马赛-直布罗陀港口介绍

组员：12210043张丽玲12210067陈珊婷班级：港航2班直布罗陀马赛港口简介Gibraltar1、直布罗陀（Gibraltar），欧洲伊比利亚半岛南端的城市和港口

2、在直布罗陀海峡东端的北岸，当大西洋同地中海的交通要道，南对西班牙的北非属地休达市。

3、是英国的海外属地之一，位于西班牙南面，与直布罗陀海峡、地中海、大西洋相邻，是英国与西班牙的争议地区。

城市介绍1所属航线2港口现状3直布罗陀这里属于地中海气候区，有着典型的地中海气候的特征，这里的降水期不在夏天，而在气温较低的冬天，在这里冬天的气温大概在十五摄氏度左右，而夏天的温度就要高一点，在二十多摄氏度。这样的气温对与旅游来说，是再适合不过的了。旅游文化工业

1、1869年苏伊士运河通航后，战略地位加强。是重要的要塞和海空军基地，有现代化装卸设备、船舶修理厂和大船坞，并有钟表制造、酿酒等业。2、直布罗陀的经济以服务性行业为主。其中以金融和旅游业为最重要，不少英国银行和国际银行在当地设有办事处，直布罗陀已成为国际金融中心。交通航空铁路公路船运1、该港扼地中海和大西洋之要冲，为亚非欧联接之咽喉，是个有重要战略意义的海港。2、它既是货物集散地，也是一个加油站；同时，又是一个旅游业中心。二、直布罗陀所属航线——西北欧航线三、港口现状马赛所在国家介绍1所属航线2港口发展历史3港口现状4

法国文化法国是一个崇尚自由、个性张扬的国度；是一个以时装，红酒闻名于世的国家；更是一个有着优雅女人和浪漫情怀的国度。首都巴黎为世界时尚浪漫之都

工业主要工业部门有矿业、冶金、汽车制造、造船、机械制造、纺织、化学、电器、动力、日常消费品、食品加工和建筑业等。核电设备能力、石油和石油加工技术居世界第二位，仅次于美国；航空和宇航工业仅次于美国和独联体，居世界第三位。钢铁工业、纺织业占世界第六位。但工业中占主导地位的仍是传统的工业部门，其中钢铁、汽车、建筑为三大支柱。

商业

法国商业十分发达，创收最多的是食品销售，在种类繁多的商店中，超级市场和连锁店最具活力，几乎占全部商业活动的一半。电子商务在法国异军突起巴黎是世界性的消费中心，大量的高档时装、香水、化妆品以及波尔多红酒吸引着世界各地的消费者前来购物消费旅游业

法国平均每年接待外国游客7000多万人次，是世界第一旅游大国，超过该国人口。首都巴黎、地中海和大西洋沿岸的风景区及阿尔卑斯山区都是举世闻名旅游胜地。二所在航线——地中海航线三马赛港的发展史马赛是法国最古老的城市，已有2500多年历史。公元前6世纪，古希腊水手就驾驶帆船西行到这里，把船只停泊在小海湾，同时在岸边建起居民点，这就是马赛的萌芽。中世纪时，此地作为十字军东征的船运和补给点再度兴旺。三马赛港的发展史1481年马赛并入法兰西王国，39年后建起第一座正式码头。1789年马赛港已成为世界性港口。1800年成为罗纳河省的首府。1840年以后，马赛港向北发展，扩大了马赛港范围。1966年马赛港附近的福斯港、拉维拉港、圣路易斯港、长隆特港以及福斯、拉维拉两个工业区划归马赛港管辖。马赛从一个渔港发展成为现在的法国第二大海港城市，是随着商业、贸易和海运事业的兴起和发展而不断扩大和发展。今天的马赛已成为法国最大的贸易港和对外贸易为依托，利用进口原料加工成品再向外运出。四港口现状1、港口位置位于法国东南沿海利翁湾东北岸，是法国最大的海港。2、该港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。3、地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界大客运港之一。4、该港不仅是公路、铁路和航空的枢纽，而且工商业发达港口现状航运价值如果把上海比做中国的东大门，那么马赛就堪称法国的南大门。今天，位于地中海之滨的马赛，是法国第二大城市和最大港口。是仅次于鹿特丹的欧洲第二大港。马赛港区分为老港区和新港区，各港区有一定分工。航道水深8米，海流平静，气候温和，航动条件好。老港区是以杂货、修船、集装箱的装卸及客运为主，是欧洲最大的客运港，年客运100万人次。新港在老港的西北方向，每年进出口的货船在2万只以上，货物吞吐量达1亿吨，占法国港口总吞吐量的三分之一航运价值马赛港是由马赛港区、拉维拉港区，福斯港区、罗纳一圣路易港区等组成。包括沿老港和海湾而建立的6个港湾，共有138个泊位，49.5万平方米的堆场。马赛港可容纳40万吨级的巨轮。港区设备先进，港口装卸齐全，拥有大中小起重机200多台。海湾水深面广，少险滩急流，海潮涨落变化不大，能见度好，非常适合船只的停泊和航行。首先是，在法国南方除军港土伦外，无其他重要港口与竞