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文档简介

电视转播车建造新理念双侧拉高清电视转播车（12讯道）理念一：提供更宽阔的车内空间侧拉厢侧拉机构采用套筒结构加固体自润滑的结构形式，保证了整个侧拉厢拉出1.6米后下沉量不超过5mm的指标；拉箱地板双折叠地板采用自助力自动翻折结构，也极大的减少了客户后期维护与操作的难度。理念二：非金属材料厢体蒙皮转播车需要解决的问题1、现有材料（铝蒙皮）转播车存在漏雨隐患；2、金属外表面容易形成热传导；3、金属外蒙皮容易形成生锈和氧化；4、车体外表面需要再“找平”；5、骨架和蒙皮热膨胀系数不一致，导致变形；6、车壁内填充物选择有限，隔音隔热效果不明显；航天复合材料特点轻质高强：与钢相比，比重仅为钢的1/5，比强度为钢的8倍，比模量为3.6倍，疲劳强度为2.7倍，抗拉强度为1.4倍。耐腐蚀性优异：复合材料因根本不发生金属的电化学腐蚀，可取代昂贵的不锈钢。抗震性优良：复合材料的自振频率为钢的1.9倍。振动阻尼高，同尺寸梁实验：CFRP梁2.5min停止振动，钢梁需9min。隔热性能好：导热系数比铝合金低680倍，是一种优良的绝热材料。耐疲劳性能好：纤维与基体的界面能阻止裂纹的扩展，破坏是逐渐发展的，破坏前有明显的预兆。大多数金属材料的疲劳极限是其拉伸强度的30～50％，而聚合物基复合材料如碳纤维／聚酯，其疲劳极限可达其拉伸强度的70—80％。航天复合材料热膨胀系数铝23.2铁12.2锑10.5木头8芳纶-4.1碳纤维-0.5铍12.3不锈钢14.4-16.0水泥6.0-14.0钨4.5铅29.3尼龙120铜17.5玻璃7.6使用钢骨架复合材料蒙皮可有效解决在温度变化大材料热膨胀系数不同导致的问题。采用经典的层合板理论，通过推导得出热膨胀系数的计算式，调整复合材料层合板的铺层方向和铺层厚度比，从而设计复合材料的热膨胀系数，使其接近钢材料。理念三：硬质聚胺酸脂发泡填充理念四：车体集中控制系统转播车车体操作监看控制系统设置集中控制子系统能使所有可监测、控制设备的操作都集成到一个触摸屏上，从而方便操作人员的方便、快捷的控制各个车载设备，并能及时、准确的把信息集中显示与控制，从而降低整车的操作难度。图像监控：实现倒车图像、车内各区域图像及车顶图像。环境监控：实现空调控制、漏水烟雾检测及室内温湿度监测等功能。车身控制：需使用先进的总线技术实现支撑腿控制、侧拉控制、绞线盘控制、行车安全检查等。供电监测：实时检测主供电输入、UPS、蓄电池的运行状态，包括电压、电流、有功功率、电池电量等检测，

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