西沃停车场T9系列

深圳市西沃智能科技有限公司T9豪华型智能停车场管理系统展示SHENZHENSEWOTECHNOLOGYCO.,LTD公司简介崛起于21世纪的深圳市西沃智能科技有限公司,是一家专业从事停车场门禁一卡通系统开发与生产的高新科技企业，下设技术开发、生产、市场销售，及客户服务等部门，具有一套完善的管理体系。我公司在企业发展过程中，努力整合高新科技领域的独特优势，吸收消化国内外先进技术，形成了较为雄厚的综合技术开发力量，并把其成果不断应用到过程实践中。形成了一个完整的一卡通产品体系，特别在停车场管理系统方面，有着绝对的性价比。经过几年的发展，我公司的停车场一卡通产品覆盖了中国每个省市，包括台湾、香港、以及东南亚各地区国家。我公司研制开发的感应IC/ID卡停车场电脑收费管理系统是目前国际上最选进的电脑收费管理系统之一，具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，已成为新一代停车场的主流。广泛应用于智能大厦、物业小区、企业商场、旅游景点、机关金融单位等场所。总公司设在深圳，并在广州、上海、西安、北京、沈阳等地设有分公司或办事处，为广大客户提供竭诚的服务。自创建以来，西沃之所以能不断地成长茁壮，除了大环境提供良好的发展机会外，还有一项最主要的因素，就是西沃以追求永续经营理念，顾客满意、同仁乐意、经营得意则是实现永续经营的基石。顾客满意

顾客是企业的命脉，企业的存在是系于顾客的依赖。西沃公司以诚意的态度、优良的品质、完善的服务、创造顾客、累积顾客、迈向永续经营。同仁得意

同仁是企业最实贵的资产，西沃公司致力于塑造人事公开，机会均等，朝气蓬勃与和谐的工作环境，注重人才的培育与成长，使人人乐业尽能，将同仁生涯规划与企业发展相结合，共为永续经营而努力。经营得意

西沃公司坚持正派经营，重视社会责任，并且由全员参与及团队力量的发挥，创造良好的顾客热评、深挚的同仁归属,稳固的市场地位和卓越的经营绩效，共创永续经营第一章简述1.感应式IC/ID停车场管理系统以集成了用户信息的IC/ID作为车辆出入停车场的凭证，图象对比功能实时监控出入场车辆，以稳定的通讯和强大的数据库软件来处理出入车辆信息。系统将IC/ID识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和识别，有效避免偷盗车辆的发生，且保证收费的公正和合理性，对车辆的出入进行全方位的管理。是物业管理部门实现停车场管理的现代化、智能化以及堵塞收费漏洞的明智选择。2.停车场入口部分主要由非接触感应式IC/ID的读写器、发卡机、车辆感应器、入口控制板、自动路闸、车辆检测线圈组成、LED显示屏、摄像头。临时车进入停车场时，车辆感应器检测车到。入口处的LED显示屏显示车位信息,系统以语音提示客户按键取卡，客户按键，票箱内发卡器内的卡，经输卡机芯传送至入口票箱出卡口，并完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅车辆图像，并依据相应卡号，存入数据库中,电脑的位置可以放在监控室,一般放在出口收费处。司机取卡后，路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。月租卡车辆进入停车场时，车辆感应器检测车到，司机把月租卡在入口票箱感应区10-15公分距离内掠过，入口票箱内读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性，同时启动入口摄像机，摄录一幅车辆图像，依据相应卡号，存入数据库中。若有效，自动路闸起栏入行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动入下栏杆；若无效，则不允入场。3.智能停车场出口部分主要由非接触感应式IC/ID读写器、车辆感应器、出口控制板、自动路闸、车辆检测线圈,LED显示屏,摄像头组成。临时车驶出停车场时，在出口处，司机将非接触式IC/ID交给收费员，收费员在收费所用的感应读卡器附近晃一下，依据相应卡号，存入中央电脑的数据库中，系统根据IC/ID卡号自动计算出应交费，收费员提示司机交费。收费员收费后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费处中央电脑将相关信息记录到数据库内。月租卡车辆驶出停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在出口票箱感应器10-15公分距离内掠过，出口票箱内IC/ID读卡器读取该卡的特征和有关IC/ID信息，判别有效性。收费员确认月卡有效，自动路闸开起栏杆放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若有误，则不允放行。同时收费处中央电脑将相关信息记录到数据库内。西沃智能停车场管理系统结构示意图第二章停车场管理系统结构示意图第三节智能停车场管理系统功能及特点﹡图象对比，杜绝盗车。﹡进出车辆信息存储，以备调用。﹡对讲功能，便于用户与管理中心联系。﹡RS485&TCP/IP可选，真正做到远程控制无局限。﹡安全保护完善，杜绝砸人&砸车现象。﹡软件功能强大，适合国人习惯，操作简单。﹡滚动式LED显示屏，发布工作信息。﹡完善的收费模式，亦可自定义。用户资料统一管理。﹡与计算机实时通讯，互递信息。﹡双重自锁，防止人为抬杆。﹡标准输入输出接口，兼容性强，可集成。﹡自动吞吐卡，便于临时用户卡管理。第二章智能停车场管理系统一智能停车场管理系统发展原由及优越性随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。感应卡停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看，其服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。二智能停车场管理系统分类

1按卡种：IC/ID车场、ID（T1、EM、HID、AWID、LEGID）车场以及IC/ID/ID兼容车场。

2按功能：在线停车场和脱机停车场。三智能停车场管理系统的组成

1入口控制票箱、入口道闸、车辆检测器、入口摄像机

2出口控制票箱、出口道闸、车辆检测器、出口摄像机

3控制中心（打印机、发卡器、中心管理电脑和软件）

4通讯网络（光缆、交换机）四智能停车场管理系统独有特点

﹡感应卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密度、操作方便、一卡多用等特点。

﹡全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。

﹡完善的财务管理功能，自动形成各种报表。

﹡临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。

﹡滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。

﹡独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。

﹡出卡系统存卡量不足自动提示。

五系统安全保证措施

﹡防伪，安全性极高的非接触式Mifare1IC/ID卡。

﹡图象对比识别技术—解决认卡而不认车问题。

﹡黑名单和一卡一车进出逻辑控制技术。

﹡IC/ID卡与发行器间的自封闭。

﹡软件权限管理。

﹡车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。

﹡具有防抬杆、全卸荷、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。

﹡高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

﹡防砸装置可保证无论是进场车辆或倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下来。

六系统主要功能A.全自动到闸（1）起降速度1~6秒可选。（2）配置防撞杆机构（路桥系统专用）（3）可配置地感系统（适应不同车辆）（4）电路板内设单片机，可根据用户需要编程或提供接口信号。（5）装置目前世界领先技术的平衡机构，可使闸杆任意电平衡。（6）故障时可手动下杆，亦可锁定手动功能。（7）结构合理，维护方便。B.出入口控制机（1）可联机运行，也可脱机运行。（2）对讲帮助功能，可方便车主对有关问题进行咨询，（3）可对卡的有效性进行自动识别。（4）结合ID卡读写技术，实现远距离不停车收费。（5）存储容量可高达10000条以上。C.入口控制机（1）读到有效卡控制自动道闸自动打开，以提高车辆的通行速度。（2）有车方可取卡，取卡后方可开闸，杜绝临时车辆不可取卡进场的混乱。（3）取卡的同时即可完成读卡。（4）语音提示功能。（5）中文显示屏多种方式滚动显示自定义的信息。D.出口控制机（1）自动计费和扣费，储值卡显示有效期。（2）读到有效卡控制道闸自动打开。（3）中文显示屏多种方式滚动显示自定义的信息。（4）可对临时卡进行自动回收。（5）短时停车免费功能。（6）收费标准可以任意加载时间、任意金额，突破了传统受费模式。七主要设备硬件性能说明

A出入口控制机

（1）控制板工作电源：DC12V

（2）系统输入电源：220V±15%

E.系统监控、管理软件（1）具有两级操作权限控制（管理员和操作员）。（2）对进出停车场的车辆进行自动统计。（3）财务核算和报表输出功能。（4）数据库管理和数据库日常维护功能。（5）对不同车型的车辆，执行不同的收费标准。（6）图象对比识别功能。（7）对临时卡、免费卡进行车牌预置。（8）可对免费车进行进入和放行。（9）可实现计算机发卡（临时卡），出入口自动道闸的开闸放行进行控制。

（3）工作温度：-25℃～85℃

（4）储存温度：-40℃～85℃

（5）环境湿度：≦95﹪

（6）IC/ID卡读写速度：≦.2S

（7）IC/ID卡读写距离：40mm～100mm

（8）ID卡读写速度：0.1S

（9）通讯接口：RS485或RS232串口

(10)系统数据传输距离：≦1200m

(11)数据传输速率：9600bit/s

(12)车辆识别率:≧96%(正常光照条件下)

(13)数据掉电保护时间:10年

(14)抗雷击:10KV

(15)近距离ID卡读卡距离:100mm-150mm;远距离ID卡读卡距离:500mm-10m(与工作环境有关)

(16)IC/ID卡系统射频载射频率:13.56MHz;ID卡系统射频载射频率:125KHz

(17)卡片发行的标准数量为1,000,000张

(18)使用环境:室内外全天候条件

B自动道闸

1）工作电压:220VAC

2）工作温度:-25℃～85℃

(3)相对湿度:≦95﹪

(4)运行噪音:≤70dB

(5)起、落杆时间:2～6秒

(6)最大杆长:≤6米

(7)使用环境:室内外全天候条件

C收/发卡机

1）工作电压:DC24V

2）工作温度:-25℃～85℃

(3)相对湿度:≦95﹪

(4)出卡机储卡量:≦200张

(5)读卡距离:≦5mm

(6)出卡速度:≦1秒

(7)使用环境:室内外全天候条件八软件性能特点本系统采用最新编程技术，最安全的数据库，以友好的界面，方便易用的操作，加上快速的统计查询功能。操作员的级别功能，系统管理员可以给每一位操作实现不同操作的权限分配．各操作员可以根据自已的用户名与密码进入操作．如：可以给一操作员只有操作权，没用系统设置，收费设置，数据管理等功能．这样就给系统安全性增加了可靠性与稳定性．统计查询，操作员进入相应的功能模块（如：进出记录，查询，收费报表）只需做简单地选择（如查询中先选取查询相应的时间，然后选择查询内容执行）,不必进行多项条件判断．对查询的内容可以以ＷＯＲＤ或ＥＸＣＥＬ保存．多文档界面，用户可以进行多文档切换、数据对比功能．图象监控可实时进行，跟车辆入口出口不同，监视器可自动选择监控地进出口进行实时抓拍,自动保存在数据库中或主机硬盘上．数据安全与稳定，系统会自动清空与备份数据库中的数据．多方通信：硬件与硬件，软件与硬件，软件与软件．界面清楚，在界面上直接可以了解到操作员上下班的情况，场内车位使用情况与财务状况，以及车辆进出状况．ＷＩＮＤＯＷＳ２０００或以上操作系统，只要用户使用过其它ＷＩＮＤＯＷＳ程序就会使用本系统．系统内含有强大地帮助系统．第二节智能卡片分类一Mifare1IC/ID卡性能介绍智能停车场管理系统是以Mifare1非接触式IC/ID卡和ID卡作为停车场管理系统的信息载体和出入凭证,采用图象对比和人工识别,电脑计费,自动收费,一车一卡一库的管理体制,来达到规范停车管理,完善收费体系和安全保管的目的.(1)概述Mifare－1IC/ID卡，属于非接触式IC/ID卡，又称射频卡，是国际上最近几年IC/ID卡行业发展的主要趋势，具有如下特点：

1．可靠性高

非接触式IC/ID卡与读写器之间不存在机械性接触，避免了由于接触读写器而产生的各种故障，此外，非接触式卡表面无裸露的芯片，无须担心芯片的脱落、静电击穿、弯曲损坏等问题，既便于卡片的印刷，又提高了卡片的使用可靠性。

2．操作方便、快捷

由于非接触通讯，读写器在一定距离范围内就可以对卡片操作，使用时无方向限制，非常方便。

3．防冲突

非接触式卡中有快速防冲突机制，能防止卡片之间出现数据干扰，因此，读写器可以同时处理多张非接触式IC/ID卡，这提高了应用的并行性，提高了系统工作效率。

4．多用性

非接触式卡的存储结构特点使它一卡多用，能应用于不同的系统，用户可根据不同的应用设定不同的密码和访问条件。

5．加密性能好

非接触式卡与读写器之间采用双向验证机制，即读写器验证IC/ID卡的合法性，同时，IC/ID卡也检验读写器的合法性。非接触式卡在处理前要与读写器进行三次相互认证，而且在通讯过程中所有的数据都加密，此外，卡中多扇区都有自己的操作密码和访问条件。第三节收费方式一收费体制对停车场智能管理系统采用以下三种收费体制(1)按期进行收费:以时间段确定具体收费(如月卡).(2)按实际停放时间进行收费:如临时卡.(3)免费:对进入停车场的贵宾,特殊用户或停车时间少于一定时间的车辆实行免费停车.二计费\收费方式对非接触式IC/ID卡,计费通过出口控制机(或临时卡读写器)来实现,而对ID卡则通过管理计算机来计费,其收费方式如下:(1)对期卡车:定期交费,在规定的有效期内,无限次出入(2)对临时卡:采用自动计费,管理员人工收费的方式(3)对特殊车辆或停车时间不超过一定时间(如15分钟))实行免费停车(4)对储值卡车:实行全自动收费方式三收费标准由于停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性,需要投资管理者凭授权在软件中进行设置调整,一般来说有以下几种按月租用：有效期内无限次出入预付款：享受优惠，按停车时间扣费现金收费：按停车时间缴费出场具体收费计算方式如下:(1)超过基本收费时间(2)超过跨段时间(3)跨过一天(4)跨循环段(5)跨过24小时(6)免费时间内第四节西沃智能停车场管理系统停车场系统工作原理方框图自动发卡机控制中心系统管理电脑及软件入口控制器出口控制器车辆图象识别发卡器语音提示机智能卡读写机中文电子显示屏防砸车控制器全自动挡车道闸智能卡读写机中文电子显示屏临时卡发行器数字式车辆检测器全自动挡车道闸语音提示机智能卡及车辆（1）进口、出口集中控制自动发卡机控制中心系统管理电脑及软件入口控制器出口控制器车辆图象识别发卡器语音提示机智能卡读写机中文电子显示屏防砸车控制器全自动挡车道闸智能卡读写机中文电子显示屏临时卡发行器数字式车辆检测器全自动挡车道闸语音提示机智能卡及车辆（2）系统的进出及操作流程A进场过程a月卡持有者、储值卡持有者将车驶至读卡机前取出IC/ID卡在读卡机感应区域晃动值班室电脑自动核对、记录；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；同时入口摄象机抓拍图象并存入收费电脑.道闸自动升起，中英文电子显示屏显示礼貌：“欢迎光临”，同时发出语音，如读卡有误，中文电子显示屏亦会显示原因，如：“过期用户”、“卡内余额不足”等；司机开车入场；进场后道闸自动关闭。b、临时泊车者司机将车驶至停车场入口；通过入口处的满位余位显示屏查看是否有空余车位.司机将车驶至自动吐卡机前,中英文显示屏提示司机取卡,司机按动盘面的出卡按钮取卡；吐卡机吐出一张临时卡,司机拔卡读卡机发出“嘀”的一声，同时入口摄象机抓拍一张图象存入收费电脑,吐卡机盘面的中英文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；道闸开启，司机开车入场；进场后道闸自动关闭。B出场过程说明：a、月卡持有者、储值卡持有者司机将车驶至车场出场读卡机旁；取出IC/ID卡在读卡机盘面感应区晃动；读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，出口摄象机抓拍图象供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；读卡机盘面上设的滚动式LED中英文显示屏显示字幕“一路顺风”同时发出语音，如不能出场，会显示原因；道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。b、临时泊车者司机将车驶至车场出场收费处；将IC/ID卡在出口读卡机上感应一下,读卡机发出嘀的一声,,收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，同时作语音提示；出口摄象机在感应卡片的同时已经抓拍了出场图象.司机付款交卡；值班人员进行图象对比后按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；中文显示屏显示“一路顺风”，同时作语音提示；道闸开启，车辆出场；出场后道闸自动关闭。电脑读卡月卡持有者储值卡持有者读卡机读卡闸杆自动升起出场闸杆自动回落临时泊车者按回车键记录读卡判断人工进行图象对比电脑计费,保安收费和进行图象对比（3）系统工作流程图读卡按键取卡图象捕捉自动升闸感应降闸停车图象对比月卡读卡时卡读卡交费自动升闸感应降闸图象对比长期用户进入临时用户进入车辆驶出通行未毕是有效

无效不是车辆进入工作区是否临时停车请读卡读卡机感应读取信息逻辑判断不予出场读卡机纪录信息或传输给计算机一路顺风道闸开启防砸车辆检测道闸开启车辆离开工作区完成出场值班亭交卡、读卡交费计算机纪录信息有车通行完毕通行未毕无效无卡有卡无车车辆进入工作区入口检测判断车辆是否有卡请读卡自动取卡读卡机感应读取信息逻辑判断有效读卡机纪录信息或传输给计算机欢迎入场道闸开启防砸车辆检测道闸关闭车辆离开工作区完成进场出口（4）停车场工作结构图入口票箱入口道闸入口票箱出口道闸自动发卡机对讲系统中文电子显示屏语音提示系统ID读卡器道闸主机车辆检测系统中文电子显示屏语音提示系统ID读卡器道闸主机车辆检测系统控制中心管理计算机打印输出设备工作站管理出入口台式发卡器第五节智能停车场软件一停车场软件对计算机配置的要求<<HGD停车场管理软件>>是32位Windows的应用软件，本系统对计算机的配置如下:★硬件配置需求●奔III-G以上的CPU；512MB以上的内存；●40GB以上的硬盘空间●图形显示器,VGA,SuperVGA或以上分辨率的显卡；★系统配置需求●Windows2000操作系统★服务器配置需求●安装SQLServer2000二停车场软件的基本参数设置在第一次正式启动系统前必须检查系统配置及软件配置文件：1、更改短日期样式:系统中的日期样式会影响到部分软件操作后数据的正确显示，进入系统前须进行以下设置。打开“我的电脑”中“控制面板”中的“区域选项”；将“时间”项的“时间格式”表示形式改为“HH:mm:ss”。打开“我的电脑”中“控制面板”中的“区域选项”；将“日期”项的“短日期样式”表示形式改为“yyyy-MM-DD”。2、安装打印机驱动程序：

基于打印驱动程序的报表文件在没安装任何打印机驱动程序的情况下将无法显示报表，进入系统前必须确保已安装了打印机驱动程序。打开“我的电脑”中“控制面板”中的“打印机”，如果还没有安装任何打印机驱动程序，请单击“添加打印机”进行打印机的安装；若已安装过打印机驱动程序该步骤可以省略。第三章工程安装

第一节.布线施工总则一工具选择1.布线施工当中的常用工具及注意事项冲击钻:工作电压为交流220V供电，主要用于设备固定,穿墙打孔,及线槽、线管固定。打磨机:工作电压为交流220V供电，主要用于金属材料的切割,金属材料修磨。手电钻:工作电压为交流220V供电，主要用于金属材料的打孔。拉钉枪:工作电压为交流220V供电，主要用于两金属材料间的卯合。手提切割机:工作电压为交流220V供电，主要用于水泥、瓷片的切割。电锤:工作电压为交流220V供电，主要用于水泥路面的开沟。其它常用工具:万用表、电笔、斜口钳、尖嘴钳、大小一字螺丝刀、大小十字螺丝刀等。三相切割机:工作电压为交流380V供电，主要用于切地感；水泥路面的切槽。在使用三相切割机时必须接地，切割片必须上紧，并有护罩保护。电动工具在使用之前须检查是否有油、电刷是否足够，否则须加油或更换电刷。以上工具严禁在下雨、或路面有积水的场合使用。A.线的种类与型号二布线施工用途线芯规格型号电源线31.5mmRVV电源线34mmRVV通讯线40.5mmRVVP（双绞）视频线同轴75ΩSYV75-5(128编)开闸线20.5mmRVVP（双绞）按钮线40.5mmRVVP对讲线21.0mmRVV网络线双绞超五类B.线的选择线的选择一般根据客户购买产品的不同选择不同的线型。电源线一般用于设备的供电线，如读卡机、道闸、聚光灯、摄像机等；通讯线用于电脑与设备通讯之间的连线，如读卡机；视频线用于停车场系统的摄像机及监控系统；开闸线用于读卡机的开闸输出与设备之间的连线；按钮线用于道闸与道闸控制盒的连线；对讲线用于读卡机与对讲主机或楼宇对讲的连线；网络线的选用：150m以内选用超五类双绞线，星型（节点之间），更远距离则选用光纤（光缆62.5/125u，多膜最远距离为2.1km）c.线管的选择线管的选择一般根据穿线多少来选择管径的大小，根据布线的环境不同来选择不同的管材。一般来说，路面选用镀锌铁管，其它选用PVC管。穿钢管明敷或暗敷，适用于需防护机械损伤的场合，但不宜用于有严重腐蚀的场合穿塑料管明敷或暗敷除高温及对塑料有腐蚀的场合外，其它室内场合均可采用，对于酸碱腐蚀及潮湿的场合尤为适用，因为塑料管的抗酸碱性比刚钢管好。沿钢索明敷，适用于设备可能会随安装地点的改变，或特殊的场合较适用。这种布线方式方便灵活，不需挖地面来敷设管线，此方式应征求甲方同意。d.布线工艺应遵守有关规程规定1)直线线管40m须有一接线盒,可有一弯头。25m有一接线盒，可有二弯头。15m有一接线盒,两接线盒间不得有三弯头；2）管内穿钢丝为12号；3）室内线管所穿导线的总面积（连外皮）不超过管截面积的70％；室外线管所穿导线的总面积（如无规定时，连外皮）不超过管截面积的50％;线槽布线及穿管布线的绝缘导线不许有接头，接头必须有专门的接线盒；穿钢管的交流线路，当导线电流大于25A时，应将同一回路的三相导线或单相的两根导线穿于同一管内。如只穿两根或穿单根导线，则由于不平衡线路外围交流磁场存在，将在钢管内产生铁损，使钢管发热，导致其中导线散热条件恶化，甚至烧毁。6）绝缘皮不得有破损;7）管在转弯处或直线距离每超过1.5m应加固定夹子；8）室内配线尽量避免交叉，分线与接头不应受到拉力的作用；9）布铁线管严禁直接用弯头连接，须用弯管器。e.室内布线技术要求1)布水平线槽或管的倾斜高不得大于3mm/m;2)布垂直线槽或管的倾斜度不得大于3mm/m.3)大小相同的线槽的弯接(如图1)f.地埋线(如图2)地埋PVC线管转弯不能直接用弯头，必须用弯管器弯管以保证转弯处平滑；

地埋PVC线管深度必须大于10厘米，露出地面高度大于5厘米且出口回弯以防进水。如图：地三接线施工箱内接线拨皮不得超过10cm,值班室内线头剥皮不超过1cm;所有接插件必须焊接,线头不得有毛刺,压线端不得有松动,回转现象,联接电阻不大于1Ω值班室内电源必须有接地线,机箱、电脑外壳必须接地;机箱内所有线头,必须有1m±0.1m余量,且用扎带扎齐;值班室内布线必须用线管或线槽布于电脑桌后,留1-1.5m余量,整理有条;屏弊线的屏弊层必须一端接地.（只能单端接地，下面电气接地的有关要求有详细说明）四部件接地对电源的要求：客户处的市电电源，必须有接地线，即电源线为三根：火线、零线、地线。a.出入口控制机（箱体接地）箱体内必须预留接地端子，以方便电源地线的连接。注意：安装时地线不得悬空而不接。b.道闸（箱体接地）道闸内箱体上也必须预留接地端，以便于电源地线的连接。安装时不允许地线悬空。c.电脑系统（事实上，电脑的外壳即连接了电源地，又连接了主板的信号地）电脑的电源线已是标准的三芯线，但电源插座必须可靠接地。1）系统连接时的屏蔽接地问题a.关于屏蔽线(注：屏蔽线的接地，一般指信号地)信号线要求用屏蔽线，屏蔽线的屏蔽层一定要接地（信号地），否则，将起不到屏蔽作用。注意：应采用单端接地的方式（只需要在屏蔽线的一端与信号地连接，不可以把屏蔽线的两头分别与两头的设备都相接，如果这样，屏蔽层中将存在地线电流，干扰信号仍然会串入信号中）。b.在系统中如果两个设备有信号线连接，有如下几种情形：直接连接：在普通短距离传输（小于10米）且无其它干扰线存在时（如强电源线、对讲线等），可以采用普通两芯线直接连接。②使用屏蔽线连接：控制信号传输时如果传输距离较远（大于10米）或有干扰线并行时，一般要求使用屏蔽线（单端接地）。两设备直接共地而传输信号，一般都要求信号线使用屏蔽线，“单端接地”

布线根据客户的具体配置确定布线方案，下面以已上设备配置列举安全岛式布线，如图示。通讯线最远距离不能超过1200米；电源线在布线施工时离地感线的最小距离不能小于1米；所有设备布线必须写上标签“从设备----至设备”；聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。第二节.停车场系统布线说明：从岗亭布一根AC220V电源线到各个道闸和控制箱的定点处；从岗亭布一根五类八芯屏蔽双绞线到出口控制箱的定点处；从岗亭布一根音频线到出口控制箱的定点处；从岗亭分别布一根四芯线到入口和出口道闸的定点；从岗亭分别布一根二芯对讲线到入口和出口控制箱的定点处；从岗亭分别布一根AC220V电源线和一根视频线到入口和出口摄像头的定点处；从入口控制箱的定点处布一根五类八芯屏蔽双绞线到出口控制箱的定点处；从入口控制箱的定点处布一根音频线到出口控制箱的定点处；从出口控制箱的定点处分别布一根二芯线到入口和出口道闸的定点处；从满位显示屏的定点处布一根四芯线到入口控制箱的定点处；三地感器安装a.切地感说明：1）槽宽5mm,深20mm;边1000x1800倾斜角60度。2)转角需打磨平滑。3）地感宽度的中心线必须在闸杆下方。c.技术要求1).地感线圈需用高温线绕10圈；2).出线圈用双绞式；3).出地面需用绝缘导管；4)地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;5).环氧树脂与乙二胺配比1KG:90ml,定须混合均匀;6).环氧树脂浇注需全部覆盖线圈,且离地面有10mm的高度,上用水泥封平;7).浇注完毕后,用数字万用表检测,对地电阻大于8).可完全用水泥方式浇注。四设备安装施工a.设备定位：由甲方代表、跟单工程师（业务员）、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表签字认可。但必须满足以下技术要求。1).读卡机与道闸距离(如图1)读卡机岗亭道闸道闸不得小于3米不得小于3米2).临时卡收费处与道闸距离(如图2)以上a、b经甲方代表签字生效。注.读卡机、道闸安装垂直和水平倾斜度不应>±1°(如图示)3)设备固定技术要求道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°道闸杆垂直于车行方向,垂直度误差不得超过1°箱底与地面接触紧密,间隙处用水泥抹平读卡机、道闸不得超出车道线六.调试在系统安装完成后,应及时进行系统调试,其内容主要有:系统的功能调试（包括甲方要求功能、公司基本功能）系统的性能调式.1道闸调试1）按照接线图，认真检查系统的接线，确保接线准确无误、接线无松动、接触不良等现象后，上电2）打开机箱门和机箱上盖，检查道闸主控板（NDZA-A/V1.0）上的WK红色LED应不停的闪烁，否则应立即切断电源，认真相关电源接线是否正确，接线有无松动等3）用手摇把将道闸闸杆摇到水平状态，道闸主控制板上的CLEND（关到位）LED指示灯应点亮，否则应调整磁铁的位置注：由于磁敏开关管对磁铁的N、S极有方向性，因此在移位过程中，不要改变原磁铁的极性4）用手摇把将道闸闸杆摇到垂直位置，道闸主控制板上的OPEMD（关到位）应点亮，否则应调整磁铁的位置5）用道闸主控板下部的开、关、停按钮，对道闸进行开、关、停操作，道闸应可靠执行相关动作。当道闸运行到开到位或关到位时，闸杆应垂直或平行于水平面，否则按步骤3）或4）所述方法移动磁铁位置，直到闸杆的位置满足要求6）保护时间自动检查先将道闸关到位，然后按“停”按钮不放，再按“开”闸按钮约2.5秒钟后，道闸将自动打开，这时松开该两按钮，道闸将自动进行运行时间检测，直到开到位，闸机完成运行时间的检测。注：当道闸在非关到位情况下，同时按“停”和开按钮，闸机将忽略该命令的执行

7）时间保护功能检测：先将道闸关到位（或开到位），再将道闸主控制板上的CON4插头拔掉，然后对道闸进行“开”（或关）操作，当闸机运行到一定时间后，道闸控制板上的CUPTPW指示灯应亮，同时可听到断电继电器G2响一声，该继电器将自动将电机的电源切断，此时将不能对闸机进行，任何操作注：1）当闸杆到位反向运行时，应用手摇把将其反向摇回，否则闸机机械系统会进入反向运行区2）当要从切断状态恢复到正常使用状态，必须断电，然后重新再上电3）当调整完后，应按接线图恢复原接线或插件4）当未进行保护时间检测时，本闸机默然的保护时间为6秒8）自动落杆和防砸车功能检测（该功能必须安装车辆检测器）用三联按钮将道闸运行到开到位状态，再用关按钮进行关闭操作，在道闸关闭过程中，用一金属物模拟车辆在地感上，此时道闸应立即停止运行并进行开闸动作，直到开到位后停止，再将该金属物那开（模拟车辆离开），道闸应立即关闭操作9）开优先功能测试用三联按钮进行开闸操作，在道闸进行开操作的过程中，按关闭按钮，此时闸杆只进行开操作，而忽略关命令的执行而当道闸在进行关闭操作过程时，按开闸按钮，道闸应立即停止，然后进行开闸操作（---开优先）

10）开闸次数记忆功能的测试先用本机所附带的通信软件，将闸机开闸记忆功能打开，然后，连续按几次开按钮，将闸机开到位，然后连续按关按钮，这时闸机并不进行关闭操作，直到按相同次数的关按钮（模拟过几辆车）后闸机才进行关操作11）车队放行功能测试先用本机所附带的通信软件，将要过车队车辆数量下载到下位机，然后进行开操作，将闸机开到位，再连续按关按钮（或用地感模拟车过闸机），这时闸机并不进行关闭操作，直到按相同次数的关按钮（模拟过几辆车）后闸机才进行关操作注：对10）、11）功能，本闸机在出厂前，处于关闭状态，闸机并无这些功能，而要使用这些功能：1）闸机必须带通信接口2）通过本机所附带软件将其加载到闸机12）老化自动运行功能测试为了方便中间用户对闸机进行出厂前的老化工作，在本闸机附带有老化运行功能，具体操作为：先按停按钮，然后再将开、停键同时按下约2.5秒后，闸机将先进行开操作，然后每隔10秒钟闸机将自动进行开、关操作（要退出该功能，必须断电，再上电）2出卡机测试连接好出卡机与主板间的数据线，接通电源，插上地感探测器，在卡盒内放置一定数量的IC/ID卡。当车辆压在地感线圈，取卡按钮灯正常闪烁，按取卡按钮时出卡机却不出卡，可能有三种原因：一是出卡机塞卡，应检查卡盒内的IC/ID卡是否放正；二如卡的放置没问题，而连续按按钮却无反应，此时按主板复位键给电路复位；三是如果以上两种处理方式均无效，请检查一下出卡口的间隙是否过小。出卡机在日常使用时，应保持IC/ID卡和各部分传动轮的清洁，当出现IC/ID卡在出卡机内打滑不出的现象时，可将电源断开，在将IC/ID卡取出擦尽卡面的水分污物，并清洁各部分传动轮，已扭曲变形的IC/ID卡不能放入出卡机里，以免影响使用寿命。出卡机卡盒需轻拿轻放，尤其禁止随意率动卡盒，以防止卡盒内的滚轮支架断裂损坏。3地感探测器调试1.主要参数：1．响应速度可达为50ms2．线圈要求：1mx1.8m绕10圈，线型为RVV1*0.75(耐高温线)。3．感应灵敏度调节以满足要求的前提下越低越好为原则，以提高感应系统的抗干扰性能。4．电源：AC230V±20%，48-62HZ5．工作环境温度：-40℃--+60℃6．工作相对湿度：小于95%，且不凝露4对讲调试当正确接好线，并给读卡机、对讲主机通电。两人即可测试对讲。（对讲主机面板如下图示）1、读卡机呼叫，主机回话一方按住入口或出口读卡机的呼叫按钮，此时对讲主机会有报警声，并且相应的指示灯会亮；此时主机方按下对应的键，在按住对讲主机的TALK键即可主机与对方通话。2、读卡机呼叫主机一方按住入口或出口读卡机的呼叫按钮，此时对讲主机会有报警声，并且相应的指示灯会亮；此时主机方按下对应的键，主机即可听到对方说话。3、主机呼叫读卡机按住需要呼叫的读卡机所对应的键，此时相应的读卡机会有报警声，在按住TALK键即可与读卡机通话。5读卡机调试开机:用管理卡开机,串口通后,进入“出入管理”状态;读卡:在读卡机上读卡,电脑有信息显示;临时卡确定放行,读临时卡,显示请交费用××元,收款,收卡,回车确定，杆起。电脑出卡:有车时,按电脑所提示的出卡键,出卡机出卡;注：如有预置车牌，在出卡之前必须把车牌输入完毕。合同其它功能的调试.6系统调试

模拟调试操作流程操作卡开机通讯拥护模拟出入道闸动作软件检查项目：菜单各项功能调试、数据报表打印输出、收费情况检查通讯卡、COM口、线路、接线、机号设置等检查卡发行、是否有车读卡等甲方是否确认开闸、检查开闸信号、线路、接线等第四章.质量保证方案一质量保证任务范围我公司在产品开发研制、采购、生产过程、检验和测试、工程上的安装、调试和技术服务均在质量管理体系的模式下进行.以本公司的工程实力和多年的工程经验,我们保证贵公司“一卡通”智能卡管理系统工程是以最优的质量要求和管理而进行.二质量保证执行方式公司领导全面参与、建立、实施,并不断完善一个灵活有效的质量体系;对人员进行充分的培训和发展；预防和改进相结合，对产品的开发设计、生产、销售、服务等全过程进行质量控制；不断完善产品技术，开发高新技术产品，将质量保证延伸至产品最后环节；保证按计划和程序实施，并在实施过程中进行连续评价和验证。三质量保证管理方法在产品开发研制、采购、生产过程、检验和测试、安装与运行、技术服务和维护六个方面严格按照质量检测保证实施。四产品