咬合桩施工方案汇报

天津地铁6号线工程土建施工第12合同段天~北区间明挖段咬合桩施工方案汇报材料中铁一局集团天津建设工程有限公司2015年9月1日汇报提纲1234工程概况施工工艺流程咬合桩施工过程中容易出现的问题及采取措施施工工期5咬合桩施工案例汇报纲要一、工程概况1.1总体介绍天津地铁6号线天泰路站~北运河站区间（明挖段），明挖段盾构出洞端头井地下土体为水泥搅拌桩加固土体，明挖段围护结构施工采用地下连续墙时，成槽机成槽作业困难，计划采用咬合桩施工工艺进行围护结构施工。咬合桩施工平面位置如下图所示。一、工程概况1.1总体介绍咬合桩施工平面位置关系图一、工程概况1.2盾构出洞端头加固区及咬合桩施工概述

北运河站盾构出洞端头加固纵向（沿隧道轴线方向）长度11米，加固深度地面以下14米至27米，加固工艺为水泥搅拌桩，加固土体强度0.8MPa。

该加固部位若采用地下连续墙围护结构时，因成槽机施工作业困难，计划采用360°全回转套管钻机进行咬合桩围护结构施工。咬合桩桩径1.5米，设计桩长46米，桩间咬合宽度0.35米，咬合桩全部为钢筋混凝土结构。

如上图所示，咬合桩设计数量为20根。咬合桩施工时，不切割北运河站地连墙围护结构和明挖段新地连墙围护结构，两端形成的冷缝采用RJP加固止水。

1.3主要设备组成

安放好ø2m套管的全回转套管钻机作业中的专用履带吊(带自由落钩功能)一、工程概况二、施工工艺流程三、咬合桩施工过程中容易出现的问题及采取措施3.1钻进过程垂直度控制及施工注意事项1、施工过程中每节套管压入的精度都将直接影响钻孔的施工质量，特别是上部5m范围的垂直精度最为重要。钻进过程中随时利用设备自带的水平监测系统检验套管垂直度，并每孔三次在套管的两个垂直方向架设经纬仪进行垂直度复核控制，适时采用钻机纠偏油缸进行纠偏，确保垂直度偏差不大于1/300。2、每节套管连接好并检查垂直度后，通过全回转钻机的回转装置使套管进行不小于360°的旋转，以减少套管与土体的摩擦阻力，并随即利用套管前端部的刀齿切割土体或障碍物，压入土中，开始正常作业。三、咬合桩施工过程中容易出现的问题及采取措施3.2咬合桩作业过程中，套管内返水问题咬合桩施工作业过程中，套管内存在返水隐患，若地下水大量返入套管内，将造成地层水土大量流失，致使既有完好隧道下沉、损坏。采取措施：（1）在钻进过程中，尽量多预留套管内的反压土，反压土厚度在3~5m，从而尽可能的避免地下水土涌入套管内；（2）出现因钻进困难无法预留太多反压土，而致使承压水涌入套管内时，不允许抽排套管内积水，以免造成地下水土严重流失；（3）若套管内水深在2~3米左右时，可往套管内填充适量干燥、吸水量大的灰土，通过灰土吸收完套管的地下水后，再将灰土抓出，同时尽量将套管多钻入土体，以增加反压土，防止地下水再次涌入；（4）若套管水深超过3米以上时，采用第“（3）”种措施解决问题的难度将大大增加，甚至无法继续施工，这种情况下，应在套管内灌入自来水，根据灌入的水压抵消地下水土压力，从而避免地下水土流失。作业过程中采取带水作业。四、施工工期咬合桩施工工期：1天/根，20根