机车气测业导编：儒

质管体辅文公通第1版第次改

编号：SDYDD03—）批：运共1页关于公布机动车尾气检测作业指导书第版-第1次修改的通知规范车辆要求进行于2009年首次发布，本次为第一次修订。2山亿机车测限司机车气测业导编：儒

质管体辅文机车观测第1版第1次改

编SDYDZD－（）批：运共1页一机车观测()、检测目的为了使车辆检测状态符合国家有关标准，确保车辆的完好状况，外观检测员应按照有关标准、规范对外检项目进行认真检测。()、判定标准GB7258-2012机动车运行安全技术条件GB21861-2014机动车安全检验项目和方法GB182852005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》()、外观检测主要目柴油车先检查（外）待检车辆完成检测登记后，驾驶检测员应将车辆驾驶到底盘测功机前等待检测，并进行车辆的预先检查。预先检查的目的是核实受检车辆是否和行驶证相符，并评价车辆的状况是否能够进行加载减速检测，预先检查按附件A规定的程序进行。在将车辆驾驶上底盘测功机前，检测员还应对受检车辆进行以下调整：中断车上所有主动型制动功能和扭矩控制功能（自动缓速器除外），例如中断制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等。关闭车上所有以发动机为动力的附加设备，或切断其动力传递机构。除检测驾驶员外，受检车辆不能载客不能装载货物，不得有附加的动力装置。必要时，可以用测试驱动桥质量的方法来判断底盘测功机是否能够承受待检车辆驱动桥的质量。汽油车先检查（外）车辆的机械状况应良好，无影响安全或引起试验偏差的机械故障。车辆进、排气系统不得有任何泄漏。车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无液体渗漏。应关闭空调、暖风等附属装备。装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。轮胎表面磨损应符合有关标准的规定。驱动轮轮胎压力应符合生产厂的规定。3山东亿动车检测公司机车气测业导编：儒

质管体辅文点式动汽排污物测第1版第1次改

编：SDYD15（）批：运共页二点式动汽排污物测()检测目的根据国家标准规定，对车辆排放造成的污染进行监测和测定。()判定标准GB182852005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法简易瞬态工况法排气污染物排放限值按照DB37/657-2006《燃式发动机型汽车气污染排放限值(易瞬态况法)》2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001

年10

月1

日以前生产的第二类轻型汽车，按相应时段执行表1的排放限值。表排气染物排限值位：第一时段

第二时段基准质量（RM）kg

（2011年10月1日（2013年10月1日起）起）COHCNOxCOHCNOxRM≤102031.54.45.022.03.82.51020<RM≤147040.25.25.829.04.43.51470<RM≤193041.05.56.036.05.03.81930<RM42.06.56.039.05.23.92000年7月1日起生产的一类轻型汽车和2001年10月日起生产的第二类轻型汽车，按相应时段执行表2排放限值。表排气染物排限值II单：g/km车辆类型

基准质量（RM）Kg

第一时（2011年10第二时2013年10第三时2015年10月1日起）1日起）1日起）COHC+NOxCOHC+NOxCOHC+NOx第一类车

全部

3.32.59.27.26.3

2.0第

Ⅰ类

RM≤1250

12.0

4.5

10.0

2.8

6.3

2.0Ⅱ类Ⅲ类

1250<RM≤17001700<RM

15.819.0

5.05.5

13.016.0

00

12.016.0

964对于单一气体燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测采用本标准进行排放检测时如果检测污染物有一项超过规定的限值，则认为排放不合格。双怠速法排放标准表3在用汽车排气污染物排放限值（体积分数）类别车型

怠速

高怠速CO%

HC10

-6

CO%

HC10

-61995年7月1日前生产的轻型汽车1995年7月1日起生产的轻型汽车

4.54.5

1200900

3.03.0

9009002000年7月1日起生产的第一类轻型汽车1)0.8

150

0.3

1002001年10月1日起生产的第二类轻型汽车1995年7月1日前生产的重型汽车1995年7月1日起生产的重型汽车2004年9月1日起生产的重型汽车

1.05.04.51.5

20020001200250

0.53.53.00.7

1501200900200注：1）对2001年5月31日以后生产的5座以下（含5座）的微型面包车，执行此类在用车排放限值。过量空气系数（λ）的要求对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速转速时λ应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。进行λ测试前，应按照制造厂使用说明书的规定预热发动机。()检测仪器的选用汽车底盘测功机FCDM-100汽油车简易瞬态工况排放分析仪FAMS-100()主要技术数汽油车简易瞬态工况排放分析仪FAMS-100技术参数(1)测量原理：不分光红外吸收法（氧及氮氧化物分析采用电化学原理）测量气体：HC、CO、CO2、O2及NO预热时间：30分钟5汽车底盘测功机FCDM--100技术参数6额定承载质量3t最大检测驱动力12000N涡流机最大制动功率160kw最高检测车速120km/h测量距离误差不超过±1%速度示值误差±1%驱动力示值误差±1%功率示值误差±2%滚筒直径216mm滚筒中心距443mm底盘测功机系统总惯量907kg外形尺寸×宽×高）3954×980×715标定电机Y2-Y132S-4P=5.5kw,n=1450rpm工作环境温度（0-40）℃工作相度湿度20%-85%电源电压380V±10%50Hz(三相五线）().动程序使用开机前，先将服务器打开；再打UPS电源，依次把电脑主机、分析仪、测功机电源打开。分析仪预30分钟后，需人工检漏。按显示屏上的提示依次检漏、调零，操作完毕后，自动进入检测状态。简易瞬工况法表1瞬态工况运转循环操作序号

操作

工序

加速度m/s2

速度km/h

每次时间操作工况ss

累计时间(s)

手动换挡时使用的档位

怠速加速等速减速

-1.04--0.69

-015151510

11482

1148

11152325

6sPM+5sK1115

减速，离合器脱开

4

-0.9210→03

5

28

K

6

怠速

5

-

-

21

21

49

16sPM+5sK

7

加速

0.83

015

5

54

1

换档加速等速减速减速,合器脱开怠速加速换档加速

0.94--0.75-0.92-0.830.62

153232321010→0-0151535

25248321529

1224112426

5661859396117122124133

-222K16sPM+5sK1-2

7

换档加速等速减速等速换档减速

0.52--0.52--0.86

3550505035353210

281281327

12813

135143155163176178185

-3333-224

减速,合器脱开

14

-0.92

10→0

3

12

188

K

225

怠速15--77

195

7sPM注：1)PM―变速器置空档，离合器接合。2)K，―变速器置一档或二档，离合器脱开。12表2按工况分解表工

况

时间s

百分比，%怠速怠速、车辆减速、离合器脱开换挡加速等速减速合计变速器档位怠速怠速、车辆减速、离合器脱开换挡档档档合计

6098365725195表3按使用档位分解表时间s6098245341195

30.84.64.118.529.212.8100百分比，%30.84.64.112.327.221.0100

35.435.4注：1、一般资料测试期间平均车速：19km/h2、有效行驶时间：195s；3、循环理论行驶距离：1.013km。表基准质量（RM）

4在50km/h等时吸收驱动轮上的功率测功机吸收功率（P）kWkg

A类

B类

RM≤750<RM≤850850<RM≤10201020<RM≤12501250<RM≤14701470<RM≤17001700<RM≤19301930<RM≤21502150<RM≤2380

1.31.41.51.7802.12.32.4

1.31.41.51.7802.12.32.482380<RM≤26102610<RM

2.62.62.72.7注：1）适用于轿车车辆；2）适用于非轿车车辆和全轮驱动的车辆；3）对于基准质量大于1700kg的非轿车车辆或全轮驱动的车辆，表中功率值应乘以1.3。瞬态工运转循环图检测程序根据需要在发动机上安装冷却水和润滑油测温计等测试仪器。车辆驱动轮停在转鼓上，将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm上,并固定于排气管上。按照试验运转循环开始进行试验3.1启动发动机3.1.1按照制造厂使用说明书的规定，使用启动装置，启动发动机。3.1.2发动机保持怠速运转40s。在40s终了时开始循环，并同时开始取样。3.2怠速3.2.1手动或半自动变速器怠速期间，离合器接合，变速器置空档。为了按正常循环进行加速，车辆应在循环的每个怠速后期，加速开始前5s离合器脱开，变速器置一档。3.2.2自动变速器在试验开始时放好选择器后在试验期间任何时候不得再操作选择器但除了3.3.39所述情况或选择器可以使超速档工作外。3.3加速3.3.1进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定。3.3.2若加速度未能在规定时间内完成，如有可能，超出的时间应从工况改变的复合公差允许的时间中扣除，否则，必须从下一等速工况的时间内扣除。3.3.3自动变速器若加速不能在规定时间内完成，则应按手动变速器的要求，操作档位选择器。3.4减速3.4.1在所有减速工况时间内使加速踏板完全松开离合器接合当车速降至10km/h时，离合器脱开，但不操作变速杆。3.4.2如果减速时间比响应工况规定的时间长，则应使用车辆的制动器，以使循环按照规定的时间进行。3.4.3如果减速时间比响应工况规定的时间短则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。3.5等速3.5.1从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门。3.5.2等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。3.6循环终了时（车辆停止在转鼓上），变速器置于空档，离合器接合。同时停止取样。双怠速检测应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。发动机从怠速状态加速至额定转速，运转后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于，并固定在排气管上。维持后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数（）的数值。发动机从高怠速降至怠速状态后，由具有平均值功能的仪器读30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。5、若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。6、若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。（六、备保养故障检修10汽油车简易瞬态工况排放分析仪FAMS-1001、保养检查11汽车底盘测功机

1.日常维护。。。。2.各部件具体维修保养部件滚筒部件测力部件

维修保内容清洁滚筒清除滚筒表面的泥沙紧固螺丝松紧检查轴承检查测力传感器检查12

周期三个月一个月测速部件飞轮部件举升部件标定电机电气箱

轴承检查测速链轮安装检查传感器安装检查测速链轮与传感器之间的间隙紧固螺丝松紧检查轴承检查举升限位检查气路气密性气囊电磁阀调压阀（放水）电磁离合器（安装螺丝、摩擦片间隙）检查电刷检查紧固螺丝松紧检查电机检查主板继电器板

一个月三个月三个月三个月三个月13山东亿动车检限公司机车气测业导编：儒

质管体辅文压式动汽排烟检第1版第次改

编：SDYDZD03（）批：运共5页三压式动汽排烟检().测目的根据《车用压燃发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》的规定，对车辆排放造成的污染进行监测和测定。().定标准GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》柴油车自由加速试验排气可见污染物限值：在用汽的排气烟度放控制求表生产日

排放限

备注1995年6月30日以前5.0Rb

滤纸烟度FSN）（由加速试验）71日起至20019月30日2001年10月1日-2005年7月1日

4.5Rb5m-10m-1

滤纸烟度（FSN）自然吸气式，光吸收系数。涡轮增压式，光吸收系数。2005年7月1日后生产的

型式批准值+0.5m

-1

光吸收系数自由加试验不透光度法().测仪器选用不透光烟度计FTY-100().要规格技术参数1.测量范:不透光度(N):0-99.9%光吸收系数(K):0-16.0m-12.分辨率不透光度:0.1%光吸收系数:0.01m

-13.示值误差准确度：±2.0%（不透光度值N)4.漂移:±1.0%（不透光度值)/h5.光学平台参数：物理信道长度：244mm光学信道长度：215mm取样室内径：Φ14光准直度:3度光源：绿色LED565nm检测器：硅光敏二极管响应时间（无滤波模式）:≤20ms6.环境温度：0-40℃7.相对湿度：()操作规程

≤95％（六、器的保与维护1、仪器的测量单元必须进行定期的维护保养，维护保养的周期取决于仪器的使用次数，如果仪器使用频繁，建议每周进行一次。维护保养按以下步骤进行：将螺钉卸下，然后取下盖板。小心卸下固定温度传感器的螺钉，将温度传感器轻轻取出。注意：务必不要损坏温度传感器。用公司提供的清洁刷（随机带废气出口处小心插入测量室的管内边清扫15烟尘，边向里逐渐伸进，直至中一端出口为止。操作过程中务必注意：不要接触和损伤两端的光学透镜和反射镜的镀膜。用干净的软纸擦拭拆下的温度传感器，擦拭干净后将其重新装好，再装上盖板，拧紧螺钉。用柔软干净的湿（不要太湿轻擦拭两端的透镜和反射镜，务必注意：不要损伤透镜和反射镜的镀膜。用清水和干净的布清洁取样探头、导管的内部和外部。2、易故障处理自由加试验滤纸烟法().测仪器选用全自动烟度计FBY-200().要规格技术参数1.测量范围：2.示值误差：±

（满量程）3.重复性误差：±

（满量程）4.零点漂移：±（满量程）/小时5.抽气量：330±15ml6.抽气动作时间：1.4±0.2s167.泄漏量：不大于8.取样方式：活塞式抽气泵定容抽气9.滤纸有效工作面直径：10.取样管：长度输出信号：

直径5mm模拟量：0-5V数字量：RS232行通信接口12.消耗功率：13.重量：14.外型尺寸：245×370×691mm

长×宽×高15.仪器使用条件：环境温度：5-40℃空气相对湿度：20-80%大气压力：电源电压：AC220V±10%电源频率：50Hz±()操作规程1、车辆准备进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有消声器并且不得有泄漏。柴油应符合国家标准的规定，不得另外使用燃油添加剂。测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。4）、1995年7月1日起生产柴油车装用的柴油机应保证起动加浓装置在非起动工况不再起作用。2、测前准备用压力为300-400kPa的压缩空气清洗取样管路把抽气泵置于待抽气位置，将洁白的滤纸置于待取样位置，将滤纸夹紧。3、测量程序1）、安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插深等于并使其中心线与排气管轴线平行。17吹除积存物：进行3次吹拂，以清除排气系统中的积存物。测量取样：将抽气泵开关置于油门踏板上，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速，循环测量四次，取后三次读数的算术平均值即为所测烟度值。（十仪器的保养与维护1、仪器的测量单元必须进行定期的维护保养，维护保养的周期取决于仪器的使用次数，如果仪器使用频繁，建议每周进行一次。仪器应安放在阴凉干燥处，避免高温及阳光直射。为保证测量数据准确和防止管路堵塞仪器应外接清洗系统。可用管道将压缩空气（压力0.05-0.1MPa）接至后面板上清洗接头即可，每次测量仪器将自动打开清洗系统并清洗取样管及取样探头不需手动操作清洗无外接清洗系统则应没隔1-2天将取样探头连同取样管拆下用压缩空气吹入清洗。2、简单故检查仪器发生异常，按照以下方法进行处理，见表：故障现象显示屏无显示测量时结果总为接通电源后电机不停走动测量数值偏低测量数值偏高

检查原因保险丝烧断电源进线插头松动灯泡烧断光电开关板上光电开关烧断气路管道（取样枪、取样管、电磁阀等）泄漏光电探头松动，探头接触电阻变大

处理办法更换重新上紧更换更换检查气路管道并上紧各接头取下并重新旋紧光电探头18山东亿动车检限公司机车气测业导编：儒

质管体辅文引员作程第1版第次改

编：SDYD15（）批：运共2页四车员作程()目的根据《机动车运行安全技术条件》及《机动车安全检验项目和方法》的规定，需要对引车员的作业活动进行规范，保证检测工作质量和检测的公证性。()引车员基本要求引车员要熟悉国家标准如《机动车运行安全技术条件《机动车安全检验项目和方法《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法引车员必须是专职驾驶员，必须持有与驾驶车型相符合的驾驶证，应该熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。引车员要熟悉各种检测设备的性能，熟练掌握各种仪器设备的检测方法，并严格执行。热爱本职工作，听从调度、指挥，遵守规章制度。熟悉各检测类别的工艺流程，根据“委托检测申报单”的检测类别和项目，按规定程序、车道进行检测，不漏检、错检。严禁向车主索要财物、请吃请喝，严禁私拿检测车辆上的任何物品；应提示车主随身携带车上贵重物品，以防丢失；对车主必须文明礼貌。（三）车员检测作注意事外检员外检合格的车辆才能上线检测，引车员根据车辆交接清单核对待检辆，对于车况不熟悉的车辆应向驾驶员了解车辆的档位、制动、灯光、喇叭等开关位置和操作方法。检测前引车员要对离合、油门、制动踏板和灯光开关进行试验，保证离合器能分离，油门和制动踏板不发卡，检查合格后，引车员要按照检验要求填写车辆交接清单，对检测前的车辆状态进行确认。检测车间车辆限速保持安全车距原则上不准倒车严格执行检测指令，按检测提示进行操作，不准中途擅自退出检测，不准弄虚作假；检测车间禁止停车、下车行走；不联网项目的检测应配合检测员进行操作。引车员在检测时应沿车道标线行进，正确到位，积极配合检测操作员，按提示及时正确操作，不得拖延，以防检测判断错误。车间外行车道上车辆限速15km/h注意邻近车辆动向，以防发生刮碰事故；禁19止倒车及逆向行驶。6、引车员在路试时，要保证路试车道没有人员、车辆以及其它杂物，路试时要有质量监督员进行监督，并根据质量监督员的指示进行路试。20山东亿动车检限公司机车气测业导编：儒

质管体辅文期间核作业指导书第1版第次改

编：SDYD15（）批：运共2页五期核作指书为保证我公司在用检测设备、试验设备及标准物质在两次计量检定/准周期之间，保持良好置信度的检定/准。一、需行期间核查时机：新购的测量仪器设备、试验设备及首次使用的标准物质等；计量标准稳定性考核结果证明其检定／校准数据超出其稳定性允许误差的；3、常携带到现场检测和校的仪器设备；计量标准、仪器、设备在运行过程中，有可疑现象发生的；对设备的准确性产生怀疑时；设备维修后；设备迁移后。二、期核查选用的法：公司一般是在检定合格周期期间，对废气分析仪、底盘测功机、全自动烟度计和不透光烟度计采用标准物质进行期间核查进行检查采用统计技术对每次测量结果进行评估。废气分仪期间核查法：先将设备预热到工作温度。进入校准界面，将标准气体的数据、CO、NO、CH输入废气分析仪中。28根据提示将标准气体接到废气分析仪的校准口上。充入标准气体，直到显示数据稳定后，取下标准气体。记录CO、CO、NO、H236、核查人员要使用标准气体对设备检查三次，分析每一次的检查据与标准物质数据的相对误差，如果误差不超过5%，则仪器核查合格。不透光度计期间核方法：先将设备预热到工作温度。将操作界面调整到线性检查，进入手动检查界面。按照提示将滤光片放到仪器上。记录采集的不透光系数数据。使用滤光片对设备检查三次，分析每一次的检查数据与标准物质数据的相对误差，如果误差不超过5%，则仪器核查合格。全自动度计期间核方法：21先将设备预热到工作温度。打开机箱盖，按下“校准”键，过滤纸夹紧机构打开，分别插入三张烟度卡。3、按下“校准”键。记录采集数据。使用烟度卡对设备检查三次，分析每一次的检查数据与标准物质数据的相对误差，如果误差不超过5%，则仪器核查合格。底盘测机期间核查法：先进入力校准界面。进入校准界面，先不要连接校准设备，点击开始校准，系统自动进行偏差调整。3、安装校设备，然后点击下一步，系统将进行校准设备补偿。安装一个砝码（统显示力值应当为600N。依次将剩余六个砝码加载，仪器分别应当显示1200N,1800N,2400N,3000N,3