车削副井绞车闸盘施工安全技术措施

车削副井绞车闸盘施工安全技术措施车削副井绞车闸盘施工安全技术措施一、施工原因及任务：副井绞车南侧闸盘偏摆，影响安全运行，需要车削处理。二、施工时间：提前一天申请三、施工地点：副井车房四、施工准备：1、拆除机修厂CA630车床小拖板。2、制作CA630车床小拖板固定架。3、在副井绞车南侧闸盘东边闸座上方安装小拖板固定架。固定架倾角保证车刀对准绞车轴心线。4、制作施工平台，焊接固定牢固。5、将两半闸盘接口处用锉刀锉削坡口。6、用百分表量测闸盘偏摆数据，绘出曲线图，确定车削量。五、施工步骤：1、两罐空载，将大罐放至 -550水平。2、绞车缓慢动车，大罐上提 ,速度控制在0.5m/s以内,由专业车工找正车刀架，对好车刀。3、先车削闸盘外侧，将闸盘最外缘制动闸盘不接触处先车削 1mm,以便车削闸盘工作部分时退刀。同时观察小拖板固定架情况，不得有颤动，4、根据车削需要，绞车速度控制在 1m/s以内，由制动盘偏摆最大处微量车削，车削掉闸盘偏摆曲线峰尖和谷底。5、车削时，每次进刀量控制在 0.1mm左右,单边总车削量不超过 1mm。6、大罐每提升到位为一个车削循环，在大罐到位前退出车刀。再将大罐下放到-550水平后进行第二循环车削。7、边车削边用百分表量测闸盘偏摆，符合要求后停止车削。8、车削后表面粗糙度达不到1.6um时,在车刀架上固定粒度为46#的砂轮进行磨削,保证表面粗糙度符合要求。8、闸盘外侧车削好后，将车刀架移至闸盘内侧，用同样方法车削内侧。9、两侧车削完成后，拆除固定架和平台，清理施工现场。10、重新调整闸瓦间隙，动车试运转。各部分正常后恢复正常提升。六、安全措施：１、本措施施工前贯彻到所有参加施工人员。２、施工过程由施工负责人统一指挥，所有参加施工人员分工明确，听从指挥。３、施工前由施工负责人和安全负责人检查所用工器具齐全可靠。4、小拖板固定架必须固定牢固。5、绞车司机听清信号，动车平稳，一人开车，一人监护，按规定的速度动车，听到不明信号应立即停车。6、施工时副井上下口信号工听从车房联系，严禁乱打点。7、施工准备和施工时注意保护好闸瓦磨损开关、电缆、油管、钢丝绳和车床小拖板，焊接、气割时用铁皮隔离保护，接住焊渣。8、提前将施工用的电焊机、氧气、乙炔运到施工现场，由电工负责电焊机的接线，电焊机接地线与被焊接件牢固接触，直接接在闸座上。氧气、乙炔及施工点间距不小于 10米。氧气、乙炔带上不得沾染油脂。9、固定架安装时要轻拿轻放，用行车配合手拉葫芦安装时各连接处必须牢固，安装后保证不影响正常提升。10、严禁在绞车滚筒上放置物件，人员严禁贴近运转绞车滚筒，非施工人员不得靠近施工现场。11、车工车削时要扎紧袖口，戴好防护眼镜等防护用具。12、施工期间副井非特殊情况不提升人员和物料。13、正常提升前必须由施工负责人检查闸瓦间隙和各部分情况，符合要求后方可提升。14、施工前后由施工负责人向调度汇报。15、所有参加作业人员必须持证上岗，严禁酒后上岗。16、施工负责人：苏正飞安全负责人：王廷辉六、强度校核：起吊用Φ12.5