GB/T 25121-2010轨道交通机车车辆设备电力电子电容器

ICS29280

S35.

中华人民共和国国家标准

GB/T25121—2010

轨道交通机车车辆设备

电力电子电容器

Railwayapplications—Rollingstockequipment—

Capacitorsforpowerelectronics

(IEC61881:1999,MOD)

2010-09-02发布2011-02-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

中华人民共和国

国家标准

轨道交通机车车辆设备

电力电子电容器

GB/T25121—2010

*

中国标准出版社出版发行

北京复兴门外三里河北街号

16

邮政编码

:100045

网址

电话

:6852394668517548

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开本印张字数千字

880×12301/162.2560

年月第一版年月第一次印刷

2011120111

*

书号

:155066·1-40817

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:()

GB/T25121—2010

目次

前言…………………………

Ⅲ

范围………………………

11

规范性引用文件…………………………

21

术语和定义………………

32

使用条件…………………

45

正常使用条件…………………………

4.15

非正常使用条件………………………

4.26

质量要求和试验…………………………

56

试验要求………………

5.16

试验类别………………

5.26

电容值与δ的测量…………………

5.3tan7

电容器损耗角正切δ的测量……………………

5.4(tan)8

端子间的电压试验……………………

5.58

端子与外壳间的交流电压试验………………………

5.68

内部放电器件的试验…………………

5.79

密封性试验……………

5.89

浪涌放电试验…………………………

5.99

热稳定试验……………

5.109

自愈性试验…………………………

5.1110

谐振频率的测量……………………

5.1210

环境试验……………

5.1310

机械试验……………

5.1411

耐久性试验…………………………

5.1511

破坏性试验…………………………

5.1613

熔丝的断开试验……………………

5.1716

局部放电测量………………………

5.1817

最高允许电压……………

617

安全要求…………………

718

放电装置………………

7.118

外壳连接………………

7.218

环境保护………………

7.318

其他安全要求…………………………

7.418

单元的标志………………

818

铭牌……………………

8.118

警告牌…………………

8.219

数据表…………………

8.319

安装及应用导则…………………………

919

概述……………………

9.119

Ⅰ

GB/T25121—2010

额定电压的选择………………………

9.219

工作温度………………

9.319

特殊使用条件…………………………

9.420

过电压…………………

9.520

过电流…………………

9.620

投切和保护装置………………………

9.720

爬电距离和电气间隙的选择…………

9.820

连接件…………………

9.920

电容器的并联………………………

9.1021

电容器的串联………………………

9.1121

磁损耗和涡流………………………

9.1221

熔丝和隔离器保护导则……………

9.1321

附录资料性附录本标准章条与章条对照……

A()IEC61881:199922

附录资料性附录波形………………

B()23

附录规范性附录在作为频率函数的正弦电压和最高温度θ下电容器的运行限值………

C()(max)25

附录规范性附录谐振频率的测量方法示例……………………

D()27

参考文献……………………

29

Ⅱ

GB/T25121—2010

前言

本标准采用重新起草法修改采用轨道交通机车车辆设备电力电子电容器

IEC61881:1999《》

英文版附录给出本标准章节与的章节对应关系

()。AIEC61881。

本标准与存在技术性差异这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线进

IEC61881:1999,(︱)

行标示本标准与的技术性差异及其原因如下

。IEC61881:1999:

由于和已经废止故删除

———IEC60080IEC60166,;

规范性引用文件中引用了采用对应于国际标准的我国标准并增加

———;GB/T16935.1;

由于在中正常工作海拔为故本标准也作相应更改

———GB/T21413.1—2008,1400m,;

在原文基础上增加概述后继子章节递增

———9.39.3.1,;

原文为正在考虑中本标准对此具体化改为套管对地绝缘子台架间绝缘子等均应

———9.8“”,,“、、

符合要确保所有有关气候条件尤其是湿度急剧变化等必要条件需经制造

GB/T16935.1,,,

厂和购买方共同确定

。”。

为便于使用本标准还做了下列编辑性修改

,:

修改了在存在的错误

———IEC61881:1999:

和中所引用的条款错误分别应为和和在本

a)2.15.42.15.5,“2.15.2”“2.15.22.15.4”,

标准中改为和和

“5.15.2”“5.15.25.15.4”;

中引用条款应为在本标准中改为

b)2.16.2“2.17.5”“2.17.4”,“5.17.4”;

试验无转换时间应该是试验

c)Nb,Na;

表注中UUU在本标准中改为UU或

d)IEC6188163t=r=(1.25÷1.35)N,“t=r=(1.25

U

1.35)N”。

增加表试验项目一览表原表及后表序号顺序递增

———5.22《》,2。

本标准是在铁路应用机车车辆设备电力电子电容器的基础上制定

TB/T3075—2003《》。

本标准的附录附录是规范性附录附录附录是资料性附录

C、D,A、B。

本标准由中华人民共和国铁道部提出

。

本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本标准主要起草单位宁波市江北九方和荣电气有限公司

:。

本标准参加起草单位株洲南车时代电气股份有限公司西南交通大学

:、。

本标准主要起草人于智强

:。

本标准参加起草人冯晓云王秋华

:、。

Ⅲ

GB/T25121—2010

轨道交通机车车辆设备

电力电子电容器

1范围

本标准适用于轨道交通机车车辆中使用的电力电子电容器

。

本标准所涉及的电容器的额定电压最高到

10000V。

采用此类电容器系统的工作频率通常低于而脉冲频率可高达几千赫在某些情况下可

2500Hz,,

能超过

10000Hz。

电容器分为交流电容器和直流电容器两种

。

电容器作为部件安装在壳体中

。

注本标准适用的电容器技术范围很广包括过电压保护直流和交流滤波器开关电路直流储能辅助变流器等

:,、、、、

许多应用中使用的电容器

。

本标准不适用于以下电容器

:

频率在之间的感应加热装置用电容器见和

———40Hz~24000Hz(GB/T3984.1GB/T3984.2);

交流电动机使用的以及类似的电容器见

———(GB/T3667.1);

用于电力供电网中抑制一种或多种谐波的电路中使用的电容器

———;

用于荧光灯和放电灯用的小型交流电容器见或

———(GB18489GB/T18504);

抑制电磁干扰用的电容器见

———(GB/T14472);

额定电压以上交流电力系统用并联电容器见

———1000V(GB/T11024.1、GB/T11024.2);

额定电压及以下的交流电力系统用自愈式并联电力电容器见

———1000V(GB/T12747.1、

GB/T12747.2);

额定电压及以下的交流电力系统用