国际货运代理 物流网络

第2章

国际货运代理2023/2/512.1国际货运代理与国际物流2.2第三方物流

2023/2/522.1

国际货运代理与国际物流2.1.1国际货运代理的定义与性质2.1.2国际货运代理的服务对象、内容和作用2.1.3国际货运代理的法律关系与责任2023/2/532.1.1国际货运代理的定义与性质1、国际货运代理人的定义：国际货运代理协会联合会的定义：货运代理根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身不是承运人。联合国亚洲及太平洋经济和社会理事会则认为：货运代理是代表进／出口商，进行装／卸货物，储存货物，安排当地运输，为他的客户索要应付款项等业务活动的佣金代理人。一、国际货运代理的定义2023/2/54

2、国际货运代理的定义：国际货运代理公司接受进出口货物收货人、发货人或者其代理人的委托，在授权范围内代表委托人办理有关货物保管、报检、交接、分拨、仓储、包装、转运、保险、订舱等业务。2023/2/55二、国际货代人的性质（1）作为货主的代理人作为收、发货人的代理，负责选择运输路线、承运人，向承运人订舱，编制运输单据，安排货物的短途运输、仓储、称重、检测，办理货物的保险、报检、报验和通关手续，向承运人、仓储保管人及有关当局支付有关费用。有时代表收货人接收、检查运输单据，办理货物的保险、报检、报验和通关手续，提取货物，安排仓储和短途运输，支付运费及其他费用，协助收货人向责任方索赔。2023/2/56

（2）作为承运人的代理人负责代表承运人揽货、配载、装箱、拼箱、拆箱，签发运输单据。2023/2/57

（3）作为运输经营人，提供全面的运输服务包括无船承运人（一般仅限于某一种运输方式）和无船承运人型的联运经营人（单一方式的多程或多式联运）。

特点：不实际从事和完成全程或其中某一段的运输，仅作为契约承运人运输合同规定的运输组织工作并提供与之相关的一揽子服务。

与作为货主和承运人的代理人不同的是：不再是以委托人的名义，而是以本人（当事人）的身份与其他承运人或其他服务的提供者分别签约。其本质还是运输代理人。2023/2/58托运人shipper【国际货运代理人的角色】货主（cargoowner）买家（buyer/consignee）

实际承运人(realcarrier)

运输合同1(carriagecontract1)运输合同2(carriagecontract2)贸易合同(salecontract)

承运人carrier托运人shipper承运人carrier货运代理人(freightforwarder)图2-1国际货代人的角色图2023/2/59三、国际货运代理行业的性质

在社会结构中属于第三产业，性质上属于服务行业。从马克思主义政治经济学的角度来看，隶属于交通运输业，属于交通辅助行业2023/2/5102.1.2国际货运代理的服务对象、内容和作用一、国际货运代理的服务对象图2-2国际货代与服务对象的联系示意图2023/2/511二、国际货运代理的业务内容（1）为货主（收发货人）服务1、作为货运服务代理人的业务内容（2）为检验检疫机构、海关服务（3）为承运人服务2、作为当事人的业务内容（1）作为经营人提供多式联运服务（2）延伸到提供物流服务2023/2/512三、国际货运代理的作用1、组织协调2、专业服务3、沟通控制4、咨询顾问5、减低成本6、资金融通2023/2/5132.1.3国际货运代理的法律关系与责任一、国际货代的法律关系1、作为代理人的法律关系（收取客户的代理手续费，纯粹代理人）

广义

(1)直接代理（狭义）：以委托人的名义同第三方订立合同，法

律后果直接由委托人承担。（大陆法系采

纳如德国、日本和中国等）(2)间接代理：以代理人的名义同第三方订立合同，日后再将其权

利义务通过另一合同转移于本人，法律后果间接

由委托人承担。2023/2/514案例1：某货主委托某货代公式出运一批货物，自上海至香港。该货代公司代表货主向船公司订舱后取得提单，船公司要求该货代公司暂扣提单，直到该货主把过去拖欠该船公司的运费付清后再放单，后该货主向某海事法庭起诉该货代公司违反代理义务擅自扣留提单造成货主无法结汇产生巨额损失。

分析该货代公司对货主的损失是否承担责任？为什么？2023/2/5152023/2/516分析：

应承担责任。因为货代公司是接受货主的委托，他是货主的代理人，应按货主的指示完成委托事宜，不应听从船公司的要求扣留提单。从而损害了货主的利益，其行为违反了代理的职责，故承担责任。2、作为当事人的法律关系（与客户确定固定费用，自己付给承运人是较低运费，从差价中赚取利润）：

货代作为当事人是指在为客户提供所需要的服务中，是以自己的名义承担责任的独立合同人，应对其履行国际货代合同而雇佣的承运人、分货运代理的行为或不行为负责。其不仅对其本身和雇员的过失负责，而且应对在履行与客户所签合同的过程中提供的其他服务的过失负责。2023/2/517二、国际货代的责任：1、作为代理人的责任：作为纯粹代理人，通常只对其本身的过失及其雇员的过失负责，一般对运输公司、分包人等第三人的行为疏忽不负责任，除非对第三人的行为负有法律责任。

其错误和疏忽主要包括：未按指示交付货物；报关有误；运往错误的目的地；未能按必要的程序取得再出口（进口）货物退税；未取得收货人的货款而交付货物。还应对其经营过程中造成的第三人财产灭失或损害或人身伤亡承担责任，如果他能证明对他对第三人的选择做到了合理的谨慎，那么他一般不承担因第三人的行为或不行为引起的责任。

2023/2/5182023/2/519案例2：

A货代作为B进口商的代理人，负责从C港接受一批工艺作品，在100海里外的D港交货。该批作品用于国际展览，要求货代在规定的日期之前于D港交付全部货物。货代在C港接收货物后，通过定期货运卡车将大部分货物陆运到了D港。由于定期货运卡车出现季节性短缺，一小部分货物无法及时运抵，于是货代在卡车市场雇佣了一辆货运车，要求其于指定日期之前抵达D港，而后，该承载货物的货车连同货物一起下落不明。货运车造成的损失，货代是否也要负责？2023/2/520分析：

通常认为：

货代仅为代理人，对处于承运人掌管期间的货物灭失不必负责。

但是根据FIATA国际货运代理协会联合会(InternationalFederationofFreightForwardersAssociations)关于货代的谨慎责任的规定，货代应恪尽职责采取合理措施，否则需承担责任，因此应承担给货主造成的货物灭失的责任。2、作为当事人的责任：2023/2/521以自己拥有的运输工具进行运输，或以自己的名义与承运人签订运输合同，或租用他人的运输工具进行运输，均为运输合同的一方，处于承运人的地位，无论是实际承运人还是契约承运人，都承担承运人的责任和义务。（1）对货物的灭失或残损的责任。（2）因职业过失，尽管既非出于故意也非由于粗心，但给客户造成了经济损失。（3）迟延交货。对过分的延误要承担适当的责任，此责任限于被延误货物的运费或两倍的运费。2023/2/522另：

国际铁路货代的特点2023/2/523三、国际货代的责任限制：代理人在对其过失或疏忽承担的最高的责任限额，各国不同，一般不得超过货代在接受货物时货物的市价。2023/2/524四、国际货代的除外责任：1、委托人的疏忽或过失所致。2、委托人或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致。3、货物的自然特性或潜在缺陷所致，如由于破损、泄露、发酵、蒸发或由于对冷、热、潮湿的特别敏感性。4、货物的包装不牢固、缺乏或不当包装所致。5、货物的标志或地址错误或不清楚、不完整所致。6、货物的内容申报不清楚或不完整所致。7、不可抗力所致

五、我国国际货代的责任（1）纯粹代理人身份的责任：国际货运代理经被代理人授权，在该授权范围内，以被代理人的名义从事代理行为时，所产生的法律后果由被代理人承担。（2）当事人身份的责任：国际货运代理以自己名义与第三方签订合同，或者在安排储运时使用自己的仓库或运输工具，或者在安排运输，拼箱，集运时收取差价，往往被认定当事人并承担当事人的责任。2023/2/525（3）多式联运经营人身份的责任：当国际货运代理负责多式联运并签发提单时，便成了多式联运经营人，被看作是法律上的承运人。（4）混合身份的责任：有时是代理人有时是当事人身份。（5）合同责任：具体责任可以在合同中具体确定。2023/2/5262.2第三方物流(thirdpartylogistics)1、定义：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制(Contractlogistics)。

提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。2023/2/527传统物流原理批发业者零售业者终端工业生产国外进口退货处理第三方物流原理零售业者工业生产国外进口退货处理终端第三方物流2、第三方物流的特征（1）提供增值的物流服务；（2）是一种主动式的服务；（3）是建立在信息管理基础上；（4）提供的是整体系统优化服务：服务向上延伸到市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸到配送物流咨询物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、物流系统设计与规划方案的制作等；（5）能够迅速修复物流障碍；（6）拥有高素质的现代物流人才。2.2第三方物流(thirdpartylogistics)2023/2/5303、第三方物流的费用（1）物流费用的分类:

按物流范围分:供应物流，生产物流，销售物流，回收物流和废弃物流费用。按物流支付形态分：人工费、材料费、利息支出、管理费用、公益费和维护费等。按物流功能分：物品流通费、信息流通费和流通加工费。

2.2第三方物流(thirdpartylogistics)2023/2/5312.2第三方物流(thirdpartylogistics)（2）影响物流费用的因素运输工具的选择；管理费用的开支；生产商的位置；货物管理制度。2023/2/5324、第三方物流发展趋势（1）物流功能多元化；（2）物流提供商和分销商之间的协作增加；（3）地区物流服务的差异化。见教材

P56案例二，案例见新科安达物流公司第三方物流服务.doc中外运空运公司为摩托罗拉公司提供第三方物流.doc

2.2第三方物流(thirdpartylogistics)2023/2/5332023/2/5345、第四方物流

是指通过在供、需、与第三方物流之间增加一个新的实体，提供一个全方位的供应链解决方案来满足供应链管理相关公司所面临的广泛而又复杂的需求。在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。

第四方物流供应商是一个对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源。能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案的供应链集成商。

P56案例二的RYDER与埃森哲咨询公司结为战略联盟，埃森哲咨询公司已方案集成商身份加盟，使得EYDER拥有了技术和供应链管理方面的特长。见第四方物流的先驱公司.ppt第3章

国际物流网络2023/2/5353.1国际物流结点3.2国际物流网络2023/2/5363.1国际物流结点2023/2/537国际物流结点是指那些从事那些国际物流相关活动的结点。(1)衔接功能国际物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变得更为贯

通而不是互不相干，这种作用我们称之为衔接作用。(2)信息功能国际物流结点是整个物流系统或与结点相接的物流信息传递、收集、处理和发送

的集中地，这种信息作用在国际物流系统中起着重要的作用，也是使复杂的国际

物流能联结成有机整体的重要的保证。在国际物流系统中，每一个结点都是物流

信息的一个点，若干个这种信息点和国际物流系统中的信息中心结合起来，便形

成了指挥、管理、调度整个系统的信息网络，这是一个国际物流系统建立的前提条件(3)管理功能国际物流系统的管理设施和指挥机构大都设置于物流结点之处。实际上，物流结点

大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。

整个物流系统的运转有序化、正常化和整个物流系统的效率高低都取决于物流结

的管理水平。3.1.1国际物流结点功能2023/2/538（1）转运型节点

以接连不同运输方式为主要职能的结点；铁道运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头，空运中的空港等都属于此类结点。一般而言，由于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种结点上停滞的时间较短。

（2）储存型节点

以存放货物为主要职能的结点，货物在这种结点上停滞时间较长。在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型的结点。

3.1.2国际物流结点的类型2023/2/539（3）流通型节点

以组织物资在系统中运动为主要职能的结点，在社会系统中则是组织物资流通为主要职能的结点。现代物流中常提到的流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类结点。

需要说明的是，在各种以主要功能分类的结点中，都可以承担着其他职能而不完全排除其他职能。如转运型结点中，往往设置有储存货物的货场或站库，从而具有一定的储存功能，但是，由于其所处的位置，其主要职能是转运，所以按这主要功能归人到转运型结点之中。

（4）综合性节点

在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能，并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型结点。这种结点是适应物流大量化和复杂化，适应物流更为精密准确，在一个接点中要求实现多种转化而使物流系统简化、高效的要求出现的，是现代物流系统中结点发展的方向之一。2023/2/540所谓物流基地，指在一个区域内综合性较强，同时具有这个大领域的专业性的物流活动场所，一般是衔接干线、支线运输和市内配送、集散运输的主要物流结点；规模较大、处理货物的能力较强；有一定储存能力和调节功能。（1）综合功能，具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理包装、装卸、储存、搬运、流通加工、不同运输方式转换、信息、调度等工作。（2）集约功能，集约了物流主体设施和有关的管理、通信、商贸等设施，规模大，集约程度高，是流通领域大生产的一种代表，是具有规模效益的流通设施。（3）转运功能，可以有效集约铁路、公路、水运、空运，实现综合运输、多式联运的最有效转化。（4）集中库存功能，可以通过集中库存，降低库存总量，并且实现有效库存调度。（5）指挥功能，物流基地是整个物流系统的集中信息汇集地和指挥地。（6）调节优化功能，使整个物流系统优化。物流基地属于（）。A.综合型节点B.储存型节点C.转运型节点D.流通型节点2023/2/541海尔集团,自1999年开始进行业务流程再造,尝试实施供应链管理,以订单信息流为中心,带动物流、资金流运动。海尔集团实施全球采购配置资源,采用电子信息技术处理交换数据,再加上全球配送资源网络的建立,增强了海尔在国内外市场的竞争能力。目前,海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单,订单品种达7000多个,需要采购的物料品种达15万余种。海尔通过物流整合,减少库存资金67%。

海尔物流基地的诞生,不仅是企业自身提升竞争力的需要,而且把我国物流业推向新的发展层面。因为在我国物流业发展中,大家通常习惯于物流中心、配送中心层面的竞争，而对物流基地的运作方式陌生。海尔物流基地的出现,使人们对物流节点问题开始重新认识。现今，我国越来越多的大型企业意识到物流基地建设的重要性，如苏宁将在武汉建华中地区面积最大、设计配送能力最强的物流基地，面积5万-6万平方米，辐射半径可达150-300公里；成润港骅粮食物流集团投资2.8亿元建起了成润港骅120万吨粮食现代物流基地。黄骅港物流基地建成后，通过港口平台，以海陆运输方式可直接将粮食运往上海等城市；2023/2/5423.1.3国际物流中的特殊结点（1）口岸：是供人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的

港口、机场、车站、跨境通道等。

按出入境的交通运输方式分为：港口口岸；陆地口岸；航空口岸。

（2）港口（3）海关特殊监管场所1）港口的概念我国《港口法》对港口的定义：港口是指位于江河、湖泊和海洋沿岸，具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，并具有相应设备的由一定范围的水域和陆域组成的场所与基地。2023/2/543

（2）港口2）港口的组成A港口水域

港界线以内的水域面积。它一般须满足两个基本要求：即船舶能安全地进出港口和靠离码头；能稳定地进行停泊和装卸作业。港口水域主要包括码头前水域、进出港航道、船舶转头水域、锚地以及助航标志等几部分。

2023/2/544B港口陆域港界线以内的陆域面积。一般包括装箱作业地带和辅助作业地带两部分，并包括一定的预留发展地。装卸作业地带布置有仓库、货场、铁路、道路、站场、通道等设施；辅助作业地带布置有车库、工具房、变（配）电站、机具修理场、作业区办公室、消防站等设施。

C港口配套设施

港口配套设施主要为装卸、起重、搬运机械及其为装卸生产服务的各种配套设施，如能源动力系统、机械修造厂和保养车间、港内运输设备（汽车、机车、拖驳船队等）、船舶航修站等。2023/2/545D港口工程建筑航标、防波堤、码头、码头岸线、集装箱码头、泊位。E港口管理与装卸生产组织机构行政管理机构：港口管理当局（港务监督、船舶检验、水上公安机关、水上法院等港政部门）；港口建设与发展规划、港湾环境监督与保护等部门。港口生产管理部门：公路铁路运输公司、机械公司、仓储公司、装卸公司、轮驳公司、理货公司等。3)港口的功能运输、中转功能仓储功能（企业在港口建立仓库或物流配送中心）贸易功能（贸易公司在港口或港口城市设立机构掌握国际市场行情）商业功能（人员服务、航运与贸易的辅助功能如代理、保险、金融、通信和航运交易等领域的发展）服务功能（为船舶运行提供服务）工业功能：一是依靠港口深水条件并服务于航运业的工业如造船、修船、港口工程等工业；二是原材料和产成品大量依靠船舶运输的工业如冶金、石油、汽车工业等（货主码头）2023/2/5464)港口的分类（按地理位置分）海港：沿海港口的统称。旅顺军港、湛江港和榆林港和烟台港、塘沽新港等。2.河口港：位于江河入海口的港口。历史悠久的著名大港多属此类，如我国的黄埔港。国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港。3.河港：位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成为河港。如我国的南京港、武汉港和重庆港均属于此类。4.湖港：位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。芝加哥,底特律和多伦多等.水库港：建于大型水库沿岸的港口。2023/2/5475)国内外重要海港

国内重要港口：大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港、连云港、上海港、宁波港、厦门港、广州港、深圳港、湛江港、香港、高雄港、基隆和澳门港。2023/2/548国外重要港口：鹿特丹港(Rotterdam)汉堡港(Hamburg)安特卫普港(Antwerp)马赛港(Marseille)伦敦港（London）神户港（Kobe）横滨港(Yokohama)新加波港（Singapore）纽约港(NewYork)巴尔的摩（Baltimore）新奥尔良港(NewOrleans)49上海港50青岛港2023/2/551香港鹿特丹港(Rotterdam)鹿特丹港位于莱茵河和马斯河入海的三角洲，濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是西欧水陆交通的要冲，是荷兰和欧盟的货物集散中心，运入西欧各国的原油、石油制品、谷物、煤炭、矿石等都经过这里，素有“欧洲门户”之称。该港自20世纪60年代以来，一直是世界货运第一大港，年吞吐能力达3亿吨以上，2001年货物吞吐量达到3.15亿吨，位居世界第一位。现为欧洲最大的集装箱港口。2023/2/552汉堡港(Hamburg)汉堡港位于德国北部易北（Elbe）河下游的右岸，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。现已发展成为世界最大的自由港。港口设施先进，管理现代化，被称为是“德国通向世界的门户”和“欧洲转运最快的港口”。2023/2/553安特卫普在比利时北部，斯海尔德河下游，距北海89公里。安特卫普是是比利时最大港口和欧洲的第二大港，也是世界著名的亿吨大港之一。安特卫普港(Antwerp)2023/2/554马赛港(Marseille)马赛港位于法国南部地中海利翁湾（GulfofLion）东岸，是地中海沿岸的天然良港，欧洲第三大港，同时也是世界大客运港之一。马赛港有优良的导航设备，进港船在320公里处即可通过无线电导航设备安全航行。是法国最大的修船港，每年平均修船达1200艘，相当于法国全部修船量的70%。2023/2/555神户港（Kobe）神户港位于日本南部兵库（Hyogo）县芦屋川河口西岸，濒临大阪湾西北侧，是日本第一大集装箱港。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。该港的特点是填海建造的人工岛。2023/2/556伦敦港（London）伦敦港是英国首都兼最大的港口，位于英格兰南部，泰晤士河（RiverThames）下游，距河口88公里。18世纪即发展成为世界大港之一，19世纪成为世界航运中心。是个世界性大港。伦敦港是西北欧最大的集装箱港，年装卸货量超过6000万吨，经由伦敦进口的货物占英国进口额的80%。2023/2/557横滨港(Yokohama)横滨港位于日本东南部神奈川（Kanagawa）县东部沿海，濒临东京湾的西侧，北与川崎（Kawasaki）港相连，为日本第二大贸易港，也是世界亿吨大港和十大集装箱港口之一。该港的西、南、北三面丘陵环绕，受强风影响很少，是日本天然良港之一。2023/2/558新加波港（Singapore）新加波港位于马来半岛南端的新加坡岛南岸，港口接近赤道，很少受台风袭击，潮差小，是世界海空交通枢纽和著名的自由港，货物可以免税进出，它是世界三大炼油中心之一。新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，一年之内相当于世界所有的货船都在新加坡停泊了一次。所以新加坡有“世界利用率最高的港口”之称。该港2001年货物吞吐量达到3.13亿吨，位居世界第二位。2023/2/559巴尔的摩（Baltimore）位于美国东北沿海马里兰（Maryland）州中部的帕塔普斯克（Patapsco）河口，濒临切萨皮可（Chesapeake）湾的西北侧，是美国大西洋海岸的主要港口之一。该港自80年代以来就已建成美国最现代化的码头之一，货物一到港口大门，马上就可将主要情报输入计算机，各部门立即就能获得资料，并且拥有高科技货物装卸系统和设备、高速起重机及码头多式联运集装箱转运设备。2023/2/560纽约港(NewYork)纽约港位于纽约州东南部哈得逊河口东岸，濒临大西洋，是美国最大的交通枢纽。港口全年不冻，是大西洋沿岸一个天然良港。纽约港拥有世界最大的集装箱码头。2023/2/561新奥尔良港(NewOrleans)新奥尔良港是美国南部路易斯安那州大商埠，在密西西比河畔，离该河在墨西哥湾的入海处110英里。新奥尔良既是深水远洋港口，又是内河航运集散地。是美国河、海、陆联运中心。2023/2/5622023/2/5633.2国际物流网络

国际物流网络概念：是由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流动网络的集合。

包括物理网络和信息网络。3.2.1国际物流连线（1）太平洋航线组

①远东--北美西海岸各港航线

②远东--加勒比海、北美东海岸各港航