标准解读

《GB/T 34601-2017 防止全地形车转向机构对驾驶员伤害的要求》是一项国家标准，旨在通过设定特定的技术要求来减少或防止全地形车（ATV）在使用过程中因转向系统设计不当而可能给驾驶员带来的伤害。该标准适用于各种类型的全地形车，包括但不限于四轮驱动的休闲型和实用型车辆。

根据此标准，制造商需要确保转向系统的各个部分——从方向盘到前轮轴之间所有连接部件的设计与制造均符合安全规范。具体而言，它涵盖了以下几个方面：

  • 转向柱强度：规定了当受到来自前方撞击时，转向柱不应产生可能导致乘员受伤的过度位移或变形。
  • 方向盘形状与尺寸限制：明确了方向盘边缘不得有锐利突出物，并且其直径、厚度等物理参数需控制在一定范围内以避免意外发生时对手部造成严重伤害。
  • 能量吸收机制：鼓励采用能够在碰撞中有效吸收能量的设计方案，比如可溃缩式结构，以此减轻事故中传递给驾驶员的力量。
  • 试验方法：提供了详细的测试流程，用以验证上述各项指标是否达到预期的安全水平。这包括静态加载试验以及模拟真实场景下的动态冲击试验等。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2017-10-14 颁布
  • 2018-05-01 实施
©正版授权
GB/T 34601-2017防止全地形车转向机构对驾驶员伤害的要求_第1页
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文档简介

ICS4304099

T26..

中华人民共和国国家标准

GB/T34601—2017

防止全地形车转向机构对驾驶员

伤害的要求

TherequirementsprotectingdriversfrombeinginjuredbyATV

steeringmechanism

2017-10-14发布2018-05-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T34601—2017

目次

前言

…………………………Ⅰ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

一般要求

4…………………1

特殊要求

5…………………2

参考文献

………………………3

GB/T34601—2017

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由全国四轮全地形车标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC344)。

本标准负责起草单位天津摩托车技术中心

:。

本标准参加起草单位浙江春风动力股份有限公司重庆银翔摩托车集团有限公司浙江飞神车

:、()、

业股份有限公司浙江阿波罗摩托车制造有限公司涛涛集团有限公司

、、。

本标准主要起草人董宏郭凌崧丁建立李国强袁克忠沈昌群徐凯曹跃进

:、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T34601—2017

防止全地形车转向机构对驾驶员

伤害的要求

1范围

本标准规定了防止全地形车转向机构对驾驶员构成伤害的技术要求

。

本标准适用于全地形车

。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

全地形车术语

GB/T24936

全地形车安全防护装置

GB/T24937—2010

汽车转向盘技术要求及试验方法

QC/T563

3术语和定义

界定的以及下列术语和定义适用于本文件

GB/T24936。

31

.

转向机构steeringmechanism

由转向操纵装置转向柱及附件转向轴转向器座和所有其他部件组成的整体

、、、。

32

.

转向操纵装置steeringcontrol

由驾驶员操作用于控制车辆行驶方向的装置

、。

33

.

方向把directionhandlebar

位于转向柱顶部用于控制车辆行驶方向安装手操纵控制件及驾驶者支撑的手把式装置

,、。

34

.

方向盘steeringwheel

位于转向柱顶部用于控制车辆行驶方向并允许加装部分手操纵控制件的转盘式装置

,。

4一般要求

41转向机构所有零部件的结构和安装应保证驾驶员在正常驾驶操作位置上能够方便准确地操作

.、。

转向机构在任何操作范围内均不应与其他部件干涉

。

42转向机构应转动灵活操纵方便无阻滞现象转向柱应无轴向窜动各组成部件不应有裂纹损

.、、。,、

伤异常变形或异常松动

、。

43转向机构应设有转向限位装置防止转向机构转向过度转向限位装置应限位可靠

.,。。

44

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