标准解读
《GB/T 31455.7-2015 快速公交(BRT)智能系统 第7部分:公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范》是关于快速公交(BRT)智能系统的一个国家标准,特别关注于公交优先设备和交通信号控制机之间的通信数据接口。该标准旨在通过定义一套统一的数据交换格式、协议及物理接口要求来促进不同制造商生产的公交优先设备与城市交通信号控制系统之间的互操作性。
在具体内容上,标准详细规定了用于实现公交车优先通行功能所需的数据元素及其格式,包括但不限于车辆接近信息、请求优先处理的信息以及对这些请求的响应等。此外,还明确了基于TCP/IP协议栈进行网络通信时所使用的端口号和服务类型,并提供了针对不同类型应用场景下的具体实施指南。
对于物理层面上的要求,《GB/T 31455.7-2015》也给出了指导,比如推荐使用以太网作为主要传输媒介,并且对于线缆规格、连接器类型等方面也有相应说明,确保能够在各种环境下稳定可靠地工作。
本标准适用于新建或改造升级的城市快速公交线路中涉及到的智能化交通管理项目,在实际应用过程中有助于提高公共交通系统的效率和服务水平。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2015-05-15 颁布
- 2015-08-01 实施
文档简介
ICS35240603510070
;
L73....
中华人民共和国国家标准
GB/T314557—2015
.
快速公交BRT智能系统
()
第7部分公交优先设备
:
与交通信号控制机通信数据接口规范
Intelligentsystemofbusrapidtransit—
Part7Interfacesecificationsbetweenublictransortrioritdevice
:ppppy
andtrafficsignalcontrol
2015-05-15发布2015-08-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T314557—2015
.
目次
前言
…………………………Ⅰ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
缩略语
4……………………1
系统总体框架
5……………1
接口规范
6…………………2
检验规则
7…………………8
附录规范性附录公交优先设备与交通信号控制机地址
A()…………9
索引
…………………………10
GB/T314557—2015
.
前言
快速公交智能系统共分为七个部分
GB/T31455《(BRT)》:
第部分总体技术要求
———1:;
第部分调度中心系统技术要求
———2:;
第部分车载信息终端及车载外围设备技术要求
———3:;
第部分场站站台控制系统及外围设备技术要求
———4:;
第部分调度中心与车载信息终端通信数据接口规范
———5:;
第部分调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范
———6:;
第部分公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范
———7:。
本部分为的第部分
GB/T314557。
本部分按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本部分由全国智能运输系统标准化技术委员会提出并归口
(SAC/TC268)。
本部分起草单位交通运输部公路科学研究院青岛海信网络科技股份有限公司北京中交国通智
:、、
能交通系统技术有限公司乌鲁木齐市公安局交警支队乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心
、、、
乌鲁木齐公交集团
。
本部分主要起草人刘方栋潘勇刘振顶吴风炎王宝山张晓亮牟三钢张希李海波刘冬梅
:、、、、、、、、、、
徐龙芳黄艳璐杨金东刘新万思军张新稳王孝坤杜军威杨希平赵昌邵喜国何辉张铭
、、、、、、、、、、、、、
洪晓龙
。
Ⅰ
GB/T314557—2015
.
快速公交BRT智能系统
()
第7部分公交优先设备
:
与交通信号控制机通信数据接口规范
1范围
的本部分规定了公交优先设备与交通信号控制机以下简称信号机进行数据通信的
GB/T31455()
体系结构接口规范及检验规则
、。
本部分适用于公交优先设备与信号机通过开关量及串行总线进行通信的方式
。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
快速公交智能系统第部分总体技术要求
GB/T31455.1—2015(BRT)1:
快速公交智能系统第部分车载信息终端及车载外围设备技术
GB/T31455.3—2015(BRT)
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