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文档简介

第4章 万向传动装置概述

万向节

传动轴与中间支承万向传动装置

DriveShaftAssemblyclutchgearboxdriveshaftenginedifferentialfinaldriveU-jointdrivewheels功用:连接不在同一直线上的动力转轴.组成:万向节,传动轴,中间支承.一、

功用：在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。

§4.1概述二、组成：

万向节传动轴中间支承万向节传动轴连接不在同一直线上的动力转轴.万向节的种类:a.不等角速万向节

单十字轴式HookJointb.准等角速万向节双联式DoubleCardan,

三销轴式One-and-a-halfTimeU-Jointc.等角速万向节球叉式Weiss,

球笼式Rzeppa,

三轴头式Tripod,

环叉式Ring-ForkU-Joint1）变速器与驱动桥之间2）变速器与分动器之间3）驱动桥的半轴4）断开式驱动桥的半轴5）转向轴三、万向传动装置在汽车上的应用一、十字轴式刚性万向节的结构

油嘴安全阀十字轴油封滚针套筒轴承盖万向节叉§4.2万向节二、单个刚性十字轴万向节的速度特性①当主动叉在垂直平面内时：VA=1·r=2·rcos1=2

cos2>1

从动轴转速大于主动轴转速。②当主动叉在水平平面内时：VB=2·r=1·rcos2=1

cos2<1

从动轴转速小于主动轴转速。实现两轴间等角速度传动措施同时必须满足两个条件：（1）第一个万向节的两轴间的夹角与第二个万向节的两轴间的夹角相等，即α1=α2（2）传动轴两端的万向节叉处于同一平面内。α1α2不等速特性曲线三、准等速万向节⑴双联式万向节α1α2原理：是一套传动轴长度缩短至最小的双万向节等速传动装置。特点：双联叉相当于两个在同一平面上的万向节叉;装有分度机构。⑵三销式万向节是双联万向节演变而来的。结构特点：主、从动偏心轴叉分别与转向驱动桥的内、外半轴制成一体；叉孔中心与叉轴中心线互相垂直但不相交；两叉由两个三销轴连接；三销轴大端中心线与小端轴颈中心线重合；靠近大端两侧有两轴颈，其中心线与小端轴颈中心线垂直关相交。三销轴三销轴主动偏心轴叉从动偏心轴叉⑶等速万向节原理:

使传力点始终位于两轴夹角的平分面上。形式：球叉式、球笼式。/2/2OP两齿轮的接触点P位于两齿轮轴线交角的平分面上，P点两齿轮的圆周速度始终相等。①结构：钢球主动轴星形套（内滚道）球笼（保持架）球形壳（外滚道）外罩1）球笼式等速万向节主动轴球形壳星形套钢球保持架②球笼式万向节的等速性2）球叉式等角速万向节主、从动叉分别与内外半轴制成一体；主、从动叉上各有四个曲面凹槽；四个传力钢球，一个定心钢球。结构特点：主动叉从动叉定位销锁止销中心钢球传动钢球球叉式万向节等速传动原理

3）挠性万向节弹性连接件弹性连接件上海SH380A自卸车的挠性万向节一、作用：把变速器的动力传给驱动桥。二、结构：

空心、壁厚均匀的钢管。（1.5～3.0mm）

三、安装：

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