标准解读
《GB/T 24941-2010 低速货车安全架 要求和试验方法》是针对低速货车上安装的安全架制定的标准。该标准旨在通过规定安全架的设计、制造以及性能测试要求，来提高车辆在发生翻滚事故时对驾驶员及乘客的保护水平。
标准首先定义了适用范围，明确指出其适用于设计最高车速不超过70km/h的低速货车所使用的安全架。接着，详细描述了安全架应具备的基本结构特征，包括但不限于材料选择、焊接质量等方面的具体要求，确保其具有足够的强度与稳定性以承受预期载荷。
对于试验方法部分，《GB/T 24941-2010》提供了详细的指导方针，涵盖静态强度测试、动态冲击测试等多个方面。其中，静态强度测试主要用于验证安全架能否承受预定静止力而不发生永久变形或损坏；而动态冲击测试则模拟车辆翻滚过程中可能遇到的情况，评估安全架在实际应用中的表现。
此外，该标准还特别强调了制造商需要提供关于如何正确安装和维护安全架的说明文件，并且要求所有出厂前的安全架都必须经过严格的质量检查，以保证符合上述各项技术指标。
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....
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- 废止
- 已被废除、停止使用，并不再更新
- 2010-08-09 颁布
- 2011-01-01 实施
文档简介
ICS65060
T54.
中华人民共和国国家标准
GB24941—2010
低速货车安全架要求和试验方法
Safetyframesforlow-speedgoodsvehicles—
Requirementsandtestmethods
自2017年3月23日起本标准转为推荐性
,
标准编号改为GBT249412010
,/—。
2010-08-09发布2011-01-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB24941—2010
前言
本标准的全部技术内容为强制性
。
本标准由中国机械工业联合会提出
。
本标准由全国低速汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC234)。
本标准负责起草单位国家农机具质量监督检验中心
:。
本标准参加起草单位山东五征集团有限公司成都王牌车辆股份有限公司洛阳拖拉机研究所山
:、、、
东唐骏欧铃汽车制造有限公司
。
本标准主要起草人张咸胜张琦王侠民翁里郎志中车胜新
:、、、、、。
Ⅰ
GB24941—2010
低速货车安全架要求和试验方法
1范围
本标准规定了低速货车安全架的安装和强度要求及其试验方法
。
本标准适用于无安全驾驶室的低速货车
。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件其随后所有
。,
的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究
(),,
是否可使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准
。,。
农林轮式拖拉机防护装置强度试验方法和验收条件第部分后置式静态试验
GB/T7121.11:
方法
(GB/T7121.1—2008,ISO5700:2006,Tractorsforagricultureandforestry—Roll-overprotective
structures(ROPS)—Statictestmethodandacceptanceconditions,MOD)
农林拖拉机防护装置静态试验方法和验收技术条件
GB/T19498—2004
低速货车试验方法
GB/T23917
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准
。
31
.
容身区clearancezone
以驾乘人员座位纵向中心面和座位标志点为基准所规定的一个供驾乘人员容身的组合空间范围
。
单个座位的容身区参见
[GB/T19498—2004,3.3]
32
.
翻倾防护装置roll-overprotectivestructure
指由驾驶室骨架或安全框架立柱等组成的能对处于容身区域内的驾乘人员提供安全防护的
、,
装置
。
33
.
安全驾驶室safetycab
具有翻倾防护装置能在低速货车发生翻倾事故时对处于容身区的驾乘人员提供安全防护的驾
,,
驶室
。
34
.
安全架safetyframe
为防止货物下压和或前冲低速货车翻倾时对驾乘人员造成伤害的刚性框架
/、。
35
.
额定装载质量maximumdesignpaymass
低速货车制造厂允许装载货物的最大质量
。
36
.
安全架宽度w
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