沥青路面就地热再生试验段施工总结

XX高速公路沥青路面维修专项工程沥青路面就地热再生工程AC-13试验段XXXXXXXX二O一五年九月总结报告2015年9月6日，我项目部在XXXX高速K20+590-K21+512进行了AC-13改性沥青砼试验路段铺筑，施工试验段全长922米，共铺筑沥青混合料270吨。经过试验段铺筑，检验了AC-13改性沥青砼施工的相关流程、设备人员的组合和各项检测指标检验，为大面积施工做好了准备，同时也发现了一些不足和存在的问题，具体情况如下：一、本试验路段采用的配合比是根据已同意使用的生产配合比，采用AC-13改性沥青砼，最佳油石比5.1%.二、施工机械采用3台HeatMaster16加热王，1台RoadMaster6800公路王，1台TR168牵引设备，1台EM6500提升复拌机，1台TR165新料添加设备，1台日工4000沥青拌和楼和拌（产量240吨/小时），PF5500-2摊铺机，摊铺机1800-2，双钢轮压路机2台，胶轮轮压路机1台。摊铺添加20%新料来控制，横坡及摊铺宽度也根据原路面进行控制。三、当天气候及施工温度控制施工气候：当天气候为晴天，气温在26-34℃之间；保温措施：车辆顶部油布覆盖，防止混合料在运输过程中温度损失，根据现场量测，温度都在施工规范和设计的控制范围内。四、各项指标检测9月7日进行现场压实度、平整度、宽度、渗水系数、构造深度等检测，压实度都能满足设计规范要求，渗水系数基本达到设计规范要求。平整度达到规范、设计要求。五、施工参数总结1、日工4000产量在240吨/小时左右，按施工添加20%计，需270吨右的混合料，拌和楼产量能满足施工要求，因而拌和楼早上拌和时间基本上控制在12点开始。拌和楼离试验路段23km，混合料运输时间半小时以内可到达现场。.2、AC-13改性沥青砼根据试验路段检测结果，松铺系数为1.23,系数将在以后施工中不断测量校核。3、摊铺由摊铺机摊铺，摊铺机距提升复拌机前后距离不超过0.5米，宽4.0米）采用滑靴平衡控制。4、碾压步骤如下：初压由双钢轮压路机进行，采用双钢轮振动压路机前静后振1遍、第二遍振动方式，振动2遍，碾压速度按2〜3km/h控制；复压由胶轮压压路机振动碾压4遍，碾压速度按3〜4.5km/h控制；终压采用双钢轮压路机静压2遍，以消除轮迹为度。碾压速度控制在3〜6km/h。5、人员分工：总负责人外场总负责内场总负责试验负责人，内场拌和楼拌和料配合比控制。现场技术总负责，主管摊铺厚度控制、料车联系、技术员调配、现场协调等工作。摊铺总负责，主管现场设备调度，沥青摊铺、碾压等工作，以及现场民工管理工作。现场安全总负责，主管封道、现场安全管理、与交警、路政协调工作。资料员，内业资料整理，计量报表等工作。压路机碾压管理，现场放样，测松铺系数、测横坡，抗裂贴现场质检。现场摊铺温度测量，乳化沥青洒布控制，指导摊铺机手控制好摊铺厚度。6、摊铺与碾压的匹配性情况：a）摊铺机的参数：熨平板振捣频率：3.5HZ夯锤振幅：3mm摊铺温度：不低于120℃摊铺速度：2.5〜3.0m/min左右b）压路机的碾压参数：碾压阶段：初压＞120℃、复压＞110℃、终压〉85℃碾压原则：先轻后重、先慢后快、由低向高；高温状态下紧跟、慢压、高频、低幅、少水。碾压后检测压实度4点通过试验段实施各个环节控制参数：生产工艺：沥青加热温度控制在165℃左右，集料加热温度控制在200℃左右，出料温度控制在170〜185℃；干拌时间不少于10秒，湿拌时间不少于50秒。冷料仓上料速度按140t/h控制，每锅拌和产量3t。摊铺工艺：由摊铺机摊铺，距离控制在提升复拌机0.5米左右，摊铺速度控制在2.5〜3.0米/分钟。❖碾压工艺：初压采用双钢轮振动压路机前静后振1遍、第二遍振动；复压用胶轮轮压路机振压4遍；终压采用双钢轮振动压路机静压2遍.到场温度不低于165℃，摊铺温度不低于120℃，初压温度不低于120℃，复压温度不低于110℃。根据现场试验数据来分析，在接缝位置，摊铺机要加强碾压遍数、方式等的控制，保证接缝位置的施工质量。7、安全情况施工过程中安全生产责任制、安全管理体系、“安全第一，预防为主”的方针得到贯彻落实。按施工前制定好的封闭方式、车辆行走路线、封闭时间及通行时间执行。在封闭作业区配备交通维护人员，实行不间断值勤。确保施工安全与车辆畅通，施工工作的顺利开展。本次试验段施工过程中未发生一起安全生产责任事故。本次试验段采用的是二类封道，封道长度2.0km。我项目部严格按照二类借道施工封道要求，规范封道。封道人员分两组，在早上5点从项目部出发，在K20+000位置封道人员顺车流方向放锥形反光帽，将台向车辆限制在主车道行驶。锥形反光帽的放置分一排，纵向间隔6米。避免车辆交汇距离过近，杜绝行驶车辆相撞的事故隐患，完成封道工作。在借道区内，每400米安排一名执勤人员，负责车辆的指挥，倒掉帽子的扶正工作。安排3名执勤人员，引导车辆借道行驶及相关施工车辆从K20+000开口部的倒入工作。施工结束后，通过对讲机与施工负责人联系，确认施工人员、车辆已全部撤离后进行封道撤除工作。六、施工总体控制目标1)平整度：6(mm)W0.8,IRlW2.0m/km

2）压实度：983）渗水系数：＜120ml/min4）厚度控制：松铺为7.1cm,极限值为设计值的10%5）级配偏差：0.075mm±2%、W2.36mm±3%、三4.75mm±4%6）热拌沥青混凝土技术标准见下表表2热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准试验项目沥青混凝土类型技术标准新料再生混合料油石比（％）AC-13型5.15.2稳定度（KN）AC-13型三8.010.6714.03流值（0.1mm）AC-13型15〜4030.226.3空隙率（％）AC-13型4.0〜6.05.34.2高温稳定度（%）AC-13型三28004787冻融劈裂AC-13型三8088.9七、试验分析与总结1、我们对9月6日施工的AC-13施工试验段670-8m—702-8m进行试验检测，结果如下：AC-13施工试验段施工试验数据总结桩号碾压方式比例新料沥青用量马氏密度压实度渗水构造深度抗滑值平均值

K20+8002+3+233%:10%:27%:29%:1%5.12.38999.9980.9455K20+9502+4+233%:10%:27%:29%:1%5.12.37699.3670.8354K21+0502+4+233%:10%:27%:29%:1%5.12.38599.71010.7956K21+2502+4+233%:10%:27%:29%:1%5.12.38199.5860.7756平整度检测结果：项目名称设计要求检测数据合格率备注K20+600-K20+7000.62K20+700-K20+8000.59K20+800-K20+9000.48K20+900-K21+0000.72平整度5(mm)K21+000-K21+1000.6490%K21+100-K21+2000.76K21+200-K21+3000.58K21+300-K21+4000.83K20+400-K21+5000.52通过各环节检验指标与生产配合比的差异分析：1）混合料试验：a）沥青抽提试验：沥青用量、混合料的级配。b）马歇尔试验：空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、稳定度、流值。c）矿料间隙率、沥青饱和度、粉胶比。混合料的各项指标都符合设计要求。2）现场试验：方案二压实度检测合格率100%，渗水系数合格率100%。2、我们对试验段存在的问题从施工工艺、混合料的级配、从试验数据分析，对存在的问题及时整改：经现场试验检测各项数据均符合规范要求，结果较好，所以配合比后期施工无需调整。试验段施工4种料仓的掺配比例为：料仓：1#仓：2#仓：3#仓：4#仓：矿粉=比例：33%:10%:27%:29%:1%八、存在的问题及解决措施天气较为炎热在加热装置工作摊铺的个人要加强防暑降温工作，项目上尽可能提供防暑降温所需物品16加热温度过高要加强现场温度测控，使加热温度符合要求弯道位置个别锥筒拜访不到位，在今后工作中要加强锥筒摆放工作按规范摆放。通过本次试验段发现了一些不足，将在接下来的施工中进行改正，针对监理、业主现场提出的问题重新布置调整，确保施工施工顺利。九、下一步打算经过试验段试拌摊铺总结为我