活塞连杆组教案

教案首页发动机构造与维系4课时□□□□□□□□□授课时间2015.5.5学生数37人□□□□□□□□□□□□□□□□□第二版学知识目标能力目标情感目标□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□趣。□□□□□□□□□□□□□1、布置一体化教学区2、工具箱准备□□□□□□□□□□□□□□□□If1.教学环节□□□□□5min)课前导入□10min)师生设计教学内容互动意图□□□□□□□□□□,并1、曲柄连杆机构的组成□□□□□□□2、曲柄连杆机构的工作条件□□□□□□□□□□□,3、机体组的组成□□□□□□□□□□□□4、图片认知提问□□□□□□□提问意识□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□片阐述□□□,□□□□□□□□□□□□□□活塞环活诙销新]讲□连杆连杆蛊B组成：活塞连杆组由活活塞销和连杆等组成。活塞进杆组习ilf活塞顶功用裙与^头部气缸壁等共同组成燃烧室；承受气体压力，以推动曲轴旋转。此力传给连杆，材料：汽车发动机活塞广泛采用铝合金。质量小（为铸铁活塞的50%~70%）；导热性好（约为铸铁的3倍）；热膨胀系数大。组成：可分为顶部、环槽部、裙部。活塞顶部是燃烧室的组成部分用来承受气体压力。汽油机活塞的顶部形状有:（1）平顶：受热面积小，广泛采用。（2）凸顶：与半球形燃烧室配用。（3）凹顶：高压缩比发动机，为了防止碰通过实物结合课件进行讲解撞气门也可用凹坑的深度来调整压缩比。让学生学会理论与实际相结合去处理和解决问题（4）组合顶。活塞的变形及采取的相应措施变形原因：热膨胀、侧压力和气体压力。变形规律：（1）活塞的热膨胀量大于气缸的膨胀量，使配缸间隙变小。因活塞温度高于气缸壁,且铝合金的膨胀系数大于铸铁。（2）活塞自上而下膨胀量由大而小。因温度上高下低，壁上厚下薄。（3）裙部周向近似椭圆形变化，长轴沿销座孔轴线方向。因销座处金属量多而膨胀量大，以及侧压力作用的结果。防止变形的措施（一）气活塞作用：（1）密封防止气缸内的气体窜入油底壳;（2）传热：将活塞头部的热量传给气缸壁；（3）辅助刮油、布油。气环的断面形状（1）矩形环结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，但易泵油。1）特点与缸壁线接触，有利于密封和磨（2）锥形环1）特点与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。2）安装注意：锥角朝下（在环端有向上或TOP等标记）；（3）扭曲环将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成。（二）油环作用：刮油，即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。类型（1）整本式：其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。（2）组活塞环实物展示,让学生自己观察合式：由上下刮油片和产生径向、轴向弹力的衬簧组成。活塞销（3）扭曲环将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成。（二）油环作用：刮油，即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。类型（1）整本式：其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。（2）组活塞环实物展示,让学生自己观察合式：由上下刮油片和产生径向、轴向弹力的衬簧组成。活塞销作用：连接活塞和连杆，并传递活塞的力给连杆。结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管^本。功用：将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。实物展示,结合实物讲解功用：将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。实物展示,结合实物讲解组成：连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。连杆轴承作用：保护连杆轴颈及连杆大头孔。组成：由钢背和减摩层组成。钢背由1〜3mm的低碳钢制成。减摩层为0.3〜0.7mm的减摩合金，层质较软能保护轴颈。课后小节板书设计教学反思□□□□□□□□作业：1、□□□□□□□2、□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□一、活塞组成：□□□□□□□□□□□□□□□组成：□□□□□□课后小节板书设计教学反思□□□□□□□□作业：1、□□□□□□□2、□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□